（8）氢气球：渔业工人也有用氢气球来测台风的经验。即把充满氢气的气球（直径约为50厘米）搁在耳朵边听一听，就能知道远处有没有台风，它、是否会袭击当地。这是什么道理呢？因为大风和巨浪的波峰间的磨擦和冲击，会形成一种频率约为每秒8一13赫的低频声波，这种声波比风浪的传播速度要快，虽然人的耳朵不能直接听到它，但是充满氢气的气球能因低声波发生共鸣，产生一种振动。这种振动的振幅和强度，会给予靠近氢气球的人们的耳膜一种压力，使耳膜产生一种振动的感觉，台风越近，这种感觉愈清晰。根据清晰程度变化，就可以判断台风是逼近还是远离。

（9）海火：台风来临前二、三天，可看到在海水表面层发生点点、片片的磷光，不停地闪烁，时沉时浮，渔民们称为“海火”或“浮海灯”。实际上这是一些发光浮游生物，如夜光虫、角藻、磷细菌、磷虾等，以及寄生有磷细菌的某些鱼类，在海水表层浮动时呈现的景象。

有些鱼类，特别是浅海鱼类在台风逼近时要上浮，一些较大的鱼如海豚也往往群集海面。深海鱼也随海流而来到浅海，甚至可看到鲸，有时还可发现一些上浮的深层鱼类、底栖生物，如海蛇浮上海面缠结成团等。

鱼类上浮现象，主要是由于台风的风浪驱使它们趋集近海，或低频风暴声波虽人耳不可闻，但某些海中鱼虾却可以感觉到，因而受惊骚动，四散流窜；或是由于台风区气压明显下降，海水中含氧量减少，鱼要上浮。据说，有些海洋生物就喜欢在这种气象条件下进行繁殖，因此群浮海面。当然，海水污浊，泥沙翻滚，都是促使浅海鱼类以及底栖生物浮上海面的原因。

在台风来临前，还可看到大群海鸟朝陆地方向急急忙忙飞去，有时飞鸟疲惫不堪，以致跌落在船上或海面上，甚至会出现群歇在甲板上，任你如何驱逐也不肯离去的怪现象。

台风为什么产生在热带海洋上？

　　每年在台风季节里，你注意收听电台广播的台风消息、台风警报，就可以发觉台风总是产生在太平洋上；如果从它的位置来说，它经常产生在北纬5～20度的热带。而且年年是这样。可以说，热带的海洋是台风的老家了。

　　产生台风的条件，主要有三个：一是比较高的温度；二是充沛的水汽；三是南北两半球信风相遇的激荡处。

　　烧开水时，锅底的水会往上涌，这是因为锅底的水受热后膨胀了的关系。空气也是这样，下层的空气受热后，就会往上升。由于低纬度海洋上的空气温度高、湿度大，如果某地区正好是南北两半球信风相遇而且发生了激荡，那么这个激荡地区将引起大量空气上升，上升气流在地球自转所产生的偏转力下，在北半球风向是以反时针方向旋转，这也就是台风形成前的预兆。当上升气流中的水汽冷却凝结成水滴时，要放出热量，又助长了低层空气不断上升，使空气旋转得更加猛烈，这就形成了台风。

　　什么地方能同时具备这三个条件呢？只有在热带的海洋上。那里气温非常高，又是地球上水汽最丰富的地方。据统计，产生台风的海洋，主要有菲律宾以东的海洋、我国南海、西印度群岛以及澳洲东海岸等。这些地方海水温度比较高，也是南北两半球信风相遇的区域，因此台风就很容易产生。

台风移动的路径有规律可循

　　夏季有台风时，如果你连续收听气象预报，并将每次报告的台风中心位置记在一张地图上，就可以发现，台风中心所经过的路径，虽然有些变动，但是基本上是抛物线形和直线形的，它很有规律地在地球上移动着。促使台风移动的力量有两种：一种是内力，另一种是外力。

　　内力是台风本身所产生的力。因为台风本身是一团以反时针方向旋转着的空气，在旋转时，空气质点的移动方向，要受到地球自转的影响而发生偏向。这种偏向往往是台风向高纬度的一侧比向赤道的一侧来得大；就整个台风来说，产生了一个向高纬度的力，这就是内力。就是这个力，促使台风向北移动。

　　外力是台风周围的空气运动时，对台风的推力。夏秋之际，太平洋上常有一个独立的高气压（一般称它为副热带高气压），这个高气压四周的风向对台风的移动路径很有关系。台风发生在太平洋高气压的南部边缘，那里就劲吹东风，于是使台风向西行。

内力和外力合在一起，就促使台风向西北方向移动。但它在移动时受到太平洋副热带高气压的影响很大。由于副热带高气压的强度、西伸东缩以及断裂的情况不同，使台风的未来路径也就不同。如果副热带高气压西伸并加强，台风路径就在偏南地方向西行进；如果副热带高气压在台风北方东退或断裂，台风就可能在高压的西缘或裂口处转向北行，当绕到高压西北边缘，在西南风影响下，就向东北方向前进。总的来说，台风的路径往往形成抛物线形。

台风在移动的过程中边转边走，而且它的面积越转越大，在热带海洋上形成的时候，面积一般只有100公里直径，然后渐渐发展，当移到北纬30度附近的地方时，面积可比原来增大10倍多，以后再继续前进，力量就逐渐削弱，最后到消失。一般台风只掠过我国的边缘，而后朝日本方向移去，所以它只影响我国的广东、台湾、福建、浙江、江苏等省和上海市；山东沿海和辽东半岛有时也会受到些影响，但很少影响到北方各省和内地各省区，只有当太平洋副热带高压的西缘侵占到我国江南地区，台风才会在东南沿海澄陆而进入内地。

为什么在台风眼里反而没有风？

　　台风是热带海洋上的大风暴，它实际上是范围很大的一团旋转的空气，边转边走，四周围的空气绕着它的中心旋转得很急。空气旋转得越急，流动速度越快，风速也越大。但是在台风中心大约直径为10公里的圆面积内（称为台风眼），因为外围的空气旋转得太厉害，外面的空气不易进到里面去，那里好象一根孤立的大管子一样。所以台风眼区的空气，几乎是不旋转的，因而也就没有风。

　　不但如此，由于台风中心外围的空气，一方面环绕中心以反时针方向旋转，另一方面还挟带着大量的水蒸汽上升，形成大片灰黑色密布的云层，下着倾盆般的暴雨。而在台风眼区，空气是向下沉的，因而云消雨散，会出现暂时的晴天，夜间还能看到一颗颗闪烁的星星。一般只有6小时，台风眼就过去了，接着天气又重新变得很恶劣，仍然是狂风暴雨。

　　台风眼内虽然风小天晴，但是海上的浪潮却非常凶险。这是因为台风中心的气压，和它四周比起来降得特别低的缘故。在台风中心登陆的地方，往往引起很高的浪潮，沿海堤地带，有时还会引起海水倒灌，造成很大的损害，因此我们必须预先做好防台、防汛工作。

如何判定台风区内船舶所处的部位？

　　台风是海上航行的敌人，在海上，伴随台风而来的多是狂风、暴雨和巨浪。台风来袭时，它的路径是有一定规律的。如果眼睛顺看台风中心运动的方向，在北半球，台风的危险区域，只是在台风移动路径方向的右边；人们把这右边半圆，称为“危险半圆”，左边半圆称为“可航半圆”。当然“危险半圆”与“可航半圆”也是相对而言的。

　　为什么称右半圆为“危险半圆”呢？

　　第一，由于右半圆的风向和台风移动路径接近一致，船舶容易被风吹到台风中心的路径上去一旦被吹进台风中心，就不易驶离。

　　第二，台风的右半圆受到副热带高压的影响，气压梯度较大，所以右半圆的风速较左半圆大，浪也特别高。

　　第三，台风如果要改变方向，多数是向右半圆转向的，因此右半圆比左半圆要危险些。而右半圆的前半部危险性更大，称之为“危险象限”。

若在南半球则情况恰巧相反，危险半圆是在台风移动路径的左边。

船舶遇上台风，若在可航半圆航行，也并不是没有危险；在危险半圆，虽有狂风巨浪，但也绝不是不能航行。海员必须及时判定自己的船舶，是处在台风区域的哪一个部位，以便采取正确措施。

广大海员利用风向的变化，可以简便地判定出船舶处在台风中的哪一个半圆。例如：在北半球某海区，遇到了风向作顺时针方向变化时，它就说明船舶处在台风区中的危险半圆；风向作反时针方向变化时，说明船舶处在可航半圆内。如果风向不变，这说明船舶处在台风移动路径上。若风向不变，风力加强，说明船舶处在台风移动路径的前方；风向不变，风力减弱，则船舶处在台风移动路径的后方。除了这种利用风向、风力的判断方法以外，还可以利用气压的变化，来判断船舶处在台风中的哪一个部位。例如：气压逐渐降低，这说明船舶处在台风区的前部；若气压逐渐上升，则船舶处在台风区的后部。

总之，从风向变化的规律，可以判断船舶处在台风区的哪一个半圆；再从风力、气压变化的规律，能够判断出船舶处在台风移动路径的前方还是后方。运用这方法，船舶处在台风区的哪一个半圆与哪一个象限，就能大概地确定了。

根据风向判定台风中心的方位

　　长期战斗在海洋上的海员和渔业工人，有着战台风斗恶浪的丰富经验，他们根据风向，能够判定台风中心在哪里；掌握了台风中心的方位，就能及时采取主动，战胜台风。

　　他们从生产实践中，创造了一个简便的判定台风中心方位的办法，这就是当船舶受到台风边缘影响时，让人站到四周空旷的甲板上；因为风向和风力已经测得，这时使背部受风，以正前方为0度，则左边45～90度的方向内，就是台风中心所在的方位。若风力小，台风中心接近45度；风力大，台风中心接近90度。通常风力在6级以下时，台风中心方向可取45度；风力8级时，取67.5度；风力达10级以上时，则取90度。

为什么根据风向就能判定出台风中心的方位呢？

台风的水平范围，一般呈椭圆形。夏秋季节，影响到我国沿海的台风，直径大多达到1,000公里以上。在这样大的水平范围内，各处风向的分布，却是很有规律的。因为台风是低气压，它的中心气压最低；当空气从四周向台风中心集中时，要受到地球自转的影响，因此风向要偏转一个角度。这种偏转，就造成了北半球台风的水平范围的风向，总是以反时针方向从四周吹向中心的。所以台风区内各处的风向是不同的，但在一定地方又有一定的风向。另外，在台风区中，愈接近台风的中心，空气愈密集，那里的风向，几乎是沿着以台风中心为圆心的圆周运动，因此风向以反时针方向指向中心的偏角（即：风向与圆周切线之间的夹角）也小；离台风中心愈远，这个偏角就逐渐增大。同时，越接近台风中心，风力就越大；离台风中心越远，风力则越小。所以不论你站在台风区中的哪一个地方，只要你背风而立，台风的中心一定在你的左前方45～90度的方向内。

我们知道，台风区内各处的风向和台风的运动方向是截然不同的两个概念。台风是运动的，例如：影响到我国沿海的台风，大多是从东南方向移来的；当它中心还在琉球群岛以北的海面时，其西北边缘可能已伸抵上海地区了，这时上海地区并不会因为台风从东方方向移来而吹东南风，我们从台风区内风向的分布图中，就可以知道这时吹的是偏北风。这时如果你是面向南而立，那么台风中心就在你的左前方45度方向之内，也就是台风向我国移来的东南方。