方案摘要
方案下载| 应用领域 | 汽车及零部件 |
| 检测样本 | 车身及附件 |
| 检测项目 | |
| 参考标准 | HB5282-1984/ HB5276-1984 |
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案一、汽车焊焊接熔深的定义 汽车焊焊接熔深是指焊接接头的焊缝和母材之间的熔合区域深度。熔深是焊接焊接性能的重要指标之一。 二、汽车焊焊接熔深的测量方法 汽车二保焊焊接熔深的测量方法通常采用金相显微镜法或金相切割法。其中，金相显微镜测量法是通过显微镜观察试样经过切割、打磨、腐蚀等处理后的截面形貌，根据分界线的长度来确定熔深。金相切割法则是将试样切割成一定长度的薄片，用显微镜观察试样中心处的熔深，精度更高。 三、汽车焊焊接熔深的符号表示 汽车焊焊接熔深的符号表示为“a”，单位为毫米（mm）。在绘制焊接图时，箭头所指示的方向即为熔深方向，箭头两侧的a分别表示母材和焊缝的熔深。 四、汽车焊焊接熔深的要求和限制 国家标准《汽车焊接工艺规程》（QC/T 70-2015）规定了汽车焊焊接熔深的要求和限制。根据标准规定，汽车焊焊接熔深应满足以下要求： 1.焊接熔深的尺寸应符合设计要求，不能太小也不能太大。 2.焊接熔深的界限应清晰、明确，不得有锈蚀、气泡、裂纹等缺陷。 3.熔深的分布应均匀，不应出现局部过深或过浅的现象。 综上所述，汽车焊焊接熔深是衡量焊接接头质量的重要指标，标准化的测量方法和符号表示有助于确保焊接连接的质量和安全性。符合国家标准对汽车焊焊接熔深的相关要求和限制，能够有效地提高焊接接头的质量和可靠性。
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案
IMEXT weld/weld+ 汽车冲压件焊接件熔深测量系统M125C
Welding Measurement System
1、专为汽车冲压焊接件测量开发
系统用于测量冲压焊接件的焊缝参数。支持焊缝批量拍照、批量测量、批量输出；支持一键报告输出功能，实现“大批量焊缝→测量参数→影像合成→批量报告→品管统计”数据流自动化。应用于以下焊接件的测量：
1) 底盘结构中的焊接件：包括前后副车架总成、控制臂总成、纵臂总成、后轴总成等。
2) 座椅骨架总成：汽车前后排座椅骨架总成、调角器、滑轨等
3) 排气净化系统焊接件：汽车消声器，净化器
4) 其它：包括车桥，车门，保险杠，仪表盘骨架，减震器等
1、图像以项目方式管理，测量准确方便
1) 抓拍图像自动命名，不需重复进行保存、选文件夹、输入文件名等操作，批量将焊缝照片抓拍到项目文件夹下。
2) 原图、测量结果图、报告等数据以项目方式管理，方便日后回溯。
2、焊接专业辅助线工具
系统支持多种辅助线工具，再复杂的图形也可以绘制。提供单线、多平行线、弧、圆、同心圆、角度等多种工具； 辅助线工具在绘制时支持输入尺寸、直径、角度等参数信息；
3、 焊接专业测量工具
提供两点卡尺、多点卡尺、角度、圆形、A字形等测量工具。完全满足熔深、A尺寸、焊缝厚度、焊缝宽度、裂纹、缺陷等参数的测量需要。
4、 测量流程自动化
1) 测量流程的自动化，既减少出错机会，也方便用户操作。本张图像测完后，软件自动切换下一被测图像。
2) 软件自动将图像、测量数据保存到硬盘，可随时中断测量，随时继续。即使计算机断电也不会影响已测的结果。
5、 图文混排报告
1) 一键生成图文混排报告，再也不用人工制作报告，相比传统测量软件成倍提高工作效率。
2) 支持用户自己定义专业的报告模板，从此告别格式难看的报告，软件支持Word、Excel格式的报告模板。
6、 超景深拍照
强大的景深扩展功能(EFI)，突破光学显微镜的景深限制，获得全视场清晰图像；针对体视镜的特殊光路，系统自动修正体式成像中的偏移现象，保证景深扩展的最佳效果。
7、 超视野拍照
自动图像拼接功能(MIA)，扩大显微镜的视场限制，得到平滑过度的大视野焊缝图像。
8、导入设计图模板，比照测量（weld+专有）
系统支持导入焊接件CAD设计图，生成辅助线模板，覆在图像上直接测量，针对同一部件不必重复绘制辅助线，极大提高测量效率。
9、焊接气孔率测量（weld+专有）
焊接时气体未在金属凝固前逸出，残存于焊缝之中的气孔减少了焊缝的有效截面积，降低接头的强度。系统提供焊接气孔率以及气孔尺寸的测量方法。
10.用心服务放心使用
全面的服务在于您的需要不只是一件产品，而在于您的企业或科研发展的同时，有我们对您的要求和需要一呼即应。良好长久的合作、使您领先便是我们成功之处。
系统自问世以来，深受广大工厂、企业、大学及研究所等用户的信赖和支持；一旦获取，终生免费升级。
文献贡献者
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徕卡DM6M 铝合金铸件孔隙率检测方案
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