发动转速仪

产品名称：振动式发动机转速表　产品型号：Gasboard-8220Gasboard-8220是一种便携式汽车转速表，通过振动和点烟器频谱信号的测量和分析，计算得到发动机转速，将结果输出到尾气分析仪或烟度计等仪器；符合JJF 1375《机动车发动机转速仪校准规范》。 振动式发动机转速表产品特性　　 先进的硬件设计，集成软件分析技术 可测量多种汽油机、柴油机转速 自动校正，测量精度高，性能可靠 安装携带方便，操作简单 可集成汽车排放分析仪或烟度计等仪器振动式发动机转速表技术参数基本参数测量指标4冲程-汽油机/柴油机转速量程汽油机：400～8000 rpm；柴油机：400～6000 rpm工作温度5℃~45℃工作湿度30%~90%RH电气参数通信RS-232，TTL信号脉冲输出，感应脉冲-模拟点火信号电源12VDC，350mA显示LCD显示振动式发动机转速表应用领域汽油、柴油发动机转速测量

产品概述：l 可同时测量发动机转速和机油温度；l 它涵盖了几乎全部的车辆，适应四缸四冲程汽油和柴油发动机；l 测试模式：汽车电池、点烟器、震动式传感器；l 最快的测试方法是连接到点烟器适配器并将吸复式震动传感器吸附在发动机缸体上；l 采用RS232通信，易与PC进行集成；技术参数：储存温度| -50 °C ─70 °C操作温度| 0 °C ─50 °C电源供应| +9─+30 VDC. 转速范围| 400 to 9,999 RPM油温范围| -13..+150 °C转速精度| ± 20 rpm ，当400转速 2000 rpm ± 2%,当 2001转速 9,999rpm油温精度| ± 1 °C转速分辨率| 10 RPM油温分辨率| 1 °C 初始化时间| 汽车电池: 15秒震动传感器: 无需任何初始化响应时间| 0.7 秒更新速率| 0.15 秒

发动机油表观粘度测定仪(冷启动模拟机法)SJH-6538产品特性：发动机油表观粘度指标的测定,发动机油质量控制指标,表观粘度指标的测定,表观粘度测定仪产品简介：发动机油边表观粘度测定仪(冷启动模拟机法)SJH-6538是依据GB/T 6538-2010和ASTM D5293试验方法设计、制造的。适用于测量发动机油在剪切应力约为50000~100000Pa，剪切速率为105~104 S-1的条件下，-5~-30℃的表观粘度。品牌今昊科仪型号SJH-6538所在地上海发动机油边表观粘度测定仪(冷启动模拟机法)SJH-6538概述：发动机油边表观粘度测定仪是依据GB/T 6538-2010和ASTM D5293-1998 试验方法设计、制造的。适用于测量发动机油在剪切应力约为50000~100000Pa，剪切速率为105~104 S-1的条件下，-5~-30℃的表观粘度，该仪器采用全自动温控设备，用户只要在个人计算机上操作即可，精美的人机交互界面，使用户可以方便快捷的使用仪器进行分析。同时采用最新的智能控制系统，提升了仪器的稳定性和可靠性，使温控精确更加精确，计算精度更高，填补了国内石油分析仪器行业的空白。发动机油边表观粘度测定仪(冷启动模拟机法)SJH-6538结构特点：发动机油边界泵送温度测量仪由浴槽温度自动控制系统、定子测定单元、制冷系统、电机转速测量系统和上位机系统等组成。仪器采用整机多线程操作控制使仪器实现操作、控制、计算、显示自动化，大大降低了试验人员的劳动强度。仪器自带的自检自测系统，可以方便快捷的对系统的各个部分进行校准，实验时，用户可以首先使用标准油对仪器进行校准，校准结束之后，描绘出粘度和电机转速的关系，然后通过曲线拟合，获得待测油品的表观粘度。当做完实验后，上海今昊科学仪器有限公司设计制造的本系统为自动表观粘度测定仪，每次试验都采用当前试验油样洗刷前一次油样的方法，所以试验结束之后，可以不用清洗系统。1.结构紧凑，造型美观，操作方便。2.采用模糊控温原理，控温精度高，响应速度快。3.采用个人计算机作为主控系统，方便用户使用。4.自带的打印机可以随时打印出实验结果，方便备案存档。5.采用曲线拟合法对发动机油表观粘度的自动计算。发动机油边表观粘度测定仪(冷启动模拟机法)SJH-6538技术参数：1.电源：AC220V± 10% 50Hz2.整机功率：2KW3.加热功率：800W4.测温范围：-50~100℃5.测温精度：± 0.1℃6.制冷范围：-50℃~常温7.控温精度：± 0.05℃8.环境温度：-40~30℃9.测定范围：500~10000mPa&bull S

3641系统是为航空发动机专门设计与开发的振动测试系统，它是集成了 PULSE 分析仪和专用分析软件于一体的便携式现场检测仪器，主要用于发动机维修或更换后，在地面进行发动机升速状态下的振动量级检测。该系统已成功应用于 Turbomeca 公司，检测流程完全符合 Turbomeca 维修手册中有关振动技术指标的要求。系统主要由一套数据采集前端和软件、PC、两个受保护的转速通道、内置电路的TEDS加速度计8324G、耐高温电缆和防冲击防水仪器箱组成。产品货源Bruel & Kjaer的所有产品均为丹麦原产产品报价本商铺不提供网上报价，如需产品报价，请直接联系Bruel & Kjaer中国

品牌：久滨型号：JB-130A名称：振动式转速分析仪一、产品概述：　　JB-130A型振动式转速分析仪采用 FFT数字信号处理技术，对汽车发动机转速进行自动测量。转速分析仪主要用于点燃式发动机、压燃式发动机及特殊燃料发动机的转速测量，适用于四、六、八等多种缸数发动机。可配合工况法尾气分析仪、烟度计等进行转速的测量，还可用于普通尾气分析仪的双怠速及烟度计的简易工况法的测量。二、优势及特点：　　该仪器采用点阵式液晶屏作为显示器件，汉字提示，实时显示测试数据，清晰直观，简单易用。是汽车制造行业、汽车维修行业以及汽车检测、科研部门理想的检测设备。三、技术指标：1.内置电源：8.4V镍镉电池组。2.测量范围：≤9999转/分3.分辨率： 1转/分4.精确度：3%标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。5.工作环境：周围无强烈电磁场干扰，无强烈冲击和振动。6.气压：86.0kPa～106.0kPa7.温度：0～+45℃8.湿度：30%～90%

品牌：久滨型号：JB-3000名称：发动机综合测试仪一、概述：　　JB-3000型发动机综合测试仪是集传感技术、动态数据采集技术、信号处理于一体的高科技产品。该仪器可对常规的汽、柴油发动机以及电控汽油发动机的点火、供油、冷却、润滑、电控系统、传感器波形、动力性能、油耗、排放等系统进行动态检测和故障分析。　　JB-3000型发动机综合测试仪是根据国内实际需要开发，实行信号的高速采集、实时分析，并进行动态识别与判读。采用强有力的处理软件，可准确判定故障，减少人为因素导致的误判，并采用生动友好的中文界面，人机对话良好。系统软件采用WINDOWS XP或WIN7操作系统，采用USB接口的数据采集控制卡，快捷高效！二、主要测试功能：1.汽车万用表功能：该功能主要应用于汽柴油机的电路检测。2.汽车示波器功能：该功能主要应用于目前电子控制燃油喷射车型的各种传感器以及执行器和点火波形的测量。该示波器为双通道，具有波形存储，记忆，回放功能 。3.发动机进气歧管真空度的检测：通过该项目的检测可以知道发动机在不同转速下真空度的数值大小所反映的发动机的工作情况。4.发动机的温度性能检测：包括冷却液温度、机油、变速箱油温度的检测等等。5.汽柴油机的启动系测量：包括启动电压、启动电流、相对缸压、电瓶压降、启动转速、启动电压波形、电流波形、缸压波形。6.汽油机点火系测量：（1）点火线圈初级波形测试（2）点火线圈次级波形测试（3）缸压法点火提前角测试（4）单缸动力性能测试7.汽柴油机的动力系测量：包括加速时间。减速时间。加速功率。平均功率。而且可以显示功率波形。8.柴油机的供油系测量：（1）外卡传感器测试：可在发动机不拆卸喷油器的情况下测试发动机各缸的喷油情况并进行波形比较。（2）喷油压力测试：可测发动机各缸喷油压力的大小以及喷油波形（3）缸压法供油提前角测试：解决了其他测试仪不能测量供油提前角的难题，并能够通过波形显示，既直观又方便。9.汽柴油机的充电系测量：包括充电转速、充电电压、电流、并具有动态波形。10.柴油机的异响检测：可以测量柴油发动机各部位的异响震动情况。11.电喷发动机解码功能检测：可以为各种电喷发动机进行电脑故障解码（选配）三、技术性能指标：项 目测量范围单 位误 差电瓶电压0～50伏〈0.5%汽缸压力0～4兆帕〈1%启动转速0～500转/分〈1%转速300～8000转/分〈1%点火提前角0～50度〈1%点火高压0～30千伏〈1%加速时间0～2.5秒〈1%喷油压力0～40兆帕〈1%电阻0～100K欧姆〈1%电压0～50伏〈1%真空度0～100Kpa〈1%水温-20～150度〈1%油温-20～150度〈1%

DA 60 发动机 技术参数排量：60.5cc功率：4.8kw（6.53hp）发动机重量：1,410g含点火盒重量：1,517g转速范围：1,200-7,200 1/min螺旋桨尺寸：22*10,22*12,23*8,23*10,24*8,24*10化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油） 曲轴箱的设计和结构允许将DA60通过螺栓直接固定到飞机防火板上，之前的经验显示在模型上使用较长的螺柱会引起不小的振动。DA60的整体安装会比DA50通过4个垫柱方式的固定更轻。在不失结构完整性的前提下，DA60通过采用更薄的散热片以减轻缸体，并且使用铝合金桨轴等方法减轻发动机重量。使用相同螺旋桨的情况下， 比DA50的转速提高600+，也就是说比DA50多出30％的功率。由Desert Aircraft开发的簧片阀与Walbro化油器匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下稳定运转。与所有DA发动机一样， 每一个DA60在出厂前都会经过运转测试以及化油器油针的调节。DA的服务与技术支持在全世界都是先进的。在50一70cc级别发动机中，DA60是您理想的选择。 优异的推重使用相同螺旋桨的情况下，比DA50转速提高600+发动机在各种飞行姿态和油门配置情况下都能运转稳定专门为特技飞行优化的性能曲线发动机直接安装在防火板上可有效的减小震动独特的缸体、活塞与曲轴全部由Desert Aircraft开发设计钛合金桨轴曲轴箱单独由CNC设备使用高强度航空铝合金7075 T一6加工靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载Walbro化油器配备Desert Aircraft四瓣式簧片阀配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒

JB-130A型振动式转速分析仪采用 FFT数字信号处理技术，对汽车发动机转速进行自动测量。转速分析仪主要用于点燃式发动机、压燃式发动机及特殊燃料发动机的转速测量，适用于四、六、八等多种缸数发动机。可配合工况法尾气分析仪、烟度计等进行转速的测量，还可用于普通尾气分析仪的双怠速及烟度计的简易工况法的测量。　　该仪器采用点阵式液晶屏作为显示器件，汉字提示，实时显示测试数据，清晰直观，简单易用。是汽车制造行业、汽车维修行业以及汽车检测、科研部门理想的检测设备。1.内置电源：8.4V镍镉电池组。3.分辨率： 1转/分标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。6.气压：86.0kPa～106.0kPa8.湿度：30%～90%

一、概述　　发动机综合测试仪是集传感技术、动态数据采集技术、信号处理于一体的高科技产品。该仪器可对常规的汽、柴油发动机以及电控汽油发动机的点火、供油、冷却、润滑、电控系统、传感器波形、动力性能、油耗、排放等系统进行动态检测和故障分析。　　是根据国内实际需要开发，实行信号的高速采集、实时分析，并进行动态识别与判读。采用强有力的处理软件，可准确判定故障，减少人为因素导致的误判，并采用生动友好的中文界面，人机对话良好。　　系统软件采用WINDOWS XP或WIN7操作系统，采用USB接口的数据采集控制卡，快捷高效！二、主要测试功能　　1.汽车万用表功能：该功能主要应用于汽柴油机的电路检测。　　2.汽车示波器功能：该功能主要应用于目前电子控制燃油喷射车型的各种传感器以及执行器和点火波形的测量。该示波器为双通道，具有波形存储，记忆，回放功能 。　　3.发动机进气歧管真空度的检测：通过该项目的检测可以知道发动机在不同转速下真空度的数值大小所反映的发动机的工作情况。　　4.发动机的温度性能检测：包括冷却液温度、机油、变速箱油温度的检测等等。　　5.汽柴油机的启动系测量：包括启动电压、启动电流、缸压、相对缸压、电瓶压降、启动转速、启动电压波形、电流波形、缸压波形。　　6.汽油机点火系测量：（1）点火线圈初级波形测试（2）点火线圈次级波形测试（3）缸压法点火提前角测试（4）单缸动力性能测试　　7.汽柴油机的动力系测量：包括加速时间。减速时间。加速功率。平均功率。而且可以显示功率波形。　　8.柴油机的供油系测量：（1）外卡传感器测试：可在发动机不拆卸喷油器的情况下测试发动机各缸的喷油情况并进行波形比较。（2）喷油压力测试：可测发动机各缸喷油压力的大小以及喷油波形（3）缸压法供油提前角测试：解决了其他测试仪不能测量供油提前角的难题，并能够通过波形显示，既直观又方便。　　9.汽柴油机的充电系测量：包括充电转速、充电电压、电流、并具有动态波形。　　10.柴油机的异响检测：可以测量柴油发动机各部位的异响震动情况。　　11.电喷发动机解码功能检测：可以为各种电喷发动机进行电脑故障解码（选配）三、JB-3000的技术性能指标项 目测量范围单 位误 差电瓶电压0～50伏〈0.5%汽缸压力0～4兆帕〈1%启动转速0～500转/分〈1%转速300～8000转/分〈1%点火提前角0～50度〈1%点火高压0～30千伏〈1%加速时间0～2.5秒〈1%喷油压力0～40兆帕〈1%电阻0～100K欧姆〈1%电压0～50伏〈1%真空度0～100Kpa〈1%水温-20～150度〈1%油温-20～150度〈1%

DA 100L 发动机技术参数排量：100cc缸径*行程：42.6*35mm功率：7.6kw（10.3hp）发动机重量：2,475g含点火盒重量：2,620g螺旋桨尺寸：26*12,27*10,28*10,28*12,27*12,26*14转速范围：1,000-6,700 1/min转速：8,500 1/min化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）DA100L是一款通过计算机仿真设计的高性能航空模型发动机，发动机整体加工质量高，所有的零件都是由DA专门设计，并由DA特定的生产商加工制造。靠近活塞头的带有活塞销的长连杆设计，使得在活塞侧向推力**小的情况下，有较高扭矩的输出，从而减小阻力和磨损， 使得DA 1 0 0 L 与其他厂商生产的120cc发动机有着相当的马力。我们通过计算机仿真设计保证活塞、连杆、曲轴设计的动平衡以及运转协调，DA100L在油门全行程中都有着极低的振动特性。**突出特点就是DA100L有着非常长的曲轴箱，**三个轴承安装在螺旋桨毂后面，非常长的刚性曲轴箱使得安装十分简单。每一个曲轴箱都是由高强度航空铝7075 T一6通过CNC加工出来的，与铸造模相比，需花费更多的成本在时间及材料上，CNC相比铸造模有非常明显的优势，可以保证产品精度，公差要求，确保曲轴轴承的对称性以及整体的强度和刚度，这些使得DA100L作为一款高性能发动机也有着更长的使用寿命。DA100L光洁的加工表面使得用户甚至不愿意让整流罩遮挡住其外表。DA点火盒具备自动提前和延迟功能，使得启动更为容易，以确保发动机工作在很好的状态。高性能、高扭矩的DA100L发动机由计算机仿真模拟设计更小的曲轴箱单独由CNC设备使用高强度航空铝合金7075 T-6加工靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载 通过计算机仿真辅助设计发动机工作极为平稳Walbro化油器配备Desert Aircraft四瓣式簧片阀 配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒

DA 150L 发动机 技术参数排量：150cc缸径*行程：49*40mm功率：12.3kw（16.5hp）发动机重量：3,325g含点火盒重量：3,470g螺旋桨尺寸：30*10/12,32*10/12,28*12,30*10转速范围：1,000-6,500 1/min转速：Max.8,500 1/min化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）DA 150 有着较高的品质，气缸、活塞、曲轴都是由DA专门设计，并由DA特定的部门加工制造。带有活塞销的长连杆安装在活塞头附近，可以产生高扭矩的同时减小侧向力，这同时也会减小摩擦和磨损，增加马力。DA150甚至比其他厂商生产的160cc发动机有更大的马力，在1999年世界特技飞行大师赛以及2000年TOC赛会上，DA150己经证明了作为一个大型的特技模型动力装置的优越性。DA发动机在**近一次TOC赛会上有15位参赛者使用，其中有14位使用DA150发动机，冠军被使用DA200的ChipHyde获得，这个发动机目前还在研发段。我们通过计算机仿真设计保证活塞、连杆、曲轴设计的动平衡以及运转协调，DA150在油门全行程中都有着极低的振动特性。**突出特点就是与DA100一样，有着非常长的曲轴箱，**三个轴承安装在螺旋桨毂后面，非常长的刚性曲轴箱使得安装十分简单。每一个曲轴箱都是由高强度航空铝7075一T6通过CNC加工出来的，与铸造模相比，需花费更多的成本在时间和材料上，CNC相比铸造模有非常明显的优势，可以保证产品精度，公差要求，确保曲轴的对称性以及整体的强度和刚度。这都是DA150成为一个高性能长寿命发动机的必要条件。DA点火盒具备自动提前和延迟功能，使得启动更为容易，以确保发动机工作的良好状态。 优异的性能来自于计算机仿真设计 发动机扭矩输出高 曲轴由高强度的航空铝合金通过CNC加工制造 独特的缸体、活塞与曲轴全部由Desert Aircraft开发设计 靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载 通过计算机仿真辅助设计发动机振动极小 Walbro化油器配备Desert Aircraft四瓣式簧片阀 配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒

DA 120 发动机 技术参数排量：121cc缸径*行程：42.9*35mm功率：8.6kw（11.7hp）发动机重量：2,300g含点火盒重量：2,445g螺旋桨尺寸：27*12, 28*10,28*12,29*12转速范围：1,000-6,800 1/min转速：8,500 1/min化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）DA120是一台通过电脑仿真设计的高性能模型飞机发动机，有着精湛的做工。气缸、活塞、曲轴都是由DA专门设计，并由DA特定的部门加工制造。DA 120 研发时， 计划设计为与DA150相似马力，与DA100相同重量。设计完成后，相比DA100，DA120的重量轻17 5g。在不失结构完整性的前提下DA120通过采用更薄的散热片以减轻缸体，并且使用钛合金桨轴等方法减轻发动机重量。由Desert Aircraft开发的簧片阀与Walbro化油器**匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下运转稳定。铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。与所有D A 发动机一样， 每一个DA120在出厂前都会经过运转测试以及化油器油针的调节。DA的服务与技术支持在全世界都是先进的。DA120是您在100一150cc级别中**理想的选择。通过电脑仿真设计的高性能发动机具有极高扭矩的输出 更小的曲轴箱由高强度航空铝合金通过CNC加工完成 独特的缸体、活塞与曲轴全部由Desert Aircraft开发 靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载难以置信的稳定运转得益于电脑仿真设计 新研制的4瓣式簧片阀 配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒 DA发动机由新的加工制造技术与功能强大的软件所设计，其中包括3D CAD和STEREOLITHOGRAPHY

DA 70 发动机 技术参数排量：70cc功率：5.1kw（7hp）发动机重量：1,610g含点火盒重量：1,760g螺旋桨尺寸：22*12,24*10,24*12,26*8转速范围：1,000-6,900 1/min化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）相对于其他同级别的水平对置发动机来说，DA70拥有显著的性能和较轻的重量。使用相同螺旋桨的情况下，比DA60转速提高大约400+，加上点火盒后的总重也只有1850g。由Desert Aircraft制造的化油器盖不仅看起来特别精致，而且进气压力可以直接在化油器进口上测量。DA70有着非常长的曲轴箱，**三个轴承安装在螺旋桨毂后面，非常长的刚性曲轴箱使得安装十分简单。更小的曲轴箱容积，使得各个缸体进气更加顺畅。高性能、高扭矩的DA70发动机由计算机仿真模拟设计使用相同螺旋桨的情况下，比DA60转速提高大约400+可以在各种飞行姿态和油门配置情况下稳定运转独特的缸体、活塞与曲轴全部由Desert Aircraft开发设计靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒

DA 170 发动机技术参数排量：171.8cc缸径*行程：52*40.5mm功率：13.2kw（18.0hp）发动机重量：3,650g含点火盒重量：3,790g螺旋桨尺寸：30*12,32*10/12转速范围：1,000-6,500 1/min化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）在DA150高可靠性经验的基础上，DA170采用了全新的设计，更大的容积有着更大的马力，但是重量并没有增加，在许多国际特技飞行锦标赛上DA170发动机表现不俗。由Desert Aircraft开发的簧片阀与Walbro化油器**匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下运转稳定。铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。DA 170 在设计时就考虑配备谐振管，只有这样才能获得更大的马力，如果不准备安装使用谐振管那么DA150会更合适。和所有DA发动机一样，DA170在出厂时都会经过运转测试，化油器油针也已经调节过。长度和安装尺寸和DA150相似计算机仿真设计性能优异发动机扭矩输出高曲轴由高强度的航空铝通过加工制造独特的缸体、活塞与曲轴全部由Desert Aircraft开发设计靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载Walbro化油器配备Desert Aircraft四瓣式簧片阀配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒

DA 100I 发动机技术参数排量：100cc缸径*行程：42.6*35mm功率：9.23kw（12.56hp）发动机重量：3,230g含点火盒重量：3,450g螺旋桨尺寸：26*12,27*10,28*10,28*12,27*12,26*14转速范围：1,000-6,700 1/min转速：8,500 1/min化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）DA100I的活塞，连杆以及曲轴的动平衡都是经过计算机仿真设计及优化，性能优异。在每一个循环中，两个缸体顺序被点燃，所以发动机运转极为平稳，甚至怠速可以达到大约800RPM。DA100I采用双化油器，使得各个缸体进气更顺畅，曲轴箱容积更低。由Desert Aircraft开发的簧片阀与Walbro化油器**匹配在发动机上，可以在各种飞行姿态和油门配置情况下稳定运转，铝制的节气门摇臂安装在化油器节气门轴上。像所有的DA发动机一样，DA100I在出厂前都会经过运转测试以及化油器油针的调节。DA的服务与技术支持在全世界都是先进的。DA100I将会是你理想的发动机，有着卓越的飞行性能，适用于特技模型飞机，不管是平稳的工作状态还是做大幅度的机动动作。双化油器系统带来较低的进气量，DA100I在所有速度范围内都可以很好的运转。高性能、高扭矩的DA100I发动机由计算机仿真模拟设计优异的低速性能快速油门响应得益于小体积曲轴箱曲轴箱单独由CNC设备使用高强度航空铝合金7075 T一6加工靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载通过计算机优化好的运转状态紧凑的叶片颤振控制电池点火控制点火正时

DA 200I 发动机 技术参数排量：200cc缸径*行程：42.6*35mm功率：16.42kw（22.33hp）发动机重量：4,995g含点火盒重量：5,210g螺旋桨尺寸：32*10,32*12转速范围：900-6,700 1/min转速：8,500 1/min化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）

燃烧发动机尾气测试仪 Infralyt N 用于快速全面地综合分析汽柴油机废气。随着特殊的高精度NDIR不分光红外分析平台研发成功，该仪器可在不同的测量范围内测量CO、CO2 和HC气体。该仪器另外集成了电化学原理的NO、NO2和O2传感器，因此可以获得燃烧发动机的实际污染水平。仪器配备有内部冷凝分离器，不再需要额外的配件和准备工作。所有的气体成分及发动机转速、油温都直接显示出来。基于这些信息，带有尾气后处理装置的柴油发动机的废气污染水平能被清楚地评估。该仪器最大的优势在于其体积小、重量轻、结构紧密，适合固定或移动使用。

DA 215 发动机技术参数排量：215cc缸径*行程：56*44mm重量：4.95kg转速范围：1,200-6000转/分钟转速：6700转/分钟化油器：Walbro燃油比例：1:40（建议使用Redline两冲程机油）推荐螺旋桨尺寸：33*13,34*12,32*12（建议使用Redline两冲程机油）

发动机冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分。风扇的流量等于其在单位时间内的吸气或排气量，单位为立方米每小时（即性能试验中单位时间通过风道的气体体积流量）。风扇的静压表征气体克服流道中各种阻力流动的能力，单位为Pa。AXFL汽车发动机冷却风扇性能试验台是参照《工业通风机用标准化风道机械性能试验》GB/T 1236-2017建立的冷却风扇气动性能测试系统。该设备可选择自动操作，通过改变电机的转速，更换节流加载板以改变进入风道的空气流量，测得风量、风压、功率、电流、电压、静压效率、风机转速等参数，绘制出风扇在不同转速和流量下的流量—静压、流量—功率、流量-转速、压力-转速等特性曲线并自动生成完整的风扇性能试验报告，为企业产品的研发和生产提供准确的技术资料。"谙旋动力_AXFL发动机冷却风扇性能试验台主要根据：GB/T1236-2017工业通风机用标准化风道进行性能试验ISO 5801通风机用标准化风道进行性能测试ANSI/AMCA 210/ASHRAE51-2007证明为空气动力学性能评估用测试风扇的测试方法谙旋动力_AXFL发动机冷却风扇性能试验台应用范围：汽车发动机冷却风扇、汽车风管出风口风量风压、汽车车内气密性试验、汽车空调进出风量试验等。谙旋动力_AXFL发动机冷却风扇性能试验台主要功能：1、主要用于汽车发动机冷却风扇性能测试试验、汽车空调进出风口风量测试、汽车车内气密性测试等。2、设备主要由压力监测系统、变风量风机系统、吹风式风洞、计算机控制系统、全自动喷嘴调节系统、风管、直流稳压电源等部分组成。谙旋动力_AXFL发动机冷却风扇性能试验台技术参数：1、风量范围：50-7000 m3/h2、风压范围：0-1000Pa3、系统重复性精度±2%4、喷嘴个数5个（按不同风量选配）5、喷嘴控制方式：手动 / 全自动6、环境要求：温度：-5℃～50℃；湿度：65±20%7、湿度范围：10%～99%RH8、软件功能强大：中英文界面可选，试验工况模拟和设置，试验件规格历史数据管理，试验数据保存和打印。9、汽车发动机冷却风扇性能曲线：纵坐标和横坐标分别可选根据风量、静压、转速、电流/电压、功率之间的关系，模拟出不同性能参数之间的关系曲线图。百度搜索“上海谙旋动力科技有限公司”-联系我们，为您提供-发动机冷却风扇性能试验台-专业的方案及价格。

得利特发动机油表观粘度测定仪A1270适用标准GB/T6538-2010、ASTM D5293；适用于测试发动机油的低温动力粘度指标。A1270可以测定油品在-35℃至-5℃，间隔为5℃温度下的表观粘度。测量准确，重复性好，性能稳定，操作简单。适用于测量发动机油在剪切应力约为1000～27000 mPa.s；，剪切速率为105~104 S-1的条件下，-5~-35℃的表观粘度.得利特发动机油表观粘度测定仪A1270技术参数温度范围：外循环酒精浴温控范围常温～-60℃冷浴控温精度: ±0.1℃定子控温精度: ±0.02℃粘度测定范围：1000～27000 mPa.s；使用环境： 10℃～40℃环境湿度： 85%功率： 2.5KW工作电源：AC220V±10%，50Hz得利特发动机油表观粘度测定仪A1270仪器特点1、工业级触摸屏电脑，WINDOWS操作系统。2、操作界面语言：可选择设定（中文）。3、欧姆龙温度控制器，轻触按键操作，方便快捷。4、自动检测转速、微调旋钮控制电流，减少人工操作误差。5、**压缩机复叠式制冷，冷量大。6、采用**电机驱动，精度高。7、可储存打印实验结果。8、通过标准油校正后自动计算结果。9、采用嵌入式操作系统，工作稳定可靠。10、改进型转子，低转矩测试状态，重复性高。11、试验结束自动停机、并升温，以利于快速清洗。12、仪器自动推荐制冷温度。13、旋转编码器检测转速。14、可编辑、存储全部标准油的参数值。15、储存1000组历史数据，方便查询；故障自检。

【产品简介】汽车发动机低温启动环境仓就是发动机或者整车（大巴车、卡车、小轿车等各类车型不分汽油车或柴油车） 在低温时做冷起动试验。它既能作发动机低温冷启动，又能作发动机常温性能和排放试验。

得利特自动发动机油表观粘度测定仪A1270适用标准GB/T6538-2010、ASTM D5293；适用于测试发动机油的低温动力粘度指标。A1270可以测定油品在-35℃至-5℃，间隔为5℃温度下的表观粘度。测量准确，重复性好，性能稳定，操作简单。适用于测量发动机油在剪切应力约为1000～27000 mPa.s；，剪切速率为105~104 S-1的条件下，-5~-35℃的表观粘度，A1270采用全自动温控设备，精美的人机交互界面，使用户可以方便快捷的使用仪器进行分析。 得利特自动发动机油表观粘度测定仪A1270仪器特点 1. 工业级触摸屏电脑，WINDOWS操作系统。2. 操作界面语言：可选择设定（中文）。3. 欧姆龙温度控制器，轻触按键操作，方便快捷。4. 自动检测转速、微调旋钮控制电流，减少人工操作误差。5. **压缩机复叠式制冷，冷量大。6. 采用**电机驱动，精度高。7. 可储存打印实验结果。8. 通过标准油校正后自动计算结果。9. 采用嵌入式操作系统，工作稳定可靠。10. 改进型转子，低转矩测试状态，重复性高。11. 试验结束自动停机、并升温，以利于快速清洗。12. 仪器自动推荐制冷温度。13. 旋转编码器检测转速。14. 可编辑、存储全部标准油的参数值。15. 储存1000组历史数据，方便查询；故障自检。 得利特自动发动机油表观粘度测定仪A1270技术参数 温度范围：外循环酒精浴温控范围常温～-60℃ 冷浴控温精度: ±0.1℃ 定子控温精度: ±0.02℃ 粘度测定范围：1000～27000 mPa.s； 使用环境： 10℃～40℃ 环境湿度： 85% 功率： 2.5KW 电源：交流220V±20%

到货；发动机旋转检测器 (IP-3100)日本ONOSOKKI测到发动机点火信号！高灵敏度型IP-3100发动机转速检测器是一款高灵敏度汽油发动机转速检测器。只需将其夹在点火线圈的低压初级和高压次级导体以及电子分配器的电流线上，即可轻松测量转速。IP-3100 发动机旋转检测器与我们的旋转指示器结合使用。发动机旋转检测器的特点特征灵敏度的提高使其与以前难以测量的汽油发动机兼容。通过改进开口，还可以附着在高压二次导体上（可附着的导体直径最大为10mm）。电缆材料的变化使其比以往更容易使用。一键式安装，易于操作高可靠性，耐热设计（+120℃） 安装示例（*实际产品为黑色） 外形规格检测方法非晶金属纤维元件检测适用发动机二冲程、四冲程汽油机探测器安装位置点火线圈初级和次级导体以及电子分配器电流线可连接线直径最大Φ10mm输出信号脉冲信号信号电缆耐热信号电缆：约4.9 m（电缆直接引出），带输出端连接器（BNC）工作温度限制-40至+120℃储存温度范围-50至+120℃外形尺寸13.0（宽）×33.0（高）×60.0（深）毫米大量的约130g（含信号线）价格24,000日元（含税25,200日元）*根据发动机的不同，可能无法检测到。兼容性指标数字发动机转速表CT-6520B模拟发动机转速表AR-7240B汽油机转速表SE-1620 可输入多种探测器信号，包括 IP-3000输入脉冲数可在0.5～199.5P/R之间任意选择。标准配备数字/模拟/脉冲输出带报警/控制接点输出（上下限2级）兼容AC/DC双电源低速和高速2档自动切换带报警/控制接点输出（上下限2级）测量范围 400 至 10000 r/min采用易于读取的 100mm 广角指示器标准配备模拟输出/脉冲输出兼容二冲程（1、2、3、4 缸）、四冲程（1、2、3、4、5、6、8、10、12 缸）汽油发动机测量范围 500 至 20000 r/min12V/24VDC 电源操作275,000日元（含税288,750日元）250,000日元（含税262,500日元）120,000日元（含税126,000日元）数字手持转速表HT-6100先进的转速表FT-2500记忆功能可储存多达20个数据可以计算累计旋转次数。标准配备模拟输出和脉冲输出背光功能让您即使在黑暗中也能检查显示值1024点FFT计算方式输入频率 3.75 至 10kHz（3 档切换）甚至可以通过声音和振动来测量旋转可响应转速变化、加减速标准配备模拟输出/脉冲输出/RS232C　68,000日元（含税71,400日元）240,000日元（含税252,000日元）● 信息可能会发生变化。● 价格信息为日本国内价格，仅供参考。有关发动机旋转检测器的咨询有关产品和服务的查询或咨询，请使用下面的表格。我们稍后将根据您的要求与您联系。*仅适用于企业客户。注意。*标有*的项目为必填项。请填写所需信息，然后单击“发送”按钮。

全自动发动机油表观粘度测定仪（CCS)适用范围发动机油表观粘度测定仪适用标准：GB/T6538 ASTM D5293 该仪器主要测试发动机油的低温动力粘度指标，采用当代先进技术，集机械、光学电子及计算机技术于一体，进行温度测量，恒温控制。控温精确、稳定。 发动机油表观粘度测定仪结构合理，性能稳定，操作简单，是理想的分析检测设备。功能特点1、发动机油表观粘度测定仪采用触摸屏显示，中英俄等多国语言界面，方便全球用户使用。2、发动机油表观粘度测定仪配置自动故障诊断系统，故障自动提示功能，操作人员一键判断3、发动机油表观粘度测定仪采用软件智能控制技术，自动锁止电流开关、彻底解决传统机械旋钮锁止的不稳定，不精确问题4、发动机油表观粘度测定仪控制系统配置不同管理权限账号，不同权限应用功能不一样，方便用户管理5、发动机油表观粘度测定仪采用智能操作系统，用户只需一键操作，仪器自动升温、自动计时、自动计算、自动恒温、自动保存结果、自动打印报表6、发动机油表观粘度测定仪采用图形显示、电流、转速、粘度、曲线等参数都实时显示7、发动机油表观粘度测定仪采用一体式结构，检测、清洗均在主机里面一次完成，无需外接任何装置技术参数1、制冷方式：进口压缩机制冷2、温度范围：常温～-35±0.1℃3、循环方式：进口低温循环泵驱动4、控温系统：PLC5、电流控制：软件自动控制、自动锁止6、显示方式：触摸屏显示7、校正方式：标准油校正8、工作电源：AC220V±10% 50HZ

发动机冷却液铝泵气穴腐蚀特性测定仪适用范围发动机冷却液铝泵气穴腐蚀特性测定仪适用标准：SH/T0087 该仪器的测试方法是：用标准的铝制汽车水泵，泵送试样，使其在一定条件下运转100h，然后检查水泵，确定气穴腐蚀的程度，并根据分级系统表评级。此仪器适用于检测发动机冷却液及发动机冷却液的浓缩液功能特点1、采用别克铝泵和发动机前盖,铝泵拆卸更换方便。2、采用防爆电机，两种泵速用变频器调速，数显表显示实测速度，准确直观，电路控制装有超温保护。3、系统采用不锈钢管连接，台面用不锈钢制作，紧固件采用不锈钢螺丝，易拆卸永不生锈。4、采用多功能数显计时器、中途停机后能延续计时。5、采用电热管加热, 贮液罐上装有安全阀，能确保仪器运行的安全可靠。6、仪器采用进口数显温度控制器，PID跟踪控温精度高。 技术参数1、铝泵转速： 2675r/min、4600±100r/min2、压力指示： 103±3Kpa3、控制温度： 63~68℃、113±3℃4、加热功率： 2kw5、整机功率： 4.2kw6、工作电源： AC380V±10% 50HZ7、外形尺寸： 1100×660×1400=长×宽×高（mm）8、整机重量： 180Kg

EKV310自动发动机油表观粘度测定仪 技术参数符合标准：GB/T6538-2010、ASTM D5293温 度 范 围 ：外循环酒精浴温控范围常温～-60℃ 冷浴控温精度: ±0.1℃ 定子控温精度: ±0.02℃ 粘度测定范围： 1500～27000 mPa.s； 使 用 环 境 ： 10℃～40℃ 环 境 湿 度 ： 85% 功 率 ： 2.5KW 电 源 ： 交流220V±20% 仪器特点 1、品牌机桌面电脑，WINDOWS操作系统。 2、操作界面语言：可选择设定（中文）； 3、欧姆龙温度控制器，轻触按键操作，方便快捷； 4、自动检测转速、微调旋钮控制电流，减少人工操作误差； 5、进口压缩机复叠式制冷，冷量大； 6、采用进口电机驱动，精度高； 7、，可储存打印实验结果； 8、通过标准油校正后自动计算结果 9、采用嵌入式操作系统，工作稳定可靠； 10、改进型转子，低转矩测试状态，重复性高； 11、试验结束自动停机、并升温，以利于快速清洗； 12、仪器自动推荐制冷温度； 13、旋转编码器检测转速； 14、可编辑、存储全部标准油的参数值； 15、储存1000组历史数据，方便查询；故障自检。

发动机气缸盖附翻转架一、产品概述： 设备适用于各类院校汽车专业学员实操技能的培训考核。可对发动机缸盖进行结构和控制系统的认识实训。可对发动机缸盖进行拆卸和装配实训，学员可在拆装台架上进行发动机缸盖拆装和修理的实操，拆装中发动机缸盖可做轴向任何角度翻转和静止。二、主要组成： 科鲁兹LDE发动机缸盖总成（包含进气凸轮轴、排气凸轮轴、轴承盖、气门顶杯、气门、气门弹簧、气门锁片等），缸盖与翻转架辅助连接板，气门机构零件定位摆放板，摆放板放置盆，测量平台，钢板尺，大面积接油盘，蜗轮蜗杆减速机构，可移动翻转架，带锁止的万向脚轮等。三、功能特点：（1）由接油盆、涡轮蜗杆减速自锁机构、可移动台架、发动机缸盖安装机构组成；（2）发动机缸盖与翻转架架用专用连接板固定，可轴向360度转动，操作空间大，方便拆装凸轮轴、顶杯、气门弹簧、气门等；（3）多功能托架，通用性强；减速转动装置采用一体式承载自锁； （4）涡轮蜗杆结构，带锁止功能，确保可在任何角度自动锁止；（5）大面积接油盘，做到工具、废油、零部件不落地；（6）翻转架可承重200kg，高温喷塑高强度钢结构，带锁止式移动脚轮，方便移动，结构合理，坚固耐用；（7）台架配4个万向移动脚轮、方便台架固定，安装有刹车脚轮，可以随时锁止。四、实训项目：（1）发动机配气机构的组成认识与教学；（2）发动机凸轮轴的结构认识与教学；（3）发动机气门运动原理的认识与教学；（4）发动机配气机构故障分析与排除；（5）发动机配气机构的拆解及安装实训；（6）发动机气门的拆装教学；（7）发动机缸盖油道的认识与分析；（8）发动机缸盖冷却水道的认识与分析；（9）气缸盖平面平整度的测量；（10）凸轮轴轴承盖紧固顺序实训。五、产品参数：翻转架外形尺寸：1000*800*800mm(长×宽×高)测量平台尺寸： 500*600*150mm（长×宽×高）钢板尺规格： 500mm长相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案

本仪器是根据中华人民共和国标准GB/T 6538《发动机油表观粘度的测定 冷启动模拟机法》（CCS法）的要求设计制造的，适用于按GB/T 6538标准的要求，在-5℃～-40℃范围内，间隔为5℃温度条件下，黏度范围在1500mPas～27000mPas的发动机油测定其表观粘度。本仪器也符合美国材料与试验协会ASTM D5293标准的技术规范。 一、主要技术特点1、采用8英寸彩色LCD显示触摸屏，轻触显示屏“按键”即可实现仪器的操作。2、采用嵌入式控制技术，操作界面可自行选择中文或英文，工作稳定可靠。3、采用进口压缩机、覆叠式制冷技术，制冷速度快。4、采用进口电机驱动，及改进型转子、低转矩测试模式，测量精度高，重复性好。5、采用旋转编码器自动检测转速，自动控制电流，减少人工操作误差。6、可编辑、存储全部标准油参数值，可储存100组历史测试数据，方便调用和查询。7、配置微型打印机，试验结束后自动打印测试结果。 二、主要技术参数及指标1、冷浴温控范围： 常温～-60℃2、冷浴温控精度： ±0.5℃3、定子控温精度： ±0.05℃4、粘度测试范围： 1500mPas～27000mPas5、环境温度： 10℃～40℃6、相对湿度： ≤85%7、工作电源： AC(220±10%)V、50Hz8、整机功耗: 不大于2500W9、外形尺寸： 745（含废液收集瓶时875）㎜×520㎜×480㎜（长×宽×高）

全自动发动机油表观粘度测定仪产品型号DXY-236指标符合GB/T6538 ASTM D5293 标准产品说明型号：DXY-236 ——指标符合 GB/T6538 ASTM D5293 标准——发动机油表观粘度测定仪采用LCD液晶屏显示，人机友好交流界面发动机油表观粘度测定仪配置自动诊断系统，故障自动提示功能发动机油表观粘度确发动机油表观粘度测定仪控制系统配置自动校正转速系统、自动校正粘度系统、自动校正函数曲线系统发动机油表观粘度测定仪采测定仪采用品牌的控速系统和进口驱动电机，极大程度上稳定了驱动电流的稳定和精确控制驱动电机的转速，结果更加精用智能操作系统，用户只需一键操作，仪器自动升温、自动计时、自动计算、自动恒温、自动保存结果、自动打印报表主要参数制冷方式：进口压缩机制冷温度范围：常温～-35±0.1℃循环方式：进口低温循环泵驱动控温方式：单片机控温系统驱动电机：进口电机显示方式：液晶显示校正方式：标准油校正工作电源：AC220V±10% 50HZ

电控汽油发动机实训台一、系统组成：全新科鲁兹1.6发动机总成、发动机控制单元、仪表总成、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门体总成、空气流量计、氧传感器、防盗电脑、点火开关、电子油门、油箱、原车的整套散热机构等，彩色原理图面板，故障设置及故障排除系统、可移动台架，配套使用说明书和实验指导书。汽车发动机实训设备二、主要功能：1．汽油发动机工作正常，运转正常，排放符合相关法规的要求；2．各传感器、执行器均齐全有效，可通过专用仪表进行检测；3．数字显示各传感器电压变化值；4．指针式油压表显示燃油压力；汽车实训设备厂家5．指针式真空表显示进气真空压力；6．配备相应的技术资料和直观的电路原理图。7．本实验台能满足电控汽油发动机的结构、工作原理及故障诊断的实践教学需要。8．实验台面板上雕刻有完整的电控系统原理图及检测端子，可通过仪器仪表检测各传感器，执行器等各种信号参数如，电压，电阻，频率等；9．实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等发动机自诊断功能。10．故障设置功能，可根据用户选配手动故障设置开关。（配有通信接口和网络接口）；11．设置故障后，学员可用专用仪器仪表通过故障判断排除故障练习，检查出设置故障点的位置和内容.12.配备发动机实验台数据集显系统（硬件），能够以波形和数字的形式显示发动机各传感器、执行器的动态参数。三、制作工艺：尺寸：1400×1000×1900（长×宽×高）使用环境：温度-5℃～40℃。湿度≤80％。机油等级：标准级。蓄电池：免维护蓄电池。相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 发动机实验台 | 发动机翻转架 | 悬架试验台 | 新能源汽车实训室建设方案