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yu3226033
第73楼2012/12/16
讨论话题1车内空气检测的必要性
答案：这个回答是肯定的。近些年来由于甲醛对人体的危害不断在演现出一幕幕触目惊心的画面，我国消费者对于室内空气污染有了相对足够的重视，但是在车厢这一狭小的空间内，同样存在大量有害气体。由汽车内空气质量引发的健康问题屡见不鲜，而系列车内空气检测的数据更是让人毛骨悚然，频发的车内污染案例彰显出国家标准的明显缺位。目前我国的车内空气污染问题还是相当严重的，尤其是一些国产轿车的生产厂家，为了压低生产成本，采用了一些劣质的汽车装饰材料，而这些材料多含有苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有害气体，从而不同程度地造成车内的空气污染，威胁到人体健康.
国外的研究者对于车内空气质量问题，很早就给予了关注。美国、英国、加拿大、韩国等国家都有汽车内空气污染造成的危害的相关报道，政府机构、科研部门作了很大的投入，对于汽车内的污染，从不同角度和层次发表了为数不少的研究成果。当然，在西方国家，汽车行业是个成熟行业，几乎每个采购、生产和销售环节都有规范，甚至有成熟的召回办法。此外，像沃尔沃、大众等公司在欧洲采购车内装饰物和零部件的时候，公司内部也都有比较严格的关于环保的规定，但是车内空气污染问题依然是存在的。车内污染物主要包括可吸入颗粒物、数目繁多的有害气体(像苯、甲苯、二甲苯、甲醛等)和霉菌等，它们来源主要有两个：一个是车内，包括新的仪表盘、密封胶、地毯、泡沫软垫、人造皮革等，材料老化或在加热时也会有气体释出，除臭剂、清洁剂等也可能造成污染；另一个则是来自车外，像燃料的泄漏和来自引擎排放的气体和颗粒物等。由于汽车污染化合物的品种太多了，所以不得不进行适当的筛选，像澳大利亚和新西兰环境保护会议(ANZECC)就选择了28种化合物作为优先考虑的监测化合物.
正因为车内甲醛、苯、TVOC这一系列有害物质不断地在侵害人们的健康，所以国家在今年3月1号发布国家标准《乘用车内空气质量评价指南》！据了解，现在这项针对市场上销售的不同品牌汽车车内空气质量的检测活动，新汽车存在不同程度的超标问题，大多数被测新车车内空气中所含的甲醛等含量都超过国标限量值。类似的检测数据已经多次显示出近似的结果。相关资料显示，车内污染治理是一件多么刻不容缓的事了!
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zxq1990
第79楼2012/12/18
讨论话题1：车内空气检测的必要性
答案：作为一名卫生系统的检测人员，按照卫生系统方面进行阐述：车内污染不容小觑，就和室内污染一样，都来源于有害于健康的装修污染。现在据某医疗杂志报道，车内污染和室内污染一样，已经引起全球性的人口发病和死亡率的增加。其原因是在车内装修选用的材料中含有害物质，并且严重超标，装修选材不佳，就会造成车内环境中的空气污染。在人们习惯于坐车或者整天开车的同时呼吸着污染的空气，轻则会使人体引起咽喉炎、胸闷、头昏、视力下降、皮肤起疱等。重则会影响人体的免疫系统、引起血液病及其他严重疾病，甚至致癌。
因此，进行车内环境检测是很有必要的，通过科学的检测方法可以使车主们了解装修后的车内环境是否达到环保要求，以规避加重污染的风险，使车主们能及时有效地对车内不合格的空气质量进行治理和整改，以达到放心地开车和生活在一个美好的心情中。车内装修所造成的有毒有害物质，其挥发、释放将会持续3-5年，车内污染治理工作也是一项长期而艰巨的任务。在这里就按照三类来阐述，详细如下：
1、苯类物质污染：
虽说苯类物质是TVOC的主要成分，在这里还是特别提出来，在新车装修过程中，大量的苯、甲苯、二甲苯等苯系物被用作装修材料的粘合剂，对人的中枢神经系统及血液系统具有毒害作用，长期吸入较高浓度的苯类有毒有害气体，则会头痛、头晕、失眠及记忆力衰退并导致血液系统疾病。女性对苯及其同系物危害较男性更为敏感，育龄妇女长期吸入苯还会对生殖功能亦有一定影响，孕期中的妊娠综合症、妊娠呕吐及贫血等症状的发病率显著增高，自然流产率明显增大，甚至有可能导致胎儿的先天缺陷。
2、醛类物质污染：
在车内装修过程中，各种夹板和皮草等被大量地采用。他们采用的粘结剂中含有的有害物质--游离醛，在装修后的使用过程中就会逐渐释放出来。醛类是一种原生性毒物，是国际医学界公认的致癌物质，其挥发期甚至长达数十年。
3、TVOC污染：
车内的TVOC还是装修材料带来的，前面把苯类单独提出来，由于苯和苯系物是TVOC的重要组成，所以有些人只检测TVOC，而不检测苯，以及苯系物：或者也有只检测总苯，而不检测TVOC：还有一些单位则两者都检测。这要根据装修材料来看，所以前面就单独提出了苯类，而苯系物的危害更大。我们知道：TVOC可有嗅味，有刺激性，而且有些化合物具有基因毒性。目前认为，TVOC能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状；还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应等。一般医学界认为，正常的、非工业性的车内环境TVOC浓度水平还不至于导致人体的肿瘤和癌症。当TVOC浓度为3.0-25 mg/m3时，会产生刺激和不适，与其他因素联合作用时，可能出现头痛；当VOC浓度大于25 mg/m3时，除头痛外，可能出现其他的神经毒性作用。
综上所述：新车装修也是一门学问，装修选材也很重要，建议尽量少装修，常开窗，这样就会舒适，安全很多。
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zxq1990
第80楼2012/12/18
讨论话题2：汽车检测费用谁来买单？
答案：这是一个老话题，具体是公说公有理婆说婆有理，譬如，汽车购买后的所有检测，可以推给制造公司，因为汽车质量不过关是生产厂家的事情，当然生产厂家也可以说是车主购买后就成了车主的物件，检测费用当然由车主买单（汽车年检还不是车主买单吗？），到最后都是厂家只负责大件硬件或者主要部件的保修几年或者终身维修，这期间需要的费用到底谁买单？我们都心知肚明。还有一种就是汽车装潢，车主会以为这是装修材料不行，应该装修车的公司买单，当然装修公司可以说车主爱装不装，选材料贵，花费价格高，选材料廉价，车内空气污染，后续的费用还是车主买单，所以这个话题讨论无休无止，最后到底谁买单，无定论。下面请看一桩案例，虽然这是室内空气污染问题，但和车内空气有相似的经历。估计您和我都有不同程度的震撼！
案例：
王先生最近遇到了麻烦。她的新车装修了之后，室内空气质量一直不好，王先生想进行甲醛检测，确认空气质量中甲醛超标是因为装修材料挥发造成的。但是，室内空气检测费用少则几百元，多则上千元，收入不是很高的王先生认为，空气质量是因装修变坏，检测费用应由装修方承担。但是当王先生找到装潢公司时，对方称，他们和王先生签订的装修协议只对装修质量有所规定，而没有涉及空气污染，因此拒绝承担检测费用。
那么，空气检测到底该由谁买单呢？为此小编听取了各方意见。
王先生：室内的空气质量是装修后才这样的。那极有可能是因为装修导致的。我和装潢公司签的是全包合同。从材料到施工都是装潢公司负责的。现在空气质量出问题了理应由他们负责。空气检测的费用当然是要他们出的。
装潢公司：我们和王先生签的装潢合同中写的清清楚楚明明白白，装修质量出了问题我们全权负责。但现在她说她觉得室内空气质量有问题。这个问题不属于我们合同范畴内的项目。而且，她说空气质量有问题就有问题了吗？她也没有确切的证据说空气质量的确有问题的。另外，即使空气质量有问题了，就一定是我们装修时所用的材料导致的吗？如果的确是我们的责任，我们当然会负责。
上海仲正监测中心：在《住宅装饰装修验收标准》中，规定住宅装修质量的验收内容包括工程验收和空气质量检测，照此收费标准，检测项目主要包括甲醛、苯、氨气、TVOC及挥发物四项，居民单套住宅的整体检测费用大致需要三、四千元。根据某装潢公司的一位负责人测算，装修质量的检测费用一般要占工程总造价的3%～5%。那么车内如何呢，好像没有相关的验收标准出台，汗颜！！！
“天下没有免费的午餐。”装潢单位买单，这部分成本肯定会转嫁给消费者。因为，从理论上来讲，装修质量的检测费用应该由装潢公司计入成本，由业主承担。但目前这项检测的费用相对较高，部分业主不能承受。因此目前市场具体的操作，要么是装潢公司出于市场竞争的需要，让利给业主送检测服务；要么是业主与装潢公司协商分担；还有就是业主出于对安全的关注，自费检测。
装修协会：根据2004年3月15日起开始强制执行的《住宅装饰装修验收标准》，增加了室内空气质量的验收要求，规定装修完工7天或交付使用前应进行室内空气质量验收。但是，《住宅装饰装修验收标准》中对空气检测费用到底该由哪一方来承担并无明确规定。
根据上海市相关部门的规定，装修方、家具商因产品给市民室内空气带来污染，检测、鉴定费用应由经营方先行垫付，消费者提供等额担保，最终由责任方承担；无法明确责任的，由双方共同承担；如若最终查实确属产品质量问题的，消费者还可根据鉴定结果提出索赔要求。
因此，一旦王先生确认了责任方就完全可以根据相关规定去追讨检测费用。
综上所述：出于对自身健康的考虑，就不要在谁买单的这个问题上拖着了。建议自己先掏钱进行检测，通过检测确认造成不好的“罪魁祸首”，然后，根据权威的检测部门出示的检测结果去追究责任方，要求其承担检测费用。如果是装潢公司使用的材料导致的，那么就由装潢公司承担检测的费用。如果是自己人为导致的，就自己买单。建议：作为消费者，在购买和装潢过程中要仔细看合同，加上相关条件写入合同中，并明确各自承担的费用。这样谁买单就比较好解决了。
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zzg2002
第82楼2012/12/20
恭喜获奖。
yu3226033(yu3226033) 发表:讨论话题1车内空气检测的必要性
答案：这个回答是肯定的。近些年来由于甲醛对人体的危害不断在演现出一幕幕触目惊心的画面，我国消费者对于室内空气污染有了相对足够的重视，但是在车厢这一狭小的空间内，同样存在大量有害气体。由汽车内空气质量引发的健康问题屡见不鲜，而系列车内空气检测的数据更是让人毛骨悚然，频发的车内污染案例彰显出国家标准的明显缺位。目前我国的车内空气污染问题还是相当严重的，尤其是一些国产轿车的生产厂家，为了压低生产成本，采用了一些劣质的汽车装饰材料，而这些材料多含有苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有害气体，从而不同程度地造成车内的空气污染，威胁到人体健康.
国外的研究者对于车内空气质量问题，很早就给予了关注。美国、英国、加拿大、韩国等国家都有汽车内空气污染造成的危害的相关报道，政府机构、科研部门作了很大的投入，对于汽车内的污染，从不同角度和层次发表了为数不少的研究成果。当然，在西方国家，汽车行业是个成熟行业，几乎每个采购、生产和销售环节都有规范，甚至有成熟的召回办法。此外，像沃尔沃、大众等公司在欧洲采购车内装饰物和零部件的时候，公司内部也都有比较严格的关于环保的规定，但是车内空气污染问题依然是存在的。车内污染物主要包括可吸入颗粒物、数目繁多的有害气体(像苯、甲苯、二甲苯、甲醛等)和霉菌等，它们来源主要有两个：一个是车内，包括新的仪表盘、密封胶、地毯、泡沫软垫、人造皮革等，材料老化或在加热时也会有气体释出，除臭剂、清洁剂等也可能造成污染；另一个则是来自车外，像燃料的泄漏和来自引擎排放的气体和颗粒物等。由于汽车污染化合物的品种太多了，所以不得不进行适当的筛选，像澳大利亚和新西兰环境保护会议(ANZECC)就选择了28种化合物作为优先考虑的监测化合物.
正因为车内甲醛、苯、TVOC这一系列有害物质不断地在侵害人们的健康，所以国家在今年3月1号发布国家标准《乘用车内空气质量评价指南》！据了解，现在这项针对市场上销售的不同品牌汽车车内空气质量的检测活动，新汽车存在不同程度的超标问题，大多数被测新车车内空气中所含的甲醛等含量都超过国标限量值。类似的检测数据已经多次显示出近似的结果。相关资料显示，车内污染治理是一件多么刻不容缓的事了!
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第83楼2012/12/20
恭喜获奖。zxq1990(zxq1990) 发表:讨论话题2：汽车检测费用谁来买单？
答案：这是一个老话题，具体是公说公有理婆说婆有理，譬如，汽车购买后的所有检测，可以推给制造公司，因为汽车质量不过关是生产厂家的事情，当然生产厂家也可以说是车主购买后就成了车主的物件，检测费用当然由车主买单（汽车年检还不是车主买单吗？），到最后都是厂家只负责大件硬件或者主要部件的保修几年或者终身维修，这期间需要的费用到底谁买单？我们都心知肚明。还有一种就是汽车装潢，车主会以为这是装修材料不行，应该装修车的公司买单，当然装修公司可以说车主爱装不装，选材料贵，花费价格高，选材料廉价，车内空气污染，后续的费用还是车主买单，所以这个话题讨论无休无止，最后到底谁买单，无定论。下面请看一桩案例，虽然这是室内空气污染问题，但和车内空气有相似的经历。估计您和我都有不同程度的震撼！
案例：
王先生最近遇到了麻烦。她的新车装修了之后，室内空气质量一直不好，王先生想进行甲醛检测，确认空气质量中甲醛超标是因为装修材料挥发造成的。但是，室内空气检测费用少则几百元，多则上千元，收入不是很高的王先生认为，空气质量是因装修变坏，检测费用应由装修方承担。但是当王先生找到装潢公司时，对方称，他们和王先生签订的装修协议只对装修质量有所规定，而没有涉及空气污染，因此拒绝承担检测费用。
那么，空气检测到底该由谁买单呢？为此小编听取了各方意见。
王先生：室内的空气质量是装修后才这样的。那极有可能是因为装修导致的。我和装潢公司签的是全包合同。从材料到施工都是装潢公司负责的。现在空气质量出问题了理应由他们负责。空气检测的费用当然是要他们出的。
装潢公司：我们和王先生签的装潢合同中写的清清楚楚明明白白，装修质量出了问题我们全权负责。但现在她说她觉得室内空气质量有问题。这个问题不属于我们合同范畴内的项目。而且，她说空气质量有问题就有问题了吗？她也没有确切的证据说空气质量的确有问题的。另外，即使空气质量有问题了，就一定是我们装修时所用的材料导致的吗？如果的确是我们的责任，我们当然会负责。
上海仲正监测中心：在《住宅装饰装修验收标准》中，规定住宅装修质量的验收内容包括工程验收和空气质量检测，照此收费标准，检测项目主要包括甲醛、苯、氨气、TVOC及挥发物四项，居民单套住宅的整体检测费用大致需要三、四千元。根据某装潢公司的一位负责人测算，装修质量的检测费用一般要占工程总造价的3%～5%。那么车内如何呢，好像没有相关的验收标准出台，汗颜！！！
“天下没有免费的午餐。”装潢单位买单，这部分成本肯定会转嫁给消费者。因为，从理论上来讲，装修质量的检测费用应该由装潢公司计入成本，由业主承担。但目前这项检测的费用相对较高，部分业主不能承受。因此目前市场具体的操作，要么是装潢公司出于市场竞争的需要，让利给业主送检测服务；要么是业主与装潢公司协商分担；还有就是业主出于对安全的关注，自费检测。
装修协会：根据2004年3月15日起开始强制执行的《住宅装饰装修验收标准》，增加了室内空气质量的验收要求，规定装修完工7天或交付使用前应进行室内空气质量验收。但是，《住宅装饰装修验收标准》中对空气检测费用到底该由哪一方来承担并无明确规定。
根据上海市相关部门的规定，装修方、家具商因产品给市民室内空气带来污染，检测、鉴定费用应由经营方先行垫付，消费者提供等额担保，最终由责任方承担；无法明确责任的，由双方共同承担；如若最终查实确属产品质量问题的，消费者还可根据鉴定结果提出索赔要求。
因此，一旦王先生确认了责任方就完全可以根据相关规定去追讨检测费用。
综上所述：出于对自身健康的考虑，就不要在谁买单的这个问题上拖着了。建议自己先掏钱进行检测，通过检测确认造成不好的“罪魁祸首”，然后，根据权威的检测部门出示的检测结果去追究责任方，要求其承担检测费用。如果是装潢公司使用的材料导致的，那么就由装潢公司承担检测的费用。如果是自己人为导致的，就自己买单。建议：作为消费者，在购买和装潢过程中要仔细看合同，加上相关条件写入合同中，并明确各自承担的费用。这样谁买单就比较好解决了。