方案摘要
方案下载| 应用领域 | 交通 |
| 检测样本 | |
| 检测项目 | |
| 参考标准 | ASTM G181 |
对产品进行模拟实验，实现了新材料研发的快速筛选，出厂前成品的抽检等。大大提高了研发及生产效率，为发动机的性能提供了可靠的保证。
近年来，随着汽车行业的飞速发展，汽车从普通的代步工具升级为满足驾驶者对于其驾驶性能感受的坐骑。拥有良好的性能就要保证汽车核心—发动机的性能。
活塞环和缸套是发动机曲柄连杆机构的核心之一。在保证对燃烧室气体密封的前提下，缸套与活塞环间的摩擦力大小决定着发动机的摩擦功耗。因此，缸套活塞环摩擦副是发动机中最为关键的一对摩擦副，其决定着发动机的工作效率和使用寿命。曾在与某知名发动机制造商交谈时其工程师提到：活塞环与气缸的主要磨损形式有：微动磨损、磨料磨损、腐蚀磨损等。其中后两种磨损形式也是由微动磨损引起的。因此，一个可靠的模拟试验机是至关重要的。
国外某知名发动机制造商曾使用TE47六工位活塞环缸套摩擦磨损试验机、TE77高频往复摩擦磨损试验机、TE33发动机动力及其传动机构各部件摩擦试验机等设备对产品进行模拟实验，实现了新材料研发的快速筛选，出厂前成品的抽检等。大大提高了研发及生产效率，为发动机的性能提供了可靠的保证。
文献贡献者
案例分析-凸轮轴
案例分析-手指磨耗测试仪对汽车内饰件磨耗的测定
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