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航空发动机孔探仪是一种内部探查用远程目视检测仪器，利用CCD芯片采集航空发动机内部图像并传输到显示器上实时显示，从而辅助孔探人员可视化地探查发动机内部状况。其优势在于：在不拆卸发动机的情况下，让孔探人员准确了解发动机状态，辅助制定明智的监控或维修策略，保障安全的同时，充分利用发动机安全裕度，节省维修费用。孔探仪也称工业内窥镜，美国韦林单物镜相位扫描三维立体测量工业内窥镜 Everest Mentor Visual iQ(MViQ) 是定性观察和定量测量都非常出色的孔探仪设备。
一、高清画质，助力航空发动机孔探查找细微缺陷
韦林视频孔探仪 Everest Mentor Visual iQ 采用高分辨率 CCD 图像传感器，CCD原生像素数可达120万以上，而且具有可自动抑制光斑的高亮度照明、以及暗部增强等创新的高级图像控制功能，可以更清晰地呈现航空发动机内部的细节，有助于更快更准确地发现缺陷。例如：在制造阶段检查主气流通道部件的毛刺，在航线运维过程中可以检出HPT叶片裂纹、内窥接近孔滑动封严断裂、叶片撕裂伤、燃烧室内衬板烧蚀、前衬板冷却唇裂纹、涡轮叶片上的积碳等问题。
二、单物镜相位扫描三维立体测量技术，更精准的3D测量
因为安全飞行对发动机核心部件物理完好性的要求极高，视情维护要求更加精准地了解缺陷的状况及发展态势，传统的比较测量、阴影测量、双物镜测量等技术，在测量效率以及测量准确性方面都很难满足航空发动机孔探的严苛要求。韦林视频孔探仪 Everest Mentor Visual iQ 搭载的单物镜相位扫描三维立体测量技术从测量效率和准确性方面都更上了一个台阶。
1. 原理：
利用结构光对被检测区域表面进行主动扫描，通过反射光携带的相位信息，对被检测对象的表面轮廓进行三维立体建模，利用3D点云成像使缺陷的轮廓特征更加清晰。
2. 优势：
• 更准确。通过三维立体建模构建的3D点云图，可多角度旋转观看，实时检查测量选点，提高测量精度，减少不必要的停机时间、降低成本，提高运行安全性；
• 更快捷。用一个镜头即可完成观察和测量，无需更换镜头和重新定位缺陷，节省工作时间，提高检测效；
• 更丰富。测量模式多样化，在传统长度、面积、多线段长度、点到线距离、深度等测量模式的基础上，新增了区域深度剖面测量、测量平面、涡轮叶片与机匣间隙自动测量等测量模式。其中，部分测量模式还可以自动输出测量结果，准确而快捷，例如：测量裂纹深度常用的区域深度剖面测量模式，能够自动输出剖面内的最低点的深度值等测量结果，免去了孔探人员反复查找试探最低点的操作，效率更高。
3. 现场检测实拍图：
韦林航空发动机孔探仪 Everest Mentor Visual iQ，不仅是搭载了单物镜相位扫描三维立体测量技术的高清工业内窥镜，而且还是AI技术的应用先锋（可搭载ADR人工智能辅助缺陷判断功能），使得发动机孔探在已有可视化观察和量化分析的基础上，更加的快捷化、准确化、以及智能化。韦林孔探仪，用更高的品质服务于国内众多大型航空公司、航空发动机维修公司、以及民用航空发动机维修培训中心，助力发挥孔探检测的更大价值。
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