方案摘要

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应用领域	汽车及零部件
检测样本	汽车内饰
检测项目	可靠性能>耐潮湿试验, 模拟紫外光老化试验, 淋雨试验, 中性盐雾试验, 高温低温, 高低温环境试验, 快速温变试验, 光照试验, 温度试验, 循环盐雾试验, 温湿度试验, 功能耐久性测试
参考标准	/

高低温试验箱压缩机出现卡死的大约占所有故障的百分之二十，在大多数设备的情况下，单相压缩机都会有这样的故障，大约占同类产品故障的40%。对于大冷量压缩机，这种故障意味着电机功率造成的损坏和磨损

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配置单

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高低温试验箱的压缩机什么原因出现卡死现象？

高低温试验箱压缩机卡死的主要原因如下。

　　1、压缩机的缺油：高低温试验箱压缩机原始加油量为50%，视为缺油故障。根据许多压缩机的分解，发现油可能会在短时间内被压缩机(尤其是短管系统)吸出。油回到压缩机需要很长时间，导致压缩机磨损。这种现象也可以解释一些分解压缩机的油位超过50%，但比原油少，也有问题。

　　2、起泡：表示润滑压缩机油不足。另外，油/制冷剂混合物不是很好的润滑剂。因此，有时在分解压缩机时会发现活塞/曲轴的机械磨损。(注:起泡现象一般发生在压缩机噪音很低的情况下，因为泡沫在压缩机内部和周围会起到声音屏障的作用。）

　　3、压缩机的回流液体：刚开始是很难建立压缩机卡死和回流液体的关系，液态制冷剂位于气缸的前部。液体冲击是试图增压液体的结果，如果活塞位于压缩周期的终点时，就会产生过量的油(泡沫状态)或过量的液态制冷剂(很少可能)。后果如下:吸气阀损坏；垫片损坏；润滑不良导致卡死；各种损坏的组合。

　　4、清洁度：如果微小颗粒或粘性颗粒附着在运动部件上，压缩机会卡住或部件会显著磨损。因此，建议确保系统中任何组件和管道准备的清洁度，特别是零件的打磨(管道、蒸发器)和清洗都很干净。

　　高低温试验箱压缩机出现卡死的大约占所有故障的百分之二十，在大多数设备的情况下，单相压缩机都会有这样的故障，大约占同类产品故障的40%。对于大冷量压缩机，这种故障意味着电机功率造成的损坏和磨损

文献贡献者

东莞市皓天试验设备有限公司

银牌会员丨第9年

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