方案摘要
方案下载| 应用领域 | 汽车及零部件 |
| 检测样本 | 其它零部件 |
| 检测项目 | 可靠性能>其他 |
| 参考标准 | 高低温交变湿热试验箱 |
近期大热的水冷板定义又确实蹭了一把新能源技术的人气，我们自己的宁王巨头乃至在行业内称为“用一块水冷板撬起充电电池技术创新”，伴随着新能源车动力锂电池的比能量和功率愈来愈高，充电电池充放电倍率比较大，充电电池热值也会跟着扩大。传统充电电池散热方法如冷却或是风冷式已无法符合要求，水冷式散热逐步形成热门的散热方法，水冷板的开发设计是电池pack集成设计的一个头等大事，在检测阶段高低温交变湿热试验箱也是在其中必不可少的检测机器，下面我们就来看看实验设备是怎样来验证车辆水冷板的安全性的。
近期大热的水冷板定义又确实蹭了一把新能源技术的人气，我们自己的宁王巨头乃至在行业内称为“用一块水冷板撬起充电电池技术创新”，伴随着新能源车动力锂电池的比能量和功率愈来愈高，充电电池充放电倍率比较大，充电电池热值也会跟着扩大。传统充电电池散热方法如冷却或是风冷式已无法符合要求，水冷式散热逐步形成热门的散热方法，水冷板的开发设计是电池pack集成设计的一个头等大事，在检测阶段高低温交变湿热试验箱也是在其中必不可少的检测机器，下面我们就来看看实验设备是怎样来验证车辆水冷板的安全性的。
车辆水冷板应该做的气候环境类检测
气候环境类检测关键考评水冷板在各个环境温度、环境湿度和磷酸盐自然环境等承受水平，蓄电池在充电放电环节中，由于温度的增高，充电电池的外表排热速率缓减，电池环境温度也会慢慢上升。主要有这些检测：
（1）传热功能测试，根据给出一定的水冷板通道水的温度、通道流动速度、自然环境湿度和温度，运用电池模拟器去进行水冷板液侧换热量检测，与此同时关心电池温度变化趋势和温度差;
（2）耐热检测，根据不一样车企的需求进行测试，如+80℃不断360钟头;
（3）抗低温检测；
（4）外部环境浸蚀检测，包含中性化、酸性和碱性。
需要机器设备：高低温交变湿热试验箱
测试方法
1.热冷循环系统试验规范
（1）将热管散热器内部结构进入50%的乙二醇和50%水（体积比），商用汽车热管散热器增加以100kPa±20kPa的工作压力，汽车热管散热器增加以150kPa±20kPa的工作压力
（2）置放高低温交变湿热试验箱里，开展2000次10℃－80℃－10℃环境温度交替变化循环系统
（3）循环系统工作频率一小时3-72QC/T468-200X次
（4）环境温度精度为±3℃。
2.耐热试验规范
（1）将热管散热器内部结构进入50%的乙二醇和50%水（体积比），并增加以130kPa的工作压力
（2）在40-70℃的高低温交变湿热试验箱工作温度中进行200钟头耐热实验
（3）物质环境温度130℃
（4）环境温度精度为±5℃。
3.落锤实验此试验（适用含有塑料水室的热管散热器）
（1）热管散热器放置-30℃的高低温交变湿热试验箱内10小时之后取下
（2）在常温自然环境为20℃环境下开展落锤冲击试验，规范落锤为钢质球型，孔径为Ø63.5mm，落下来相对高度为0.3m，冲击功为3J。
（3）在高低温交变湿热试验箱取下后，10分钟之内进行实验。
文献贡献者
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