电池没挡仪

仪器信息网电池没挡仪专题为您提供2024年最新电池没挡仪价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括电池没挡仪参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的电池没挡仪您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合电池没挡仪相关的耗材配件、试剂标物,还有电池没挡仪相关的最新资讯、资料,以及电池没挡仪相关的解决方案。
当前位置: 仪器信息网 > 行业主题 > >

电池没挡仪相关的厂商

  • 深圳市新威尔电子有限公司成立于1989年,是一家专业的电池检测设备制造商,致力于提供全方位的电池检测系统的高新 技术企业。 公司自成立伊始,始终坚持“技术创新,真诚服务”的经营方针,不断开拓进取,推陈出新,研发出了应用于各类电池检 测领域的测试产品,包括高精度电池测试仪、电池化成分容柜、大功率动力电池化成分容检测设备及高精端内阻仪等。 深圳新威尔电池检测产品遍及全国各地以及出口到欧美等多个国家和地区,广泛的应用于国内外电池生产厂家、电池应用企业及各大专院校、研究所和质检部门。服务的大客户群:深圳比克、天津比克,比亚迪、珠海银通 洛阳中行锂电 国光、哈尔滨光宇、优科能源、GP、TCL、迈科、东莞新能源(ATL). 台湾必翔(BTS-5V1000A)、雷天动力电池(BTS-5V50A)、海霸集团 长城集团 奇瑞 江苏双登集团 中强集团 合肥国轩(BTS- 5V100A)、杭州万向 宁波维科(BTS-5V20A)、杭州万马(BTS-20V5)、德赛、富士康等等;清华大学、复旦大学、北京大学、武汉大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学、重庆大学、天津大学、郑州轻工业学院、昆明理 工大学、西安建筑科技大学、厦门大学、华南师范大学、湖南大学等。
    留言咨询
  • 鑫贝迪机组电池是扬州爱力生蓄电池有限公司旗下机组电池品牌,拥有15年集生产、科研、设计、销售和系统集成为一体的机组高新企业,在扬州建立蓄电池生产基地公司拥有员工百余人,从事研究发电机组蓄电池、柴油机组蓄电池、汽油机组蓄电池、燃气机组蓄电池、柴油机组电瓶等配套服务产品,成功研发出来纳米起动强动力型电池,凭借着不断的研发成功,公司产品成功应用于百家企业。电子化的物流体系,产品及时到达客户手中。24小时的在线客服,售前售中售后的服务。“诚信为本”的宗旨是我们一贯坚持的原则,扬州爱力生蓄电池有限公司员工奉行“进取 求实 严谨 团结”的方针,不断开拓,视质量为生命,竭诚为您提供自控产品、工程设计改造配套服务、计改造配套服务。
    留言咨询
  • 广东美腾智造装备有限公司是一家从事新能源自动化测试系统集成开发的公司,主要产品线包含汽车零部件测试系统、电池功能测试系统以及逆变器测试系统。公司专注于研发、设计、制造、供应动力电池BMS测试设备、电池EOL测试仪、电池充放电测试系统、汽车部件耐久测试系统和逆变器测试系统,汽车DCDC转换器测试系统。致力于为电池生产商、新能源汽车生产商、第三方质检实验室等提供质量可靠技术先进的电池测试设备,零部件检测系统及节能逆变器测试系统、储能逆变测试系统。公司主要成员均具有十年以上自动化测试行业经验,专注于新能源测试,电气传动和精密机械产品的设计开发,对各类自动化产品的特点和现场应用有着深刻的理解,长期为各行业用户提供解决方案,客户目标群涵盖汽车零部件制造行业,光伏逆变器行业,电池包生产行业.我们秉承共同奋斗、共享其成、永续经营之理念,以优良产品、雄厚技术服务于新能源测试行业,并希望通过全体同仁的不懈努力,成为同行业的佼佼者,我们深信美腾今天的努力,是业界同仁明天通向成功的伙伴。企业宗旨:科学、专业、服务、安全企业文化:诚信、创新企业使命:为国家创建一个具有竞争力的企业为民族创建一个具有持续发展
    留言咨询

电池没挡仪相关的仪器

  • 电池EOL测试系统详情说明一:概述美腾电池EOL测试系统是针对电池组EOL测试设计的全自动测试解决方案,对整个电池包组装过程中可能发生的故障与安全问题进行测试验证,对电池包内部信息进行核准,确保给客户的产品是安全可靠的,正确的。测试系统支持客户端MES(生产过程追溯系统)连接,上传产品测试结果,通过电池组条码跟踪,实现产品质量可追朔,确保产品无漏测,防止不良产品流出。二:系统基本测试功能1.绝缘测试2.耐压测试3.漏电测试4.接地测试5.BMS基本信息测试6.程序在线升级下载7.正负极对地短路测试8.快充功能测试9.放电功能测试10.慢充功能测试11.预充电功能12.绝缘保护模拟测试13.继电器功能测试14.加热功能测试15.散热功能测试16.报警功能测试17.采集精度测试18.均衡测试19.充电功能测试
    留言咨询
  • 动力电池内阻测试仪 400-860-5168转5976
    动力电池内阻测试仪●4.3寸LCD彩色液晶大屏显示,电池内阻R和电压V同时显示●最小分辨率0.1uΩ、10uV高分辨率、高速度的电池测试仪。采用交流四端子测试方法,可更准确地测试电池的内阻和电压。电阻分辨率可达0. 1uΩ,电压分辨率可达10uV。利用外部U盘存储,可长时间进行统计运算。内建比较器功能,可自动判断电池参数是否符合标准,统计合格率,适合各种电池的检测和分拣。动力电池内阻测试仪●标配RS232(选配RS485)通讯接口,支持SCPI及Modbus(RTU)两种通讯模式●测试条件自动保存,仪器内部50组,U盘500组设置文件●发明专利,无需安装软件可直接上传测试结果到电脑●仪器标配RS232C和HANDLER接口,可方便地组建自动化测试系统耐压测试:AC (0.05~5.000)kV、DC(0.05~6.00)kV绝缘测试:输出电压 0.050kV ~ 5. 000kV 解析度: 1V/每步接地电阻:电流范围 3.0-32.0A(可定制至100A)泄漏电流:电压范围 30.0V~300.0V动力电池内阻测试仪●精度高,稳定性好,最快测试速度100次/秒●测试线接触检查功能●内置比较器功能,10档分选,HANDLER分选接口实现自动化设备联机功能动力电池内阻测试仪增大的测试电流使测试回路更加稳定。0.1%的基本电阻测量准确度,3mΩ~3000Ω的量程能够覆盖大部分大型电池组的内阻测试需要。●4.3寸LCD彩色液晶大屏显示,电池内阻R和电压V同时显示●最小分辨率0.1uΩ、10uV●精度高,稳定性好,最快测试速度100次/秒●测试线接触检查功能●内置比较器功能,10档分选,HANDLER分选接口实现自动化设备联机功能●标配RS232(选配RS485)通讯接口,支持SCPI及Modbus(RTU)两种通讯模式●测试条件自动保存,仪器内部50组,U盘500组设置文件●发明专利,无需安装软件可直接上传测试结果到电脑●仪器标配RS232C和HANDLER接口,可方便地组建自动化测试系统动力电池内阻测试仪电阻最高测试分辨率0.1uΩ、最高测试电压1000VDC等卓越性能足以媲美任何竞争产品。测试参数RV/R/V (R:交流电阻 V:直流电压)测试方式交流4端测量(1kHz)最大输入电压额定输入电压600VDC对地最大额定电压600VDC额定输入电压1000VDC对地最大额定电压1000VDC电阻测量量程7档量程:3mΩ(最大显示3.1000mΩ,分辨率0.1μΩ)30mΩ(最大显示31.000mΩ,分辨率1μΩ)300mΩ(最大显示310.00mΩ,分辨率10μΩ)3Ω(最大显示3.1000Ω,分辨率0.1mΩ)30Ω(最大显示31.000Ω,分辨率1mΩ)300Ω(最大显示310.00Ω,分辨率10mΩ)3000Ω(最大显示3100.0Ω,分辨率100mΩ).测量精度30mΩ~3000Ω量程:± 0.3%rdg.±3dgt.(EX.FAST时需加算±3dgt.,FAST/MEDIUM时需加算±2dgt.)3mΩ量程:± 0.3%rdg.±10dgt.(EX.FAST时需加算±30dgt.,FAST时需加算±10dgt.,MEDIUM时需加算±5dgt.)电压测量量程DC6V(分辨率10μV)DC60V(分辨率100μV)DC600V(分辨率1mV)三档切换DC10V(分辨率20μV)DC100V(分辨率200μV)DC1000V(分辨率2mV)三档切换采样时间EX.FAST:4ms,FAST:12ms,MEDIUM:42ms,SLOW:157ms(上述为一个参数测量、电源频率为50Hz的最快时间,具体视测试项目、电源频率而定)全测量时间响应时间+采样时间(阻抗/电压一起约1ms的响应时间。仅供参考,具体视测试流程和被测物而定)比较器独立判断:HI/IN/LO(电压,阻抗逐一独立判断),综合判断(PASS/FAIL.阻抗判断结果和电压判断结果的与运算),LED指示灯显示,蜂鸣报警,外部I/O输出外部接口Handler I/O,RS-232C,USB电源要求AC:85-242V ,47~63Hz,15VA体积(W*H*D)215mm*87mm*335mm (净尺寸)235mm*105mm*360mm(加护套后)重量3.6kg附件说明书×1,电源线×1,(选配测试线)
    留言咨询
  • 蓄电池电池容量检测仪请求帧地址码0x01~0xFF1字节指令码0x101字节起始寄存器地址2字节寄存器数量2字节字节数1字节寄存器值N字节CRC校验码2字节蓄电池电池容量检测仪自国际电工IEEE-1996为蓄电池维护制定了以定期测试内阻预测蓄电池寿命的标准以来,中国信息产业部邮电工业产品质量监督检验中心对YD/799-2002也进行了内阻规范的增补。随着国内经济的发展和社会信息的普及、通讯电源、网络供能、动力机组、发电配电,以及各行各业使用的蓄电池组数量激增。作为后备电源最后一个环节,做到对蓄电池在线质量状态的准确了解不仅是使蓄电池能够提供稳定后备支持能力的重要保证和依据,而且有利于蓄电池资源进行优化整合。2.蓄电池的维护蓄电池的小概率损坏是当今无法解决的世界性技术难期。也正因如此对蓄电池进行检测及维护不仅是必要的,也是必须的!现在比较通用的维护方法是:第一步:用蓄电池内阻检测仪定期对蓄电池内阻进行检测,蓄电池电池容量检测仪蓄电池内阻测试仪:内阻与容量的相关性是:当电池的内阻大于初始值(基值)的25%时,电池将无法通过容量测试。当电池的内阻大于初始值的2倍时,电池的容量将在其额定容量的80%以下。基于此推出的蓄电池内阻测试仪主要采用了国际流行的异频法(交流测试法)测试,通过给蓄电池加一特定交流信号(l),然后用高性能带通滤波器检测蓄电池内阻上的压降(U),R=U/I推算出蓄电池内阻值。该方法测试方便,不论蓄电池是否充满电,均可测试。可以在线测试,也可以离线测试,测试速度快,适于大范围测试。(特别是在线测试,完全避免了因测试可能造成的蓄电池无法工作,进而导致系统瘫痪的情况发生!)B.蓄电池放电测试仪:保存数据,因此操作也很简便。c、 及时发现落后电池,在维护人员减少,维护工作量不断增大的情况下,通过内阻测试可以很快寻找落后电池,提高维护效率,确保系统安全有效运行。D、内阻测试是否可以完全取代核对放电测试?核对放电法即100%C的深度放电,它具有容量测试准确可靠的优点,因此,仍然是目前世界上检测电池性能的最可靠方法 。核对放电法即全放电的容量试验,是检测电池容量最直接、最可靠的方法,无论是在线还是离线进行检测,都必须设置备用电源作为防范措施,以保证系统的安全。内阻测试可以在线测量,蓄电池电池容量检测仪显 示3.5寸TFT-LCD测试参数直流电阻分辨率0.01μΩ0.1μΩ测试范围[LP OFF时]量程10mΩ~1000MΩ,12档切换[LP ON时]量程1000mΩ~1000Ω,4档切换10mΩ~10MΩ,9档切换测试电流DC 1A~1μA以下,[LP ON 时]DC 1mA~5μADC 1A-0.5uA测量精度±0.01%rdg.±0.001%f.s.测试速度快速2.2ms,中速(50Hz:21ms,60Hz:18ms),慢速1(102ms)慢速2(202ms)量 程10mΩ/100mΩ/1000mΩ/10Ω/100Ω/1000Ω/10kΩ/100kΩ/1000kΩ/10MΩ/100ΜΩ/1000ΜΩ20mΩ/200mΩ/2000mΩ/20Ω/200Ω/2000Ω/20kΩ/200kΩ/2000ΚΩ/10ΜΩ信号源1A DC DC:最大5.5V温度范围:-10℃~99.9℃ 精度:± 0.50℃范围:-10℃~60℃ 精度:1℃精度保证湿度范围23℃,80RH以下校正全量程内短路清零比较器10档分选;实现HIGH/IN/LOW 分选内部数据保存搭配电脑软件记录测试数据触发器内部触发,I/O触发,手动触发,总线触发其他功能测试线异常检测(详情见产品说明书)接口外部I/O接口,模拟输出接口,LAN接口,RS232接口外部I/O接口,LAN接口,RS232接口电源电压:100V-256V AC 频率:50Hz-60Hz,额定功率:15VA尺寸与重量325mm*215mm*96.5mm(L*W*H) 2kg附件PB36头、、电源线蓄电池电池容量检测仪电池自身因素产品特点l 采用彩色触摸液晶屏和按键操作两种模式,可直接触摸操作,也可按键操作,使用简单,流程清晰,满足不同使用习惯的用户。l 数据存储方式:内部存储和外部存储方式。内部存储可保存999组测试数据,每组存储500节电池数据;进行查询、分析等。l 具有接续、重测功能。l 仪表具有电压、内阻、容量柱状图分析比较功能,直接对电池进行优、良、差等分析。l 仪表具有示波器功能:能实时图形显示电池的最高、最低电压及平均电压,电压纹波。(选配)l 上位机数据管理软件功能强大,界面友好,提供数据管理、打印、分析、报表统计、自动生成测试报告等功能。l 增强的过压保护功能,自恢复过流保护功能,使仪器工作更安全可靠。l 采用大容量锂电池供电,长时间测试。l 自动测试模式方便用户测量。 正极材料,负极材料,锂离子嵌入和脱嵌的难易程度,决定了材料内阻的大小,是浓差极化电阻的一4.2交流内阻测量方法给电池加载一个幅值较小的交流输入作为激励,监测其端电压的响应情况。使用特定程序对数据进行分析,得出电池的交流内阻。分析得到的阻值,只与电池本身特性有关,与采用的激励信号大小无关。由于电池电容特性的存在,激励信号的频率不同,其测量得到的阻值也不同。软件分析的结果可以用一组复数表示,横轴为实部,纵轴为虚部。这样,就形成了一个图谱,所谓交流阻抗谱。通过进一步的数据分析,人们可以从交流阻抗谱中得到这只电池的欧姆电阻,SEI膜的扩散电阻,SEI膜的电容值,电荷在电解液中传递的等效电容值以及电荷在电解液中扩散电阻值,进而绘制出电池等效模型,进行电池性能的进一步研究。锂离子电池内阻测试浅述锂离子电池因其高电压…高比能量…无记忆效应以及高循环性能等特点,迅速发展成为最重要电源产品,已广泛应用到消费电子、汽车工业、军工航天、医疗等众多领域。随着中国对新能汽车、充电桩等产业的重点扶持,锂电池产业在中国市场也空前火爆。在《“十二五”国家战略新兴产业发展规划》中已将锂离子电池列为行业发展的重点。随之而来,与之匹配的检测方法标准以及设备也在逐步完善中。随着GB/T 18287-2013《移动电话用锂离子蓄电池及蓄电池组总规范》、GB 31241-2014携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》、《锂离子电池行业规范条件》等众多标准出台,对锂离子电池的检测越发严格,对所有类型的锂离子电话业上下游生产企业也提出了更高要求。5内阻在工程实践中的应用内阻,作为锂电池的关键特性之一,对它的研究成果,可以在工程制造等多个领域得到应用。内阻与电池荷电量有紧密关系,因此被应用于电池管理系统中的SOC估计 内阻直接体现电池老化程度,有人把电芯内阻作为电池健康状态SOH的评估依据 单体内阻一致性直接影响成组后的模组容量和寿命,因而被作为电芯分选配组的静态指标普遍应用 部分。电解液,锂离子在电解液中的移动速率,受电解液导电率的影响,是电化学极化电阻的主要构成部分。
    留言咨询

电池没挡仪相关的资讯

  • 美媒:研究发现钠钾电池有望替代锂电池
    p   美媒称,佐治亚理工学院的研究人员发现了表明以钠和钾为基础的电池有望成为锂电池之潜在替代品的新证据。 /p p   据美国每日科学网站6月19日报道,从单次充电就能行驶数百英里的电动车,到与汽油锯一样威力巨大的链锯,每年都有利用电池技术最新进步的新产品进入市场。 /p p   但这种增长势头导致人们担心,世界上的锂供应可能最终会耗尽。锂这种金属是许多新型充电电池的核心材料。 /p p   报道称,现在,佐治亚理工学院的研究人员发现了表明以钠和钾为基础的电池有望成为锂电池之潜在替代品的新证据。 /p p   乔治· W· 伍德拉夫机械工程学院以及材料科学和工程学院的助理教授马修· 麦克道尔说:“钠离子和钾离子电池的最大障碍之一是,与其他电池相比,它们的衰减和老化速度往往较快,而储存的能量较少。但我们发现,情况并非始终如此。” /p p   报道称,研究团队研究了三种不同的离子——锂、钠和钾——是如何与硫化铁颗粒发生反应的。这项研究得到美国国家科学基金会和能源部资助,相关论文于6月19日发表在《焦耳》杂志上。 /p p   在电池充电和放电时,离子会不断与构成电池电极的颗粒发生反应,并穿透这些颗粒。这一反应过程会导致电极颗粒发生大量变化,通常会将它们粉碎成细微颗粒。由于钠离子和钾离子大于锂离子,所以传统上人们认为,它们在与颗粒发生反应时会导致更严重的老化。 /p p   报道称,在实验中,他们在电子显微镜下直接观察电池内发生的反应,其中硫化铁颗粒发挥电池电极的作用。研究人员发现,与钠离子和钾离子发生反应的硫化铁比与锂离子发生反应的硫化铁更为稳定,表明以钠或钾为基础的电池寿命可能比预期的要长得多。 /p p   与不同离子发生反应的方式之间的差异显而易见。在与锂接触时,硫化铁在电子显微镜下看上去几乎要爆炸一样。与之相反,在与钠和钾接触时,硫化铁像气球一样慢慢膨胀。 /p p   佐治亚理工学院的研究生马修· 伯宾格说:“我们看到了一种非常稳定、没有发生断裂的反应。这表明,这种材料和其他类似材料能被用于制造经久耐用、具有更大稳定性的新型电池。” /p
  • 北京理工大学陈棋/朱城AM:ZrNx阻挡层的非晶-结晶界面工程用于稳定的反式钙钛矿太阳能电池
    金属卤化物钙钛矿太阳能电池为下一代光伏技术开辟了一条新的途径,它制造成本低且具有高光电转化效率。然而,长期稳定性仍是阻碍商业化的关键问题。在目前的钙钛矿太阳能电池中,原子/离子/分子间相互扩散(如卤化物侵蚀、阳离子偏析等)和化学反应(如电化学反应、光化学反应等)常常导致器件在运行条件下出现严重的退化,特别是光照和热产生的化学腐蚀和材料分解在金属/钙钛矿界面尤为突出,这限制了高效电池的长期稳定性。阻挡层已被证明是抑制电极腐蚀和提高器件稳定性的有效策略。作为离子迁移的屏障材料,其应具有本征的不渗透性和化学稳定性,这一点已经得到了广泛的研究。目前大多数阻挡层材料都是基于材料本征稳定性和制备工艺展开研究和筛选,从而优化器件性能和稳定性。然而,纳米尺度非晶薄膜微结构异质性和离子迁移的阻挡能力之间的固有规律尚未有系统研究。非晶态半导体由于其致密的形态和化学均匀性,具有良好的化学抗腐蚀性和抗渗透性,在太阳能转换、微电子学、催化和光电子学中具有多种应用。与晶体薄膜相比,非晶薄膜没有典型的晶体缺陷,这有三个优点:(1)少的能量异质位点减少化学腐蚀程度;(2)缺乏高维缺陷(如晶界)作为离子/原子迁移通道;(3)局部表面电荷的波动降低,表面电位更平滑,接触良好。因此,非晶阻挡层为防止器件发生腐蚀反应和扩散途径提供了一个有效的方案。但是,目前对器件中的非晶阻挡层的关注有限,其阻挡作用需要进一步探索。因此,来自北京理工大学的朱城副研究员和陈棋教授,在Advanced Materials上发表了“Engineering amorphous-crystallized interface of ZrN x barriers for Stable Inverted Perovskite Solar Cells”的文章,第一作者为肖梦琪。文章开发了非晶态ZrNx薄膜作为屏障,以抑制金属腐蚀并提高反式电池的稳定性。通过借助模式识别技术对a-c界面密度进行了量化,研究了非晶-结晶(a-c)界面对ZrN x阻挡层性能的影响。此外进一步通过电化学方法揭示了a-c界面防腐蚀特性和非晶薄膜的化学稳定性。最终调控制备了具有非晶ZrN x阻挡薄膜的高效率器件(23.1 %),并显示出良好的稳定性。在室温下最大功率点跟踪连续1500小时后,仍保持88%的初始效率。本文要点要点一:非晶ZrNx阻挡层的a-c界面量化及其阻挡特性非晶-多晶阻挡层中通常包含不同程度的结晶区域,由此产生的非晶-结晶(a-c)界面容易成为离子渗透的通道。通过收集不同结晶程度ZrN x阻挡层的高分辨率透射电子显微镜(HRTEM)数据,采用模式识别技术来分析和评估短程异质性和长程无序性。通过调控工艺参数,实现了ZrN x薄膜中结晶区域和非晶区域的比例调控,从而导致a-c界面密度的降低。并通过Tof-SIMS证明了非晶程度高的ZrN x薄膜具有更好的阻挡特性。要点二:非晶ZrNx的防腐性能和化学稳定性提升作者通过电化学方法证明了,ZrN x非晶态薄膜中a-c界面的减少有助于薄膜的防腐性能提高。通过DFT理论计算和不同结晶程度的ZrN x薄膜的表面电势的结果,作者认为防腐性能的提高归因于非晶材料活化能提高和化学势的均匀分布,从而在动力学上抑制了离子或者原子的迁移。因此,非晶程度高的ZrN x薄膜具有更好的抗腐蚀能力和化学稳定性。要点三:非晶ZrNx抑制电极腐蚀和钙钛矿退化作者验证了非晶ZrN x在没有传输层器件中的阻挡效果。在85 ˚C黑暗和N 2条件下老化500小时后,通过SEM图像发现具有非晶ZrN x阻挡层器件的Cu电极表面没有明显变化,而标件Cu电极表面出现针孔和形貌变化。进一步通过XRD和XPS确认标件电极中出现CuI,但是非晶ZrN x阻挡的器件中电极没有出现CuI,说明非晶ZrN x能够抑制电极的腐蚀。此外,剥离Cu电极后,通过光致发光图像和隧道式原子力显微镜得到非晶ZrN x减缓了钙钛矿的退化过程,提高了钙钛矿薄膜的稳定性。要点四:器件稳定性提升通过在传输层和电极之间插入非晶ZrN x阻挡层,明显提高了反式钙钛矿太阳能电池的运行稳定性,在一个太阳光照下,连续的最大功率点跟踪超过1500小时后,保持初始效率的88%。此外,还表现出良好的光热稳定性,在85 ˚C下超过1000小时后仍保持90%的初始效率,在N 2气中一个太阳光照下超过1300小时后仍保持90%的初始效率。从老化后PSCs的Tof-SIMS和截面的SEM图像中,均发现非晶ZrN x有效抑制PSCs中的Cu和I的迁移。
  • 募集近30亿 格林美打造电池拆解循环利用产业链
    p   日前,国内主营资源回收循环业务的格林美集团发布公告,计划募集资金总额不超过29.5亿元,用于投资动力电池产业链项目,包括电池拆解循环利用、三元锂电池材料分解再利用以及电池包再造等,同时将在荆门建设年产5万组车用和5万组梯次利用动力电池封组生产线。 /p p   面对中国新能源汽车市场爆发,动力电池的回收与利用成为了社会关心的话题。格林美集团目前主营业务集中在废旧电池等资源循环回收利用,此次加入到动力电池产业链中,希望构建“新能源全生命周期价值链”,从电池回收、原料再造、材料再造、电池包再造、新能源汽车周边服务等角度,为中国新能源汽车后市场打造价值链。 /p p   目前,格林美在全国已经建立6个拆解回收中心,也成立了第一条动力电池的拆解线和建立了正极材料生产的智能制造车间。此外,两条动力电池包及梯次利用自动化生产线也已经投入运行,可适用于18650、21700和26650等车用圆柱型动力电池系统制造,年产可达1GWh。 /p p br/ /p

电池没挡仪相关的方案

电池没挡仪相关的资料

电池没挡仪相关的试剂

电池没挡仪相关的论坛

  • 【资料】不使用白金触媒的燃料电池

    【资料】不使用白金触媒的燃料电池

    不使用白金触媒的燃料电池   日本大发工业开发出了使用液体燃料联氨作为燃料的新型燃料电池的基础技术(图7)。这种燃料电池的特点是,无需目前汽车用主流燃料电池——PEFC(高分子固体电解质型燃料电池)所需的Pt触媒。与以往PEFC为H+(氢离子)在电解质中移动的方式不同,新型燃料电池改为OH-(氢氧根)在电解质中移动的方式。 [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2009/03/200903061049_137008_1604910_3.jpg[/img] 图7 大发工业开发的不含贵金属的新型燃料电池(a) 位于中央的四方形装置为燃料电池箱。向燃料极注入水合联氨,则开始发电。(b)为无色透明的水合联氨的外观(右)、以及与树脂固化后提高了安全性的状态(左)。   即便将电解质膜改为OH-移动的方式,但如果采用氢气作为燃料,则仍需要Pt触媒,因此,该公司决定采用反应性较高的液体燃料——联氨作为燃料。这样一来,便可采用Ni作为触媒。另外,如果直接使用联氨,由于毒性及引火性较高,所以决定使用加水稳定后的水合联氨(N2H4H2O)。

  • 新能源汽车电池测试系统中冷媒的重要性

    新能源汽车电池测试系统在运行中,冷媒是不可缺少的,在新能源汽车电池测试系统众一旦冷媒少的话就会导致压缩机回气结霜,所以尽量要避免这些故障。  如果新能源汽车电池测试系统冷媒的流量特少,将导致冷媒自流出节流阀后端第一个可膨胀空间就开始膨胀,大多看见膨胀阀后端分液头结霜往往是由于缺冷量或膨胀阀流量不够造成的,过少了冷媒膨胀不会利用到全部的蒸发器面积,只会在蒸发器局部形成低温,部分区域由于冷媒量少而急剧膨胀造成局部温度过低,出现蒸发器结霜现象。  局部结霜以后,由于在蒸发器表面形成了隔热层而该区域换热量低,冷媒膨胀便转移到其他区域,逐渐的出现整个蒸发器结霜或结冰现象,整个蒸发器形成隔热层,于是膨胀便蔓延到压缩机回气管导致压缩机回气结霜。由于冷媒量偏少,蒸发器蒸发压力低导致蒸发温度低,也会逐步导致蒸发器结露形成隔热层而将膨胀点转移到压缩机回气处导致压缩机回气结霜。以上几点均会在新能源汽车电池测试系统压缩机回气结霜之前表现出蒸发器结霜的。  如果新能源汽车电池测试系统有热器旁通阀,那么只要调节热气旁通阀就行,具体方法:打开热气旁通阀后部端盖,然后用8号内六角扳手,顺时针转动里面的调节螺母,调节过程不要太快,一般转半圈左右就暂停一下,让系统运行一段时间后看结霜情况再决定是否继续调整。等运行稳定,压缩机结霜现象消失后再把端盖旋紧。对于15立方以下的机型,由于没有热气旁通阀,如果结霜现象严重,可以适当调高冷凝风扇压力开关的起跳压力。  具体方法:先找到压力开关,取掉压力开关的调节螺母固定小片,然后用十字螺丝刀顺时针旋转,整个调节也需要慢慢进行,调个半圈看下情况再决定是否需要调节。  所以说,新能源汽车电池测试系统中的冷媒是很重要的,其次,制冷剂的选择也是很重要的,新能源汽车电池测试系统专业厂家的混合制冷剂在性能有一定的优势,所以,建议用户按照自己的需求来选择。

电池没挡仪相关的耗材

  • PEM燃料电池单电池夹具
    PEM燃料电池单电池夹具品名:PEM燃料电池单电池测试夹具品牌:电弛新能源型号:5*5cm产地:中国材质:石墨+镀金集流板加工工艺:CNC加工适用膜电极MEA尺寸:5*5cm 品名:PEM燃料电池单电池测试夹具品牌:电弛新能源型号:2*2cm产地:中国材质:石墨+镀金集流板加工工艺:CNC加工适用膜电极MEA尺寸:2*2cm
  • 除颤仪电池用于HS1(M5066A) FRX(861304)
    欢迎来到上海赞迈医疗器械有限公司网站,我公司位于历史文化悠久,近代城市文化底篮深厚,历史古迹众多,有“东方巴黎"美称的上海市。具体地址新场沪南公路7577号胜华大厦508,联系人是闵经理-1-7-3-1-6-5-3-3-7-5-9-。我司主营急救设备,销售飞利浦Philips,麦邦,普美康、美国卓尔ZOLL、科曼、菲康(美敦力)、光电、瑞士席勒品牌的除颤仪主要经营:美国卓尔AED自动体外除颤仪,美国飞利浦AED半自动体外除颤器,国产麦邦AED除颤仪,飞利浦FRX除颤AED,美国菲康AED自动体外除颤器,飞利浦除颤监护仪DFM100,日本光电AED自动体外除颤器,普美康AED,迈瑞AED(C1,C1A,C2,C2A,S1,S2),久心AED(S1,S2),德国里斯特麻醉光纤LED喉镜,检耳镜,德国卡威麻醉喉镜,英国泰美科麻醉喉镜,韩国Inbody台式自动电子血压器,芬兰眼压计,检眼镜,德百世吸痰器,台湾恺德呼吸气囊,韩国台式血压计,飞利浦HS1除颤AED,美国燕牌脉搏血氧仪,柯惠血氧仪,迈心诺血氧仪,美国伟伦电子血压,挪度担架套装,有价格优势,现货量大优惠除颤仪电池用于HS1(M5066A) FRX(861304) 国械注进20183211860飞利浦PHILIPS自动体外除颤器用 电池M5070A电量:少200次电击或4小时操作时间。待机寿命:在电池安装期限前进行安装后,待机寿命通常为4年(在特定待机温度范围内,假定插入一块电池并不进行除颤操作的前提下,保持自动体外除颤器处于待机状态)。北京、天津 、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、台湾、香港、澳门、全国
  • BTR-15藤仓光纤熔接机电池
    BTR-15电池容量:6380mAh,满电状态下可以熔接加热300次。BTR-15藤仓光纤熔接机电池适用机型:87S+, 87C+, FSM-87S, FSM-87C+, FSM-88S, 66S+.BTR-15藤仓光纤熔接机电池使用方法:电池充满电后直接插入光纤熔接机卡槽即可使用。电池使用前注意事项如果能注意几个要点,电池的使用寿命以及电池为客户持有的熔接机的服务时间都会变长。重要的一点是避免电池在阳光下暴晒,或者放在发热的机动车里(包括夏天把电池放在车的后备箱里)。 热源能使电池性能快速衰减。 电池使用寿命 (充电次数) “电池容量”指熔接机能够在一次充电后使用的次数。 “电池使用寿命”指电池可以使用的总充放电次数。总充放电次数的推算基准是满充电后,电池容量仍维持在原始容量的70%以上。 电池的使用寿命受使用方法、环境、设定和其他因素影响。 按照要求规定使用电池 为了延长电池的使用寿命并保持电池指示灯的准确性,应该至少每三个月满充电一次, 然后再放空电量。 如果长时间不使用熔接机,请把电池从熔接机中取出保管
Instrument.com.cn Copyright©1999- 2023 ,All Rights Reserved版权所有,未经书面授权,页面内容不得以任何形式进行复制