非标准充放电循环测试简介：自定义电流分布

电动汽车里的电池在加速和保持车辆速度的过程中放 电。当车辆制动时，电池被再次充电。驾驶循环因此 可以反映电池放电和充电中的显著变化，这样，就可 能观察到安培级的电流波动了。打个比方，美国先进 电池联合会（USABC）对电动汽车进行了联邦城市驾驶 日程安排（FUDS）循环测试，然后将结果用峰放电功 率百分比对时间的形式展示在图1中。负的百分比数值 指的是放电态，而正值指的是充电态。 电池的循环充放电（CCD）用的是Gamry公司在电化学 能源软件包中实现的一个标准循环测试。我们也有一 个应用报告解释了如何用我们的电化学工作站运行CCD 。在本应用报告中，仅有恒定电流，功率或电阻的循 环测试是不够的。在此所用的测试使用一个预设电流 分布去使电池放电。该电流分布被设计用于模拟电池 在其寿命内面对的运行条件。在此我们测试了电动汽 车与驾驶循环，如美国环保署（FBA）城市测功机驾驶 时间表（UDDS），相关联的电池充放电。尽管我们没 有测试真实电动汽车电池，我们展示了一个标准18650 锂离子电池的测试结果。 最后，我们展示了如何在你的ReferenceTM 3000或 InterfaceTM 5000上创建一个FrameworkTM软件的脚本 来运行各种的测试。