施工声级计

声音与振动专家Bruel & Kjaer发布了新款声级计——B&K 2245型——为基本噪声测量提供完整解决方案。该款声级计将功能性、易用性和多功能性融合在一起，并以Bruel & Kjaer品牌确保可靠性和置信度。B&K 2245型1级声级计解决方案的设计理念是：为噪声测量专业人员提供更多信心和控制。产品经理Michael Whiteman解释说：“对于许多声级计使用者来说，噪声测量虽然是不可避免的，但并不是每天都要做的事情。我们的目标是提供一个直观的解决方案，让用户方便地处理噪声测量任务——轻松完成工作，然后进行下一个工作任务。”B&K 2245声级计专为简化噪声测量与分析而设计——它是一个完整的、易于使用的打包解决方案，可以作为独立的噪声测量设备，或与一系列用户友好的移动应用程序一起使用，每个移动应用程序均为特定的具体工作需求而定制，包括环境噪声测量、排气噪声级测试、工作场所噪声测量。这些应用程序提供了工作所需的准确参数和功能，为噪声测量工作带来全新的效率和控制水平。每款设备都可以获得多个应用程序的许可，因此切换任务就像切换应用程序一样简单。更轻松、更智能、更快速、更简单B&K 2245声级计坚固的橡胶机身可实现更安全的抓握，并确保符合防尘防水IP 55等级标准，适合室内和室外使用。另外，用户友好界面使其易于使用。为确保声级计随时可使用并保护测量数据，B&K 2245提供可选配的智能扩展基座。该扩展基座是一个高速充电器，可将存储在声级计上的数据传输到网络，提高了使用的便利性。产品经理Michael Whiteman相信B&K 2245将缓解许多用户的担忧。“我们与一些非专家用户进行了交流，他们表示简单易用是关键。不经常使用意味着用户不会记得一些繁杂的选项、复杂的设置，或某些噪声测量任务的流程。他们需要一款专为他们的需求而设计的声级计，帮助他们更高效、更专业地工作。我相信，B&K 2245将使准确的噪声测量、分析和记录变得前所未有的简单。”欲了解有关B&K 2245声级计解决方案和应用程序的详细信息，请访问B&K中文官网。关于Bruel & KjaerBruel & Kjaer是先进的声音与振动测量系统制造商和供应商。 我们帮助客户测量和管理其产品与环境中的声音与振动质量。我们关注的领域包括航空航天、太空、国防、汽车、地面交通、城市环境、电信和音频。 Bruel & Kjaer的声音与振动分析工具在行业中拥有无与伦比的地位。我们在声音与振动领域拥有悠久的产品设计和制造历史。我们的创新产品包括声级计、传声器、加速度计、适调放大器、校准器、数据采集硬件和软件。 我们还设计和制造LDS系列振动试验系统。 全面了解我们的解决方案、系统和产品，请访问B&K中文官网。 Bruel & Kjaer是总部位于英国的思百吉集团旗下的子公司。思百吉集团2016年销售额达13亿英镑，集团的4个业务板块在全球共有约8,300名员工。 关于HBK – Hottinger, Bruel & Kjaer 随着HBM与Bruel & Kjaer的合并，一家新公司诞生了：HBK – Hottinger Bruel & Kjaer。 作为创新和质量的代名词，HBM与Bruel & Kjaer继续发展各自的传统优势领域。但现在，凭借我们的专业知识——从声音与振动，到可靠性、耐久性、推进效率和称重——我们可以为客户提供覆盖整个产品物理领域的全面解决方案。

p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 经过40多天的紧张施工，总占地面积1000亩、投资160亿元的长沙三安第三代半导体项目，首批施工单体已全面进入主体施工阶段，第二批施工单体将于9月底完成基础施工，春节前完成所有单体封顶。 /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 位于长沙高新区的长沙三安第三代半导体项目，作为长沙17个制造业标志性重点项目之一，主要建设具有自主知识产权的衬底(碳化硅)、外延、芯片及封装产业生产基地，项目建成达产后将形成超百亿元的产业规模，并带动上下游配套产业产值预计逾千亿元。 /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 从7月20日开工以来，项目建设进展顺利。“项目建设得这样快，是长沙市和高新区的大力支持、有力担当，还有高新区负责联系我们项目的工作人员的辛苦付出!”长沙三安半导体有限责任公司报建负责人张博若感慨地说。 /p p style=" text-indent: 2em text-align: justify " 在项目落地推进过程中，长沙高新区有关部门多次以容缺审批、担当审批方式，极大地便利和促进了项目报建有关工作。在此前三安项目的报建过程中，地勘单位一度工作进展缓慢，而及时提供地勘报告是进行项目施工图审查的必要条件。了解到这个情况后，高新区行政审批服务局项目代办员主动提出和地勘单位沟通，通过多次积极衔接推动，最终得以按照建设方报建铺排计划推进相关工作，没有延误进度。“这样保姆式的帮代办服务，让我们办事放心舒心。”张博若由衷说道。 /p

一座城市的碳达峰、碳中和的征途，其核心就在于寻找经济与低碳的共赢路径。作为低碳试点城市的青岛，万元GDP能耗达到全国领先水平，在优化能源结构、提升用能效率上的努力有目共睹——“十三五”期间，以年均1.5%的能耗增速支撑了年均6.5%的GDP增长，单位GDP能耗、单位GDP二氧化碳排放分别降低21.5%和27%。然而，对于一座以制造业为立市之基的城市而言，青岛要实现碳排放与经济发展逐渐脱钩，充分挖掘减碳空间仍然是“必修课”。作为山东绿色低碳高质量发展先行区的“强龙头”，青岛市委、市政府日前印发《青岛市碳达峰工作方案》，提出实施“碳达峰十大工程”，确保如期实现2030年前碳达峰目标。碳达峰，其实与每个市民都息息相关。我们不妨从大家熟悉的一台冰箱、一个社区的近零碳之旅看青岛要如何实现。一台冰箱背后的循环经济家电是青岛标志性产业符号之一。如何最大化地利用一台家电全生命周期的价值、减少碳排放？在位于莱西的海尔智家再循环互联工厂，答案一目了然。在这里，一台废旧家电将以全新的形式，重新进入产业链，塑造新的价值链。进入车间，巨大的上料口正敞开怀抱。即便是体积再庞大的冰箱，经过这一生产线，也可以拆解再生成可用部件、再生金属、造粒塑料，实现材料100%再利用。根据山东大学核算，一台46公斤的废旧冰箱的“再生”可以实现碳减排59.63公斤。而这家中国家电行业首家再循环互联工厂，年拆解能力可达300万台，再生能力3万吨。这是青岛绿色制造体系的一个缩影。目前，青岛坐拥国家级绿色工厂40个，绿色供应链管理企业5家，国家绿色设计产品192款，绿色工业园区1家，省级绿色工厂12家。在青岛这座国家“废旧物资循环利用体系重点城市”和“无废城市”，这样的“先行先试”正在全面铺开。在机制创新方面，青岛率先探索实施市场主体间用能权交易，完成全省首单企业间用能权交易；在全国率先出台税务助力碳达峰碳中和、气候投融资等实施意见；推行全国首单“建筑减碳贷”“减碳保”，落地全国首单“湿地碳汇贷”“茶园碳汇贷”；西海岸新区入选全国首批、全省首个气候投融资试点，打造具有国际影响力的气候投融资合作平台。在标准引领方面，青岛将碳排放评价纳入环境影响评价制度，率先印发实施轮胎、啤酒行业建设项目温室气体排放环境影响评价技术指南，填补国内相关技术空白；同时建立青岛市碳达峰碳中和标准创新研究中心，成立青岛市碳达峰碳中和标准化工作组，制定多项团体标准，发布《青岛市碳达峰碳中和标准体系建设指南》。在科技创新方面，青岛设立碳达峰碳中和关键技术攻关和科技惠民示范等重点专项，采取“揭榜挂帅”方式开展关键核心技术攻关；推进山东能源研究院和新能源山东省实验室建设，打造国家级能源创新平台。根据《方案》，下一步，青岛将实施能源绿色低碳转型工程，大力发展新能源，合理控制化石能源消费。实施节能降碳增效工程，推动重点领域节能降碳，推进重点用能设备节能增效。实施工业领域碳达峰工程，推动工业领域绿色低碳发展和钢铁、石化化工、建材等主要行业碳达峰。实施循环经济助力降碳工程，加强大宗固体废弃物综合利用，推进生活垃圾减量化资源化。实施绿色低碳科技创新工程，加强绿色低碳技术研发应用，构建海洋低碳科技创新体系。实施绿色低碳国际合作工程，加快发展绿色贸易，加强节能环保产品和服务进出口。一个零碳社区背后的绿色城市海水源热泵、太阳能光伏光热、风力发电、污水源热泵、工业余热和燃气……在浮山湾畔，一个占地45公顷、建筑面积22.71万平方米的奥帆中心零碳社区承载着多项高效清洁供能技术方案。作为“零碳中国”优秀案例，项目建成后每年能够直接节约用电量303万度，节约燃气量5500标准立方米；直接减少碳排放8663吨，相当于在景区内种植了173.3万棵树木；最终通过绿色供能逐步实现能源消耗直接碳排放强度降低至零。这是全国首个既有城市建成区中的零碳社区。作为全国首个绿色城市建设发展试点，青岛已累计建成绿色建筑1亿平方米，实施既有居住建筑节能改造4200万平方米，培育装配式建筑产业基地16个，2022年农村地区完成13万户清洁取暖改造。在青岛，无论是步行、骑行还是地铁、公交，市民的绿色出行行为所减少的碳排放量都可以被核算出来，变成数字人民币。这背后，是全国首个以数字人民币为结算方式的碳普惠平台——“青碳行”App，让青岛市民为碳达峰所作的努力变得更加可感。平台上线一年来，吸引了20余万市民参与，累计产生碳减排量4000余吨，累计发放数字人民币红包300多万元，发放用户碳普惠权益超过1000万元，让践行低碳生活的市民得到实实在在的激励。在与出行密切相关的交通运输领域，青岛持续提升清洁运输占比，在西海岸新区街道上穿梭的90台真情巴士氢能公交车，运行里程已超过400万公里；港口成为推广绿色低碳交通推广的窗口，建成前湾港区加氢站1座，引进3台氢能集卡试点应用，船舶岸电配备率、港区道路堆场绿色照明率均达到100%。根据《方案》，下一步，青岛将实施城乡建设绿色低碳工程，加快提升建筑能效水平，大力优化建筑用能结构。实施交通运输低碳转型工程，加快绿色交通基础设施建设，推动运输工具装备低碳转型，构建绿色高效交通运输体系和绿色出行体系。实施绿色低碳全民工程，提升全民节能降碳意识，推广节能低碳生活方式。实施碳汇能力巩固提升工程，提升生态系统碳汇能力，大力发展海洋生态系统碳汇。对于一座城市来说，碳达峰、碳中和是目标，更是动力。其所指向的，是一个更具可持续发展能力的广阔未来。