动态称重仪

[i][color=#226ddd][font=Arial]LONGTEC [/font][/color][/i]产品包括：[size=3][/size][b][color=#226ddd]称重自动化[/color][/b] 称重仪表、称重传感器、高精度称重变送器 多物料配料控制仪、包装秤控仪表、累减秤控制仪 失重秤控制仪、皮带秤控制仪、防爆称重控制仪 称重配料控制系统、砼站配料控制系统、配料秤 动态配料仪表、系统成套 （皮带秤、螺旋秤、失重秤、散料秤）工业称重系统的基础元件、成套设备[color=#226ddd][b]物位产品[/b][/color] 阻旋式、电容式、音叉式、振动棒、射频导纳料位开关 射频电容、射频导纳连续物位计 电涡流压力/液位变送器 （测量高温、高粘等物料）[b][color=#226ddd]应变测试[/color][/b] G1000高精度测力计（测计仪）、张力测量、测力传感器 力值测量保持仪（产品质量检验） 生产过程监控系统[b][color=#226ddd]ASAHI数字面板仪表[/color][/b] 条形图显示仪表、条形图显示仪表 交流电压-电流测量用数字面板仪表、模块式数字面板仪表、数字式电阻测量仪表 数字式计数器、数字式频率监视器、数字式温度调节仪表、数字式应变片仪表（压力传感器仪表） 数字温度表、数字显示比例缩放仪表、数字显示旋转仪表、数字仪表继电器、瞬时积分显示仪表[b][color=#226ddd]ASAHI信号变送器[/color][/b] 隔离模块、隔离器 AD转换器、报警设置器、避雷针、电位器仪表变送器、分配器 交流信号隔离变送器、脉冲-模拟变送器、温度变送器、压力传感器变送器、直流信号隔离变送器[b][color=#226ddd]过程称重领域[/color][/b]我们是称重自动化专家，为传统企业实现产业升级提供综合的自动化解决方案。[b][color=#226ddd]物料处理领域[/color][/b]针对物料处理领域散状物料的计量及控制方面，我们拥有丰富的经验和众多成功的应用案例。我们是将电涡流传感技术应用于测量压力的创始者，从而有效地解决高粘、高温的液体压力测量难题。[b][color=#226ddd]应变测试领域[/color][/b]在中国，我们是将先进的闭环品质测试方法应用于机械制造领域的大力倡导者之一，这一方法是中国成为制造业强国不可或缺的一个环节。

[b]“迷你”校准仪为集装箱称重[/b][img]http://www.gfjl.org/forum.php?mod=attachment&aid=MTQzMTcxfGJiNTZiODBhfDE1MzQ3OTk0Mzd8MzMzMzd8MjEwODY4&noupdate=yes[/img][align=center]8月8日，城厢站使用“迷你”校准仪为集装箱称重 荣倖 摄[/align] 8月8日上午，城厢站12台门吊的集装箱称重装置在半天内全部被校准完毕。过去需耗时12天的工作，现在仅半天就能轻松搞定，归功于中国铁路成都局集团有限公司计量所近期自主研发的便携式集装箱称重装置校准仪。 集装箱称重的准确性事关铁路运输安全，若称重装置不能准确计量出集装箱超载，可能导致翻车事故。“但目前门吊自带的称重装置[url=http://www.gfjl.org/thread-175264-1-1.html]误差[/url]较大，铁路普遍采用的称重方法又稍显‘笨拙’，影响货场作业效率。”该所副所长付锦说。[img]http://www.gfjl.org/forum.php?mod=attachment&aid=MTQzMTcyfGZmMzdjMTM1fDE1MzQ3OTk0Mzd8MzMzMzd8MjEwODY4&noupdate=yes[/img][align=center]仪器实照（二） 计量所提供[/align] 为了破解集装箱精准称重难题，该所研发团队经过数月努力，于今年5月成功研发出便携式集装箱称重装置校准仪。“用校准仪测出一个载货集装箱的精确重量，将数据与门吊自带称重装置称重结果对比，便可完成对后者的校准。”研发团队带头人邸华成介绍说。 8日上午，城厢站集装箱称重校准作业现场，计量所工作人员快速将校准仪安装完毕。四个笔记本电脑大小的基座、一块高准确度称重模块，加上一台控制箱和指示器，是这台仪器的主要构成部分。“相对于过去使用的砝码检衡车，这台校准仪显得十分‘迷你’，一辆汽车便可灵活运输，不再需要专门用铁路货车拖着检衡车全集团公司跑了。”邸华成说。 校准仪的成功研发，大大降低了集装箱称重校准环节对装卸效率的影响。据了解，用过去的校准方法校准一台门吊需1天时间，而用新校准仪仅需0.5小时。集团公司现有约80台门吊，每台门吊每天可装卸约200个集装箱，按照每台每年校准一次计算，使用该校准仪后，一年可多装卸约1.6万个集装箱。 该校准仪的成功研发填补了集装箱精准称重领域的空白，一定程度上推动了行业规范化进程。校准仪研发前期，集团公司在全路率先出台了由计量所起草的《集装箱装卸机械称重装置[url=http://www.gfjl.org/thread-2148-1-1.html]校准规范[/url]》。5月下旬，由国家轨道衡计量站、[url=http://www.gfjl.org/thread-138716-1-1.html]中国测试技术研究院[/url]和路内专家组成的评审组对这台校准仪进行验收后大加赞赏，建议在全路推广应用。7月，该校准仪课题获批为集团公司2018年第一批科技项目，将进一步完善校准仪功能。此外，7项专利正在申请中。（西南铁道报）

动态试验机应用我们模块化设计的动态测试机用于材料和组件测试，例如在建筑行业。由于模块化设计原则，它们可以适应个人需求。可提供不同尺寸和设计的机架和夹紧装置，用于拉伸、压缩和弯曲测试，以及特殊的试样轴承。特征进一步发展测试气缸具有显著改进的动态和操作安全性的系列(静压轴承，在负载变化的动态操作中无滞后现象，由于无磨损使用而易于维护，最高的制造精度导致小的导向间隙，很少漏油，使用寿命长，可承受高剪切力)测压元件:我们使用坚固的通用称重传感器，结合数字测量电子设备来测量静态和动态拉伸和压缩载荷。液压装置借助现代技术解决方案，满足伺服液压测试系统可靠有效运行的所有要求单通道和多通道钻机的开关设备液压平行夹紧装置:夹紧系统可用于圆形和扁平样本的静态测试，也可用于零交叉的动态测试。夹紧装置设计为液压工作的开放式平行夹紧，仅具有水平夹紧运动。由于平行夹紧，样品被夹紧而没有任何垂直运动，即没有预夹紧力。基于多处理器系统的数字模块化测量和控制电子设备用户友好的Windows界面系列SHM 5-25对于具有静态、膨胀或变化曲线的静态和动态负载拉伸、压缩和弯曲试验测试框架动态力:25 kN手动夹紧的连续可调十字头SHM 50-1000对于静态和动态负载拉伸、压缩和弯曲试验动态测试框架力:50-1000千牛带液压夹紧的连续可调十字头[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311062351455848_8693_1602049_3.png[/img]