高分子材料 塑料 中塑料检测方案

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什么是塑料摩擦磨损试验 塑料作为摩擦件材料的优点是它具有优异的减摩耐磨性，抗化学腐蚀性，对异物的包容性、吸声吸振性和自润滑性。所以塑料在机器制造、交通运输，化工和仪表业的摩擦系统中得到日益广泛的应用，它可以代替大量的贵重有色金属，简化加工工序，降低成本，提高劳动生产率，延长机器的使用寿命。摩擦性能主要是指材料的摩擦系数，磨耗性能主要是指在摩擦过程中，材料的表面不断损失的。 塑料磨损试验基本概念 磨损是物体相对运动时相互接触表面的物质不断损失或产生残余变形的现象。磨损是摩擦的必然结果，是决定材料寿命的重要因素磨损是多种因素相互影响的复杂过程。根据摩擦面损伤和破坏的形式，大致可分为∶黏着磨损、磨料磨损、接触疲劳磨损（接触疲劳）、微动磨损及腐蚀磨损、气蚀、液体冲蚀等 磨损类型在不同的条件下，可以发生转化，由一种损伤机制变成另一种损伤机制。随着滑动速度的加快，磨损类型由氧化磨损转化为黏着磨损，又从黏着磨损转化为氧化磨损，最终恢复为黏着磨损，磨损量也由小增大直至材料失效。故解决实际磨损问题时，要分析参与磨损过程的条件特性， 确定磨损类型，才能采取有效的措施，减少磨损。 在磨损过程中，由于磨屑的形成也是材料发生变形和断裂的结果，所以静强度的基本理论也基本适用于磨损过程的分析。所不同的是，磨损是发生在材料表面的局部变形与断裂这种变形与断裂是反复进行的，具有动态特征，一旦磨屑形成，该过程就转入下一循环。这种动态特征的另一标志是材料表层组织经过每次循环后总要变到新的状态。塑料材料的磨损除主要由力学因素引起外，在整个过程中材料还将发生一系列物理、化学状态的变化。 塑料滑动摩擦磨损试验 所谓滑动摩擦是指两接触物体接触点具有不同速度时的摩擦。GB 3960—1983 规定了塑料及塑料基复合材料的滑动摩擦磨损性能测定。标准规定的测试方式为环块试验，环为 45 号钢，粗糙度 0.8，块为塑料，试件载荷为 200N，环的转速为 200r/min，运转时间 10min（测试时间过长，塑料会发热出现表面熔化现象）。 塑料作为摩擦件材料的优点是它具有优异的减摩耐磨性，抗化学腐蚀性，对异物的包容性、吸声吸振性和自润滑性。所以塑料在机器制造、交通运输，化工和仪表业的摩擦系统中得到日益广泛的应用，它可以代替大量的贵重有色金属，简化加工工序，降低成本，提高劳动生产率，延长机器的使用寿命。摩擦性能主要是指材料的摩擦系数，磨耗性能主要是指在摩擦过程中，材料的表面不断损失的。塑料磨损试验基本概念磨损是物体相对运动时相互接触表面的物质不断损失或产生残余变形的现象。磨损是摩擦的必然结果，是决定材料寿命的重要因素磨损是多种因素相互影响的复杂过程。根据摩擦面损伤和破坏的形式，大致可分为∶黏着磨损、磨料磨损、接触疲劳磨损（接触疲劳）、微动磨损及腐蚀磨损、气蚀、液体冲蚀等磨损类型在不同的条件下，可以发生转化，由一种损伤机制变成另一种损伤机制。随着滑动速度的加快，磨损类型由氧化磨损转化为黏着磨损，又从黏着磨损转化为氧化磨损，最终恢复为黏着磨损，磨损量也由小增大直至材料失效。故解决实际磨损问题时，要分析参与磨损过程的条件特性， 确定磨损类型，才能采取有效的措施，减少磨损。在磨损过程中，由于磨屑的形成也是材料发生变形和断裂的结果，所以静强度的基本理论也基本适用于磨损过程的分析。所不同的是，磨损是发生在材料表面的局部变形与断裂这种变形与断裂是反复进行的，具有动态特征，一旦磨屑形成，该过程就转入下一循环。这种动态特征的另一标志是材料表层组织经过每次循环后总要变到新的状态。塑料材料的磨损除主要由力学因素引起外，在整个过程中材料还将发生一系列物理、化学状态的变化。塑料滑动摩擦磨损试验所谓滑动摩擦是指两接触物体接触点具有不同速度时的摩擦。GB 3960—1983 规定了塑料及塑料基复合材料的滑动摩擦磨损性能测定。标准规定的测试方式为环块试验，环为 45 号钢，粗糙度 0.8，块为塑料，试件载荷为 200N，环的转速为 200r/min，运转时间 10min（测试时间过长，塑料会发热出现表面熔化现象）。