国产
一、概述
LXBP-9型路面平整度仪采用了最先进的ARM微机处理和大规模集成电路技术,提高了整机的集成度,减少了原仪器中许多不必要的接插件,从而增加了系统工作的可靠性,使整个系统的各项性能更趋稳定。仪器内含实时时钟,可显示时间和日期,并自动记录。显示器则采用了液晶显示的方法,既降低了功耗又使显示更加清晰。位移传感器采用高精度位移传感器,精度更高、稳定性更好、测试速度更快。电源采用12V7.2AH胶体免维护电池,取代了传统的蓄电瓶。在机械方面,在保证测试精度、测试准确性和机架刚度的前提下,尽可能地减轻了仪器的重量,使仪器的运输及装卸更加方便灵活。因此本仪器和现行的三米直尺测量及其它同类测量仪器比较,不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点,而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度,提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查、竣工验收和道路的养护,同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分折资料。在国标《沥青路面施工及验收规范》(GBJ02-86)交通部《养护技术规范》(JTJ073-85)重列出了此仪器为标准测量仪器。
二、主要技术性能
(一)检测功能及精度
1、可自动测定、运算、打印均方差值σ。取样间距0.05m及0.1m两种,取样误差<0.04mm, 同一条件重复测试,其统计偏差小于0.2 mm。
2、由人工送数,可自动打印测试日期( 年 月 日)及被测路段编号(道路号、里程号、桩号、路幅号、超差设定、取样间距)每打印一次,小结序号自动加一或减一。
3、自动运算并打印被测量路段的单向累计值H(单位:mm)。
4、自动运算并打印被测路段的断面曲线与基准线间的图形面积值S(单位:cm2)。
5、自动检测计算并打印被测路段长度值L(单位:m),误差小于是1%。
6、自动测定计算并打印正负超差数(K+、K-),超差标准使用可根据路面等级要求自行选定,限制在1-15范围内(mm)。
7、可自动测定计算并打印测试速度值v(单位:km/h)。
(二)牵引方式及检测速度
可人力或机动车牵引,最小转弯半径5 m,检测速度宜为6-8 km/h,最大测速不超过12km/h。非检测情况(机架缩短,测量轮悬起)下牵引速度(25 km/h)。
(三)工作环境温度:-10℃— +60℃
(四)电源及功耗:胶体免维修电池,12V7.2AH。
(一)机械结构(见下图) 机械部分由下列部分组成;
1、牵引部分:由连接插头与拉杆组成,通过螺母与前桥相连。 2、前桥 3、车轮:由八个充气轮胎形式的摩托车轮通过前后架构成。 4、位移传感器:调频电感式位移测量系统。 5、锁止机构 6、主架:包括伸缩方管、导向结构、后架等。 7、测量轮:由加压弹簧及提升机构、橡胶轮、距离传感器组成。 8、后桥 9、轮架 (二)电气结构
液晶屏 确认 菜单返回 启动 查询关机 开机 打印 清零 背光 电源 传感器 公路连续式八轮平整度仪 打印机 12V1AUSB 本仪器是采用先进的32位ARM芯片以及采用高精度AD芯片和位移传感器,使本系统采集精度更高和速率更快,从而得到的数据更加稳定。本系统采用2G SD卡存储,可以无限保存。
1、显示模块是128*64液晶显示,此液晶功耗更低待机时间长。 2、按键功能: “菜单”键:设置仪器参数和查看数据信息。 “返回/清零”键:退出系统参数和位移传感器清零。 “确认/打印”键:确认设置的数据和打印数据信息。 “向上”键:数据加一。 “向下”键:数据减一。 “向左”键:向左移位设置参数。 “向右”键:向右移位设置参数。 “启动”键:开始做实验和结束实验。 “查询”键:查询存储卡里面的数据。 “开机”键:打开系统电源。 “关机”键:关闭系统电源。 2、打印机:本打印机位热敏打印机。 3、12V1A:该端口为充电端口。 4、传感器:该端口接八轮仪的传感器的6芯线。 5、USB:和电脑联机读取数据。 6、电源:该处为系统的总开关。仪器不使用时,建议拨在关闭的位置。
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