DIN 54837大型燃烧箱交付中国铁道科学研究院投入使用

莫帝斯技术（中国）有限公司，2009年承接中国铁道科学研究院金属及化学研究所，德国轨道高速列车阻燃测试项目DIN 5510-2仪器制造项目，现已完成该测试装置的整体运行调试，日前将交付中国铁道科学研究院使用。

该测试装置为了满足中国铁道科学研究院，对于德国标准化研究所轨道车辆标准委员会所制定机车阻燃标准测试及研发，其中对于易燃性测试S2至S5分级、烟密度检测SR1 & SR2分级、熔滴性测试分级 ST1 & ST2 所要求的DIN 54837标准而设计而成。该测试装置装备了烟密度检测装置，风速流量调节装置、燃烧装置等，并配备相关的测试软件并将测试报告进行了内置，便于客户的使用。

莫帝斯技术（中国）有限公司独立完成了该测试装置的设计、研发、制造，填补了国内外对该测试仪器的空白，相信日后对所有轨道高速列车阻燃性测试可提供强有力的研发及检测保证，在仪器制造过程当中，得到了中国铁道科学研究院专家及学者的帮助，再次表示由衷的感谢！

莫帝斯技术（中国）有限公司再次用实践证明，我司的技术研发，制造实力完全可承接各类国内外阻燃测试仪器的生产制造。今年，公司还将推出，符合英国轨道交通阻燃测试要求的BS 476系列检测仪器，以及法国阻燃测试NF F16-101系列检测仪器，以为了更好的满足我国轨道高速列车的发展及需求。

铁道科学研究院金属及化学研究所(简称金化所)成立于1950年春，是中国铁路系统从事铁道新材料、新工艺、失效分析及检测技术等研究的综合性科研开发机构。
金化所现有职工150余人，其中高级研究人员60多人，设有金属材料性能与工艺、焊接技术与工艺、无损检测、润滑材料、高分子材料及应用化学等6个专业事业部，有专营所内研制开发的轮轨润滑装置与其他机电产品的产品中心和专门从事钢轨淬火生产的淬火中心两个生产企业。拥有通过国家进出口商品检验实验室认可委员会认可的铁道器材实验室，主要承担铁道器材的商检任务；拥有铁道部产品质量监督检验中心金属化学检验站，负责铁路用金属、非金属材料及其制品的抽查和委托检验工作；中国铁道学会材料工艺委员会的办事机构挂靠在该所。 金化所自建所以来，共承担近500项研究课题，已取得300多项科研成果，其中获国家发明、国家科技进步奖30余项，获省部级科技进步奖70余项，院、局级科技成果奖50多项，拥有各类专利10余项，为中国铁路的现代化建设作出了积极的贡献。

背景资料：

2004年至2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。

三年磨砺，一朝惊艳——140对、时速200公里以上的国产动车组，在2007年4月18日，全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。

她们有一个共同的名字—“和谐号”。中国，从此有了属于自己的高速列车。在时速200公里动车组下线后，不少外国人认为，中国至少要在这个平台上消化、停留10年。但中国人等不了，旋即启动了时速300至350公里的动车组研制工作。

仅用两年的时间，中国从时速200公里的平台一跃登上了时速350公里的平台。

如果说，时速350公里的动车组，让中国追赶上世界先进水平，那么，时速380公里动车组的研制，将使中国登上世界高铁的制高点。

2008年2月26日，铁道部和科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车，最高运营速度将比德国、法国的高速列车快60公里，比日本新干线快80公里，节能环保和综合舒适性也高人一筹。

到目前为止，中国动车组已取得累计900余件高速铁路相关专利授权。新一代时速380公里的动车组也将于今年上半年下线。

为配合我国对于高速列车的发展，莫帝斯技术（中国）有限公司有责任，也有义务，顺应这一历史潮流，为高速列车、高速动车组、国家的财产及人民的生命安全保驾护航！！！

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