型号: | FT-F1 |
产地: | 天津 |
品牌: | |
评分: |
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FT-F1雾化测试仪(Fogging Tester,汽车内饰检测仪器,汽车革雾化仪)
FT-F1雾化测试仪(Fogging Tester,汽车内饰检测仪器,汽车革雾化仪)的用途:
用于汽车、飞行器等内饰材料,如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价,亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。满足:DIN 75201、ISO 6452、SAE J1756、QB/T 2728、BS EN 14288、 PV 3920、PV 3015、ES-X83231、NES M0161、D45 1727、GM 9305P
FT-F1雾化测试仪(Fogging Tester,汽车内饰检测仪器,汽车革雾化仪)的产品特征
6个试验位设计,可同时进行试样试验+空白试验
运行稳定、数据准确
高精度控温
FT-F1雾化测试仪(Fogging Tester,汽车内饰检测仪器,汽车革雾化仪)的测试原理
试样在起雾杯中被加热,并开始挥发,挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后,取下玻璃板或铝箔,通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量,并和未冷凝前的数据相对比,从而得出试样的雾化挥发特性。
FT-F1雾化测试仪(Fogging Tester,汽车内饰检测仪器,汽车革雾化仪)的三种测量方法:
光泽度法:试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上,通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算,可得出试样的成雾值。(标配)
雾度法:试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上,通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算,可得出试样的成雾值。(另购)
重量法:试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上,通过称量铝箔冷凝前后的重量变化,可得出试样雾化-凝结物的重量。(标配,天平另购)
FT-F1雾化测试仪(Fogging Tester,汽车内饰检测仪器,汽车革雾化仪)的结构
主要由高温恒温槽、低温恒温槽、冷却盘、起雾杯、起雾玻璃板、测量计、取样器及附件组成,可完成采样、加温、冷凝、测试等试验过程。
FT-F1雾化测试仪(Fogging Tester,汽车内饰检测仪器,汽车革雾化仪)的操作步骤
准备试样→开启高、低温浴槽并达到设定温度→清洗起雾杯及起雾玻璃板→放置试样→放置起雾玻璃板或铝箔→放置冷却腔→两槽保持设定温度、并正常运转至试验要求时间→取下玻璃板或铝箔,放至规定时间→测量玻璃板的光泽度、雾度或铝箔的重量→比对数据并得出最后结果
FT-F1雾化测试仪(Fogging Tester,汽车内饰检测仪器,汽车革雾化仪)的技术指标
高温槽温度范围:室温~150℃(室温~280℃另购)
高温槽控温精度:±0.1℃(150℃)
低温槽温度范围:0~100℃
低温槽控温精度:±0.1℃
高温槽外形尺寸:670 mm(L)×490 mm(B)×540 mm(H)
低温槽外形尺寸:400 mm(L)×220 mm(B)×520 mm(H)
高温槽净重:32kg(不包括导热介质)
低温槽净重:15kg(不包括导热介质)
电源:AC 220V 50Hz
FT-F1雾化测试仪(Fogging Tester,汽车内饰检测仪器,汽车革雾化仪)的标准配置:
主机、恒温控制器、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)、附件挂架
FT-F1雾化测试仪(Fogging Tester,汽车内饰检测仪器,汽车革雾化仪)的选购件:
雾度仪、光泽度仪、电子天平(0.01mg)
用户单位 | 采购时间 |
河北省皮革制品产品质量监督检验站 | 2013/08/15 |
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