一般情况下的织物摩擦色牢度是干摩擦高于湿摩擦的，而有些特定的情况也有湿摩擦高于干摩擦的现象，这与织物组织结构和表面形态有关系：对于轻薄织物：由于织物结构比较疏松，在进行干摩擦时，样品的压力和摩擦力的作用下会跟摩擦头的运动而发生部分滑移，使摩擦阻力增大。而湿摩擦时，则与纤维素纤维完全不同，由于纤维吸湿性低或水溶涨效应不明显，水的存在起到润滑剂作用，导致摩擦力减小，而使湿摩擦牢度明显高于干摩擦牢度。
纺织品摩擦色牢度，干摩擦比湿摩擦评级还差？这样的情况有吗？一般情况下干摩擦比湿摩擦要好一些！
摩擦摩擦摩擦摩擦力标准试验机innovvip科技有限公司?leexiaofengMRS-10A 微机控制四球摩擦磨损试验机MRS-10P 杠杆式四球摩擦磨损试验机MGW-001 柴油润滑性能评定试验机MRC-1 齿轮磨损试验机MRQ-01 航空燃料润滑性能评定试验机MRH-5A TMK环块试验机……02材料检测MXX-1 旋转往复摩擦磨损试验机MXX-02 旋转往复摩擦磨损试验机MXX-002 小载荷旋转往复摩擦磨损试验机MMW-1A 微机控制万能摩擦磨损试验机MDW-02G 高速往复摩擦磨损试验机MMQ-02G 高温摩擦磨损试验机MMU-5/10G 材料端面高温摩擦磨损试验机MRH-1 环块摩擦磨损试验机MRH-3 高速环块摩擦磨损试验机GPM-30 微机控制滚动接触疲劳试验机MMU-2 高速端面摩擦磨损试验机MPV-20B 微机控制PV摩擦试验机MHZ-20 滑动轴承摩擦学性能试验机……03特殊工况MDZ-05GL 高、低温真空摩擦磨损试验机MMU-5GL 高低温摩擦磨损试验机MDZ-02G 高温真空摩擦磨损试验机MXM-002GA 小载荷高温真空摩擦磨损试验机DMM-1 载流摩擦磨损试验机MDW-02Z 载流往复式摩擦磨损试验机MDW-02F 电化学高速往复式摩擦磨损试验机MGP-02 高频微动摩擦磨损试验机GMC-002 高速冲击摩擦磨损试验机MGF-2 机械密封材料试验机其他定制试验机……[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311270900129611_7558_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311270900132507_4464_1602049_3.png[/img][img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/11/202311270900132025_6374_1602049_3.png[/img]
[img=,595,381]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207071027020001_2486_5560627_3.png!w595x381.jpg[/img][img=,690,221]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207071027521205_2487_5560627_3.png!w690x221.jpg[/img]水洗色牢度，水渍色牢度，都合格（测试标准：ISO 105），就摩擦色牢度，干摩合格，湿摩不合格
摩擦色牢度干摩比湿摩沾色厉害可能吗？
[img=国标描述,690,44]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/06/202106271142339209_7408_5307989_3.png!w690x44.jpg[/img]XF 1261-2015 《长管空气呼吸器》5.9.1中，关于小车的一项指标如图描述，现在关于这个摩擦系数0.45的斜坡，如何去检定，关于这个0.45国标中没有其他描述了。摩擦系数一般都是两种材料来确定，现在斜坡材料是确定的（我们用的钢板），小车脚轮和支架的材料是不固定的，如何才能确定这个斜坡材料的摩擦系数。
GB 18401等安全规范中只对往复式的摩擦有要求？国家制定小面块的摩擦色牢度测试仪有啥意义？
内燃机缸套-活塞环摩擦副是一个典型的摩擦学系统，其中含有多种类型的摩擦和磨损，润滑、摩擦、磨损的相互作用十分显著。其摩擦学性能对提高内燃机的可靠性和耐久性，保证内燃机经济、可靠地工作具有决定性的作用。其摩擦学问题的研究一直是人们关注的热点之一。 关键词：内燃机 缸套 活塞环 摩擦学研究 内燃机中缸套-活塞环摩擦副对内燃机工作性能(动力性、经济性以及稳定性等)和使用寿命有着举足轻重的影响。如何控制好这对摩擦副的摩擦学行为是人们魂系梦牵的事情。由于缸套-活塞环摩擦副的工作条件十分苛刻，经常处于高温、高压和高冲击负荷工作状态。为了解决好这对摩擦副的润滑和抗磨问题，国内外许多汽车工程技术人员，长期以来孜孜以求地投入了大量的研究工作，至今仍在探索。1 缸套-活塞环摩擦学理论研究概述 从缸套-活塞环研究的历史上看，早期对缸套-活塞环的摩擦学研究主要是求内燃机的摩擦功耗，自Stanton,T.E.1925年发表第一个摩擦力研究结果以来，人们围绕着缸套-活塞环的摩擦及润滑问题做了许多工作，Rogowki,A.R.指出活塞连杆系统的摩擦功耗可占到整个内燃机机械损失的75％，而缸套-活塞环的摩擦功耗又占活塞连杆系统的75％，Ricardo,H.的研究表明当内燃机以1600r/min转速运转时，活塞连杆系统的损失占机械损失的58％，并指出“对所有内燃机来说，活塞连杆系统的摩擦功耗是机械损耗的最大组成部分，但又是最难准确地定量描述的部分。”最早在点火内燃机上进行摩擦力测量的是美国麻省理工学院的学者们，他们通过研究得出了摩擦力随气体压力升高略有增加的结论。Farobarros,A.T Dyson,A.研究了不同粘度润滑油对摩擦力的影响以及在混合润滑区内减摩添加剂的作用。Wakuri,Y.等人通过对摩擦力的测量和分析，指出贫油对摩擦力有巨大的影响，同时还探讨了环组中活塞环的数目对摩擦力的影响以及缸套-活塞环间油膜厚度随润滑油粘度的变化。Furuhama,s.等人在缸套-活塞环摩擦学特性研究作出了巨大的贡献，他们于70年代末期研制的可动缸测量摩擦力装置，有效地克服了惯性力、气体压力等因素的影响，测得了在整个内燃机工作循环中的摩擦力变化过程，提出了内燃机载荷主要由流体润滑膜承担，而摩擦力主要受混合润滑区域影响的论断，这一点已被后来进一步的理论研究所证实。 Riches,M.F.等人侧重于混合润滑效应，从理论和实验两方面对缸套-活塞环间的摩擦力进行了研究，指出在低速及低粘条件下充分考虑混合润滑作用的重要性。活塞环的摩擦影响着内燃机的效率，而缸套-活塞环的磨损则影响着它们的使用寿命，近年来，对高性能内燃机提出要求之一就是延长不解体检测的运行时间。为此，减少缸套-活塞环的磨损就成了首要的任务。缸套-活塞环的磨损是非常复杂的，它受到许多因素的影响，同时其磨损又包含粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损等多种磨损形式。针对这种情况,Nealc,M.J.经过广泛调查，于1970年发表文章阐述了缸套-活塞环一般的磨损机理，提出了一些改善措施，指出了需要加强研究的问题。基于Archard,J.F.磨损定律，Ting,L.L.等人提出了一种分析缸套-活塞环磨损的模型，分别计算了缸套上推力面和次推力面的磨损，得出了缸套磨损曲线。国内的桂长林教授也提出了一种将Archard,J.F.模型用于机械零件磨损设计的算法，并重点分析了缸套-活塞环的磨损问题。该文指出了缸套-活塞环的磨损问题的研究成效不显著的原因，主要是在设计上没有建立起一个可以预测缸套-活塞环耐磨寿命的计算模型和计算方法。Baker,A.J.S.等人探讨了影响活塞环擦伤的动力学因素，提出了一种用无量纲临界功能法分析内燃机活塞环工况的方法，此外还探讨了载荷因素对缸套磨损的影响，并对磨损进行了测量。此外，孔凌嘉较全面地讨论了缸套-活塞环的磨损问题，并第一次把磨损和润滑放在一个模型中加以研究，并考察了它们之间的偶合关系，建立了一个同时考虑边界润滑条件下的磨损与三体磨粒磨损的综合分析模型，对磨粒尺寸、磨粒浓度对磨损的影响做了定量的计算。刘琨以内燃机活塞系统为研究对象，较系统地研究了缸套-活塞环、缸套-活塞裙部的摩擦学特性，为进行高性能的内燃机活塞系统设计提供了理论基础。桂长林等人从缸套的磨合、耐磨性、摩擦功耗和机油消耗诸方面对设计上需要确定的表面形貌进行了探讨，给出一些参数组合。缸套-活塞环间的磨损在上、下止(死)点处最大，尽管在冲程中部是流体润滑，但也是磨损存在，这就为磨损提出了新课题，促进人们进一步的研究。润滑是降低摩擦、减少磨损的重要途径，因此缸套-活塞环的润滑也是长期以来人们所致力研究的领域。Castleman,R.A.假定在冲程中部具有典型的载荷和速度，最先对缸套-活塞环流体润滑进行了计算，证实了表面外凸的活塞环可以与缸套间产生足够厚的油膜。后来人们又发现，在分析和求解油膜厚度时，必须考虑挤压效应，这样才能在整个循环中求解。分析表明，活塞环的曲率半径是影响油膜形成的关键因素。在上、下止点处为了保证挤压效应，则活塞环应有较大的曲率半径，而在冲程中部为了保证动压效应，则希望曲率半径小。因此，设计时应综合考虑。在这个阶段，缸套-活塞环的润滑分析是采用简化了的Reynolds方程］。
TBT-M5000多功能摩擦摩擦试验机是一款几乎涵盖了摩擦试验领域所有典型测试功能的试验平台系统。可订购非标件，厂家直销电话19901786985。[img]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/11/201911301111381069_1988_3960018_3.png[/img]
纺织品摩擦色牢度测试仪的内部校验摩擦色牢度在纺织品测试中占有很重要的地位，他可以很直观的反应出产品的质量，通过使用触摸就能很好的感觉到产品的好坏，那么纺织品实验室是怎么进行摩擦试验的呢，使用电动的摩擦仪操作简单，只要放置好样品，设置好测试次数，就可以进行摩擦了，还是比较方便的国标纺织品摩擦色牢度是主要靠仪器来完成测试的，所以仪器的是否正常就非常重要了，除了一年一次的检定校正外，我们平时怎么验证摩擦色牢度仪的工作状态的呢，那我就说说我们平时怎么做的1.目的验证摩擦色牢度仪的工作状态是否正常2.引用标准GB/T3920-2008《纺织品色牢度试验，耐摩擦色牢度》3.设备和材料3.1摩擦色牢度试验仪http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/08/201408131742_510170_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/08/201408131743_510173_2154459_3.jpg3.2标准棉摩擦布尺寸4干摩擦试验：4.1取出三块已经恒温恒湿，且已知结果的三个试样，依次编号1，2，3，分别进行干摩擦试验，颜色分别为，粉色，天蓝色，玫红色。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/08/201408131744_510174_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/08/201408131744_510175_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/08/201408131745_510178_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/08/201408131745_510179_2154459_3.jpg将试样置于标准衬垫上并铺平，转动手柄偏心夹紧试样。将调湿后的摩擦布平放在摩擦头上，使摩擦布的经向与摩擦头的运动方向一致，然后裹在摩擦头上并用夹头夹紧，松开支承，放下摩擦头，按启动按钮，摩擦头在电机的驱动下经过减速器，由曲柄连杆带动摩擦头以1秒/次的速度作往复摩擦循环，摩擦结束后松开试样，取下摩擦布以此方法重复操作，直至三个试样测试完成4.2如果摩擦布上有沾色不均匀或有晕圈现象，此次摩擦无效，必须进行重新测试5.评级5.1评级时，在每个被评摩擦布的背面放置三层摩擦布5.2在标准光源下，用评定沾色用灰色样卡评定摩擦布的沾色级数http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/08/201408131753_510184_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/08/201408131754_510185_2154459_3.jpg小结：1.此方法可用于摩擦色牢度试验仪，日常的验证，一段时间进行一次留样验证，也是为了验证仪器是否能达到正常的使用要求2.如果需要期间核查，还是要采取实验室对比等方法更为恰当3.因为仪器长时间使用，会有损伤，但严格做技术验证的话，很多实验室自己不具备这样的能力，那么这样的留样再测可以作为日常验证的方法之一，仅供参考！
摩擦系数测试仪是指测量塑料薄膜和薄片、纸张等材料滑动时的静摩擦系数和动摩擦系数的测试仪器。摩擦系数测试仪通过对材料滑爽性的测量，可以控制调节包装袋的开口性、包装机的包装速度等生产质量工艺指标，能够满足产品的使用要求。 摩擦系数测试仪利用将试验样品夹住，放在传感器上，在一定的接触压力下，使两试验表面相对移动，这时传感器将所测得的力信号，送入记录器，同时分别记录动摩擦系数和静摩擦系数这一原理工作。摩擦系数测试仪采用微电脑控制，液晶显示数据、结果、曲线，可自动测定和显示动、静摩擦系数并可以多组数据计算统计、分析并储存，具有性能稳定、测试精确、操作方便等特征。摩擦系数测试仪可选择动摩擦、静摩擦、动静摩擦试三种验模式，具有对单件、成组试验的结果统计分析处理多种报告模式功能。 摩擦系数测试仪主要用于测量塑料薄膜和薄片、橡胶、纸张、纸板、编织袋、织物风格、通信电缆光缆用金属材料复合带、输送带、木材、涂层、刹车片、雨刷、鞋材、轮胎等材料滑动时的静摩擦系数和摩擦系数测试仪动摩擦系数。
织物湿摩擦测试中不同含水率测试比对织物摩擦测试是纺织品测试中一个非常重要测试项目，也能很直观的反映出纺织品的内在质量，随着现在的纺织品花色越来越多，色牢度的检测也就更为重要，摩擦色牢度就是模拟在使用过程中摩擦沾色的情况摩擦色牢度属于纺织品检测中的物理检测项目，检测较简单，但在实际的检测过程中，并不是想象的那么简单，就是一个摩擦色牢度湿摩擦就让我为难，甚至烦躁！纺织品湿摩擦有一个含水率的要求为95%-100%，看似很好控制，其实不然，因为摩擦布重量很轻，在0.26G左右，湿摩擦测试的小白布要求要含湿均匀，还要保证含水率在95%-100%，确实很难控制，那么我想到能不能试验一下含水率到底对其测试结果影响大不大，能不能把湿摩擦的含水率范围扩大一些呢!接下来我就对其进行了测试对比！过程如下1.引用标准GB/T3920-2008《纺织品色牢度试验，耐摩擦色牢度》2.设备和材料3.1耐摩擦色牢度试验仪3.2标准棉摩擦布尺寸3.3耐水细砂纸4．仪器准备 4.1打开电源开关，电源指示灯亮，显示窗显示000，微机默认次数值为10次。在这种状态下可改变默认值次数。5.试样准备5.1取样:在温度20±1℃、湿度65%±2%的 标准大气下调湿4小时以上的试样上进行取样，共五个试样，每个试样取样三份，对单个颜色分别进行评定，并区分经向和纬向，分别进行试验。5.2摩擦布：棉的梭织小白布,尺寸6.测试程序6.1干摩擦：摩擦布的经向与摩擦头的运动方向一致，然后裹在摩擦头上并用夹头夹紧，松开支承，放下包裹试布的摩擦头，按启动按钮，摩擦头在电机的驱动下经过减速器，由曲柄连杆带动摩擦头以1秒/次的速度作往复摩擦循环，摩擦结束后松开试样，取下摩擦布，并去除摩擦布上可能影响评级的任何多余纤维。6.2湿摩擦：称量调湿后的摩擦布，将其完全浸入蒸馏水中，重新称量摩擦布以确保其含水率达到90%,100，110%三种含水率;将试样置于标准衬垫上并铺平整，转动手柄偏心夹紧试样。将摩擦布平放在摩擦头上，使摩擦布的经向与摩擦头的运动方向一致，然后裹在摩擦头上并用夹头夹紧，松开支承，放下包裹试布的摩擦头，按启动按钮，摩擦头在电机的驱动下经过减速器，由曲柄连杆带动摩擦头以1秒/次的速度作往复摩擦循环，摩擦结束后松开试样，取下摩擦布。6.3如果摩擦布上有沾色不均匀或有晕圈现象，此次摩擦无效，必须进行重新测试6.4干燥：将湿摩擦布在室温下晾干http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/06/201406191517_502528_2154459_3.jpg小结：1.摩擦色牢度的湿摩擦测试中，摩擦小白布的含水率对测试结果理论上肯定有影响，因为摩擦的原理就是在一定摩擦力下进行标准摩擦试验，含水率高的摩擦布反而在理论上减少了摩擦力，测试结果就比较好，但也有特殊的情况2.在此次实验中，轻微的水分偏差，对其这几个样品没有影响，在以后的时间内可以找更多的标准样品进行对比测试，希望能找到相关性，使摩擦色牢度检测更加方便，易于控制
摩擦学概述 摩擦学是研究相对运动的作用表面间的摩擦、润滑和磨损，以及三者间相互关系的理论与应用的一门边缘学科。 世界上使用的能源大约有1/3～1/2消耗于摩擦。如果能够尽力减少无用的摩擦消耗，便可大量节省能源。另外，机械产品的易损零件大部分是由于磨损超过限度而报废和更换的，如果能控制和减少磨损，则既减少设备维修次数和费用，又能节省制造零件及其所需材料的费用。 人类对摩擦现象早有认识，并能用来为自己服务，如史前人类 的钻木取火。《诗经邶风泉水》中有“载脂载宣，还车言迈”的诗句，表明中国在春秋时期已应用动物脂肪来润滑车轴。 应用矿物油作润滑剂的记载最早见于西晋张华所著《博物志》，书中提到酒泉延寿和高奴有石油，并且用于“膏车及水碓甚佳”。但长久以来摩擦学的研究进展缓慢，直到15世纪，意大利的列奥纳多达芬奇才开始把摩擦学引入理论研究的途径。 1785年，法国库仑继前人的研究，用机械啮合概念解释干摩擦，提出摩擦理论。后来又有人提出分子吸引理论和静电力学理论。1935年，英国的鲍登等人开始用材料粘着概念研究干摩擦，1950年，鲍登提出了粘着理论。关于润滑的研究，英国的雷诺于1886年继前人观察到的流体动压现象，总结出流体动压润滑理论。20世纪50年代普遍应用电子计算机之后，线接触弹性流体动压润滑的理论开始有所突破。 对磨损的研究较晚，20世纪50年代提出粘着理论后，60年代在相继研制出各种表面分析仪器的基础上，磨损研究才得以迅速开展。至此，综合研究摩擦、润滑和磨损相互关系的条件已初步具备，并逐渐形成摩擦学这一新的发展中的学科。 摩擦学研究的对象很广泛，在机械工程中主要包括动、静摩擦，如滑动轴承、齿轮传动、螺纹联接、电气触头和磁带录音头等；零件表面受工作介质摩擦或碰撞、冲击，如犁铧和水轮机转轮等；机械制造工艺的摩擦学问题，如金属成形加工、切削加工和超精加工等；弹性体摩擦，如汽车轮胎与路面的摩擦、弹性密封的动力渗漏等；特殊工况条件下的摩擦学问题，如宇宙探索中遇到的高真空、低温和离子辐射等，深海作业的高压、腐蚀、润滑剂稀释和防漏密封等。 此外，还有生物中的摩擦学问题，如研究海豚皮肤结构以改进舰只设计，研究人体关节润滑机理以诊治风湿性关节炎，研究人造心脏瓣膜的耐磨寿命以谋求最佳的人工心脏设计方案等。地质学方面的摩擦学问题有地壳移动、火山爆发和地震，以及山、海，断层形成等。在音乐和体育以及人们日常生活中也存在大量的摩擦学问题。 摩擦学涉及许多学科。如完全流体润滑状态的滑动轴承的承载油膜，基本上可以运用流体力学的理论来解算。但是齿轮传动和滚动轴承这类点、线接触的摩擦，还需要考虑接触变形和高压下润滑油粘度变化的影响；在计算摩擦阻力时则需要认真考虑油的流变性质，甚至要考虑瞬时变化过程的效应，而不能把它简化成牛顿流体。 如果油膜厚度接近于接触表面的粗糙度，还需要考虑表面纹理对润滑油的阻遏和疏导作用，以及油温所引起的热效应。油膜再薄，两摩擦表面粗糙峰点 也会发生接触或碰撞，接触峰将分担一部分载荷，接触峰点区域处于边界润滑状态。在使用油性添加剂时，表面形成吸附膜，而在使用极压添加剂时，表面形成反应膜。 为了了解磨损的发生发展机理，寻找各种磨损类型的相互转化以及复合的错综关系，需要对表面的磨损全过程进行微观研究。仅就油润滑金属摩擦来说，就需要研究润滑力学、弹性和塑性接触、润滑剂的流变性质、表面形貌、传热学和热力学、摩擦化学和金属物理等问题，涉及物理、化学、材料、机械工程和润滑工程等学科。 随着科学技术的发展，摩擦学的理论和应用必将由宏观进入微观，由静态进入动态，由定性进入定量，成为系统综合研究的领域。 摩擦三兄弟 摩擦三兄弟就是指静摩擦、滑动摩擦和滚动摩擦，它们都是摩擦家族的成员。 说起摩擦，大家一定不陌生，因为摩擦是我们生活中司空见惯的现象，我们每时每刻都在和摩擦打交道.我们走路、吃饭、洗衣服依靠摩擦；各种车辆的行使依靠摩擦，机器运转离不开摩擦；就是建造房子也离不开摩擦。 假如没有了摩擦，世界将会变成什么样？真是不可想象。可以说，摩擦是我们人类离不开的好朋友。但是在很多场合，摩擦三兄弟扮演着“不受欢迎”的角色。 在现代汽车中，20％的功率要用来克服摩擦；飞机上的活塞式发动机因摩擦损耗的功率要占10％，就是最先进的涡轮喷气发动机也要为克服摩擦损耗2％的功率。世界上有数以万计的汽车、数以万架的飞机，这样每年要有多少燃料被白白浪费掉，真是可惜。 但更为严重的是，摩擦还会造成机器零部件的磨损。据报道，英国在这方面损失每年要超过20亿美元。摩擦除了导致磨损之外，还会使航空和航天器过度发热，这更是现代科技遇到的又一难题。 当飞机着陆的时候，闸阀和闸轮会摩擦产生红热现象，这样的高温使机闸材料变软、变质，一幅价格昂贵的闸瓦和闸轮，往往只使用了几次就报废了。 当宇宙飞船返回地面的时候，由于高速船体与空气之间的摩擦，会使整个船体成为一个通红的火球，为了保护飞船里的宇航员和各种仪器设备，人们不得不付出昂贵的代价，用耐高温的特种合金制造船体，并且还在外面加装了耐高温材料。 为了能驾驭摩擦，让摩擦三兄弟为人类更好地服务，人们一直在进行着艰苦的研究和探索。早在15世纪，达芬奇就开始了对摩擦的研究。到17、18世纪，法国形成了一股摩擦研究热，库仑根据达芬奇的想法完成了摩擦起因的凹凸说。到了18世纪上半叶，有人又创立了分子说。进入20世纪后又出现了粘合说。 可以说有关摩擦起因的争论还在进行着，凹凸说、分子说和粘合说都持之有理，言之有据，究竟怎样圆满地解释摩擦的起因，还一直是一个很活跃的研究课题。
常用标准中纺织品耐摩擦色牢度操作规范1. 目的与范围 1.1 本方法适用于下列标准： GB/T3920 BS 1006 X 12，ISO 105 x 12 DIN 54021， JIS L0849 Type I，AS2001 4.3 AATCC8 , 1.2 可应用于染色纤维制品﹔目的是测试由摩擦过程中颜色从着色纺织品表面转移到其它纺织品表面的程度。1.3 试验采用干态和湿态的方块白棉布作为摩擦煤介。1.4 因水洗、干洗、缩水等整理可能影响纺织品脱色的程度，本试验可在上述任何一种处理前进行或者在处理后进行，或者在处理前后时进行。2. 原理2.1 将一块待测的色试样固定在摩擦牢度试验器上，在受控制条件下用白色测试棉布摩擦。2.2 将摩擦后的白布和国际标准灰色沾色样卡或AATCC沾色色卡对比，以评定此白布的沾色度。3. 设备 3.1 耐摩擦色牢度试验机或AATCC摩擦器。该设备具有两种不同尺寸的摩擦头(一种长方形摩擦头，一种圆形摩擦头)，摩擦头垂直压力为9N，直线往复动程为100mm，国标往复动程为（104mm±3mm）往复速度60次/min。 3.2 滴水网：直径为1mm的不锈钢丝丝网，网孔宽约20mm，或可调节的轧液装置。 3.3 摩擦用白棉布(分别有国标及欧洲用BS/ISO/DIN 标准棉布Cotton lawn，美国 AATCC/CAN 标准棉布Crockmeter cloth ,应为采用退浆、漂白、不含任何整理剂的棉织物。) 3.4 AATCC沾色评级尺(只适用于AATCC标准)/ISO /BS /GB沾色评级尺(只适用于ISO BS GB 标准)。 3.5 标准光箱。 3.6 三级水 或者符合标准的蒸馏水。4.测试环境 4.1 标准温湿度环境 温 度：20±2℃ 相对湿度： 65±3%5. 试样 5.1 试样为布时，其面积不能小于50 x 130mm。国标为不小于50x 140mm， 5.2 试样为纱时，利用长方形纸板(面积约50x 130mm)，国标为不小于50x 140mm，沿长边方向紧密绕成一薄层，一边做干摩擦，一边做湿摩擦。6. 测试程序 6.1 干摩擦试验 6.1.1 将测试样布放于标准温湿度环境中，美国为4小时，国标及欧洲也要在标准温湿度环境中。 6.1.2 将试样安置于摩擦牢度试验台上，使其平贴于砂纸之上。测试GB ISO，BS，AS及DIN标准时，试样的长度和横度方向都须分别进行摩擦，而AATCC及CAN标准则沿试样与布成45°的方向摩擦。 6.1.3 在滑臂的指状摩擦头上覆盖一适当标准的白色测试棉布，用一特细钢丝夹子将测试布固定在摩擦头上，使试样的长度方向与仪器的动程方向一致。 6.1.4 放下摩擦头在试样上，以每秒一转之速度绕曲柄十圈，使摩擦头在试样上前后往返滑动10次。往复动程的距离为100mm。国标为104mm±3mm 6.1.5 取下白色测试棉布进行评级。 6.2 湿摩擦试验 6.2.1 将白色测试棉布用蒸馏水润湿(注：可用滴试方式使之润湿)，AATCC标准规定棉布含水率须为65±5%,其它标准则为100%±5%。国标为95%---00%。 6.2.2 试验程序与干态摩擦试验相同，在空气中自然干燥湿摩擦布。7. 评级 7.1 沾色评级： AATCC 沾色评级尺(只适用与AATCC标准)/ISO /BS /GB 沾色评级尺(只适用于ISO/BS)。 7.2 评级必须在标准光源下进行。8. 报告8.1 报告上需注明所采用的测试方法。8.2 评定白棉布于干态及湿态时的沾色级数。9.附图：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/12/201612061731_01_2154459_3.png国标尺寸为≥50x 140mm10.注意事项10.1绒类织物(包括纺织地毯)用长方形摩擦头（尺寸为19mm×25mm）,国标为（尺寸为19mm×25.4mm）。其他各种纺织品全部用圆形摩擦头(直径为16mm)。10.2耐摩擦色牢度检测时，应在试样正面进行。如有染色纤维被带出留在摩擦布上，必须将其除掉10.4试验前应仔细检查摩擦头的摩擦面是否平滑无凹凸。10.5摩擦布固定在摩擦头上时不能松动。固定后，应小心地将摩擦头放在试样上，以免意外增加沾色程度。
用GB/T 29865测试的印花产品摩擦色牢度结果如何判定？
橡胶轮磨粒磨损试验机的“等摩擦面”试验方法的研究水正闿 刘竞生 刘佐民 【摘要】：作者针对橡胶轮磨粒磨损试验机存在的主要问题,为实现“等摩擦面”试验方法改进了试验机的结构,制定了一套较为合理的试验规范,以保证平均单位压力在试验过程中始终保持不变,从而获得了精度较高的试验数据。【作者单位】： 武汉工学院摩擦学研究室 武汉工学院摩擦学研究室 武汉工学院摩擦学研究室 【关键词】： 橡胶轮 平均单位压力 摩擦面 试验机 失重 磨粒磨损 试验方法 磨粒流 相对耐磨性 标准误差 【DOI】：CNKI:SUN:MCXX.0.1985-04-001
[size=18px]纺织品摩擦色牢度仪维修前 后的‘处理’[/size] 纺织品摩擦色牢度仪是纺织品检测中的重要测试项目之一，再纺织品检测中骑着比较关键的作用，比如我们买的衣服是不是容易莫擦掉色，或者深色服装摩擦沾到浅色衣服上，都可能是纺织品摩擦色牢度不合格，纺织品摩擦色牢度仪就是用于各类纺织产品的耐干摩擦及湿摩擦沾色牢度的测试。适用于市面上见到的绝大部分纺织织物，甚至可以测试原料纱线和绣花的纱线。 纺织品摩擦色牢度仪操作相对还是比较简单，但是在纺织品实验室一般还是要放在恒温恒湿室内，有一个稳定的平台就行，最好是靠边的边台 纺织品摩擦色牢度仪按下电源按键，就显示为‘0’的计数，如果不是‘0’就可以有问题，这是可以按一下清零，数据如果变为‘0’，可能问题不大，如果是无法清零，只能维修了。 这不我们的纺织品摩擦色牢度仪计数显示乱，一会是‘0’，一会是其他数据，使用时计数也不准确，立即和厂家联系，免费的工程师团队为我们服务，厂家给的原因，随着设备的使用时间增长，计数器组件中的器件可能会老化，从而影响计数器的精度；然后让我们实验室内部确认电压是不是不稳，有没有电磁干扰，我们实验室排除是电压问题和电磁干扰后，只能要求厂家维修， 厂家工程师拆开纺织品摩擦色牢度仪外壳，用他们自带的清洁剂，像眼药水那么大的瓶子，挤了一点，清洁了一下计数器组件，顺便检查了一下线路，然后…….就可以了。 插上电源，按一下电源开关，设置测试次数，我们用的是10次，仪器开始运行，摩擦头开始直线往复运动，达到都10次试验时，摩擦头停止工作，回归原位。 看似正常了，那就验证一次吧！[size=18px]纺织品摩擦色牢度仪[/size][font=times new roman][size=18px]更换配件后的验证记录[/size][/font][font=times new roman][size=18px][color=black]表[/color][/size][/font][align=center] [/align][table][tr][td][align=center]仪器设备名称[/align][/td][td][align=center]摩擦色牢度仪[/align][/td][td][align=center]型 号[/align][/td][td][align=center]Y571B[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]生产单位[/align][/td][td][align=center]xxxxxxx[/align][/td][td][align=center]出 厂 号[/align][/td][td][align=center]JP20100217[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]厂商[/align][/td][td][align=center]xxxxxx[/align][/td][td][align=center]购置日期[/align][/td][td][align=center]2010.8.8[/align][/td][/tr][tr][td][align=center]价 格[/align][/td][td][align=center]xxx[/align][/td][td][align=center]设备编号[/align][/td][td][align=center]YW0356[/align][/td][/tr][tr][td=4,1]验证[size=16px]情况记录[/size][size=18px]：[/size]1.用三个已知结果标样做干摩擦测试，2.测试结果为,3.与标样的评级结果一致。[/td][/tr][tr][td=4,1]调试情况[size=18px]：[/size]仪器计数1秒/次，运动距离符合要求，满足摩擦试验仪的技术指标。[/td][/tr][tr][td=4,1]参加人员（签名）：XXX 日期：XXXX[/td][/tr][tr][td=4,1]实验室技术负责人意见： 同意使用 签名 XX[/td][/tr][tr][td=4,1]仪器管理员意见： 正常使用，定期保养仪器存放实验室区域：恒温恒湿室 签名 XXX [/td][/tr][/table]
[align=left][b][color=#ff0000]您好，如果您是代表国联质检团队发帖，建议您跟其他成员做好沟通。已给您留了站内短信，请查收。[/color][/b][/align][align=left][b][color=#ff0000]-----------------[/color][/b][/align][align=center][b]四球摩擦的世界[/b][/align][align=center][b]国联质检油品室——亢召杰[/b][/align]我们都知道润滑油有润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防腐蚀、减震缓冲六大作用。首先讲一下润滑减磨：就是减少机件的磨擦阻力，在零件表面形成油膜，达到减少磨损的目的。减震缓冲就是当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。而微机屏显四球磨擦试验机就是用来测定润滑油、润滑剂在一定压力负荷下的承载能力及抗磨损性能。下面就给大家分享一下本人对该仪器的了解及使用心得，供大家验证及指出不足的地方共同学习。一、仪器型号、结构、用途、工作方法及适用范围 四球磨擦试验机有杠杆式和液压式。今天说的是济南辰达的微机屏显四球磨擦试验机，液压式的，MRS-10A型。 用途：本机主要是以滑动磨擦的形式在极高的点接触压力条件下来评定润滑剂的承载能力包括最大无卡咬负荷P[sub]B[/sub]，烧结负荷P[sub]D[/sub]，综合磨损值ZMZ三项指标，还可以做润滑剂的抗磨损性能及磨擦系数。 工作方法：就是四个钢球按等边四面体排列，下面三个钢球用油盒固定在一起，通过液压系统由下而上对钢球施加负荷，在试验过程四个钢球的接触点都浸没在润滑剂中，上钢球在一定转速下旋转，在规定时间后通过测量油盒中三个钢球的磨痕直径来评定润滑油的缓冲承载能力及抗磨损性能。 [img=,210,156]file:///C:\Users\GaoNa\AppData\Local\Temp\ksohtml\wpsBBDE.tmp.png[/img] 适用范围：润滑油的承载能力测定（GB/T3142-1982），抗磨损性能测定（SH/T0189-1992）；润滑脂极压性能测定（SH/T0202-1992）及抗磨损性能测定（SH/T0204-1992）；润滑油摩擦系数的测定（SH/T0762-2005）二、四球机试验过程常见问题及处理 根据本人长时间对四球机的使用，现整理出以下几点供大家参考和指正。1.我们经常在做抗磨损试验过程会出现油盒自动下降现象，导致试验无法正常进行。这是由于试验过程摩擦力突然变大，超过仪器自动加载范围，也就是超过仪器的限值。处理方法：1）例如我们试验用392N的力值做抗磨试验，然后输入试验力小于试验用的力值输成负值例如-50N，然后点击自动加载，仪器会自动复位。2.在做抗磨损试验过程可能还会遇到电脑显示屏黑屏或者死机现象，这时从两个方面考虑1）用杀毒软件对电脑进行杀毒处理2）是把主机后面在风扇正下方位置的控制板拆卸下来，把上面的灰尘清理干净尤其是黄色边缘部分的灰尘，在清理过程注意不要伤到电路板上的接口。3.在做抗磨试验过程会出现磨痕偏大现象原因为1）油盒内清洗不干净有杂质造成2）上钢球夹头用时间过长钢球夹不紧3）油盒底部长时间磨损不平整造成4.我们在做承载能力最大无卡咬负荷PB时，有时会在显微镜下观察到白色的磨痕边缘，这是由于高速旋转条件下，钢球之间产生高温摩擦氧化产生的，可用干净的棉布蘸取石油醚擦拭，在测量磨痕大小。5.在做最大无卡咬负荷PB时，还会出现PB力值高一级的磨痕只比PB力值的磨痕大一点，这时应该考虑在做几遍，依次加大力值。因为一般情况下比PB力值大的话即已经超过油膜能承受的最大强度，钢球会直接磨破，磨痕明显偏大。三、不同试验机都会有特别注意的地方，本机器也不列外，根据本人经验积累有以下几点需要注意:1)安全，不管做什么试验首先安全是第一位的，因为本设备在试验过程上钢球是在一定转速下旋转的，所以试验过程人不能正面对着旋转部位。2)试验过程不能用手直接触摸钢球，在钢球装入油盒前需要清洗干净3)每次试验前都要检查油盒上升后初始力的大小，一般在70-80N之间 。[align=left] 以上为本人工作中积累的一点知识，与大家共享，相互学习，指正不足之处。[/align][align=right]国联质检油品室——亢召杰[/align]
看到很多的摩擦色牢度项目要求的参数差不多，美标的压力和摩擦头和国标的也差不多能不能用国标的摩擦牢度仪来代替美标的摩擦测试仪进行测试？
纺织品摩擦色牢度测试仪，用以检测织物的干/湿摩擦色牢度，适用于经常性或长周期测试，配有电子预置计数器(可计9999次摩擦)。重量：9.5kg尺寸：600mm*225mm*270mm(L*W*H)标准：BS 1006 D02，ISO 105X12/D02， AATCC 8／165 JIS K6328，L0815，L1084标准配置：TSA002A 标准磨擦布 (1000片/盒)TSA002B 标准夹环 2只TSA002C 标准砂纸 2张本文摘自：【山石】不好意思， 我帮您去掉这里。
织物摩擦色牢度仪‘不听话’的‘内因’摩擦色牢度是纺织品色牢度检测中的一个重要检测项目，在强制性标准中对摩擦色牢度也有明确要求，同时摩擦色牢度也是评价纺织品质量的一个重要的标准，在实际的检测中有着重要的意义。摩擦色牢度仪一般分为手动和电动两种，两种仪器各有优势，一般国标用电动摩擦仪的较多，电动摩擦仪是有一个小型电机带动，带动导杆，运用由一个直径MM的圆柱体摩擦头，并施以向下的压力为N，直线往复动程MM，然后完成一个摩擦过程，电动摩擦仪的优点就是运行速度和运行的距离是固定死的，能有效控制，减少人为误差；缺点就是有一定的声音，使用和保养不当的话会容易损坏这不，我们的电动摩擦仪‘不听话’了，竟然不能自己计数了，也就是说，本来每个样品摩擦十次，电动摩擦仪计数显示自动从十到零，然后自动停止，但是现在不能自动计数了，哪怕你摩擦100次也会不停止，当然也可以人工计数，手动停止，但是这样对仪器不好，也容易造成计数有偏差，有可能看错了会计数多一次少一次的，这样的话，就失去电动摩擦仪的作用了。停止使用，立即通知电工，但是对于这样的问题，电工也搞不懂，说这个还是不别乱拆，万一拆了造成更多的损坏就麻烦了，这么简单的问题都解决不了，估计只能叫做电工了，没有办法，立即和仪器厂家联系，安排检修事宜，厂家工程师的建议是让电工查看一下，应该不是什么大问题，我只能说电工搞不定，没有查出原因，请帮忙处理一下。第四天，厂家来人了，挺酷的一个小伙子，看看吧http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/09/201409251616_515607_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/09/201409251617_515608_2154459_3.jpg http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/09/201409251617_515609_2154459_3.jpg 首先通电试机，不行，关电http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/09/201409251618_515610_2154459_3.jpg http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/09/201409251618_515611_2154459_3.jpg 内部构造，是不是挺简单 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/09/201409251618_515612_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/09/201409251619_515613_2154459_3.jpg 经简单查看，最后是感应的问题，也就是正常情况下，转一圈计数一次，那个感应点，在电机的转轴上，马达转一圈，计数一次，但现在计数感应的那个象纽扣电池一样的东西，竟然掉下来了，竟然就是用胶水粘上去的，不可思议 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/09/201409251619_515614_2154459_3.jpg不知道还能不能用，用胶水粘上试试吧，赶忙找胶水去，平时不用，现在用的时候，只能到小仓库找了，竟然有一瓶不知道多少月前的胶水，粘上后，试试看 http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/09/201409251620_515615_2154459_3.jpg 装上外壳，再试机，成了小结：仪器是我们实验室检测分析人员手中的战斗武器，我们不能仅仅会使用它，还要学着去了解它，了解它的构造，了解它的原理，这样我们才能真正的成为一起的好朋友，就不会在仪器出现问题的时候再手忙脚乱了，掌握了这些知识，也会成为我们的一种能力，且会更好的服务检测工作。
现在看到很多印花产品在摩擦色牢度测试时只选择往复式的摩擦方法，而旋转的很少用。平时也做了一些对比虽然旋转摩擦的结果稍微松了点但是小花型做往复式的摩擦其他的颜色沾的也不少，从而影响结果，导致投诉。不知道为什么印花产品客户不选择旋转摩擦方法？
纺织品Y571(B)型摩擦色牢度仪的一次‘’心脏手术’纺织品摩擦色牢度测试各类纺织品耐摩擦沾色色牢度，国标方法一般采GB/T3920-2008《纺织品色牢度试验，耐摩擦色牢度》方法常采用的纺织品摩擦色牢度设备有两种，一种是手动式和电动式，其技术要求都能达到测试要求，摩擦色牢度试验仪，用于除绒类织物以外的摩擦头，摩擦头由一个直径MM的圆柱体构成，施以向下的压力为N，直线往复动程为MM，所以有的实验室采用手动式，便宜一点，操作方面，不容易坏，但是手摇的速度很难标准控制，特别是样品多的时候，会摇的手痛，电动式的一般速度控制，和使用次数都是优势，但有时会坏掉，影响检测计划安排这不，我们的这台Y571(B)型摩擦色牢度仪就‘生病’了，打开电源，但是启动不了，电机无工作，此种情况一种就是控制按键的故障，一种就是电机的原因，有事找电工，电工检查初步判定，电机的问题，用了五年了，换一个吧http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412181204_527680_2154459_3.jpg电机回来后，电工开始更换http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412181202_527678_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412181204_527681_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412181204_527682_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412181204_527683_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412181205_527684_2154459_3.jpg更换完成后试机，打开电源开关，电源指示灯亮，显示窗显示000，微机默认次数值为10次。在这种状态下可改变默认值次数，http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412181205_527685_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412181205_527686_2154459_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2014/12/201412181205_527687_2154459_3.jpg一.标准试样1取样:用已知结果的标样或者能力验证的剩余样品，都可以作为验证的试样，从温度20±1℃、湿度65%±2%的 标准大气下调湿4小时以上的标准试样上进行取样，取样，并区分经向和纬向，分别进行试验。2摩擦布：棉的梭织小白布, 尺寸二.试机干摩擦：按‘设置/位选键’ 第一次按此键显示已设置成默认的次数，再按此键个位闪烁，按‘+、-’键修改个位数字，依次修改至十，将试样置于标准衬垫上并铺平，转动手柄偏心夹紧试样。将调湿后的摩擦布平放在摩擦头上，使摩擦布的经向与摩擦头的运动方向一致，然后裹在摩擦头上并用夹头夹紧，松开支承，放下包裹试布的摩擦头，按启动按钮，摩擦头在电机的驱动下经过减速器，由曲柄连杆带动摩擦头以1秒/次的速度作往复摩擦循环，摩擦结束后松开试样，取下摩擦布，并去除摩擦布上可能影响评级的任何多余纤维。小结：三个标准试样的已知结果为3级，3-4级，4级，维修后的仪器验证测试结果为3级，3-4级，4级，和其标准试样之前的测试结果一致，其测试结果有效，合格，标准，初步判定仪器运行正常，可以进行正常的检测试验，维修初步完成.
SRH12梯姆肯环块摩擦磨损试验机又称Timken试验机，测量各种润滑剂（润滑油、润滑脂及固体润滑膜）的承载能力:在规定的试验条件下，比较润滑剂在油膜破裂前所能承受的最大试验力既OK值，符合国标[img=,145,147]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/08/201908081043478081_4451_3241799_3.png!w145x147.jpg[/img]润滑脂极压性能测定法(梯姆肯试验机法)，采用线接触滑动擦的方式检测试样的摩擦磨损性能。工作原理为：主动件是标准旋转圆环，被动件是被固定的标准尺寸矩形块。通过测量不同载荷下，被动试件矩形块上出现的条形磨痕宽度，以及摩擦副材料间的摩擦力、摩擦系数，来评定润滑剂的承载能力以及摩擦副材料的摩擦磨损性能。可在浸油润滑条件下，评定各种润滑剂的润滑性能，尤其适用于中高档汽车齿轮油的抗擦伤性能的模拟评定，可用于各种金属、非金属材料及涂层的磨损性能研究。 该机为框架式结构，由伺服电机控制杠杆加载，各试验参数实现单元化设置，操作方便，试验读数准确可靠，该机采用一体化结构设计,将计算机、软件、工业控制模块、执行器组合在一个框架中，完成对整个实验过程的控制，可实时采集试验数据并可绘制相应的试验曲线，可任意存储、调阅、打印输出试验数据或曲线满足标准：GB/T 11144-2007 《润滑液极压性能测定法 梯姆肯法》 SH/T0203-2014《润滑脂极压性能测定法 提姆肯试验机法》OK值：在测定润滑剂承载能力过程中，没有引起刮伤或卡咬时加在负荷杠杆砝码盘上的最大质量（重量）。刮伤值：在测定润滑剂承载能力过程中，出现刮伤或卡咬时加在负荷杠杆砝码盘上的最小质量（重量）方法概要： 在开始试验前，试样需预热到37.8℃±2.8℃。试验时，一个钢制试环紧贴着一个钢制试块转动。转动速度为123.71m/min±0.77m/min，此速度相当于轴速800r/min±5r/min。 需要确定的两个值：在旋转的试环和固定的试块之间的油膜破裂而引起卡咬或刮伤的最小质量（重量），即刮伤值。在旋转的试环和固定的试块之间的油膜不破裂而不引起卡咬或刮伤的最大质量（重量），即OK值。
影响试验结果因素 摩擦磨损模拟试验结果评定是进行摩擦磨损模拟试验的最终目的。那么摩擦磨损模拟试验的结果分析就是一个重要的环节。摩擦磨损模拟试验结果分析中，有分析摩擦系数的，有分析磨损量、磨损率的，也有分析表面变化的，更有分析内部机理变化的。无论是分析哪个指标，都会发现试验结果与预想或与所查资料结果有不一致的情况。这种情况并不是单一的设备及人为误差引起的。 第一，试样材料的加工精度及处理精度，比如尺寸、粗糙度、光洁度等。试样精度达不到要求，很容易导致试验无效，或无法正常进行摩擦磨损模拟试验，甚至损坏设备。 第二，对偶件的选择。针对材料而言，同一批试样材料，不同材料的对偶件，有可能会导致试验结果、现象、趋势的不一致，也有可能导致摩擦磨损模拟试验不能正常进行，甚至损坏设备。 第三，试验条件的选择。不同的试验条件也同样有可能导致试验结果、现象、趋势不一致的情况。比如其它条件一致的情况下，有些材料的摩擦系数随着转速的增大而减小，有些材料的摩擦系数反而随着转速的增大而增大；也有些材料的磨损量随着转速的增大而减小，有些材料的磨损量反而随着转速的增大而增大。 第四，试验设备、摩擦形式及条件的选择，不同型号试验设备、不同摩擦形式、不同试验条件的试验结果是没有可比性的。即使是同一型号设备，相同试验条件，同一人员操作也存在一定误差。 第五，辅助工具。比如测量磨损量所使用的电子天平，不同型号、精度的电子天平所测结果的准确性毫无疑问也是存在有一定误差的。即使同一人员操作，前后称量也存有一定误差。 第六，人为因素。所有设备、工具、条件一致的情况下，不同的人员操作，试验结果亦会存在一定误差，比如清洗、称、量过程的细微不同。 第七，材料自身内部组织、处理因素。有些材料有可能在加工、制作、成型时，或加入润滑材料处理（如渗碳），或进行造型处理，当材料内部或表面处理精度达不到时，直接影响摩擦磨损试验结果，甚至导致结果无可比性。 第八，标准试样件。部分标准试验中，明确规定了进行试验所需样件的技术要求，比如四球试验必须选用符合标准的四球机专用钢球，柴油润滑性能评定试验必须选用符合标准的专用试验球、试验片，梯姆肯法必须选用符合标准要求的标准环、块，齿轮机法法必须选用符合标准要求的标准齿轮，航空煤油也必须选用符合标准要求的标准试验球、试验环。这类标准试验，进行标准试验时必须选用符合标准要求的标准试样件，否则试验结果作无效处理。 因此，提高摩擦磨损模拟试验的有效性：须严格规范试样制作、加工、处理精度，须选择合适的对偶件，须结合材料实际情况选择合适的试验设备、试验条件及摩擦形式，须严格规范人员试验操作规程。标准试验更必须选用符合标准要求的标准试样件。整个过程都须实事求是，认真对待，一丝不苟。只有这样，才会得到更有效的数据，才会益于对材料或油品作出更可靠的评价。
根据GB/T 3920-2008《纺织品 色牢度试验 耐摩擦色牢度》中规定绒类织物可选用方头，但是这个绒类织物的定义却不明显，导致检测行之间因使用的摩擦头不同而导致结果产生差异。最终决定如下：1. 产品标准或客户有规定的情况下按照要求执行。2. 产品标准及客户没有相关规定，按绒毛长度区分：一般绒毛较长，摩擦头压上之后绒毛会有倒伏的使用方形摩擦头。3. 根据摩擦后的摩擦布形状进行区分：如果用圆摩擦头摩擦后的摩擦布有明显的晕圈，则使用方形摩擦头进行试验。
[align=center]浅谈用GB/T 3920-2008测量纺织品摩擦色牢度[/align][align=center]西安国联质量检测技术股份有限公司[/align][align=center]材料室：张敏[/align]一．测量原理 摩擦色牢度为纺织品色牢度测试中常见的一个指标，其测试原理为用一块干摩擦布和湿摩擦布摩擦待测试样的表面，观察干摩擦布和湿摩擦布的沾色情况，以此评价纺织品在受摩擦条件下的掉色情况。[sub][/sub]二．实验样品的制备：(1) 待测试样的尺寸要求为50mm×140mm,需要两组试样，一组用来测试试样的干摩擦色牢度，一组用来测试试样的湿摩擦色牢度。(2) 棉摩擦布尺寸要求为50mm×50mm,其应符合GB/T 7568.2的规定。实验所需的仪器：耐摩擦色牢度仪，如下图所示：[align=center][img=,690,517]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/10/201910281515267835_9284_3232436_3.jpg!w690x517.jpg[/img][/align]四．实验步骤：（1）将试样固定在实验仪器上，使试样的长度方向与摩擦头的运行方向一致，分别用干摩擦布和湿摩擦布摩擦试样表面，来回摩擦10次。（2）湿摩擦色牢度需注意摩擦布含水率的测量，不同的含水率会对实验结果产生不同的影响，GB/T 3920-2008里要求湿摩擦色牢度摩擦布的含水率为95%-100%。五．实验的结果： （1）将湿摩擦布晾干。 （2）用沾色灰卡评定干湿摩擦布的沾色情况。实验应注意的事项：（1）测试前，应观察摩擦头是否平行，否则容易造成沾色不均匀的现象。（2）测试湿摩擦之前，应对摩擦布的含水率进行测量，含水率过高或者过低都会对试验结果产生一定的影响，从而影响结果的准确性。（3）测试结束后如果出现测试不均匀的现象，应该重新取样，重新测量。 2019.6.29 张敏
大家应该遇到过小面积印花定点摩擦的时候出现的摩擦布呈现“圆晕”的现象，即摩擦布与印花接触的地方外面一圈颜色较深，里面颜色较浅严重的会有2-3级之差，这种情况该如何判定，按圆晕颜色深的评定呢还是不考虑圆晕，只评定中间的颜色。？
摩擦学研究的解决方案 提供一个宽阔的解决方案，来满足您的摩擦学和机械测试，研究和分析需求。如果您想运行您自己的测试，不但制造和销售世界上最先进的测试仪，还有最全面的保修、优质的客户服务、在线安装和深度培训等支持。如果您愿意由我们来测试，实验室提供一个宽阔范围的解决方案来满足您的测试需求，并且对您的数据严格保密。下面是在UMT系列摩擦测试仪上运行一些典型测试：销/球－盘，有往复式（螺旋型磨损轨迹），旋转式（坑样磨损轨迹）或者定常式（循环型磨损轨迹），销或者球（从1到25mm）位于旋转或者固定盘（最大可到150mm）之上。 盘/环－环/盘，两个或者一个环/盘在旋转。 销/盘－盘，往复式、旋转式或者定常式，销或者球（从1到25mm）位于线性往复或者固定盘（最大可到150mm）之上。 板－板，带有自定心试样夹具，并且至少有一个是线性往复运动；当他们在相互垂直的轴线内做线性往复运动，频率的控制比率决定着循环（比率1），蝴蝶翅膀型（比率2）或者其它可编程的磨损轨迹图案。 块－环/轮，带有一个旋转环/轮/齿轮/密封圈（包括标准Timken和Falex环），还有静止的或者滑动的块或者板。汽缸－汽缸，带有一个或者两个旋转以及在可编程角控制下，从0度（平行轴）到90度（相互垂直轴）一个在另一个上面滑动。 螺钉－螺母或者钻头－孔，带有螺钉/钻头或者螺母/孔旋转以及要么同样的或者其它的试样在螺纹或者孔里面进出移动。Tribology Testing of Fasteners: Optimization of Materials | PDF file, 318 Kb 大量燃料，油，油脂和固体润滑油的测试。Paper at World Tribology Congress on Oil Testing (PDF)Lubricating Properties of Oils | PDF 大量燃料，油，油脂和固体润滑油的测试。Multi-Sensor Testing of Thin and Thick Coatings for Adhesion and Delamination |PDF file, 59 Kb 在所有这些和大量其它测试中，UMT可以自动综合控制几种试样的运动，线性速度从0.1µ m/s到30m/s（7个数量级），角速度从0.001 到 7,000 rpm，精确加载从1 µ N 到 1 kN（9个数量级）。在这些空前的范围内，UMT能够以高采样率自动在线显示大量过程参数。负载（伺服控制，常量或者改变，比如正弦曲线） 摩擦力，力矩和系数（静态和动态） 磨损量和磨损率 接触高频声发射 电子接触电阻 温度和湿度 上面的测试能在可选择的控制环境中进行，温度从-25到1000℃，湿度从5到95%RH，各种气体和真空（可到106 torr）。测试样品可以全部沉没或者仅仅几滴润滑油，润滑油可以持续的或者间歇的由计算机控制的泵供给，然后再循环到泵里面或者借助抗腐蚀垃圾采集锅消耗尽，二选一的是，如果在开始测试和测试结束后不会再生，润滑油可以被倒入油容器中。UMT测试仪可以满足绝大多数的ISO、ASTM和DIN标准机械、摩擦力和磨损测试。请email或者电话联系我们获得您所需要的每个标准测试的细节。下面是UMT符合一些标准测试的配置以及程序的描述--------------------------------------------------------------------------------ASTM E10-01ASTM E92-03ASTM E384-99ASTM E18-05ISO 14577-1/02 UMT上运行的微观和钠观硬度测试 ASTM D 2240-00 Test Method for Measuring the Durometer of Soft Materials Using the UMT ASTM D 2509–03 Measurement of Load-Carrying Capacity of Lubricating Grease Using Macro-Tribometer mod. UMT-3 ASTM D 2981-94 (reapproved 1998) and ASTM D 3704-96 (reapproved 2001) 使用微米摩擦测试仪模块UMT进行的的块－震动环测试 ASTM D3702-94 (Reapproved 1999) 使用微米摩擦测试仪UMT-2进行的自润滑滑动接点和推力垫圈下材料的磨损率和摩擦系数的标准测试 ASTM D 5706–97 (Reapproved 2002) Standard Test Method for Determining Extreme Pressure Properties of Lubricating Greases using the UMT-3 in a High Frequency, Linear Reciprocating configuration ASTM D 6078–99 Standard Test Method for Evaluating Lubricity of Diesel Fuels using the UMT in a ball-on-cylinder configuration ASTM D 6079-02 Standard Test Method for Evaluating Lubricity of Diesel Fuels using the UMT in a Fast Reciprocating configuration ASTM G75-95 使用微米摩擦测试仪UMT进行的测定材料的泥浆磨蚀性(磨碎数值)和泥浆磨蚀特性曲线(SAR数值)的测试方法 ASTM G83 – 96 使用微米摩擦测试仪UMT进行的交叉圆筒测试 ASTM G99-95 使用微米摩擦测试仪UMT和旋转运动驱动进行的销－盘滑动磨损测试 ASTM G132-96 使用微米摩擦测试仪UMT-2进行的销磨损测试 ASTM G 133-95 (reapproved 2002) 使用微米摩擦测试仪和线性往复运动驱动进行的球－平板滑动磨损测试 ASTM G77-98 使用微米摩擦测试仪UMT-2进行的块－环测试中材料滑动磨损的抗登机的标准测试方法 DIN 53 513 使用微米摩擦测试仪进行的判定弹性体粘弹性质的标准测试方法 ASTM D6425-99 使用微米摩擦测试仪UMT-2进行的测量耐压润滑油摩擦力和磨损性质的标准测试方法 ASTM F732-82 (reapproved 1991) 使用微米摩擦测试仪UMT-2进行的人工关节成形术中聚合材料的摩擦力和磨损性能评估 ASTM G143-96 使用微米摩擦测试仪UMT-2进行的测量卷材/滚筒摩擦特性的标准测试 ASTM G137-97 使用微米摩擦测试仪UMT-2进行的用环形结构块料给塑料材料的抗滑动磨损特性分等的标准试验方法 ASTM G176-03 使用微米摩擦测试仪UMT-2进行的用环形结构块磨损测试－累积磨损法对塑料抗滑动磨损性分等的试验方法 ASTM G171-03 微米摩擦测试仪UMT-2上进行的用金刚石触针测定材料划伤硬度的试验 [img]http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2017/01/201701191651_624038_1602049_3.jpg[/img]
对于小花型产品再做GB18401要求的摩擦实验时能用旋转摩擦仪进行测试吗？
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