骨架雪车比赛是一种高速的冬季滑行运动,选手以俯卧的姿势驾驶一个小型的雪橇,雪车速度往往高达145公里/小时。骨架雪车在19世纪发源于瑞士山区的小城圣莫里茨,并且越来越流行,2002年,骨架雪车成为奥运会比赛项目。便携计量技术的引入,使这一运动更具竞争性。
成为冰面博士
多料赛车冠军Kristan Bromley被称为是“冰面博士”,他凭借关于骨架雪车性能的论文而获得博士学位。他接受过专业机械工程师的训练,职业生涯开始于英国航空,由于对骨架雪车比赛的热情,他转为职业选手并在一年内在英国排名第一。1997年,他第一次赢得英国冠军,1999年,赢得他的第一个世界杯,2004年和2005年,他成为欧洲冠军,2008年获得世界锦标赛冠军。
在2000年,Kristan和他的哥哥Richard成立了Bromley技术公司,立志建造世界上最快的雪车并将这项运动推广到更大领域。
对于从赛道上快速滑下的雪车来说,各方面都需要足够强大。雪车没有主动的操舵,需要选手移动自己的身体重心、进行细微的身体移动来控制左右方向。任何的滑动、侧滑或者不必要的能量损失都会造成宝贵的哪怕十分之一秒的损失。“坦率的说,当你在雪车上拐弯时,你的鼻子和地面很贴近,你几乎看不到什么。”Kristan Bromley说。“重力加速度试图把你的头推到赛道上,你真的需要感觉到雪车是你身体的一部分。但获得那样紧密地关系是非常困难的,因为进行世界级赛道的机会受限,所以我们现在把很大的精力集中在分析和模拟上面。海克斯康计量让我们找到了为我们提供完美工具的合作伙伴。”
Bromley公司使用ROMER内置激光绝对臂优化赛车
便携计量技术改进雪车
Bromley技术公司现在使用的是ROMER内置激光形绝对臂,用来进行雪车的设计优化。采用触发与非接触激光扫描,这台高精度的便携计量工具能够在几分钟内测量雪车的物理参数,用于各种应用。
“关键在于了解决定雪车性能的因素”,Kristan Bromley解释说。“我们了解的越多,我们的设计就越有效,并使得选手和雪车更快。海克斯康计量的ROMER绝对臂是完成这一过程的基础,举例来说,采用关节臂的激光扫描头,我们可以扫描运动员的身体形状,在一个小时内创建用于完成流体动力学计算的网格数据。”
扫描赛车与运动员
此外,雪车下面的弯曲部分 (被称为是 ‘盘子’)也可以被扫描以实现与原始CAD的比对、检查制造缺陷。“更有用的地方是我们可以基于扫描数据进行逆向工程,从而基于流体动力学分析获取可能的最佳外形。”
Kristan继续说:“关节臂的多功能是其能够满足我们的各项需要:我们马上可以发现雪车的哪些制造过程可以节省时间,而且很多应用我们之前没有想象到,比如说雪车装配,我们使用ROMER绝对臂的触发测头测量固定点,以便在雪车的装配过程中找正零部件,这意味着我们的制造精度更高,更加符合设计要求。细节决定性能。”
索契冬奥会的雪车比赛将在2014年2月13日至15日举行。在海克斯康计量与英国索契雪车赛车队 Bromley技术公司之间的合作中,以配置激光扫描测头的ROMER绝对臂优化的雪车将参赛。
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