调和汽油的危害
1.在汽油中加入苯胺类物质(提高辛烷值)、甲缩醛(本应用与杀虫剂,充当辛烷值)、碳酸二甲酯、乙酸仲丁酯、氮含量等物质,目的是充当辛烷值组分,但热值低,会增加燃料消耗。
①导致胶管老化,导致车辆漏油
2.在制作调和汽油的过程中,由于使用某种含硅、氯等元素的低价原料,而使得调和汽油中含有硅元素,对车辆产生以下危害。
为了能够更加直观的分辨劣质油品的
小二现在上一组图来给大家看
请你们看好喽~
由成分复杂的化工原料调和而成的劣质汽油由于成分异常,通常表现为分布不均匀,或某种组合成分相比正规油品过高或过低,同时还含有正常汽油中一般不含有的fe、n、si、cl等元素。
而正规加工的汽油,一般需要十几项工艺,主要由4~12个碳原子构成的烷烃、环烷烃、芳烃和烯烃等多种成分组成的混合物,这些成分是由多种炼油工艺产品和添加剂调合而成的。调合入汽油的成分一般包括直馏汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油、烷基化汽油、异构化汽油等成分。常用的汽油抗爆剂有甲基叔丁基醚(简称mtbe)、甲基环戊二烯三羰基锰(简称mmt)等。
有没有感觉到很桑心
千万不要离开
接下来还有更多触目惊心的内容~
关于“假油”“劣质油”的话题小编已经说过很多次,但类似的问题却一直存在。这些“油”究竟都是怎样生产的?
早在之前,为了调查非标油是如何掺兑的,有记者以从外省专程来买油为名深度暗访一些炼油“小作坊”。到达指定地点后,油站的“工作人员”现场演示了“汽油”的调制过程。
“先用计算器算出比例,再按比例将89和98混合就可以调出92,多试验几次,根据实际情况把比率再稍微调整就行了!”工作人员一边说着一遍操作,“要避光操作,‘高标’的一定要先倒进去,再盖上盖子后用力顺、逆时针方向各摇晃两圈......”很快“92号汽油”轻易就被“克隆”了出来!“92号汽油也能轻易掺兑出来。” 工作人员补充道。
无独有偶,大连市中级人民法院曾审决过一起生产制造伪劣92号汽油的案件。一家油料厂使用化工原料大量勾兑92号伪劣汽油,并销售给一些石油化工企业和加油站,生产制造伪劣汽油1600多吨,销售金额上千万元。该案主犯因生产制造伪劣商品罪,被判无期徒刑。
汽油造假被大家广泛关注,其实但柴油造假也是重灾区。
1
废旧轮胎炼油
一些黑炼油厂会从修理厂廉价收购废旧轮胎,运用轮胎炼制“柴油”。
把废旧轮胎放进锅炉里,经过8-10个小时的常压高温熬制后,轮胎里的钢丝、杂质等会沉淀到炉底,较轻的油会浮在上面。通过架设的管道,油会顺着出口流出,流到油罐冷却后就成了“柴油”。
这种油由于没有经过精细加工和提炼,杂质很多,但是可以燃烧。最后加入脱色剂,黑乎乎的轮胎油变身成色很好的柴油,单凭眼睛看完全看不出来。
2
废机油炼制
这种柴油的炼制大致需要三个程序。
首先是将废机油高温加热,当加热到360至400摄氏度时,废机油中油的成分就蒸发成了油气。
接着蒸发出来的油气沿输汽管进入冷却罐内,经水冷却后油气变成液态油流出。油刚流出时还是黄色的,但是很快就会变成黑色。为了能够以假乱真,这些柴油出厂前还必须经过最后一道工序——漂白,也叫洗油。经过这三个工序后废机油就成了柴油。
3
黑柴油脱色
黑柴油,是大炼厂炼油后的残质,或者小炼厂生产的不合格柴油,这类油品的含硫量、酸度值远远超过正常柴油,不能用于机动车。
由于这种油价格便宜,一些没有资质的地下炼厂够得后加入脱色砂和脱色剂,就可以黑柴油变成淡黄色或枣红色,再通过非正常渠道出售给民营加油站和黑加油点。
由于使用的脱色剂并不太好,这类柴油与空气接触两三个月后,就会被“打回原形”,重新变成黑色。
4
重柴、煤油、碳九、塑料油勾兑
一些不法黑加工厂还会从别处购得重柴油,废煤油、碳九、塑料油等原料,按一定比例勾兑成劣质混合油,再调和一些添加剂就成了假柴油。
从外形看,劣质油和正规油并没有太大区别,实际上成分却相差甚远。冒牌汽柴油价格便宜,私营加油站,农村加油站,黑加油点,黑加油车往往是这类的主要销售场所。
虽然价格便宜,长期使用劣质油容易堵塞油路,腐蚀发动机,造成积碳、冒黑烟、发动机动力不足等情况,对车的伤害很大。
由于油品的油料燃烧不充分,还加入了其他化工原料和添加剂,排放严重不达标,排出有毒气体更多,对环境的污染十分严重,安全也没有保障。
今天小编就与大家分享到这里,
希望小伙伴们平时擦亮双眼,
加油时选择正规加油站,
千万不要贪图小便宜,
否则最后出现问你才真是得不偿失呢!
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