镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小（1.8g/cm3镁合金左右），比强度高，比弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是最轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是实用金属中的最轻的金属，高强度、高刚性。
9月29日，世界第一辆镁合金轻量化电动客车在山东下线。这辆长8.3米、24座的电动客车车身骨架全部采用镁合金材料，相对于钢铁材料实现减重780Kg，相对铝合金材料减重110Kg。
中科院金属所研究员杨院生向记者表示，目前主流的镁合金强度和刚度高于铝合金，具有很好的电磁屏蔽性能，阻尼性和减振性优越，且可回收，这使得它成为实现车身轻量化的完美材料。但将最轻的金属结构材料应用到电动汽车上并不容易，其中要涉及成分设计、型材制备、材料连接及表面处理等关键技术问题。
中国镁工业协会会长徐晋湘教授透露，因为技术瓶颈，美国车企仅实现了将40Kg镁合金材料应用到汽车上，而我国车企只有在方向盘部位运用了不到1Kg镁合金。而刚刚亮相的全球第一辆镁合金轻量化电动客车，在克服了上述难题之后，成功用226Kg镁合金材料替代了铝合金和钢铁材料，是世界汽车业的一次突破。
据了解，这辆汽车的研发以杨院生为首席专家，同时吸引国内镁加工领域的顶级企业参与研制，终端电动企业厂商沂星电动客车公司也加入研发团队。刚刚面世的这辆电动客车达到了“提高续航里程、降低制动距离、降低车内外噪音”的效果。
镁合金材质的快速发展离不开检测合金中元素含量的仪器，作为合金分析仪中的佼佼者，伊诺斯合金分析仪更是帮助了镁合金材质的发展。因此，合金分析仪是成就镁合金轻量化电动客车成功下线的重要功臣。
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