美国VHG的油标主要用于新油，在用油和废油的各项指标的检测，值得一提的是VHG是美国JOAP的签约油标生产商，生产的D3，Ds12和D9 用于整个美国all NATO militaries.检测实验室。
每件产品都会附带一份分析证书(Certificate of Analysis），证书上的浓度值为真实值（而非 理论值)。

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航空燃料分析：

航空燃料(包括航空汽油和喷气燃料)中常常含有溶解水和游离水，溶解水不会改变燃油外观，游离水通常呈现雾状或浑浊、水珠、水团(层)以及肉眼看不见的超细水滴分散悬浮在燃油中。燃油水分在运输、储存、使用过程的各个环节都会因环境影响发生变化。例如因为运输设备(输油管道、油罐车、油轮)和储油罐清洗后残留水分，或设备密封不严受雨、雪、高湿大气的影响，都将造成油品中水分含量增加。燃油中的溶解水不会直接影响使用安全性，但会因温湿度的变化转化为游离水。游离水对航空动力系统工作的安全性具有重大影响，严重时可能导致机毁人亡的恶性事故。

航空燃料中水污染的危害主要表现在以下几个方面：(1)加速航空燃料的氧化速度，尤其是在含有铁、铜等金属微粒时，水的存在使航空燃料加速氧化,产生粘稠状化合物(俗称油泥)，影响燃料理化性能；(2)水会滋生微生物,导致航空燃料进一步污染；如2011年以色列本古里安机场燃油微生物污染，导致该航线的所有飞机都无法在以色列加油；(3)水在低温下会结冰，结冰可能造成输油管路堵塞，从而引发发动机高空停车；如2008年1月英国西斯罗机场波音777飞机，由于航空燃料含水，在高空飞行时燃油管路结冰堵塞，导致飞机在跑道外失速坠地，造成人员受伤；(4)降低喷气燃料粘度，影响抗静电添加剂的效果，在高速运输喷气燃料的过程中，有可能和非金属管道摩擦，产生并聚集自由电荷，容易发生爆炸；(5)大气中的S0₂等腐蚀性气体容易溶解于水中，腐蚀电气元件。