导读:作为山东绿色低碳高质量发展先行区的“强龙头”,青岛市委、市政府日前印发《青岛市碳达峰工作方案》,提出实施“碳达峰十大工程”,确保如期实现2030年前碳达峰目标。
一座城市的碳达峰、碳中和的征途,其核心就在于寻找经济与低碳的共赢路径。
作为低碳试点城市的青岛,万元GDP能耗达到全国领先水平,在优化能源结构、提升用能效率上的努力有目共睹——“十三五”期间,以年均1.5%的能耗增速支撑了年均6.5%的GDP增长,单位GDP能耗、单位GDP二氧化碳排放分别降低21.5%和27%。
然而,对于一座以制造业为立市之基的城市而言,青岛要实现碳排放与经济发展逐渐脱钩,充分挖掘减碳空间仍然是“必修课”。
作为山东绿色低碳高质量发展先行区的“强龙头”,青岛市委、市政府日前印发《青岛市碳达峰工作方案》,提出实施“碳达峰十大工程”,确保如期实现2030年前碳达峰目标。
碳达峰,其实与每个市民都息息相关。我们不妨从大家熟悉的一台冰箱、一个社区的近零碳之旅看青岛要如何实现。
一台冰箱背后的循环经济
家电是青岛标志性产业符号之一。如何最大化地利用一台家电全生命周期的价值、减少碳排放?
在位于莱西的海尔智家再循环互联工厂,答案一目了然。在这里,一台废旧家电将以全新的形式,重新进入产业链,塑造新的价值链。
进入车间,巨大的上料口正敞开怀抱。即便是体积再庞大的冰箱,经过这一生产线,也可以拆解再生成可用部件、再生金属、造粒塑料,实现材料100%再利用。根据山东大学核算,一台46公斤的废旧冰箱的“再生”可以实现碳减排59.63公斤。而这家中国家电行业首家再循环互联工厂,年拆解能力可达300万台,再生能力3万吨。
这是青岛绿色制造体系的一个缩影。目前,青岛坐拥国家级绿色工厂40个,绿色供应链管理企业5家,国家绿色设计产品192款,绿色工业园区1家,省级绿色工厂12家。
在青岛这座国家“废旧物资循环利用体系重点城市”和“无废城市”,这样的“先行先试”正在全面铺开。
在机制创新方面,青岛率先探索实施市场主体间用能权交易,完成全省首单企业间用能权交易;在全国率先出台税务助力碳达峰碳中和、气候投融资等实施意见;推行全国首单“建筑减碳贷”“减碳保”,落地全国首单“湿地碳汇贷”“茶园碳汇贷”;西海岸新区入选全国首批、全省首个气候投融资试点,打造具有国际影响力的气候投融资合作平台。
在标准引领方面,青岛将碳排放评价纳入环境影响评价制度,率先印发实施轮胎、啤酒行业建设项目温室气体排放环境影响评价技术指南,填补国内相关技术空白;同时建立青岛市碳达峰碳中和标准创新研究中心,成立青岛市碳达峰碳中和标准化工作组,制定多项团体标准,发布《青岛市碳达峰碳中和标准体系建设指南》。
在科技创新方面,青岛设立碳达峰碳中和关键技术攻关和科技惠民示范等重点专项,采取“揭榜挂帅”方式开展关键核心技术攻关;推进山东能源研究院和新能源山东省实验室建设,打造国家级能源创新平台。
根据《方案》,下一步,青岛将实施能源绿色低碳转型工程,大力发展新能源,合理控制化石能源消费。实施节能降碳增效工程,推动重点领域节能降碳,推进重点用能设备节能增效。实施工业领域碳达峰工程,推动工业领域绿色低碳发展和钢铁、石化化工、建材等主要行业碳达峰。实施循环经济助力降碳工程,加强大宗固体废弃物综合利用,推进生活垃圾减量化资源化。实施绿色低碳科技创新工程,加强绿色低碳技术研发应用,构建海洋低碳科技创新体系。实施绿色低碳国际合作工程,加快发展绿色贸易,加强节能环保产品和服务进出口。
一个零碳社区背后的绿色城市
海水源热泵、太阳能光伏光热、风力发电、污水源热泵、工业余热和燃气……在浮山湾畔,一个占地45公顷、建筑面积22.71万平方米的奥帆中心零碳社区承载着多项高效清洁供能技术方案。
作为“零碳中国”优秀案例,项目建成后每年能够直接节约用电量303万度,节约燃气量5500标准立方米;直接减少碳排放8663吨,相当于在景区内种植了173.3万棵树木;最终通过绿色供能逐步实现能源消耗直接碳排放强度降低至零。
这是全国首个既有城市建成区中的零碳社区。作为全国首个绿色城市建设发展试点,青岛已累计建成绿色建筑1亿平方米,实施既有居住建筑节能改造4200万平方米,培育装配式建筑产业基地16个,2022年农村地区完成13万户清洁取暖改造。
在青岛,无论是步行、骑行还是地铁、公交,市民的绿色出行行为所减少的碳排放量都可以被核算出来,变成数字人民币。这背后,是全国首个以数字人民币为结算方式的碳普惠平台——“青碳行”App,让青岛市民为碳达峰所作的努力变得更加可感。平台上线一年来,吸引了20余万市民参与,累计产生碳减排量4000余吨,累计发放数字人民币红包300多万元,发放用户碳普惠权益超过1000万元,让践行低碳生活的市民得到实实在在的激励。
在与出行密切相关的交通运输领域,青岛持续提升清洁运输占比,在西海岸新区街道上穿梭的90台真情巴士氢能公交车,运行里程已超过400万公里;港口成为推广绿色低碳交通推广的窗口,建成前湾港区加氢站1座,引进3台氢能集卡试点应用,船舶岸电配备率、港区道路堆场绿色照明率均达到100%。
根据《方案》,下一步,青岛将实施城乡建设绿色低碳工程,加快提升建筑能效水平,大力优化建筑用能结构。实施交通运输低碳转型工程,加快绿色交通基础设施建设,推动运输工具装备低碳转型,构建绿色高效交通运输体系和绿色出行体系。实施绿色低碳全民工程,提升全民节能降碳意识,推广节能低碳生活方式。实施碳汇能力巩固提升工程,提升生态系统碳汇能力,大力发展海洋生态系统碳汇。
对于一座城市来说,碳达峰、碳中和是目标,更是动力。其所指向的,是一个更具可持续发展能力的广阔未来。
来源于:青岛日报
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