沥青路定仪

如何利用公路仪器设备对道路沥青路面平整度进行检测?邀请行家、砖家一起来策策。　　在路面评价及路面施工验收中都会涉及到一个重要指标，那就是道路沥青路面平整度。这个指标主要是指道路表面纵向的凹凸量的偏差值，能够反映路面纵断面剖面曲线的平整性，反映车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。　　一、利用断面类平整度检测设备(主要包括3m 直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等)。　　1、直尺检测方法：把3m 直尺放于沥青路面上，把画图仪移向一端，然后再移动至另一端，进而得到沥青路面平整度的数值。该方法仅适用于压实成型的沥青路面，测量效率相对较低，方法较为落后。　　2、连续式平整度检测：利用人或车拉动检测仪器，路面的平整状况会影响小轮的上下运动，通过传感器输出的电位正负以及大小来确定沥青路面平整度。该方法适用于存在较多坑槽或者破坏较为严重的路面。　　3、激光路面平整度检测：相比而言是一种先进的检测技术，主要依靠在汽车底盘上的激光传感器来进行测试，并输出路面真实断面信号，信号处理分析后得到路面平整度数据。检测效果和精确相对较高，应用范围也十分广，包括横断面、纵断面等。　　二、利用反应类平整度检测设备(主要包括车载式颠簸累积仪)　　测试车按照一定速度在路面上行驶，汽车的激振通过机械传感器测量后轴同车厢之间的单向位移累积值。如果位置累积值越小，则路面平整度越好。该方法检测速度快，操作方便，在路面的施工质量和使用期的舒适性检测中经常被使用。http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121022/3-1210221156230-L.jpg

道路沥青及沥青混合料路用性能的研究【成果完成人】 沈金安 周进川 李福普 陈仕周 卢铁瑞 张登良 王哲 张肖宁 贾渝 【第一完成单位】 交通部公路科学研究院 【关键词】 道路沥青 沥青混合料 路用性能 【中图分类号】 U414.3 【学科分类号】 580.10 【合作完成单位】 交通部重庆公路科学研究所 北京市市政工程研究院 谢谢

主要特点 微机控制沥青混合料路用性能试验系统是一种多功能轮载测试仪，采用工控机技术、多通道数据采集技术、传感器技术和计算机数据处理技术开发的，属国内首创。主要用于评估干燥或潮湿条件下沥青混合料的永久变形（车辙）、疲劳断裂和潮湿敏感性。本系统是在已有（美国）LAPA-1沥青路面分析仪技术上消化吸收并改进提高的，更接近我国《公路沥青及沥青混合料试验规程》对试件的要求和我国路面实际情况。进行一次完整的永久变形评估测试需要2小时15分（8，000次循环）。疲劳断裂测试时间取决于被评估系统的疲劳状况。 沥青混合料的永久变形（车辙）敏感度的评估，是通过将条块形可柱形的试样放在可重复进行的车轮荷载下测量其轮迹处的永久变形量而得出的。本系统具有自动数据采集系统测量车辙数据，并以数值和图形方式显示。每经过条形试样或六个圆形试样（最大为113kg/250lbs），相对应的接触压力最大可达1.4Mpa。三个条形试件或六个圆形试件（可由旋转压实机、振动压实机、马歇尔仪、或道路取芯获得）放入特制的模具内在可控的高温、干燥或浸水环境下作测试。 沥青混合料的疲劳耐久性，可以通过将梁形试件放在低温环境下，用可控数值和接触压力的重复轮载进行试验来测定。在可控高温的干燥或浸水环境下，同时可进行三个条形试件或六个圆形试件（搓揉成形或现场取芯试件）的试验。自动数据采集系统具有测疲劳软件。疲劳软件将条形试件两端的测量值平均，画出一条参数实线。在条形试件中间获得一个测验量值，画出一条点划线。随着疲劳增加，两条曲线分叉增加，在试样断开时，曲线迅速爬升。 用LAPA-1确定疲劳特性的方法 详细介绍 本系统一次可容纳三个样品，可测试振动压实机（条形或圆形）、旋转压实机、马歇尔仪获得的样品，以及现场取芯、铺板试样。LAPA-1车辙和疲劳测试的作用：在设计阶段预测沥青混合料的车辙和疲劳潜力；防止铺设不合格的材料；监控工厂生产混合料质量；鉴定沥青混合料设计的质量、节省开支；加速性能测试。 本方法描述用LAPA-1测试沥青混合料疲劳特性的测试步骤。

求助： 煤焦油沥青挥发物和焦炉逸散物的测定 我要测工作场所 煤焦油沥青挥发物和焦炉逸散物，查GBZ/T 160.44的方法，发现方法的毒性较大，大家有没有用其他方法做过的？

试验机背景 沥青车辙试验仪、沥青混合料车辙试验系统，沥青车辙试验仪是根据交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20—2011》，采用机械精加工技术、数字信号采集与控制技术，结合交通系统有关专家建议开发的沥青混合料动稳定度(车辙)试验设备。系统用微机控制，实现了实验数据自动采集并可自动生成图表。 如果要改进此仪器，该如何下手？请路过的朋友给点意见。谢谢。http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121016/3-1210161539200-L.jpg　　沥青车辙试验仪、沥青混合料车辙试验系统产品图片　　沥青车辙试验仪、沥青混合料车辙试验系统技术参数　　式样尺寸(mm)300×300×50(100)　　试轮尺寸(mm)Ф200×506　　试轮压强(MPa)0.7±0.05　　纵向运行速度(次/min)42±1　　横向运行速度(mm/min)\100　　容栅式数字　　位移传感器量程(mm)0～50　　分辨率(mm)0.01　　铜电阻温度　　传感器量程(℃)0～100　　精度(℃)±0.5　　电源(V)主机380、数采仪220　　加热功率(kW)3≤4.51.5、3、4.5，可根据用户需求调整。　　车辙深度(cm)≤3　　温度控制范围(℃)恒温箱60±1;试件60±0.5　　尺寸(长×宽×高)(mm)1460×800×1680 ，1650×800×1600 ，1700×800×1600，可根据用户需求调整。　　仪器重量(kg)500 ，550，600

沥青材料性能试验仪可进行沥青混合料圆柱和棱柱压缩、冻融劈裂、马歇尔稳定度、小梁低温弯拉等试验。沥青材料性能试验仪同时具有低温试验箱和低温弯拉试验装置双重功能，是交通部新的质量检测机构升级的必备装置。　　材料性能试验仪基本参数：　　1、步进电机驱动，升降速度为0.02～50mm/min，无级可调　　2、电 源：220V×50Hz　　3、容栅式数字位移传感器量程：0-25mm;分辩率：0.01mm;　　量程：0-10mm;分辩率：0.001mm;　　压力传感器量程：0-10KN;精度：0.05%FS;　　压力传感器量程：0-100KN;精度：0.05%FS;　　数采仪：电源220V×50HZhttp://www.junlincn.com/uploads/allimg/120920/3-1209201535210-L.jpg　　沥青材料性能试验仪图片　　4、仪器尺寸(长×宽×高)：800×600×1700mm　　5、升降行程： 0-100 mm　　6、环境箱温度范围：室温～-20℃，精度0.5℃　　7、分度值10N，有伺服装置。加载过程中基本不变　　沥青材料性能试验仪是军麟仪器公司根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000》开发的。沥青材料性能试验仪由主机及相应夹具、数采部分、微机及数据处理软件等组成，试件装夹好后，采用微机控制可以实现整个试验过程自动化。沥青材料性能试验仪被称为国内首创的多功能沥青混合料力学性能试验设备。

据报道，近日，美国北达科他州立大学环境工程系的教授马格迪阿卜杜勒拉赫曼(MagdyAbdelrahman)正在研究开发一种技术，尝试利用路面上堆积的那些废旧轮胎来改善逐渐老化的路面，同时可以减少交通噪音和垃圾填埋所带来的问题。 据悉，阿卜杜勒拉赫曼得到美国国家科学基金会(NSF)提供的资金支持，用可以生产出“胶粉”和其他材料的废旧轮胎进行试验，来改善老化的沥青路面。 阿卜杜勒拉赫曼说：“这种地胶非常耐用，因为我们是将它按不同比例、在不同条件下与其他材料混合起来制成的，这样以便找到添加橡胶沥青的最佳方法。”他还表示：“橡胶沥青路面技术并不是一项新技术，该技术早在20世纪60年代末就出现了。” 据了解，路面“涂胶”技术在美国的使用比在英国更加广泛。在美国，2万英里(约3.2万公里)长的道路都是使用这一技术。这项实验虽是在苏格兰进行的，却一直没有在当地投入使用，部分原因是由于缺乏监管单位的鼓励以及路面行业的“保守”。 由于噪音污染会造成听力损伤、高血压和睡眠障碍等问题，所以道路噪音成为迫切需要解决的问题。据世界卫生组织透露，五分之一的欧洲人经常在晚上受到噪音干扰，这给他们的健康带来明显的损害。http://style.org.hc360.com/css_hy/images/end_logo/hc_logo_end.jpg

布鲁克X荧光光谱仪，对外分析石油焦、煅后焦、阳极、沥青微量元素....

沥青试验仪器：沥青混合料轮碾成型机怎么使用?沥青混合料轮碾成型机有哪些操作注意事项?沥青混合料轮碾成型机使用常见问题有哪些?　　沥青混合料轮碾成型机使用方法　　1、该设备在经过开箱检查无误后，将主机安放在试验室的适当部位， (应可靠接地)拆除碾轮固定木板。　　2、在电源插头插入三相插座前，整机必须可靠接地，然后插上插头。　　3、打开计数开关，此时计数器 LED 显示屏应亮。　　4、打开“加温”开关并设置加热温度为 100℃，碾轮内部导热开始升温， 到100℃左右停止升温，并恒温 10~15min 。　　5、将计数器预置一个数，例如6，按下启动按钮，工作台应往复平移，直1 至往复次数至计数器预置的数时自动停机。　　6、首先将计数器中央的 B 位置按钮调至 C 位置，执行自动计数功能，计数器置入所需碾压次数，如需工作台25 次往返，就应置入25。按下起动 按钮，工作台开始往复运动，至 25 个往返，自动停机。此时，计数器将自 动复位，同时计数器液晶显示“0000” ，若需重新置数，此时可置入。　　http://www.junlincn.com/uploads/allimg/120919/3-1209191413530-L.jpg　　沥青试验仪器：沥青混合料轮碾成型机图片

试验仪器：沥青脆点仪操作规程分享，沥青脆点仪使用方法介绍。　　1、将仪器擦净，使之透明无暇，以便观察试验中的试样变化。　　2、将沥青试样加热融化，脱水，待冷却后称取重量相当于0.4cm3沥青试样，将其置于烘箱内加热，使沥青熔融涂敷于金属片上(要均匀)其厚度为0.5毫米。之后让涂有沥青的钢片在室温下冷却1小时。　　3、取下大橡皮塞，在保温筒内放入适量固态二氧化碳和乙醇混合物(或丙酮)，按原样安装好。　　4、取下小橡皮塞(固定在塞的整体装置)将涂有沥青的钢片小心的夹在仪器的上、下夹头之间。　　5、装上小橡皮塞及其它附件，按原样装配好，将温度表自可动杆顶部圆孔中插入。　　6、通过抽气机调整保温瓶内的冷却速度为每分钟降低1℃。　　7、当温度降到预计的脆点温度前10℃左右时，即开始摆动仪器的手柄，摆动手柄的速度控制在每二秒钟五转，此时滑块即从第一台阶升至第二台阶，其高差为3.5毫米，钢片亦随之弯曲呈弓形，然后按此速度反摆手柄退回原位置钢片伸直。　　8、当试件出现裂纹时的温度即为该沥青试样的脆点。

谢谢各位朋友

沥青试验仪器种类多，测试的方法也各有不同。那么沥青延度试验如何操作呢？ (1)在清洁干燥的试模底板和两个侧模的内侧表面涂抹隔离剂，并将试模在试模底板上装妥。　　(2)将沥青试样自试模的一端向另一端往返数次缓缓注入模中，最后略高出试模，应注意勿使气泡混入。　　(3)试件在室温中冷却30～40min，然后置于规定试验温度±0.1℃的恒温水槽中，保持30min后取出，用热刮刀刮除高出试模的沥青后，将试模连同底板再浸入规定试验温度的水槽中1～1.5h。　　(4)检查延度仪延伸速度及其指针对零情况。将延度仪注水，并保温达试验温度±0.5℃。将保温后的试件连同底板移人水槽中，取下试模，将试模两端的孔套在槽端的金属柱上，取下侧模。水面距试件表面应不小于25mm。　　(5)开动延度仪，在沥青试验过程中，水温应保持在规定范围内，且仪器不得有振动，水面不得有晃动。在试验中，如发现沥青细丝浮于水面或沉人槽底时，则应在水中加入酒精或食盐进行调整。　　(6)试件拉断时，读取指针所指读数，即为延度值。同一试样，每次平行试验不少于3个，结果应满足相关精度要求，取平均值为最后试验结果。

http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121010/3-1210101F2330-L.jpg公路桥梁仪器沥青针入度仪如何操作？公路桥梁仪器沥青试验仪的调试方法介绍。1、接通电源：打开电源开关，操作键选择所需的试验时间。2、调整试针高度，使试样与标准针尖接触。3、按键位移传感器自动清零，针与连杆立即自动释放并自动穿入试样中，同时时间窗口显示“000.0”并开始计时，计时时间一到，则自动锁定并显示此时测试针插入沥青的深度值。4、若检测有效，按键给予确定，反之按键清除。5、用手将砝码往上推到检测位后便可进行下一次试验。6、试样换一个位置，重复以上步骤，进行第二次和第三次测量，当第三次测量后，按键显示的是三次测量数据的平均值，记录下该数值。7、键只有在检测完成后，按键有效，其它均无效。8、试验结束后，先关掉电源再将针与连杆往上推到复位，不能先复位再关掉电源。公路桥梁仪器沥青针入度仪注意事项及维护保养：1、同一试样重复试验至少三次，穿点相互距离及与皿边缘距离都不小于10mm。2、 使用测杆测深时，应轻按、轻提，切不可快速撞击。3、电源不稳定时出现死机现象，按键无效，应关电源，过3s后再重启。

我不知道沥青的软硬程度是否用硬度值来表示，不同牌号的沥青软硬程度是不一样的，我现在缺乏检验手段，不知是否有种仪器能进行测试？谢谢！

沥青针入度试验仪自动化程度高、操作方便、提高了测试精度，广泛用于科研单位、大专院校、监理部门、石化企业和施工单位理想的新一代实验仪器。　　　　沥青针入度试验仪的使用方法：　　1、将沥青针入度试验仪中预先脱水的试样加热溶化，加热温度不得高于试样估计软化点90℃，时间不得多于30min，充分搅拌过筛后注入盛样皿内。其深度至少应超过预期针入度值约10mm放置于15－39℃的室温中冷却1h，冷却时应注意不应有灰尘落入。　　2、将盛样皿浸入盛满清水的水槽中，保温1－1.5h，水温保持25±0.5℃，水面应高于试验表面25mm以上。　　3、将沥青针入度试验仪的时间开关拨至试样所需的时间(5s或60s)档位上，按一下开始按钮，电磁铁吸合使标准针自由地穿入试样中，至红灯亮时(此时，表示标准针穿入试样中的时间已达5s或60s，电磁铁自动放磁弹簧将针杆固紧，使其针杆不再下落)，用手按下百分表触头与标准针针外杆顶端面接触，此时百分表指针所指的数，即为试样的针入度。　　4、每次沥青针入度试验仪试验前，都应检查并调节保温皿内的水温，试验后都应将标准针取下用浸有溶剂(汽油)的棉花或布拭净，再用棉花或布擦干。　　5、调整针入度仪，使之水平(必要时调节附加砝码的重量)用手揿下释放按钮，提起标准针针杆，使针杆顶端面与百分表接触头接触。　　6、盛样皿保温1－1.5h后，取出并放入水温严格控制为25℃的平底保温皿中，试样表面以上的水层高度应不少于10mm，将保温皿置于针入度仪的圆形工作台上，调节工作台，使试样表面与针尖恰好接触(如调节工作台不够，可用调节螺母调节杠架与之配合)，将百分表指针对零。　　7、同一试样重复试验至少三次，每次穿入点的相互距离及与盛样皿边缘的距离都不得小于10mm，各次试验结果的平均值即为此试样的试验结果。

本厂煤油锅炉使用重油燃烧后产生大量残渣，疑重要质量问题，想请教各位重油中沥青质的检测方法！谢谢！！

振动压实成型机主要技术指标：　　1、振动频率：0～50Hz(可调)　　2、振 动 力：0～1000Kg(可调)　　3、静 压 力：0～1500Kg(可调)　　4、振动时间：0～10分钟(可调)　　5、适用试模：标配：300×300×50(100)mm、Φ150×150mm。　　或其它(可选配或订制)　　6、电 源：380V、1.5KW　　7、外形尺寸(长×宽×高)：1150×760×1700mm　　8、重 量：500Kg　　振动压实成型机依照《公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006》，采用高频振动技术、电器控制技术、机械精加工技术开发的，主要用于沥青混合料振动压实成型，结构型式参照美国进口的振动压实仪。

请问各路大侠，我主要是做沥青改性方面的，想做下扫描电镜，可在本校人家都不敢做！不知哪路大侠那可以进行沥青的扫描电镜的测试，麻烦告知！感谢各位了哈！

现检测炭素企业焙烧车间净化系统排放筒废气——沥青烟，采用固定污染源排气中沥青烟的测定 重量法HJ/T45-1999进行监测，先有以下疑问：1、标准采用玻璃纤维滤筒采样，可以把气态部分也吸附采下来吗？2、标准说有明显颗粒物，这个怎么判断，采样氧化铝干法吸附净化有颗粒物是肯定的，但是多少算明显？3、标准说有明显颗粒物采用环己烷提取，自然挥发称重，可以完全提取下来吗，应该提取多长时间？自然挥发需要很长时间，可以适当加热吗？4、提取完放在已恒重的烧杯中，但是以为采样前和采样后提取挥发干间隔很长时间，外界条件改变，烧杯恒重状态改变，此误差怎么处理？5、烧杯怎么达到恒重状态，标准说烘干、防干燥器24小时称重，是指24小时之后每半个小时称一次，达到恒重状态吗？6、提取完的环己烷放在烧杯中自然挥发后，烧杯怎么达到恒重状态？怎么称法？7、我发现已恒重的烧杯每个一天称量恒重值都改变，并且没有规律，什么原因？怎么处理?希望各位老师、专家、同事多多发言讨论？

低温冻断试验仪主要用于沥青混合料温度循环试验(-50℃～40℃)、温度应力松驰试验、低温冻断试验。沥青混合料低温冻断试验仪可以在微机控制下自动选取温度下降梯度，自动选取加载速度，并实现温度、压力、位移的自动测试和曲线图表的输出，可检测出破断温度、破坏强度、温度应力曲线斜率和转折点温度。　　沥青混合料低温冻断试验仪操作方法　　1、接通沥青混合料低温冻断试验仪电源，设定所需制冷温度(直接按动主温控表的编码开关进行设定，不能超过0～40℃技术指定范围)，然后开启制冷开关。　　2、打开电源开关，启动制冷，待温度达到设定值后，放入沥青混合料试件。　　沥青混合料低温冻断试验仪日常保养　　1、 设定沥青混合料低温冻断试验仪的温度时，必须在停机状态下设定，开机时不可随意调整，以免损坏仪表和制冷机组。　　2、 放入沥青混合料低温冻断试件时，尽量减少开门时间，以减少温度损失，以免增加制冷时间和影响试验质量。　　3、 沥青混合料低温冻断试验仪使用过程中要定期化霜，化霜后用毛巾擦干水渍，再接通电源。设备因特殊情况断电后，应间隔5min后再起动制冷，不得连续启动。http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121011/3-121011101S50-L.jpg　　沥青混合料低温冻断试验仪产品图片

在车辆行驶中，常常会听到各种噪音，这些噪音产生的原因是什么？会对我们的正常驾驶产生什么影响呢？行驶过程中车窗/天窗打开，风噪很大1、行驶过程中车窗/天窗打开时，乘客舱便成为了一个空腔，车身表面和该空腔形成典型的声腔共振模型而产生噪音；2、车窗/天窗打开后，整车密封系统在一定程度上直接失效，无法起到隔绝外部声源传入乘客舱的作用；3、车窗/天窗打开后，声音直接激励于乘客耳朵旁边，乘客主观感受更为强烈。因此，在行驶过程中车窗或天窗打开，造成更大的风噪声产生是很正常的现象。我们建议您在行驶过程中，特别是在高速行驶时不要打开车窗/天窗，这也是能够节省油耗的良好驾驶习惯。在以下情况中行驶时，胎路噪、风噪等整体噪音更大1、水泥路上行驶时：在水泥路上行驶时产生的胎噪路噪会明显大于沥青路，因为沥青路面呈蜂窝状，相较于水泥路面，不仅与轮胎的接触面积更小，蜂窝状的结构本身也具有吸音的效能。2、周围有明显反射物时(如通过隧道)：正常情况下，车辆在行驶过程中产生的噪音会向周围辐射、消散，但当车辆周围存在明显反射物时，本应向周围辐射的声音将反射而指向乘客舱。3、在大风天气中行驶：我们的车辆在设计及制造过程中，均经历了无数次的风洞试验及设计验证，但我们重点关注的风向为0至20度，在大风天气中行驶，无疑会出现更多的侧向风干扰，当侧向风干扰大于20度后，产生比正常状况行驶下更大的风噪属正常情况；同时，若是逆风行驶，气流速度将是风速加上车速，同样会产生比正常状况下更大的风噪。4、超高速行驶(大于160KPH)：风噪的基 本特性之一，便是随着速度的增加更变大，高速行驶时产生的风噪必然大于低速时；同时，超高速行驶并不利于安全，也是法规所禁止的。5、在特殊路面比如减速带上行驶时：在诸如减速带等特殊路面行驶时，路面故意设计成能激励起汽车震动和声音，以引起驾驶员的注意。6、在轮胎气压过高时：轮胎气压过高时会造成轮胎空腔共鸣声和路面传递到车身的振动增加导致胎噪增大。7、寒冷天气时：寒冷天气时，汽车的隔音和隔振件硬度会有所增加，导致噪音增大。

同一固定污染源，同时有颗粒物和沥青烟，两者有必然的大小关系嘛？

我公司采购了一台沥青混合料材料性能试验机，用于检测沥青混合料圆柱和棱柱压缩、冻融劈裂、马歇尔稳定度、小梁低温弯拉等性能的。问题是我采购回来后，不知道怎么用啊，说明书也看不懂，跪求操作远程及使用方法？http://www.junlincn.com/uploads/allimg/120928/3-12092PZ3020-L.jpg

沥青材料试验仪器采购需要注意什么？局里下季度计划采购沥青材料试验仪器，主要包括：沥青旋转压实仪、沥青混合料车辙试验系统等，沥青材料试验仪器类的，大家推荐下。http://www.junlincn.com/uploads/allimg/121020/3-1210201013440-L.jpg

一、降噪路面 对于中小型汽车，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生噪声中的比例越来越大，因此修筑降噪路面对于控制交通噪声具有重要的实际意义。所谓降噪路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水（或排水）沥青路面。它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在15～25％之间，有的甚至高达30％。国外研究资料表明，根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低交通噪声3～8ｄＢ。 该方法的优点是：由于混合料孔隙率高，不但能降低噪声，还能提高排水性能，在雨天能提高行驶的安全性。局限性是：耐久性差，集料、粘结料要求高，使用一段时间后，孔隙易被堵塞。 二、种植降噪绿化林带 树木及绿化植物形成的绿带，能有效降低噪声。在公路两侧植树绿化，是防治交通噪声的有效措施之一。选择合适树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸纳声波，降低噪声的作用。同时绿化林带还可以起到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能改善小气候，防止空气污染，截留公路排水、防眩和美化环境等作用。根据有关研究资料表明，当绿化林带宽度大于10ｍ时，可降低交通噪声4～5ｄＢ。这是因为投射到植物叶片上的声能74％被反射到各个方向，26％被叶片的微震所消耗。噪声的降低与林带的宽度、高度、位置、配置方式以及植物种类都有密切关系。 该方法的优点是：生态效益明显。局限性是：占地较多，早期降噪效果不显著。 三、声屏障技术 采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪音，据测试采用声屏障降噪效果可达10ｄＢ以上。声屏障按其结构外形可分为：直壁式、圆弧式；按降噪方式可分为：吸收型、反射型、吸收-反射复合型；按其材质可分为：轻质复合材料、圬工材料等等。由于声屏障的类型各异，所以在降噪效果、造价、景观方面各有特点。因此，在选用声屏障时，应根据受声点的敏感程度、当地的经济状况、自然环境来合理选择适用的声屏障类型。 该方法的优点是节约土地，降噪效果比较明显。局限性是：长距离的声屏障使行车有压抑及单调的感觉，造价较高。

请问沥青族组成用什么分析仪器，主要是测沥青TI、QI ，麻烦知道的大佬们告诉小弟一声，谢谢

那位大侠有沥青脆点操作视频，我在网上找了好长时间没有找到，谁有拿 来共享，我有一台LCY自动脆点测定仪，说明书没有了，不知道配件够不够，也不知道如何操作。

小弟是做交通方面环境监测的，最近遇到个棘手的问题，就是对沥青拌和设备和沥青摊铺现场进行大气监测，请问有没有哪位高人可以指导一下，沥青拌和与沥青摊铺时的大气污染物有哪些，应该如何监测？是否有什么规范？