粘度简定仪

大家新买的粘度管、移液管、容量瓶检定没？今年用检定过的粘度管验证未检定的粘度管，发现大部分粘度管系数不合格

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=20743]粘度计检定[/url]影响旋转式粘度计测定结果的因素.pdf毛细管粘度计.pdf粘度计等级图.pdf旋转粘度计检定规程.pdf滚动落球粘度计检定规程.pdf毛细管粘度计检定规程.pdf流体杯式粘度计检定规程.pdf恩氏粘度计检定规程.pdf粘度计量器具检定系统.pdf

如题，乌氏粘度计需要每年检定还是一直按出厂的粘度计常数实验就可以？

我们需要在40度下测定粘度，但北京的计量检定部门只给出具20度的检定证书和结果，不知TX们知道哪里可以在40度对毛细管粘度计进行检定？谢谢。

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=54709]旋转粘度计检定[/url]

在用标准粘度液检测流变仪时，是用固定的剪切力准，还是固定扭矩准？求指点。。。。。。

急！！求购门尼粘度计检定用标准物质， 电话：13817672051 杨 QQ:707390222

检定条件检定恩氏粘度计需具备下列设备 [3]1、经检定合格并附有检定证书的分度值不大于 0.2℃的水银温度计。2、经检定合格并附有检定证书的分度值不大于 0.1 s 的二级秒表，或计时器。3、带有检定合格证书的 200 cm3的接收瓶。 [3]4、（2～5）cm3移液管、玻璃烧杯、玻璃棒等。5、新制的蒸馏水、铬酸洗液、汽油、酒精、石油醚等。 [3]测试误差原因新仪器由于使用不当， 同样也会发生水值偏高问题。根据我们的经验认为造成水值不准的原因， 主要是由于操作不当而引起， 这种操作上的问题， 主要有以下几方面：1. 仪器的清洗2.水的净化3.试样注入量的调节4.器壁小水珠的影响5 . 操作技术除了上述原因以外， 在进行试样测定时，仪器温度的控制、水平调整， 提木塞时仪器受到的颇动、流出管两端有毛刺等因素， 都会造成较大的测试误差

有朋友需要采购以下仪器：OH滴定仪、NCO滴定仪、水分检测仪、转子粘度计、红外分光仪、涂布框，涂布工具、凝结物测试仪，光泽仪，显微镜，细度计，图氏杯，硬度计，去离子水发生器，保温便携箱，气动搅拌机，电子秤，烘箱，空压设备等。。。。，希望找一家仪器比较全的公司，可以跟我联系，我的联系方式：13701606796zhengrenzhuan@yahoo.com.cn

全自动粘度测定仪采用了模块化设计，检测部分采用了传感器和高精度AD转换电路，主控部分采用了多个工业应用、低功耗微处理器、可编程控制器，良好可靠的通讯将各模块组成一个统一的、可靠的测控平台。全自动粘度测定仪的运行程序，采用简捷的模块化程序设计，并与硬件有机的结合，使得运动粘度测定过程的升温和恒温、液位检测、计时、清洗粘度管、打印等全部工作全自动完成，达到了一键出结果的操作方式。仪器特点1、良好人机界面，方便操作。2、一键完成相对粘度测定，简化操作。3、全部模块化设计稳定、可靠性高。4、全自动储存1000个检测结果。5、检测过程遵守标准规定，数据可靠。6、检测方法可靠，重复性好。7、可长期连续工作，故障率极低。别称：动力粘度测定仪、智能粘度测量仪、相对粘度测定仪、PVC比浓粘度测定仪、特性粘度测定仪、粘均分子量测定仪、聚酯粘度仪、自动乌氏粘度仪、自动粘度仪、自动尼龙粘度仪

各位请帮忙看看：我要测量聚丙稀酰胺的粘度，分别需要测其不同浓度的溶液在同一剪切速率下的表观粘度（剪切速率要小于10），以及一定浓度的溶液在0－200的剪切速率下的粘度，粘度范围大概在10－2000mpas之间，请问用那种型号的旋转粘度议（国产的）。实验室有一台DNJ-79,但是他在低剪切下的粘度测量范围在10000－100000，不能测量低粘度的，请问是不是 就没有办法用了。谢谢！！！达人们请不吝赐教！！！

各位请帮忙看看： 我要测量聚丙稀酰胺的粘度，分别需要测其不同浓度的溶液在同一剪切速率下的表观粘度（剪切速率要小于10），以及一定浓度的溶液在0－200的剪切速率下的粘度，粘度范围大概在10－2000mpas之间，请问用那种型号的旋转粘度议（国产的）。实验室有一台DNJ-79,但是他在低剪切下的粘度测量范围在10000－100000，不能测量低粘度的，请问是不是 就没有办法用了。谢谢！！！达人们请不吝赐教！！！

麻烦各位专家，公司需要购买一个粘度计，测量的产品是低粘度常温流体，环氧体系混悬液，预估粘度在100-1000mPa s，由于产品价值比较高，希望测试用量尽可能小，比如10ml以下，不用加温所以希望在此条件下，设备能够具备稳定的测试可重复性，操作维护简便，专业度充分价格在合理区间内，数万~十多万均可，帮忙推荐一些型号，最好有一些使用体会谢谢。

根据粘度计的测量原理,为了获得准确可靠的测量数据必须注意以下几点：　　一、粘度计的性能指标必须满足国家计量检定规程度要求。使用中的粘度计要进行周期检定,必要时（粘度计使用频繁或处于合格临界状态）要进行中间自查以确定其计量性能合格,系数误差在允许范围内,否则无法获得准确数据。　　二、特别注意被测液体的温度。许多用户忽视这一点,认为温度差一点无所谓,我们的实验证明:当温度偏差0.5℃时,有些液体粘度值偏差超过5％ ,温度偏差对粘度影响很大,温度升高, 粘度下降。所以要特别注意将被测液体的温度恒定在规定的温度点附近,对精确测量最好不要超过0.1℃。　　三、正确选择转子或调整转速,使扭矩数值在50%-80%之间。例如BrookfieldDV-S旋转粘度计该仪器采用数显读数,如果扭矩读数低于10%,引起的相对误差在10％以上,如果选择合适的转子或转速使扭矩示值在50%-60%之间,那 么其相对误差可降低到1％。如果示值在90%以上，使游丝产生的扭矩过大，容易产生蠕变，损伤游丝，所测的数值不可靠。所以一定要正确选择转子和转速。　　四、转子的清洗。测量用的转子(包括外筒)要清洁无污物,一般要在测量后及时清洗,特别在测油漆和胶粘剂之后。要注意清洗的方法,可用合适的有机溶剂浸泡,千万不要用金属刀具等硬刮,因为转子表面有严重的刮痕时会带来测量结果的偏差。五、大部分粘度计需要调整水平,在更换转子和调节转子高度后以及在测量过程中随时注意水平问题,否则会引起读数偏差甚至无法读数。六、有些Brookfield粘度计需装保护架,仔细阅读说明书按规定安装, 否则会引起读数偏差。七、确定是否为近似牛顿流体,对于非牛顿流体应经过选择后规定转子、转速和旋转时间,以免误解为仪器不准。综上所述, 旋转粘度计虽然结构简单、使用方便,但如果不正确使用,一台检定合格的粘度计，即便是高性能、高精准的Brookfield DV-S旋转粘度计，也可能出现测量结果偏差,影响产品质量和生产的进度。

石油产品恩氏粘度计分析油品粘度的检测意义　　衡量流体粘滞性大小的物理单位称为粘度。粘度分为动力粘度μ（动力粘度又称为粘度）、运动粘度γ和条件粘度。因采用不问的特定粘度计，又分为思氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度等。　　一 油品粘度的检测意义　　1.粘度对生产的意义　　粘度是工艺计算的主要参考数据之一。例如，计算流体在管线中的压力损失，需查雷诺数，而雷诺数与粘度有关。　　在生产上可以从粘度变化判断润滑油的精制深度。通常是:未经精制的馏分油粘度经硫酸精制的馏分油粘度用选择溶剂精制的馏分油粘度。　　2.粘度对润滑油油的意义　　粘度是润滑油的zui重要的质量指标，正确选择一定粘度的润滑油。可保证发动机稳定可靠的工作状况。随着粘度的增大，会降低发动机的功率，增大然料消耗。若年度过大，会造成起动困难 若年度过小，会降低油膜的支撑能力，使摩擦面之间不能保持连续的润滑层，增加磨损。润滑油的牌号，大部分以产品标准中运动粘度的平均值来划分。如:冷冻机油、机械油等，以50度运动粘度的平均厘拖数划分 汽缸油、齿轮油等，按100℃运动戮度的平均厘拖数划分。粘度对于润滑油的输送有重要意义。当油的粘度增大时，输送压力便要增加。　　3.粘度对喷气燃料的意义　　燃料雾化的好坏是喷气发动机正常工作的zui重要条件之一。喷气燃料的粘度对燃料雾化程度影响zui大。为了保证喷气发动机在不同温度下，所必需的雾化程度，在燃料规格标准中规定了不同温度下的粘度值。　　4. 粘度对柴油的意义　　粘度是柴油的重要性质之一，它可决定柴油在内燃机内雾化及燃烧的情况。粘度过大，喷油嘴喷出的油滴颗粒大且不均匀，雾化状态不好，与空气混合不充分，燃烧不完全。同时，柴油能对柱塞泵起润滑作用，粘度过小，会影响油泵润滑，增加柱塞磨损

石油产品恩氏粘度计之油品粘度的检测意义和常用方法　　衡量流体粘滞性大小的物理单位称为粘度。粘度分为动力粘度μ（动力粘度又称为粘度）、运动粘度γ和条件粘度。　　一 油品粘度的检测意义　　1.粘度对生产的意义　　粘度是工艺计算的主要参考数据之一。例如，计算流体在管线中的压力损失，需查雷诺数，而雷诺数与粘度有关。　　在生产上可以从粘度变化判断润滑油的精制深度。通常是:未经精制的馏分油粘度经硫酸精制的馏分油粘度用选择溶剂精制的馏分油粘度。　　2.粘度对润滑油油的意义　　粘度是润滑油的zui重要的质量指标，正确选择一定粘度的润滑油。可保证发动机稳定可靠的工作状况。随着粘度的增大，会降低发动机的功率，增大然料消耗。若年度过大，会造成起动困难 若年度过小，会降低油膜的支撑能力，使摩擦面之间不能保持连续的润滑层，增加磨损。润滑油的牌号，大部分以产品标准中运动粘度的平均值来划分。如:冷冻机油、机械油等，以50度运动粘度的平均厘拖数划分 汽缸油、齿轮油等，按100℃运动戮度的平均厘拖数划分。粘度对于润滑油的输送有重要意义。当油的粘度增大时，输送压力便要增加。　　3.粘度对喷气燃料的意义　　燃料雾化的好坏是喷气发动机正常工作的zui重要条件之一。喷气燃料的粘度对燃料雾化程度影响zui大。为了保证喷气发动机在不同温度下，所必需的雾化程度，在燃料规格标准中规定了不同温度下的粘度值。　　4. 粘度对柴油的意义　　粘度是柴油的重要性质之一，它可决定柴油在内燃机内雾化及燃烧的情况。粘度过大，喷油嘴喷出的油滴颗粒大且不均匀，雾化状态不好，与空气混合不充分，燃烧不完全。同时，柴油能对柱塞泵起润滑作用，粘度过小，会影响油泵润滑，增加柱塞磨损。

测试粘土的粘度时数据一般都是在下降，请问粘土和水的比例多少时测粘度才稳定？

粘度是润滑油重要的指标，润滑油是否适宜使用，首先就要看粘度是否处在要求的范围。粘度不合适，那么润滑油就不宜使用，因此粘度是润滑油常见的检测项目。在检测粘度时，一般有运动粘度或者粘度两种检测，其中尤以运动粘度居多。1粘度检测为什么要确定温度？要检测润滑油的粘度，我们都是选定一个温度，在该温度下进行测量，因为粘度会随着温度变化而变化。同一种润滑油，在不同温度下测出的粘度是不一样的。当温度升高，润滑油会变稀，粘度减小。当温度降低，润滑油的粘度增大，油变稠。2检测粘度，40度还是100度？目前，润滑油一般是在40℃或者100℃测量粘度，具体在40℃还是100℃，要看具体情况，并不是随意测定。关于粘度的测定温度，是接近于设备运转的温度。一般来说，工业润滑油在40℃时检测粘度，因为工业设备的运转温度比较接近这个范围。另外，润滑油的粘度变化在低温时相对更显著，因此，如果想检测一些异常因素引起的粘度变化，例如润滑油里进水、混入燃油、氧化引起的粘度变化等等，在40℃低温下相对更容易检测出来。但是，有些设备的运转温度相对较高，为了让检测温度接近使用温度，我们应当在高温下检测粘度，例如汽车发动机，一般是在100℃检测粘度。3计算润滑油的粘度指数：有些设备在运转中可能经历较大的温度变化，对于这种情况，我们需要测量一个高温粘度和一个低温粘度。例如多级油用于温度变化较大的润滑场合，多级油就是在两个温度分别测定粘度，一个高温粘度，一个低温粘度。通过这两个粘度，我们可以计算出润滑油的粘度指数。对于运转中温度变化较大的情况，润滑油的粘度指数是一项很重要的指标。粘度指数高，说明润滑油在温度变化中，粘度相对更为稳定。4小结：总之，在检测润滑油的粘度时，要弄清楚这几个问题： 设备正常运行时的温度。 设备运转中，是否会出现较大的温度波动（大于20-30℃）? 如果要和其它的油样进行粘度对比，测定条件（包括温度）应当保持一致

用常用的粘度计（流变仪）测量高分子溶液的粘度，只能测量高剪切速率下的低粘度或者是低剪切速率下的高粘度。如果测低剪切速率下的低粘度则会超出仪器的精度范围。请问专家用粘度计（流变仪）如何能将低剪切速率下的低粘度测量准确？

[em09505]我公司主要生产香料，现在随着产品的增多，对产品生产过程中的控制更加严格起来，所以最近准备购买一台粘度计，主要用来测香料生产过程中的釜液粘度和一些原料的粘度，如白油。。我在这方面不太了解，麻烦各位同行给推荐一下，希望比较性能稳定，结果准确，并且维护比较方便的那种。。。最好带有价格，国产进口都可以。、。[em09510]

老师，我想请问一下是否能用一台仪器检测聚氯乙烯的常规指标，如水分，粘度，热稳定白度等，如果能，请问用什么样的仪器？谢谢

先用溶剂汽油洗涤粘度计的内容器及其流出孔，然后用空气吹干。再用木栓塞住粘度计的流出孔，将预先加热稍高于规定温度的试油注入内容器中，试油液面必须稍高于尖钉顶端。然后提起木栓使多余的试油流下。直至三个尖钉的顶端与试油液面处于同一水平面上。然后加盖并不断搅拌。对温度为50℃以下的试油进行粘度测定时，应将外容器的水预先加热到稍高于测定油温（一般高0.2—0.5℃）。测定前将试油在规定的温度下恒定5 分钟，温差不应超过±0.2℃。 试油达到所需温度并恒定后。迅速提起木栓同时开动秒表，记录接受瓶中试油达到200毫升所需时间。以此时间除以该粘度计的水值，即是试油的恩氏条件度。使用恩氏粘度计应注意粘度计的内容器不准擦拭，只允许用剪齐边缘的滤纸吸去遗留在容器内的液滴。用木栓塞住粘度计的流出孔口时，不要用力过分以免磨损。注入试油时注意不要产生气泡。在试验过程中，外容器的水温应保持与内容器试油温度的差

粘度测定有：动力粘度、运动粘度和条件粘度三种测定方法。　　1动力粘度：　　ηt是二液体层相距 1厘米 ，其面积各为 1(厘米 2)相对移动速度为 1厘米 /秒时所产生的阻力，单位为克 /里米 秒。 1克 /厘米 秒 =1泊。一般工业上动力粘度单位用泊来表示。有时也用 1/100泊称 “里泊 ”，做为油品动力粘度单位。　　动力粘度常用于测定润滑油 (如车轴油等 )和深色石油产品的低温 (0~-60℃ )动力粘度，其测定方法是在严格控制温度和不同压力条件下，测定 —定体积的试样在已标定常数的毛细管粘度计内流过的时间 (t)秒，与毛细管标定常数 (C)和平均压力 (p)的乘积，单位为泊。公式： ηt=ctp　　2运动粘度：　　在温度 t℃时，运动粘度用符号 γ表示，在国际单位制中，运动粘度单位为斯，即每秒平方米 (m2/s)，实际测定中常用厘斯， (cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米 (即 1cst=1mm2/s)。　　运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度，运动粘度的测定采用逆流法。　　3条件粘度：　　指采用不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度，各国通常用的条件粘度有以下三种：　　◎ 恩氏粘度又叫思格勒 (Engler)粘度。是一定量的试样，在规定温度 (如： 50℃ 、 80℃ 、 100℃ )下，从恩氏粘度计流出 200毫升试样所需的时间与蒸馏水在 20℃ 流出相同体积所需要的时间 (秒 )之比。温度 to时，恩氏粘度用符号 Et表示，恩氏粘度的单位为条件度。　　◎ 赛氏粘度，即赛波特 (Sagbolt)粘度。是一定量的试样，在规定温度 (如 100oF、 F210oF或 122oF等 )下从赛氏粘度计流出 200毫升所需的秒数，以 “秒 ”单位。赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度 (或赛氏弗罗 (Furol)粘度 )两种。　　◎ 雷氏粘度即雷德乌德 (Redwood)粘度。是一定量的试样，在规定温度下，从雷氏度计流出 50毫升所需的秒数，以 “秒 ”为单位。雷氏粘度又分为雷氏 1号 (Rt表示 )和雷氏 2号 (用 RAt表示 )两种。　　上述三种条件粘度测定法，在欧美各国常用，我国除采用恩氏粘度计测定深色润滑油及残渣油外，其余两种粘度计很少使用。三种条件粘度表示方法和单位各不相同，但它们之间的关系可通过图表进行换算。同时恩氏粘度与运动粘度也可换算，这样就方便灵活得多了。

各位师傅: 不知那位有运动粘度测定仪\ND6型精密声级计\浊度计\开口(闭口)闪点测定仪\温度、压力、液位变送器\超声波(雷达)物位计等的检定规程,能上传过来吗?我很想知道他们的检定周期,急用.... 在次先谢谢了......

检测润滑油的粘度时，最佳的检测温度是多少度？应该是40度还是100度？”粘度是润滑油最重要的指标，润滑油是否适宜使用，首先就要看粘度是否处在要求的范围。粘度不合适，那么润滑油就不宜使用，因此粘度是润滑油常见的检测项目。在检测粘度时，一般有运动粘度或者绝对粘度两种检测，其中尤以运动粘度居多。　　1，粘度检测为什么要确定温度？　　要检测润滑油的粘度，我们都是选定一个温度，在该温度下进行测量，因为粘度会随着温度变化而变化。同一种润滑油，在不同温度下测出的粘度是不一样的。当温度升高，润滑油会变稀，粘度减小。当温度降低，润滑油的粘度增大，油变稠。　　2，检测粘度，40度还是100度？　　目前，润滑油一般是在40℃或者100℃测量粘度，具体在40℃还是100℃，要看具体情况，并不是随意测定。　　关于粘度的测定温度，最好是接近于设备运转的温度。一般来说，工业润滑油在40℃时检测粘度，因为工业设备的运转温度比较接近这个范围。　　另外，润滑油的粘度变化在低温时相对更显著，因此，如果想检测一些异常因素引起的粘度变化，例如润滑油里进水、混入燃油、氧化引起的粘度变化等等，在40℃低温下相对更容易检测出来。　　但是，有些设备的运转温度相对较高，为了让检测温度接近使用温度，我们应当在高温下检测粘度，例如汽车发动机，一般是在100℃检测粘度。　　3，计算润滑油的粘度指数　　有些设备在运转中可能经历较大的温度变化，对于这种情况，我们需要测量一个高温粘度和一个低温粘度。例如多级油用于温度变化较大的润滑场合，多级油就是在两个温度分别测定粘度，一个高温粘度，一个低温粘度。通过这两个粘度，我们可以计算出润滑油的粘度指数。对于运转中温度变化较大的情况，润滑油的粘度指数是一项很重要的指标。粘度指数高，说明润滑油在温度变化中，粘度相对更为稳定。　　总结　　总之，在检测润滑油的粘度时，要弄清楚这几个问题：　　设备正常运行时的温度。　　设备运转中，是否会出现较大的温度波动（大于20-30℃）?　　如果要和其它的油样进行粘度对比，测定条件（包括温度）应当保持一致

“检测润滑油的粘度时，最佳的检测温度是多少度？应该是40度还是100度？”粘度是润滑油最重要的指标，润滑油是否适宜使用，首先就要看粘度是否处在要求的范围。粘度不合适，那么润滑油就不宜使用，因此粘度是润滑油常见的检测项目。在检测粘度时，一般有运动粘度或者绝对粘度两种检测，其中尤以运动粘度居多。　　1，粘度检测为什么要确定温度？　　要检测润滑油的粘度，我们都是选定一个温度，在该温度下进行测量，因为粘度会随着温度变化而变化。同一种润滑油，在不同温度下测出的粘度是不一样的。当温度升高，润滑油会变稀，粘度减小。当温度降低，润滑油的粘度增大，油变稠。　　2，检测粘度，40度还是100度？　　目前，润滑油一般是在40℃或者100℃测量粘度，具体在40℃还是100℃，要看具体情况，并不是随意测定。　　关于粘度的测定温度，最好是接近于设备运转的温度。一般来说，工业润滑油在40℃时检测粘度，因为工业设备的运转温度比较接近这个范围。　　另外，润滑油的粘度变化在低温时相对更显著，因此，如果想检测一些异常因素引起的粘度变化，例如润滑油里进水、混入燃油、氧化引起的粘度变化等等，在40℃低温下相对更容易检测出来。　　但是，有些设备的运转温度相对较高，为了让检测温度接近使用温度，我们应当在高温下检测粘度，例如汽车发动机，一般是在100℃检测粘度。　　3，计算润滑油的粘度指数　　有些设备在运转中可能经历较大的温度变化，对于这种情况，我们需要测量一个高温粘度和一个低温粘度。例如多级油用于温度变化较大的润滑场合，多级油就是在两个温度分别测定粘度，一个高温粘度，一个低温粘度。通过这两个粘度，我们可以计算出润滑油的粘度指数。对于运转中温度变化较大的情况，润滑油的粘度指数是一项很重要的指标。粘度指数高，说明润滑油在温度变化中，粘度相对更为稳定。　　总结　　总之，在检测润滑油的粘度时，要弄清楚这几个问题：　　设备正常运行时的温度。　　设备运转中，是否会出现较大的温度波动（大于20-30℃）?　　如果要和其它的油样进行粘度对比，测定条件（包括温度）应当保持一致。

[font=SimSun, STSong, &]不同稳定剂在均质前后的粘度变化[/font]

橡胶是一种粘弹性物质，在外力作用下发生形变（保持形变的能力称为塑性），外力除去后在一定程度上恢复原形（这种能力称为弹性）。测定塑、混炼胶的塑性已成为工厂的一个快检项目，轮胎厂常用阿尔法门尼粘度仪。　　门尼粘度法原理是在一定条件下，一个标准转子在密闭室的试样中转动，转子转动所受到的剪切阻力大小与试样在硫化过程中的粘度变化有关，可通过测力装置显示在以门尼为单位的刻度盘上，此剪切阻力矩定义为门尼粘度。　　门尼粘度越高，其分子量高、分布范围宽，塑性越低，不易混炼均匀及挤出加工，并影响硫化初期胶料的流动性，易引起模压花纹棱角不清等质量问题。反之则分子量越低、分布范围窄，塑性越大，不易混炼，压延时粘辊，硫化后制品抗拉强度低。　　橡胶门尼粘度仪就是用来测试橡胶的门尼粘度值的，门尼粘度基本上可以反映合成橡胶的聚合度与分子量。门尼粘度反映橡胶加工性能的好坏和分子量高低及分布范围宽窄。　　门尼粘度值与可塑性是密切相关的，粘度值高，门尼粘度主要影响生胶和合成橡胶的加工性能，表明橡胶分子量大，可塑性差，反之，橡胶分子量小，可塑性好。　　门尼粘度太高的话不易于加工；门尼粘度过低则硫化后制品抗拉强度低，性能可能达不到要求，　　合理的控制橡胶门尼粘度值有利于橡胶的混炼、压延、挤出、注射和模压硫化等加工工艺，从而，硫化胶可获得良好的物理机械性能。