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chengjingbao
第21楼2009/02/21
航空用氧的标准我有，不要紧！有仪器分析咱就有奔头。当时搞化分的时候，我就留好仪分的气源和电源位啦。色谱位我也留啦。谢谢！别忘了你的电子版。
hzhhqt 发表:二氧化碳修改为气相色谱法定量测定。
原标准采用比浊法测定医用氧中的二氧化碳。比浊法虽然简单，但操作中极易受空气中二氧化碳的影响，使操作十分不便，甚至影响测定结果。修改为色谱法测定二氧化碳，不但操作十分的简单，且将使结果更加准确可靠。
色谱法的关键是解决大组分氧的干扰问题。标准选择切割的办法消除氧的干扰，应当比采用脱氧的办法要更为优越些。
二氧化碳含量指标依据原标准的比浊法推定：1000ml氧气通过5%的氢氧化钡溶液，其浑浊度不应比标准比浊管强，即最多与标准比浊管相同。标准比浊管为在5%的氢氧化钡溶液中加入0.04%碳酸氢钠1.0ml。反应如下：
………………………（1）
………………（2）
由方程（1）和（2），产生等量碳酸钡（相同浊度）的碳酸氢钠与二氧化碳等量，其摩尔数为：
…………………………（3）
当比浊结果浊度相同，即氧中二氧化碳的最高允许含量（体积分数）为：
×10－6
确定医用氧中二氧化碳的含量指标为：100×10－6（体积分数），与前苏联的医用氧标准相同。
（4）一氧化碳和二氧化碳采用带切割流程的转化氢焰色谱法测定。测定原则及一般要求与GB/T 8984相同，仅只多了一个切割操作而已，即进样后，首先将氧的干扰信号切出。所以如此，一则因为氧的干扰信号很大，如果不预先切出，很可能将一氧化碳色谱峰掩盖。二则是不让大量氧进入甲烷化转化器，以避免甲烷化催化剂被氧化。
已上是医用及航空呼吸用氧》国家标准的编制说明
不好意思里面的公式没有复制过来，可能不支持这种格式
