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概述
本机符合美国试验与材料协会标准
ASTM D2700-08（马达法）、ASTM D2699-08（研究法）
本机符合最新国家标准《汽油辛烷值测定法》
GB/T 503-2016（马达法）、GB/T 5487-2015（研究法）
应用于汽车用汽油及点燃式航空发动机用汽油的辛烷值测定，测试范围为40～120。
仪器主体为一台连续可变压缩比的CFR标准单缸四冲程发动机，由工业控制计算机、Windows操作系统、高精度的测控元件以及配置丰富的外接设备，准确、高效完成测试。具有自动显示、保存及打印测试报告等各项辅助功能。
辛烷值测试范围 | 40～120 |
CFR标准铸铁型整体式冷却夹套，气缸与缸盖整体铸造 | |
CFR标准铸铁型气缸直径 | 82.55mm(3.25in) |
CFR标准铸铁型活塞冲程 | 114.3mm(4.5in) |
CFR标准曲轴箱，五组齿轮带双平衡模块及大容量机油润滑系统 | |
曲轴箱尺寸 | 480长×380宽×680高(mm) |
发动机右置，前置式盘车系统 | |
一体式气缸、夹持器、活塞及化油器组件等主要机械部件可与进口仪器互换 | |
排气量 | 0.61L(37.33in3) |
压缩比调节范围 | 4:1～18:1 |
发动机转速 | 马达法（900±9）r/min |
润滑油压力 | 172～207Kpa |
润滑油温度 | 57±8℃（135±15℉） |
冷却液温度 | 100±1.5℃（212±3℉） |
马达法混合气温度 | 149±1.1℃（300±2℉） |
马达法进气温度 | 38±2.8℃（100±5℉） |
研究法进气温度 | 52±1℃（标准大气压下）随大气压修正，保持在±1℃范围内 |
点火提前角（实时显示） | 马达法ε5.0（26±1.5°）依据压缩比电脑自动调节 |
研究法（ 13°）固定不变 | |
一机两用，采用组合皮带轮，快速实现研究法与马达法切换 | |
全新尺寸混合加热器，研究法与马达法切换无须拆卸 | |
精准压缩比法试验，内置工作曲线，试验结果方便快捷 | |
高精度传感器，集成化控制模块，实时监测仪器各项工况，具备异常报警提示功能 | |
操作软件基于WIN7系统，屏显爆震表、爆震信号 | |
内置大气压力自动补偿模块 | |
压缩比自动调节，限位安全保护 | |
精简连杆机构，点火角实时自动显示 | |
垂直喷嘴及第四油杯化油器具有制冷功能，满足轻组分油品试验 | |
化油器配置4个独立水平喷管及单向垂直喷管，精确控制燃空比 | |
自动液面搜寻功能，简化最大爆震信号调节 | |
配置大功率双循环制冷冰塔，控制2-4℃，有效支持大缸径发动机进气所需 | |
配置60L大功率冷水循环机，冷却水水压 | 4～5Kg，水温不超过24℃ |
配置激光位移传感器，调节无延时，具有限位安全保护功能 | |
高精度爆震传感器、毫秒级响应 | |
两级机油过滤及冷却功能，有效冷却机油，保证仪器长时间稳定工作 | |
标配机油预加热功能，缩短热机时间 | |
不锈钢冷却水塔，避免内循环水道腐蚀，提高缸套冷却效果。 | |
具备相位保护装置，并设置紧急停止按钮，对仪器实现异常情况下的紧急保护 | |
大容量数据保存，远程故障诊断功能 | |
安全警示及到期保养提醒 | |
开机及试验累计时间记录 | |
电源 | AC380V±10%,50Hz |
整机功率 | 12KW |
仪器尺寸 | 1700宽×900深×1400高(mm) |
整机质量 | 1000kg |
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ERLAB绿色实验室解决方案其他 2013-10-08
1年
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