空气氮氧仪

11月4日，在中国合格评定国家认可中心（CNAS）的技术支持下，国家市场监督管理总局认可检验司对环境发展中心承担的“空气中二氧化碳检测（CNCA-22-06）”国家级检验检测机构能力验证项目进行线上验收。专家组听取了项目组的汇报，审阅了技术报告，认为项目设计合理、运行规范，数据统计准确，结果判定可靠，技术分析深入全面，一致通过项目验收。专家组认为项目组开展的检测项目质量标准限值、方法适用性、仪器精密度等技术研究，具有较好的应用实效指导。本次国家级能力验证由全国生态环境监测、质量监督、公共卫生、第三方检测公司等183家检验检测机构参加，项目的顺利完成有助于提升实验室二氧化碳检测能力，保证二氧化碳监测数据的准确性和一致性，将为管理部门加强实验室事中事后监管、落实“十四五”生态环境监测规划、推进双碳目标实现提供技术支撑。

空气负氧离子监测站-一款有所图谋的景区环境监测站系统#2022已更新【品牌型号：天合环境TH-FZ3】负氧离子像食物中的维生素一样，对人体及其他生物的生命活动都有着十分重要的影响。所以负氧离子享有“维他氧”、“空气维生素”、“长寿素”、“空气维他命”等美称，对人体健康非常有益。一、产品简介负氧离子在线监测系统可全天候监测空气中负氧离子浓度，同时可根据用户需求扩展监测项目，如：空气温度、空气湿度、PM2.5、PM10、大气压力、氧含量、噪声、风速、风向等气象要素；模块化结构设计，传感器都可以单独替换，配备专业安装支架，现场可通过LED屏幕直接读取数据，亦可远程云平台/WEB/微信公众号实时查看数据，后期运营维护方便。二、应用范围旅游景区、生态庄园、湿地公园、瀑布公园、森林公园、自然保护区、售楼处、学校三、技术参数1、风速：测量原理超声波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s；2、风向：测量原理超声波，0～360°（±2°）分辨率1°；3、空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-60℃（±0.3℃）分辨率0.01°；4、空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH（±0.3%RH）分辨率0.1%RH；5、大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa；6、PM2.5：测量原理光散射，0-1000ug/m3（±10%）分辨率1ug/m37、PM10：测量原理光散射，0-1000ug/m3（±10%）分辨率1ug/m38、噪声：测量原理电容式，30-120dB（±1.5dB）分辨率0.1db9、负氧离子：测量原理圆筒式电极吸入式，0-10万个/cm³ （±10%）分辨率1个/cm³ 10、氧含量：测量原理电化学，0～100%uol（±3%uol）分辨率0.1%11、数据存储：可存储一年的原始监测数据；12、数据传输：GPRS/4G/光纤13、功耗：800w14、供电方式：220V市电、太阳能（选配）15、工作环境：温度-40℃-60℃，湿度0%-100%16、屏幕：2m*1米，由36块P10单红单元板拼接而成，单元板尺寸32cm*16cm17、立杆：碳钢双立柱，每根立柱由2根1.5米立杆法兰盘对接而成，可耐受15级强台风

广州地铁上安装了测试仪器用来测试列车室内温度、湿度、空气舒适度等，为以后改善车内的舒适程度做参考，但因为安装使用不当加上没有说明和提示，还未提升乘客的服务体验，反倒先把乘客给吓着了。此事提醒我们，在应用于公共场合时，仪器的安装使用一定要注意人性化，注意细节才行。 广州地铁官方微博贴出了测试仪在地铁里的安装位置，网友称"绑得太像定时炸弹"。 　　“今天二号线是怎么了?某一节车厢每根柱子都有这个东西!怪吓人的!因为挺像炸弹啊!”6日晚，一名网友在微博上晒出了被用白色胶带牢牢缠在扶手上的不明立方体，并表示：“每条柱都有!想唔体到都难(想看不到都难)!”　　昨日，广州地铁官方微博就该网友的疑问作出答复：其实这些“小家伙”是联合同济大学，对列车客室的湿度、温度等空气舒适性进行测试的仪器。　　对此，“虚惊一场”的网友们纷纷表示，地铁公司应在旁边加注文字说明，以免造成不必要的恐谎。　　“有些乘客会好奇去拆，所以缠得比较紧”　　昨日，广州地铁有关负责人在接受新快报记者采访时表示，该测试仪主要是用来测试列车室内温度、湿度、空气舒适度等，为以后改善车内的舒适程度做个参考。　　“这个工作前两天就开始了，非工作日和工作日都会进行，先从客流量大的客车开始，因为这个项目是跟同济大学合作的，现在还只是搜集数据的试行阶段，还没有具体规划，所以不希望引起那么多人注意，暂时不会张贴告示。”该负责人解释说，之前在三号线的时候绑得没那么像“炸弹”，但有些乘客会好奇去拆，所以后来为避免破坏，缠得比较紧。　　“现在看到乘客的反映后，会考虑在测试仪上加设相关标识。”该位负责人补充道。　　网友建议应“在仪器旁加上文字说明”　　“不知道的以为定时炸弹”，“就不能不要绑得那么吓人吗?”……尽管在微博上，“@广州地铁”就此作了说明，“@中国广州发布”和“@广州市政府新闻办”等政务微博也转发了回应帖，提示街坊大家不必惊慌，但不少网友仍然“惊魂未定”，在回复中建议广州地铁应加强人性化管理，在仪器旁加上文字说明，以消除乘客的疑虑。　　网友“葡萄藤下有只猫”就表示：“贴个标签注明一下是可以的吧，毕竟不是每个乘客都会上网看微博的，不然看到其实很害怕。”　　也有网友抱怨，三号线北延段“似乎不开空调一样，每天早上上班时车厢里面就热爆了”，希望这样的测试能够帮助改进车厢环境。　　原帖　　@广州地铁：#网友回复#网友@黄美群mickey坐二号线时看到车厢每根柱子都绑了个像炸弹的物品，觉得怪吓人的——其实这些“小家伙”是联合同济大学，对列车客室的湿度、温度等空气舒适性进行测试的仪器，目前三号线北延段已完成测试，二号线正在进行中——大家看到它们不必惊慌哦。　　网评　　“在人性化管理方面要加油”　　@88taigong：广州地铁人性化设施缺失的又一例证，管理层水平低下的产物。要在香港我想早就有人报警求助了。不明物体，问题可大可小、可善可恶，没有顾及乘客的感受，广州地铁在人性化管理方面要加油啊!　　@悲酥清风：就不能不要绑得那么吓人吗?　　@博士伦_MelonVampire：@广州地铁亲，你唔好包到成个炸弹咁先得噶。