张勇
第13楼2011/12/19
楼主的说法有点不对,飞机飞行时机体结冰是因为所用材料一般是航空铝合金,导热系数比较高,正常飞行中与大气摩擦产生的热量要远远少于火箭等超高速飞行器,并且在高空中由于环境温度比较低,摩擦产生的热量要远远小于散失的热量,因此机体表面温度基本与周围大气相同,大机体遇到湿气时其带走湿气中所含热量速度要大于空气,因此湿气较易在飞机机体上结冰,由于机翼与空气直接接触,单位表面积与空气接触的量要大于机身,因此机翼上结冰要比机体严重些。
高速飞行器表面材料是耐高温材料,一般导热性能都很差,否则也无法很好的阻止温度向飞行器内部传递,在高速飞行中,与大气摩擦产生的热量在表面材料上积聚,使得对其材料的耐高温性能要求进一步提高。
楼主探讨的飞机高速飞行相对于航天飞机、导弹、火箭的速度来说,是很低的,因此可以说,两者对于表面材料的要求大相径庭,也无法对比的。
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第14楼2011/12/19
张先生讲的很专业,不过我还是有点不明白“……由于机翼与空气直接接触,单位表面积与空气接触的量要大于机身,因此机翼上结冰要比机体严重些。)”,机体一样也是和空气直接接触,单位表面积与空气接触的量要大于机身,为什么会大呢,不明白