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模块化PSS可编程安全系统3100的单元描述数字输入/输出模块PSS DI20 Z, PSS1 DI20 ZPSS 3000/PSS 3100能够处理比特、字节或字输入状态。每个输入都有相应标识和显示状态的LED。输入适合于下述连接:单通道与安全相关的输入设备,有或无测试脉冲双通道与安全相关的输入设备,有或无测试脉冲应用范围符合EN 954-1 11/94标准,无需额外的测试脉冲,安全等级高达第三级。安全等级第四级应用需要外部测试脉冲。输出可适用于连接:双极阻性和感性负载,最大电流不超过2A,皮尔磁PSS监控输出正极和输出负极的值。可通过插件式螺丝连接器连接输入设备。模块地址由模块支架上的插槽号确定。在下面列出的CPU上,仅支持具有所述版本号的模块。PSSCPU.版本1.7或更高PSS1 CPU.版本1.1或更高[b][color=#ffffff]文章转自:皮尔磁 http://www.china-pilz.com[/color][/b]
[font=黑体, SimHei][color=#000000]近日,法雷奥(Valeo)和Teledyne FLIR公司开始战略合作,将热成像技术引入汽车行业,以提高道路使用者的安全。双方已于2023年底从一家全球领先的汽车OEM获得了一份重要合同,交付其作为新一代高级驾驶员辅助系统(ADAS)驾驶员辅助技术的新型热像仪,以提高车辆和道路安全。[/color][/font][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/8d86404f-f703-42e9-9f26-557636797063.jpg[/img][/align][align=center][font=黑体, SimHei][color=#0070c0]图片来源:法雷奥[/color][/font][/align][font=黑体, SimHei][color=#000000]法雷奥和Teledyne FLIR将推出首款用于夜视ADAS的ASILB级热成像技术。该系统将补充法雷奥的各种传感器,并依靠法雷奥的ADAS软件堆栈来支持乘用车、商用车以及自动驾驶汽车的夜间自动紧急制动(AEB)等功能。法雷奥与热成像技术公司Teledyne FLIR强强联手,打造下一代汽车安全多光谱传感器融合系统。[/color][/font][font=黑体, SimHei][color=#000000]法雷奥将利用其在汽车视觉系统方面的丰富专业知识,集成Teledyne FLIR热视觉技术,并为OEM提供完整的夜视解决方案,包括基于法雷奥人工智能和图形可视化堆栈的感知软件。[/color][/font][align=center][img]https://img1.17img.cn/17img/images/202401/uepic/c51df6d8-b956-48ff-9f27-89bc100c9b58.jpg[/img][/align][align=center][font=黑体, SimHei][color=#0070c0]图片来源:法雷奥[/color][/font][/align][font=黑体, SimHei][color=#000000]“法雷奥拥有市场上最广泛的感知解决方案组合,我们期待与Teledyne FLIR合作,将热成像技术添加到我们的产品中,”法雷奥舒适和驾驶辅助总裁Marc Vrecko表示。“这款新摄像头及其感知软件将补充我们的产品,并提高ADAS和自动驾驶车辆系统的整体性能,为道路使用者带来更多安全,尤其是在夜间。”[/color][/font][font=黑体, SimHei][color=#000000]Teledyne FLIR副总裁兼总经理Paul Clayton表示:“从售后驾驶员辅助技术到自动驾驶机器人出租车,Teledyne FLIR在开发热成像并将其融入汽车安全系统方面不断取得巨大进步。我们与法雷奥的合作使我们能够使热成像技术广泛应用于从乘用车到半挂卡车的交通运输中,让更多的驾驶员和自动车辆安全系统能够在完全黑暗、杂乱的环境和其他现有传感器无法看到的恶劣天气下看清东西。”[/color][/font][来源:腾讯网][align=right][/align]
请问大家都是怎么做的全系统示值误差表格,其中零气有没有全系统示值误差?