设备减震器

OTR系列精密阻尼隔振光学平台 特点：● 标准台面，厚度100/200/300mm● 采用专业级精密阻尼减振器，比起标准阻尼隔振垫，隔振性能进一步大幅提高● 固有频率最小可达5Hz● 科研级（精密级）阻尼隔振光学平台技术指标：● 台面结构：三层夹心结构● 台面：4～6mm厚铁磁不锈钢● 台面内部支撑：钢制井字形蜂窝状支撑结构● 底面：4～6mm厚碳钢，表面喷黑塑处理● 侧板：内层碳钢板，外层为黑色铝塑板，四角用不锈钢钢板包角说明：OTR(Optical Table ：Ragid) 系列平台为卓立汉光最新推出的精密阻尼隔振光学平台，整体高度800mm，分为台面和支架两部分。台面厚度根据尺寸设计为：100/200/300mm，具有很好的硬重比和刚性。上台面采用精密磨削工艺，台面的平面度达到0.02 ～0.05mm/600mm× 600mm，台面上按照25mm× 25mm 孔距均布M6 螺纹孔，方便安装各类位移台和调整架。支架采用整体焊接式四或六支撑结构，支撑腿上方采用精密阻尼减振器，下方采用标准阻尼隔振垫。具有非常优秀的隔振性能，大幅领先于普通阻尼隔振平台。支架带可升降高度机构和脚轮，方便移动和调整。该系列产品属于科研级（精密级）阻尼隔振光学平台，填补了国内无精密阻尼隔振平台的空白。 ● 厚度：100/200/300mm，详见选型表● 平面度：0.02～0.05mm/600mm× 600mm，高于国外同类产品● 隔振材料：精密型专业阻尼减振器和标准阻尼隔振垫● 固有频率：＜5～8Hz，大幅领先于普通阻尼隔振平台● 支架：整体焊接式支架，带高度调整机构和脚轮，方便移动和调整。● 台面加支架总高度800mm，总高度可调范围：-20～+20mm● 孔距：25mm× 25mm● 孔径：M6● 重量：100mm厚台面约：120Kg/m2200mm厚台面约：140Kg/m2300mm厚台面约：167Kg/m2精密阻尼隔振光学平台细节说明： 专业级精密阻尼减振器，隔振性能大幅提高 脚轮 不锈钢包角 整体焊接式支架其它配件：扳手水平仪精密阻尼隔振光学平台选型表：产品型号整体规格（mm）台面厚度(mm)台面自重(Kg)桌腿截面积(mm)支架高度(mm)备注OTR06-06600× 600× 80010041100× 1007004支撑OTR075-075750× 750× 80010065100× 1007004支撑OTR09-06900× 600× 80010060100× 1007004支撑OTR10-071000× 700× 80010081100× 1007004支撑OTR10-081000× 800× 80010090100× 1007004支撑OTR12-081200× 800× 800100106100× 1007004支撑OTR15-091500× 900× 800200190200× 2006004支撑OTR15-101500× 1000× 800200206200× 2006004支撑OTR16-091600× 900× 800200200200× 2006004支撑OTR18-121800× 1200× 800200297200× 2006004支撑OTR20-102000× 1000× 800200289200× 2006004支撑OTR20-122000× 1200× 800200332200× 2006004支撑OTR24-122400× 1200× 800200393200× 2006004支撑OTR30-103000× 1000× 800200426200× 2006006支撑OTR30-123000× 1200× 800300598200× 2005006支撑OTR30-153000× 1500× 800300739200× 2005006支撑OTR35-123500× 1200× 800300700200× 2005006支撑OTR35-153500× 1500× 800300865200× 2005006支撑OTR40-154000× 1500× 800300989200× 2005006支撑OTR48-154800× 1500× 8003001185200× 2005006支撑台面最大尺寸为4800mm× 1800mm，如需更大尺寸平台，可采用拼接技术

仪器简介：MTS 可为您提供用于减震器测试的性能最佳的硬件和软件技术. MTS在减震器试验领域超过25年的工程经验使得我们可为您开发满足独特需求的系统. 包含性能试验特性的易于使用的软件得到了世界各地用户的支持，帮助用户创造先进的减震器产品。主要特点：高要求的性能试验 以用户指定间隔同时测试多个试件标准配置宽大铸铁底座,低重心,加强型高刚度,满足苛刻试验时对稳定性的要求 横梁控制模块,定位方便 多个力传感器最多采集6个试件(标准)或8个试件(请联络MTS)的数据 高性能液压作动器内置LVDT位移传感器以测量位移输出 作动器载荷从25KN到50KN(5.5KIP或11KIP)可选 高性能3级伺服阀(340或680 lpm标准阀流量) 低流量电磁阀-严格限制作动器加速度以保证试件安装\拆卸时的安全 5或10加仑压力蓄能提供各种试验控制软件和液压选项,以满足特殊的试验需求。 选项包括侧向加载,温度监控,防护罩,减震支柱旋转装置,速度保持,时域信号回放及其它更多选项。

PWS-30微机控制减震器示功疲劳试验台一、减震器示功疲劳综合试验台主要用于对各种汽车、摩托车、三轮车、空气悬挂气囊减震器、改装车、SUV、装甲车、轻卡、重卡、沙滩车等减震器及各种汽车等机动车所使用的减振 器进行示功试验、线速度试验、疲劳寿命试验等。也可制作特种夹具，以适应特殊试样的疲劳试验。二、设备结构：三、 该机为单工位操作，整体为立式双柱式结构，由机座、上横梁及升降机构、阻尼力检测系统、驱动机构、减振器缸筒压紧机构、示功及疲劳工装、液压系统、采集卡、计算机、工 控软件及电控系统、快插接头可选等组成。1、机座：采用工业级槽钢和钢板焊机而成长方形框架，焊道均匀美观。具备足够的强度及刚 度，为了保证操作安全。2、上横梁及升降机构：由横梁、两横梁导向立柱、两升降液压缸、横梁锁紧机构、液压等组 成。液压缸驱动横梁上下移动并在停位位置液压自动锁紧，从而控制设备的安装高度，使测 试行程位于减振器行程中段。 3、活塞杆顶紧及回拉机构：由液压缸、导向及连接机构、力传感器及夹具等组成，实现活塞 杆夹紧后回拉到工作位置。4、阻尼力检测系统：由力传感器和手动装夹装置等组成。力传感器用于对工件运动过程中的 拉伸及压缩力值进行实时监测。 5、驱动机构：由伺服电机、减速机、齿形带、齿形带轮、轴承座、主轴、曲柄、滑块及导向 装置等组成。电机减速机为运动部分提供动力。通过齿形带和主轴的传动，将动力传递到曲 柄滑块机构，用以实现带动工件按正弦运动。6、减振器缸筒压紧机构：由位移传感器、压紧油缸、上压紧板、导柱、底座等组成。由油缸 驱动上压板上下滑动，实现对减振器缸筒的压紧。通过位移传感器监控导向器压装行程是否 到位。7、示功工装：由减振器吊环快速夹紧工装及减振器缸筒压紧工装组成，工装采用快换结构。 上吊环采用通用结构，手工放入后，采用机械式加紧两种。 8、液压系统：由油箱、单向阀、换向阀、调压阀、电机、油泵、空气滤请器等组成，为工件 夹紧及上横梁升降提供动力。液压系统的导向器顶紧油缸及吊环顶紧油缸的油路分别加调压 阀、压力表来控制及显示油路压力。9、采集卡：用于力及位移信号的采集与转化。10、计算机(采用 XP 系统)：用于对采集卡采集信号的接收，并通过安装的工控软件进行运算、 分析、绘制 P-S 图和 P-V 图，显示最大拉伸及压缩阻尼力，设置、上下限，不合格屏显报警 并加装红绿灯显示。11、电气控制系统：由伺服电机驱动器、电气元件、电气回路及电控箱等组.成。设有手动及自动两种操作模式，设备增加原点开关，保证一键复位。三、功能和特点：1) 系统设置保存功能：测试系统可对力和速度的设置进行保存；2) 自检功能：可对设备自检，查看设备是否正常；3) 运行调整功能：将位移传感器壳体上移或下移，对位移传感器校零；4) 传感器标定功能：可对力传感器、位移传感器和速度进行标定。5) 力传感器清零功能：力传感器下端安装夹具更换时，且每天第一次试验区前都需要力传 感器清零；6) 单工况测试功能：可对减振器进行单工况测试，可手动测试也可自动测试，实验完成后， 可将实验数据保存、读取和打印。7) 多工况测试功能：可对减振器进行多工况测试，可手动测试也可自动测试，实验完成后， 可将实验数据保存、读取和打印。8) 计数功能：可对每 24 小时所试验的减振器数量（包括合格品数量和不合格品数量），并 可保存、读取、打印。9) 示功结果可生成报告（包括数据、图形），数据以 Excle 文件存储。10) 疲劳试验（可以根据实验要求，做破坏性试验。能达到预设次数停机功能、力值衰减曲 线、峰值检测等）11) 电感测试：在同一速度要求下，可以给定不同的电流或电压来测试复原和压缩阻力.四、设备的技术参数：1、最大力值：30000N2、速度：可在 0.01~0.524m/s 之间可调，电机为伺服电机，精度更高，通过控制器可随意设置 所需的速度，也可设置快捷件，达到常用速度的使用便捷性。 3、行程：0~100mm（人工可调），显示测试行程。4、最大阻尼力：单只 1m/s 时 30000N。5、节拍：两个速度点≤12 秒/件；6、测试精度：1%FS7、试验竟空间：900mm

这是在减震器生产线的最终工序自动测试减震器特性的检查机。

WPW-30A微机控制减震器示功疲劳试验台方案产品概述：WPW-30A 微机控制减震器示功疲劳综合试验台主要用于对各种汽车、摩托车、三轮车、空气悬挂气囊减震器、改装车、SUV、装甲车、轻卡、重卡、沙滩车等减震器及各种汽车等机动车所使用的减振 器进行示功试验、线速度试验、疲劳寿命试验等。也可制作特种夹具，以适应特殊试样的疲劳试验。（参考图片请以实物为准）设备结构：该机为单工位操作，整体为立式双柱式结构，由机座、上横梁及升降机构、阻尼力检测系统、驱动机构、减振器缸筒压紧机构、示功及疲劳工装、液压系统、采集卡、计算机、工 控软件及电控系统、快插接头可选等组成。1、机座：采用工业级槽钢和钢板焊机而成长方形框架，焊道均匀美观。具备足够的强度及刚 度，为了保证操作安全。2、上横梁及升降机构：由横梁、两横梁导向立柱、两升降液压缸、横梁锁紧机构、液压等组 成。液压缸驱动横梁上下移动并在停位位置液压自动锁紧，从而控制设备的安装高度，使测 试行程位于减振器行程中段。 3、活塞杆顶紧及回拉机构：由液压缸、导向及连接机构、力传感器及夹具等组成，实现活塞 杆夹紧后回拉到工作位置。4、阻尼力检测系统：由力传感器和手动装夹装置等组成。力传感器用于对工件运动过程中的 拉伸及压缩力值进行实时监测。 5、驱动机构：由伺服电机、减速机、齿形带、齿形带轮、轴承座、主轴、曲柄、滑块及导向 装置等组成。电机减速机为运动部分提供动力。通过齿形带和主轴的传动，将动力传递到曲 柄滑块机构，用以实现带动工件按正弦运动。6、减振器缸筒压紧机构：由位移传感器、压紧油缸、上压紧板、导柱、底座等组成。由油缸 驱动上压板上下滑动，实现对减振器缸筒的压紧。通过位移传感器监控导向器压装行程是否 到位。7、示功工装：由减振器吊环快速夹紧工装及减振器缸筒压紧工装组成，工装采用快换结构。 上吊环采用通用结构，手工放入后，采用机械式加紧两种。 8、液压系统：由油箱、单向阀、换向阀、调压阀、电机、油泵、空气滤请器等组成，为工件 夹紧及上横梁升降提供动力。液压系统的导向器顶紧油缸及吊环顶紧油缸的油路分别加调压 阀、压力表来控制及显示油路压力。9、采集卡：用于力及位移信号的采集与转化。10、计算机(采用 XP 系统)：用于对采集卡采集信号的接收，并通过安装的工控软件进行运算、 分析、绘制 P-S 图和 P-V 图，显示最大拉伸及压缩阻尼力，设置、上下限，不合格屏显报警 并加装红绿灯显示。11、电气控制系统：由伺服电机驱动器、电气元件、电气回路及电控箱等组.成。设有手动及自动两种操作模式，设备增加原点开关，保证一键复位。三、功能和特点：1) 系统设置保存功能：测试系统可对力和速度的设置进行保存；2) 自检功能：可对设备自检，查看设备是否正常；3) 运行调整功能：将位移传感器壳体上移或下移，对位移传感器校零；4) 传感器标定功能：可对力传感器、位移传感器和速度进行标定。5) 力传感器清零功能：力传感器下端安装夹具更换时，且每天第一次试验区前都需要力传 感器清零；6) 单工况测试功能：可对减振器进行单工况测试，可手动测试也可自动测试，实验完成后， 可将实验数据保存、读取和打印。7) 多工况测试功能：可对减振器进行多工况测试，可手动测试也可自动测试，实验完成后， 可将实验数据保存、读取和打印。8) 计数功能：可对每 24 小时所试验的减振器数量（包括合格品数量和不合格品数量），并 可保存、读取、打印。9) 示功结果可生成报告（包括数据、图形），数据以 Excle 文件存储。10) 疲劳试验（可以根据实验要求，做破坏性试验。能达到预设次数停机功能、力值衰减曲 线、峰值检测等）11) 电感测试：在同一速度要求下，可以给定不同的电流或电压来测试复原和压缩阻力.四、设备的技术参数：1、最大力值：30000N2、速度：可在 0.01~0.524m/s 之间可调，电机为伺服电机，精度更高，通过控制器可随意设置 所需的速度，也可设置快捷件，达到常用速度的使用便捷性。 3、行程：0~100mm（人工可调），显示测试行程。4、最大阻尼力：单只 1m/s 时 30000N。5、节拍：两个速度点≤12 秒/件；6、测试精度：1%FS7、试验竟空间：900mm 生产工艺述：根据生产品种安装工装并根据测试要求调整行程→打开主机及计算机电源进入测试程序→上件，按下启动按钮→缸筒顶紧装置将工件顶紧定位→驱动机构带动工件开始示功→显示 系统在同一界面分别绘制示功图并显示最大拉伸及压缩阻尼力值，不合格件自动报警并加装 红绿灯显示→如此交替循环工作。1、不同品种工件更换示功夹具。2、不同长度工件调整上横梁初始位置。3、不同行程工件，调整偏心位置。1、力传感器（量程 3T）自身重复精度 1%FS。更多微机控制减震器示功疲劳综合试验台资料请联系我们。专业生产液压W能试验机，疲劳试验机，扭转试验机，高温蠕变试验机，弹簧试验机，弯曲试验机，冲击试验机，弯曲强度试验机，抗拉强度试验机等。

对2个减震器同时加振，评价其性能特点及耐久性。

通过测试减震器的动态特性，对其合格进行自动判别。

在高温或低温条件下，对减震器进行耐久试验。

PWS-50型电液伺服减震器示功性能试验台技术协议一、 概述：PWS-50型电液伺服减震器示功性能试验台采用电液伺服控制技术，适用于对各种组合减震件及筒式减振器进行动静态性能试验(示功试验、速度特性)等。试验方法满足《QC/T545-1999 汽车筒式减振器台架试验方法》等标准规定的相关要求。该试验台采用一个泵站，泵站配备两台100升力士乐油泵，当使用流量小时，只需要开启一台油泵，当需求流量大时，两台油泵同时开启。两台油泵既可以合并成一路工作，也可以完全独立供油，互不干扰。给电路的安全启动和使用过程中的节能都起到作用。一、 主要结构和功能特点：1、 PWS-50型电液伺服减震器示功性能试验台主要由主机（上置伺服作动器）、恒压伺服泵站、全数字液压伺服控制器、减振器相关试验软件、疲劳试验冷却装置、必要的试验附具及附件等组成；2、 主机：主机为双立柱框架式结构，直线伺服作动器上置。由移动横梁、横梁夹紧松弛机构、立柱、伺服作动器、升降油缸、工作台、液压夹紧模块等部分组成；2.1 横梁为整体钢件精加工而成，内置液压夹紧松开机构，采用液压升降、液压夹紧松开方式升降横梁构，调整试验空间，操作方便，并充分保证动静态试验时横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁锁止不动，为了减小主机的共振频率，底座采用球墨铸铁整体铸造，保证试验过程中的整机稳定性；2.2 升降油缸：用于横梁的上下移动，调整试验机的试验空间。柱塞式结构,性能稳定，外形美观，质量可靠；2.3 横梁夹紧油缸：移动横梁配置2套夹紧油缸，用于液压锁紧、松开横梁，实现移动横梁的液压夹紧、松开功能，为单活塞杆作用油缸结构，选用格莱圈（美国Park）密封，结构紧凑、密封可靠；2.4 横梁运动液压模块：包括移动横梁液压松开、上升、下降等液压控制阀组。采用进口（德国力士乐）成熟液压元件设计制造，保证动态试验时具有较高的可靠性；2.5 力传感器：置于移动横梁下面，选用世铨公司产品，测量精度高、动态响应性好、性能稳定；2.1 伺服作动器：置于中横梁上部，是试验机进行动静态试验的关键部件。a、 用国际先进技术(美国MTS公司技术)，按标准模块化单元设计生产制造，具有低阻尼、高响应、内泄漏小、抗侧向能力强的特点；b、 双活塞杆对称结构，稳定性好，动态性能稳定，静态无爬行；c、 密封结构合理。采用间隙材料密封结构，活塞与缸体、活塞杆与端盖之间采用进口高速密封元件（伺服格莱圈、斯特封）（美国Park）密封，密封可靠，摩擦力小；d、 活塞与缸体、活塞杆与端盖为大间隙配合，作动器在运行过程中，活塞杆表面会形成一层静压油膜，具有润滑和支承作用，有利于提高伺服作动器的使用寿命；e、 活塞与缸体、活塞杆与端盖之间选用进口高速耐磨支承环（美国Park）,作动器刚度大，抗测向能力强；f、 活塞、活塞杆表面镀硬铬层，并采取特殊工艺进行抛光处理，保证作动器长期使用寿命；g、 电液伺服阀：置于作动器外部，选用喷嘴挡板式高精度伺服阀，性能稳定，动态响应性好；h、 作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤；i、 作动器内置磁致伸缩位移传感器，外置电液伺服阀、力传感器（安装在移动横梁下面），结构紧凑，具有力、位移两个闭环控制回路；j、 磁致伸缩位移传感器与活塞杆之间非接触测量，无摩擦力，导向性好，能保证传感器无故障长期工作；k、 作动器外置稳压模块（配置3μ过滤器、进回油蓄能器），进一步保证系统压力稳定及油液的清洁度。l、 恒压伺服泵站：压力21Mpa、（系统流量100L/min、功率45KW）+（150L蓄能器组），按标准模块化设计生产制造，技术成熟，性能稳定：m、 3.1系统由油泵、电机、高低压切换阀组、蓄能器、滤油器、冷却系统、油箱、中继稳压模块、管路系统等部分组成；三级过滤（油泵吸油口，过滤精度100μ、油源出口，过滤精度3μ、中继稳压模块，过滤精度3μ）装置，保证伺服阀在高清洁度的环境下工作；3.2 油泵电机组：a、 选用皖南电机，性能稳定，技术先进，质量可靠；b、 油泵选用德国力士乐系列恒压变量泵，该油泵的特点：c、 油泵吸油口配置过滤精度为100μ的过滤器和手动截止阀；d、 油泵电机组配置减震装置（选用减震垫），以减小振动和噪音；3.3高低压切换阀组：采用成熟的电磁阀、溢流阀及节流阀组合技术进行高低压软切换（由伺服控制器自动控制）；3.4 稳压蓄能装置：a、 配置过滤精度3微米的精密过滤器，过滤器具有堵塞发讯装置，过滤器的安装位置便于更换滤芯；b、 配置蓄能器进行蓄能稳压，保证系统压力稳定；3.5伺服油箱：a、 全封闭标准伺服油箱，配置温度传感器、电子液位计等；b、 具有温度测量、空气过滤装置；c、 具有温度显示、温度设定、油位显示功能；3.6 系统配置直列式水冷却器安装在系统回油管路上（冷却水用户自备：压力0.7Mpa）；3.7 管路系统：所有高压软管总成、接头及密封件，全部采用进口元器件（美国ParK），充分保证液压系统无渗漏油故障发生；3.8 电气控制系统：a、 实现对油源系统的电气控制；b、 油源系统具有温度过限、滤油器堵塞、液位过低等自动停机或报警功能；1、 全数字液压伺服控制器：控制系统选用全数字液压伺服控制器，实现系统的电液伺服闭环控制及自动进行数据采集、处理功能。系统以一台计算机为主体，全数字PID调节，配以卡板式动态伺服测控卡、测控软件及数据采集与处理软件，可实现试验力、位移的动静态闭环控制和控制模式的平滑切换；4.1全数字液压伺服控制器主要组成：a、 计算机单元（联想品牌计算机）；b、 二路信号调理单元（力、位移）；c、 基于DSP芯片测控卡d、 测控软件系统；e、 HPA4激光打印机；f、 计算机工作台；4.2 全数字液压伺服控制器用于动静态试验的主要功能：控制器可控制试验机完成试验力或位移通道的PID闭环动静态试验控制。即以一定的试验力或试验位移、试验频率、信号类别（如各类波形控制）进行动态试验，或者自动按照用户定义的频谱进行控制试验（程序控制）。试验过程中可在不中断试验的情况下，修改设置新的试验参数或进行控制模式的平滑切换。同时，该控制器也可用于静态试验的控制，如进行恒试验力速率或恒位移速率试验、各类长时保持试验或进行斜波组合试验等；控制器还具备完整的外围设备控制能力，既能进行各油源的起动停止、高低压切换控制，也能完成各类传感器的参数标定、零点清除、参数存储与加载等功能；控制器具备各类试验参数超限、超设定自动停机或报警等功能； 4.3系统的闭环控制回路：测量传感器（力传感器、位移传感器）与伺服阀、控制器（各信号调理单元）、伺服放大器一起组成多个闭环控制回路，实现试验力、位移参数的闭环控制功能；具有等速率试验力、等速率位移等多种控制模式，并可实现控制模式的平滑切换，使系统具有更大的灵活性；4.4伺服控制专用PCI卡板式伺服放大器：a、 为可插拔式PCI卡板，应用先进的计算机总线控制技术专为试验机设计，有程控模拟放大器，A/D转换，数字量采集通道，数字量I/O等；b、 采用计算机总线技术，直接插入计算机扩展槽内，全数字电路，调零、增益调整等均通过软件实现，是试验机测控技术发展的最新产品单元；c、 传感器供桥电源与A/D芯片的基准电压共用同一电压，整个测量系统同比衰减，实现了供桥电源的硬件补偿技术；d、 通过多位A/D转换满足系统的灵敏度和分辨率要求，避免了软件倍频方法降低系统的特性；4.5信号发生器单元：为系统提供多种输入控制试验波形，包括：正弦波、方波、三角波、梯形波、静态加载斜波等；4.6 伺服泵站控制单元：提供伺服泵站所需要的 所有控制。包括泵站电机的 开停、高低压自动切换等功能；4.7 测控软件及数据处理软件：a、 操作系统Windows平台下，全中文操作界面；人机界面友好，工作状态通过显示器进行显示，并能显示当前被调整的或被监视的参数状态。简单的菜单操作对任意参数或功能提供快速的存取。全鼠标操作，所有参数都能通过键盘进行输入，或通过简单的方向键进行调整；试验参数全数字设定，试验主要功能设有快捷操作键；b、 具有多种显示方式，（1）静态试验（单管和双管减振器）静特性值、摩擦力、摩擦力徊线（F-S）， F-S试验：测弹簧特性（F-S），测减振器阻力， F-V试验：测速度特性，频率扫描。振幅=常数，频率F可变（F-V）图不用速度传感器）c、 自动进行数据处理，数据处理方法满足《汽车筒式减振器台架试验方法》等标准规定的相关试验要求；d、 软件同时提供数据分析功能，满足试验人员进行试验分析及进行特殊试验的数据处理要求；e、 系统具有完整的文件操作功能用于试验曲线、试验数据的储存；同时，试验数据可以ASCII码形式进行存储，以便于用户进行二次数据处理；f、 具有试验报表输出和打印功能；2、 试验机保护系统：系统具有过载、超设定、试验次数到、油温过高、超压、滤油器堵塞等多种报警或停机保护功能。3、 试验附具：a、 试验机配置可与各种减震件专用夹具连接进行试验的通用附具一套；b、 减震件特性试验专用夹具一套（根据被测试样结构设计制造）；c、 力传感器专用标定加力架一套；d、 冲洗电磁阀及阀座一套；e、 设备专用工具一套；一、 主要技术指标：1、 最大静态试验力：±50KN，示值精度±1%，精度范围2 %-100 %FS.；2、 最大动态试验力：±50KN，动态波动度≤±1%FS.；3、 频率范围：0.001-20Hz；4、 作动器最大行程：±125mm，示值精度±0.5%FS.；5、 主要试验波形：正弦、方波、三角、斜波等命令波形或外部输入波形；6、 恒压伺服泵站：（压力21Mpa、流量100L/min、功率45KW和150L蓄能器组）；7、 控制器：全数字液压伺服控制器；控制方式：力、位移闭环控制；8、 试验速度：0.005～1mm/s；9、 最大试验空间（作动器上端面至力传感器下端面）：0-1100mm；10、 试验空间调整方式：液压升降、锁紧横梁；11、 试验工位：一个性能试验工位；12、 数据处理方式：A.性能测试测试速度(m/s)：0.026，0.052，0.13，0.26，0.39，0.52，1.05 （欧标）测试速度(m/s):0.1，0.3，0.6（日本标准）分别记录力-位移曲线和力-速度曲线 B.密封性试验振幅：50mm(80mm)频率：4Hz波形：正弦波/三角波试验过程：先做1分钟运行，检查若有变化，停止试验；检查无变化，继续做4分钟运行；（检查由用户自己完成）C.静摩擦阻力试验振幅：±5mm频率0.05Hz（速度0.001~0.002m/s）波形：三角波做一次循环，取三个点的进回程差平均，再取三点平均的平均值二、 主要配置清单：1、 试验机主机（双立柱结构，液压升降、夹紧横梁） 一台2、 50KN伺服作动器（下置安装，外置中继稳压模块） 一台3、 60KN力传感器（世辁） 一件4、 ±125mm磁致伸缩位移传感器（MTS） 一件5、 温度传感器 一套6、 D662电液伺服阀（MOOG） 一套7、 全数字液压伺服控制器 一套8、 减震件试验专用数据处理软件 一套9、 A4惠普激光打印机 一台10、 恒压伺服泵站 一套11、 管路系统（高压软管总成、接头、密封件等） 一套12、 可与各种减震件专用夹具连接的通用附具 一套13、 减震器专用试验夹具（根据被测试样结构设计制造） 一套14、 力传感器专用标定加力架 一套15、 冲洗电磁阀及阀座 一套16、 设备专用工具 一套17、 电缆及接插件系统（主要进口，部分国产） 一套18、 随机资料（含使用说明书、装箱单、合格证、备份软件光盘及系统参数盘等）一套

美国AIRTX15015空气放大器汽车减震器冷却，特别设计车辆道路模拟试验是考察车辆整车零件以及相关运行部件可靠性和安全性的重要途径，在新产品开发过程中，需要对整车进行振动耐久试验验证，该试验有两方面的要求，环境要求及振动要求。在进行模拟试验时，汽车要在振动台上持续不断的振动直到试验结束，辆减震器长时间处于拉压交变的工作状态，如不对减震器进行冷却，减震器油温过高会影响车国辆悬架系统对驱动信号的正确响应，甚至导致减震器超温损坏，因此有必要对减震器进行冷却。美国AIRTX提供了一种新型通用性强，能耗低，更便利的冷却方案--使用AIRTX 15015型铝合金空气放大器对减震器进行冷却。空气放大器是利用流体力学的柯恩达效应，通过输入小量的压缩空气，带动周围空气输出大量低压气流来对部件或设备进行冷却及降温。AIRTX15015型空气放大器能够将输入压缩空气量放大20倍输出工作。在进行振动疲劳试验时，使用AIRTX15015空气放大器对汽车减速震器进行冷却，保证减振器在试验过程中不会因为温度过高而损坏。工作方法：将AIRTX空气放大器安装或固定在减震器附近，出风口对准被冷却物体，将外部压缩管接入空气放大器进气口。开始试验时，将空气放大器的压缩空气气源打开，对减震器进行持久冷却。空气放大器尺寸小，可以方便地安装试验台附近。且空气放大器内部无任何磨损件，使用安全，使用寿命长。美国AIRTX15015空气放大器，减震器冷却。

汽车减震器焊接机产品特点：1、此设备主要是针对汽车减震器设计而成，装夹方便，是一种高效、高可靠性的焊接方法。2、采用中频电源，专用于汽车减震器焊接。本机装夹方便，大大缩短了焊接时间，提高了工作效率。

减震器示功疲劳综合试验机主要用于对轿车、专用车、装甲车、三轮车、摩托车等机动车所使用的筒式减振器进行示功试验和疲劳寿命试验。整机具有结构合理、简单可靠，试验空间调整、试验行程调整准确、方便；试件装夹方便、可靠；整机运行平稳，易于保养、维护等特点。 减震器示功疲劳综合试验机 计数停机准确度 ±1 试件zui大外径 Φ150mm（可专门设计夹具） 气缸行程 30mm 减震器安装数量 1/2可定制（常规1） 试验节拍 3~6秒/每只 试样长度 600mm(可定制） 电源电压（三线四相制） 380VAC 50Hz电机功率 7.5 kW试验机电器设备质量、装配质量、外观质量应符合GB/T2611-2006《试验机通用技术要求》三、产品功能：1、减震器振幅、频率可自由调整。2、振动次数及频率数字显示。 3、预置试验次数自动停机，效率更高

主机采用四立柱框架结构，由机座、作动器、立柱、可保证拉伸、压缩疲劳试验的特殊液压夹头，高精度负荷传感器等组成。（横梁可采用全程液压提升、下降的方式，以便调整空间，同时，易于进行标定，横梁具有液压锁紧功能，易于定位，锁紧可靠，操作方便。）横梁位置在50～600mm范围内任意调整。框架结构采用四立柱主机结构，前后立柱中间采用固定框架结构，在两立柱中间安装侧向水平张拉装置。该设备主要用于减震器、阻尼器的震动试验。设备功能：1.位置伺服控制2.负荷伺服控制3.测控系统要求：a.操作界面分为：减震器耐久试验界面减震器疲劳试验界面减震器疲劳试验界面b.正弦运动规律，振幅、力、频率、次数可设置，允许一组或多组参数进行试验，循环次数可设置。c.功能曲线图：力-位移功量图；力-时间曲线图；位移-时间曲线图。

什么牌子的汽车减震器扭转试验机好？请选择这款HY-2000N.m汽车减震器扭转试验机 汽车减震器扭转试验机主要用于对转向器轴套进行扭转性能试验，增加相应附件亦可对零部件和构件进行抗扭试验。若配微机小角度测量装置可精密求取扭转弹性模量（切变模量G）及非比例应力（τp）等试验资料。是紧固件生产企业，质检单位，大专科研院所及工矿企业的试验检测设备。本机采用卧式结构，外部为高质量板金高喷塑外罩，传动系统采用传动加载系统采用日本松下伺服系统控制。扭矩测量采用高精度扭矩传感器，转角测量采用进口高精度光电编码器；汽车减震器扭转试验机该软件是我公司在国内家基于32Bit-ARM微处理结构，具有56MIPS高速、的数据处理能力，采样速率每秒钟约为100次，实际精度均达0.5级以上,；控制输出采用高调速比1：200万范围，位置移动定位更；高速通信波特率115.2kHz使数据的传输更快捷；高速采集速率使瞬间变化量的采集更具可靠性；基于32Bit-ARM微处理器上轻松实现反复循环控制测控系统可进行的扭矩、扭力等项物理力学试验；在测试过程中可以给于任意段查看放大试验效果及参数，并显示任意段在过程中的大扭矩、扭角、转角等；可根据客户产品要求按GB、DIN、ISO、JIS、ASTM等国际标准和国外标准进行试验和提供数据；能自动求取各试验所需要的指标。汽车减震器扭转试验机技术参数：1.矩测量范围（NM）：2000N.m2.扭矩测量相对误差：±1%3.扭转角测量范围：0-100000°（或无限）4、扭矩测量相对误差：±1%（实际达到±0.5%以上）5、扭角测量相对误差: ±1%（实际达到±0.5%以上）6、转角测量相对误差: ±1%（实际达到±0.5%以上）7、转角速度相对误差: ±0.5%8、夹头间大间距：550mm9、扭转速度：30r°/min10、夹持试样尺寸：M8mm-M32mm（也可根据试样来定）11、主机外型尺寸：约2800×540×1250mm12、电源功率：单相2KW13、重量：1700KG

WDT-1500S液晶显示弹簧疲劳试验机液晶显示减震器疲劳试验机产品概述WDT-1500S液晶显示弹簧疲劳试验机主要用于对各种减震器各种三轮车、两轮车、汽车、摩托车、等机动车所使用的减振器、弹簧、拉簧、空气弹簧等进行疲劳寿命试验。也可制作特种夹具，以适应特殊试样的疲劳试验。液晶显示弹簧疲劳试验机是在成熟的普通疲劳试验机的基础上，结合现代电子感应、测量及控制等高科技手段，打造的高精度、高程控的弹簧疲劳试验机。3、方案描述3.1 主机：主机主要由机架、机械式加载机构、传动机构、夹具四部分组成。机架由立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构、底座等部分组成，立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构安装在一起，并稳定的安装在底座上；被测弹簧通过工装夹具安装在激振台和丝杠之间，通过调节丝杠的升降来满足不同尺寸规格的试件的要求，通过更换夹具，满足不同安装方式的试件的要求。3.2加载机构：为机械式结构，主要由曲柄连杆机构组成，将电机的旋转运动转化为铅垂方向的直线往复运动；通过调整滑块的偏心量，即可调整直线往复运动的距离，达到被测试件要求的试验行程。3.3 传动系统：传动机构由三相异步电机和飞轮组成，通过变频器调节电机转速，可使试验频率在0.5～5Hz 范围内任意调节。3.4控制系统：该设备电源为：额定电压3AC380V，三相四线制。以下触摸屏各界面及相关按键说明：开机界面：设备上电，打开设备左侧3P断路器（合闸），设备上电正常，设备自检完成后，显示如下画面：显示设备名称、生产商、售后电话等。在该界面下，点击触摸屏上任意位置，画面跳转至“运行画面”运行画面：该画面下显示设备设备实验数据、运行状态及有无报警产生等。运行画面中显示的按键较多，以下逐一说明。设置界面：检测报告 被测试件按设定的测试方式测试完成后，在本页面显示测试的起止时间、测试次数、试验频率等。点击“打印报告”按键，则设备通过自带打印机，将本页内容打印（实验数据）。设备自带打印机为热敏纸打印机，请对重要数据，及时备份。曲线监控：在该界面将动态实时显示各个工位传感器反馈的力，测试数据实时刷新，并且自动抓取测试过程中的最大力和最小力；点击刷新按钮，则从当前开始抓取最大力和最小力；并且以坐标曲线的形式实时跟踪测试数据，产生曲线图，相对于“数据监控”画面更加方便观察和分析。该界面各项数据和曲线图可以通过点击“打印曲线”按钮进行打印。4.试验机的主要技术指标：代号名称技术参数1最大试验力15000N2试验工位数2个3试验频率0.5~5Hz4频率显示精度0.1 Hz5试验行程±50mm、100mm(可调）7计数器最大容量10亿次8计数停机准确度±19试件最大外径Φ150mm12电源电压（三线四相制）380VAC 50Hz13主电机功率15kW14外形尺寸约主机1400*100*2100（高）控制柜700*650*145015重量约1000kg16试验机电器设备质量、装配质量、外观质量应符合GB/T2611-2006《试验机通用技术要求》6、附件6.1产品使用说明书 1套6.2产品合格证明书 1套6.3设备装箱单 1套7、质量保证设备三包期为正式交货之日起一年。在三包期内，乙方对设备出现各类故障及时免费维修服务。对非人为造成的各类零件损坏，及时免费更换。保修期外设备在使用过程中发生故障，乙方及时到甲方服务，积极协助订货方完成维修任务，终生维修。8、安装调试货到甲方后，乙方可免费上门安装、调试、培训等。9、技术情报和资料的保密：9.1本技术方案属于我公司技术资料，用户应对我方提供的技术情报和资料承担保密义务，不论本方案是否采用，本条款长期有效；9.2对用户提供的技术情报和资料亦承担保密义务。

产品说明：OMTOOLS 气浮减振器HGZC系列，本产品使用耐用性极强的气囊型空气弹簧，使用寿命长，质量轻，采用双层气室设计，配备精密水平高度调节阀。减振稳定，减振器阻尼刚性可调，受激振动后稳定时间短，响应速度快，重复水准定位精度高。承载力大，固有频率低，损耗小，动态响应快，安装简易快捷。经过第一次调节水平使用后，下次使用可自动调节水平，一般4个（或多个）一起成套使用。 选型表：产品型号外形尺寸(mm)安装尺寸(mm)安装孔径(mm)固有频率自重(kg)负载(kg)HGZC130A130x202.5 x 114108x10873Hz～5Hz4.1250-350

产品说明：OMTOOLS 气浮减振器HGZG系列，使用耐用性极强的气囊型空气弹簧，使用寿命长，质量轻，受激振动后稳定时间短，响应速度快，重复水准定位精度高，配备精密水平高度调节阀。承载力大，固有频率低，损耗小，动态响应快，安装简易快捷。经过第一次调节水平使用后，下次使用可自动调节水平。一般4个（或多个）一起成套使用。 选型表：产品型号外形尺寸(mm)安装尺寸(mm) 安装孔径(mm)固有频率自重(kg)负载(kg)HGZG110A112x158.5 x 10275x756.63Hz～5Hz2.0150-250

防振系统：防振台&减振器Zui先进的被动防震系统系统：一种轻巧紧凑的被动防震系统，用于抵消精密设备工作环境中不必要的振动。K&S轻巧和紧凑的防震系统能够显著减少由各种环境干扰转换到工作环境的不必要的振动。由工程师、物理学家和具有隔振和精密仪器专门知识的领Xian行业顾问开发。K&S被动防震系统包括：SOTOTT防震台和SOTOMD防震模块。SOTOTT防震台：描述：实验室工具例如：微量天平、小型AFM、反向显微镜等Zui具性价比的隔振方案。K&S隔振台主要优势：1、 专利性结构2、 Zui小的厚度，最轻的重量3、 极大提高设备性能及质量4、 易于集成到工作站中5、 没有调试要求—安装极简6、 全解耦结构隔离来自地板的振动和由工具产生的振动7、 适用大部分光学显微镜8、 高阻尼阶跃响应9、 可与工具内部减震系统串联使用产业领域及应用：生物及生命科学：反向显微镜、显微操作器IVF实验室科学实验室：精密天平光学显微镜真空泵和压缩机无振动环境对倒置和光学显微镜极为重要，意想不到的振动可能引起：提高卵胞浆内单精子注射（ICSI）的高变性率减少活检后胚胎的植入潜能较长的工具稳定时间和不准确的测量其他不必要的故障SOTO防震台流线型设计能够吸收由泵、压缩机等产生的振动。使用情况：真空泵空调压缩机冰箱发动机和压缩机生物橱柜Dron汽车SOTOMD防震模块：描述：可多个独立主动防震模块一并安装使用，可通过增加SOTOMD防震模块数量来支撑重量级大型精密设备，一个防震系统可搭配无限个SOTOMD防震模块，基于多个独立的隔离器，能够承受不同的重量；由于非常紧凑的尺寸，使得SOTOMD防震模块安装极简，无需提升精密设备以及重新调校。产品规格： 1、高阻尼阶跃响应2、能够承载巨重的设备、工具、系统3、客制化定制，满足您的设备隔振需求4、安装简易：无需提升设备及搭配安装金属版5、Zui大承载重量—无限6、极紧凑的结构：270mmx230mmx85mm产业领域及应用：激光切割机大型半导体设备航空航天领域

产品说明： 台式主动减振系统由减振器和控制器两部分组成。减振器采用精密金属弹簧实现被动隔振，由音圈电机实现主动减振。用于反馈控制检测的速度传感器采用美国GEOSPACE公司的产品，所有零、部件封闭在机体内。 系统运行时不需提供压缩空气，安装方便、即插即用。能自适应调节地基前馈，实现6自由度减振。具有极佳的性/价比。 台式主动减振系统由洛仑兹电机、速度传感器以及控制器构成闭环控制系统，在0.7Hz—50Hz范围内实施主动减振。超过50Hz频率的振动由被动的金属弹簧隔离。减振器的隔离弹簧在3个平动方向的固有频率为3Hz—5Hz。由于实施反馈和前馈控制，减振台在六个自由度上最低隔离频率可达0.7Hz。 本公司可根据用户要求定制各种不同尺寸的减振平台。如果用户所需隔振的仪器或设备为不规则状，公司可代其设计工作台面。产品特点：1.洁净室环境：10000级以上净化；环境噪声小于65dB；2.测试工具：LMS SCADASIII型数据采集系统，32通道输入模块，2通道输出模块；LMS Test.Lab数据分析系统；3.PCB型加速度传感器；GS速度传感器（经低频扩展）；4.测试方法：将减振平台安装（放置）在地基上，如果地基表面不平，需加地面胶。在减振平台上加适量负载。5.卸下四个锁紧板，手动摇晃隔振负载，确保减振器能正常工作。观察洛仑兹电机，确保定子与动子之间无接触，并合理调整气隙间距。6.开启速度控制环。由地基随机激振，用PCB型加速度传感器测试X、Y、Z方向的振动传递率。7.由LMS SCADASIII进行数据采集，用LMS Test.Lab进行数据分析，以确定共振点传递率和高频衰减率；选型表：

K&S ARIS MD系列专为精密仪器设计的主动震动隔离系统，易与安装的流线型设计，更方便定位的独立支撑模块，安装过程无需复杂的调校。有工程师，物理学家及精密仪器领域内的知名专家顾问共同研发显著的降低了环境震动带来的干扰，使它成为精密仪器必不可少的配置。应用方向：用于降低或屏蔽地面附件的震动源给仪器的影响，由4-6个独立主动减震模块组成，进而屏蔽或减少地面震动对扫描电镜性能的影响。提供给扫描电子显微镜更出色的工作状态及分辨率。模块化的独立减震器负载可达300KG,ArisMD300应用于精密仪器。技术指标：隔振性能: 8dB gain on 1Hz(60-70%)20dB gain on 2Hz(≥90%)隔振自由度： 6个自由度响应时间： ≤0.01Sec隔振性能： 0.5-100Hz模块尺寸： 230×270×75mm承载重量： 300-1200Kgd模块数量： 1-8个MD300独立模块负载达300Kg仪器特点• 具有性能稳定高性能，低成本，免维护，易安装，结构简单可靠等优势。• 六个自由度主动隔振，高度低，重量轻，显著提高精密分析仪器性能。• 专利体系结构• 六自由度主动隔振• 高度低，体重轻• 无需后期校准• 提高显微镜性能和质量• 易于集成到SEM/TEM工作站环境SEM/TEM显微镜主动隔振解决方案

您打算实现某一设备的运动过程：速度、载荷力/扭矩、频率、加速度、曲线甚至运动仿真控制吗？您要求实现高位置精度，高重复精度的运动吗？您要求实现操作简单、全面且可靠的系统吗？ “一流的点子加一流的执行力永远比三流的点子加一流的执行力更好。“ 当然，高效的控制更需要更品质的控制系统。 无论您的应用是什么。例如：测试系统中一个完全运动的控制或自动化中的过程控制。您只要给出运动参数：频率、位置、力、加速度，甚至一条自定义曲线，神领科技强有力的动态伺服控制系统就可以满足您全部所需要的。本控制系统适用于各种尺寸和各种速度的液压伺服执行机构，它所提供的开放式接口可以使得其易于整合到任何一个应用系统中去，尤其在多通道运动仿真控制时，它足以让液压的潜力完全爆发出来。 神领驱动技术公司的动态伺服控制系统主要用于以下领域: ?航空航天测试： • 飞机机身结构测试 • 起落架测试 • 直升飞机机体、旋翼毂和桨叶测试 • 发动机机匣测试 • 弹翼作动筒和加载测试 • 载荷标定测试 • 静态结构测试 • 疲劳试验 ?汽车车辆及零部件测试领域： • 汽车性能、整车测试系统 • 汽车零部件测试 • 卡车及工程车测试 • 铁路机车测试 • 减振器试验 • 转向扭矩 • 传动系统 • 弹簧试验 • 耐久性试验 • 振动测试 • 结构及疲劳耐久性测试 • 悬挂系统运动学和顺应性 ?材料测试领域： • 混凝土测试 • 纸和纸浆剪切试验 • 材料试验机 • 橡胶抽样测试 • 髋/膝关节置换寿命测试 • 多样化的医疗测试应用 • 电缆张力测试 • 动静态材料试验系统 ?医疗卫生研究领域： • 机器人使用的扭矩和负载细胞手术系统 • 系统测试假肢 • 医学试验机 ?运动模拟试验领域： • 道路模拟试验系统 • 飞行模拟试验系统 • 仿真试验系统 ?振动试验领域： • 振动试验系统 • 四立柱测试系统 • 耐久性和疲劳试验 • 六自由度悬架测试平台 • 六自由度振动模拟台 ?建筑桥梁结构力学加载试验领域: • 建筑结构测试及地震模拟系统 • 地质及土壤测试系统

奥谱天成研发生产的ATPT6500系列精密阻尼隔振光学平台，采用整体焊接支架，精密阻尼减震器，SUS430优质铁磁不锈钢台面。具有优秀的硬重比和刚性。上台面采用精密磨削工艺，台面的平面度达到0.02～0.05mm/M, 回旋打磨工艺清除毛边，达到无反射、亚光效果。 支架采用整体焊接工艺(四支撑或六支撑结构),防止脱落，开裂和松动。支撑腿上方均专业级精密阻尼减振器，下方采用阻尼隔振垫。具有非常优秀的缓冲，隔振性能，固有频率小于4~8Hz, 大幅领先于市面上的普通阻尼隔振平台。适用于隔振要求较高的环境。 支架带可升降高度机构和脚轮，方便移动和调整。高度调整机构位于每个支撑腿下方，可解决地面不平引起的支架扭曲，变形等问题。

交博L20-S爆破测振仪是一款高精度的本地型爆破振动监测设备，可用于监测地下爆破、露天爆破、拆除爆破等爆破施工引起的振动对临近建筑物的影响。 该仪器经过中国测试技术研究院国家振动基准实验室的严格测定，获得了《检定证书》或《校准证书》，具有高水平的幅值和时间精度。该设备提供3个通道，24位A/D和10K采样率的信号记录，支持三分量的速度/加速度同步测试，同时还提供了多种信号记录模式，可满足不同振源的监测需求。 操作简单、使用方便，现场可通过U盘或电脑连接导出数据，快速生成监测报告，为爆破施工过程中的振动监测提供可靠的支持。 【适用领域】地下爆破：山岭隧道、地铁隧道、水工隧道钻爆施工等露天爆破：城镇浅孔爆破、复杂环境深孔爆破，狭窄沟谷硐室爆破等拆除爆破：楼房、桥烟囱、冷却塔、厂房、围堰、堤坝、基坑钢筋混凝土支撑等 【设备参数】一、功能振动记录 1．电平模式（适用于爆破）数据获取 1．现场U盘高速取数2．仪器连接计算机取数3．局域网取数信号分析 1．频率谱/功率谱/一阶积分/一阶微分/高低通滤波2．三矢量合成计算3．萨道夫斯基经验公式计算K和α监测报告 1．事件报告2．地震波衰减计算报告其他功能 1．定时自动校准零点2．通过U盘升级和维护系统3．与计算机同步时钟分析软件1. 标配BVA2.0爆破振动分析软件2. 提供完善的数据管理和报告制作功能

? 隔振频率低至0.7Hz，隔振性效果显著? 精密音圈电机驱动力打，灵敏、精度高? 控制模块配备先进前馈系统? 六自由度控制? 机械式组件，无需其他约束 MRT-TG系列隔振原理：我司MRT-TG型组合式主动隔振平台由多组减振器和一套控制器组成。减振器采用精密金属弹簧实现被动隔振，由音圈电机实现主动减振。用于反馈控制检测的速度传感器采用美国 GEOSPACE 公司的产品，所有零、部件封闭在机体内。系统运行时不需提供压缩空气，安装方便、即插即用。能自适应调节地基前馈，实现 6 自由度减振。具有极佳的性/价比。

产品概况三思纵横YAW-YJ系列电液伺服压剪试验机设备用途：规格：5000kN、10000kN、20000kN、30000kN用途：该产品主要用于检验橡胶支座、减震器类成品的力学性能可对橡胶支座成品进行抗压强度、抗压弹压性模量、抗剪粘接性能、抗煎老化、摩擦系数、转角等试验。并能做桥梁盘式橡胶支座在载荷试验下轴向和径向变形的检测。试验按照交通行业JT/T4-2004的相关公式进行数学计算，也可按照橡胶类标准试验方法进行试验。 适用标准该试验机适用于交通行业（公路、铁路、桥梁等）橡胶支座、减震器类成品的力学性能标准。如：JT-T4- 2004公路桥梁板式橡胶支座、JTT 391- 2009公路桥梁盆式支座、GB T- 17955- 2009桥梁球形支座、GB 20688.4-2007橡胶支座等。TBT 1893- 2006铁路桥梁板式橡胶支座、TBT 2331- 2004铁路桥梁盆式橡胶支座。性能特点控制部分采用基于DSCC-5000全数字闭环控制系统；控制范围宽、功能多、全部操作键盘化；能够实现试验力、变形、位移等闭环控制功能，自动、精确的控制实验过程和测量试验力、位移和变形等试验参数。 技术参数

科研仪器设备主动防震台/防震台-至一科技KNS主动防震台/防震台光学显微镜防震台，电子显微镜（扫描电子显微镜SEM、透射电子显微镜TEM）主动防震台，扫描隧道显微镜STM/原子力显微镜/扫描探针显微镜主动防震台，激光设备防震台，半导体设备主动防震台，光通信设备防震台.....用途：用于消除或降低地表附近震动源产生的震动，从而消除或减少由于地表震动 (包括附近建筑和设备所产生的震动)传导入精密科研仪器设备而引起的震动干扰，保证精密科研仪器设备的运行环境和工作状态。KNS Aris主动防震台主动防震频率：0.5～100HzHz自由度：6维Setting Time：=0.1Sec防震性能：-8dB gain on 1Hz；-20dB gain on 2Hz应用：显微镜：电子显微镜、原子力显微镜、扫描隧道显微镜STM、扫描探针显微镜SPM、FIB聚焦离子束系统、Dualbeam电子束系统......干涉仪、轮廓仪、硬度仪.....半导体：光刻机、晶圆探测系统、电阻拓展测试系统......医疗设备：光谱仪、核磁共振设备......Soto被动防震台主要优势：高性能，低成本无需电源、无需供气结构紧凑，安装调试极易应用：光学显微镜激光设备光通信设备电子天平

MinusK BM-8半导体设备减振台/防震台/隔振台在拥有这种优Xiu性能的隔振台中，BM-8精密隔振台是最薄、最合适、操作最人性化的，性价比Zui高的。重量：约16kg，规格： 457mm W x 508mm D x 117mm H 产品型号：承载重量：25BM-8 10 - 30 lb (4.5 - 14 kg) 50BM-8 25 - 55 lb (11 - 25 kg) 100BM-8 50 - 105 lb (23 - 48 kg) 125BM-8 90 - 130 lb (40 - 59 kg) 150BM-8 125 - 155 lb (57 - 70 kg) 175BM-8* 150 - 180 lb (68 - 81.5 kg) 200BM-8* 175 - 205 lb (79.5 - 93 kg) 225BM-8* 200 - 230 lb (90.5 - 104 kg) 250BM-8* 225 - 255 lb (102 - 115.5 kg) 性能：水平频率取决于载荷，额定载荷或接近额定载荷时水平频率可达到1.5 Hz。 在更低的负载时，水平方向频率接近2.5Hz。在整个有效载荷范围内，垂直频率可调谐到0.5 Hz。产品优势：隔振效果通常比高性能空气隔振系统好； 无需空气动力或电力； 使用方便，设置和调节简易，无磨损，无需维修。典型性能曲线图：MinusK BM-8半导体设备减振台/防震台/隔振台

中图仪器三坐标测量设备是国产三坐标测量机，控制器、测头测座、软件全自主研发，安全可控。仪器由中图仪器设计和生产，具有高性价比。支持触发探测系统，能够对各种零部件的尺寸、形状及相互位置关系进行检测。主要特点1.三轴均采用低热膨胀系数的花岗岩导轨，机器具有良好的温度适应性，抗时效变形能力。2.环抱式气浮布局，使机器在高效稳定运行的同时保持高精度。3.关键部件一体铸造成型，重量轻，强度高，提升机器精度及运动平稳性。4.Z轴采用柔性平衡系统，降低摩擦阻力，提高Z轴运动精度。5.中图仪器三坐标测量设备采用高精度、高分辨光栅尺，确保机器高精度和长时间稳定。6.高刚性传动方式，保证机器传动的平稳性和刚性。7.开放式的工作台面，具备良好的承载能力，以及开阔的测量视野。8.气压检测安全装置，时刻监测Z轴不因断气而下坠，确保测座测头使用安全。测控部分测控部分的配置可以根据需求进行选择不同的型号和品牌。1、控制器（1）中图Alpha系列控制器中图Alpha系列控制器，是中图自主研发的三坐标控制器，可以匹配中图自己研发的测头测座系统和主机系统。性能特点： 全闭环直流伺服电机驱动控制技术，具有优异的伺服跟随控制能力；固态电子开关设计，无大功率继电器，具有更小的体积和冲击电流，更高的可靠性；同步PWM控制技术和共模抑制设计，环路响应快，驱动效率高，发热低；微秒级速度前瞻轨迹规划算法，实现高效平滑运动和高空间运动重复性；控制器符合I++标准，能兼容市面上的主流测量软件。（2）支持第三方控制器，如雷尼绍UCC T3 PLUS控制器、雷尼绍UCC S3控制器、Pantec EAGLE.basic控制器。2、测座 （1）中图仪器ACH100T全自动旋转测座ACH100T全自动旋转测座为中图仪器自主研发的自动旋转测座，可实现测头在A 轴和B 轴以7.5 度为增量移动，该测座具有720个可重复定位空间位置，可配置长达300mm 加长杆。精度超进口测座。性能特点：测座能实现A角度0-105°，B角度-180°-﹢180°的运动；测座采用精密的6点定位，实现测座的高定位精度；关键零部件采用复合材料、高强度材料；测座通过动态防撞、静态防撞设计，确保测座的使用安全。（2）支持第三方测座，如Pantec EAGLE.head M7.5M8全自动旋转测座，Renishaw PH10T全自动旋转测座，Renishaw PH10M全自动旋转测座。3、测头 （1）中图CP100T触发测头CP100T触发测头为中图仪器自主研发的机械式触发测头，可以在空间5个方向进行触发受力，经过长时间的反复对比测试，性能优于同类型进口测头。精度高，稳定性好。（2）支持第三方测头，如雷尼绍TP20触发测头，Pantec EAGLE.mp touch SF，Renishaw tp200高精度触发测头，SP25高精度扫描测头。Mars系列三坐标测量设备可用于机械制造、汽车工业、电子工业、航空航天工业、国防工业以及计量检测等领域，是现代工业检测和质量控制的检测设备。适用于各种工业领域，包括汽车、航空、电子、机械、医疗等等。多种型号和配置的设备，满足客户的不同需求。设备操作简便，具有高速和高精度的测量功能，能够帮助客户有效提高工作效率和产品质量。还提供完善的售后服务，保障客户的设备操作顺利，降低客户的使用成本。应用领域用于机械制造、汽车、航天航空、船舶重工、军工、风电、新能源等大型零件的测量；3C、工具原形等中小型零件的测量。涵盖箱体、机架、齿轮，凸轮、涡轮，蜗杆、叶片的曲线、曲面的测量，可对工件的尺寸、形状和形位公差进行精密检测，完成过程控制，质量控制，逆向成型等任务。汽车制造领域发动机零件：缸体、缸盖、活塞、曲轴、凸轮轴等；变速箱零件：箱体、带轮、齿轮、花键、离合器等；汽车覆盖件：钣金件、内饰件、汽车玻璃、密封件等；汽车塑胶件：车灯、仪表盘、油箱、保险杠等； 传动系统：传动轴、万向节、减震器、轮毂等；车身系统：车桥、车架、白车身等；新能源汽车：电机壳体、转子、电池冷却板等其他零件：汽车管道、转向器零件、刹车系统零件等；制造过程及控制：汽车模具、汽车检具、装配工装等；航空、航天精密领域叶片类零件：叶轮、叶片、叶盘；其他结构件、精密机加件、钣金类零件等；装配工装、夹具；检验检具、样板等；3C及精密五金领域3C行业：模具、精密冲压件、精密铸造件、精密结构件、金属外壳、金属中框、曲面玻璃等；精密五金：轴类、紧固件、冲压模、冲压件、机床附件等。

玻璃瓶抗热震冲击检测设备热冲击试验设备，它是玻璃容器行业中的“精密仪器”，是品质控制的核心理念。它凭借其精确的测试技术和严谨的试验流程，成为了行业内不可或缺的“质量守护神”。这款设备采用了高度专业和精细的测试技术，能够模拟各种实际使用环境和条件，以评估玻璃容器在温度剧变下的抗冲击能力。它通过精确的温度控制和传感器技术，能够实时监测玻璃容器的热稳定性，从而确定其能否在极端环境下的保持完好。热冲击试验设备的应用范围广泛，适用于各种不同类型的玻璃瓶，包括输液瓶、抗生素瓶、酒瓶、饮料瓶等。它通过严格的试验流程，能够检测出玻璃瓶在不同条件下的热震稳定性，以确保产品的质量和性能。这款设备的出现，使得玻璃容器制造商能够更加精确地控制产品的质量和性能。它不仅能够测试出玻璃瓶的热稳定性和密封性，还能够预测出玻璃瓶在运输和使用过程中的损坏和泄漏风险。这不仅保障了产品的质量和安全，也提高了消费者的满意度和信任度。热冲击试验设备是玻璃容器行业的重要工具和保障，它以其专业性和精度为产品的质量和性能保驾护航。它是各质检机构、啤酒厂家、制药企业、玻璃瓶生产企业的必备设备，也是消费者放心选择的保障。 技术参数 温差范围 0-60℃(可调)温控精度 1℃容 量 高温槽31L 低温槽56L冷水恒温时间 1-30000s(可调)热水恒温时间 1-30000s(可调)冷热水转换时间 10±2s外形尺寸 880mm×530mm×1300mm（长宽高）重 量 48kg 工作温度 5℃-40℃相对湿度 80%,无凝露电 源 220V 50Hz 参照标准GB/T4547 YBB00182003-2015 产品配置 主机、进水管、金属篮、盖板、格挡、微型打印机、触摸显示屏玻璃瓶抗热震冲击检测设备此为广告