电子汽车地磅

汽车衡俗称地磅，是于大宗货物计量的主要称重设备。 　　在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。 　　电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。

我们都知道电子地磅是测量大宗重物的称重衡器，被广泛应用于工厂、建筑工地、仓库等。电子地磅也被称为地磅，英文为Electronic scale，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。早期的地磅是指机械式地磅，这种地磅主要是利用杠杆原理实现称量，80年代中后期随着现代传感器技术的发展，配备称重传感器的电子式地磅开始取代传统的机械式地磅，因为这种地磅具有较高的精度和稳定性。我们都知道电子地磅是测量大宗重物的称重衡器，被广泛应用于工厂、建筑工地、仓库等。围绕电子地磅产品安全、有效、品质可控等关键环节，推动出一批饮片、成药的生产过程品质操控关键工艺应用，为形成电子地磅产品生产过程操控工艺标准和规范体系奠定基础，为整体提升电子地磅工艺水平和工艺含量提供示范，以保障饮片、成药的品质达到稳定可控，保障用药的安全、有效。电子地磅由市电电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，那么秤台到秤房也有一段较氏距离的信号电线，不难设想，如果雷击通过电磁感应途径，在引线上引人高电位，就有可能造成称重仪表的损坏，因此我们在使用电子地磅之前要采取正确的防雷措施。另外闪电会导致电子地磅内部电路产生静电感应和电磁感应，轻则造成称重误差，重则损坏电子地磅，因此我们在使用电子地磅前有必要对其进行接地处理。电子磅防雷的必要性：1、称重显示仪表外壳要接地。因此。地秤房内设接地桩，且与秤的基础内钢筋网（接地）相连，当采用塑料外壳时，应在外壳内表面喷涂一层金属膜再接地。2、静电感应，即闪电引起的地面大气静电场变化，使接闪物体附近导体产生感应电荷，对地构成极高的电位差（基础与预埋板接地并网连接，电子汽车衡地磅磅台形成了低电差）。3、电磁感应，即闪电通道中电流随时间发生变化，在它周围空间形成变化的电磁场，在通道附件的导电物体上产生感应电压和涡电流。地磅防雷措施：1、穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。2、接线盒要接地。接线盒要设置接地线与秤体相连。3、每个传感器要有保护接地。因此每个传感器位置要设置一个接地线，传感器与“地”之间设置接地桩，接地线与接地桩进行可靠连接或将接地线与就近地脚螺栓连接。4、整个秤台要接地，用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩相连，接地桩要打在电位恒定的零区，且接地电阻小于4。5、在秤体附近上空要设置避雷针，以尖端放电效应中和云团中的电荷，使电子汽车衡地磅不致因雷击而损坏。6、电磁辐射，是由闪电通道中的电流快速变化形成的。由于电子汽车衡地磅只耐低压，闪电引起的上述三种物理过程对电子汽车衡电器部位。7、称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地。电子汽车衡地磅由市电电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，秤台到秤房也有一段较长距离的信号电缆。

钢筋混凝土结构是指用配有钢筋增强的混凝土制成的结构电子磅。钢筋承受拉力，混凝土承受压力。钢筋混凝土汽车衡(俗名水泥秤)跟全电子地磅、数字地磅、模拟式地磅，最大的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。这些汽车衡所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多。主要特点是具有坚固、耐久、防腐蚀、比节省钢材成本低。工字钢也称钢梁，是截面为工字形的长条钢材。由于工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外汽车衡企业主要用U型钢和槽钢。槽钢是截面为凹槽形的长条钢材。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示。槽钢属于第三代衡器产品，底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。汽车衡按电子称体结构可分为：u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡四种。U型钢是一种横截面像英文字母“U”的钢铁，有时横街面呈日文字母“ひ”的形状。是工业衡器第四代产品。因制作U型钢秤必须配有折弯机，所以价格比槽钢要贵。U型钢的底部是采用桥梁结构设计，钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。目前很多企业采用最新的U型钢秤体的汽车衡。秤台采用U型主梁5-7根(根据吨位及台面尺寸设计)，从而保证秤台整体钢性，秤台内腔全密封，不易生锈，钢板经抛丸除锈处理后，采用环氧富锌底漆和丙稀酸船用漆，油膜厚实，厚度均为100微米、耐压、耐酸、耐碱、防腐能力更强。汽车衡秤体需要经常对其进行维护和保养，好的使用环境和定期的维护保养，能提高汽车衡称量的准确性和可靠性，延长汽车衡的使用寿命。

前言:本文《两款地磅称重仪表日常操作方法》来源于互联网,由宁波电子磅-精联衡器摘录整理,目的是为了大家更好的了解电子汽车衡及衡器方面的相关知识,对摘录的文章我们尽量做到文章的专业性及真实性,但难免会有疏漏,文章的准确性及真实性由用户自行判断.《两款地磅称重仪表日常操作方法》的内容.安装地磅前,应做好的工具,检查地磅基础的排水是否良好,穿线孔是否通,基础的长宽高是否符合图纸要求,各承重板位置是否在同一水平上,是否在误差之内等,检查完以上内容,如都符合要求,则可开始的汽车衡的安装工作。1.吊卸汽车衡注意事项:用两根以上钢丝绳,起吊过程中现场指挥要确定各吊点连接正常,相关人员离开一定距离后,方可起吊.2.组装汽车衡3.微调汽车衡传感器钢球受力应垂直向下4.安装传感器:做好安装位置编号,进行售后服务时能更加快速的解决问题.5调式标定与砝码效正关键词：地磅

电子地磅秤，又称地磅、汽车衡的别名。分为小地磅秤，和过汽车的大地磅，是用于粮食加工行业，厂矿等大宗货物计量的主要称重设备。它的标准配置主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅秤基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。电子地磅秤在日常的使用过程中，很难说不会出现故障，一般使用者都不是很正规的操作，所以当出现故障时，我们能够更快速的解决问题、节省时间。电子地磅秤故障的解决方法如下：1、如果出现重量不准：如果出现重量不准，如果相差不大，那就寻找电子地磅秤仪表的校正程序，通过普通校正就可以达到重量准的结果如果校正不过来，那么就把原因直接指向传感器2、四个角重量不等也就是客户常说的四角误差如果出现四个角重量不等，首先要看相差多少，如果相差只有1-2Kg，那就是传感器的线性有问题，可以通过接线盒里的每个接线柱上的电阻来调节。如果相差太大，假如一个角是70Kg,另外一个角是75kg，还有一个角是70-80kg，最好一个角是0-10或到20-30kg，那就是最好的这个传感器坏了，要检查是否坏了，要用万用表检查传感器的2组数据是否正常3、如果出现货物放在秤上不显示重量：如果出现货物放在秤上不显示重量，可以检查从磅秤出来到仪表的那个数据线，90%是这个数据线出现断裂造成的，数据线当中有5根不同颜色的线，如果有看到断裂的地方直接去掉一截，然后把不同颜色的线接起来就可以了，接好后的线请用绝缘胶布包好。4、检查仪表背后的数据线小盒里的线是否脱焊，磅秤里面接线盒里的线是否脱掉。如果不是线有问题，那就是传感器了。

蓝牙地磅更加需要注意事项最近国内很多的新闻都是有关电子地磅改器的，很多的不法分子通过电子地磅修改来坑骗过磅的汽车司机。如果遇上这样的事情请各位司机都要注意，其实蓝牙地磅更加需要注意修改器对它动手脚。 平常的电子地磅需要连接的外部设施都是通过电缆来连接的，如果电子地磅多出了什么零件肉眼是可以看得见的，比较好判断，但是蓝牙地磅连称重显示器都是通过无线来传输数据的，这样给了不法分子对电子地磅修改更多的机会和方法，特别是有无线地磅遥控器，可以在十米左右的距离内对电子地磅进行操控，让人防不胜防。电子地磅防范修改需要检查蓝牙地磅的接线盒是否有外接其他的不属于电子地磅的部件，通常电子地磅的外接部件都是固定的几样，而且无论是电脑还是打印机，它们的形态和地磅修改器都是有很大的区别的，所欲分辨并不难。

电子地磅的外壳都是用坚硬的材料制造而成的，在长期的使用过程中电子地磅的外壳基本上是不会出问题，但出问题的地方恰恰是我们看不见的地磅。我们都知道地磅是内部全部是电子原件，电子原件长期在恶劣的环境中工作，难免会出现一些小问题。对这些问题我们是不是束手无策了。如果你不是专业的维修人员不妨请往下看。　　　　接下来的实例是长期从事低帮维修的专业人员为大家提供一些简单易懂的技巧，手把手加你处理电子地磅故障。　　　　1.当打开电子地磅后，显示器显示出数字并且无规律乱跳。　　　　解决方法：此种问题，多考虑为接线盒水汽太重，应该用吹风机吹干即可。　　　　2.正常开机后称重结果偏轻或者偏重。　　　　解决方法：按照使用说明书进行电子地磅重新标定。如果标定完毕后问题依然没有得到解决，应该考虑传感器已被损坏。　　　　3.称重完毕后，取下称重物是显示器不归零。　　　　解决方法：上述情况应该是线路破损导致信号衰减，仔细查看电子地磅数据线是否有破损情况，如有应该及时更换。　　　　4..称重是显示器显示的数字不稳定。　　　　解决方法：检查是否地磅置于水平面，重新调整其位置。　　　　5.打开电源后，电子地磅显示器无反应。　　　　解决方法：仔细检查电源连接线是否完好，显示器连接线是否完好。发现破损立即更换即可。　　　　上述案例为一般故障，如简单查看后问题依然存在。应该交专业人员处理，切勿自行拆开。

[b]‘有奖问答’判断题：电子汽车衡属于数字指示秤（　　）[/b]

想做硬度计的网络讲堂，请问各位汽车与电子行业数据比较多的网站有哪些？希望大家能给一点意见。

[color=#000000]2024年1月19日，共进微电子和西安电子科技大学共建的"传感器与汽车电子封测关键技术联合实验室"正式揭牌，该实验室旨在促进封测领域的科研合作，推动封测技术的创新和产业的发展。同时，西安电子科技大学博士生导师、封装系首任主任田文超教授也将担任共进微电子首席科学家。[/color][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/7ff7f1af-29dd-4938-aa17-88df826232d5.jpg[/img][/align][color=#000000]封装测试在传感器和汽车电子芯片性能和可靠性方面扮演着至关重要的角色。联合实验室将在传感器与汽车电子芯片的相关结构设计、材料研究、应力、热、电磁仿真和可靠性验证等方面展开合作。此外，联合实验室还将成为为学生提供实习和培训机会的平台，促进人才培养和技术交流。[/color][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/0fca96d4-7c95-4995-9cb2-eef52f3add87.jpg[/img][/align][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/caa213d9-12e0-4f7c-997a-33bfa04b4255.jpg[/img][/align][color=#000000]共进微电子总经理张文燕表示：“共进微电子一直致力于封测技术的研发与创新，而西安电子科技大学在封装领域具有丰富的研究经验和优秀的学术背景。通过合作，我们期待能够取得更多突破性的研究成果，并将其应用于实际生产中。”[/color][color=#000000]西安电子科技大学田文超教授也表示：“西安电子科技大学的封装专业是2009年国家首批电子封装技术本科专业，同时也是全国唯一的电子封装类国家级特色专业。通过与共进微电子建立联合实验室，我们将充分发挥双方的优势，推动封装技术的创新，促进企业技术进步和生产力提升。”[/color][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/af30f51c-a30b-4d68-9b89-1f09dbf408cc.jpg[/img][/align][color=#000000]未来，共进微电子将充分利用联合实验室的优势，夯实并增强共进微电子在传感器与汽车电子芯片的封装能力，为客户提供高质量的封测一体化服务！[/color][color=#f79646][b]| [/b][/color][b][color=#000000]关于共进微电子[/color][/b][color=#000000]上海共进微电子技术有限公司，简称“共进微电子”，成立于2021年12月。共进微电子由上交所主板上市公司共进股份（603118）、探针智能感知基金（国家新兴产业创业投资引导基金参股）以及一流的技术和管理团队创立，专注于智能传感器领域的先进封装测试业务。专注于智能传感器及汽车电子芯片领域的先进封装测试业务。[/color][color=#000000]共进微电子拥有上海研发销售中心和苏州太仓生产基地。已建设1.8万平米先进的研发中心和生产基地，生产基地包含百级、千级和万级无尘室，建设传感器及汽车电子芯片的封装测试量产生产线。[/color][color=#000000]共进微电子拥有完整的封装产线，涵盖从晶圆研磨、切割到前段工艺的固晶、引线键合、点胶、贴盖、回流焊，以及后段工艺的注塑成型、打标、切单。提供多种产品封装类型，包括LGA、QFN、Fan-out、SIP和2.5D/3D等。测试能力包括晶圆测试、CSP测试和成品级测试能力。共进微电子封装测试产品包括惯性、压力、电磁、环境、声学、光学、射频和微流控等传感器和汽车电子芯片。[/color][color=#000000]公司以满足客户需求为宗旨，制定完整的封装测试方案、流程及品质管控，为客户提供一站式解决方案，打造集研发、工程、批量生产于一体的专业综合封装测试服务平台。共进微电子致力于建设全球知名的规模大、种类齐全、技术先进的传感器及汽车电子芯片封装测试产业基地和领军企业，填补国内相关领域在批量封装、校准和测试领域的空白，突破产业链瓶颈。[/color][来源：MEMS][align=right][/align]

[color=#333333][size=2][font=宋体]据邢台新闻网报道[/font][/size][/color][table=100%][tr][td][color=#000000][/color][/td][/tr][tr][td] [url=http://www.xtnews.gov.cn/]邢台新闻网[/url] 时间：2010-05-27 08:57:00[/td][/tr][/table]在电子汽车衡装上一个火柴盒大小的装置，就能随意遥控称重数据，实重[color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]80[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]吨的煤过秤却成了[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]209[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]吨。近昨日，河北邢台市质监局计量科执法人员带领计量测试所的技术人员在邢台市某纺织厂拆除一遥控作弊装置。[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song] [/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]据该纺织厂工作人员介绍，[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]4[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]月[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]29[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]日傍晚，山西一煤炭公司给该厂送来[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]10[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]车煤，用该厂电子汽车衡称重为[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]209[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]吨。由于该厂用煤出现亏损，一直找不到原因，正好这[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]10[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]车煤还没有用。于是该厂用电子汽车衡重新称重这[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]10[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]车煤，结果只有[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]80[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]吨，而上次称重时达[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]209[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]吨，两次称重相差[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]129[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]吨，作弊煤价值达[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]70000[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]余元。该厂负责人说煤炭公司今年已拉来了[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]2000[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]多吨煤，他们将向煤炭公司索赔。[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song] [/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]当日，该厂向邢台桥东公安分局报案，桥东公安分局向市质监局计量科申请检定电子汽车衡。计量科按照程序带领计量所技术人员火速赶赴现场，对该厂电子汽车衡进行检定，打开内部装置后，一个攀附在称重显示器内传感器信号线上，类似火柴盒大小的黑色盒子引起了技术人员的注意。[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]“[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]这就是作弊装置。[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]”[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]指着小黑盒，技术人员告诉笔者，它能随意遥控称重数据。技术人员当即予以拆除。[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song] [/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]技术人员提醒交易双方，计量称重时要提高警惕，发现电子汽车衡显示无信号或信号不稳定时首先要考虑是不是遇到了[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]“[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]鬼秤[/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=ˎ ̥ ][font=宋体, MS Song]”[/font][/font][/size][/color][color=#333333][size=2][font=宋体]，并应采取果断措施保护现场证据，并及时向当地计量部门申请检定。[/font][/size][/color]

电子产品；手机、电脑等。 从诞生到现在总体的趋势是越来越便宜，而产品的性能是越来越强。汽车也是这样的趋势，90年代初时，最便宜的汽车也要10万以上。现在的汽车价格大家有目共睹。我们常用的试剂和耗材呢？会不会也走这样的大趋势欢迎讨论

汽车电子产品测试项目 序号 测试服务 依据标准 标准要求 设备能力范围 1 辐射发射 CISPR25(GB18655) 150KHz~1GHz (宽带/窄带) 9KHz~4GHz 2 传到发射 CISPR25(GB18655) 150KHz~108MHz (宽带/窄带) 1000KHz~200MHz 3 辐射抗扰度 GB17619 BCI法：20~400MHz, 48mA 20~400MHz 48mA ALSE法400~1000MHz, 24V/m 10KHZ~20MHz，24V/m 20MHz~80MHz，24V/m 80MHz~4GHz，100V/m 4 传导瞬变抗扰 （电源线） ISO7637-2 脉冲1:0.5~5s,5000脉冲 脉冲2a:0.2~5s,5000脉冲 脉冲2b:0.5~5s,10脉冲 脉冲3a:1小时 脉冲3b:1小时 脉冲4:1个脉冲 脉冲5:1个脉冲 5 传导瞬变抗扰 （信号线） ISO7637-3 脉冲a:10分钟 电容耦合钳(CCC)方法 电容耦合钳(ICC)方法 脉冲b:10分钟 脉冲+:5分钟 脉冲-:5分钟 6 静电放电抗扰器 ISO10605 ~25kv

GRGT邀请国内知名机构技术专家为大家详细阐述汽车产品可靠性试验理论、试验方法，分析一些典型的试验实例, 为实验室环境模拟试验者提供一些解决现实问题的思路和途径。帮助企业学员更好的了解环境可靠性试验的意义，从而规范地实施环境可靠性试验，提高环境可靠性试验的质量与水平!这将有助于企业从研发阶段发现产品的弱点从而提高产品的质量、缩短研发周期并提早产品的上市时间、降低产品的返修率并降低售后服务的成本。　　欢迎您与您的供应商一起参与，专家现场为您解答您最关心的环境可靠性试验和包装技术问题。http://www.woyaoce.cn/news/newsdetails.aspx?id=79541　　【主要内容】　　l 汽车电子电器产品环境可靠性试验简介　　l 典型试验简介　　【适合对象】　　l 产品经理、研发经理、质量经理、采购经理、可靠性保障工程师、硬件开发工程师、质量保证人员等资深工程师。　　【演讲嘉宾/议题】　　演讲题目：《汽车电子可靠性试验技术简介》　　陈旭波：现任广州广电计量检测股份有限公司 环境与可靠性检测中心技术支持经理，多年汽车制造业从业经历，熟悉整车厂家品质控制工作流程。其后在某全球著名检测认证机构工作担任技术工作5年，专门负责汽车产品材料、可靠性、功能、耐久等方面的检测工作，处理过大量汽车产品DV、PV阶段的验证、分析工作。曾主导汽车产品新型测试能力开发及协助厂家进行企业标准的撰写工作，有丰富的实践经验及自主研发能力。　　【会议安排】日期2012年 7月19日（星期四） 时间14:00-17:00地点深圳南山区南新路口3125号 中南海滨大酒店 海涛厅 会议室议程14:00-14:30 签到14:30-14:45 GRGT介绍14:45-15:45 汽车电子电器产品环境可靠性试验简介15:45-16:00 茶歇16:00-16:30 典型试验简介16:30-17:00 互动交流、答疑　　Registration form报名回执公司名称： 公司地址： 联络人： 电话： 传真： E-mail： 参加人： 职位： 手机： E-mail： 参加人： 职位： 手机： E-mail： 请写下您感兴趣的问题，我们的专业讲师将在现场为您作详细解答问题1：问题2：温馨提示：* 请将以上报名表于7月15日前回传到我司，以便为您预留座位。 * 为方便签到，请携带您的名片入场，会务组联系方式：广州广电计量检测股份有限公司 深圳分公司 联系人： 丁娟地址： 深圳市南山区西丽留仙大道中平山大厦2楼手机：13794488384电话： 0755-86242294转801 电邮：dingj@grg.net.cn 　　交通指引：　　地铁：　　大新站A出口下，走约980米即到酒店;　　桃园站B出 步行约10分钟即到酒店;　　公交车：　　355路新安古城站(深南大道)下走约430米;373路到南新路口站下走约40米;　　交通路线：http://bimg.instrument.com.cn/lib/editor/UploadFile/20126/2012625114829477.jpg

汽车安全技术越来越受到重视，人们也从被动安全向主动安全转变。在汽车安全技术发展中，传感器的作用不可小觑，也是目前推动汽车安全发展的重要环节。同时在信息处理技术的推动和微处理器的广泛应用，传感器逐渐成为自动化系统和机器人技术中的重要部件，有着深远影响。 传感器就是感知外界信息，并将这些信息转换成可用信号。其实常用的传感器都是在模拟人类的感官。人类用偶遇视觉、听觉、嗅觉和味觉以及触觉等，而传感器对应就拥有光敏传感器、声敏传感器、气敏传感器、化学传感器以及压敏、温敏、流体传感器等。 当然传感器也具有人类感官所不具备的性能，如紫外、红外线辐射、电磁场、无色无味气体的探测感知等。就汽车安全领域来说，传感器有着广泛和重要的应用，如图像传感器的应用可以减少视觉死角，对于司机驾驶来说更具有安全性。同时声敏传感器应用在汽车领域，可以准确、及时、快速的发现目标。尽管目前气感传感器、化学传感器、压敏、温敏、流体传感器在车载电子方面应用还较少，但其应用潜力是十分大的。随着汽车和电子技术的发展，未来车载传感器将扮演更重要的角色。

[b]职位名称：[/b]汽车电子EMC工程师[b]职位描述/要求：[/b]主要职责:1. 根据标准和法规，以及内、外部要求处理检测任务；2. 根据具体产品，能编制针对该产品的电磁兼容测试方案；3. 熟悉汽车EMC相关标准，如CISPR25，ISO10605，ISO11452系列，ISO7637系列等标准；4. 熟悉汽车车身电子、机电系统、射频系统相关的EMC标准和法规；5. 能根据标准要求搭建EMC的测试环境；6. 负责汽车电子产品中EMC的评估、测试和验证，并按时完成项目任务；7. 了解EMC整改，能理论分析或配合仿真工具解决硬件设计过程中EMC问题。8．按交期完成受理客户委托项目，整理和分析数据。9．操作和维护测试设备；10．完成主管交办的其他工作。学历及任职要求:1. 本科及以上学历，汽车工程专业、电子、通信、电气或其他相关专业；2. 至少2年以上汽车EMC相关工作经验或汽车电子元器件验证工作经验；3. 熟悉汽车行业相关的政策、法规、标准和程序。4. 从事过汽车电子类产品开发，如ECU、BCM、PEPS、车身电子开关等；5. 具备一定的汽车电子产品EMC整改经验优先；6. 了解汽车电子产品的硬件设计架构，如电源处理、CAN/LIN总线结构、传感器原理等7. 良好的沟通和人际交往能力[b]公司介绍：[/b] 检测机健研检测集团（JYT）为垒知集团核心子公司，是中国海峡西岸经济区建设综合技术服务的龙头企业，为工程全寿命周期提供测绘、勘察、设计、鉴定、检测、评估、认证、咨询和培训等技术服务，以及生态环境监测、电子电器检测等。服务领域涵盖建设工程、交通工程、水利工程、铁路工程及环境保护等。健研检测集团还是中国建筑行业信息化和智能化服务商。创新建立并提供基于互联网的“B2B+ERP”行业供应链大数据服...[url=https://www.instrument.com.cn/job/user/job/position/64757]查看全部[/url]

DB13 T 1187.1-2010 称重类社会公正计量站服务规范 第1部分：电子汽车衡称重

日新月异的传感器技术正在广泛应用到汽车中，有调查表明，在2010年，平均每一辆汽车中装载的传感器数量将达到150个。4月12日在深圳举行的中国电子展2008汽车电子与车在技术研讨会中，Infineon的专家全面介绍了汽车传感器技术，从中可以窥探汽车传感器发展的最新进展及未来方向。　　　　 动力系统：有源传感器引领趋势，巨磁阻效应引发关注　　　　 车用传感器可以大致分为3类：动力系统、安全管理系统和车身舒适系统传感器。其中动力系统传感器市场所占比例最大，也体现了汽车传感器的最先进技术。例如，油门踏板位置传感器的角度误差必须在0.4%以内；节气门位置传感器需要极高的可靠性，并要能够在-50度到150度工作。霍尔传感器也需要有较高的灵敏度，需要精确补偿温度变化带来的偏差，并支持模拟或数字的输出。　　　　 凸轮和曲轴传感器与汽车的“心脏”发动机密切相关，因此成为动力系统的关键。Infineon汽车电子系统应用工程师陈毅豪介绍到：“有源的凸轮传感器和曲轴传感器能够为系统提供更多的保护，因此是未来的趋势，将得到更广泛的应用”。预计在2009年，将有5820万个有源曲轴传感器投入使用，而无源传感器则将减少到2150万个。　　　　 Infineon的工程师陈毅豪还特别介绍了利用巨磁阻效应实现曲轴传感的最新巨磁阻传感器，“巨磁阻效应传感器感应磁场方向的变化而非强度，具有很高的灵敏度，并能感应更大的空气距离”。他还表示，Infineon今年开始生产巨磁阻效应传感器TLE5025C和TLE5027C，这将为系统供应商提供更大范围的选择。　　　　 　　　　 安全管理系统：压力传感器实现侧气囊控制，ABS、方向盘传感、TPMS一个都不能少　　　　 汽车安全管理系统也是广泛使用传感器的领域。汽车侧边气囊的控制有加速度传感器和压力传感器两种方案。权威数据表明，与加速度传感器相比，压力传感器在检测侧边撞击的速度方面，比加速度传感器快了将近3倍，而误动作的概率则更小。因此，未来将得到更广泛的应用。英飞凌提供的方案KP106采用压力传感器方案，精确实现侧气囊控制。　　　　 汽车ABS系统使用轮速传感器、方向盘的转角传感器和轮胎压力传感器都是安全管理的重要环节。值得一提的是TLE5011360度方向盘转角传感器——这款传感器利用了巨磁阻效应，通过两个GMR全桥产生正弦和余弦函数，从而提供360度的转角范围检测，并达到极高的精度。　　　　 　　　　 车身舒适系统：车门、变速箱、被动安全让汽车更智能　　　　 车门模块中，车门把手、车窗控制上使用了直流马达位置传感器，采用分布式门模块架构，并通过LIN总线相连接。变速箱通过使用2轴或3轴角度/线性传感器，能够满足不同的变速箱位置要求并节省成本，具体的传感器选择则要根据汽车变速箱的功能和设计需求来决定。被动安全装置包括座椅承重的检测、安全带打开/扣住的监测、座椅位置调节的检测(保证气囊系统的有效保护)等等，这些控制的细节对汽车传感器的需求也十分可观。　　　　 本次汽车电子与车载技术研讨会上，除了探讨汽车传感器技术外，就车载娱乐设备中的电路保护方案也进行了详细的分析。来自的德方纳米科技有限公司的李光伟博士还展望了碳纳米管技术在汽车工业中即将发挥的重大作用。可以发现，汽车电子技术正经历飞速发展阶段，并将更多的新技术融入其中，为提升整车性能服务。

电动汽车冷却水循环机在测试新能源汽车电池行业中的需求在不断上升，所以在电动汽车冷却水循环机选择方面是很重要的，其中，膨胀阀作为比较重要的配件，其性能我们也是需要了解清楚的。　　电动汽车冷却水循环机电子膨胀阀主要有四部分组成，转子相当于同步电机的转子，其连接阀杆控制阀孔开度大小，定子相当于同步电子的定子；其将电能转为磁场驱动转子转动，阀针其受转子驱动，端部呈锥形，上下移动进行流量调节，阀体一般采用黄铜制造。　　电动汽车冷却水循环机电子膨胀阀吸气过热度控制，吸气过热度控制系统由电子膨胀阀、压力传感器、温度传感器、控制器组成，工作时，压力传感器将蒸发器出口压力P1、温度传感器将压缩机吸气过热度传给控制器，控制器将信号处理后，随后输出指令作用于电子膨胀主阀的步进电机，将阀开到需要的位置。　　电动汽车冷却水循环机电子膨胀阀从全闭到全开状态其用时仅需几秒钟，反应和动作速度快，开闭特性和速度均可人为设定；电子膨胀阀可在特定的范围内进行精确调节，且调节范围可根据不同产品的特性进行设定。　　电动汽车冷却水循环机安装电子膨胀阀时，应以阀体及线圈的断面中心线为轴，且将线圈朝上。在对电子膨胀阀与过滤网焊接时，需对阀体进行冷却保护，使阀主体温度不超过120℃，并目防止杂质进入阀体内。另外，火焰不要直对阀体，同时需向阀体内部充入氮气，以防止产生氧化物。控制器的输出电压必须与线圈的指定电压一致。如果所加电压与指定电压不符，会出现线圈烧毁，或阀针动作异常等故障。　　电动汽车冷却水循环机的膨胀阀在安装之前，需要参考厂家提供的安装指南进行安装，避免一些不必要的故障。

点击链接查看更多：[url]https://www.woyaoce.cn/service/info-4936.html[/url]克赖斯勒, 福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量体系标准而设立了汽车电子委员会(AEC). AEC建立了质量控制的标准。同时，由于符合AEC规范的零部件均可被上述三家车厂同时采用，促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，并推动了汽车零件通用性的实施，为汽车零部件市场的快速成长打下基础。EC-Q100 芯片应力测试(Stress Test)的认证规范AEC-Q100-001 邦线切应力测试AEC-Q100-002 人体模式静电放电测试AEC-Q100-003 机械模式静电放电测试AEC-Q100-004 集成电路闩锁效应测试AEC-Q100-005 可写可擦除的永久性记忆的耐久性、数据保持及工作寿命的测试AEC-Q100-006 热电效应引起的寄生闸极漏电流测试AEC-Q100-007 故障仿真和测试等级AEC-Q100-008 早期寿命失效率（ELFR）AEC-Q100-009 电分配的评估AEC-Q100-010 锡球剪切测试AEC-Q100-011 带电器件模式的静电放电测试AEC-Q100-012 12V系统灵敏功率设备的短路可靠性描述AEC-Q101 离散组件应力测试(Stress Test)的认证规范(汽车级半导体分立器件)AEC - Q101-001 人体模式静电放电测试AEC - Q101-002 机械模式静电放电测试AEC - Q101-003 邦线切应力测试AEC - Q101-004 同步性测试方法AEC - Q101-005 带电器件模式的静电放电测试AEC - Q101-006 12V 系统灵敏功率设备的短路可靠性描述AEC-Q200 被动组件应力测试(Stress Test)的认证规范(无源器件)AEC-Q200-001阻燃测试AEC-Q200-002人体模式静电放电测试AEC-Q200-003横梁负载、断裂强度AEC-Q200-004自恢复保险丝测量程序AEC-Q200-005板弯曲度测试AEC-Q200-006表面贴装后的剪切强度测试AEC-Q200-007电涌测试

电动汽车电机试验是针对新能源汽车驱动电机部分的测试系统，随着新能源汽车的大力推广，电动汽车电机试验也为大多电机生产厂家提供了比较靠谱的测试设备。　　新能源汽车在出厂是需要具备动力系统、驱动系统、控制系统集成测试能力、电子电控测试系统功能测试能力，对于零部件厂商来说，这一块的测试开发能力也是重中之重，电动汽车电机试验试验项目包括一般性能、环境试验、温升试验、电机转矩特性及效率等测试。　　新能源汽车常见的电机测试系统有测功机系统，冠亚的电动汽车电机试验系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），测功机，变频器，测试所需仪器仪表等，电动汽车电机试验还有一块是电机对拖测试系统，系统包括前段供电测试直流电源（电池模拟器），测试所需仪器仪表等。　　测试装置中电机控制器电源部分可采用双象限直流电源或直流电源加直流负载的形式。测试用电源部分的性能及可靠性直接决定了系统的实验能力，因此对电源有一定的要求，比如：电源输出具有快速的动态响应特性（突加载，突减载，充放电转换等），可以满足各种工况要求；电源的高可靠性和稳定性及转换效率，在产品稳定性及可靠性方面有着明显优势；电源应具有较高的输出精度，可以轻松满足测试系统的精度要求；电源应具有双象限特性，能够吸收电机反馈的电能，有效避免电压或电流过冲；满足标准中对电机及其控制器试验中对电源的要求，符合车辆用电池的电压电流特性。　　KRY电动汽车电机试验由于使用在新能源汽车电机测试中，其配件均采用品牌配件，运行性能更靠谱。

为了强化对合金知识的了解，找到一本书，【汽车设计标准资料手册】 出版单位：中国汽车技术研究中心标准化研究所出版日期：1994-3单　　价：120简　　介：本手册设六大部分，包括基础资料，汽车常用黑色金属材料，汽车常用有色金属材料，铸造材料，其它金属材料，以及国外材料牌号。在主要部分各配有材料牌号、材料品种、标准号及主要特性用途的索引表。适合汽车产品设计人员，其它专业和相关行业广大技术人员参考使用。 谁能够帮忙找到电子版本

汽车相关英文缩写（转载）随着我国人民物质生活水平不断提高，汽车已经不在是人们眼中的奢侈品了，汽车离我们老百姓的生活越来越近。那么在您准备买车时您是否为着眼花缭乱的英文缩写而烦恼呢，那么，相信您在看了下面这篇文章后您就不会再害怕看到英文缩写了。AAE American Association of Engineers 美国工程师协会AB air bag安全气囊ABS anti-lock brake system 防抱死制动系统AC alternating current 交流电air conditioner 空调器automobile club汽车俱乐部ADL automatic door clock 自动门锁AEC automobile emission control 汽车排放控制AIME American institute of mechanical engineers美国机械工程师协会AIAE American institute of automobile engineers美国汽车工程师协会 A/M automatic/manual自动/手动AMT automatic machincal transmission机械式自动变速器APC automatic performance control爆震自动控制系统ASC anti-slip control驱动防滑控制系统AT automatic transmission 自动变速器ATA anti-thief alarm防盗报警ATC automatic temperature control自动温度控制ATS anti-thief system防盗系统AWD all-wheel drive全轮驱动AWS all-wheel steering全轮转向BWI body in white白车身CAD computer-aided design计算机辅助设计CAM computer-aided management计算机辅助设计CAN controller area network 控制器区域网络CCS cruise control system 巡航控制系统CNG compressed natural gas压缩天然气CIM computer-integrated manufacturing system计算机集成制造系统CVT continuously variable (belt) transmission （带式）无级变速器CR-V comfortable recreational vehicle(本田)舒适休闲车DC drag coefficient风阻系数digital control数字控制ldirect current直流电DCI direct cylinder injection 直接喷入汽缸DCS deceleration control system减速控制系统DEFI digital electronic fuel injection 数字式电子控制燃油喷射D-EFI 压力计量空气流量的电控燃油系统DFI digital fuel injection数字式燃油喷射Direct fuel injection直接燃油喷射DCM diagnostic control mode诊断控制模块DI direct injection 直接喷射DI diesel engine 直喷式柴油发动机DI gasoline engine 直喷式汽油发动机DOHC double overhead camshaft 双顶置凸轮轴DPB dual power brake 双回路助力制动DTC diagnostic trouble code 诊断故障码EAT electronic automatic transmission 电控自动变速器EAS electronic (control) air suspension电子控制空气悬架EBS electronic brake system 电子制动系 EBTC electronic brake and traction control 制动和牵引力电子控制ECD electronic control diesel 电子控制柴油机ECI electronic control injection电子控制喷射ECI-turbo electronic control injection turbo电子控制燃油喷射涡轮增压发动机ECS Engine Control System 发动机控制系统Electronic control suspension电子控制悬架Electronic Control System 电子控制系统ECU electronic control unit 电子控制模块EFI electronic fuel injection 电子控制燃油喷射EGR exhaust-gas recirculation废气再循环EHPS electronic hydrostatic power steering 电子液压蛀力转向EHV electric and hybrid vehicle 电动和混合动力汽车ECVT eletro-continuously variable (belt) transmission 电子控制（带式）无级变速器EGI electronic gasoline injection 电子汽油喷射EPI electronic petrol injection 电子汽油喷射ESC electronic spark control 电子点火控制electric suspension control system电子控制悬架电子控制悬架ESP electronic stability program电子稳定程序ESCS electronic suspension control system 电子悬架控制系统ETC electronic traction control 电子牵引力控制装置ETS exhaust-gas-turbo-supercharger 废气涡轮增压器Euro 2 欧洲第二阶段排放限制标准EEC European economic community 欧共体ETCC European touring car championship 欧洲房（旅游、高性能）车锦标赛F1 Formula 1 一级方程式（汽车赛）FES Federal emission standard (美)联邦排放标准FF front front（发动机）前置前驱动FMS flexible manufacturing system 柔性制造系统FR front rear（发动机）前置后驱动FWD four wheel drive 四轮驱动Front wheel drive前轮驱动FWS four-wheel steering 四轮转向GT grand touring(轿车分类)高性能类，房车类，旅游类GTCC German touring car championship 德国房车冠军赛GPS global positioning system 全球卫星定位系统HTV hybrid test vehicle 混合动力试验车HUD head up display 抬头显示，前窗玻璃映像显示HV hybrid vehicle 混合动力车HC hydrocarbon 碳氢化合物ICE internal combustion engine 内燃机 ICS intercooler system中冷系统IDI indirect fuel injection 间接燃油喷射IEEE institute of electrical and electronics engineers（美）电气与电子工程师学会IFS independent front suspension 前轮独立悬架INFLATABLE RESTRAINT （仪表板字符）安全气囊指示灯ISO international standard organization 国际标准化组织LAN local area network 局域网LCD liquid crystal display 液晶显示LNG liquefied natural gas 液化天然气LPG liquefied petroleum gas 液化石油气LMG liquefied mathane gas液化甲烷气MAN manual 手动的MT manual transmission手动变速器MIL malfunction indicator lamp 故障指示灯MPFI multi port fuel injection 多点燃油喷射MPI multi point injection 多点喷射MPV multipurpose vehicle多用途车NCAP new car assessment program 新型汽车鉴定程序NG netural gas 天然气NOX nitrogen oxide 氮氧化和物OBD system on-board diagnostic system 车载诊断装置PCV positive crankcase ventilation 曲轴箱强制通风PS power steering 动力转向PUC pickup car 客货两用小汽车，皮卡PU foam polyurethane foam 聚氨酯泡沫塑料PVC polyvinyl chloride 聚氯乙烯RC engine rotary combustion engine 转子发动机RR rear rear（发动机）后置后驱动RV recreational vehicle 休闲车 RWD rear-wheel drive 后轮驱动SAE society of automotive engineers,Inc. （美）汽车工程师学会SAMT semi-automatical transmission 半自动机械式变速器SFI sequential fuel injection顺序式燃油喷射SEPFI sequential electronic port fuel injection顺序电子燃油喷射SLV sport luxury vehicle 运动型豪华多用途车SLS sport luxury sedan 运动型豪华轿车ST sport touring car 运动型旅行车SUV sport utility vehicle 运动型多用途车SRD spin resistant differential 防滑差速器SRS supplemental restraint system 辅助约束装置（又称安全气囊）SRT street racing technology 公路赛车技术TBI throttle body fuel injection 节气门体燃油喷射TC technical center 技术中心Traffic control交通控制Turbo charger涡轮增压器Turbocharged coupe涡轮增压双门跑车TCC transaxle converter clutch 变矩器离合器，变速驱动桥TCCS Toyota computer controlled system 丰田计算机控制系统TCS traction control system 牵引力控制系统TD turbo diesel 涡轮增压柴油机TDI turbo-DI涡轮增压柴油机TFT thin film transistor 薄膜液晶管TUV Toyota universal vehicle 丰田多用途车T-VIS Toyota variable induction system丰田可变进气系统TWC three-way catalyst三元催化转换器TWD two-wheel drive两轮驱动UTCS urban traffic control system 城市公交管理系统VSC vehicle speed control 车辆速度控制Vehicle stability control 车辆稳定控制装置VTSS vehicle theft security system 车辆防盗安全系统VIVT variable inlet-valve timing 可变进气门正时V-TCS viscous traction control system 粘性牵引力控制系统

尽管汽车等非消费类IC市场增长有放缓的迹象，但业内人士表示，随着汽车的车辆显示器不断扩大，台湾 IC设计公司对2023年显示器驱动IC(DDI)、触摸、显示器驱动器集成(TDDI)等汽车IC的需求普遍持乐观态度。 　　据消息人士透露，汽车中央信息显示器和仪表板正在开发更大的屏幕，直接数字频率合成(DDS)并将更多的功能集成到单个显示器上，许多汽车制造商正在考虑触摸功能而不是按钮。此外，消息人士指出，随着智能驾驶舱的发展，显示器可以添加到汽车的侧门和后座上，甚至后视镜上。 　　消息人士指出，除现有DDI、TDDI芯片和T-Con( 时序控制器)IC外，RMS-DC转换器集成SoC、传感器和电源管理IC等其他类型IC是可能的趋势，并补充说，即使新车销量没有增加，对汽车IC也有需求。 　　消息人士表示，汽车制造商或供应链制造商对高度集成的IC解决方案有着强烈的需求，V/F和F/V转换芯片包括节省空间、降低重量和成本、促进组件材料管理，预计通过与DDI和TDDI芯片设计公司以及其他IC产品线的合作，竞争订单将是有利的。 　　在台湾的IC设计公司中，目前Hiamx Technologies在汽车DDI的全球市长/市场份额约为40%，而联合微电子、Raydium Semiconductor、Sitronix Technology和FocalTe [b]创芯为电子[/b]主要从事各类[url=https://www.szcxwdz.com]电?元器件[/url]的销售。提供[url=https://www.szcxwdz.com]BOM配单[/url]服务，减少采购物料的时间成本，在售商品超60万种，原?或代理货源直供，绝对保证原装正品，并满?客??站式采购要求，当天订单，当天发货，免费供样！