使用磁致伸缩传感器进行轨道车车轮动态检测

2024-09-20 16:30 下载量：0

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由于周期性的机械负载，轨道车车轮会在胎面下的轮辋中产生内部疲劳裂纹。离线检测非常费力，需要延长停用时间，而大多数现有的在线检测系统都采用传统的超声波或电磁声学传感器（EMAT）技术，这些技术存在一些缺陷，限制了其在服务中的全面应用。本文讨论了用于轨道车车轮在线检测的新型磁致伸缩 EMAT 传感器的初步研究和开发工作。使用已知内部不连续性的轮对和 3.7 米长的板式轨道来证明所开发的方法和手段的可行性。测试结果表明，磁致伸缩 EMAT 传感器能产生 5 毫米波长的水平剪切波，以出色的信噪比检测表面缺陷和内部疲劳裂纹。还可以在传感器上添加不同波长，以增强或补充对不同深度疲劳裂纹的检测。在每条钢轨的标准混凝土横梁间距上安装四到五个传感器，就能完全覆盖直径为 711 到 965 毫米的车轮，每个传感器的车轮覆盖范围为 ±90°，采用这种方法，理论检测速度可达 56 千米/小时。

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文献贡献者

上海希骥仪器设备有限公司

银牌会员 | 第1年

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