电极台架

产品名称：电极台架产品型号：T0101产品类型：常规电极产品特点：全四氟及不锈钢结构

电机台架测试设备结构&性能特点 温度范围：-70 °C 至 +150 °C 温度速率：平均1～15℃/min 湿度范围：10% ～ 98%rh 结构形式：机组风道一体式、 机组风道分体式、 斜切式等支持非标设计 性能台架试验箱采用导轨式设计，箱体可进行左右移动，便于电机的安装和试验 设备中心轴采用特制的密封装置，避免做低温时设备轴孔连接处结霜 支持通讯接口与台架上位机软件互联互通 支持行业内各项主要标准附带的曲线要求1.一体式结构：节省空间，顶部吊装，从正门处安装，操作空间相对紧凑；2.斜切式结构：空间要求高于一体式，但是操作平面大，便于被测物安装；3.分体式结构：适合小空间试验室，结构类似家用空调，可以将冷冻置于试验室外。勤卓研发的本系列性能台架试验箱产品，目前已广泛用于部分大型汽车汽车，因测试的便捷性和高效性，已经获得各大汽车厂商的认可，欢迎各大汽车企业和第三方测试机构、汽车研发机构前来咨询和订购性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备。我司会在最快的时间里面，完成各供应的测试方案设计和制造。 新能源电机试验箱，可以适配目前市场上所有的主流电机台架厂商，共同进行新能源电机的环境测试。在近十年的摸索实践中不断创新，形成了满足各类台架的测试方案。

性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备 随着新能源汽车的蓬勃发展，新能源汽车的可靠性受到了市场的强烈关注，也成为各大新能源汽车厂商竞争的技术核心。其中台架试验是汽车检测项目之一，尤其是动力总成部件的关键测试部分更是重中之重。台架试验是指产品出厂前，一般还要进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。目前大部分台架试验都是在标准大气环境下进行。但是由于汽车在使用寿命周期内周围环境的变化，特别是高原、严寒和酷热地带带来的极端恶劣环境会使汽车动力总成等部件出现标准大气环境不能够被发现的问题。因此也引起了汽车生产厂家的更多关注。东莞市勤卓环境测试设备有限公司根据多年的新能源市场对接，研发生产出性能台架试验箱，也称之为电机总成试验箱，可以严格模拟各种极端的高低温环境，实现控制温度升降，控制湿度变化等参数，并辅助结构设计的科学性，让电机测试和安装过程更加便利和高效。 台架试验箱主要技术参数一、核 心 技 术 参 数内腔尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）外形尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）工作形式低温、高温、湿热按程序自动交变。温度范围-40~+150℃湿度范围20%~98%降温速率4℃ / min +150℃～-40℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）升温速率4℃/ min -40℃～+150℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）显示精度0.01温度偏差≤±1.5℃湿度偏差≤±3%RH（湿度＞75%RH），≤±5%RH（湿度＜75%RH）温度交变范围-40℃～+150℃(任意温度点可设定)试验条件可执行 3 种试验功能（高温-低温-湿热）可编程控制，多段设定。噪声65dB 以内二.满足试验标准GB/T 2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 B:高温试验方法GB/T 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 A:低温试验方法三.结构原理3.1箱体材质1.内壁材料：优质 SUS304 一级加厚不锈钢2.外壁材料：优质冷轧钢板静电双面喷塑3.保温材质：100mm 厚优质聚氨酯玻璃纤维3.2 承重能力底部承重能力：300kg 铝+200kg 钢材3.3结构方式分体式结构3.4大门1 .液压式舱门，可通过程控、手操器控制自动开合。2.门上具有透明中空钢化玻璃观察窗 1 个3.观察窗带有镀膜加热以防止其湿热冷凝和低温结霜4.门上具有断电防坠落，开门（最大位置）机械锁止等安全防错功能3.5通线口位于箱体左右两侧，用于测试样品接电源线及接信号源3.6送风模式1.可调式侧吹出风口及护纲回风口2.采多翼离心式循环风扇， 加强轴心加耐高低温之旋转叶片铝合金制成， 以达强制对流。3.7试验箱标准配置高精度湿度感应纱布一包，10 片1.提供设备通讯协议接口等相关文件，以便连接客户的上位机通讯软件2.千兆以太网通讯接口3.Modbus TCP通讯协议观察视窗顶部设有高亮度可开关节能照明灯3.8 控制面板原装进口高清触摸温湿度控制器，U 盘接口、 RS232 电脑通讯接口、电源开关、急停开关、状态指示灯及蜂鸣声光报警装置3.9 机械室制冷机组、接水盘、排水孔冷凝风机、冷凝器进风口、补给水箱3.10电气柜配电控制柜 IO 板、机床变压器、镇流器、中间继电器、时间继电器、固态继电器、交流接触器、热继电器、保险丝、欠逆相继电器、空气开关 勤卓研发的本系列性能台架试验箱产品，目前已广泛用于部分大型汽车汽车，因测试的便捷性和高效性，已经获得各大汽车厂商的认可，欢迎各大汽车企业和第三方测试机构、汽车研发机构前来咨询和订购性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备。我司会在最快的时间里面，完成各供应的测试方案设计和制造。新能源电机试验箱，可以适配目前市场上所有的主流电机台架厂商，共同进行新能源电机的环境测试。在近十年的摸索实践中不断创新，形成了满足各类台架的测试方案。

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电机系统试验台架 用于新能源电动汽车开发过程中对各种型式永磁同步电机及其控制器进行各方面性能测试，完成电机控制策略的开发、匹配、标定、评价研究；测试台架系统可进行电机、控制器的稳态、瞬态、动态及道路模拟工况等试验；测试对象l 驱动电机系统（电机及控制器）l 驱动电机系统+电池包+电池包BMS管理系统+整车中控VCU中控系统优势与特色精确、快速的动态响应（CAN通讯、矢量控制）；高速准确的数据采集与交互，能够准确测量被试电机的每个工作点，做出精确的电机MAP图；电惯量模拟技术，整车惯量模拟无级调整；具备模拟驾驶员和整车典型工况以及道路谱的功能；支持离线仿真和在线仿真，可在线实时监控和标定仿真参数；全数字处理与控制、全自动无人值守。主要规格l 转速：4500r/min、6000r/min、9000r/min、12000r/min、15000r/min、17500r/min、20000r/minl 转速控制精度：+/-2r/minl 扭矩控制精度：+/-0.2%Fsl 选配：高低温环境仓、直流电源/电池模拟器、功率分析仪、驱动电机系统冷却单元等软硬件

性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备 随着新能源汽车的蓬勃发展，新能源汽车的可靠性受到了市场的强烈关注，也成为各大新能源汽车厂商竞争的技术核心。其中台架试验是汽车检测项目之一，尤其是动力总成部件的关键测试部分更是重中之重。台架试验是指产品出厂前，一般还要进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。目前大部分台架试验都是在标准大气环境下进行。但是由于汽车在使用寿命周期内周围环境的变化，特别是高原、严寒和酷热地带带来的极端恶劣环境会使汽车动力总成等部件出现标准大气环境不能够被发现的问题。因此也引起了汽车生产厂家的更多关注。东莞市勤卓环境测试设备有限公司根据多年的新能源市场对接，研发生产出性能台架试验箱，也称之为电机总成试验箱，可以严格模拟各种极端的高低温环境，实现控制温度升降，控制湿度变化等参数，并辅助结构设计的科学性，让电机测试和安装过程更加便利和高效。 台架试验箱主要技术参数一、核 心 技 术 参 数内腔尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）外形尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）工作形式低温、高温、湿热按程序自动交变。温度范围-40~+150℃湿度范围20%~98%降温速率4℃ / min +150℃～-40℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）升温速率4℃/ min -40℃～+150℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）显示精度0.01温度偏差≤±1.5℃湿度偏差≤±3%RH（湿度＞75%RH），≤±5%RH（湿度＜75%RH）温度交变范围-40℃～+150℃(任意温度点可设定)试验条件可执行 3 种试验功能（高温-低温-湿热）可编程控制，多段设定。噪声65dB 以内二.满足试验标准GB/T 2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 B:高温试验方法GB/T 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 A:低温试验方法三.结构原理3.1箱体材质1.内壁材料：优质 SUS304 一级加厚不锈钢2.外壁材料：优质冷轧钢板静电双面喷塑3.保温材质：100mm 厚优质聚氨酯玻璃纤维3.2 承重能力底部承重能力：300kg 铝+200kg 钢材3.3结构方式分体式结构3.4大门1 .液压式舱门，可通过程控、手操器控制自动开合。2.门上具有透明中空钢化玻璃观察窗 1 个3.观察窗带有镀膜加热以防止其湿热冷凝和低温结霜4.门上具有断电防坠落，开门（最大位置）机械锁止等安全防错功能3.5通线口位于箱体左右两侧，用于测试样品接电源线及接信号源3.6送风模式1.可调式侧吹出风口及护纲回风口2.采多翼离心式循环风扇， 加强轴心加耐高低温之旋转叶片铝合金制成， 以达强制对流。3.7试验箱标准配置高精度湿度感应纱布一包，10 片1.提供设备通讯协议接口等相关文件，以便连接客户的上位机通讯软件2.千兆以太网通讯接口3.Modbus TCP通讯协议观察视窗顶部设有高亮度可开关节能照明灯3.8 控制面板原装进口高清触摸温湿度控制器，U 盘接口、 RS232 电脑通讯接口、电源开关、急停开关、状态指示灯及蜂鸣声光报警装置3.9 机械室制冷机组、接水盘、排水孔冷凝风机、冷凝器进风口、补给水箱3.10电气柜配电控制柜 IO 板、机床变压器、镇流器、中间继电器、时间继电器、固态继电器、交流接触器、热继电器、保险丝、欠逆相继电器、空气开关 勤卓研发的本系列性能台架试验箱产品，目前已广泛用于部分大型汽车汽车，因测试的便捷性和高效性，已经获得各大汽车厂商的认可，欢迎各大汽车企业和第三方测试机构、汽车研发机构前来咨询和订购性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备。我司会在最快的时间里面，完成各供应的测试方案设计和制造。新能源电机试验箱，可以适配目前市场上所有的主流电机台架厂商，共同进行新能源电机的环境测试。在近十年的摸索实践中不断创新，形成了满足各类台架的测试方案。

CD105气门组磨损台架设备说明： CD105气门组磨损台架用于进行标准汽油机油凸轮轴与摇臂磨损性能评定。该台架用于评定丰田3A发动机。该试验台包括三个模块，发动机模块，服务模块和控制模块。设备描述： 发动机模块，由发动机和一个电动机驱动系统组成。该台架为落地式隔振架。标准的驱动器系统包括：一个交流电机和传动皮带，转速为1000 rpm。 服务模块，可控制发动机油的温度。发动机油通过循环泵从油槽进入发动机中，通过热交换器返回到油槽，油的温度通过电加热和水冷却。 控制单元包括标准COMPEND2000控制和数据采集系统，提供自动测试程序，连续报警监控和测试数据采集等功能。 该台架可提供额外的装置，运行其他相关测试。如气缸组件的磨损测试，而不是发动机组件。

背景目前现有的各类实验台架都是用于模拟气门落座的过程，主要类型包括发动机、气缸盖台架以及基于伺服液压驱动的试验机。基于发动机和气缸盖的台架，大多是用标准凸轮轴来实现落座运动的。标准的凸轮轴设计仅提供恒定加速度而不是恒定速度。因此，只能确定位移而不是速度。对于一台普通的试验台架，在所需的频率和振幅下液压装置通常能够产生唯一的正弦运动。因此，设定的速度需要在特定的位移下获得。人们普遍认为，气门落座运动取决于气门撞击气门座的速度。显然，气门的速度在运动周期的任何时间内都与冲击是不相关的。任何设备使用任一恒定加速度型凸轮轴或伺服液压装置都可以产生动力，都要求对气门和气门座的相对位置要非常精确的调整，以便达到所要求的冲击速度。此外，当磨损发生时，冲击速度会随着冲击位置的变化而发生变化。结论就是必须使用匀速凸轮而非恒定加速度凸轮的试验台架，以便当气门与气门座在发生相对运动冲击时速度始终是相同的，而不会产生什么影响。至于驱动器，理论上应该是锯齿形运动，而不是一个正弦运动； 正弦运动是可以在适当的频率下实现。匀速凸轮运动只存在理论上的可能，因为在上止点和下止点方向的变化必然需要无限的加速度。概述TE 35气门冲击试验机使用的凸轮做得是在超过60度情况下匀速旋转运动，在上止点和下止点的任意两侧被设计成变速的。冲击速度随旋转速度变化而变化，TE 35冲击速度在气门运动的重要位置基本保持匀速。

电封闭纵置变速器试验台架 软硬件的集成均采用：“模块化结构+柔性化测控架构+标准分析算法+定制算法”，可自由灵活的根据项目需求进行功能定制、选配及系统扩展。测试类型l 纵置变速箱总成l 新能源减速器总成l 商用车电机驱动系统总成（需增加选配项）l 纯电动商用车EDS动力总成（需增加选配项）优势与特色控制软件在二电机连锁控制模式、EDS总成驱动控制模式、输入电机单独控制模式、这三种状态下自由切换。电惯量模拟技术，整车惯量模拟无级调整；具备模拟驾驶员和整车典型工况以及道路谱的功能；可视化、灵活的自动工况编辑软件；完美、理想的能量回馈解决方案，具有良好的动态性能；支持离线仿真和在线仿真，可在线实时监控和标定仿真参数；自动换挡；全数字处理与控制、全自动无人值守。主要规格l 驱动与测功单元：额定功率710kw（应用于东风技术中心） l 输入转速范围：0~15000r/min内连续可调 l 输出扭矩范围：0~50000Nm连续可调 l 恒扭矩控制精度：优于 ±0.3%FS；l 恒转速控制精度：优于±2pm；

CD110 变速器试验台设备介绍： CD110变速器试验台架用于测试传动部件，包括齿轮箱，传动轴，差速器和变速驱动桥等试验台。根据需要，有非循环或循环功率试验台。循环功率试验台包括在机械（双联再循环转矩）和电力再循环的情况下，都可以进行测试。设备描述： 变速器试验台专门为全路况下车辆耐久性试验专门设计的。该设备使用两个相同的变速箱的再循环转矩样式，一个座位测试箱和从动箱。设备有三个齿轮箱，其中两个有两个轴另一个有三个轴。其中一个轴是固定轴。一个伺服控制液压油缸安装在一个转矩臂。提供转矩的传动系由旋转这个盒子的耳轴。扭矩变化可以根据需要传动。 一个150kw的可控硅直流电机的旋转传动。通常情况下，循环功率400kw，变频器的输入速度高达3000rpm。 该装置是由一个标准COMPEND2000计算机控制和数据采集系统提供自动测试顺序控制，报警监控和数据采集。

CD104多用途液压台架 设备介绍： 多用途液压台架用于测试各种环境下运行的液压泵和液压流体。该台架驱动泵的功率高达147KW，转速高达4000rpm，最大输出压力为350bar。设备描述： 泵的高压输出是通过测试口连接到歧管，歧管处装有一个压力传感器和PID控制的压力释放阀。释放阀低压下流油在排进主油池之前，需要通过热交换器。 主油池位于台架试验台的上方，从而提供足够的入口宽度。油池采用挡板的形式，有助于沉降试验液体和排出里面的空气。油池的容量为250L，该设备装有一个500L的排污槽，当试验结束时，方便清洁设备里残留的油垢。控制与数据采集: 控制单元通过一个标准COMPEND2000计算机控制和数据采集系统。

杠杆操作硬度计工作台架由Ray-Ran设计，其通过施加已知的恒定负载力，可使硬度计的简单安装能够在垂直方向上与试样接触。这几乎消除了操作员对结果的任何影响，从而确保了更高的精度和可重复性。硬度计的操作简单，并可加载特定的静载荷，试样放置在杠杆操作的表面板上。然后将试样压在硬度计上，并施加恒定的静载荷，确保准确的可重复试验结果。该设备的制造符合ASTM D2240和DIN 53505的国际试验方法，可同时容纳STD226和STD227硬度计。硬度计工作台架配有符合相关试验标准的所有试验砝码以及用于试验聚合物管样品的“V”形块。技术规格：• 可与STD227和STD226硬度计适配• 易于使用杠杆进行操作• 大样品杠杆平台• 可调节硬度计高度• 提供的试验砝码• 圆柱形样品的“V”形块• 产品用户手册• 1年保修可选附件：• STD226硬度计• STD227硬度计重量和尺寸：净重（kg） 5宽度（cm） 35深度（cm） 25高度（cm） 45

【功能特点】BTR-15型刹车片小样台架摩擦试验机（CHASE试验机），是巴图鲁公司严格依据相关的国家标准、国际标准要求的试验方法进行设计制造，适用于：GB5763-2018、GB/T17469-2012、SAE1661标准、ISO7881标准，还可执行其他配套标准。可对M1、M2、N1、O1、O2类车辆使用的鼓式衬片摩擦性能进行测试。【原理介绍】BTR-15型刹车片小样台架摩擦试验机是用于制动衬片小样品试验的一种试验机，主要执行GB5763-2018汽车用制动器衬片和美国SAE J661试验规范。依据国标GB/T17469-2012的测试要求设计，采用气动伺服加载，加载控制精度高；摩擦鼓升温速度可调，能适应不同的试验要求及不同的气候条件；主轴转速在0～1000rpm之间可以随意设定，最大压力载荷可达2000N，除可执行GB/T 17469-2012,SAE J661标准外，还可执行其他配套标准。研制、开发过程中博采国内著名公司的开发制造经验，采用“单元化、模块化、标准化”开发理念，吸取先进摩擦试验机技术，结合国标及国内用户的实际使用状况设计而成。关键配套元件选用国际、国内同类产品的著名品牌产品。大大提高了系统的稳定性和可靠性，该系列产品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特点。【结构组成】主要结构部件技术规格三相交流电机AC 380V 15KW加载系统正压力载荷: 0～2000 N（控制精度±1%）温控系统加热器功率: 6 kW冷却功能5Kw风冷，冷却速度可调整制动鼓Ф277mm珠光体铸铁排风除尘系统排除粉尘、烟气和异味控制系统及软件控制器、加载单元等；软件功能多样化

概述： 该制样机用于将各种型号的摩擦材料加工为适用于定速摩擦试验机和制动衬片摩擦性能小样台架试验机使用的标准试样，具有切割、磨削、吸尘等功能。试样工作面圆弧半径尺寸与制动鼓半径相吻合。 该制样机设计轻巧、使用方便。其制成的样品尺寸规范、摩擦面平整，消除了手工制样所引起的试验误差，为各摩擦材料研究、生产、使用单位必备辅助设备。参数 ：主电机功率： 450 W转速： 2800 转 / 分试样尺寸： 25.4×25.4×6 mm切割片规格： 188×25.4×2.4 mm金刚石砂轮： 180×60（80 目）设备自带吸尘功能

一、概述： 制动衬片摩擦性能小样台架试验机，也称为CHASE摩擦试验机。是用于小样品试验的一种试验机，参照美国标准SAEJ661试验规范改进设计，符合新国标GB 5763-2018、GB/T 17469-2012。 用于评估刹车系统中材料的摩擦特性，适用于M1、M2、N1、O1、O2类车辆使用衬片的小样台架试验。广泛应于产品配方研究，生产过程中产品质量控制及出口产品质量认证等。二、基本原理： 以一个恒定压力将被测试样压在以某一速度旋转的摩擦鼓的内表面上，因而沿接触表面的切线方向将产生一个摩擦力，通过对压力和摩擦力的测定便可确定出被测样品的摩擦系数。CHASE摩擦试验机在试验过程中，依要求随时控制温度变化，采用鼓外环辅助加热管加热和背部吸风冷却，这样使试样处的温度变化平稳，温度测量精度更高。三、功能特点： 1. 采用气动伺服加载，加载控制精度高； 2. 摩擦鼓升温速度可调，以适应不同的试验要求及不同的气候条件； 3. 主轴转速在0～1000rpm之间可以随意设定； 4. 载荷压力可达2000N； 5. 该试验机采用计算机自动控制，试验过程程序化，试验结果自动记录， 数据经计算机处理、存诸、并通过打印机打印试验报告。四、符合标准 GB 5763-2018 汽车用制动器衬片 GB/T 17469-2012 汽车制动器衬片摩擦性能评价 小样台架试验方法 SAE J661 制动器衬片质量测试程序 SAE J866 制动衬片摩擦系数认定和环境标记五、技术参数 转速： 0～1000rpm 正压力载荷：0～2000N 伺服加载 加热功率：6Kw 手动调节风门插板，控制冷却速度 温度测量：0～600℃ 摩擦鼓尺寸：Ф277mm（新） 试样尺寸：25.4mm×25.4mm 样品厚度：4-6mm 电源： AC 380V 外形尺寸：2100×850×1650（mm） 重量：约1350kg

FAG FE9润滑脂评定试验机 设备描述 FAG FE9是由世界轴承领导厂商德国舍弗勒公司生产的用于评定内部润滑脂寿命的一款试机,后通过DIN标准认证形成标准DIN51821，是目前世界上一款通过DIN51821标准的产品，设备通过验收合格后可获得DIN51821的认证证书。目前在众多轴承厂商及润滑脂厂商均有应用，并可随时在设备之间实现结果对比。 FAG FE9主要用来测试润滑脂在滚子轴承的寿命表现。尤其对高温下运行的润滑脂产品有非常针对性的测试。 众力合达科技（北京）有限公司是德国舍弗勒公司在国内授权的测试设备销售及服务商，在石油化工及生产制造和科研院所里有大量的应用，专业的销售及完善的售后服务为用户提供高品质的试验台架设备。主要机械部分描述:该试验机具有5个测试单元 通过蝶妆弹簧施加轴承的轴向负载 有控制柜进行电脑控制，并获取数据 供油单元。 主要技术参数符合标准：DIN51821转速：3000RPM,6000RPM,9000RPM.测试位数量：5，每个测试位可独立控制实验负载：1.5KN,3.0KN,和4.5KN试验周期：轴承失效填脂方式：A,B,C 众力合达科技（北京）有限公司是德国舍弗勒在中国大陆授权的总代理商，在国内拥有众多的客户案例，提供专业的产品及售后服务.

使用标准：符合JCMAS P 041规格中CMAS P 045标准测试要求。技术要求：l依据JCMASP041规格中CMASP045方法完成试验，并提供稳定有效的数据。l液压泵型号:Bosh Rexroth A2F10。l安全阀型号:DBDH10KAO/400或厂商认可的替代型号。l电机转速:1500rpm，精度土1rpm。l符合CE规范。l测试位个数:1个。l在线测量数据:电脑采集处理数据，自动记录测试工程的各项参数，可实时监控。

测试范围（包括但不限于）：1、转向齿轮和/或转向柱的耐久测试2、测量转向齿轮和转向柱的力矩、扭矩和弹性（静态或动态），可加载自伺服负载3、在腐蚀环境中测试转向齿轮的疲劳和耐久性能4、在温控或非温控环境中调研转向齿轮的声音5、测试转向柱在动态和静态条件下的强度（静态停车状态下，或者其他）6、在完整测试床里测试所有转向系统的传动部件（马路牙子弹开轮胎模拟）

具体应用：乘用车的悬架模拟测试；商用车的悬架模拟测试；1/2悬架模拟；全悬架模拟；3轴悬架模拟测试；4轴悬架模拟测试；6轴悬架模拟测试；测试参数：径向力Fz 纵向力Fx侧向力Fy侧向力Mz刹车力矩My弯曲力矩Mx其他：可以增加环境仓，模拟温度、湿度及腐蚀等。

性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备 随着新能源汽车的蓬勃发展，新能源汽车的可靠性受到了市场的强烈关注，也成为各大新能源汽车厂商竞争的技术核心。其中台架试验是汽车检测项目之一，尤其是动力总成部件的关键测试部分更是重中之重。台架试验是指产品出厂前，一般还要进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。目前大部分台架试验都是在标准大气环境下进行。但是由于汽车在使用寿命周期内周围环境的变化，特别是高原、严寒和酷热地带带来的极端恶劣环境会使汽车动力总成等部件出现标准大气环境不能够被发现的问题。因此也引起了汽车生产厂家的更多关注。东莞市勤卓环境测试设备有限公司根据多年的新能源市场对接，研发生产出性能台架试验箱，也称之为电机总成试验箱，可以严格模拟各种极端的高低温环境，实现控制温度升降，控制湿度变化等参数，并辅助结构设计的科学性，让电机测试和安装过程更加便利和高效。 台架试验箱主要技术参数一、核 心 技 术 参 数内腔尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）外形尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）工作形式低温、高温、湿热按程序自动交变。温度范围-40~+150℃湿度范围20%~98%降温速率4℃ / min +150℃～-40℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）升温速率4℃/ min -40℃～+150℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）显示精度0.01温度偏差≤±1.5℃湿度偏差≤±3%RH（湿度＞75%RH），≤±5%RH（湿度＜75%RH）温度交变范围-40℃～+150℃(任意温度点可设定)试验条件可执行 3 种试验功能（高温-低温-湿热）可编程控制，多段设定。噪声65dB 以内二.满足试验标准GB/T 2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 B:高温试验方法GB/T 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 A:低温试验方法三.结构原理3.1箱体材质1.内壁材料：优质 SUS304 一级加厚不锈钢2.外壁材料：优质冷轧钢板静电双面喷塑3.保温材质：100mm 厚优质聚氨酯玻璃纤维3.2 承重能力底部承重能力：300kg 铝+200kg 钢材3.3结构方式分体式结构3.4大门1 .液压式舱门，可通过程控、手操器控制自动开合。2.门上具有透明中空钢化玻璃观察窗 1 个3.观察窗带有镀膜加热以防止其湿热冷凝和低温结霜4.门上具有断电防坠落，开门（最大位置）机械锁止等安全防错功能3.5通线口位于箱体左右两侧，用于测试样品接电源线及接信号源3.6送风模式1.可调式侧吹出风口及护纲回风口2.采多翼离心式循环风扇， 加强轴心加耐高低温之旋转叶片铝合金制成， 以达强制对流。3.7试验箱标准配置高精度湿度感应纱布一包，10 片1.提供设备通讯协议接口等相关文件，以便连接客户的上位机通讯软件2.千兆以太网通讯接口3.Modbus TCP通讯协议观察视窗顶部设有高亮度可开关节能照明灯3.8 控制面板原装进口高清触摸温湿度控制器，U 盘接口、 RS232 电脑通讯接口、电源开关、急停开关、状态指示灯及蜂鸣声光报警装置3.9 机械室制冷机组、接水盘、排水孔冷凝风机、冷凝器进风口、补给水箱3.10电气柜配电控制柜 IO 板、机床变压器、镇流器、中间继电器、时间继电器、固态继电器、交流接触器、热继电器、保险丝、欠逆相继电器、空气开关 勤卓研发的本系列性能台架试验箱产品，目前已广泛用于部分大型汽车汽车，因测试的便捷性和高效性，已经获得各大汽车厂商的认可，欢迎各大汽车企业和第三方测试机构、汽车研发机构前来咨询和订购性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备。我司会在最快的时间里面，完成各供应的测试方案设计和制造。 新能源电机试验箱，可以适配目前市场上所有的主流电机台架厂商，共同进行新能源电机的环境测试。在近十年的摸索实践中不断创新，形成了满足各类台架的测试方案。

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性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备 随着新能源汽车的蓬勃发展，新能源汽车的可靠性受到了市场的强烈关注，也成为各大新能源汽车厂商竞争的技术核心。其中台架试验是汽车检测项目之一，尤其是动力总成部件的关键测试部分更是重中之重。台架试验是指产品出厂前，一般还要进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。目前大部分台架试验都是在标准大气环境下进行。但是由于汽车在使用寿命周期内周围环境的变化，特别是高原、严寒和酷热地带带来的极端恶劣环境会使汽车动力总成等部件出现标准大气环境不能够被发现的问题。因此也引起了汽车生产厂家的更多关注。东莞市勤卓环境测试设备有限公司根据多年的新能源市场对接，研发生产出性能台架试验箱，也称之为电机总成试验箱，可以严格模拟各种极端的高低温环境，实现控制温度升降，控制湿度变化等参数，并辅助结构设计的科学性，让电机测试和安装过程更加便利和高效。 台架试验箱主要技术参数一、核 心 技 术 参 数内腔尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）外形尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）工作形式低温、高温、湿热按程序自动交变。温度范围-40~+150℃湿度范围20%~98%降温速率4℃ / min +150℃～-40℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）升温速率4℃/ min -40℃～+150℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）显示精度0.01温度偏差≤±1.5℃湿度偏差≤±3%RH（湿度＞75%RH），≤±5%RH（湿度＜75%RH）温度交变范围-40℃～+150℃(任意温度点可设定)试验条件可执行 3 种试验功能（高温-低温-湿热）可编程控制，多段设定。噪声65dB 以内二.满足试验标准GB/T 2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 B:高温试验方法GB/T 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 A:低温试验方法三.结构原理3.1箱体材质1.内壁材料：优质 SUS304 一级加厚不锈钢2.外壁材料：优质冷轧钢板静电双面喷塑3.保温材质：100mm 厚优质聚氨酯玻璃纤维3.2 承重能力底部承重能力：300kg 铝+200kg 钢材3.3结构方式分体式结构3.4大门1 .液压式舱门，可通过程控、手操器控制自动开合。2.门上具有透明中空钢化玻璃观察窗 1 个3.观察窗带有镀膜加热以防止其湿热冷凝和低温结霜4.门上具有断电防坠落，开门（最大位置）机械锁止等安全防错功能3.5通线口位于箱体左右两侧，用于测试样品接电源线及接信号源3.6送风模式1.可调式侧吹出风口及护纲回风口2.采多翼离心式循环风扇， 加强轴心加耐高低温之旋转叶片铝合金制成， 以达强制对流。3.7试验箱标准配置高精度湿度感应纱布一包，10 片1.提供设备通讯协议接口等相关文件，以便连接客户的上位机通讯软件2.千兆以太网通讯接口3.Modbus TCP通讯协议观察视窗顶部设有高亮度可开关节能照明灯3.8 控制面板原装进口高清触摸温湿度控制器，U 盘接口、 RS232 电脑通讯接口、电源开关、急停开关、状态指示灯及蜂鸣声光报警装置3.9 机械室制冷机组、接水盘、排水孔冷凝风机、冷凝器进风口、补给水箱3.10电气柜配电控制柜 IO 板、机床变压器、镇流器、中间继电器、时间继电器、固态继电器、交流接触器、热继电器、保险丝、欠逆相继电器、空气开关 勤卓研发的本系列性能台架试验箱产品，目前已广泛用于部分大型汽车汽车，因测试的便捷性和高效性，已经获得各大汽车厂商的认可，欢迎各大汽车企业和第三方测试机构、汽车研发机构前来咨询和订购性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备。我司会在最快的时间里面，完成各供应的测试方案设计和制造。 新能源电机试验箱，可以适配目前市场上所有的主流电机台架厂商，共同进行新能源电机的环境测试。在近十年的摸索实践中不断创新，形成了满足各类台架的测试方案。

性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备 随着新能源汽车的蓬勃发展，新能源汽车的可靠性受到了市场的强烈关注，也成为各大新能源汽车厂商竞争的技术核心。其中台架试验是汽车检测项目之一，尤其是动力总成部件的关键测试部分更是重中之重。台架试验是指产品出厂前，一般还要进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。目前大部分台架试验都是在标准大气环境下进行。但是由于汽车在使用寿命周期内周围环境的变化，特别是高原、严寒和酷热地带带来的极端恶劣环境会使汽车动力总成等部件出现标准大气环境不能够被发现的问题。因此也引起了汽车生产厂家的更多关注。东莞市勤卓环境测试设备有限公司根据多年的新能源市场对接，研发生产出性能台架试验箱，也称之为电机总成试验箱，可以严格模拟各种极端的高低温环境，实现控制温度升降，控制湿度变化等参数，并辅助结构设计的科学性，让电机测试和安装过程更加便利和高效。 台架试验箱主要技术参数一、核 心 技 术 参 数内腔尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）外形尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）工作形式低温、高温、湿热按程序自动交变。温度范围-40~+150℃湿度范围20%~98%降温速率4℃ / min +150℃～-40℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）升温速率4℃/ min -40℃～+150℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）显示精度0.01温度偏差≤±1.5℃湿度偏差≤±3%RH（湿度＞75%RH），≤±5%RH（湿度＜75%RH）温度交变范围-40℃～+150℃(任意温度点可设定)试验条件可执行 3 种试验功能（高温-低温-湿热）可编程控制，多段设定。噪声65dB 以内二.满足试验标准GB/T 2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 B:高温试验方法GB/T 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 A:低温试验方法三.结构原理3.1箱体材质1.内壁材料：优质 SUS304 一级加厚不锈钢2.外壁材料：优质冷轧钢板静电双面喷塑3.保温材质：100mm 厚优质聚氨酯玻璃纤维3.2 承重能力底部承重能力：300kg 铝+200kg 钢材3.3结构方式分体式结构3.4大门1 .液压式舱门，可通过程控、手操器控制自动开合。2.门上具有透明中空钢化玻璃观察窗 1 个3.观察窗带有镀膜加热以防止其湿热冷凝和低温结霜4.门上具有断电防坠落，开门（最大位置）机械锁止等安全防错功能3.5通线口位于箱体左右两侧，用于测试样品接电源线及接信号源3.6送风模式1.可调式侧吹出风口及护纲回风口2.采多翼离心式循环风扇， 加强轴心加耐高低温之旋转叶片铝合金制成， 以达强制对流。3.7试验箱标准配置高精度湿度感应纱布一包，10 片1.提供设备通讯协议接口等相关文件，以便连接客户的上位机通讯软件2.千兆以太网通讯接口3.Modbus TCP通讯协议观察视窗顶部设有高亮度可开关节能照明灯3.8 控制面板原装进口高清触摸温湿度控制器，U 盘接口、 RS232 电脑通讯接口、电源开关、急停开关、状态指示灯及蜂鸣声光报警装置3.9 机械室制冷机组、接水盘、排水孔冷凝风机、冷凝器进风口、补给水箱3.10电气柜配电控制柜 IO 板、机床变压器、镇流器、中间继电器、时间继电器、固态继电器、交流接触器、热继电器、保险丝、欠逆相继电器、空气开关 勤卓研发的本系列性能台架试验箱产品，目前已广泛用于部分大型汽车汽车，因测试的便捷性和高效性，已经获得各大汽车厂商的认可，欢迎各大汽车企业和第三方测试机构、汽车研发机构前来咨询和订购性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备。我司会在最快的时间里面，完成各供应的测试方案设计和制造。 新能源电机试验箱，可以适配目前市场上所有的主流电机台架厂商，共同进行新能源电机的环境测试。在近十年的摸索实践中不断创新，形成了满足各类台架的测试方案。

性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备 随着新能源汽车的蓬勃发展，新能源汽车的可靠性受到了市场的强烈关注，也成为各大新能源汽车厂商竞争的技术核心。其中台架试验是汽车检测项目之一，尤其是动力总成部件的关键测试部分更是重中之重。台架试验是指产品出厂前，一般还要进行某些模拟台架试验，包括一些发动机试验，通过之后方能投入使用。目前大部分台架试验都是在标准大气环境下进行。但是由于汽车在使用寿命周期内周围环境的变化，特别是高原、严寒和酷热地带带来的极端恶劣环境会使汽车动力总成等部件出现标准大气环境不能够被发现的问题。因此也引起了汽车生产厂家的更多关注。东莞市勤卓环境测试设备有限公司根据多年的新能源市场对接，研发生产出性能台架试验箱，也称之为电机总成试验箱，可以严格模拟各种极端的高低温环境，实现控制温度升降，控制湿度变化等参数，并辅助结构设计的科学性，让电机测试和安装过程更加便利和高效。 台架试验箱主要技术参数一、核 心 技 术 参 数内腔尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）外形尺寸根据用户实际测试要求设计（也有现成方案可参考）工作形式低温、高温、湿热按程序自动交变。温度范围-40~+150℃湿度范围20%~98%降温速率4℃ / min +150℃～-40℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）升温速率4℃/ min -40℃～+150℃负载：300kg铝+200kg钢材，2kw发热量（根据用户实际测试要求设计）显示精度0.01温度偏差≤±1.5℃湿度偏差≤±3%RH（湿度＞75%RH），≤±5%RH（湿度＜75%RH）温度交变范围-40℃～+150℃(任意温度点可设定)试验条件可执行 3 种试验功能（高温-低温-湿热）可编程控制，多段设定。噪声65dB 以内二.满足试验标准GB/T 2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 B:高温试验方法GB/T 2423.1-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 A:低温试验方法三.结构原理3.1箱体材质1.内壁材料：优质 SUS304 一级加厚不锈钢2.外壁材料：优质冷轧钢板静电双面喷塑3.保温材质：100mm 厚优质聚氨酯玻璃纤维3.2 承重能力底部承重能力：300kg 铝+200kg 钢材3.3结构方式分体式结构3.4大门1 .液压式舱门，可通过程控、手操器控制自动开合。2.门上具有透明中空钢化玻璃观察窗 1 个3.观察窗带有镀膜加热以防止其湿热冷凝和低温结霜4.门上具有断电防坠落，开门（最大位置）机械锁止等安全防错功能3.5通线口位于箱体左右两侧，用于测试样品接电源线及接信号源3.6送风模式1.可调式侧吹出风口及护纲回风口2.采多翼离心式循环风扇， 加强轴心加耐高低温之旋转叶片铝合金制成， 以达强制对流。3.7试验箱标准配置高精度湿度感应纱布一包，10 片1.提供设备通讯协议接口等相关文件，以便连接客户的上位机通讯软件2.千兆以太网通讯接口3.Modbus TCP通讯协议观察视窗顶部设有高亮度可开关节能照明灯3.8 控制面板原装进口高清触摸温湿度控制器，U 盘接口、 RS232 电脑通讯接口、电源开关、急停开关、状态指示灯及蜂鸣声光报警装置3.9 机械室制冷机组、接水盘、排水孔冷凝风机、冷凝器进风口、补给水箱3.10电气柜配电控制柜 IO 板、机床变压器、镇流器、中间继电器、时间继电器、固态继电器、交流接触器、热继电器、保险丝、欠逆相继电器、空气开关 勤卓研发的本系列性能台架试验箱产品，目前已广泛用于部分大型汽车汽车，因测试的便捷性和高效性，已经获得各大汽车厂商的认可，欢迎各大汽车企业和第三方测试机构、汽车研发机构前来咨询和订购性能台架试验箱，电机总成试验箱，汽车电机综合测试试验箱，电机总成高低温湿热试验箱，性能台架试验机，电机环境试验装置，性能台架快速温变试验箱，电机总成高低温测试装备。我司会在最快的时间里面，完成各供应的测试方案设计和制造。 新能源电机试验箱，可以适配目前市场上所有的主流电机台架厂商，共同进行新能源电机的环境测试。在近十年的摸索实践中不断创新，形成了满足各类台架的测试方案。

台面整理架，带球头起子和滴瓶 产品介绍：OMTOOLS 提供多种常用实验室工具和整理架，方便用户快速搭建光机装置。球头起子和六角扳手套件具有多种最常用的球头起子和六角扳手尺寸，并放置在方便的台架中。该台架经过精密加工，带有分立位置的标记，用于每把球头起子和六角扳手。底座镶嵌有圆环强力磁铁，在摆放时可以提供强吸附力，M6腰型安装槽可用于固定。所有球头起子都带有高强度合金钢制头。台面整理架，带球头起子和滴瓶可节省时间，并通过在光学平台上提供一个暂时的存放区域来保护安装好的光学元件。每个整理架都附带六角球头起子，以及带胶水和甲醇标签的两个塑料滴瓶(不包含化学品)。 台面整理架，带球头起子和滴瓶型号材质主体尺寸表面处理OMFR95A304不锈钢333x160x95mm抛光

总述：汽车发电机作为汽车的重要部件虽然已经是很成熟的产品，但其工作特点决定了对更细分部件的要求更加苛刻，无论是轴承还是与轴承匹配的润滑脂，甚至皮带等都有着极为严格的品质要求。该台架正是为测试这些零部件而研发。台架的传感、电控、程序等均为世界一流的开发团队打造。根据测试目的的不同，可以选择或者定制不同的测试台。本测试台包括：双测试位的交流发电机皮带轮测试每个交流发电机均为独立控制完全计算机控制交流发电机的驱动系统可以利用多种正弦速度控制持续运转速度范围：0—16500rpm非循环速度（无环速度）：500—9600rpm非循环真服：从0—±512rpm非循环频率：从10Hz—100Hz交流发电机的电气特点：在＜14V 300A 在＜28V 150A；在＜42V 75A实验温度：-45℃—150℃， 或者由室温至150℃。也可以在室温环境中测试可以获取100种以上的参数。 软件特点：用户界面友好，方便使用。主要使用SYLYNX软件对控制台进行控制手动模式：用户可以手动控制测试台校准模式：使用操作软件进行校准自动模式：在用户操作界面进行参数设置测试时长：用户自行设置时间或者发电机失效测试结果用数字和图像两种方式显示可根据用户需求对数据格式进行导出

新能源汽车电机对拖测试系统能满足纯电动乘用车和商用车电机及其控制器系统的性能测试。试验台可对电机常规的性能、外特性、效率特性、NEDC等试验进行自动或手动测试，可以测量功率、扭矩、转速、温度等参数，从而可计算获得电机性能参数，绘制相关曲线。试验台可完成堵转扭矩和堵转电流测试、温升试验、连续电动工作特性试验、电机转速测试、电机超速试验及馈电工作特性试验等。同时，试验台可将试验过程中产生的电力通过变频系统反馈至公司电网。新能源汽车电机对拖测试系统采用模块化、一体式设计，操作部分符合人体工程学设计，能完成手动/自动模式控制，驱动及加载系统由客户提供被测件。系统分为机械系统、模拟保障系统、电气系统和上位机软件系统三部分组成。●机械系统：整体平台、快速装夹系统、轴系连接部分等设备组成。●模拟保障系统：环境仓、温控系统等设备组成。●电气系统：双向驱动直流电源、传感器（转矩、转速、电流、电压、振动、温度）实时数据采集系统、数据采集、电流传感器采集、电参数测量设备、报警系统等设备组成。●软件系统：上位机测试软件分为数据采集通讯模块、数据采集设置模块、数据实时交换控制模块、数据处理模块。由上位机根据试验项目完成试验控制、数据分析与显示、数据记录与导出等功能。试验项目：●电机带控制器功率、扭矩特性试验●电机带控制器温升试验●电机带控制器堵转试验●电机控制器控制策略开发验证试验●电机带动控制器转速试验●电机带控制器制动再生能量回馈试验●电机外特性试验●电机及控制器动力总成的开发匹配优化试验●电机及控制器动力总成的性能测试以及标定试验●效率Map测取试验●加速响应试验●转矩响应试验●稳态循环加载耐久试验●反电动势常数及波形●机电时间常数●电机响应特性测试 （注：此处要求时间分辨率达到微秒级，一般用于高速小电机测试）功能特点：●所有台架搭建功能模块化，可根据试验对象的不同，增减测试模块。●先进的实时测控系统，满足测试系统高精度和快速响应要求，方便软件后期对试验过程数据进行全面的分析。●按照国标规定的试验要求，可根据配置模块增减试验项目，满足各种型式试验的试验项目。●压缩机制冷及加热模式作为被试件环境模拟设备及温控系统，模拟被试件的高温、低温、高湿、低湿环境，缩短被试件的老化耐久试验时间，提高研发效率，减少研发周期。●专业的电机试验台架，夹具具备快速对接功能，方便装卸可适应不同被试电机安装，系统操作采用琴台式/立柜+电脑桌控制模式，可单位置完成全部试验操作布局。●定制化测试软件，对软件界面和流程进行归类，减少重复试验，极大提升试验人员工作效率。可实时曲线绘制、瞬态值捕获、趋势曲线绘制与分析、多参量组合显示、合格判定、报表导出。技术参数：●扭矩测量精度：±05%FS ~ ±0.1%FS●转速传感器脉冲分辨率：1024ppr/ 600ppr●扭矩控制精度：±5% ~ ±1%●转速控制精度：±01%FS●测功机振动速度值（RSM）：≤2mm/s（独立），≤5mm/s（加载）●中间轴承座温升：≤35℃●中间轴承座振动速度值（RSM）：≤2mm/s（独立），≤5mm/s（加载）●试验电机电流测量通道：4路/ 6路●试验电机电压测量通道：4路/ 6路●功率分析仪测量精度：±（读数的05%/ 0.1% + 量程的0.05%/ 0.1%）●数据采集系统采样率：1kHz●用户数据采集系统通道：可选配●温度测量范围：-50℃ ~ 200℃●振动传感器测量范围（RSM）：0 ~ 20mm/s

FAG FE8润滑油、润滑脂评定试验机设备描述 FAG FE8是由世界轴承领导厂商德国舍弗勒公司生产的用于评定内部润滑油与润滑脂的一款试验机，后通过DIN标准认证形成标准DIN51819，是目前世界上一款通过DIN51819标准的产品，设备通过验收合格后可获得DIN51819的认证证书。目前在众多轴承厂商及润滑油脂厂商均有应用，并可随时在设备之间实现结果对比。 FAG FE8主要用来测试滚子轴承的摩擦系统。FE8可以模拟不同的操作条件。其测试结果除了用来模拟轴承的实际应用，还可以用来研究在不同工况条件下润滑剂、滚子轴承材质的摩擦特性。 FE8试验机允许对不用的应用情况采用比较宽泛的测试条件，诸如速度、负载、温度，轴承的类型和尺寸及不同的润滑剂。主要机械部分描述:测试头连接至锥形轴座上，可拆卸。通过蝶状弹簧弹簧施加轴承的轴向负载。热防护罩紧紧的固定在测试头周围测试头工作中的热传递和阻止烫伤操作员的风险。带有辅助安装和拆卸测试头的起重装置。测试头可以使用移动的工作台进行运送。安装和拆卸工具由厂商提供。主要技术参数： 符合标准：DIN51819-1；DIN51819-2；DIN51819-3转速：7.5 15 30 75 150 300 750 1500 3000 4500rp可选转速：7.5到4500rp测试头类型：FE8-J型测试头；FE8-V型测试头；FE8-K型转换件DMS 负荷传感器：100kg，精度等级 C3实验周期：润滑油80个小时，润滑脂500小时性能：能同时满足润滑油、润滑脂磨损性能的评定设备噪音：不大于 70dB，在距离设备点 1 米处测量 众力合达科技（北京）有限公司是德国舍弗勒在中国大陆授权的总代理商，在国内拥有众多的客户案例，提供专业的产品及售后服务.

液压制动实训台一、产品简介：采用全新大众捷达完整的双管路Ⅱ型布置汽车制动系统为基础，全面展示了汽车制动系统的组成结构和工作过程。汽车教学实训设备，适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构汽车液压制动系统实训的教学需要，安全满足对汽车液压制动系统结构展示、工作模拟、拆装实训等教学功能。二、功能特点：1、实训台安装有真空泵，提供真空助力的动力源；前后制动管路上安装有压力表，实时显示前后制动分泵的压力变化。2、实训台采用国际标准铝合金型材搭建而成，汽车底盘实训设备，具有质量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长等特点，无需经过喷涂工艺，更加环保，外观更显美观，台架带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。3、适用于学校的汽车制动系统理论与维修实训教学需要，完全满足对汽车制动系统结构展示、工作模拟、拆装实训等教学功能。三、基本配置： 前左右羊角刹车机构总成、后左右刹车鼓总成、真空助力器、电动真空泵、刹车总泵、刹车分泵、刹车油管、压力表、座椅、面板、移动台架等。四、技术规格：1、外形尺寸：1500×1000×600mm(长×宽×高)2、外接电源：交流220V±10% 50Hz3、工作温度：-40℃～+50℃相关推荐：汽修实训设备 | 汽修教学设备 | 整车实训系列 | 空调系统实训台 | 底盘实训设备 | 汽车新能源实训室建设方案