排气管消声器

[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=186991]排气噪声控制与消声器设计.rar[/url]

氩气排放是化验室安全环保重要内容，目前采取的措施就是直接通过管路将其引入室外，但由此带来一个问题，就是容易造成排气不畅通，阻力大，从过滤器往外喷灰，目前的解决措施有两种：1、定期对排气管进行清理，确保畅通，2、将排气管增粗，减少阻力。请大家对以上两种措施进行评价。

我用的ICPMS7500cx，仪器不能开机，请工程师来维修，大概盖子后，发现与排气管链接的地方及下方有水，排气管管壁上湿漉漉的，还油乎乎的，检查了排风，没有发现有进水的痕迹。请问怎么排除这种情况，保证排气管内干燥。另外，和激光连用的那台ICPMS,排气管的管壁上也有少量的水，并且有些玻璃状的微小颗粒，这又是怎么个情况。有没有同行也遇到过类似情况，敬请指教。

光谱的排气管的老化，使用时间长是否变硬。

废氩排气管该引多长合适？太长是不是容易堵塞

各位老师好！我用的是安捷伦的7890A，FPD检测器，我想请问检测器接的那条软管是排气管吧？在接检测器的那段里面有点水蒸气是否正常？

朋友的ARL3460直读光谱测试数据不稳定，怀疑排气管道可能不通畅。如果ARL3460排气管道脏堵，如何用最简洁的办法清理？高手请出招！

清理废氩排气管提高光强值，正常情况下，气流应逆着光路，但废氩管路堵了以后就是顺着光路了，而且管路的集灰也会进入火花室，从而挡住部分光，使得光强降低。

蒸发光检测器，是先开机还是先开气体，排气管是导入抽气管，还是导入含有水的容器？

因为我所做的样品有比较大的毒性，而屋子又四面不透气，所以考虑着在7890排气口上自己安装两个排气管。看到进样口出有螺纹，考虑用螺帽接管子从扣板通出去，但是不知道用哪种尺寸接口螺帽合适（几英寸）。还有在另一个地方，有一个很小的管子，不知道用什么来连接。因为排风罩估计效率不高，所以，考虑用此方法。不知有没有哪位也用同样的方法。介绍下经验！

做直读光谱分析，氩气经过激发后变为废气，需要及时排除或放掉。如果过长会使排空有影响，气压减小压力也减小，沉积物会增多。如果过短会造成氩气压力不稳定，同样会影响激发效果。那么这根排气管道到底多长才合适呢？是否一定要使用装有过滤液体的排气馆呢？

可程式恒温恒湿试验箱的制冷循环系统是一个由制冷压缩机、冷凝器、干燥过滤器，毛细管和蒸发器经铜管焊接而成的封闭系统。在系统内充有一定量的制冷剂，它在压缩机的作用下，将蒸发器内吸收了热量的低压低温气态制冷剂变成高温高压的气态制冷剂，进入冷凝器冷却液化，形成制冷剂，在制冷系统中不断循环，达到制冷的目的。可程式恒温恒湿试验箱的制冷压缩机是全封闭的，是使制冷剂保持循环的动力。倘若试验箱制冷压缩机吸排气管破裂或有细小气孔泄漏，就会造成系统的吸气或排气量减少，制冷压缩机运转时间延长，蒸发器结霜不全或不结霜，达不到制冷目的。所以在使用中要注意制冷系统的管道的完好。 当可程式恒温恒湿试验箱压缩机吸排气管因焊接或碰撞等原因产生微小的泄漏时，用肥皂水检查又不易发现，可以采用浸水方法进行检查。 具体方法是：将压缩机的高、低管道堵死，把氮气试压管接放工艺管充气，再把压缩机全部浸入水中，仔细观察有无水泡出现，如有水泡出现，即表示泄漏。进行浸水试查找出泄漏处的压缩机，需重新焊补泄漏处，并且进行烘干处理4小时以上方能重新使用。

询问大家ARL3460激发台下面废氩排气管都是怎么清理的~ 今天用肥皂水检查了这个废氩管，只看到气泡在震动，把管子放到水面，激发式样时就冒两个小泡然后就没有反映了。怀疑有点堵了。。顺便问下，擦透镜时，上面的细紫铜管是小心旋开的还是拔开的呢。

实验室内有加消声器的吗？怎么安装法啊？

一. 引言 [wiki]柴油[/wiki][wiki]发电机[/wiki]组运行时，通常会产生95-110db(a)的噪声，如果没有采取必要的降噪措施，机组运行的噪声，将对周围环境造成严重损害。为了保护和改善环境质量，必须对噪声进行控制。国家[wiki]标准[/wiki]gb12348-90和gb12349-90对环境噪声的要求是：二类标准（适用于居住、商业、工业混杂区及商业中心区）昼间60db(a)、夜间50db(a)；三类标准（适用于工业区）昼间65db(a)、夜间55db(a)。通常按昼间60db(a)的标准进行低噪声工程设计。 科泰公司通过采用高效吸音材料，用先进生产工艺工业化生产的降噪消声装置对进、排风通道和排气系统进行了降噪处理，确保机组在满足通风条件，也即不降低输出功率的前提下，完全满足了国家标准对环境噪声的要求。公司在多年的设计施工实践中形成了独具一格的低噪声工程设计规范。 二、 设计思路 柴油发电机组是多发声源的复杂机器，随着机组结构型式和尺寸、运转工况的不同，各个发声源对总噪声的影响是不同的，一般情况下，机组各类噪声大致按如下顺序排列：排气噪声、燃烧噪声或机械噪声、风扇噪声、进气噪声。降噪设计的基本思路是：首先查明各种声源中的最大噪声成分及其频率特性，采取有关技术措施，将各声源的噪声级尽量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪声源可以降低的多一些，降噪还要和其他技术要求（如对机组输出功率的影响、降噪成本等多种具体因素）综合起来考虑。 下面按照各类噪声源分别说明降噪的技术措施： 1. 排气噪声的控制 排气噪声是发动机噪声中能量最大，成分最多的部分。它的基频是发动机的发火频率，在整个的排气噪声频谱中应呈现出基频及其高次谐波的延伸。 噪声成分主要有以下几种： a. 周期性的排气所引起的低频脉动噪声； b. 排气管道内的气柱共振噪声； c. 气缸的亥姆霍兹共振噪声； d. 高速气流通过排气门环隙及曲折的管道时所产生的喷注噪声。 e. 涡流噪声以及排气系统在管内压力波激励下所产生的再生噪声形成了连续性高频噪声谱，频率均在1000hz以上，随气流速度增加，频率显著提高。 排气噪声是发动机空气动力噪声的主要部分。其噪声一般要比发动机整机高10-15db（a），是首先要进行降噪控制的部分。消声器是控制排气噪声的一种基本方法。正确选配消声器（或消声器组合）可使排气噪声减弱20-30db（a）以上。 根据消声原理，消声器结构可分为阻性消声器和抗性消声器两大类： 1） 阻性消声器（即我们平时称呼为工业型消声器）是利用多孔吸声材料，以一定方式布置在管道内，当气流通过阻性消声器时，声波便引起吸声材料孔隙中的空气和细小纤维的震动。由于摩擦和粘滞阻力，声能变为热能而吸收，从而起到消声作用。 2） 抗性消声器（即我们平时称呼为住宅型消声器）是利用不同形状的管道和共振腔进行适当的组合，借助于管道截面和形状的变化而引起的声阻抗不匹配所产生的反射和干涉作用，达到衰减噪声的目的。其消声效果，与管道形状、尺寸和结构有关。一般选择性较强，适用于窄带噪声和低、中频噪声的消减。 机组排气系统的降噪处理：我们一般利用一个波纹减震节、一个工业型消声器和一个住宅型消声器的组合，有效地隔断了排气震动和排气噪声的传播。同时，对排气管道进行隔热隔音包扎，也能改善机组的运行环境和由排气管引起的噪声。 2. 机械噪声和燃烧噪声的控制 机械噪声主要是发动机各运动零部件在运转过程中受[wiki]气体[/wiki]压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的，其中最为严重的有以下几种： a. 活塞曲柄连杆机构的噪声（主要为高频噪声）； b. 配气机构的噪声（主要为低、中频段噪声）； c. 传动齿轮噪声（噪声谱是一种连续而宽广的频谱）； 四、设计计算： 1． 排风口面积a排(m2) a 排 = ks 水箱 (m2) 式中s水箱 为水箱净面积，k为风阻系数，k值见表1 2．进风口面积粗计算 a进≈1.2a排(m2) 3．进风量计算 q进 = a进v风k-1(m3/s) 式中q进为进风量 a进 为粗算的进风口面积(m2) v风 为风速(m3/s)，一般取3级风的风 速平均值4.4(m/s) 进行计算 风速表见表2（最强风速不应超过8m/s） 4．进、排风降噪箱风道长l风 l风 = c 式中c为常数，其值与降噪效果 有关，c值见表3 5．排气背压的计算 1） 排气系统背压p（kpa） 在进行排气系统计算时，可先作这样的设定:机组标准配置的波纹避震节、工业型消声器等同于同管径的直管，弯头折算成直管当量长度，把以上三项和连接直管的长度相加后用排气管背压的计算公式计算背压，可使整个计算简化，并不失计算精度，消声器背压的计算特指住宅型消声器的计算。 p =（p排 + p消）≤〔p〕 p排 为排气管的背压（kpa） p消 为消声器的背压（kpa） [p]为系统许用背压值（kpa） 表1：风阻系数 附加物 k 无降噪箱 1 防鼠网 1.05~1.1 百叶窗 1.2~1.5 降噪箱 3 降噪箱+防鼠网 3.05~3.1 降噪箱+百叶窗 3.2~3.5 表3：c值 db(a) c(mm) 70 1600 65 1800 60 2000 表2：风速表 风级 名称 风速（m/s） 0 无风 0~0.2 1 软风 0.3~1.5 2 轻风 1.6~3.3

[align=center]GB/T 20431-2006 声学、消声器噪声控制指南[/align]

ASTM A 888-07 Standard Specification for Hubless Cast Iron Soil Pipe and Fittings for Sanitary and Storm Drain, Waste, and Vent Piping Applications中文名称：公共厕所和暴雨排水沟、污水和排气管道设施用无轮毂铸铁污水管和配件的标准规范[img]http://www.instrument.com.cn/bbs/images/affix.gif[/img][url=http://www.instrument.com.cn/bbs/download.asp?ID=145735]ASTM A 888-07 公共厕所和暴雨排水沟、污水和排气管道设施用无轮毂铸铁污水管和配件的标准规范[/url]

[color=rgb(85,85,85)][font='宋体']隔声罩是[/font][/color][color=rgb(85,85,85)][font='ˎ ̥ ']把噪声源用隔声罩密闭起来，是降低噪声的有效途径。但某些机械设备由于外型和生产工艺上的要求很难达到完全密闭，这就需要根据实际情况进行具体设计。[/font][/color][color=rgb(85,85,85)][font='ˎ ̥ '][/font][/color][color=rgb(85,85,85)][font='ˎ ̥ ']组装式隔声罩可根据不同要求和特殊规格进行设计生产，隔声板符合通用化、系列化，设有单扇、双扇隔声门，隔声观察窗。可根据机械设备的不同散热性配备通风散热消声系统。[/font][/color][color=rgb(85,85,85)][font='ˎ ̥ '][/font][/color][color=rgb(85,85,85)][font='ˎ ̥ ']主要结构 [/font][/color][color=rgb(85,85,85)][font='ˎ ̥ ']　外壳由一层不透气的具有一定重量和刚性的金属材料制成，一般用[font=ˎ ̥ ]2[/font][font=宋体]～[/font][font=ˎ ̥ ]3[/font][font=宋体]毫米厚的钢板，铺上一层阻尼层。阻尼层常用沥青阻尼胶浸透的纤维织物或纤维材料[/font][font=ˎ ̥ ]([/font][font=宋体]用沥青浸麻袋布、玻璃布、毡类或石棉绒等[/font][font=ˎ ̥ ])[/font][font=宋体]，有的用特制的阻尼浆。外壳附加阻尼层是为了避免发生板的吻合效应和板的低频共振。外壳也可以用木板或塑料板制作，轻型隔声结构可用铝板制作。要求高的隔声罩可做成双层壳， 内层较外层薄一些；两层的间距一般是[/font][font=ˎ ̥ ]6[/font][font=宋体]～[/font][font=ˎ ̥ ]10[/font][font=宋体]厘米，填以[/font][/font][/color][url=http://www.cnasc.org.cn/xycl/][color=rgb(51,51,51)][font='ˎ ̥ ']多孔吸声材料[/font][/color][/url][color=rgb(85,85,85)][font='ˎ ̥ ']。罩的内侧附加[/font][/color][url=http://www.cnasc.org.cn/xycl/][color=rgb(0,100,0)][font='ˎ ̥ ']吸声材料[/font][/color][/url][color=rgb(85,85,85)][font='ˎ ̥ ']，以吸收声音并减弱空腔内的噪声。在这层[/font][/color][url=http://www.cnasc.org.cn/xycl/][color=rgb(0,100,0)][font='ˎ ̥ ']吸声材料[/font][/color][/url][color=rgb(85,85,85)][font='ˎ ̥ ']上覆一层穿孔护面板，其穿孔的面积约占护面面积的[font=ˎ ̥ ]20[/font][font=宋体]～[/font][font=ˎ ̥ ]30[/font][font=宋体]％。在罩和机器、罩和基础之间，通常填以橡皮垫，以防止振动的传输。可以开启的活门和观察孔，要密封好。对于需要散热的设备，应在隔声罩上留有必要的通风管道。这种管道要有消声结构，或者装消声器。在设计隔声罩时，要注意满足工艺和维修的要求，有时要采取防止油污、粉尘和腐蚀等措施。不同构造的隔声罩及其所达到的效果如图所示。 [/font][/font][/color][color=rgb(85,85,85)][font='ˎ ̥ '][/font][/color][color=rgb(85,85,85)][font='ˎ ̥ ']隔声罩适用于降低各类鼓风机、引风机、粉碎机、球磨机、电机、罗茨风机、空压机、水泵等设备的噪声。它即可隔离设备的高噪声，又可作为高噪声区域的控制室，减少高噪声对人体的危害。 [/font][/color][color=rgb(85,85,85)][font='ˎ ̥ '][/font][/color]

“我的车子行驶五千公里，排气管已经烂过两次。”在众多车主的观念中，汽车保养无非是更换三滤、机油等消耗品，为了车身漆面焕发光彩，再做个打蜡处理。其实不然，汽车上有很多的易损零部件，如果不定期检查、保养的话，说不定什么时候就会出现故障，给行车带来不便。下面绅卡就为大家介绍汽车保养中最易忽略的八个部位，看看你是否也忽略过呢! 雨刷器保养不当减寿命 若在大雨中开车，那视线不清必定是最大的隐患，雨刷的重要性就显现出来了。如果雨刷不能很好刷掉雨水，那将会给行车安全带来很大危险。由于雨刮片的材料主要是橡胶，时间长会老化变硬，车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂，每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒，至少可以延长橡胶条30-50%的使用寿命。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。 表盘警示灯坏危害大 人人都看到了表盘上亮起的警示灯，然而多数人都会继续驾驶而不采取任何措施。据CarMD公布的一组数据显示，64%的驾驶员承认他们至少有过一次逾期未检修的经历，过半的驾驶员曾经在警示灯亮起的情况下仍继续驾驶超过三个月。仪表盘上的警示灯会亮起大多是因为火花塞或者火花塞导线的问题，维修费用并不高。 仪表盘还要注意清洁，清理的时候最好根据不同的地方来进行清理。为提高仪表盘的光亮度，清洗过后，可以添加几滴核桃油或橄榄油于抹布上，然后擦亮部件。 转向拉杆变形存隐患 在停车时，如果方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。在保养时，一定要仔细检查这一部位，做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。 排气管生锈声音变大 汽车因排气管生锈腐蚀破洞造成燥声变大动力损失，其主要原因是没进行保养所导致。如果排气管出现消声器变色的情况，以及在深水路面行驶时排气管进水，再赶巧发动机熄火，那么这种损害对汽车来说则是致命的。因此，排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。建议，新车在上牌后进行一次维护，平时按每半年维护一次。 点火线老化影响性能 多数车主已经到了爱车打火能量不足、产生高油耗、低动力甚至断火现象时，才意识到是点火线带来的问题。在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。点火系统中的分电器盖、分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。 制动盘磨损影响行车安全 车主们一直盯着的是刹车片，很少注意制动盘，时间一久，就将直接影响制动安全。制动盘如果有清晰的划痕，建议更换新的，一般来说，在制动蹄片更换2至3次之后，制动盘也应更换。 减震器影响行驶平稳性 减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。当然，由于承载量、使用时间、道路情况和驾驶方法等不同因数的影响，也是会造成减震器不同程度地衰减。 [font=T

柴油发电机机组噪声往往成为周围环境噪声的主要污染源。当前社会对环保要求越来越高，如何有效地控制其噪声污染是一项有难度，同时又具有很大推广价值的工作，这也是我们环保的主要工作，应得到更多的重视。为了做好这项工作，首先要对柴油发电机组噪声的构成进行了解和分析。 一、柴油发电机机组噪声原因分析：　　柴油机噪声是一个由多种声源构成的复杂声源，按照噪声辐射方式，柴油机噪声可以分为空气动力噪声和表面辐射噪声。按照产生的机理，柴油机表面辐射噪声又可以分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为主要噪声源。　（一）、 空气动力噪声：　　空气动力噪声是由于气体的非稳定过程，即由气体的扰动以及气体与物体的相互作用而产生的。直接向大气辐射的空气动力噪声包括：进气噪声、排气噪声、冷却风扇噪声。　　1、进气噪声：　　进气噪声是柴油机的主要空气动力噪声之一，它是由进气门的周期性开启与闭合而产生的压力起伏变化而形成的。当进气门开启时，在进气管中产生一个压力脉冲，而随着活塞的继续运动，它受到阻尼；当进气门关闭时，同样产生一个有一定持续时间的压力脉冲。于是产生了周期性的进气噪声。其噪声频率成分主要集中在200 Hz以下的低频范围。与此同时，当气流以高速流经进气门流通截面时，产生湍流脱体，导致高频噪声的产生，由于进气门通流截面是不断变化的，因此湍流噪声具有一定的频率范围，主要集中在1 000 Hz以上的高频范围。进气管空气柱的固有频率与周期性进气噪声的主要频率相一致时，空气柱的共振噪声在进气噪声中也会较为突出。　　对于采用涡轮增压的发动机，由于涡轮增压器的转速一般较高，因此其进气噪声明显高于非涡轮增压的发动机。涡轮增压器的噪声是由于叶片周期性地切割空气产生的旋转噪声和高速气流形成的湍流噪声而形成的，是一种连续性的高频噪声，主要分布在500~10 000 Hz的频率范围。目前我公司大部分采用涡轮增压的发动机。　　进气噪声与发动机的进气方式、进气门结构、缸径、凸轮型线等设计因素有关。对于同一台发动机来说，受转速的影响最大，转速提高一倍可导致进气噪声增加10~l5dB（A）。 2、排气噪声：　　排气噪声是发动机噪声中最主要的声源，其噪声一般要比发动机整机噪声高出10~15dB（A）。发动机排气属高温（800~l000℃）、高压（3~4个大气压）气体。排气过程一般分为两个阶段，即自由排气阶段和强制排气阶段。发动机废气从排气门高速冲出，沿着排气歧管进入消声器，最后从尾管排入大气，在这一过程中产生了宽频带的排气噪声。　　排气噪声包含了复杂的噪声成分：以单位时间内排气次数为基频的排气噪声、管道内气柱共振噪声、排气歧管处的气流吹气噪声、废气喷注和冲击噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、卡门涡流噪声及排气系统内部的湍流噪声等。　　影响发动机排气噪声的主要因素有：汽缸压力、排气门直径、发动机排量及排气门开启特性等。对同一台发动机来说，发动机转速和负荷是影响其排气噪声的最主要因素。　　3、冷却风扇噪声：　　风扇噪声由旋转噪声和湍流噪声构成。旋转噪声是由于风扇的叶片周期性地切割空气，引起空气的压力脉动产生的，以叶片通过频率为基频，并伴有高次谐波。湍流噪声是由于风扇运动导致的周围空气发生湍流脱体，使空气发生扰动，形成气体的压缩与稀疏过程而形成的，是一个宽频带噪声。　　冷却风扇噪声受转速的影响最大，转速提高一倍可导致其声级增加10~15dB（A）。在低速时风扇噪声要比发动机噪声低很多，而在高速时，往往会成为主要的噪声源。目前我公司使用的柴油发动机转速多为1 500转/分钟，属于高转速油机。　　（二）、 表面辐射噪声：　　燃烧噪声和机械噪声很难严格区分，通常将由于气缸内燃烧所形成的压力振动通过缸盖、活塞-连杆-曲轴-机体向外辐射的噪声称之为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击，正时齿轮、配气机构、喷油系统等运动件之间的机械撞击振动而产生的噪声叫作机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要高于机械噪声，而非直喷式柴油机的机械噪声则高于燃烧噪声，但是低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声。 二、 解决噪声的控制措施： （一）、空气动力噪声控制：　　1、 进气噪声控制：　　一般发动机均装有空气滤清器，进气噪声即可有较大衰减，成为次要声源。而当其它声源得到进一步控制后，进气噪声有可能成为主要声源，这时需考虑采用性能良好的进气消声器，通常进气消声器要和空气滤清器结合，进行一体化设计，既能满足进气和滤清方面的要求，又可使进气噪声得到有效的控制。　　2、 排气噪声控制： 　控制排气噪声最有效的方法是加装排气消声器，实际情况往往是降噪效果不很理想。分析原因主要是消声器结构设计不甚合理以及加工工艺存在问题，后一个问题可以通过提高工艺水平加以改善；前一个问题则涉及消声器的设计思路。通常消声器设计主要凭经验，一些设计计算程序是在一些理想假设条件下进行的，而在这些假设中实际影响最大的是忽略气流的存在，而且是高压、高温、高速脉动气流的存在。此种状态的气流将会影响消声器内部的声场分布、声速、声的传播规律等，特别是气流速度影响更大。气流影响消声器性能的主要原因是发动机排气的高速脉动气流再生噪声，其次是这种气流会冲击消声器的管路、壳体、隔板等声学元件，进而激发振动辐射噪声。当消声器结构参数选择不当，或结构不合理，或加工工艺存在问题时，都会导致消声器消声性能的下降，同时气流速度过高也会加大消声器的压力损失也会造成消声性能下降。　　（二）、发动机表面辐射噪声的控制：　　发动机表面辐射噪声（燃烧噪声和机械噪声）的控制要受到发动机性能方面的种种限制，从技术角度讲难度很大，且降噪量有限。实践表明，在结构上采取措施可以一定幅度地降低发动机的表面辐射噪声，从而降低整机噪声。控制的基本措施是

今天下午清理激发台把护套弄坏了，换了新护套 打点时 光谱声音很大 还有排气管没有气体出来，（排气管也没有堵塞，现在打点数值也正常）是怎么回事各位

7890，双ecd配置，能否将两个排气管接三通通过一根乳胶管排到室外？如果一个ecd开一个没开，开的这个排出的气会进入没开的这个ecd么？我昨天这么接了，双ecd都在工作，没见对检测产生影响。就是不知道关闭一个ecd会出现什么情况。第二种情况，两台机器，各有一个ecd，也通过三通连接排气，如果一台gc开一台没开，开的那个的气会进入没开的那个机器中么？最后一个问题，ecd的尾气，放射性到底有多大？盼高人回复。先谢谢。

十大工业噪声源控制技术评述目前影响工人健康、严重污染环境的十大工业噪声源，它们是风机、空压机电机、柴油机、织机、冲床、圆锯机、球磨机、高压放空排气以及凿岩机。 这些噪声源设备，普遍使用于各工业部门，产生的声级高，影响面大。我国在控制这些噪声问题方面，虽已积累了相当丰富的经验但仍存在许多实际问题，尚待研究解决。 风机、空压机的消声器，国内目前已有较成熟的系列产品。但是在大型消声器，尤其是耐腐蚀、防尘埃、耐水气等特殊类型的消声器方面，尚有许多工作需要深入进行。低噪声风机虽有一些产品出现，但这方面的工作，在我国也仅仅算是一个开端。 电机噪声的系列消声隔声罩，在我国也已有生产，但对于大型电机的降噪，以及从声源上降低电机的噪声，也尚待进一步深入下去。 在石油输送管道系统以及其它一些地方，大型柴油机噪声问题仍然严重存在，需要解决。研制隔声性能与散热性能元气优 {带高效消声器} 、使用方便的隔声罩，是问题的关键。 近些年来，我国在有梭织机噪声控制上已取得许多经验。不少单位采取各种措施，在单机上可获得10dBA的降噪效果。问题在于这些技术措施目前尚很难全面推广。深入对已取得效果的各项措施进行分析、筛选和改进，并探讨控制织机噪声危害的其它途径，是当务之急。 冲床噪声的产生机理及控制途径，近十多年来，在国内有了一些新的突破。冲床噪声影响面大，但目前国内只有少数一些地方开展了降噪工作，许多实际问题尚待解决。 圆锯机产生的噪声一般在100dBA以上.木材加工行业发生的断指事故,常与此噪声密切有关.国内自八十年代以来,对圆锯机降噪进行了较系统的研究,其结果表明,通过对锯片开适当的减振槽,在锯片上贴阻尼片以及对机组施用隔声罩待综合措施,可导致圆锯在工作时整机噪声的明显降低. 对于球磨机噪声,目前国内有一些部门采用橡胶衬板的方法,或对球磨机筒体采用阻尼隔声层包扎方法,或对球磨机施用隔声罩方法来降噪,取得一定的效果.但同样在使用上,仍然存在不少问题,值得探讨解决. 对于高压放空排气噪声,目前,国内多采用多孔扩散消声器或小孔消声器.多孔扩散消声器是根据气流通过多孔装置扩散后速度降低的原理而设计的制造的一种消声器.小孔消声器是根据移频原理设计制造的一种消声器.这两种消声器对降低高压放空排气噪声都很有效.目前国内已有这方面不同规格的产品.值得深入做的工作是,在调研已有相当数量成功的消声器的基础上,将此类型消声器的设计工作进一步规范化. 风动凿岩机噪声在矿山井下高达120dBA,甚至更高,对操作工人危害很大.其噪声频谱较宽,主要呈中低频性.主要噪声源是: ⒈排气噪声； ⒉活塞撞击钎尾及钎头撞击岩石产生的撞击声； ⒊风动凿岩机零部件间的撞击、磨擦以及机件振动所产生的机械性噪声。其中排气噪声为主要成分。 解决风动凿岩机噪声的途径在于，研制高效的排气消声器，并对机械性噪声采取有效的减振阻尼措施。对于多机凿岩台车，应设隔声操作室。 本文逐项评述了上述噪声源产生噪声的机理、控制方法、目前所达到的水平以及存在的问题。 随着信号分析处理技术、声强测量技术在我国获得深入应用以及新型降噪材料和新型噪控装置的不断出现，上述十大工业噪声源的控制水平在九十年代可望进入更高的层次。

今天开机检测的时候保险丝烧断了，换保险丝之后，预热足够，检测波长519nm，进基线一直走不稳，还发现乙酸铵和水里的排气管过滤头不冒气泡，请问一下这两种情况是怎么回事？？？？（换保险丝的时候有稍微移动一下一起）哪位高人看了指点一下吧，谢谢了！！！！！加个说明，我在515nm会这样的，紫外区没发现，还有就是基线放大一下，基线波峰还是很明显的

YASELINE高低温试验箱制冷方式采用原装法国泰康压缩机（全封闭风冷单级/复迭压缩制冷方式），下面为您讲解压缩机出现排气压力过高的原因及故障排除方法： 故障原因一：系统中有大量空气不凝性气体； 排除方法：放空气； 故障原因二：风冷式冷凝器积灰太厚，传热面污垢严重，也能导致冷凝压力升高，水垢的存在对冷凝压力影响也较大； 排除方法：清冷凝器； 故障原因三：系统中制冷剂量太多，液体占据了有效冷凝面积； 排除方法：把高低温试验箱压缩机中多余的制冷剂从系统中放出； 故障原因四：排气管阀门未开足； 排除方法：开足有关阀门。

灭菌时高压锅内空气的存在还可影响蒸汽向消毒物品内部的穿透。饱和蒸汽可以穿透到敷料包的中心部位， 当空气未完全排除时，可形成包内温度低、包外温度高的情况，致使内部不能达到灭菌。检查灭菌器空气是否排净的方法是：在排气管的出口处接一皮管，将另一端插入冷水盆中，若管内排出的气体 在冷水中产生气泡，则表示尚未排净。仍需继续排气；若不产生气泡，则表示锅内的冷空气已基本排净。如果 待灭菌器内有一定量的蒸汽之后再排气，则有利于空气的排净。在排气过程中，有时排气管道可被异物阻塞，此时可观察排气管道上的温度计指示温度与按磅表压力值推算的 温度是够接近。由压力磅数换算温度的简易公式是：温度（℃）=磅表指示压力磅数+106例如：磅表指示压力为15磅，则在纯蒸汽的情况下，锅内温度应为15+106=121℃。若温度计指示温度低于121 ℃，则说明锅内空气未排净，可能有异物阻塞排气管道，应予以排除。

空压机由一对平行布置、相互啮合的转子组成。工作时，一个转子按顺时针转动，一个转子按逆时针转动，在相互啮合的过程中，空气被压缩到所需要的压力，此时就会产生70-100db(a)的噪声。在噪声治理过程中，可采取以下措施： 1、做一隔声罩或隔声间将空压机与人隔离。隔声间墙体的四周及吊顶用吸音材料铺设，进出门设置为防火隔声门，观察部分用隔声观察窗。 2、空气进气部分可在进气管加装消声器。 3、机房散热采取强制进风与强制排风，同时在进、排风处安装消声器与消声百叶。 4、在空压机的机座处加装减振器以控制振动噪声传递。