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汽车液位计
仪器信息网汽车液位计专题为您提供2024年最新汽车液位计价格报价、厂家品牌的相关信息, 包括汽车液位计参数、型号等,不管是国产,还是进口品牌的汽车液位计您都可以在这里找到。 除此之外,仪器信息网还免费为您整合汽车液位计相关的耗材配件、试剂标物,还有汽车液位计相关的最新资讯、资料,以及汽车液位计相关的解决方案。
汽车液位计相关的方案
车用尿素液浓度计在柴油汽车行业中的应用
适用于专业人员的QC检测和非专业人员的现场快速检测,无须特殊实验条件,在中国的加油站、汽车生产厂、终端用户技术部、质量部、防冻液、车用尿素溶液经销商快速检测尿素浓度产品部分指标的一种工具。 目前,在中国加油站可以非常方便地帮助汽车厂家、公交公司、大型车队等终端用户检测车用尿素溶液产品的浓度及折光率是否合格.
徕卡显微新能源汽车解决方案
在碳中和的时代大背景下,新能源汽车能够在交通领域优化能源结构,降低石化能源的消耗,减少碳排放,全 球新能源汽车已然进入快速发展期。随着新能源汽车电池技术的不断创新、储能技术的快速发展,新能源汽车整体产业链都需要更高精度智能化显微镜以完成快速研发、失效分析、质量检验等流程。徕卡显微系统从硬件到软件提供完整的前沿显微观察分析解决方案,助力中国新能源汽车行业发展!
高低温试验箱对汽车液晶显示屏的试验方案
高低温试验箱或许对很多客户而言都很生疏,可是高低温却与我们的日常生活就是密切相关,尤其是在发展得日益强悍的汽车制造业,一辆汽车从里到外基本上都经过高低温测试的多次重复实验,就取车内简单液晶显示屏而言,液晶显示屏的功效不但要确保智能化和精确,更为重要要可在十分极端化温度里工作中。今日就来看看高低温试验箱在汽车液晶显示屏里的实践应用。
汽车太阳膜抗冲击性能测试方法
汽车太阳膜的抗冲击性能是反映其柔韧性的一项重要性能指标,是评价太阳膜防爆性能优劣的重要依据。本文利用Labthink兰光FIT-01薄膜冲击试验仪对汽车太阳膜样品的抗摆锤冲击能进行检测,并对试验原理、设备参数及试验过程进行了描述。企业在比较包材的抗冲击性能时,应使用同一直径的冲头,以防止因冲头直径的不同,对试验结果产生影响,具体测试方法可参考本文所介绍的具体内容。
汽车太阳膜抗摆锤冲击能量测试方法
汽车太阳膜的抗冲击性能是反映其柔韧性的一项重要性能指标,是评价太阳膜防爆性能优劣的重要依据。本文利用Labthink兰光FIT-01薄膜冲击试验仪对汽车太阳膜样品的抗摆锤冲击能进行检测,并对试验原理、设备参数及试验过程进行了描述。企业在比较包材的抗冲击性能时,应使用同一直径的冲头,以防止因冲头直径的不同,对试验结果产生影响,具体测试方法可参考本文所介绍的具体内容。
新能源汽车电池为什么要冷热冲击实验
随着新能源汽车的不断普及,其电池作为核心部件的质量问题也备受关注。为了确保新能源汽车电池的可靠性和安全性,冷热冲击实验成为评价电池质量的重要标准之一。那么,新能源汽车电池为什么要冷热冲击实验呢?
汽车用隔热膜抗冲击性能的测试方法
抗冲击性能是隔热膜使用安全性的重要参数指标。本文利用Labthink兰光FIT-01薄膜冲击试验仪对某企业生产的汽车用隔热膜的抗冲击性能进行测试,并通过对试验原理、设备参数及适用范围、试验过程等内容的介绍,为企业检测隔热膜的抗冲击性能提供参考。
三箱冷热冲击试验箱对汽车刹车片的测试方案
汽车刹车片是汽车安全系统中至关重要的组成部分,其性能直接影响到车辆的制动效果。为了确保汽车刹车片在各种环境条件下都能保持良好的性能,我们需要对其进行严格的测试。三箱冷热冲击试验箱是一种用于模拟刹车片在实际使用中可能遇到的各种温度和湿度条件的测试设备,本文将介绍三箱冷热冲击试验箱对汽车刹车片的测试方案。
氦质谱检漏仪汽车空调蒸发器,冷凝器检漏
汽车空调蒸发器置于车内,它属于直接风冷式结构,利用温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量热量的原理,把通过它周围的空气中的热量带走,变成冷空气送入车厢,从而达到车内降温的目的。汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种,上海伯东德国普发Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340成功应用于此行业,下图是上海伯东客户湖北某汽车外资大型企业给东风日产做的汽车空调蒸发器的样品图
某汽车配件公司 汽车车垫黑色表面三维数据获取
本次扫描仪项目是对汽车车垫进行三维扫描,辅助工程师完成产品研发与生产。我们将向您展示思看科技 3D扫描仪 如何助力汽车零部件 的产品开发与生产。
SMX-225CT FPD HR Plus分析汽车液压机脚胶漏液
本文介绍运用inspeXio SMX-225CT FPD HR Plus微焦点X射线CT系统观察汽车液压机脚胶漏液缺陷。使用CT扫描后通过岛津公司软件MPR立即显示CT截面图,观察内部结构。通过VG软件得出汽车液压机脚胶漏液区域3D图并直观观察汽车液压机脚胶中铝铸件孔隙、密封胶圈和铝铸件的间隙和铝铸件之间的焊接裂纹。
采用显微红外分析汽车油漆碎片
这个应用文章描述了Spotlight 200i 显微红外系统中的不用采样方式和自动化功能用于交通事故中的汽车油漆碎片的检测。
盐雾试验箱保护汽车的外观测试
如今,汽车已经成为人们生活中常见的交通工具,在给人们带来生活便利的同时,为了保持良好的车况,车辆保养是必不可少的一步。其中,车身保养作为汽车的面貌,是车主不容忽视的问题。近期国内许多地方的气候仍然多变,北方也遇到了尘土飞扬的天气,这种天气对汽车油漆很有害的。在雨天较多的南方,小划痕引起的锈氧化是一种常见的维护痛苦。
三坐标测量机在汽车及新能源行业中可以观察的样品
事实上,任何高质量产品的生产,都离不开检测技术的应用。在现代汽车制造业中,通过智能化检测技术可以有效规避汽车生产过程中出现质量不达标的问题。智能化检测技术进一步提升了汽车质量检测的效果,能够做到实时、动态的汽车生产工序质量检测。
汽车防冻液浓度检测 丨ATAGO爱拓乙二醇在线浓度计CM-800α-EG
ATAGO爱拓乙二醇在线浓度计CM-800α-EG,采用折射法原理,检测防冻液折射率并自动转换成浓度显示,安装于生产管道上,实现在线连续监测,自动显示测量结果并显示冰点温度(℃),大力提供企业自动化程度水平。ATAGO爱拓乙二醇在线浓度计CM-800α-EG,广泛应用于汽车制造、电力电子、半导体加工、化工纤维、纺织染料等行业。
新能源汽车冷热冲击试验箱节能指标有哪些
随着全球环保意识的增强,新能源汽车的研发和推广取得了巨大的进展。作为一种先进的测试设备,冷热冲击试验箱在新能源汽车的生产和质量控制过程中发挥了至关重要的作用。在使用冷热冲击试验箱时,节能指标是一项重要的考量。德瑞检测设备将详细介绍新能源汽车冷热冲击试验箱的节能指标,以及如何通过优化设计和操作来提高节能效果。
汽车变速器冷热冲击试验方案
本方案旨在对汽车变速器进行冷热冲击试验,以评估其在严苛温度变化条件下的性能和可靠性。试验采用先进的皓天鑫冷热冲击试验箱,设定特定的低温、高温及循环冲击条件。试验样品为全新且性能完好的汽车变速器,通过安装在测试工装上并连接数据采集系统,实时监测转速、扭矩、油温等关键性能参数。试验包括预处理、低温冲击、高温冲击及温度循环冲击等步骤,每个步骤均有明确的温度、时间设定及运行要求。最终,根据试验数据的分析和试验后变速器外观检查,综合判断其性能和可靠性是否符合设计要求。
采用显微红外分析汽车油漆碎片
在交通事故的刑事案件中,获得油漆碎片中信息的证据是非常重要的。油漆痕迹可以从车辆转移到其他物体的表面或其他材料中,例如,受害者的衣物等。因为车辆的油漆都是有多层材料组合而成的多层结构,因此可以通过匹配这些油漆查找响应的肇事车辆类型。油漆的层数、类型、颜色和生产年份对于汽车来说是特定的。红外光谱法是测量油漆样品标准方法,ASTM中法医油漆检查的标准方法E2937 – 13是红外光谱法。显微红外通常用于测量微小油漆样品,甚至单层油漆小到几微米都可以被检测。这个应用文章描述了Spotlight 200i 显微红外系统中的不用采样方式和自动化功能用于交通事故中的汽车油漆碎片的检测。对于固体样品,红外光谱有三种采样方式:透射、反射和衰减全反射(ATR)。标准(宏观)样品可以通过红外附件来实现这几种采样方式,对于微小样品可以通过显微红外来实现。显微红外技术已经应用于这些样品的测试,每种采样方式的相对优势和不足将在文章中被描述。
菲力尔红外热像仪:让菲亚特汽车质量更有保障!
为了提高汽车燃料利用率,汽车必须轻巧,但性能强大也同等重要。为同时实现这两个方面的目标,现代的汽车面板大多采用金属表层和结构性粘胶底层结合而成,这两层需要通过感应粘接在一起。
微波消解法(汽车)三元催化剂样品
为了降低汽车尾气的污染,目前主要采用三元催化剂来净化汽车尾气,三元催化剂通常以铂、钯和铑等贵金属为活性成分,以氧化铝为载体。
氦质谱检漏系统-汽车空调检漏
制冷剂泄漏是汽车空调使用中最为常见的故障. 制冷剂有的需要一年添加一次, 有的可能2个月添加一次. 制冷剂泄漏容易造成环境污染, 另外增加汽车维修的费用和时间. 因此汽车空调的检漏至关重要.上海伯东客户某专业制造汽车用空调, 采用伯东推荐的氦质谱检漏系统对汽车空调器件做氦检漏测试
湿热交变对新能源汽车性能有什么影响
近年来,新能源汽车的普及和应用已经成为了全球的热点,当然也包括中国。在这个过程中,自然界的湿热交变气候也被许多人所关注,它是指一种独特的气候现象,同时也可能会影响到新能源汽车的性能表现。那么,湿热交变对新能源汽车性能有什么影响呢?德瑞检测设备将为您一一分析。
新能源汽车需要做冷热冲击试验箱吗
随着新能源汽车的迅速发展,越来越多的人开始关注它们的质量和安全性。其中一项测试-冷热冲击试验,已经成为了评估新能源汽车质量的一项重要指标。但是,大家并不是都知道新能源汽车是否真的需要做冷热冲击试验以确保质量。这篇文章将很好地解答这个问题
新能源汽车为什么要做环境模拟实验
随着人们对环境保护和可持续发展的关注日益增加,新能源汽车的重要性也越来越突出。作为传统燃油汽车的替代品,新能源汽车具有更低的碳排放、更高的能源效率以及对环境更友好的特点。然而,要确保新能源汽车在不同的环境条件下能够正常运行和发挥最佳性能,环境模拟实验变得至关重要。
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案
徕卡M125C 汽车车身以及汽车部件焊接熔深检测方案一、汽车焊焊接熔深的定义汽车焊焊接熔深是指焊接接头的焊缝和母材之间的熔合区域深度。熔深是焊接焊接性能的重要指标之一。二、汽车焊焊接熔深的测量方法汽车二保焊焊接熔深的测量方法通常采用金相显微镜法或金相切割法。其中,金相显微镜测量法是通过显微镜观察试样经过切割、打磨、腐蚀等处理后的截面形貌,根据分界线的长度来确定熔深。金相切割法则是将试样切割成一定长度的薄片,用显微镜观察试样中心处的熔深,精度更高。三、汽车焊焊接熔深的符号表示汽车焊焊接熔深的符号表示为“a”,单位为毫米(mm)。在绘制焊接图时,箭头所指示的方向即为熔深方向,箭头两侧的a分别表示母材和焊缝的熔深。四、汽车焊焊接熔深的要求和限制国家标准《汽车焊接工艺规程》(QC/T 70-2015)规定了汽车焊焊接熔深的要求和限制。根据标准规定,汽车焊焊接熔深应满足以下要求:1.焊接熔深的尺寸应符合设计要求,不能太小也不能太大。2.焊接熔深的界限应清晰、明确,不得有锈蚀、气泡、裂纹等缺陷。3.熔深的分布应均匀,不应出现局部过深或过浅的现象。综上所述,汽车焊焊接熔深是衡量焊接接头质量的重要指标,标准化的测量方法和符号表示有助于确保焊接连接的质量和安全性。符合国家标准对汽车焊焊接熔深的相关要求和限制,能够有效地提高焊接接头的质量和可靠性。
微波消解在汽车涂料元素测定中的应用
汽车涂料作为一种装饰及功能材料,已广泛应用与现代工业和生活中。涂料中的有毒重金属主要通过在使用过程中干涂膜与人体接触,如误入口中、皮肤渗入,对人体造成危害重金属侵入人体后,会逐渐在体内蓄积,并转化成毒性更强的金属有机化合物使人出现不同程度的中毒状态,涂料的安全使用成为人们十分关心的问题。微波消解法具有加热速度快,消解能力强,溶剂用量少,元素损失少等优点,本文采用微波消解方法能够将将汽车涂料消解。
天美:电镜类产品在汽车气缸上的应用
汽车领域发动机是汽车的心脏,为汽车提供动力,扫描电镜主要用于观察发动机部件火花塞、气缸、铸件等的缺陷分析。
大型综合环境试验室对汽车整车可靠性试验 解决方案
大型综合环境试验室包括粉尘环境模拟、盐雾腐蚀环境模拟、高低温环境模拟、降雪冰环境模拟、环境模拟风洞等。汽车可靠性试验室广泛应用于汽车工业汽车环境和汽车零部件企业、测量测试机构和研究单位,实验室具有高温试验、低温试验、恒温湿度试验等综合试验条件,用于测量不同温湿度环境条件下的汽车性能试验,包括冷启动、废气排放、除雾、除霜试验等。可模拟的环境温度为-60℃~+95℃,湿度范围为20%~98%RH;温度均匀度:≤ 2℃ (空载时);温度波动度:± 0.5℃(空载时);升温速率:-40℃~100℃≤ 90min;降温速率:100℃~-40℃≤ 90min。该实验室由高质量的数控机床制成,外观光滑美观,设备可靠性高。测试人员可以进入实验室操作测试部件。
X射线荧光光谱仪一“眼”识铂_助力汽车催化剂回收
汽车催化剂中的铂元素,作为一种贵金属,通过奥林巴斯X射线荧光光谱仪的分类和适当处理,分拣出汽车催化剂中的铂元素,实现资源的循环利用,使得原本被废弃的铂族金属在未来还有“发光发热”的时刻。
汽车零部件进行高低温试验箱-55℃试验的应用
本研究旨在探讨汽车零部件在-55℃低温环境下的性能和可靠性。通过使用高低温试验箱,对汽车零部件进行严格的测试,评估其在极-端温度条件下的表现
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