方案摘要
方案下载应用领域 | 石油/化工 |
检测样本 | 其他 |
检测项目 | 力学性能>拉伸性能 |
参考标准 | 设计依客户要求定制 |
橡胶由于隔振降噪性能良好、成本低廉而在汽车上得到广泛应用,如汽车动力总成隔振橡胶悬置、车身悬置、排气管悬置、悬架衬套等。橡胶有限元分析是进行橡胶元件设计开发的现代分析方法。橡胶材料通常用超弹性本构模型或黏弹性本构模型来模拟,具有较强的材料非线性,本构关系复杂。其变形具有大变形几何非线性的特点;其体积完全不可压缩或几乎不可压缩。
等双轴拉伸试验机在弹性体有限元分析中的应用
橡胶由于隔振降噪性能良好、成本低廉而在汽车上得到广泛应用,如汽车动力总成隔振橡胶悬置、车身悬置、排气管悬置、悬架衬套等。橡胶有限元分析是进行橡胶元件设计开发的现代分析方法。橡胶材料通常用超弹性本构模型或黏弹性本构模型来模拟,具有较强的材料非线性,本构关系复杂。其变形具有大变形几何非线性的特点;其体积完全不可压缩或几乎不可压缩。
橡胶减震材料基础力学性能测试包含:单轴拉伸、平面拉伸和等双轴拉伸。而这些测试数据能为橡胶减振产品有限元计算提供必要的参数。
传统的单轴拉伸还是通过拉力机对哑铃型或者长径比大于10的长条型试样进行拉伸测试得到。而平面剪切试验可以看做是对一个更宽大的试样进行平面拉伸试验,除自由边和夹紧边附近,应变状态可认为是均匀的。但是这两种测试在实际的拉伸过程中,试样的体积或面积变化很难进行测量,且试样的体积变化不可忽略,因此单轴拉伸测试数据并不能提供足够的数据支撑。
而在单轴压缩试验时,由于试样与测试压盘间的摩擦力,使得试样在压缩过程中无法自由均匀的膨胀,因此呈现出存在拉伸和剪切应变的非纯压缩应变状态。而且此过程中无法测定其摩擦系数,所以试验数据无法进行有效修正。理想的单轴压缩状态试样半径均匀增大并始终保持圆柱形,这种变形特性等效于圆柱面上受到均布径向拉力的状态,因此,可以利用等双轴拉伸试验代替单向压缩试验。
其中,对大多数橡胶材料的应力-应变响应,等双轴拉伸的数量级高,在试验数据和各种材料拟合时发现,不同模型预测的等双轴拉伸试验响应变化幅度大。因此,开展等双轴拉伸测试有利于材料模型的确定,并提高材料模拟精度,大幅缩短研发周期。
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