FLIR红外热像仪可用于评估层流设计

2017/05/05   下载量： 4 次

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应用领域 航空航天
检测样本 航空
检测项目
参考标准 详见附件

穿过飞机机翼的空气流不仅为飞行提供必不可少的升力，还会产生摩擦力并 且阻碍飞行，降低飞行速度使推动力低效化。沿着机翼的层流在理论上能大幅度减少摩擦，提高飞机的飞行效率，因此气体力学家一直在寻找能充分利用层流的机翼。为了找到理想中的机翼，达索航空使用了猎鹰7X进行了若干飞行测试，它装置了FLIR系统热像仪，可以区分不同的层流和乱流，从而令科学家得以评估飞行时机翼周边空气流的层流性。

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  FLIR SC7750L提供适合的解决方案从FLIR SC7750L红外热像仪中， P h i l i p p e 找到了他所要的答案。“我们希望通过仔细分析热像资料，得出的热图像能显示出明显的温差，使我们能够精确定位机翼的层流区和紊流之间的边界。达索航空和ONERA（法国航空航天院）目前仍在进行结果分析工作，但是初步的报告已经表明这一目标已经实现了。”由于猎鹰7 X没有专门设计的层流翼，在高海拔时将有一个层流性高达40%的层流出现在水平尾翼上翼面Philippe表示：“我们通过使用FLIR SC7750L红外热像仪进行测量，为这一预测提供实验验证。最初的结果显示热图像呈现了预测的层流性百分比。”

  P h i l i p p e 总结道： “ 使用F L I RSC7750L红外热像仪进行的测试证明，热成像技术对于层流翼研究来说是不可或缺的。这一测量技术将被达索、空中客车及其他欧洲的合作
伙伴用于未来将进行的更大的飞行测试，例如2014年使用改良型空中客车A340-300进行的测试。通过运用试验结果，我们有希望在不远的未来制造出更出众、更节能的飞机。”


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文献贡献者

菲力尔中国
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