路面弯沉检测

p 　　10月中旬，由中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所开发并与国信聚远科技服务(北京)有限公司共同合作推广的“车载开放光路面源排放VOCs监测系统”成功交付台资企业，标志着国产傅里叶变换红外光谱监测技术体系开启“车载新时代”。 /p p 　　傅里叶变换红外光谱监测技术具备可测量谱带宽、光谱分辨率高、信噪比高、扫描速度快等特点，具备对多组分气体进行实时、在线、连续和无人值守的监测能力。当前，傅里叶变换红外光谱监测技术大多通过地面固定站点，监测工业园区上风口、下风口的固定污染源VOCs(挥发性有机物)气体监测，反演算出工业园区的排放通量情况。 /p p 　　随着工业园区规模扩大、爆炸火灾泄露等突发大气污染事故频发，固定地面站点监测在定位排放源方面有所局限。为应对化工园区突发事故应急中，对复杂、动态变化环境条件下的污染物快速、精准识别的迫切需求，适应事故现场高温、高湿等恶劣环境条件下的使用要求，安光所FTIR课题组着手开发车载开放光路面源排放监测系统，以快速获取事故区域的污染物扩散趋势等情况。 /p p 　　车载开放光路面源排放监测系统具备快速灵活的优势，可以对多种污染气体排放进行非接触式、快速自动测量。将载有主机的监测车与阵列角反射镜在较短时间内置于事故现场的两侧，可以快速获取事故现场的污染气体排放情况。另外，该监测设备在化工园区局部高密度污染面源有毒有害气体的排放巡检、厂区有毒有害气体泄露性监测、突发事故中厂区周界有毒有害气体预警性监测等方面有着广泛应用。 /p p 　　车载开放光路监测系统对仪器稳定性和光学系统的精准性提出了更高要求，研发人员要确保仪器能适应长途运输颠簸，并能在车辆启动状态仍保持光谱的稳定性。面对挑战，安光所FTIR课题组对光谱仪结构进行了巧妙设计：由于经典Michelson干涉仪结构对光学系统的精密性、镜子的对准以及扫描驱动系统的要求非常苛刻，为了减小经典Michelson干涉仪结构中动镜倾斜的影响，降低对镜子的对准性和动镜驱动性能的要求，本监测系统选用自主研发的双臂扫摆式干涉仪结构。该干涉仪结构利用平面镜实现光束的原路返回，对倾斜不敏感，便于设备的校准 另外它将动镜的直线运动转变为平台的扫摆运动，相对于经典Michelson干涉仪的直线运动而言，扫摆运动可以降低动镜驱动的复杂性，易于实现，可以避免经典Michelson干涉仪动镜运动过程中的形位变化所导致的光谱畸变。2018年3月份，该车载系统完成了方案论证，6月份完成车辆改装，9月份完成车载相关设备的联调联试，10月份交付给用户，用于有毒有害气体泄露巡检预警。 /p p 　　如今，第一台车载开放光路监测系统已经在企业正式运行。这款仪器的推出，为我国园区监测能力建设提供了新的技术支撑，也将提高我国在高档监测仪器领域的国际竞争地位。 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201811/uepic/a51be76e-5241-4e5f-88e8-4bc7e5319bd9.jpg" style=" " title=" 图1.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　车载开放光路面源排放VOCs监测系统 /p p style=" text-align: center " img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201811/uepic/eeb5e001-c520-4ad7-a5a1-2d40b58cdde1.jpg" title=" 图2.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　系统原理图 /p p style=" text-align: center" img src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201811/uepic/354cbc06-ce0e-46a8-8284-4475be165a66.jpg" style=" " title=" 图3.jpg" / /p p style=" text-align: center " 　　系统内部及部分结构 /p

8月16日，天津滨海爆炸已过去4天，关于涉事企业天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司（下称瑞海物流）股东身份，成为社会关注的焦点。工商资料显示，瑞海物流主要股东是自然人李亮、舒铮两人，李亮持股55%、舒铮持股45%。李亮认缴出资额为2750万元，2013年1月22日实缴550万元；舒铮认缴出资额为2250万元，2013年1月22日实缴450万元。但一位从事物流行业的知情人向《财经》记者爆料称，李亮和舒铮并非瑞海物流的实际控制人，该公司一段时间内的真实股东之一是一个叫董蒙蒙（音）的人。而董蒙蒙目前未出现在股东之列。瑞海物流真正控制人，并不是工商资料里面的那些人，“只峰在内，其实都是‘小蚂蚁’，背后有着更深背景”。在天津港大爆炸发生到昨天的4天内，未见天津港（集团）有限公司的高层公开出来应对。在前五次新闻发布会上露面的，都是天津市安监、环保、消防以及滨海新区政府的一把手。

为了让更多人了解“扬尘”，北京环保宣传中心推出了【扬尘“究”问】系列篇。那么本文就来总结一下，大多数人比较感兴趣的问题吧。①扬尘与PM2.5的关系我们对扬尘直观的认识就在于“是灰”，也没有错，不过更本质一点的说法，其包含的颗粒物才是造成这种视觉效果的首要因素。同时，扬尘细颗粒物中就包含PM2.5。据悉，北京市扬尘源对本地PM2.5的贡献率约为16%，是除机动车排放外，全市PM2.5排放的第二大来源。②扬尘是如何产生的一般情况下，建设施工、裸露地块、生产劳作、车辆行驶、人员行走都会产生扬尘，当然施工扬尘是其中占比较大的一个来源，也是扬尘污染的主要来源。其次就是道路扬尘，和裸露地面在风力或者人类活动的影响下产生的扬尘。再追本溯源一些，扬尘的产生自然作用和人类活动原因均有，目前以人类活动为主力。但是人类活动带来的扬尘影响，也可以从人类作为方面削减，这就是我们常说的扬尘治理。③所谓的“降尘量”很多人对扬尘污染治理过程中提到的【降尘量】一知半解，但是要说到“以克论净”应该在字面意思上更好理解一些。实际上，只不过是表达方式的不同。管控水平和管控指标都需要一个具体数值，降尘量是反映扬尘污染程度的一项综合性表征指标。例如【扬尘“究”问】中以“6吨/平方公里/月”为基础数据，指的就是该月每平方公里面积上自然沉降的颗粒物质量为6吨，换算一下就是每天每平方米面积上落下0.2克尘土。除了这个指标之外，粗颗粒物（TSP）、尘土残存量监测、尘负荷监测等也作为扬尘污染水平的监测指标被纳入考量。粗颗粒物（TSP）——指悬浮在空气中，空气动力学当量直径小于等于10 0微米的颗粒物。道路尘负荷——指车辆正常行驶时从路面扬起的粒径小于75微米的尘土。在这些指标上，不同的地方会有一些差异。④扬尘治理那些事首先，要再提醒一遍，发现身边存在施工扬尘、渣土车遗撒、裸地扬尘等问题，可以直接反映给当地部门。至于扬尘究竞归哪个部门管？施工扬尘在行政执法方面，城管执法部门对施工现场存在的扬尘问题开展执法检查，并对有关扬尘违法行为进行立案、处罚。在行业管理方面，房建、市政、交通、水务、园林绿化等行业的扬尘问题由相应行业主管部门实施行业管理，主要通过限期整改、暂停招投标、公开曝光和列入黑名单等形式实施行业惩处。道路扬尘则由城市管理部门牵头，按照道路不同类型实施归口管理。裸地扬尘主要由属地乡镇政府、街道办事处进行管理。无论归谁管，扬尘治理方式基本都离不开清扫保洁、喷淋洒水、植绿覆盖、固土抑尘等等，运输车辆则需要防漏，进出场清洗等措施。目前，施工扬尘是管控的大目标，“6个百分百”要求是基础：施工工地周边围挡；物料堆放覆盖；出入车辆冲洗；施工现场地面硬化；拆迁工地湿法作业；渣土车辆密闭运输。总之一句话，不管是哪种扬尘污染形式，粗放监管肯定是行不通的，各环节密切把控、严控是大势所趋。否则，扬尘污染也会触动环境法律条款，在行政处罚上见真章。⑤扬尘监测系统有什么用？扬尘监测系统每天24小时在线，实时监测温度、湿度、噪声、PM2.5、PM10、风力、风向、风速、大气压力、TSP等环境参数，各测试点的测试数据通过无线通讯直接上传至环境监测云平台以及环保部门的监测平台。实时跟踪和监视系统返回数据进行快速处理，施工现场超过实时报警的预定发射值。大大节省了环保部门监测成本，提高监测效率。在线实时灰尘检测，自动控制，以及声光报警输出功能，当PM值达到了设定的限制自动启动雾炮，现场环境雾化喷涂灰尘措施，实现联动。⑥面对扬尘污染，我们能做什么？由于扬尘会直接影响城市清洁度，那么容易受影响的地区需要做好一些扬尘防护工作，来保持生活环境的舒适度和清洁度。例如室内卫生方面，可以定期清理灰尘，在室外路过灰尘较重的地方可以准备好口罩、纱巾之类的物品遮住口鼻。而严重的扬尘污染，则鼓励及时举报，尤其是那些抑尘措施缺失，或者不到位的施工工地。以上就是小编的问答整理了，你想知道的问题在里面了吗？

随着多方代表共同启动闪烁的水晶球，亚洲首家世界级轮胎检测基地——“必维(富宇)轮胎检测基地”正式在山东淄博落户开工，标志着历经数十年发展、已成为世界第一生产大国的中国轮胎产业，终于有了自己对接全球标准的国际级试验检测基地。 　　2012年12月21日，由世界检测权威机构——法国必维(BV)国际检验集团、英国汽车工业研究协会(简称MIRA)、山东富宇蓝石集团合作创建的“必维(富宇)轮胎检测基地”在山东淄博高新开发区举行开工仪式，淄博市市委常委、高新区工委书记、管委会主任庄鸣、国家商务部正司级巡视员刘作章、投资促进局欧洲代表处首席代表兼中国国际投资促进中心主任张坤、科技部火炬中心高新区管理处副处长王春阳、中国橡胶工业协会会长邓雅俐、淄博市出入境检验检疫局副局长王克刚、必维国际检验集团中国区总裁陈旻、英国米拉公司中国区总裁玛莉亚、富宇蓝石集团董事长付兴勇以及淄博高新技术开发区等各方代表，共同见证了中国轮胎发展史上的这一历史时刻。 　　据必维国际检验集团中国区总裁陈旻女士介绍，“必维(富宇)轮胎检测基地”占地225亩，总投资8000万元，计划将于2013年上半年初步建成，下半年正式投入使用，由法国必维(BV)国际检验集团的全资中国子公司——必维申美检测公司独家使用，独立运营。项目筹备与建设阶段，委托世界汽车权威机构——英国汽车工业研究协会(MIRA)负责全案设计，所有建设与技术要求都严格按照国际先进标准实施，甚至可以说是“极尽苛刻”。整体项目建成后将集检测基地和研发中心，包括实验室，测试场、新材料应用实验室和商务中心等于一体，成为世界一流的轮胎性能检测试验基地，可为亚洲国家轮胎进入欧美市场提供检测，获得国际标准通行证。 　　“必维(富宇)轮胎检测基地”作为国家科技部2013年度火炬计划评审项目，自立项以来得到了社会各界的普遍关注，源于已成为世界第一生产大国、深度依赖全球市场的中国轮胎产业正在面临因为严峻的技术壁垒而带来的全新挑战。 　　轮胎试验检测场是通过模拟轮胎各种使用环境、配备专用试验检测设备，检验轮胎在各种专用道路上的安全行驶性能，以确保新设计轮胎的安全性和稳定性的测试场所。轮胎的耐久、高速、噪声、抗湿滑、油耗、刹车、生热、滚动阻力等重要指标，都要通过轮胎试验场实地测试才能得到可靠、有说服力的数据。轮胎试验检测场的检测数据具有真实性、时效性和准确性，是室内试验和实际使用试验所不能比拟的，而是否拥有自己的轮胎试验检测场，也是衡量轮胎企业实力的重要标志。目前全世界已建成使用的轮胎各种试验场已超过50个，其中90%为跨国轮胎公司所建，全球9个标准检测场地全部在欧洲。而早已成为轮胎生产第一大国的中国，至今还没有一个自己的轮胎试验检测场。 　　与此同时，欧盟轮胎“标签法”于2012年11月1日正式实施，要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，并对轮胎三大性能进行了标准化规定：燃油经济性(即轮胎滚动阻力要求)，分为A到G共七个等级 潮湿路面抓地力，分为A到F共六个等级 道路噪声，按照规定测试噪声值分为N≤LV-3、LV-3LV三个等级。这是继REACH法规对轮胎中的多环芳烃实施限量要求后，欧盟出台并实施的又一技术性贸易措施，这使得中国轮胎产品的价格优势被进一步淡化。中国轮胎生产企业面临这一新的考验无异于“雪上加霜”。 　　最直接的具体影响是什么?据介绍，欧盟轮胎标签法对轮胎的最低指标进行了明确规定：性能最佳的为A级，最差的为G级，达不到最低限定值(即F级以下)的轮胎不得在欧盟境内销售。欧盟今年有望取代美国成为中国轮胎企业第一大海外出口市场，每年增幅达30%，但是当前的现实让人倍感严峻：据全国轮胎轮辋标准化技术委员会对大型轮胎企业的抽样调查结果显示，我国轿车轮胎滚动阻力多为E、F级，大部分可达到欧盟第一阶段的最低要求，但有相当比例的没能达到欧盟第二阶段的最低要求 上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司轮胎研究所对全国载重轮胎的调查分析结果显示，约30%达不到欧盟第一阶段滚动阻力的最低要求，70%达不到欧盟第二阶段滚动阻力的最低要求。综合来看，全国36%的载重轮胎尚未满足欧盟第一阶段标准，50%不满足欧盟第二阶段的要求。 　　更为值得关注的是，随着美国的轮胎特保案结束，北美和巴西市场开始运用技术壁垒阻止中国轮胎进入本地市场，欧盟实行的“标签法”无疑具有引领性的借鉴作用。随着这一趋势不断加剧，必将进一步加重中国轮胎出口的检测成本。尤其是“标签法”要求的滚动阻力、湿滑路面抓地力和噪声3个指标中，湿滑路面抓地力和噪音2个指标必须通过轮胎试验检测场才能得到检测数据。但是中国目前还没有一个轮胎试验场，中国轮胎企业生产高端轮胎只能拿到国外检测。 　　显然，随着“必维(富宇)轮胎检测基地”的开建与不断成熟，对于中国轮胎产业在新时期全球竞争中的整体提升具有直观、深远的促进影响，不仅能够帮助中国轮胎制造业出口突破欧美技术壁垒、符合海外市场“标签法”规定，提供强大持续的技术支持和直接降低检测成本，更有利于促进中国轮胎产业由过去“多量低质”向未来“精量高质”的转型提升，在新一轮的全球化市场竞争中“弯道超车”，实现“轮胎大国”向“轮胎强国”的升级跨越。 　　对此，富宇蓝石集团董事长付兴勇先生坦言：“必维(富宇)轮胎检测基地向全球开放，非常需要并欢迎高校科研机构、国内外同行、轮胎装备业、配套企业入驻研发，通过不断实现信息互通、资源共享、优化创新，以源源不断的价值驱动，全面振兴中国轮胎民族品牌。”

1.试件破型室，主要有水泥胶砂抗折抗压试验机、全自动压力试验机等主要试验设备，均采用微机测控系统，自动采集处理打印试验数据，提高工作效率和试验准确性，可以完成水泥混凝土强度、水泥胶砂抗折强度的试验。2.水泥室，主要有水泥净浆搅拌机、胶砂搅拌机、自动标准养护水箱、水泥胶砂流动度测定仪、胶砂试件成型振动台、标准养护箱、电动抗折试验机、负压筛析仪等十余台主要试验设备，可以完成水泥凝结时间、安定性、强度、细度等各项性能指标的测定。3.集料室，主要有砂当量测定仪、棱角性测定仪、电子静水天平、加速磨光机、洛杉矶磨耗机、顶击式两用振筛机、电热鼓风干燥箱等主要设备，可以完成集料的筛分、表观相对密度、含泥量、棱角性、砂当量的试验。在各种配合比试验中，比如水泥混凝土配合比，沥青混合料配合比等都需要用到集料，所以利用率较高。4.土工室，土工试验的基础配备我们已经比较完善齐全，像主要有高温炉、电动液压脱模器、电动击实仪、顶击式两用振筛机、数显路强仪、液塑限联合测定仪、电热鼓风干燥箱等主要设备。土的各项物性、塑性指标比如：z佳含水量、z大干密度、密度、含水率、颗粒分析、界限含水量、承载比CBR、烧失量都可以进行检测。在公路工程施工过程中必须要进行土的各项试验检测，实验室的仪器设备、人员配备以及检测能力都可以满足日常公路工程试验检测的要求。5.化学分析室，主要有酸度计、滴定设备、干燥器、电子分析天平等主要设备，可以完成混凝土用水的PH值、氯化物含量、石灰钙镁含量、灰剂量的试验。按照标准实验室要求，药品管理严格规范，双人双锁。天平室配有两个万分之一和一个千分之一的精密天平，为保证其精que性，单独隔间，恒温管理。6.沥青室，主要低温恒温水浴、沥青脆点仪、沥青旋转薄膜烘箱、沥青闪点试验仪、全自动沥青软化点试验仪、针入度试验仪、延度仪、真空干燥器等主要设备，可以完成道路石油沥青的各项性能指标，如针入度、延度、软化点、密度、闪点、溶解度、耐老化性、粘附性等的试验。沥青试验危险性高，散发有毒气体，所以在试验时均需佩戴防毒面具。因为考虑到沥青检验室可能产生的废气、烟雾等收集、排放、处理，可以将各个主要设备加盖工作间，进行隔离操作，防止气味蔓延。7.沥青混合料室，主要有沥青混合料理论z大相对密度试验仪、液压车辙试样成型机、自动车辙试验仪、电热鼓风干燥箱、自动混合料拌和机、马歇尔稳定度试验仪、数显马歇尔击实仪、燃烧炉、恒温水浴、电动液压脱模器等十余套主要仪器设备，可以完成沥青混合料配合比设计、密度、马歇尔稳定度、沥青含量、矿料级配、z大理论密度、高温稳定性等试验。 8.力学室，主要有300 T、200 T 、150 T 、100 T 、80 T 、50 T、20 T 、10T、5T、2 T、1 T、0.5 T各种量程和精度的全自动微机控制w能材料试验机、拉力试验机、钢筋弯曲机等主要仪器设备，可以完成屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、弯曲性能、表面质量、重量偏差、屈强比等试验。 9.交通工程室，配有先进仪器桩身完整性测试仪，可以应用低应变反射波法检测桩身完整性；钢筋探测仪可检测钢筋保护层厚度和钢筋直径，这两套设备属于进口精密仪器。另有国内先进的桩基静载荷测试分析仪、多通道声波透射法自动测桩仪、非金属超声波检测仪等设备可完成桩基检测。在路基路面现场检测中，配有路面平整度仪、路面弯沉仪、摆式摩擦系数测定仪等主要设备，可完成公路几何尺寸、路面厚度、压实度、构造深度、渗水系数、摩擦系数的试验。此实验室主要是完成现场检测，每台仪器设备外出工作都要有出库记录，严格按照试验规范进行操作。10.水泥混凝土室，此实验室主要是进行水泥混凝土配合比设计、砂浆配合比设计，以及进行水泥混凝土和砂浆的各项性能检测，比如稠度、凝结时间、表观密度、含气量、抗渗性能、立方体抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度等，仪器设备比较齐全，主要有数显砂浆稠度仪、混凝土自动调压渗透仪、振动台、水泥混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、耐磨试验机、数显混凝土贯入阻力仪等。

严格!大连公路检测需30余套仪器设备。速度!检测人员每天检测里程90公里。进入11月份，随着我市各地区气温骤降，许多工程项目陆续停工。然而，在普通公路和农村公路的交工质量检测现场，却是一片热火朝天的繁忙景象。10日，记者从花园口经济区内鹤肖线现场了解到，目前我市5个督查组共计60 余名检测人员已全部到位，交工质量检测正在有序开展之中，预计今年全市公路新建工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。　　现场：　　30余套设备齐上阵 每天检测90公里　　上午，记者跟随市交通局工程质量与安全监督站监督科的工作人员来到位于花园口经济区内鹤肖线上。在现场记者看到，在这条今年新建的通屯油路上，十几名检测人员按照分工不同，正在使用手中的仪器对路面参数进行测量。　　据市交通局工程质量与安全监督站监督科科长王思远介绍，这条油路是由花园口经济区城建局负责组织第三方检测机构进行现场质量检测，市交通局工程质量与安全监督站现场进行监督和指导，检测人员需要现场检测路面弯沉、宽度、横坡、平整度、压实度等十几项指标。而本次交工质量检测，采用了车载式激光平整度仪、路面雷达厚度测试仪等30余套先进的检测仪器设备，最大限度减少人为因素干扰，确保检测工作的客观公正。值得一提的是，今年交工质量检测特别增加了对道路交通安全设施质量的检测，检测人员不放过任何一处标志、标线和防护栏的检测。　　王思远透露，受到通屯油路交工时间晚等因素的影响，今年我市公路新建工程交工项目主体检测工作于今年11月2日正式启动，比往年晚了20多天。由于目前气温逐渐走低，为了能在上冻之前完成今年新建工程的质量检测任务，十几天来，检测人员加班加点工作，每天检测里程在90公里左右。按照计划，今年全市公路工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。‘　　监督站：　　全部检测任务均由第三方检测单位完成　　据悉，今年我市交工质量检测的项目共计1363公里，其中，国省干线188.1公里，县级公路77.5公里，乡村级公路1097.4公里，范围涵盖全市9个区市县。　　尽管今年检测工作启动时间晚，但市质监站在检测方式、检测单位选定等方面较之往年有了新突破。王思远告诉记者，为做好本次交工质量检测，今年，市质监站突破常规，采取全部检测任务均由第三方检测单位完成的方式，公开招标选取了4家检测单位全程检测，市质监站对其检测行为进行监督，对检测结果进行抽查。　　王思远表示，由于今年的冬季来的比往常年更早一些，冰点以下的温度无疑为交工质量检测带来了更大的难度。结合此次公路工程量大，点多，面广的特点，他们将采取“5+2”、“白+黑”的弹性工作制度，组织交工质量检测，保证数据的及时整理和反馈，第一时间出具检测报告，按期完成通车目标。

上周，西北一带的天气来了点猛料，17号开始，内蒙古、宁夏、北京、河北等地遇到今春以来最强的沙尘污染，多地黄沙漫天，能见度小于1公里，严重影响居民生活。17日西北某地实拍图（图片来源：微信朋友圈）据历史数据显示，2000年至2016年，沙尘的日数呈现出自西向东、自北向南逐渐递减的规律，其中，新疆南疆盆地为沙尘发生频率最高地区，其次是内蒙古西北及甘肃河套以西地区。16年来沙尘发生的次数在逐渐递减，2011年、2014年、2015年、2016年沙尘暴天气过程均不超过2次，这是国家人为治理和环境气候因素的共同作用。小伙伴们纷纷表示欣慰，不过在欣慰的同时，小编带大家一起来分析下这次的沙尘过程。17日葵花卫星真彩图（图片来源：中科院遥感所）近年来，卫星遥感技术已渐渐应用到大气环境监测中。它的优势在于区域尺度，可快速提供整体污染分布与态势的直接观测。上图是高时间分辨率的葵花卫星监测到的此次沙尘传输的过程，就好比人眼在太空直接看到的景象。从卫星监测的动图我们能清晰看到此次沙尘的传输路径，从内蒙宁夏等地一路南下。那么其他地方都是在什么时候受到沙尘的影响，受沙尘影响程度又有多严重呢？在卫星图的指导下，小编调出了中科光电分布在全国各地的激光雷达。沙尘传输雷达监测网17-19日期间，共观测到3次沙团过境，其中，第二次的沙团强度最大，对地面的影响最重。三次沙团迁移中，呈现融合现象。沙团由北至南迁移，17日5时、高空3KM左右，武汉最先监测到沙团入境，18日晚间大量沉降，近地面PM10浓度迅速增高；17日13时、高空3KM左右，苏州上海等地监测到沙尘入境，18日上午沉降（沉降时间早于武汉，这可能是受当地气象条件的影响），强度中等；之后沙尘继续南下，17日20时浙江区域监测到高空3KM左右有沙尘团，19日上午到达地面，强度减弱。沙团由北至南的迁移过程中，逐渐沉降，强度逐渐减弱。雷达构成的监测网络，不仅可以监测到各地沙尘起始、沉降时间，结合时间相位差及经纬度信息还可以定量计算沙尘的传输速率，为沙尘预警预报提供支撑。感谢：衷心感谢遥感所提供的卫星图，感谢武汉、苏州、上海、宁波等监测站提供的雷达监测图。

这两天小编的朋友圈被西北的小伙伴们刷屏了，17号开始，内蒙古、宁夏、北京、河北等地遇到今春以来最强的沙尘污染，多地黄沙漫天，能见度小于1公里，严重影响居民生活。据历史数据显示，2000年至2016年，沙尘的日数呈现出自西向东、自北向南逐渐递减的规律，其中，新疆南疆盆地为沙尘发生频率最高地区，其次是内蒙古西北及甘肃河套以西地区。16年来沙尘发生的次数在逐渐递减，2011年、2014年、2015年、2016年沙尘暴天气过程均不超过2次，这是国家人为治理和环境气候因素的共同作用。小伙伴们纷纷表示欣慰，不过在欣慰的同时，我们一起来分析下这次的沙尘过程。17日葵花卫星真彩图（图片来源：中科院遥感所）　　近年来，卫星遥感技术已渐渐到大气环境监测中。它的优势在于区域尺度，可快速提供整体污染分布与态势的直接观测。上图是高时间分辨率的葵花卫星监测到的此次沙尘传输的过程，就好比人眼在太空直接看到景象，很直观。从卫星监测的动图我们能清晰看到此次沙尘的传输路径，从内蒙宁夏等地一路南下。那么其他地方都是在什么时候受到沙尘的影响，受沙尘影响程度又有多严重呢？在卫星图的指导下，小编调出了聚光科技（杭州）股份有限公司（以下简称“聚光科技”）下属子公司无锡中科光电技术有限公司（以下简称“中科光电”）分布在全国各地的激光雷达，赶紧来看看结果吧！沙尘传输雷达监测网　　17-19日期间，共观测到3次沙团过境，其中，第二次的沙团强度最大，对地面的影响最重。三次沙团迁移中，呈现融合现象。沙团由北至南迁移，17日5时、高空3KM左右，武汉最先监测到沙团入境，18日晚间大量沉降，近地面PM10浓度迅速增高；17日13时、高空3KM左右，苏州上海等地监测到沙尘入境，18日上午沉降（沉降时间早于武汉，这可能是受当地气象条件的影响），强度中等；之后沙尘继续南下，17日20时浙江区域监测到高空3KM左右有沙尘团，19日上午到达地面，强度减弱。沙团由北至南的迁移过程中，逐渐沉降，强度逐渐减弱。　　雷达构成的监测网络，不仅可以监测到各地沙尘起始、沉降时间，结合时间相位差及经纬度信息还可以定量计算沙尘的传输速率，为沙尘预警预报提供支撑。

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06月24至06月30日发布的检测招标公告汇总如下，分别涉及食品、环境、道路、特种设备等领域，地点涉四川省、广东省、福建省等。1、805万！2022年第三方核酸检测服务采购项目招标领域：医学检验发布时间：2022年06月29日获取招标文件时间：2022年06月29日—2022年07月06日投标截止时间：2022年07月20日开标时间 ：2022年07月20日金额：805万元地点：四川省成都市招标文件售价：0元人民币2、486万！惠阳区南站新城片区安置房工程（首期）工程检测服务采购项目招标领域：工程检测发布时间：2022年06月29日获取招标文件时间：2022年06月29日—2022年07月26日投标截止时间：2022年07月20日开标时间 ：2022年07月20日金额：486万地点：广东省惠州市招标文件售价：0元人民币3、400万！甘肃省农村公路路面自动化检测服务政府采购项目招标领域：道路检测发布时间：2022年07月01日获取招标文件时间：2022年07月01日—2022年07月07日投标截止时间：2022年07月22日开标时间 ：2022年07月22日金额：400万元地点：甘肃省兰州市招标文件售价：0元人民币4、240万！魏县市场监督管理局采购食品检测服务项目招标领域：食品发布时间：2022年06月24日获取招标文件时间：2022年06月28日—2022年07月04日投标截止时间：2022年07月20日开标时间 ：2022年07月20日金额：240万元地点：河北省邯郸市招标文件售价：0元人民币5、150万！桥梁检测服务招标领域：桥梁发布时间：2022年06月27日获取招标文件时间：2022年06月27日—2022年07月12日投标截止时间：2022年07月19日开标时间 ：2022年07月19日金额：150万元地点：福建省厦门市招标文件售价：0元人民币6、150万！福建省莆田监狱核酸检测服务项目招标领域：医学检验发布时间：2022年06月29日获取招标文件时间：2022年06月29日—2022年07月14日投标截止时间：2022年07月20日开标时间 ：2022年07月20日金额：150万地点：福建省福州市招标文件售价：100元人民币7、2022年-2024年度无损检测服务项目招标领域：无损检测发布时间：2022年06月30日获取招标文件时间：2022年06月30日—2022年07月06日投标截止时间：2022年07月20日开标时间 ：2022年07月20日金额：暂无地点：新疆维吾尔自治区和田市招标文件售价：300元人民币8、63万！2022年度食品及食用农产品检验检测服务招标领域：食品发布时间：2022年06月30日获取招标文件时间：2022年06月30日—2022年07月06日投标截止时间：2022年07月21日开标时间 ：2022年07月21日金额：63万元地点：陕西省安康市招标文件售价：500元人民币

项目编号：GDZY-DB2022002项目名称：电白沉香检测中心项目（仪器设备、耗材采购）采购方式：询价预算金额：200.0000000 万元（人民币）采购需求：（一）设备清单（具体参数、配置要求见第二部分）序号设备名称数量序号设备名称数量1生物显微镜118净气型储药柜12体式显微镜119冷藏箱13超声波清洗仪120冰箱14紫外分析仪121UPS15千分之一电子天平122稳压器16十万分之一电子天平123数码相机17高效液相色谱仪124真空干燥箱18水浴锅125气相色谱-质谱联用仪19水浴锅126电热套310低温冷却循环泵227电热套311粉碎机128电热套312粉碎机129旋光仪113隔膜真空泵130折光仪114电热恒温鼓风干燥箱131超纯水仪115气流烘干器132激光打印机116旋转蒸发仪133电脑617微量移液器1 （二）耗材清单（具体规格要求见第二部分）序号耗材名称数量序号耗材名称数量1生物解剖工具套装数量36滤膜2盒2载玻片1套37滤膜2盒3盖玻片5盒38一次性注射器1包4刀片5盒39量筒5个5牙签10盒40量筒各2个6擦镜纸1盒41具塞锥形瓶20个7离心管5包42漏斗10个8离心管盒1包43烧杯各10个9载玻片盒2个44试剂瓶各10个10一次性塑料滴管2个45玻璃棒5根11称量纸2包46球形冷凝管10个12长柄药匙2包47干燥器2个13样品筛4个48具塞试管20个14定性滤纸1套49容量瓶各10个15点样毛细管10盒50刻度管各2个16硅胶薄层色谱板2管51液相进样瓶3盒17镊子5盒52样品瓶各2包18玻璃刀3把53蒸发皿20个19酒精灯1把54水合氯醛2瓶20铁架台2个55香草醛1瓶21石棉网10个5695%乙醇2箱22O型圈夹4个57色谱乙腈1箱23表面皿4GE58色谱甲醇1箱24硅胶管1盒59甲酸1瓶25冷凝夹10米60沉香四醇5瓶26万向夹10个61沉香对照药材10瓶27烧瓶夹10个62蓝色变色硅胶5瓶28木制漏斗架10个63冷却防冻液5桶29试管架3个64五氧化二磷2瓶30吸耳球2个65称量瓶10个31移液器枪头4个66无水氯化钙干燥管2个32色谱柱1包67移液管各233玻璃器皿清洗刷子各2根68刻度尺234封口膜1批69层析缸各235标签纸2卷合同履行期限：/本项目( 不接受 )联合体投标。

针对各地环境空气质量评估考核过程中均未将沙尘天气过程期间数据剔除，环境保护部于2017年1月4日印发《受沙尘天气过程影响城市空气质量评价补充规定》（以下简称《规定》）。依据《规定》，全国地级及以上城市环境空气质量评估、考核和排名过程中剔除沙尘天气过程的影响。规定中提出“各地环保部门如遇沙尘天气过程，当天将沙尘天气过程影响时段、影响范围和其他佐证材料报送中国环境监测总站。这些数据也将作为评价、考核和排名的重要依据。”《规定》中的佐证材料包括卫星环境应用中心遥感监测结果、全国沙尘暴监测网监测数据以及气象部门发布的沙尘信息等。在沙尘天气的扣除条件和筛选方法上，中国环境监测总站工程师王帅说：“当沙尘天气过程中沙尘源区城市PM10小时浓度持续两个小时超600μg/m3，或持续1个小时超过1000μg/m3，可以剔除沙尘天气过程影响区域范围内源区城市及下游城市颗粒物监测数据。”近年来，地基遥感的主动探测手段，如激光雷达不仅能够有效判识雾霾的空间分布，对沙尘天气发生的过程、时间、沙团输入的高度、强度等特征，都可以进行有效监测。1、什么是大气颗粒物激光雷达呢？大气颗粒物激光雷达像“探针”一样，通过不断地向大气中发射激光束，扫描大气中的信息，通过与颗粒物和气态分子相互作用后产生散射光来获取不同高度处污染物的浓度分布信息，类似医学上的“CT”技术，不同的是，激光雷达获取的是污染物的空间垂直分布。 2、激光雷达提供什么数据呢？① 消光系数：反映污染程度，消光系数值越高，代表球形粒子污染程度越严重。② 退偏振度：反映沙尘的不规则程度，沙尘的退偏振度约0.2-0.4。③ 颗粒物质量浓度空间分布：给出不同高度处PM10和PM2.5质量浓度。④ 能见度：给出垂直、水平能见度视程。⑤ 外源性污染物强度：外源传输的输送通量和局地污染的占比。3、如何从激光雷达结果上读取沙尘信息呢？我们来分析三个案例。案例分析一：L地经历的一次严重的沙尘过程（数据来源：L地站点）① 沙尘爆发前：雷达图像监测显示，9日白天污染程度较轻，近地面有一定的尘漂浮。② 沙尘爆发期：夜间22时，近地面的退偏振度突然增大，消光系数也有伴随增大的现象，L地区的粗颗粒程度明显增加，近地面的PM10由250μg/m3升至1500μg/m3，沙尘天气加剧。③ 沙尘消散：沙尘天气持续至10日夜间22时，沙团中的粗颗粒明显沉降，退偏振度和消光系数明显减弱，污染物浓度下降，特别是PM10浓度，回落到750μg/m3，经历11日的持续沉降和过境，沙尘天气的影响基本消除，PM10浓度回落到250μg/m3。 案例分析二：过境沙团和沉降沙团的过程监控（数据来源：W地站点）颗粒物激光雷达在判识外源性沙尘的另一个重要依据，是其出现的高度与近地面的污染物分布无明显的重合。下图是激光雷达捕获到的一次多层沙团过境和与地面复合的结果。近地面的结果发现，PM浓度高值与沙团2沉降融合有密切关系。沙尘输入过程的激光雷达监测结果（W地）① 沙团1： 出现在6日16时，高度4.2km处，沉降过程中沙团的下沿距地面约2.1km，尚未进入大气边界层内，属于过境沙团，对近地面的影响较小。② 沙团2：出现在7日20时前后，高度5km处，沙团强度大，沉降速率大，沙团在8日7时沉降至大气边界层内，与近地面污染物复合，属于沉降沙团。③ 沙团3：在沙团2未沉降结束时，高空3km处发生第3次的污染团的输送。此沙团向地面迁移过程中，在1.2km处与地面污染物有明显分界，未发生融合，属过境沙团。④ 沙团4：出现在8日20时高空3.6~4.5km范围内出现第4次的沙团输入。此沙团下沿最低高度至3km，既未与第3次的沙团混合，也没有能进入边界层内与近地面的污染物混合，推测第3次和第4次输送的污染团与第1次的污染团类似，属于过境沙团，对近地面的影响较小。详细可参阅【伍德侠, 宫正宇, 潘本锋,等. 颗粒物激光雷达在大气复合污染立体监测中的应用[J]. 中国环境监测, 2015(5).】案例分析三：沙尘传输的激光雷达组网观测基于单站点的雷达可以实现对沙团的时间、高度和强度特征进行分析，基于多台雷达组成的雷达网络，可以对沙团的传输路径、时间相位以及沉降的特征进行监控，并及时预警。2016年3～5日中央气象台的沙尘落区预报如下图所示。为有效捕获此次沙尘污染传输，我司利用激光雷达组网平台，对布设在北京、无锡、上海、福州、武汉和郑州等地的大气颗粒物监测激光雷达数据进行快速解析，实时结果如下图所示，沙尘到达北京、郑州和武汉等地的时间、高度、强度和沙尘团轮廓的演化有很大的不同和较强的关联性。 中央气象台的沙尘落区预报激光雷达组网点位布设沙尘传输的激光雷达组网观测结果致谢：衷心感谢中国环境监测总站、河南省环境监测中心、上海市环境监测中心、福建省环境监测中心站、兰州市环境监测站、武汉市环境监测中心、福州市环境监测中心站、无锡新吴区环境监测站的大力支持。

针对各地环境空气质量评估考核过程中均未将沙尘天气过程期间数据剔除，环境保护部于2017年1月4日印发《受沙尘天气过程影响城市空气质量评价补充规定》（以下简称《规定》）。依据《规定》，全国地级及以上城市环境空气质量评估、考核和排名过程中剔除沙尘天气过程的影响。规定中提出“各地环保部门如遇沙尘天气过程，当天将沙尘天气过程影响时段、影响范围和其他佐证材料报送中国环境监测总站。这些数据也将作为评价、考核和排名的重要依据。”《规定》中的佐证材料包括卫星环境应用中心遥感监测结果、全国沙尘暴监测网监测数据以及气象部门发布的沙尘信息等。在沙尘天气的扣除条件和筛选方法上，中国环境监测总站工程师王帅说：　　“当沙尘天气过程中沙尘源区城市PM10小时浓度持续两个小时超过600μg/m3，或持续1个小时超过1000μg/m3，可以剔除沙尘天气过程影响区域范围内源区城市及下游城市颗粒物监测数据。近年来，地基遥感的主动探测手段，如激光雷达不仅能够有效判识雾霾的空间分布，对沙尘天气发生的过程、时间、沙团输入的高度、强度等特征，都可以进行有效监测。　　1、什么是大气颗粒物激光雷达呢？　　大气颗粒物激光雷达像“探针”一样，通过不断地向大气中发射激光束，扫描大气中的信息，通过与颗粒物和气态分子相互作用后产生散射光来获取不同高度处污染物的浓度分布信息，类似医学上的“CT”技术，不同的是，激光雷达获取的是污染物的空间垂直分布。 双波长三通道雷达 扫描雷达　　2、激光雷达提供什么数据呢？　　消光系数：反映污染程度，消光系数值越高，代表球形粒子污染程度越严重。　　退偏振度：反映沙尘的不规则程度，沙尘的退偏振度约0.2-0.4。　　颗粒物质量浓度空间分布：给出不同高度处PM10和PM2.5质量浓度。　　能见度：给出垂直、水平能见度视程。　　外源性污染物强度：外源传输的输送通量和局地污染的占比。　　3、如何从激光雷达结果上读取沙尘信息呢？我们来分析两个案例。　　案例分析一：过境沙团和沉降沙团的过程监控（数据来源：中科光电无锡站点）　　颗粒物激光雷达在判识外源性沙尘的另一个重要依据，是其出现的高度与近地面的污染物分布无明显的重合。下图是激光雷达捕获到的一次多层沙团过境和与地面复合的结果。近地面的结果发现，PM浓度高值与沙团2沉降融合有密切关系。 图 沙尘输入过程的激光雷达监测结果（无锡）　　沙团1： 出现在6日16时，高度4.2km处，沉降过程中沙团的下沿距地面约2.1km，尚未进入大气边界层内，属于过境沙团，对近地面的影响较小。　　沙团2：出现在7日20时前后，高度5km处，沙团强度大，沉降速率大，沙团在8日7时沉降至大气边界层内，与近地面污染物复合，属于沉降沙团。　　沙团3：在沙团2未沉降结束时，高空3km处发生第3次的污染团的输送。此沙团向地面迁移过程中，在1.2km处与地面污染物有明显分界，未发生融合，属过境沙团。　　沙团4：出现在8日20时高空3.6~4.5km范围内出现第4次的沙团输入。此沙团下沿最低高度至3km，既未与第3次的沙团混合，也没有能进入边界层内与近地面的污染物混合，推测第3次和第4次输送的污染团与第1次的污染团类似，属于过境沙团，对近地面的影响较小。　　详细可参阅【伍德侠, 宫正宇, 潘本锋,等. 颗粒物激光雷达在大气复合污染立体监测中的应用[J]. 中国环境监测, 2015(5).】　　案例分析二：沙尘传输的激光雷达组网观测　　基于单站点的雷达可以实现对沙团的时间、高度和强度特征进行分析，基于多台雷达组成的雷达网络，可以对沙团的传输路径、时间相位以及沉降的特征进行监控，并及时预警。为有效捕获此次沙尘污染传输，中科光电利用激光雷达组网平台，对布设在北京、无锡、上海、福州、武汉和郑州等地的大气颗粒物监测激光雷达数据进行快速解析。 激光雷达组网点位布设 沙尘传输的激光雷达组网观测结果　　致谢：衷心感谢中国环境监测总站、河南省环境监测中心、上海市环境监测中心、福建省环境监测中心站、兰州市环境监测站、武汉市环境监测中心、福州市环境监测中心站、无锡新吴区环境监测站的大力支持。

2013年4月20日上午八时零二分，四川省雅安市芦山县地区发生7.0级地震，地震造成重大人员伤亡和财产损失。地震发生后，科技部紧急研究部署四川雅安地震抗震救灾科技工作，并在科技部门户网站发布抗震救灾实用技术手册，供地震灾区选用。在抗震救灾实用技术手册中，发布了地震灾区石棉粉尘检测技术。具体信息如下： 　　灾后各灾区的损坏建筑的清理、拆除、重建工作非常繁重，在这个过程中，粉尘的污染是个十分重要的问题，特别是很多建筑使用了或多或少的石棉材料，由此产生的石棉粉尘会对人体健康造成危害。本手册内容为针对石棉粉尘的分析监测技术和使用了石棉材料的建筑物的拆解及石棉废弃物的安全处理处置操作技术，以备地震灾区在工作中参照采用。 　　地震灾区使用了石棉材料的建筑物的安全拆解及石棉废弃物的处理处置应遵循专人按章操作，严密防护，安全、妥善贮存运送，指定地点集中处置，在整个过程中均设立明显示警标志，确保在拆解、处理处置过程及处置后的环境安全的原则。在工作过程中，要针对工作现场及周边进行石棉纤维污染的监测，防止造成污染，确保人体健康。 　　石棉纤维的检测方法有多种，主要有光学显微镜法、电镜法、X-射线衍射法等。其中光学显微镜法原理简单、所使用光学显微镜较为常见。而电镜法则准确度比较高，可以检测出较为细小的石棉纤维颗粒。 　　一.固体样品的检测 　　可参照HJ/T 206-2005《环境标志产品技术要求 无石棉建筑制品》的分析方法。主要方法如下： 　　1.样品的采集 　　固体材料中石棉检测工作的样品采集方法如下。 　　在材料的不同部位取下样品若干块，取样量约50-200克左右。 　　2.样品的预处理 　　1)被测样品中有机物质的去除。采用高温烘烤方法，在马弗炉中在400-500℃的温度下加热2小时左右，除去被测样品中的有机物质。 　　2)块状样品的粉碎。采用机械手段进行破碎和研墨至粉末状。(若使用破碎机，粉碎时间不要太长。不然会造成石棉纤维成为细小颗粒，无法辨别) 　　3)纤维束状和絮状样品。用剪子剪碎后，可用研钵稍做研磨，以使缠绕成团的纤维和过粗的纤维束可以分离舒展。或用镊子等工具从边缘剥离少许。 　　4)将粉碎或研磨好的样品进行充分的混匀待用。 　　3.样品的分析 　　采用光学显微镜法分析参照HJ/T 206-2005《环境标志产品技术要求 无石棉建筑制品》。 　　采用扫描电镜检测参照ISO 14966-2002《环境空气—无机纤维颗粒计数浓度的测定—扫描电子显微镜法》。 　　二.空气样品中石棉纤维的检测 　　1.光学显微镜法 　　样品采集就是将含石棉尘的空气抽取通过采样滤膜，石棉尘于滤膜上透明固定后，在相衬显微镜下计数，根据所采气体体积计算出每立方厘米气体中的石棉尘的根数。 　　采样及测定方法参照HJ/T41-1999《固定污染源排气中石棉尘的测定-镜检法》。 　　2.扫描电镜法 　　样品采集及测定可参照ISO 14966-2002《环境空气—无机纤维颗粒计数浓度的测定—扫描电子显微镜法》。 　　样品采集时可使用适用于扫描电镜观测的0.2微米或者0.4微米孔径的核孔膜。采样流量5-10L/min.。采样时间根据粉尘污染情况确定，以不造成颗粒物重叠为宜。 　　参照ISO 14966-2002 标准，在2000倍下进行观察和计数，计数规则参照上述标准。 　　技术来源 　　单位名称： 国家环境分析测试中心 　　联系地址： 北京朝阳区育慧南路1号 邮编：100029 　　联系人： 董树屏 　　联系电话：13601358418 　　e-mail: yrhuang@cneac.com 　　石棉的定义及可能含有石棉材料的建筑材料 　　石棉定义：石棉主要有两类，一类指属于蛇纹岩类的纤维状矿物硅酸盐，即温石棉(白石棉) 另一类是指闪石类纤维状矿物硅酸盐，即阳起石、铁石棉(棕石棉、镁铁闪石-铁闪石)、直闪石、青石棉(蓝石棉)、和透闪石。 　　石棉粉尘是指环境中悬浮在空中的石棉微粒。直径小于3微米，长度与直径之比大于3，纤维测量长度大于5微米的石棉纤维对人体的危害最大。 　　我国建筑材料中使用的主要是温石棉。可能含有石棉材料的建筑材料包括：石棉水泥瓦，钢丝网石棉水泥波瓦，石棉水泥平板，TR建筑平板，石棉硅酸钙板，石棉水泥管，石棉纱、线，石棉绳，石棉布，石棉带，热绝缘石棉纸，衬垫石棉纸、板，保温石棉板，泡沫石棉，石棉衣著，石棉被等。在这些材料中水泥制品比较坚固稳定，而保温石棉板、绝缘材料、泡沫石棉的材料较为松散易碎，更易于进入空气中造成污染。

武汉后湖，现在并没有湖，但历史上有过。史料记载，从明代到清代中期，后湖一度是汉口著名的游览胜地。自清湖广总督张之洞为防水患主持修筑后湖堤(现张公堤)后，堤内的后湖逐渐淤积直至消失，这一带成为鱼塘和菜地。 后湖片区，到2020年，居住人员将达30万。 后湖10万居民陷“光灰之城” 　　本世纪初，这里被规划为居住区。东至汉黄路、解放大道，南抵京广线，西起姑嫂树路，北接施工中的三环线，规划用地面积23.6平方公里，这就是规划中的后湖。根据2006年出台的《后湖地区分区规划》，后湖被定义为“和谐生态居住新城”，位列武汉4大居住新城之一，到2020年规划居住人口30万。初步估计，到目前为止，后湖地区已建成20多个居住小区，入住人口已经超过10万。 　　记者昨日粗略数了一下，现在，后湖片区，位于金桥大道、后湖五路、后湖大道、幸福大道上，尚有5个在建工地，分别为高架桥、凯旋茗苑、盛世东方、江岸区检察院、同安家园。 　　这些工地外面都打了围，显得很干净，施工也比较规范。规范施工依然挡不住灰尘漫天飞舞，不管是哪个工地，进出的车辆都会捎出些许泥土，这些泥土经车辆碾压和太阳照射后，就成了灰源之一。 　　渣土车沿路撒泥扬尘 　　后湖的灰尘到底是如何来的?后湖居民众说纷纭。 　　家住世纪家园的刘先生认为，后湖灰大，渣土车为主因。 　　家住后湖华庭的孙先生说，后湖灰大，是多年累积而成。 　　记者连日在后湖五路和建设大道延长线铁路涵洞处守候，发现经这两条路进出的渣土车特别多。 　　6日晚11时30分左右，不到10分钟时间内，共有6辆渣土车经建设大道延长线铁路涵洞进出。路面不平，车厢也没加盖，车辆不时撒下渣土。渣土车开得很快，车辆经过后，卷起漫天灰尘。前日晚12时左右，后湖五路上一辆接一辆的混凝土搅拌车和渣土车呼啸而过，路灯灯光笼罩在尘雾中。 　　每天早上，环卫工人都在后湖大道和后湖五路上清扫。因为没有洒水，扬起的灰尘让早起上班的居民们掩鼻而行。百胜春天小区和同安家园小区中间的新春村公交车站，每天早上洒水车过后，都会留下一条近30厘米宽的泥水带，两名环卫工偶尔也会将泥水尽量扫走，但大多数时间，工人们都会置之不理。 　　在不远处的府河大桥下，有一个大型搅拌站，搅拌站附近的绿树早已变成了灰树。搅拌站的产品多供应后湖工地，这里是后湖灰源的又一个集散地。 　　来自武汉市环保局的一项调查表明，后湖道路施工过程中产生的扬尘，主要来源于混凝土搅拌站、施工材料运输和装卸过程。 　　居民有话说：除灰降尘招数多 　　对于后湖灰尘，居民们提出了很多建议： 　　后湖黄土暴露处太多，应该加以硬化或者绿化。不解决暴露黄土问题，不管是清扫还是洒水，只能保证暂时干净，但灰尘永远都会在区内循环。 　　建议环卫工人弃用竹扫把，改用草扫把以扫尽泥土 每条街都用小型便携高压水枪冲洗。 　　后湖多处工地施工，车辆出入未能按照建筑工地施工车辆出入要求清洗车轮，大量泥土进入后湖大道。城管和环保部门应加强监管，希望加大洒水车的喷洒力度。 　　用塑胶封住渣土车的边缝，希望有关部门加强对渣土车规范管理，该封闭的要封闭，该限行的要限行。 　　“灰城”的考验 　　人们常说的灰尘，放到我国空气环境质量评价指标中，只是其中一项，即可吸入颗粒物。工程院院士钟南山曾警告，许多大城市人口都面临“黑肺”问题，而让肺脏丧失自我净化能力的，恰恰就是极微细的灰尘颗粒。 　　这表明了一种隐蔽的可能性肉眼可见的灰尘尚且如此“壮观”，那些不可见的会不会更加严重?武汉的灰尘污染，并不限于后湖一地。如果任其蔓延，加上汽车尾气及工业排放，武汉的蓝天会又变成什么样? 　　治理灰尘，不能总跟在污染的屁股后面收拾残局。前日在市府召开的“十件实事”座谈会上，有政协委员提出具体措施，把好建筑工地大门，不搞“运动式”检查。在采访中，也有后湖居民指出要增加绿化，对运渣车采取封闭、限行等方法减少尘土源头。如果这些举措真的一一落实，相信能起到立竿见影的效果。 　　《人民日报》在最近一篇文章中曾说到：人没了，发展还有什么意义?发展总是为了人能活的更好。同理，如果一座城市的居民在发展过程中吃了几年的灰，日子过得不舒心，甚至埋下疾病隐患，发展的意义当然要打折扣。武汉各个城区的空气污染虽然程度有别，但带给每个人的都只是损害。必须在行动上重视、急迫起来，应对“灰城”考验。

扬尘是由于地面上的尘土在风力、人为带动及其他带动条件下而进入大气的开放性污染源，是环境空气中总悬浮颗粒物的重要组成部分，也是雾霾形成的主要原因之一。城市扬尘源具有开放性、空间多源性、广泛性、排放随机性等特征。当前城市区域扬尘来源分为一次扬尘和二次扬尘。一次扬尘是在处理散状物料时，由于诱导空气的流动，将粉尘从处理物料中带出而污染局部地带。二次扬尘是由于流动空气及设备部件转动生成的气流，把沉落的粉尘再次扬起而导致的。城市扬尘种类　　工地扬尘主要成分粒径分布排放特点影响程度矽尘、水泥厂、木屑粉尘、石膏粉尘、岩棉泡沫尘等粒径10um的颗粒物约占65%；粒径1um的颗粒物约占95%面源排放25%~40%市区施工工地对城市环境空气质量影响较大 　　　　交通扬尘主要成分粒径分布排放特点影响程度块、沙土、垃圾、废物、生物碎屑、路面老化破损、尾气排放、机动车刹车片、轮胎磨损等粒径10um的颗粒物约占47%；粒径1um的颗粒物约占95%线源排放25%~35%；主干交通车流、人流量大，对城市环境空气质量影响较大。 　　工业粉尘、烟尘主要成分粒径分布排放特点影响程度金属粉尘、木材粉尘，水泥粉尘、生物粉尘、金属融粒，木油煤不完全燃烧产生的烟尘等粒径分布范围广，机械加工和粉碎产生的粉尘粒径较大，不完全燃烧产生的烟尘和冶金产生的金属融粒粒径较小。室内排放为主，封闭性较好，烟尘主要通过点源对外排放15%~30%一般离市区比较远，封闭性较好，对城市环境空气质量影响较小。 城市扬尘监控现状　　当前城市扬尘在线监测手段可进行颗粒物浓度、噪声、视频、温湿压、风等多重参数综合监测，但由于城市扬尘排放具有无组织排放、排放源类型复杂、易扩散及存在偷排、漏排现象等特点，导致城市扬尘监控仍面临以下问题：　　监控难：工地多、无组织，扬尘布点监控难，监测人力少；　　分析难：局地以及外源传输的一次、二次粗、细颗粒物混杂，扬尘监控网络未建立，数据积累不足，监测数据简单堆积，需要逐一甄别，效率低；近地面点式监测，难以说清楚区域内扬尘的来源、分布和变化趋势；　　追责难：收集证据难，且未建立明确的评价指标、体系以及依法追责制度，难以实现追责和有效管理。 “地空一体化”扬尘在线监控系统 　　中科光电“地空一体化”扬尘在线监控系统由扬尘噪声在线监控系统和颗粒物扫描激光雷达两大部分组成。　　扬尘噪声在线监控系统　　扬尘噪声在线监控系统智能化地集成了颗粒物、噪声、云台摄像机、风速风向传感器，温湿度传感器等监测设备，可全面布设在区域内各主要建筑工地、道路、码头、混凝土搅拌站、重点工业工矿企业等颗粒物污染排放源附近，实时获得tsp、pm10、pm2.5、噪声、视频、温度、湿度、风速风向等近地面数据；　　颗粒物扫描激光雷达　　颗粒物扫描激光雷达不断扫描，通过监测区域内的消光系数，退偏振度、边界层高度、能见度等信息，获得区域立体空间内扬尘分布，沉降情况，还可以识别粗细粒子，判断是二次源还是一次源，了解区域间扬尘的输送，从而实现对整个城市区域内扬尘来源、现状、发展变化趋势的掌握。　　应用“地空一体化”扬尘在线监测系统，微观上可进行浓度数据和视频实时查看、报警抓拍；宏观上可实现对城市区域空间内的扬尘污染作全天候监控，为巡查人员监控取证、行政干预、应急响应、纠纷处置，为管理部门确定扬尘来源、了解扬尘减排治理措施的效果，为政府制定政策规划、空气质量改善行动计划，为各部门信息联网共享、协同管理提供了技术支撑和依据。 “地空一体化”扬尘在线监控系统 “地空一体化”扬尘在线监控系统平台　　“地空一体化”扬尘在线监控系统平台包括实时监测、工地管理、设备管理、历史查询、统计分析、视频观看、报警处理、评价方法等多项功能，同时，系统平台将颗粒物扫描激光雷达的垂直监测、垂直扫描、水平扫描、一定仰角（如45°）探测、走航观测等探测模式进行高度集成，实现了区域内扬尘分布、来源、变化趋势的全方位立体化监测。高效、精细的实时监控，为政府监察部门的多维取证、依法追责提供有效数据支撑。登录页面实时监测——近地面数据实时监测——水平遥感污染源监测实时监测——走航道路交通监测历史查询设备管理“地空一体化”扬尘在线监控系统系统优势　　基于物联网思维的智能联动技术，云台摄像机除了预置位抓拍之外，还可以根据颗粒物和噪声报警信息，风速风向信息、智能判断方向进行抓拍，更加准确获取污染源头的位置信息，满足实时性与精细化监管的需求。　　近地面监测和立体监测的集成创新。多要素多手段综合监测，不仅有量化数据，视频图像取证，还有区域立体空间的颗粒物分布现状、发展变化趋势分析，微观和宏观结合，证据丰富有力，结论一目了然，突破无组织排放监控的技术难题。　　基于大数据挖掘、分析的环保云应用平台。可以实现海量扬尘监测数据、环境空气监测站数据的多角度统计分析和比较，满足大数据的价值挖掘和应用，实现监测系统的云端运营、大数据的云端分析，为政府、企业提供环境治理的技术咨询，同时手机app的应用能让公众随时掌握所在地的颗粒物、噪声等环境指标。　　核心设备采用行业标杆公司顶级产品，成熟稳定可靠，使用寿命长。该产品内置了加热器控制湿度水平，不仅保护电子和光学系统，还可以排除湿度对测量结果的影响，测量更加准确；　　海量数据的高速存储，本地数据存储容量大于等于1t，通讯接口具备可扩展。　　停电后可长期保存系统设置参数，电源恢复后可自动启动，进入工作状态。　　“地空一体化”扬尘在线监控系统实现了建筑工地扬尘污染在线监测、管理一体化，提升了科学管理的效率和能力。该系统对掌握建筑工地扬尘污染现状的真实状况，以及采取控尘措施的效果具有权威性。该系统可用定量化、可视化的数据反映扬尘污染治理的水平，是建设智慧环保的有效手段。

近日，一台保险杠上长了8个“鼻孔”的怪车缓慢行驶在江北区读书梁附近，驾驶室内安装的一台电脑屏幕格外引人注目。这是我市正式投用的首台燃气泄漏检测车，只要用它“嗅一嗅”，就能快速检测出路面上发生燃气泄漏的地方。 　　“鼻孔”能辨不同气体 　　昨日上午10点，两名探测队员开着检测车从重庆燃气集团公司出发，沿建北二路一线进行巡查，检测车前端配备的8个探头垂落地表，持续不断地将路面上的气体输入后车厢内的工业计算机进行浓度分析，并将数据传输到副驾驶座前的显示屏，由工作人员进行监控。重庆市燃气集团管道公司探测科副科长袁昕介绍，检测车可以通过鉴别甲烷和乙烷的含量，分辨出天然气和沼气，方便工作人员及时排解安全隐患。 　　燃气泄漏检测车会报警 　　袁昕表示，如果有气体泄漏，燃气泄漏检测车会发出警报并立即计算浓度，在不影响安全的情况下，工作人员将气体采样并送到公司进行专门的气体成分分析。当确定是天然气泄漏后，调度中心会根据现场勘测的数据，及时派出抢险队队员和合适的仪器进行抢修。“如果发现危急情况，比如说气体浓度过高达到5%~15%的爆炸临界点，就会立即用车载仪器进行气体成分分析，及时将数据传回调度室。” 　　此外，车上还配备了手持检测仪，可将采集的气体样本进行更为精确的浓度分析。 　　主城管道10天就检测完 　　据悉，目前燃气集团共引进了两台燃气泄漏检测车，全面检测主城燃气管道。据袁昕称，以前靠人工作业每人每小时最多只能检测两公里，工作辛苦且统计数据繁琐，容易出现重复劳动，无法满足现实需求，而现在的检测车每天工作5~6小时，可以检测50~80公里管线，主城天然气管道10天就可以检测完毕。 　　加气站缺气随时能调配 　　据了解，除燃气泄漏检测车外，重庆燃气集团还配备了信息化管理系统，保证高峰期供气。记者昨日在重庆燃气集团调度中心看到，大屏幕上正显示着各加气站实时情况。 　　“我们会根据大屏幕上的实时监控图，调配各个CNG加气站的供气量。”调度中心副总调度长刘革伟表示，虽然目前市民用气基本得到满足，但出租车交班前后仍是加气高峰期，有排队现象。“如果出现了这种情况，调度中心会临时采取调配。”此外，重庆燃气集团抢险科还有100多人24小时坚守岗位，随时准备出动解决燃气泄漏事故。

那场蓝色预警信号的沙尘，都给我们送来了哪些无机元素？关注我们，更多干货和惊喜好礼5月11日和12日，北京连续两天遭遇沙尘天气袭击，这些沙尘究竟是从哪里来的呢?风云四号卫星从太空中已经洞悉了一切。沙尘5月11日午后，蒙古国境内出现大范围沙尘，在蒙古气旋以及西北气流的影响下，逐步向东南方向移动。从卫星图像上可以看到，紫色的沙尘带自蒙古国开始出现，沿我国内蒙古、山西、河北以及京津地区形成一条大范围沙尘带，最终输送至北京，到了11日晚间，北京城区出现大风沙尘天气，21时，PM10成为北京空气中的首要污染物，浓度达500，空气质量为严重污染，期间淅淅沥沥的小雨，携带沙尘而下，落在街面汽车、行人身上、手机屏幕上，形成一个个泥点。那么问题来了这些大称谓的“泥点”都包含了哪些元素？含量范围又有多少？用哪些仪器能够准确测量这些元素？ 伴随着这些问题的提出，让我们了解一下Thermo Fisher Scientific TEA&ICP-MS产品线（原子光谱与无机质谱）的成员，包含iCE 3000 AAS、iCAP RQ/TQ ICP-MS以及最新款iCAP PRO ICP-OES，这三类仪器将成为前述所提问题的终结者，无论是从准确度和灵敏度，还是从稳定度和分析速度都会给出无与伦比的体验感受。对于此次泥点雨的元素成份评估，我们主要选择了ICP-OES进行测试，全新型iCAP PRO ICP-OES的问世，以全新的径向双向激发光源、高色散能力分光系统和高清晰像素分辨检测器技术，使产品性能得到了飞速的发展，特别是在分析速度、数据稳定性、检测灵敏度、抗干扰能力、仪器维护和操作便利性表现出最高层次的水平，结合仪器全新高色散率的分光系统和400万级像素的检测器，能够有效保证避免基体元素对目标分析元素产生的干扰影响，而双向观测的设计方式，实现了越宽线性范围（径向）和超高灵敏度（轴向）的双重特点追求，实现一次性完成样品中所有元素的同时测定，大幅提升工作效率，满足于各环境土壤和沉积物类样品中各种主、次和痕量元素的精确测量。 实验收集了窗口、车身和路面不同空间场景的泥点样品，样品采用混酸全消解体系，一次性完成泥点样品中24种主、次和痕量元素的测定，通过随带与分析样品类似的土壤和水系沉积物国家一级标准物质验证，24种元素实际测量值均能控制在标准物质不确定范围内，具有极高的测量准确度和结果可信度。滑动查看更多 是不是觉得iCAP PRO ICP-OES能力太强大了，获得了这么多的数据信息，但如此数据量或许又让大家看得有些眼花缭乱，有些分不清这次的泥点雨到底有些什么特点？让我们用一种更为直观的图形来表述给大家，通过与土壤和水系沉积物国家一级标准对比，我们发现此次“泥点雨”是名副其实的“泥点”，其主、次和痕量元素与常规土壤和水系沉积物并不存在显著性差异，所以大家不必过于担心，只不过是在外界风力的作用下，让原本在地表的PM10级的泥土颗粒飞了起来，并形成了大范围的空间迁移，大家做好颗粒物的吸入防护就好。相关阅读• 赛默飞重磅推出iCAP PRO 系列ICP-OES新品！• 全新iCAP RPO ICP-OES，让您的发动机不再受伤！• 定了：新固废法9月1日实施！赛默飞全流程检测方案助力固废污染防治 赛默飞iCAP PRO系列ICP-OES解决方案扫描以下二维码填写表单，立即免费下载【赛默飞iCAP PRO系列ICP-OES解决方案】如需合作转载本文，请文末留言。扫描下方二维码即可获取赛默飞全行业解决方案，或关注“赛默飞色谱与质谱中国”公众号，了解更多资讯+了解更多的产品及应用资讯，可至赛默飞色谱与质谱展台。https://www.instrument.com.cn/netshow/sh100244/

河北省市场监督管理局河北省住房和城乡建设厅关于2021年度建设工程类检验检测机构专项监督检查情况的通报各市（含定州、辛集市）市场监督管理局、住房和城乡建设局（建设局），雄安新区综合执法局、规划建设局，各建设工程检验检测机构：为进一步净化建设工程类检验检测市场环境，促进我省建设工程类检验检测机构服务市场良性发展，根据《关于开展2021年全省建设工程类检验检测机构专项监督检查工作的通知》（冀市监发〔2021〕93号）要求，省市场监督管理局、省住房和城乡建设厅联合对全省80家建设工程类检验检测机构进行了专项监督检查，现将检查情况通报如下：一、基本情况省市场监督管理局、省住房和城乡建设厅分别选派行政监管人员、建设工程领域技术专家及部分地市监管人员随机搭配，联合组成8个检查组，对随机选择的80家机构进行了现场检查，其中1家机构内部改革主动注销资质，1家机构长期未开展工作主动暂停资质，1家机构地址搬迁不具备现场检查条件，实际有效检查机构77家。接受检查的机构分布在12个地市，其中石家庄11家、张家口5家、承德5家，秦皇岛5家（1家主动注销资质）、唐山10家、廊坊5家（1家主动暂停资质）、沧州5家、保定12家、衡水5家、邢台5家、邯郸5家、雄安新区7家（1家正在搬迁）。现场除开展检验检测活动专项监督检查外，省市场监督管理局安排省产品质量安全检测技术中心对11家具备室内空气项目“苯”和使用功能项目“塑料拉伸性能”两个参数实施盲样考核，因1家机构主动注销资质，1家机构现场搬迁，1家机构设备损坏未实施现场盲样考核，实际盲样考核8家。二、主要问题本次联合检查中，发现问题275项，具体问题清单均已现场交办机构整改。各类检查条款中发现问题多的依次是报告、设备、场所、人员四个方面问题。盲样考核中，“苯”盲样考核结果值不合格3家次,“塑料拉伸性能”盲样考核结果值不合格1家次。主要有以下具体问题：（一）数据虚假问题。14家机构存在伪造检测数据，出具虚假检测报告行为，分别为：1.邯郸市恒泰建设工程检测有限公司，砂筛分析试验的设备运转时长不足以完成实际检测工作，给水用聚乙烯（PE）管材静液压试验的设备配置及运转时长不足以完成实际检测工作。2.河北省柏辰建筑工程检测有限公司，无保温板单体燃烧报告的电子存储曲线及数据，无门窗物理三性报告的原始记录电子储存数据，冷热水用聚丙烯PP-R管材静液压试验的设备配置及运转时长不足以完成实际检测工作。3.秦皇岛博天工程检测有限公司，无用于制作材料放射性试验标准曲线的标准放射源，混凝土试块抗压试验的一块完好样品尚在养护室，但已出具检验检测报告。4.饶阳县建安建筑工程检测有限责任公司，钢筋原材反向弯曲试验应用弯芯直径40mm，但机构无该直径弯芯。5.唐山市曹妃甸区建设建筑工程质量检测有限公司，单联单控开关、五孔插座、带开关三孔插座分断容量、通断能力，正常操作检测项目所用时间与开关插座通电性能检测仪数量（仅有一台）不匹配。6.唐山宝祥建设工程材料检测有限公司，后锚固植筋拉拔所用拉拨仪与检测数量不匹配。7.河北万博检验检测技术服务有限公司，现场5台抗渗仪未使用，实际使用的抗渗仪数量及运转时长不足以完成实际检测工作。8.乐亭衡信建设工程材料检验有限公司，多组试样在使用烘箱过程中，使用温度不一致，但机构在同一时间段对试样进行了干密度试验；蒸压加气块原始记录中使用的电热鼓风干燥箱，与现场查看的设备使用记录设备管理编号不一致。另机构现场评审时安排的盲样考核未进行试验，但已出具盲样考核报告，同时，整改过程中将现有的部分项目私自搬迁至另一场所，并隐瞒此事实。9.唐山环宇工程质量检测有限公司，保温材料试验项目密度、压缩强度、燃烧性能、导热系数、氧指数、吸水率，其试验样品数量不满足检验检测项目的要求。10.保定市永泰建设工程质量检测有限公司混凝土抗渗试验三组样品在养护室，一组样品正在试验中，但已发放检验检测报告；个别项目主体结构工程检测配备的人员不足以完成实际检测工作量；现场个别抗渗设备压力表显示的值低于记录的实际试验进程压力值。11.河北鑫润建筑工程检测有限公司，主体结构钢筋保护层检测未正确引用原始数据，造成检测结论相反。12.张家口市华城建设工程检测有限公司，改变抗渗仪的起始压力，缩减了试验时间和环节，在试验未结束时提前填写了试验结果。13.河北鼎昌检测科技有限公司，个别工程试验项目混凝土路面砖抗压和抗折强度样品数量不满足检验检测项目数量要求。14.邢台中科建设工程实验有限公司，钢绞线松驰试验机不满足样品的试验设备要求，但仍进行了试验，另测试数据不符合其样品质量特性。（二）数据不实问题。8家机构数据不实，其中4家机构违反国家有关强制规定的检验检测规程、方法检测，2家机构未按照标准等规定传输、保存原始数据和报告，1家机构样品制备、处置不符合标准规定，1家机构使用未经检定或者校准的仪器检测，分别为：1. 南皮县诚信建设工程质量检测有限责任公司，结构实体检测钻芯法检测混凝土强度原始记录数据不符合逻辑，存在违反国家有关强制规定的检验检测规程、方法检测的违法行为。2.丰宁永安工程检测有限公司，混凝土试块抗压强度试验加荷速度不符合标准要求，存在违反国家有关强制规定的检验检测规程、方法检测的违法行为。3.河北润成工程检测有限公司，钻芯法检测混凝土抗压强度计算结果错误，存在违反国家有关强制规定的检验检测规程、方法检测的违法行为。4.雄铁工程检测有限公司，回弹法检测混凝土强度，混凝土碳化深度检测值均为0mm，且每个碳化测量部位未按照标准要求记录三次测量过程，存在违反国家有关强制规定的检验检测规程、方法检测的违法行为。5.河北广厦建设工程检测有限公司，围护结构传热系数检测，采用能够自动保存电子记录或数据的仪器设备，但未保存记录或数据，数据，存在未按照标准等规定传输、保存原始数据和报告，数据结果无法复核的违法行为。

空气防治已经成为全民话题，打响蓝天保卫战的一枪就是整治工地扬尘！这些浮尘杂质危害人体健康。空气中的漂浮杂质、灰尘等过多时，其杂质附着细菌的可能性就越大，当人体吸入时，造成的危害也就越大。不仅如此，如果空气中的粉尘含有大量的铝粉、锌粉、硅铁粉、镁粉、铁粉、铝材加工研磨粉、各种塑料粉末、有机合成药品的中间体、小麦粉、糖、木屑、染料、胶木灰、奶粉、茶叶粉末、烟草粉末、煤尘、植物纤维尘等，很容易造成粉尘爆炸。也是空气污染的主要源头之一。为改善空气质量利用无线传感器技术和激光粉尘测试设备，建大仁科自主研发的全天候户外扬尘监控系统。利用物联网感知、数据无线通讯、数据库、地理信息系统、视频等先进技术，集数据采集、传输、多维数据展示与应用为一体，满足新形式下扬尘的环境监测、污染防治和科学决策需求，实现扬尘监管全面信息化，为环保、城建等监管部门联合执法提供数字化的监管手段，满足联合执法需求。线上云监控，线下无扬尘在施工现场粉尘排放状态可以通过粉尘监测系统被建立，每天24小时在线，实时跟踪和监视系统返回数据进行快速处理，施工现场超过实时报警的预定发射值。节能环保部门监测成本，提高监控效率。在线实时灰尘检测，自动控制，以及声光报警输出功能，当PM值达到了设定的限制自动启动雾炮，现场环境雾化喷涂灰尘措施，实现联动。除了可以实现扬尘监控以外，还可以监测PM2.5、PM10，PM1.0、TSP、噪声、温度，湿度，风速、风向等环境因子，各测试点的测试数据通过无线通讯直接上传到监测后台，大大节省了环保部门监测成本，提高监测效率。随着我国对环境治理要求越来越高，PM2.5越来越成为环境监测的重要指标，而空气中的扬尘作为影响PM2.5指标的重要组成部分，也成为各级环保部门监控的对象。结构组成扬尘在线监测仪由实时监测系统、数据显示分析系统、预警控制系统、喷淋系统（雾炮）、无线传输系统组成，可选配PM2.5、PM10，PM1.0、TSP、噪声、温度，湿度，风速、风向等十项监测因素、还可以配置视频监控、LED显示屏。扬尘在线监测系统：由扬尘监测单元、噪声监视单元，天气监测单元，数据采集和处理单元，LED屏幕显示单元，数据监测平台组成。扬尘监测单元：由PM2.5传感器、PM10传感器组成。（可拓展其他）通过传感器对扬尘进行连续自动监测，扬尘每分钟采集一次数据，并实时上传至服务器供后台程序统计和分析。噪声监测单元：由噪声传感器组成全天候户外噪声采集传感单元，对传感器的户外监测安全和数据准确性提供可靠保障；气象监测单元：风速传感器、风向传感器、气象多要素百叶盒组成为扬尘和噪声监测数据的后期分析提供气象参数保障；特别是通过风向对扬尘的运动趋势做科学预测和报警；在不同的气象条件下，对扬尘、噪声监测数据做科学的修正；数据采集处理单元：由扬尘监测主控核心组成该单元是整套系统的中枢，对所收取的监测数据进行判别、检查和存储；对采集的监测数据按照统计要求进行统计分析处理，将处理后的数据上报至云平台，并控制参数的本地化显示，实现环境参数与视频监控画面的融合；LED屏显示单元：由LED外显屏组成实时监测数据现场显示，给施工单位、城市居民以警示作用；予施工单位和城市居民自查、自控提供数据支撑；达到噪声扬尘超标及时控制降低功能；数据展示平台：由扬尘在线监测系统平台组成

近日，昆明市政府办公厅印发《关于进一步加强主城区建设工地文明施工管理的通知》，提出施工“8个必须”新规，其中要求，施工现场必须设置PM10自动检测装置。　　去年昆明市曾对施工工地作出过“6个100%”要求，在此基础上，今年又提出了“8个必须”新要求，包括必须推行远程视频监控系统的安装使用、必须设置喷淋降尘系统和“三池一设备”、必须设置PM10自动检测装置等。　　通知要求，各区(管委会)、各部门在实施建设工地文明施工督查检查过程中，必须严格按照“6个100%”和“8个必须”的要求进行督查检查。同时在政府(部门)门户网站公布投诉举报电话，可实行有奖举报，具体实施细则由昆明市住建局制定。　　对违法违规的建设、施工、监理、渣土运输企业等相关单位，除予以行政处罚外，视情节还将采取取消评先评优资格、暂扣资格证书、吊销相关资质等措施。违规行为将记入昆明市建设领域“黑名单”并向媒体曝光。　　“8个必须”　　1 施工单位必须编制文明施工专项实施方案，并报建设单位和监理单位审核 　　2 建设单位必须将经过审核的文明施工专项实施方案提交属地住建行政主管部门备案 　　3 施工工地现场必须公示建设、监理、施工等单位及负责人的信息和污染防治措施 　　4 必须推行远程视频监控系统的安装使用 　　5 必须设置喷淋降尘系统和“三池一设备”，规范排水(泄洪)系统，污水达标外排 　　6 必须设置PM10自动检测装置 　　7 施工工地现场进出口必须安装门禁系统 　　8 必须设置围墙(围挡)并进行美化。　　“6个100%”　　1 施工现场100%标准化围蔽 　　2 未清运建筑垃圾(工程弃土)100%覆(苫)盖 　　3 工地路面100%硬化 　　4 施工现场100%洒水降尘 　　5 出工地车辆100%冲洗干净，同时遮蔽严密 　　6 施工现场长期裸露地面100%覆盖或绿化。

小车检测费6月起升至70元 至少3万辆车将被迫淘汰 　　本报讯 广州在汽车年审时将逐步启动新的机动车尾气检测方法，用更加准确的简易工况法来代替现在的怠速法。环保部门表示，此举将进一步加强对广州机动车污染的控制，改善广州空气质量。根据已经实行这项新方法的国内其他城市的经验看，预计约有10%~15%的车辆无法通过首次检测。尾气检测费用也将大幅提高，小车将从现在的20元涨到70元，不过从今日到6月前的试行期间，收费仍按20元的标准实行。 　　这种更严格的检测方法实行后，到底有多少车辆无法通过检测呢?市环保局机动车污染控制处负责人表示，到6月1日，全市的机动车年检都将采用更准确的简易工况法来检测尾气，届时，如果无法通过尾气检测的车辆，将有30天的维修期，30天后仍然无法通过检测，就不能通过年检。 　　该负责人说：“根据国内已经实行该方法的其他城市的经验，实施新的检测方法后，广州160万辆汽车中可能有10%~15%的车辆不能通过首次检测，这些车中又大概有20%~30%即使经过维护也不能达标，不能再在广州行驶。”这意味着广州大约有3.2万辆~6.7万辆的汽车因此而被迫淘汰，其中以黄标车居多。 　　业内人士告诉记者，在实际检测过程中，怠速检测法容易给少部分车主留下“作弊”空间，有的司机会临时调校降低汽车怠速，这样发动机发动时用油就减少了，尾气排放就少了，从而出现了“检测过关，上路超标”的情况。 　　尾气检测换新招 费用为何会更高 　　简易工况法为何更加准确? 　　全面模拟汽车路面实际行驶状况 　　所谓简易工况法测试方法，就是使用汽车底盘测功机等设备，通过在转鼓试验台上模拟汽车在道路上的实际行驶状况，对汽车排气污染物进行测试的一种方法。相对于目前采用的怠速检测法，它能够全面检测到车辆在路上行驶加速、减速、怠速、匀速4种行进状态下的尾气排放情况，并通过技术叠加，计算出汽车单位行驶里程的污染物排放量，有利于机动车排放因子的计算，以及建立机动车排放清单，大大减少车主“作弊”的可能。不仅如此，它还可以准确地检测出怠速法检测不到的氮氧化合物的排放量。 　　环保部门有关人士表示，以汽油车为例，被测车辆在机器上模拟时速25公里的路面行驶状况，大约90秒后将车速提至每小时40公里，同时汽车排气口与汽车排气分析仪连接，整个程序需5分钟左右，比原来的检测方法快一倍。 　　汽车尾气检测费用为何更贵? 　　新检测线设备投入费用高 　　从2006年全市第一个采用简易工况法进行机动车排气检测的示范检测站建立以来，广州一直在为全面推行简易工况法做准备。但尾气检测费用的增加，也是政府部门慎重行事的重要原因。去年10月，广州市物价部门就做出批复，鉴于该方法的推行需要投入大量资金安装相应的检测设备，物价部门特别核准采取该方法进行的尾气检测收费执行新标准，其中轻型小汽车的检测收费标准由原先的20元/次提高到70元/次，而中型车和重型汽车的检测收费标准则分别为80元/次和90元/次。该收费标准将作为试行价格先执行1年，然后根据实际发生的成本费用，由市环保局进行绩效评估后，再向市物价局申报正式收费标准。 　　业内人士告诉记者，新检测方法所使用设备的价格比原来高很多，“原来一台双怠速检测法的设备只需要几万块，但现在一条新检测线的设备需要30万到40万元之间，这些检测机构作为民营单位，投入的成本需要自己承担，政府目前没有对检测机构更新检测设备给予任何财政补贴，需要他们从检测费用中回收。” 　　目前广州已有140条简易工况法检测线，其中汽油车107条,柴油车33条。但市环保局机动车污染控制处负责人表示：“从4月11日到6月1日只是试行阶段，按照一定比例对车辆使用新方法，例如开始只有10%的车用工况法检测尾气，然后增加到20%、30%……在6月1日前，无论何种方法测尾气，都按原来的20元来收费。” 　　检测不过关如何维护? 　　发动机、油品和尾气净化装置 　　需要提醒车主的是，简易工况法实行后同样有两次机会，首次检测不合格的，将有30天的维修期，可以在此期间对车辆进行维护，然后进行复查。据环保部门估计，维护后通过复查的比例还是比较高的，将有七八成的车辆可以通过。 　　那么如何对车辆进行维护呢?华南理工大学机械与汽车工程学院教授梁荣光接受记者采访时表示：“即使是绿标车，在使用一两年后都可能尾气超标，这与使用情况有关系。车主应该先检查发动机有无问题，火花塞、辐射环等，损坏的要及时更换 其次要使用好的油品，并及时更换机油 再不行就只有安装好的尾气净化装置了。” 　　但也有车主担心，安装尾气净化装置价格昂贵不说，汽车的动力系统还会受到影响，排气不畅。对此，梁荣光表示，目前市场上的尾气净化装置有几十种，比较成熟的是三元催化器，价格在两三千元之间，主要是公交车、公务车和部分想变成绿标的黄标车在使用。 　　不仅是年审时会测尾气，广州目前也正在进行为期一个月的机动车污染专项整治，并设置了13个路检点，查排气超标车辆。去年亚运会前后，广州环保部门和公安部门曾经开展以整治排气超标车辆和冒黑烟车辆为重点的联合执法工作，有831辆排气超标车辆被暂扣机动车行驶证。亚运会结束后，这一措施曾经中止。但现在广州市已经明确，对超标车辆仍然可以采取暂扣行驶证的措施，有关通知近期会下发到交警部门。

编者按：阜阳市是先河环保在安徽提供网格化监控及管理咨询服务的第一座城市。阜阳市通过先河环保的网格化监测系统进行精准监控，并结合公司管理咨询服务专家团队进行分析研判利，诊断环境问题并对污染源进行精准化、精细化监管。先河环保的科技手段和专家团队，就是这样守护着阜阳的蓝天白云。图为先河环保网格化监测微站 阜阳的空气质量，给大多数人的印象是“灰头土脸”。2017年，因没有完成省政府下达的空气质量控制目标，阜阳市被省环保厅涉气建设项目环评限批。面对严峻形势，阜阳市委、市政府聚焦重点难点，探索治理路径，聚力打赢蓝天保卫战。 近一年来，阜阳市在先河环保网格化监测系统的基础上，推进“一管四全”，即建立健全精准管理的监测体系，对大气污染治理实现全域范围、时空时间、管理责任、系统治理全覆盖，城市空气质量较去年实现明显改善。截至8月14日，阜阳市空气质量综合指数由去年同期的第13名上升至第6名；PM2.5平均浓度51微克/立方米，较去年同期下降25.0%，降幅居全省第2位；优良天数156天，同比增加27天。在生态环境部发布的2018年上半年全国空气质量状况通报中，阜阳空气质量改善幅度居全国169个城市第5位。324个空气质量监测站全天候监控——“罪魁祸首”精准锁定 8月15日上午，在阜阳市环保局大气污染防治网格化监控中心，记者看到电子大屏上显示的监控平台里，呈现着阜城空气质量实时动态，其中，324个颜色不一的数据框，代表着监测点位不同的空气质量状况，任意点击其中一个，就会出现PM10、PM2.5、SO2、NO2、O3、CO等主要空气污染物参数。 “这324组数据，来自于分布在阜城的324个微型监测站。这些站点设在工业企业、建筑工地、搅拌站、餐饮集中区等有可能超标排放的‘敏感地带’。”网格化专家组负责人刘兵朝向记者介绍，微型监测站的监测数据传到监控平台后，工作人员会从中找到参数高值进行分析，实时判断污染源的类型，锁定污染源的位置。微型监测站的监测数据每10分钟更新一次，对于异常数据，会发出预警信号。“以前只知道空气质量变差，污染加重，但污染源是何种类型、在哪个区域，必须靠人工排查，费时费力还难找。网格化监控系统可以精准发现‘罪魁祸首’，及时进行管控。”阜阳市环保局污控科科长阚书培告诉记者。 为提高大气污染治理的科技含量，2017年10月，阜阳市投入近2000万元在主城区建成投运全省首套大气污染防治网格化精准监控系统，实现重点污染源24小时监测。大气网格化精准监控系统打破了传统空气质量评价的点位限制，采用高密度布设网格点实测的方法，在网格化布点的基础上，另行布设敏感区域监控网格、重点污染源监控网格、道路扬尘监控网格和餐饮集中区监控网格，累计安装各类微型监测设备324套，形成了一张覆盖整个城区，高时间分辨率、高空间分辨率和多参数的实时监测大网格，以此消除监测盲区，实时掌握区域内环境污染分布状况及空气质量变化趋势。污染事件第一时间有效处置——“网上指挥部”显成效 实时的网格化监测结果出来后，如何确保问题得到快速处置，有效发挥“定向管控，即时见效”的功能，需要一套决策支持系统来支撑。为此，阜阳市精心搭建了以大气网格化精准监控系统为基础，市环保委办公室总牵头，属地管理为主，市直部门通力协作的“大环保”“大监管”工作机制，其中两个微信群（阜城大气污染防治网格化指挥群和工作群）起到了网上“作战指挥部”的作用。刘兵朝以一个实例给记者描述了快速处置污染事件的工作流程： 7月24日，网格化监控平台发出自动报警:颍州区技术学院正南500米1609点位PM10高出市均值250%，达到轻度污染水平。专家组实时调取历史数据进行对比分析，确定为扬尘污染事件后，立即将该高值点位进行群内交办：“技术学院正南500米，PM10数据异常，今日以东南风为主，请立即对东南方向进行扬尘源排查”。不到2分钟，颍州区副区长杜刚、颍州区环保局李军进行群内回复：“颍州收到，立即赶到现场”。 大约15分钟后，颍州区进行反馈，距离站点20米为城泉路拆迁现场，拆迁单位未按要求采取喷淋相关措施，雾炮车放置一旁、且拆迁主体未提前打湿，拆迁过程扬尘污染严重。颍州区环保局执法人员现场责令施工单位停止拆迁作业，立即对拆迁面采取降尘措施，同时要求拆迁单位配置与作业面匹配的防尘、抑尘设施，安排专门人员具体实施。不出20分钟，数据恢复到与市均值相当水平。 阜阳市环保局局长李哲告诉记者，为加大对应急处置的监督力度，群里还邀请了纪检监察、人大代表、政协委员、政风行风监督员、新闻媒体记者等进群，对各地各部门落实情况进行实时监督，同时，制定了考核问责制度，以确保异常问题得到快速有效处置，达到“以分保时、以时保日、以日保月、以月保年”的目标。分类施策堵住污染源——“水洗”行动防尘抑尘 走进阜阳大剧院施工现场，映入记者眼帘的是，所有裸土均用防尘网覆盖，施工现场内道路都已硬化；沿主要道路及工地四周安装了近300处喷淋设施，工地上的一块电子显示屏上，场区内空气质量各类参数一目了然。 “为防治大气污染，我们工地严格做到‘六个百分百’，即工地四周封闭围挡、易扬尘的物料堆放覆盖、出入车辆全冲洗、路面硬化、拆迁工地湿法作业、渣土车封闭运输。通过采取这些措施，场区内的PM2.5和PM10都得到了有效控制。”项目相关负责人告诉记者。 借助网格化监控系统，阜阳市对空气污染源进行靶向防控，分类施策，治理污染源，一个不能少。图为网格化监控系统设备正在检测工地扬尘污染情况 地面扬尘、烟尘、粉尘是影响阜城空气质量的主要因素，为加强城市扬尘污染控制，阜阳市全面提升混凝土搅拌站污染防治水平，积极推行标准化、绿色施工和预拌砂浆、建筑产业化，在省内率先实施混凝土搅拌站点布点规划，阜城建成区内混凝土搅拌站已全部完成搬迁工作，形成了围绕阜城建成区的3个混凝土搅拌站集聚区，在产的混凝土搅拌站各项大气污染防治措施均已基本落实。同时，大力开展渣土车规范化清运整治，实行渣土清运企业市场准入制度，加强互联网在线监测管理，所有准入渣土车辆全部安装北斗定位系统。在城区主要出入口设置渣土车辆返城冲洗点，实现了渣土运输车辆“出门洗洗澡、进门洗洗脚”。 阜阳市投资1070万元对阜城所有餐饮服务单位油烟进行整治，目前，该市380户3个及以上基准灶头餐饮服务单位和1903户3个以下基准灶头餐饮服务单位全部按照要求安装油烟净化装置。 从2017年11月开始，阜阳市持续开展“水洗阜阳”清洁行动，加大主次干道保洁冲洗力度，全面落实快车道快洗、慢车道慢洗、人行道擦洗、绿化带冲洗“四洗”措施。开展小街巷、非机动车道、人行道、小区保洁冲洗工作，对慢车道、公交站台等环卫死角死面实行人工冲洗作业，力保“不起尘、不见尘”。

p 　　本周，汤臣倍健发布公告，公司投资人民币8760万元，入股基因测序领先企业上海凡迪生物科技有限公司，持有19.0435%股权；另外通过与广发信德设立的健康产业投资基金持有7.227%股权。 /p p 　　汤臣倍健董秘胡超表示，这是汤臣倍健首次在生命科学领域进行投资布局，汤臣倍健将以此次投资上海凡迪为契机，布局生命科学等大健康产业相关领域，培育新的商业模式及利润增长点。 /p

日前，北京雪迪龙科技股份有限公司宣布设立全资子公司——“北京雪迪龙检测技术有限公司”，前期投资1,000万元，旨在全面环境监测第三方检测业务，重点是针对环境监测领域的企事业单位及其他客户提供第三方检测服务。 据了解，在国有检测机构进行改革的背景下，民营第三方检测机构将迎来良好的发展前景。雪迪龙公司，通过本次设立全资检测子公司，希望抓住目前检测行业市场化、去行政化的机遇，尽早布局第三方检测市场；同时，可以扩展现有业务范围，有利于公司向综合型的环保业务领域发展，符合公司的长远发展规划。 此次成立的北京雪迪龙检测技术有限公司，主要经营业务涵盖：实验室检测服务；现场检测服务（水质、气体、土壤、粉尘、核与辐射、噪声、扬尘、污泥、固废等）；污染源场地调查与评估；安全技术咨询（不含国家限制项目）；国内贸易（不含专营、专控、专卖商品）等。

降尘监测工作怎么做？容广RGAJ-3 一机解决！科创美好 标准先行 近期，生态环境部批准发布了新修订的空气降尘测定行业标准HJ 1221-2021《环境空气降尘的测定 重量法》，该标准将于2022年6月1日起正式实施。 降尘监测工作程序多，周期长新标准要求更严格你是否感到鸭梨山大？来容广给你【一机搞定所有】的勇气！RGAJ-3空气降尘在线监测系统 执行标准GBT15262-1994环境空气降尘的测定重量法标准 主要配置集尘缸1个，水桶1个，乙二醇试剂1瓶，坩埚2个，万分之一天平1台，千分之一重量传感器1台，温湿度传感器1个，GPRS通讯模块1个、控制单元1个、触摸屏1个、数据监控软件1套。技术参数1、传感器：温度传感器：-50-150℃，分辨率0.1℃；湿度传感器：0-100 %RH，分辨率0.1%RH，误差3%RH。天平模块：万分之一天平,天平量程：0-200g重量传感器：千分之一。2、可以实现自动连续处理样品，并形成最终数据报表。3、烘干蒸发控制精度小于0.2℃，干燥湿度小于30%RH。4、箱体内设计两个2个坩埚的空间，方便取放。5、集尘缸、管路、阀体均经过净化处理，无污染。6、系统具备GPRS远程通讯，将采样数据无线上传。7、系统可现场以及远程同时进行数据存储。8、具有防雨装置，能够根据雨感及液位信号自动切换开关状态。9、系统能够自动清洗集尘缸；10、系统配备触摸屏，操作简便，方便直观。11、箱体采用防盗锁，密封门，配置4个地面固定安装孔。12、可采用220V供电和锂电池的供电方式。13、系统采用压缩机制冷装置,保证仪器在冬季和夏季的长期稳定工作。14、可以在电脑上实时监控采样点点位信息、日期时间、开始采样时间、结束采样时间、ID、工位号、采样时长，雨感次数、重量值、环境温度、浓度值等信息15、断电恢复后能够按照上次任务继续采样、处理等工作。16、当出现异常时，远程提示报警。17、系统能够根据用户实际情况自由设定采样时长。18、系统按照国标重量法进行流程处理操作，形成最终数据； 青岛容广电子技术有限公司提供本仪器的技术支持和售后服务！

新华网哈尔滨12月16日电(记者曹霁阳)我国科研人员历经8年攻关，研制出具有自主知识产权的多功能道路检测车。它可取代价格昂贵的进口设备，并消除人工检测道路状况的种种弊端，为公路维护管理提供科学依据。 　　公路养护维修，离不开对公路技术状况的检测。以往，我国依靠人工步行完成这项工作，不但干扰公路上车辆的正常通行，对检测人员安全不利，而且工作量巨大，成本高，工作效率低，检测结果的科学性、准确性也难保证。 　　哈尔滨工业大学几位科研人员经过8年努力，攻克了公路自动化检测的核心技术，制造出这部名叫“国畅”的多功能道路检测车。检测车可以不分昼夜，以最高每小时100公里的速度完成路面状况全自动检测，形成道路检测报告。 　　这个名为“路面表面状况自动化采集与分析系统的研制与开发”的项目，最近通过了黑龙江省交通厅组织的省级鉴定。鉴定委员会认为，课题成果总体上达到国际先进水平。

日前，国家环保部在长岛设立的中日合作酸沉降监测项目完成了所有设备的安装、调试工作，正式投入运营。 　　中日合作酸沉降监测项目由中国和日本两国政府合作开展，包括大气污染监测系统、离子色谱、降水自动采集系统等，全部为日、美、欧进口设备，价值逾百万元，均由日方无偿提供。 　　长岛环保部门是我国承担中日合作酸沉降监测项目唯一的县级环保部门和山东省唯一承担该项任务的单位。近年来，长岛环保部门着眼当前环保最新讯息，立足环保领域最高标准，争取海岛环保最大利益，不断争取、升级环保监测设施的建设，既保护了海岛可持续发展的生态环境，又为国家和国际提供了大量详实的空气质量监测数据。这次中日合作酸沉降监测项目落户长岛，是继2004年国家环保部门在长岛设立环境空气自动监测站、并网监测空气背景值之后，使长岛的监测领域和监测深度得到进一步拓宽和加深，提高了长岛在国家乃至国际环境监测领域的地位。

德州金锣因氨气泄漏导致16.175吨肉制品“污染”事件一直备受消费者和媒体的关注。然而，截至目前，金锣的检测报告仍未“公开面世”。金锣在获得检测方给予的检测结果后并没有及时对外公布，其用意如何尚不得知。 　　“周一(5月13日)就有结果了，检测结果显示没有氨气污染等问题，企业也跟政府各个部门通报了。”德州市临邑县宣传部副部长陈金山在接受《证券日报》记者采访时如此表示。 　　对于“绕道”从政府方面获知的信息，记者致电金锣集团董事长助理张新坡求证，但电话一直处于无人接听状态。5月19日，记者从金锣的公关公司那里了解到公司对于该事件的澄清说明。不过，这份说明中仍没有公布检测结果。 　　结果未第一时间公布 　　从4月30日至5月19日，时隔半月，按照陈金山的说法，“本周(5月13-19日)内检测结果公布”。只是，这周已经过去了，检测结果却迟迟不露面。 　　5月19日，陈金山告诉记者，“周一(5月13日)，检测机构就告诉了金锣检验结果，称这批猪肉没有问题，由于没有国家统一标准，检测机构没有出具相关的检测报告”。 　　令人不解的是，金锣既然是请机构帮助检测，目的是让消费者看到自家肉制品没有问题，但为何有了检测结果后，却不第一时间对外公布呢? 　　对此，陈金山表示，听企业说，检测机构因没有检测出相关污染问题，因此就没有必要公布检测结果。 　　中国食品商务研究院研究员朱丹蓬告诉记者，金锣集团没有在第一时间将检测结果对外公布，说明其检测报告是有问题的。 　　在她看来，一家食品企业遇到食品安全问题时，是比较紧张的。如果第三方检测机构的检测结果表明合格，企业自然会在第一时间对外公布。金锣拿到检测结果一周，都没有对外公布，说明企业或许想用时间来平息此事。“如果媒体和消费者不再关注，他们会选择用时间来慢慢弱化。” 　　但是，在业内人士看来，《公司法》规定企业必须承担社会责任，公开食品检测结果也是承担社会责任的表现形式。金锣集团没有在第一时间将检测结果对外公布，说明企业在社会责任方面没有做好。 　　无公害处理“污染”肉 　　在记者致电张新坡一直无人接听后，金锣的公关公司则马上联系到记者并发来一份澄清声明。声明中提到了三点内容，一是冷冻库10号车间内的16.175吨肉在事故发生后进行了封存，没有进入流通市场 二是金锣集团积极协同政府主管部门，寻求山东省和国家相关权威检测机构申请检测。由于我国还没有检测氨气对食品影响的国家标准，此次检测也不属于《国标法》规定检测范围内的项目，虽经过多方一个多月的努力，但短期内仍无法形成最终检测报告 三是金锣集团决定，在政府主管部门监督下，就相关所有产品做无害化销毁处理。 　　声明中，对于究竟是哪家检测机构检测“污染肉”只字未提。按照陈金山对记者的描述，这份来自国家检测机构的“结果”早在5月13日就已经出炉，为何金锣迟迟不对外公布呢?这不得不让记者产生疑问：中国检验检疫科学研究院是否检测了金锣集团“污染”肉。 　　除了没有公开检测机构外，金锣也没有公开具体销毁时间、地点以及销毁方法等等。对此一系列疑问，金锣的公关公司表示，未获得回答上述问题的授权。 　　“客户让我转达两点，氨气泄漏车间的肉一直被封存，没有流入市场。对于"污染"肉的处理，公司向当地政府请示后再做相关处理，肯定不会草率烧掉或埋掉，这样会造成污染。”金锣公关公司人员告诉记者，若记者对销毁事情感兴趣，等到销毁时间确定后，可以去现场观看。 　　拒绝透露检测机构名称 　　事实上，德州金锣氨气泄漏事件致16.175吨肉“污染”一事已经引发消费者担忧，甚至有消费者请求媒体给予协助。可见，一份合格的检测报告对于金锣来说是多么的重要，但是至今，企业的态度却像是在“捉迷藏”。 　　钟兰安律师向记者表示，金锣集团如果已经拿到检测结果，应该在第一时间将结果告诉消费者。如果企业拿不出有力的证据来证明产品无质量问题的话，是很难让消费者信服的。 　　在钟兰安看来，第三方的检测报告是一个证据。“农夫山泉之所以那么理直气壮，就是因为企业手里握着几份第三方检测报告，而金锣集团如果说自己的产品没有问题，就应该拿出让人信服的材料，没有证据支持是不能打消消费者的疑虑的。” 　　既然企业不愿或拿不出有力证据，那么检测结构的态度呢?对此，中国检验检疫科学研究院市场部人士曾向记者表示，检测机构是不会轻易将检测结果告诉除委托方以外的其他个人和机构的。 　　另外对于媒体报道的当地消费者怀疑自己食用金锣“污染”肉一事，陈金山表示，“当地人都不买金锣的肉制品，他们会去市场购买新鲜肉，这是当地人的习惯，金锣生产的肉都进了大中城市的冷鲜柜”。 　　“食品安全关系到企业的生死存亡，企业在遇到问题时应该摆正姿态，不能存在侥幸心理，更不能让时间来淡化事件。如果处理不好，对企业的影响将是深远的。”一位食品行业分析师表示。

能见度检测设备-一款交通大气中皆可使用的能见度传感器#2022已更新【品牌型号：天合环境TH-N50】短时强降雨会造成多种安全隐患，特别是会大大降低能见度，造成交通问题。强降雨前会使得路面湿润，导致汽车的轮胎与地面的摩擦减小，尤其是冰雪天，加剧交通隐患。【设备名称】：大气能见度测量仪【能见度定义】：大气能见度定义为具有正常视力的人在当时的天气条件下还能够看清楚目标轮廓的最大地面水平距离。【功能介绍】：大气能见度测量仪发射端通过红外led光源发射红外光，红外光源透过一定体积的空气，由空气中的气体分子，气溶胶粒子、雾滴等引起红外光源散射，能见度测量仪接收端通过接收红外光源散射光的强度来确定能见距离，同时仪器可对能见度连续测量输出。【检测原理】：35°前向散射原理，测量更准确。【整体外观】：整体环抱式一体化设计使内部电缆的布局更趋合理。【测量元件】：光学部件镜头，红外led光源。【硬件防护设计】：①、采用了光学部件镜头朝下并带有防护罩，有效防止降水、飞沫或尘埃进入镜头，减少探头表面的污染，这种设计提供了精确的测量结果并减少了维护的需要。②、探头的防护罩为铝合金材料，表面涂有防腐蚀的玻璃纤维涂层。③、能见度仪的过电压和电磁保护装置能保证传感器的长时间安全运行。④、红外LED光源，增加滤光设计、抗光源干扰。⑤、低功耗，内部电路抗干扰设计。⑥、仪器的直流供电电路具有防反接和自恢复保险双重设计。【设备清单】：大气能见度测量仪1台+2个抱箍。【安装注意事项】：①、将能见度传感器安装到距离地面大约2米的地方。②、保证能见度下方不要有别的物体，干扰测试。③、理想安装场地应距大型建筑物或其它会产生热量及妨碍降雨的设施至少100米，而且也要避免树荫的影响。④、场地应无干扰光学测量的障碍物、反射面和明显的污染源。⑤、选择合适地点安装设备，设备提供安装抱箍，利用抱箍将设备安装到75mm立杆上，为避免光源干扰，发射端务必在南侧。【供电方式】：10-30vdc宽压供电。【测量范围】：默认0-500000m。【测量误差】：≤1KM±2%；±10%1KM。【分辨率】：1m【更新间隔】：20s【平均无.故障时间】：（MTBF）大于18000小时【工作环境温度】：-40~60℃【工作相对湿度】：不大于95%（30℃）【重量】：小于10kg【功耗】：0.5w【红外光波长】：870nm【信号输出方式】：RS485，标准modbus-rtu协议【可测能见度数据种类】：①、实时能见度数值②、能见度10min平均值③、能见度1min平均值【光学镜头洁净等级】：可实时读取红外光发射端、接收端的镜头洁净度，清洁度等级1-5，5代表清洁度最高，当清洁度小于3时需要现场清理光学镜头。【能见度常识】：1.能见度20-30公里能见度极.好视野清晰2.能见度15-25公里能见度好视野较清晰3.能见度10-20公里能见度一般4.能见度5-15公里能见度较差视野不清晰5.能见度1-10公里轻雾能见度差视野不清晰6.能见度0.3-1公里大雾能见度很差7.能见度小于0.3公里重雾能见度极差8.能见度小于0.1公里浓雾能见度极差