试验流程如下。各家fid结构不同，做法可能有所差异，结果仅供参考。1次试验：助燃气H2流量，空气流量无论什么比例，单点校准后，线性误差浓度越低，偏离越大，因为氧气峰的存在，这个可以通过计算验证，校准曲线正确的应该是是个斜率越来越大的曲线。2次试验，在进fid之前,在甲烷柱载气和总烃柱载气中混入H2,一并进入fid ，在特定的流量比例下，线性就达到要求。174浓度单点校准测6.5的标气结果6.8.完美。至于某专家说的是只能满足特定标气的偶然结果，不敢苟同。真要这么较真，除了实验室设备，认真考量了各种影响，才有可能把误差降得很低，我们做在线的，设备只要满足总站认证要求即可。每个烟囱排放气含氧量，物质都不可能一样，要是每台设备都进行特制定制，工厂怎么存活。追求准确性完全没有错，但要从实际出发。所以脱下孔乙己的长衫，认清现实吧。补充一点，总站对线性误差要求本来是标称值的2%，这个标准可以说国内设备能做的凤毛麟角，今年改掉了，200量程的是标称值3%，100量程的是量程的2.5%。有些人不要囿于自己的世界，一开口就让人觉得无知和浅薄。

应助达人

氮气氧气配比的空气是可以的，氧峰就免了扣除了吧！

没错，氮气氧气配比的空气和空气发生输出的除烃空气都是可以的

应助达人

请教一下，为什么测试剂样品会不准？

就是扣氧峰的问题。标气是氮气基体，实际样品是空气基体，基体不一样就必须进行扣除消除空白。如果空气做载气，，样品没有氧峰了，但是标气的氮气又会有干扰，导致工作曲线截距不为0。改变氢空比可以把氮气峰调到0，这时空气峰又不为0，所以标气做出来了但是样品又做不准。搞出这些乱七八糟的问题都是因为想偷懒，想不扣氧峰，结果弄巧成拙，越搞越麻烦。

孔乙己的长衫可以脱，匠人的操守不能丢。你想怎么卖仪器我管不着，但是对于这种错误做法的批判我是不会停的

标气也是空气基底

错误在哪里，你倒是指正。

我只看到一个遇到超出自己认知想法的人在瞎嚷嚷。

我已经指出很多次，你装傻视而不见。对于你这种装傻的，我不指望你能听进去别人的意见，更不指望能教会你什么。但是你不仅自己错，还把错误的东西大肆宣扬，这个我是不能容忍的。
非甲烷总烃是类型污染物，是无数种烃类物质的总和。但是实际应用中我们不可能穷举所有烃类物质然后加和，因为目标物有无数个。所以在环境监测领域是有另外的明确定义的，绝不能望文生义。
环保部标准已经明确指出了，只有在标准规定的条件下测出来的结果才是总烃。不符合标准规定，测出来的结果就是你自己的一家之言，不具备可比性，也不能够叫做总烃。


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换句话说，总烃本来就没有准不准一说，因为就不可能测准，就好比汽车上路走左边对还是走右边对，本来就没有那边更好更对。但是我们国家规定汽车靠右边走，那就是右边对、左边错。
再说直白点，符合规定就是对，不符合规定就是错。国家标准相当于法规，你违法还有理了？