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公路沥青检测

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公路沥青检测相关的仪器

  • 沥青动态剪切流变仪 SmartPave 92和SmartPave 102e沥青动态剪切流变仪是奥地利安东帕公司为公路沥青行业量身定制的沥青和沥青混合料专用流变测试系统,是沥青流变学研究的最佳选择。技术特点: 1:专利技术的Peltier半导体控温系统: * 摒弃了过去的水浴控温技术,使用专利技术的Peltier半导体控温系统,不仅控温精确,而且在测试过程中样品处于有干燥的测试环境中,消除了水浴控温对测试结果的干扰; * Peltier控温系统不仅控温的温度范围大,而且加热和制冷速度都很快,可达40℃/min,节省70%的测试时间; 2:简单方便的智能测试模式,针对SHRP、AASHTO T315-08、TP70-09 MSCR、ASTM D7175-08等标准测试方法,设计了专业的导航式测试程序,使用非常的简单方便,并给出美观的测试报告;除此之外,流变仪具有的稳态、动态、瞬态等各种测试模式都可以轻松实现。 3:可以选择各种测试夹具:如同轴圆筒(用于测试高温布氏黏度)、平行平板(用于SHRP等测试)、锥板、固体样条(用于对沥青混合料样条进行动态扭摆测试)等。 4:专利的Toolmaster智能技术:所有测试转子和控温系统都可以被主机和软件自动识别! 5:SmartPave92是沥青分级测试的好选择,具有极高的性价比,使用操作方便;SmarPave102e研究级动态剪切流变仪,测试范围更宽、测试精度更高,并具有更广阔的扩展功能,可以适应所有潜在应用要求,可以扩展扭摆测量、摩擦学测量等等。 技术规格型号SmartPave 92SmartPave 102e轴承空气轴承空气轴承旋转模式最小扭矩 1&mu Nm5nNm振荡模式最小扭矩1&mu Nm2nNm 最大扭矩125 mNm200 mNm最小应变角度1μrad 0.5μrad 最大应变角度∞∞最小角速度0 rad/s0 rad/s最大速度314rad/s314rad/s最小角频率 10-4 rad/s 10-7 rad/s最大角频率 628rad/s 628rad/s法向应力范围-0.01-50NToolmasterTM智能自动识别系统标配标配SmartPave干式沥青控温系统(平板/锥板)-5℃~120℃-5℃~120℃SmartPave高级干式沥青控温系统(平板/锥板)-40℃~200℃-40℃~200℃对流辐射控温炉(平板/锥板/混合料固体样条)--20℃~180℃AASHTO T315 / ASTM D7175 / GOST R58400.10(SHRP-Test/SuperPave PG)有有AASHTO T316 / ASTM D4402DIN EN 13302 & 13702 / GOST 33137 (Rotational Viscosity)有有AASHTO T350 / ASTM D7405DIN EN 16659 / GOST R58400.6 (MSCR-Test)有有AASHTO TP101-UL (LAS-Test) / GOST R58400.7无有AASHTO TP126有有AASHTO TP123无有ASTM D7552无有GOST 58400.9无有FGSV AL 720 BTSVFGSV AL 721 (Constant Shear Rate)FGSV AL 722 (Temperature Sweep)FGSV AL 723 (MSCR-Test)有有AGPT/T125 Stress ratio of Bituminous Binder无有AGPT/T192 Viscosity of RAP Binder有有AGPT/T194 Aging Resistance of Bitumen Using PAV and DSR有有Master Curves(主曲线)选配有橡胶改性沥青测量无有低温平行板测量: -30 °C 无有低温固体扭摆测量: -20 °C无有
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  • 公路能见度路面状况安全在线监测系统 简介高速公路能见度路面状况安全在线监测仪器系统(owl-smart能见度路面状况监测仪)能同时检测能见度、实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能准确监测路面积水、雪厚、雨雪量、车速车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况,并可联动摄像头,查看实时画面,并可对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据,同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预警.高速公路能见度路面状况安全在线监测系统 详细介绍能监测高速公路能见度, 路面安全状况, 海区能见度, 航海能见度, 路面易滑程度,路面结冰厚度, 路面积水厚度, 路面雪深,雪厚度,路面温度, 车流车速,道路结冰实时监测 道路能见度实时监测, 是基于气溶胶前向散射原理而设计的,是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。采用前向散射技术,具有光学发送器和散射接收器,具有高速数字信号处理控制部件,具有自检功能。传感器可广泛用于交通安全、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。能见度路面状况安全在线监测系统 能见度技术参数监测距离2-18米检测直径25.4cm角度30-90度测量原理红外多光谱光学电源输入12VDC功耗平均4W,非加热:≤3W 加热开启状态:≤6W工作环境温度:-40-60℃ 湿度0-RH路面状况干燥、潮湿、积水、霜、结冰、积雪、冰水混合物测量厚度水:0-5mm 冰:0-5mm 雪:0-10mm 分辨率:0.1mm湿滑程度0.82—0.7良好 0.7—0.6湿滑 0.6—0.3很滑 0.3-0.01 极滑 路面温度范围-40—80℃ 精度:±0.5℃ 分辨率:0.1℃镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿路面混凝土、沥青路面防护等级IP65 功能特点:1.能见度检测仪采用一体化结构设计,紧凑小巧,传感器尺寸小、重量轻,安装方便。2.特有的下倾角结构设计,能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染,以及人为强光直接进入接收光学系统,避免探测区致盲,信噪比下降,保证测量性能;3.低功耗设计,经过长期运行考验,仪器工作稳定、可靠。4.光学单元内部通过消光处理,防止二次杂光干扰,提升测量性能;5.仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护,在用户接线操作时可限度保护电路免受人体静电的危害。6.仪器具有防雷措施,其通信接口和电源接口均具有防雷设计,可将雷击损害降到最小。7.IP65防护设计,在野外恶劣气候环境下可以长期使用
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  • 探地雷达向地下以脉冲形式发射电磁波,电磁波在均匀各向同性介质中以电池和磁场相互交替变化的方式,并以一定的速度,由近及远传播。当电磁波在传播过程中遇到不同介质时,在介质交界面上就会产生反射和透射,因而对于公路面基层中的脱空、疏松带、裂缝等,电磁波将在其交界面上产生强反射异常信号,从而判别面基层病害情况。一、主要应用包括1、 路基缺陷探测;2、 水泥路面下脱空检测;3、 公路面层、基层的破碎、脱空、疏松、高含水区、严重疏松区、裂缝等病害的自动检测;二、应用实例图片图1. 公路面层和结构层厚度检测图2. 道路结构及基础缺陷检测
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  • 公路气象站 400-860-5168转5113
    公路气象站是一种专门用于公路交通的气象监测设备,其主要功能是对公路沿线的气象条件进行实时监测和数据采集,为公路交通管理和驾驶员提供及时、准确的气象信息。公路气象站通常可以测量多种气象参数,如温度、湿度、风速、风向、降雨量、能见度等,以满足公路交通管理和安全的需求。一、产品简介公路气象站公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2、风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s)3、风向:测量原理超声波,0~360°(±1°)4、空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃5、空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH)6、大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)7、光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8、路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 º C 至 +60 º C ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书四、云平台介绍1、CS架构软件平台,支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储,稳定可靠,易于扩展,负载均衡。5、支持短.信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发,HJ-212协议,TCP转发,http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本
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  • 交通公路气象站 400-860-5168转5113
    交通公路气象站 高速公路交通运输是国民经济建设和民众出行的大动脉,较一般公路更快捷、高效,它对气象条件具有高敏感性。交通公路气象站的主要功能包括:监测温度、湿度、降水、风速、风向、气压等气象参数,以及路面温度、湿度、积雪、结冰等路面状况 提供实时的气象信息和路面状况信息,为公路交通管理部门和驾驶员提供决策依据 预测气象灾害和路面状况的变化趋势,及时发出预警信息 评估气象因素和路面状况对公路交通的影响,为公路建设和维护提供数据支持。一、产品简介交通公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2、风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s)3、风向:测量原理超声波,0~360°(±1°)4、空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃5、空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH)6、大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)7、光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8、路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 º C 至 +60 º C ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台,支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储,稳定可靠,易于扩展,负载均衡。
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  • 公路气象站 400-860-5168转5113
    公路气象站是山东天合环境由分布在沿线的若干个自动气象站联网组成,实时在线监控沿线的能见度、道面状况、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面温度等要素,并将监测信息及现场图片信息及时传送到监控中心,在恶劣天气下能及时预警,提高道路交通安全。一、产品简介公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2、风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s)3、风向:测量原理超声波,0~360°(±1°)4、空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃5、空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH)6、大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)7、光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8、路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 º C 至 +60 º C ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书11、生产企业为3A级信用企业四、云平台介绍1、CS架构软件平台,支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储,稳定可靠,易于扩展,负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发,HJ-212协议,TCP转发,http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本
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  • 公路气象站设备 400-860-5168转4652
    公路气象站设备是天合根据市场需求利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。一、产品简介公路气象站设备介绍能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站设备系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2、风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s)3、风向:测量原理超声波,0~360°(±1°)4、空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃5、空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH)6、大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)7、光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8、路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 oC 至 +60 oC ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 oC 至 +60 oC天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书11、生产企业为信用企业四、云平台介绍1、CS架构软件平台,支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储,稳定可靠,易于扩展,负载均衡。5、支持报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发,HJ-212协议,TCP转发,http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本
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  • 高速公路路面状况检测设备系统南京高速公路路面状况检测设备系统冰雪厚度湿滑度监测系统性能:该方案组网简单、实用可靠,将传统的分散式监测集中为智能一体,技术上的协调使得设备成本下降,在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特点:1、系统的可靠性、稳定性:系统可集中在线监测所有类别于一体,核心技术稳定统一,并且建立在GPRS/3G通信平台上,设备具备在恶劣环境(狂风、暴雨、冰雪)下持续正常工作的能力,整机可长时间连续工作。2、系统的可操作性:产品操作简单,使用方便,无须记忆复杂的操作方法或指令,在初次安装时进行相关的设置,而全部的初次设置由人员完成。3、系统的可扩展性:系统设计留有充分的余地,以便日后比较方便地进行系统扩容。4、系统的*性:设备集无线通信等多种*技术于一身,用户可实时监测当前环境,无论用户身处何方,都可以随时随地获取所关切的现场信息。5、系统的可维护性:设备可以通过*用户进行远程控制、管理、维护,只需短信就可以配置设备的各种参数,无需人员到基站进行现场设置,节约时间和运输成本。6、系统的性价比:成本造价低,技术更*,功能更强,技术延续性和可升级性更强。南京高速公路路面状况检测设备系统冰雪厚度湿滑度监测技术特点:1、行业规范监测数据为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来行车安全;同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料;从而提高预报准确率。2、全面而准确的交通气象测量参数,路面状况危险度指标化高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术,经过验证的算法和*的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化,为用户提供直观判据。3、设备简洁,易安装维护易于安装和架设,所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接,上电即可正常运行。设备内部为模块化设计,无需特殊工具,即可完成维护工作。4、高可靠性,低维护费用从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本;使用户节省更多的维护费用。5、低功耗设计适用多种供电方式(交流、太阳能、风力发电机等);提高了设备的环境适应性。 6、具有多种本地和远程通信方式本地通讯(RS232、RS484/422)、远程有线通讯(PSTN、ADSL、光纤等)和远程无线通讯(SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等)可同时应用。7、预警功能当测量的要素指标超过用户设定的阈值,气象监测系统会将告警信息作为*优先级主动向中心站监控平台传递,中心站收到告警数据后等形式提示管理者。
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  • 公路自动气象站 400-860-5168转5113
    公路自动气象站是专为交通气象服务而特别设计的一款典型综合多要素交通监测站。它以能见度、天气现象及道面状况监测为核心,并同时测量相关的基本气象参数,主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况,为气象服务和交管部门提供实时的决策科学依据。一、产品简介公路自动气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2、风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s)3、风向:测量原理超声波,0~360°(±1°)4、空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃5、空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH)6、大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)7、光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8、路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 º C 至 +60 º C ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台,支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储,稳定可靠,易于扩展,负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式
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  • 高速公路气象站 400-860-5168转4652
    高速公路气象站是天合环境利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。一、产品简介高速公路气象站能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。高速公路气象站系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2、风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s)3、风向:测量原理超声波,0~360°(±1°)4、空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃5、空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH)6、大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)7、光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8、路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 oC 至 +60 oC ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配)路面温度: -40 oC 至 +60 oC天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台,支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储,稳定可靠,易于扩展,负载均衡。5、支持报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发,HJ-212协议,TCP转发,http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本
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  • 高速公路气象站 400-860-5168转4652
    高速公路气象站是天合根据市场需求利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。一、产品简介高速公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。高速公路气象站系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2、风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s)3、风向:测量原理超声波,0~360°(±1°)4、空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃5、空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH)6、大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)7、光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8、路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 º C 至 +60 º C ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台,支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储,稳定可靠,易于扩展,负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发,HJ-212协议,TCP转发,http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本
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  • 公路气象站 400-860-5168转5113
    公路气象站气象探测工作是整个气象工作的前提和基础,在经济建设、社会发展、国防建设、生态保护、人民生产活动中发挥着重要的基础性作用。随着城市建设和其他基础设施的迅速发展,气象探测环境和设施受到影响和破坏的问题日趋突出一、产品简介公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2、风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s)3、风向:测量原理超声波,0~360°(±1°)4、空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃5、空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH)6、大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa) 7、光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8、路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 º C 至 +60 º C ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232
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  • 声明:价格仅供参考,我司配置有很多种,根据实际需求确认后方可确定实际价格,有需要请联系客服,谢谢! 路面状况监测为道路安全文明驾驶起到重要辅助作用。驾驶员在驾驶车辆行驶过程中需要高效快速的判断前方路况,提前了解前方路况对驾驶员安全文明行驶起到非常重要的作用。 路面状况监测仪通过对能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量等路面状况进行实时监测、实时播报,提高了观测的准确性,大大减轻了人工手动监测工作人员的工作量,提高了工作效率。 路面状况监测仪通过前端采集信号核心传感器来感应环境中各种参数的变化情况,经过主机采集系统快速分析处理,通过无线网将数据传输到服务器。 通过互联网技术,高新技术处理分析,把道路安全文明行驶推向科技化,促进智慧城市建设。 路面状况监测仪应用后,实现道路、高速公路、机场24小时自动化监测,通过对路面状况的监测,为车辆行驶,飞机起飞降落提供了辅助工具,为安全文明驾驶保驾护航,为科学管理道路监督提供决策依据。 奥斯恩路面状况监测仪能同时检测能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况,并可联动摄像头,对监测数据超标画面进行视频抓拍。 能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据,同时还可以辅助相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾、暴雪、霜冻等做出及时预警,提前调度安排,尽量避免因灾害天气造成的交通事故。产品特点:1.可远距离检测路面积水、积雪、结冰厚度、湿滑程度;远距离遥感检测路面状况;融入现有公路自动气象监测网络;抗锈蚀;红外检测最远15米。2.全天候测量,为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全;同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料;从而提高预报准确率。3.全面而准确的交通气象测量参数;高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术,经过验证算法和先进的软件技术确保气象信息的准确性。4.易于安装和架设,所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接,上电即可正常运行。设备内部为模块化设计,无需特殊工具,即可完成维护工作。5.从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改,可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本。适用多种供电方式提高了设备的环境适应性。6.本地通讯(RS232、RS484/422)、远程有线通讯(PSTN、ADSL、光纤等)和远程无线通讯(SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等)可同时应用。7.当测量的要素指标超过用户设定的阈值,气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递,中心站收到告警数据后等形式提示管理者。
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  • 公路连续式八轮平整度仪是专业检测仪器,使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作,以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。公路连续式八轮平整度仪由上海荣计达仪器科技有限公司提供,设备质保期一年,一年内产品如有质量问题,供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏,我公司亦应提供维修、更换服务,由此产生的费用我公司会酌情收取。公路连续式八轮平整度仪概述:该仪器在电子技术方面,采用了国内最为先进的微处理和大规模集成电路技术,提高了整机的集成度,减少了原仪器中许多不必要的接插件连接从而增加了系统工作的可靠性,使整机系统的各项性能更趋稳定,内部采用单CPU结构,负责显示、打印、计算、通信、采集数据等功能;采用中断方式采样数据,因而可连续进行测量,而不中断。一起自动计算距离,每测1000个点内存时,采样间距取0.1米,则可连续测25公里。公路连续式八轮平整度仪内含实时时钟,可显示时间和日期,并自动记录。显示器则采用了12寸触摸屏,蓝牙无线传输。控制器在车内,没有电池,控制器接在点烟器上,重型车架,可以设置,保存打印所有数据,可现实路面实时测量数据。公路连续式八轮平整度仪是目前国内的现代化路面平整度测量仪器,具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度均方差的功能。因此本仪器和现行的三米直尺测量及其他同类测量仪器比较,不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点,而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度,提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护,同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料,在国际沥青路面施工及验收规范(GBJ02-86)和交通部《养护技术规范》(JTJ073-85)重列出了此仪器为标准测量仪器。同时国家技术监督局批准该仪器为国家标准仪器、编号为(GB11816-89)。公路连续式八轮平整度仪技术功能:一、测量功能及精度1、可自动测定、运算、打印均方差。取样间距0.05m及0.1m两种,取样误差0.04mm,同一条件重复测试,其统计偏差小于0.2mm;2、由人工送数,可自动打印测试日期(  年  月  日)及被测路段编号(道路号、里程桩号、取样、超差)每打印一次,小结序号自动加一。3、自动运算并打印被测路段的单项累计值H(单位:mm)。4、自动检测计算并打印被测路段长度值L(单位:m)误差小于1%。5、自动测定计算并打印正负超差数(K+、K-),超差标准使用可根据路面等级要求自行选定,限制在1-15范围内(mm)。6、可自动测定计算并打印测试速度值V(单位:km/h)。二、牵引方式及检测速度
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  • 高速公路自动气象站 400-860-5168转4652
    高速公路自动气象站是山东天合环境为预防结冰现象,减小恶劣天气给道路交通带来的影响,在道路沿线布设气象监测站可谓是有效措施。一、产品简介高速公路自动气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。高速公路自动气象站系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2、风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s)3、风向:测量原理超声波,0~360°(±1°)4、空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃5、空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH)6、大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)7、光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8、路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 º C 至 +60 º C ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书11、生产企业为3A级信用企业四、云平台介绍1、CS架构软件平台,支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储,稳定可靠,易于扩展,负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发,HJ-212协议,TCP转发,http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本
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  • 高速公路自动气象站 400-860-5168转4652
    TH-GQX8高速公路自动气象站天合环境科技利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。一、产品简介高速公路自动气象站能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。高速公路自动气象站组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡(实用新型专利,专利号ZL 2020 2 3215713.X)☆2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向(发明专利,专利号ZL 2021 1 0237536.5)☆3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器(实用新型专利,专利号ZL 2020 2 3215649.5)☆4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1)能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-10km,30km,50km(≤2km ,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2)风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s); 3)风向:测量原理超声波,0~360°(±1°); 4)空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃); 5)空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH); 6)大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa); 7)光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8)路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 º C 至 +60 º C ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232
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  • 高速公路自动气象站 400-860-5168转4652
    高速公路自动气象站 TH-GQX8是天合环境利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。一、产品简介高速公路自动气象站能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。高速公路自动气象站系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2、风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s)3、风向:测量原理超声波,0~360°(±1°)4、空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃5、空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH)6、大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)7、光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8、路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 oC 至 +60 oC ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 oC 至 +60 oC天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台,支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储,稳定可靠,易于扩展,负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发,HJ-212协议,TCP转发,http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本
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  • 固含量是乳液或涂料在规定条件下烘干后剩余部分占总量的质量百分数。其实叫“不挥发份含量”更确切。高固含量乳液并无明确的定义,一般认为固含量大于60%即为高固含量乳液,它与固含量在50%以下通常的乳液相比,具有生产效率高、运输成本低、干燥快、能耗低等优点,现已成为许多研究者的研究热点。固含量不仅是成膜物质,还包括填料、助剂等,也是乳液聚合过程中常用的一个名词,比如理论固含量,在体系中加30g单体,70g水,那么理论固含量为30%,如果单体转化率不是很高,那么理论与实际的固含量会有区别,如醋酸乙烯酯,沸点较低,可以取一定质量的乳液,加入少许阻聚剂,然后蒸发溶剂与未反应的单体,确定加热前后的质量比即可。深圳冠亚WL系列沥青固含量测定仪,沥青固形物含量检测仪技术参数:1、称重范围:0-90g★★可调试测试空间为3cm、5cm、10cm2、固含量测定范围:0.01-**3、 净重:3.7Kg★★JK称重系统传感器4、样品质量:0.5-90g5、加热温度范围:起始-205℃★★加热方式:应变式混合气体加热器★★微调自动补偿温度15℃6、固含量可读性:0.01%7、显示7种参数:★★ 固含量值,样品初值,样品终值,测定时间,温度初值,终值,恒重值★★红色数码管独立显示模式8、双重通讯接口:RS 232(打印机)RS 232(计算机)9、外型尺寸:380×205×325(mm)10、电源:220V±10%/110V±10%(可选)11、频率:50Hz±1Hz/60Hz±1Hz(可选)11、频率:50Hz±1Hz/60Hz±1Hz(可选)深圳冠亚WL系列乳化沥青固含量测定仪,沥青固形物含量检测仪产品特点:★只需几分钟,速度快★易操作,不用培训★操作简单,全自动操作模式,无可动部件;★核心部件均采用纯进口高端材料,以保证产品检测结果的准确性;★零易损件,样品盘采用耐酸耐碱耐变形的纯不锈钢材料;★采用特质的环形卤素光源,加热均匀,加热器更耐用;★显示7种参数:(水分值、样品重量初值、终值、测定时间、温度初值、终值、判别时间)深圳冠亚水分仪科技有限公司集团成立于2004年,是一家专业从事快速固含量仪器研制、开发、制造以及销售的高新技术集团公司。 集团公司主导的两大系列水分检测仪分别是SFY系列快速水分检测仪,WL系列固含量快速检测仪,从1998年开始投入大量人力,物力致力于高端水分仪的研发,拥有自主知识产权已达几十项,同时拥有10项专利。
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  • 得利特沥青软化点测定仪A5031是根据中华人民共和国标准GB/T4507《石油沥青软化点测定法》、中华人民共和国行业标准JTG E20-2011[公路工程沥青及沥青混合料试验规程]中T 0606 《沥青软化点试验(环球法)》所规定的要求设计制造的,适用于道路石油沥青、煤沥青、液体石油沥青等各类沥青软化点的测定,是各沥青生产企业,公路、桥梁建设单位和各相关大专院校、研究机构的仪器。同时也适用于树脂软化点的检测。得利特沥青软化点测定仪A5031产品特点:1、本仪器为小型台式结构,采用微电脑控制、线性加热、自动搅拌,测量结果准确可靠,试验完毕自动显示测试结果。2、烧杯采用耐高温玻璃制成,钢球定位环、钢球等的规格尺寸符合标准所规定的要求。3、水浴具有自动搅拌装置,采用数码管显示时间和温度,同时可以测试两个试样,测试方便,结果可靠。得利特沥青软化点测定仪A5031技术指标:1、工作电源: 220V±10%,50Hz;2、环境条件: 室温小于35℃且相对稳定,无空气对流现象;3、测量范围: 4507A: +5.0℃~90±0.5℃;4、搅拌器: 搅拌速度连续可调;5、加热功率: 800W;6、加热介质: 水或甘油;7、烧杯有效容积: 1000ml;8、相对湿度: ≤85%;9、整机功耗: 不大于850W。
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  • JH-4507C是根据中华人民共和国标准GB/T4507《石油沥青软化点测定法》和中华人民共和国行业标准JTJ052《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中T 0606 《沥青软化点试验(环球法)》所规定的要求设计制造的,适用于道路石油沥青、煤沥青、液体石油沥青等各类沥青软化点的测定,是各沥青生产企业,公路、桥梁建设单位和各相关大专院校、研究机构的首选仪器。一、主要技术特点1、本仪器采用微电脑程序控制、自动搅拌、线性加热,升温速率按照标准规定的要求,自动检测测试结果,试验完毕自动显示,也可打印测试结果。2、烧杯采用优质玻璃制成,钢球定位环、钢球等的规格尺寸符合标准规定的要求。3、本仪器为小型台式结构,采用彩色液晶屏显示、轻触键盘控制,同时可测试两个试样,自动计算平均值,测试方便,结果可靠。3、新款为全不锈钢制作,工艺更加精良二、主要技术参数及指标1、电源电压:AC 220V,50Hz;2、测量范围: +5 ℃~+80℃;3、温度分辨率:0.01℃;4、搅拌器:搅拌速度连续可调;5、加热速率:按照标准三分钟后自动调整为5.0± 0.5℃/ min;6、软化点结果:直接在液晶屏上显示,也可打印出结果;7、加热功率: 650W;8、烧杯:有效容积1000ml;9、环境条件:室温小于35℃且相对稳定,无明显空气对流现象;10、相对湿度:&le 85%;11、整机功耗:不大于800W。
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  • 高速公路自动气象站 400-860-5168转4652
    能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。一、产品简介公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第一手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2、风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s)3、风向:测量原理超声波,0~360°(±1°)4、空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃5、空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH)6、大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)7、光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8、路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 º C 至 +60 º C ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS2329、生产企业具有ISO质量管理体系、环境管理体系和职业健康管理体系认证10、生产企业具有知识产权管理体系认证证书和计算机软件注册证书11、生产企业为3A级信用企业四、云平台介绍1、CS架构软件平台,支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储,稳定可靠,易于扩展,负载均衡。5、支持短信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式9、支持数据转发,HJ-212协议,TCP转发,http协议等。10、支持数据后处理功能11、支持外置运行javascript脚本
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  • 得利特自动沥青软化点测定仪A5030是根据中华人民共和国标准GB/T4507《石油沥青软化点测定法》、中华人民共和国行业标准JTJ052《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中T 0606 《沥青软化点试验(环球法)》所规定的要求设计制造的,适用于道路石油沥青、煤沥青、液体石油沥青等各类沥青软化点的测定,是各沥青生产企业,公路、桥梁建设单位和各相关大专院校、研究机构的优选仪器。是一款自动化程度高、测试快捷方便、测试结果可靠的自动化检测仪器,是沥青软化点测试的智能化仪器。 得利特自动沥青软化点测定仪A5030仪器特点1、仪器采用电脑控制,电子光电测量2、液晶显示屏显示,微型打印机自动打印测试结果3、具有温度加热线性,浴液搅拌均匀4、一次可同时检测两个样品,自动检测试样软化点得利特自动沥青软化点测定仪A5030技术参数? 电源电压:交流220V±10% 50Hz±10%? 测量范围: ⑴ 试样软化点在80℃以下者,用蒸馏水做加热介质,+5 ℃~+80℃⑵ 试样软化点在80℃以上者,用甘油做加热介质,+32℃~+160℃? 温度分辨率:0.01℃? 搅拌器:搅拌速度连续可调? 加热速率:三分钟后自动调整为(5.0±0.5)℃/ min? 软化点结果:液晶显示和打印机打印? 加热功率:600W? 计算机接口: RS-232C通讯接口? 烧杯有效容积:1000ml? 环境条件:室温小于35℃且相对稳定,无空气对流现象? 相对湿度:≤85%? 整机功耗:不大于700W
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  • 奔腾自动沥青软化点试验器BT-5030适用于道路石油沥青、煤沥青、液体石油沥青等沥青软化点的测定,是各沥青生产企业,公路、桥梁建设单位和各相关大专院校、研究机构的优选仪器。是一款自动化程度高、测试快捷方便、测试结果稳的自动化检测仪器,是沥青软化点测试的智能化仪器。适用标准:GB/T4507《石油沥青软化点测定法》、JTJ052《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中T 0606 《沥青软化点试验(环球法)》 奔腾自动沥青软化点试验器BT-5030仪器特点:1、仪器采用电脑控制,电子光电测量。2、液晶显示屏显示,微型打印机自动打印测试结果。3、具有温度加热线性,浴液搅拌均匀。4、一次可同时检测两个样品,自动检测试样软化点。奔腾自动沥青软化点试验器BT-5030技术参数:电源电压:交流220V±10% 50Hz±10%测量范围: ⑴ 试样软化点在80℃以下者,用蒸馏水做加热介质,+5 ℃~+80℃ ⑵ 试样软化点在80℃以上者,用甘油做加热介质,+32℃~+160℃温度分辨率:0.01℃搅拌器:搅拌速度连续可调加热速率:三分钟后自动调整为(5.0±0.5)℃/ min软化点结果:液晶显示和打印机打印加热功率:600W计算机接口: RS-232C通讯接口烧杯有效容积:1000ml环境条件:室温小于35℃且相对稳定,无空气对流现象相对湿度:≤85%整机功耗:不大于700W
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  • 沥青软化点测定仪 400-860-5168转6216
    沥青软化点测定仪,沥青软化点测定仪 (环球法)沥青软化点测定仪是根据中华人民共和国标准GB/T4507《石油沥青软化点测定法》、中华人民共和国行业标准JTG E20-2011[公路工程沥青及沥青混合料试验规程]中T 0606 《沥青软化点试验(环球法)》所规定的要求设计制造的,适用于道路石油沥青、煤沥青、液体石油沥青等各类沥青软化点的测定,是各沥青生产企业,公路、桥梁建设单位和各相关大专院校、研究机构的仪器。同时也适用于树脂软化点的检测。 沥青软化点测定器产品特点:本仪器为小型台式结构,采用微电脑控制、线性加热、自动搅拌,测量结果准确可靠,试验完毕自动显示测试结果。烧杯采用耐高温玻璃制成,钢球定位环、钢球等的规格尺寸符合标准所规定的要求。水浴具有自动搅拌装置,采用数码管显示时间和温度,同时可以测试两个试样,测试方便,结果可靠。沥青软化点测定器是一种用于测定沥青软化点的仪器。它的产品特点如下:高精度测量:沥青软化点测定器采用先进的传感技术和精密的控制系统,能够实现高精度的软化点测量,保证测试结果的准确性。快速测试速度:沥青软化点测定器具有快速的测试速度,可以在较短的时间内完成软化点的测量,提高工作效率。易于操作:沥青软化点测定器采用简单直观的操作界面,操作简便,无需复杂的设置和调整,即可进行软化点测试。多种测量模式:沥青软化点测定器可以根据实际需要选择不同的测量模式,如标准测量模式、快速测量模式等,满足不同用户的需求。耐用可靠:沥青软化点测定器采用高品质的材料和先进的制造工艺,具有良好的耐用性和可靠性,能够长时间稳定工作。多项安全保护:沥青软化点测定器具有多项安全保护功能,如过载保护、温度保护等,保障使用过程中的安全性。数据记录与分析:沥青软化点测定器可以记录和保存测试数据,并具备数据分析功能,可以对测试结果进行统计和分析,方便用户进行后续处理。总之,沥青软化点测定器具有高精度、快速、易操作、耐用可靠等特点,是进行沥青软化点测量的理想仪器。沥青软化点测定仪技术指标:控制系统:PLC 操作界面:彩色7寸触摸屏,中英文切换;工作电源: 220V±10%,50Hz;环境条件: 室温小于35℃且相对稳定,无空气对流现象;测量范围: 4507A: +5.0℃~90±0.5℃;搅拌器: 搅拌速度连续可调;加热功率: 800W;加热介质: 水或甘油;烧杯有效容积: 1000ml;相对湿度: ≤85%;整机功耗: 不大于850W。
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  • 沥青旋转压实仪 400-860-5168转3372
    沥青旋转压实仪是检测仪器,符合或超过所有美国联邦公路局(FHWA)的SUPERPAVE标准,在给定的压实压力和旋转压实角度的条件下,安全、可靠的运行工作。使用前务必仔细阅读说明书。并由专业实验人员操作,以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。沥青旋转压实仪由上海荣计达仪器科技有限公司提供,设备质保期一年,一年内产品如有质量问题,供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏,我公司亦应提供维修、更换服务,由此产生的费用我公司会酌情收取沥青旋转压实仪选用8吋工业触摸屏作为人机对话的平台,界面清晰可视性好,采用中文界面,设定操作参数简单,实时显示过程数据;如:旋转次数、实时压力、位移数据、密度变化曲线等。预留计算机接口,可由计算机中下载系统的测试数据,并以Excel格式,以电子表格和趋势图的形式存储、打印等。本机参考进口设备进行设计生产,其压力装置、传感器、变频电机等重要原器件均为原装进口产品。沥青旋转压实仪优于目前进口产品的主要特点:具备压实角度自动检测、调整功能本机配置本所研制的压实角度自动检测装置和相应的测试软件,能自动检测仪器当前的压实角度,检测时间为1次/5分种,检测角度精度为±0.01°使用该装置,配合仪器本身的压实角度设置拨盘,可快速在0°~2°的范围内调整压实角度,压实角度重新设置过程只需10分钟,而进口仪器改变一次压实角度工作量很大,时间需2小时以上。沥青旋转压实仪仪技术参数:1、压力范围: 100至1000kPa 连续可调2、旋转次数:正转(按设定压实角度):0~1000次; 反转(压实角为0°度):0~500次3、旋转压实角范围: 0.5°至2.0°,以0.01°增加 (出厂在1.16°±0.02°内部角校准)4、旋转压实角精度:小于0.01°5、旋转压实位移范围: 0~250mm6、旋转压实位移精度:小于0.01mm7、旋转速度: 30±0.5转/分8、电机额定速度: 1800转/分9、外形尺寸:900X900X1800mm10、重量:210KG11、电源电压:380V12、功率:75W13、环境温度:5~40℃14、环境湿度:≦85﹪沥青旋转压实仪采用德国西门子PLC作为控制系统的核心,系统具有完善的保护功能,具备在复杂工况环境下工作的能力。
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  • 上海昌吉沥青断裂试验仪SYD-0629本仪器是按照中华人民共和国行业标准JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的T 0629-2011《沥青断裂性能试验(直接拉伸法)》所规定的要求设计制造的,采用直接拉伸的试验方法检测沥青的破坏应变和破坏应力性能。本仪器适用于原样沥青、沥青薄膜烘箱试验后(RTFOT)和沥青压力老化容器老化(PAV)后的沥青材料的断裂性能试验。是各沥青生产企业、公路路面施工企业、检测单位、相关科研院所、大专院校理想的沥青断裂性能试验仪器。上海昌吉沥青断裂试验仪SYD-0629 一、主要技术特点1、台式结构,单片机控制,步进电机驱动,彩色触摸屏操作,注入智能控制元素。2、采用单片微处理器为主控制器,实现沥青断裂性能试验过程的智能化、自动化。3、采用800×480彩色液晶触摸屏,通过触摸屏完成试验信息的输入和输出。4、彩色液晶触摸屏实时显示试验拉力、位移、温度参数,试验结束自动计算破坏应力、破坏应变数值,并在显示屏显示测试结果。5、双压缩机覆叠式组合和加热器组件组成温度平衡系统,自动控制试验温度,满足沥青断裂性能试验所需的低温条件。二、主要技术指标及参数 1、试验温度:室温至-40℃2、控温精度:±0.1℃3、输出控制:A、步进电机;B、加热丝(1kW);C、压缩机×2(1kW×2)4、显示参数:A、温度显示;B、拉力显示;C、位移显示5、通讯接口:三芯串口6、工作电源:AC(220±10%)V、 50Hz7、整机功耗:不大于3500W8、适用环境温度:(20&sim 25)℃9、相对湿度:≤80% 10、外形尺寸(mm): 920×740×930(长×宽×高)
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  • 一、产品介绍:沥青延度仪拉伸速率检测装置由拉线式位移传感器、光栅位移传感器,磁力安装座,测量显示仪等组成。本产品以JJG(交通)023-2020沥青延度试验仪检定规程为依据进行开发,对沥青延伸度测量仪横梁移动速度、横梁位移示值相对误差进行检定。二、技术指标:项 目技术数据钢丝绳进口涂塑0.6毫米不锈钢钢丝绳拉线速度100mm/s (Max)测量行程拉线位移:0-1000mm 线性精度不大于0.05%FS速度范围:0.05mm-1000mm/min仪表显示4.3寸彩屏触摸显示分辨率拉线位移:0.01mm 光栅位移:0.001mm工作电压交流220V供电工作溫度 25℃开发依据依据《JJG 475-2008 电子万能试验机检定规程》试用场合电子万能试验机、液压万能试验机速度位移检定测量范围2%-100%全量程(要拉出最少50mm,开始测量)三、沥青延度仪拉伸速率检测装置性能特点 1、拉线位移传感器磁性安装,携带使用方便。 2、高精度拉线位移传感器采用进口涂塑0.7毫米不锈钢钢丝绳,测量位移精度高,线性好,测量速度范围广。 3、可按照JJG 475-2008 电子万能试验机检定规程,对电子万能试验机横梁移动速度、横梁位移示值相对误差进行检定。四、注意事项1)拉线位移传感器属于精密仪器,安装时严禁敲击、摔打碰撞,安装和使用不当会影响传感器的性能和使用寿命;底部磁力配重底座要安装牢固,拉头部位在强磁作用下要吸力牢固,操作要稳,防止拉头脱手,直接收回,2)底部2 个螺丝固定孔,根据现场和机器安装空间需要,直接安装或另加其他附件使用;出线头安装时,须注意与出现口的垂直,亦即尽量使钢丝绳垂直于出线口抽出,保持最小角度(≤30)以确保量测精度及钢索之寿命;3)钢丝绳表面勿让其受外力的割伤﹑烧损﹑撞击等不当之事发生,否则会影响钢丝绳寿命,导致拉线表面不均,出线不平稳;4)请勿用手或是其它物品将钢丝绳拉出并让其瞬间自行弹回,此举将很可能造成钢丝绳断裂,损伤位移速度检定仪本体结构;5) 接通电源前请了解您所在地区的交流电源电压是否在85-264VAC 范围内。6) 位移速度检定仪的电源插头必须接在具有良好地线的三芯电源插座上。7) 本仪表的保险管在机壳内,开壳更换保险时,必须拨下电源插头。
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  • LDFTR920沥青检测仪是利用傅立叶变换红外光谱仪配套ATR附件检测沥青的测试系统。客户可通过检测对比不同批次沥青样品的图谱和相关数据,建立自己的图谱数据库,可通过图谱检测出SBS添加剂,还可判定样品的品牌、型号、批次以及产地。FTIR920沥青检测仪可帮助您提高检测效率,把好原料质量关。 仪器特点:整机为欧洲进口仪器,采用迈克尔逊干涉原理进行红外光谱测量,测量精度高,单次扫描只需要 3 秒钟。LDFTR920沥青检测仪配套专用沥青检测分析系统可以对仪器进行智能控制、测量参数设置、红外光谱数据采集、光谱数据处理、数据导出(文本格式、Excel)、测试报告打印等。配套ATR附件,样品可直接涂抹测试,操作方便。可选配沥青检测仪干燥箱,方便仪器维护。FTIR920沥青检测仪干涉仪采用多重密封防潮、防尘设计,可视硅胶窗口便于观察及更换。仪器自带加热除湿模块,有效延长仪器内器件的寿命。仪器调试方便,无需开盖便可自行调整干涉仪的能量。仪器维护方便,无需打开主机便可进行干燥剂的更换。适用标准更新,增加新的功能,公司免费为客户提供软件升级服务。 ATR附件参数规格:光 源进口长寿命高强度风冷陶瓷红外光源探 测 器进口低噪声DLATGS波数范围7800-375cm-1波长范围1.282-26.667μm分辨率1.0 cm-1扫描速度2mm/S信 噪 比15000:1(RMS值,在2100 cm-1附近,4 cm-1分辨率,1分钟数据采集)波数精度0.01 cm-1基线平直度≤0.1%T分 束 器进口多层镀膜KBr孔 径 比1/3.2样品处光束直径10mm干 涉 仪自动校正外形尺寸590*390*190mm样品室尺寸200*260*160mm数据传输USB2.0工作电压AC220V DC12V 40W操作系统WinXP、Win7、Win10系统下重 量26kg环境温度15-28℃相对湿度<65%(无凝结)ATR附件测试范围7800-520 cm-1ATR附件晶体及尺寸ZnSe 1.8mm(单次反射)ATR附件晶体盘不锈钢ATR附件传输比>22%(1000cm-1)ATR附件入射角45°ATR附件压力装置连续可变压力,最大限度时停止。ATR附件最大压力18kgATR附件允许样品大小55mmATR附件PH范围5~9ATR附件尺寸104*103*210mm
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  • 高温沥青软化点测定仪是检测仪器,用于测定沥青在规定的条件下软化且下坠达25mm时的温度。符合交通部JTJ052-2000标准。使用前务必仔细阅读说明书。并由实验人员操作,以避免操作不当引起的伤害。如需了解更多资料请与我公司客服人员联系。高温沥青软化点测定仪由上海荣计达仪器科技有限公司提供,设备质保期一年,一年内产品如有质量问题,供方负责免费维修。如果因操作不当或者人为损坏,我公司亦应提供维修、更换服务,由此产生的费用我公司会酌情收取。高温沥青软化点测定仪功能特点:可供公路、石化及科研院所从事沥青性能检测与研究之用时间、温度分别显示,升温速度采用模糊逻辑控制,磁力搅拌器搅拌,升温线性好,红外调制扫描钢球下沉距离(25.4mm)自动存储试验结果,仅须按下(启动)键,试验即可自动完成(无人为因素)结果准确可靠适用标准1. GB/T 4507-1999《沥青软化点测定法(环球法)》2. JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》3. T0606《沥青软化点试验(环球法)》4. ASTMD36标准高温沥青软化点测定仪特点:温度由仪器自控,无人为误差。外置式温度探头,对温度反映灵敏。速度采用PID加模糊逻辑算法控制,线性升温。自带背光蓝屏显示,更环保直观。新型外观,操作更加方便。有磁力搅拌装置,试验温度更均匀。自动、手动两种记录试验结果,自动计算平均值。配有微型打印机实时打印试验结果。有232接口可以与微机联网。高温沥青软化点测定仪技术指标:测温范围:-5-270℃试验范围:5-180℃升温速率:(5±0.5) ℃/min升温方式:升温速度采用PID加模糊逻辑算法控制,磁力搅拌检测方式:手动检测。钢球质量:3.5g±0.05g钢球直径:9.53mm。钢球下沉:25.4mm。环:JTJ052-2000规程标准。计时范围:0-99分99秒测温精度:0.1℃执行标准:GB/T4505、ASTMD36、T0606-2000。外形尺寸:300x200x300mm重量:12KG电源电压:220V功率:1.1KW环境温度:5~40℃环境湿度:≦85﹪电脑沥青软化点简单性能说明:SYD-2806D型软化点仪为数码管显示,带有磁力搅拌功能,钢珠落到底要人工观察,人工按键停止,当两个钢珠全部落下时,自动显示平均值。SYD-2806E软化点仪在D型的基础上加有自动检测功能,当钢珠落下时,仪器可以自动检测,当两个钢珠全部落下可以自动结束试验。SYD-2806F型软化点仪在E型的基础上改为液晶屏显示,更体现仪器高档化,对人眼无刺激,且具有E型全部特点,可以选配打印机,带有电脑接口。SYD-2806G型软化点为高温型,可以做180度高温试验,手动检测液晶显示。SYD-2806H型软化点在G型的基础上配有打印机和电脑接口。
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  • 本仪器是根据中华人民共和国交通部标准JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中0654《乳化沥青与矿料的粘附性试验》所规定的要求设计制造的,适用于检测阳离子乳化沥青与石料的粘附性,以评定其抗水损害的能力。本仪器造型美观,结构紧凑,操作方便,稳定性好,是各公路、桥梁建设单位和相关院校、科研机构的优选仪器。 一、主要技术特点1、本仪器为台式结构,设计新颖,结构紧凑,使用方便。 2、试验器具、器皿的规格尺寸均符合T0653标准的要求。 3、仪器外壳采用喷塑处理,防腐性能强,经久耐用。 二、主要技术参数及指标1、工作电源:AC220V±10% ;50Hz; 2、工作环境:室温<35℃; 3、定时精度:3min±6s; 4、烧杯容积:1000ml] ; 5、上下移动距离:50±3mm; 6、移动速度:30±1次/min。
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