废气分析仪原理主要用途

原理 测试原理 废气分析仪常用的测试原理主要有： 不分光红外线分析原理(NDIR)、电化学原理，此外还有氢火焰离子化法(FID)、化学发光法(CLD)，磁气压力法等。根据不同的原理，就相应有不同结构的检测器(通常称仪器的传感器)，分别适合测试不别的气体成分。 不分光红外吸收法仪器结构简单、寿命长、测量度、反应速度快、运行费用低、操作简便，可用于分析测试CO(氧化碳)、CO2(二氧化碳)、HC(碳氢化合物)，NO(氮氧化物)等气体的浓度，因而被广泛用于汽车排放污染物浓度的分析。即特定气体分子(含原子)有特定的波长，可以吸收红外线，并且在恒定条件下其吸收量与气体的浓度成正比。因此，检测器输出电信号，经数据处理后由液晶屏显示分(如液晶屏)显示出来或将信号输出供后续处理。 电化学法可用于测量O2、NO、SO2等，检测器是电化学式的，属消耗性的，寿命多为两年以内。此类检测器结构小巧简单、价格低廉、易于更换，但美中不足是寿命短。当有气体通过时会输出与气体浓度成良好线性的电压、电流信号，通过定的电路处理输送给显示器。 氢火焰离子化法测量HC具有准确度、输出与碳原子数成良好线关系的优点，多用于度测量试验。此类仪器可以连续长时间钡(试，反应快、测试度、结构简单、易维护，但配套价格昂贵。目前在内主要用于汽车与发动机的研究开发、汽车与摩托车生产致性认证与检查。 而化学发光法分析测试NO/NOx、等成分同样具有灵敏度、反应速度快、性好等特点。其它类似氢火焰离子化法。 因此，用氢火焰离子化法分析HC，用不分光原理分析CO，CO2，用磁压法或氧化错法分析发动机排放的氧，用化学发光法分析NO/NOX，这些方法被各权威机构广泛推荐为发动机排气分析的标准方法。但由于他们结构较复杂、配套费用较(数百至数千人民币)、操作不够简便，目前只应用于发动机或汽车/摩托车整车排气分析。正如大家现在常提到的汽车欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ(新)排放标准应用的仪器就是此类仪器，也是目前家发改委要求汽车/摩托车厂家备的形式认证及生产致性检查测试设备，足见府对控制未来汽车污染的决心。