方案摘要
方案下载| 应用领域 | 汽车及零部件 |
| 检测样本 | 汽车电子电器 |
| 检测项目 | 理化分析>其他 |
| 参考标准 | GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》 |
在国六大背景之下，曲轴箱通风油雾的在线测量对于汽车最终的排放有重要影响，曲轴箱中油雾废气主要以气溶胶形式存在，这些油雾废气不仅影响发动机的寿命，而且还污染了进气，从而增加了汽车污染物排放。
北京多普勒环保科技有限公司 涂扬赓
Topas GmbH JAN MÜLLER
曲轴箱中油雾废气主要以气溶胶形式存在，这些油雾废气不仅影响发动机的寿命，而且还污染了进气，从而增加了汽车污染物排放。实验研究表明这些油雾气溶胶粒径在1微米左右。【1，2】油雾气溶胶主要从活塞处产生，旋转的曲轴和润滑油路也是其来源之一。对于增压发动机而言，增压器处也产生部分气溶胶进入曲轴箱。在曲轴箱中油雾气溶胶粒径会受到颗粒聚合、分解、碰撞壁面、沉积作用的影响。即使使用了油雾分离器，闭式曲轴箱通风系统仍与往复式发动机的总机油消耗量相关。由于闭式曲轴箱系统的强制通风，污染物会进入阀门和冷却器，从而缩短阀门奉命，降低冷却器的效率。同样这些油雾气溶胶夹杂着未燃尽污染物，影响颗粒捕集器（DPF，GPF），和催化剂。随着国六排放标准的实施，降低曲轴箱通风油雾排放，提高油雾分离器分离效率变的越来越重要。
文献贡献者
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