柴油的冷滤点比柴油的凝点更重要原因
凝点（SP）是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，按GB/T 510进行检测。
冷滤点（CFPP）则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的最高温度，按SH/T 0248进行检测。
对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。
SH0248C全自动凝点冷滤点测定仪是以国家标准国家标准GB/T510《石油产品凝点测定法》与国家标准GB/T3535《石油产品倾点测定法》和SH/T 0248为依据，采用当代先进技术，集机械、光学、电子及计算机技术于一体，可自动完成石油产品凝点、傾点、冷滤点的测试， 本仪器采用光电检测技术，玻璃试管自动倾斜法，进口压缩机制冷系统确保达到要求的制冷深度。
二、符合标准：GB/T510，GB/T3535，SH/T 0248
1、升级为7英寸TFT彩色LCD显示；
2、制冷方式：全封闭高效制冷压缩机。
3、试验用冷阱：2个。
4、检测方式：光谱检测
5、升级后可储存 199组历史数据，方便查询；同时可选配U盘输出功能。
6、标配微型打印机 自动测量 自动打印
7、试验完成后如无人员操作，0-50min内任意设置制冷机自动关闭时间，避免压缩机的频繁开启，延长仪器使用寿命，
8、测试间隔：冷滤点 1℃ 凝点 2℃，倾点 3℃。
9、温度传感器：进口Pt 100 不锈钢探头
10、制冷介质：金属浴
三、技术参数 ：
1、 温度测量范围：-68～50℃；
2、 压力测量范围：0～200.0KPa ; 分辨率1Pa
3、 测试样品数：2路
4、 测温元件：PT100
6、 制冷方式：压缩机制冷
7、 冷却方式：风冷
8、打 印：20列汉字点阵打印
9、显 示：128×64汉字显示
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