TB/T 3034—2002 机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值

本标准等效采用欧洲标准 EN 50121－3－2:2000《铁路应用－电磁兼容 第3－2 部分：机车车辆 －电气设备》。 为了便于本标准的具体操作，直接补充了 EN50121－3－1:2000《铁路设备－电磁兼容 第1 部 分：概述》中的第4 章性能评定以及EN50121－3－1:2000《铁路设备－电磁兼容 第3－1 部分：机 车车辆一列车和整车》中的6.3.3 发射限值的内容。 本标准与 EN50121－3－2:2000 的主要差异是在合格标准等级和试验方法上有某些不同： １ 发射试验和限值： 蓄电池参考端口：限值由 99dBμＶ改为79dBμＶ；93dBμV 改为73dBμV。 信号和通信、过程测量和控制端口：限值由 99dBμＶ改为79dBμＶ；93dBμV 改为73dBμV。 浪涌：采用 GB/T 17626.5:1998《电磁兼容性试验和测量技术浪涌抗扰度试验》标准图2、图 3 的波形，试验等级为3 级2kV，与TB/T 3021－2001《铁道机车车辆电子装置》中的内容一致。 电压暂降、短时中断和电压变化：将EN 50155《铁路应用一用于机车车辆的电子设备》标准改为 TB/T 3021－2001。 2 抗扰度试验和限值。 增加了表 8.3 浪涌项，凡与蓄电池端口相连的信号、控制端口需做浪涌试验。 本标准的附录 A 和附录B 都是提示的附录。 本标准为首次制定并发布。 本标准由株洲电力机车研究所提出并归口。 本标准起草单位：株洲电力机车研究所、北方交通大学。 本标准主要起草人：王益民、沙 斐、张林昌、于 红。