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| 产地： | 其他 |
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多通道动态疲劳试验系统
多通道动态疲劳试验系统主要用于各种地面车辆、空中飞行器以及舰船等受力复杂的行驶机构的总成、部件以及整机多点（协调）加载试验。广泛应用于航天、航空、军工、原子能、舰船、高等教育以及地面车辆等领域。
关于多通道耦合加载疲劳试验多通道协调加载试验系统可以分成两大类：
一类是通道之间不耦合，只有相位协调关系。
另一类是多通道的耦合加载，这类系统不仅仅是相位的协调关系，还存在各个通道之间的解藕问题，比如WB公司的六自由度的道路模拟试验系统，在车辆的一个轮毂的三个坐标上安装三个作动器，实现六自由度的加载，模拟道路载荷谱，这样的系统就不仅仅是三个作动器进行简单的相位控制就可以实现的，而需要将道路采集回来的真实路谱进行迭代。还有一种是简单的解耦，如太空穿梭游戏机，将规定的三维轨迹进行解耦，计算出每个作动器在时域的运动谱，然后进行分别驱动即可，这种模式技术含量相对低得多。
微机控制电液伺服多通道拟动力加载系统-供应
信息编号：T8342573 （虚假举报）
该产品独具特点：
1.为了保证整机工作状态稳定可靠，控制系统采用 配备了目前 较先进的PⅣ工控机。
2.作动器全部采用了AMSLER技术.
3.该直线式伺服作动器配置 位移传感器，使位移测量误差仅 2μm，满足了用户高精度要求。
4.负荷传感器 精度达0.03%FS的负荷传感器，保证了试验力测量精度。
5.在伺服油源系统方面，为保证多台作动器同时或部分投入工配置了由多套油泵电机组 组成的伺服油源，使用户可根据试验需要选择同时启动还是只启动一套
油泵电机组，不仅节省了能源，也降低了故障停机率。
1)由于该控制系统关键元器件大部采用了进口器件，并采用了当代先进的全数字闭环控制技术，使 整机性能达到了国外同类产品的水平
2)可进行等位移、等速率控制并可进行位移保持。
3)拟动力试验可以自动或手动方式工作。
4)控制系统具有示波器检测接口。
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