目前我国橡胶助剂已出现部分产能过剩

　　部分助剂已出现产能过剩

　　在日前于上海举办的2013年第二届亚洲轮胎大会上，据山东阳谷华泰化工股份有限公司副总经理杜孟成介绍，目前国内橡胶助剂行业的生产规模已经很大，基本上能够满足市场需求。与轮胎产业一样，部分助剂的产能也有过剩趋势，尤其是防老剂的几个主流品种，产能已严重过剩。

　　“但与轮胎业不同的是，助剂产能过剩时，后进入企业比较难受。”杜孟成对轮胎世界网编辑说，之所以出现这样的情况，是因为新企业消化技术的时间比较长，不得不牺牲成本；而老企业由于掌握成熟技术，即使市场不好，也可能只是一时利润下滑，在市场竞争方面仍占据一定优势。

　　据悉，促进剂的产能也趋于饱和。但与防老剂不同的是，防老剂已经实现了技术的升级换代，国内外产品不相上下，而促进剂还没达到这个程度。促进剂虽然生产规模很大，但绝大多数企业在技术上还是走传统路线。

　　目前，国产促进剂在市场上占据优势，主要原因基于，一是国外企业只是部分技术先进，有些方面的技术他们也不成熟；二是国内企业普遍采取低价格策略，低价竞争导致国外企业纷纷退出市场。

　　总体趋势是“外退内进”

　　据了解，由于助剂是传统行业，加上多年来一直在扩张，导致这个行业高水平的技术人员少，研发基础薄弱，重复建设虽然很多，技术上的整体提升却不明显。

　　杜孟成认为，助剂行业未来集中度会越来越高，将出现几大家“领头羊”企业，比如圣奥、南京化工、华泰化工等。这几家企业有些品种的技术现在比国外技术还要好，而目前国外助剂的整体研发有停滞趋势。

　　跟轮胎一样，中国橡胶助剂的出口量也很大，公开数据是出口占生产总量的30%以上。而与此同时，国外的助剂企业则纷纷退出，据说2007年之前已消失了一半左右。5年来，这部分市场已基本上被国内企业所占据。

　　据杜孟成介绍，阳谷华泰现在所走的战略方向是：不与国内的企业竞争，做行业最好的。这意味着，他们专攻目前国内市场上还在用国外品牌的产品，国内能够生产的基本上不做了。

　　“国内的产品不走技术路线，都是走价格路线，对企业长远发展不利。所以，我们要进入良性竞争领域，而且还有应对市场变化的预研课题。”

　　据悉，在此战略引导下，阳谷华泰目前有的产品已经确立了世界第一的市场地位，有的已进入行业前三名。其长远目标是：“7个万吨级的产品线，15亿元的销售收入，销量进入国内前三。”

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