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首部微型低速电动车团体标准8月起实施

导读:我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准8月起正式实施,这意味着,微型低速电动车行业长久以来没有统一准入条件、没有产品统一标准的现状,将得到改观。

  我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准8月起正式实施,这意味着,微型低速电动车行业长久以来没有统一准入条件、没有产品统一标准的现状,将得到改观。

  据悉,该标准由中国微型电动车技术创新联盟、中国电源产业技术创新联盟、中国电源工业协会、北京电源行业协会联合发起,并由中国微型电动车标准化技术委员会整车分技术标准化委员会组织起草。该标准对微型低速电动车的术语和定义、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、交付、随车文件、运输和贮存都进行了规范。标准适用于在城市和乡村道路行驶的微型低速四轮纯电动车。

  微型低速电动车具有小型、高性价比、用车费用低的特点,适用于短途代步和运输,在我国许多三四线城市及广大农村有广阔的市场空间。中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长刘洪表示:“低速电动车行业的生命力很顽强,有强大的市场根基,关键在于国家的引领,以便促使产业健康、长久、稳定地发展下去。”


来源于:中国质量报

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  我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准8月起正式实施,这意味着,微型低速电动车行业长久以来没有统一准入条件、没有产品统一标准的现状,将得到改观。

  据悉,该标准由中国微型电动车技术创新联盟、中国电源产业技术创新联盟、中国电源工业协会、北京电源行业协会联合发起,并由中国微型电动车标准化技术委员会整车分技术标准化委员会组织起草。该标准对微型低速电动车的术语和定义、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、交付、随车文件、运输和贮存都进行了规范。标准适用于在城市和乡村道路行驶的微型低速四轮纯电动车。

  微型低速电动车具有小型、高性价比、用车费用低的特点,适用于短途代步和运输,在我国许多三四线城市及广大农村有广阔的市场空间。中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长刘洪表示:“低速电动车行业的生命力很顽强,有强大的市场根基,关键在于国家的引领,以便促使产业健康、长久、稳定地发展下去。”