公路试验检测

根据《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)和《公路水运工程试验检测机构换证复核细则(试行)》(质监综字〔2011〕17号)等有关规定，我局对2013年2月之前已受理的部分申请公路水运工程试验检测等级评定的机构，以及2013年6月15日即将到期申请换证复核的试验检测机构进行了评审，现将拟通过的试验检测机构名单进行公示(见附表)。 　　公示期内任何单位和个人对公示试验检测机构的评定结果如有异议，可进行举报或申诉。单位举报应加盖公章，个人举报应署真实姓名和联系电话，举报应附详细证明材料，以便于核查。 　　公示截止日期为2013年6月21日，逾期不予受理。 　　联系地址：北京市建国门内大街11号，邮编：100736 　　电话：010-65292774 　　传真：010-65292793 　　电子邮箱：huangzy@mot.gov.cn 　　交通运输部工程质量监督局 　　2013年6月14日 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过等级评定的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过换证复核的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 1 中交第一公路工程局有限公司土木技术研究院 综合甲级 换证复核 通过 2 江西省天驰高速科技发展有限公司 综合甲级 换证复核 通过 3 西安长大公路工程检测中心 综合甲级 换证复核 通过 4 湖南省交通建设质量监督试验检测中心 综合甲级 换证复核 通过 5 上海同济建设工程质量检测站 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 6 长沙理工大公路工程试验检测中心 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 7 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司检测中心 桥隧专项 换证复核 通过 8 陕西通宇公路研究所有限公司 桥隧专项 换证复核 通过 9 福建省交通建设工程试验检测中心 公路工程综合甲级 水运工程材料甲级 换证复核 通过 10 宁夏公路工程质量检测中心 公路工程综合甲级 换证复核 通过 11 中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心 桥梁隧道工程专项 换证复核 通过 12 西安公路研究院公路工程试验检测中心 公路工程综合甲级 交通工程专项增项 换证复核 通过 13 天津市北洋水运水利勘察设计研究院有限公司 水运结构甲级增项 换证复核 通过

交通运输部网站6日消息，为进一步提高试验检测行业科学化管理水平，切实发挥好试验检测在质量安全监管中的基础性、关键性作用，交通运输部就进一步加强和规范公路水运工程试验检测工作提出意见。 　　意见要求优化试验检测工作环境、加强试验检测行业监管、提升试验检测能力水平。 　　意见全文如下： 　　各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)，天津市、上海市交通运输和港口管理局，天津市市政公路管理局，长江航务管理局: 　　《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)颁布实施以来，各级交通运输主管部门、质监机构、各参建单位对试验检测数据重要性的认识普遍提高，试验检测工作对公路水运工程质量安全的基础保障作用日益突显，试验检测管理制度不断完善，试验检测机构和人员的专业技术水平不断提高，市场规模已基本满足当前交通建设需求。为进一步提高试验检测行业科学化管理水平，切实发挥好试验检测在质量安全监管中的基础性、关键性作用，现就进一步加强和规范公路水运工程试验检测工作提出如下意见： 　　一、优化试验检测工作环境 　　(一)试验检测是公路水运工程质量安全管理的重要手段，真实、准确、客观、公正的试验检测数据是控制和评判工程质量、保障工程施工安全和运营安全的重要依据和基本前提。各级交通运输主管部门、质监机构要高度重视试验检测在工程建设质量安全监管工作中的重要性，切实加强组织领导、强化政策研究、做好统筹规划，为试验检测工作创造有利条件。 　　(二)各级交通运输主管部门、质监机构要加强调研，科学核算本地区试验检测工作成本，制定地区指导价格，引导试验检测工作合理、有效投入。各建设项目在工程概预算编制阶段，要落实试验检测费用渠道 各参建单位在工程实施过程中不得挤占挪用试验检测费用，为保证试验检测工作正常开展提供基本条件。 　　(三)要切实发挥母体检测机构对保证工地试验室工作质量的基础作用，将试验检测行业管理要求有效延伸至工程一线，着力解决工地试验室人员结构不稳定、责任感不强、短期行为等问题。项目建设、施工、监理等有关参建单位不得利用行政隶属关系、费用拨付手段等干预试验检测工作的正常开展，不得授意更改试验检测数据，努力营造有利于工地试验室独立、规范运行的工作环境。 　　(四)要牢固树立现代工程管理理念，有效利用试验检测技术手段，加强工程项目建设过程中质量安全风险的预防、预控、预判、预警工作。质监机构、建设单位可委托实力强、信用好的独立试验检测机构，对涉及结构安全的关键部位进行动态监控量测。 　　二、加强试验检测行业监管 　　(五)要将试验检测行业管理的重心从市场培育转移到规范和培育并重、更加注重规范上来，按照“调控规模、提升素质、进退有序”的原则，制定试验检测发展规划，切实控制好市场发展节奏和规模，避免因机构数量过多造成恶性竞争的不良后果。 　　自本文发布之日起用1至2年时间，整顿规范试验检测市场、提升行业整体素质。在此期间，停止受理所有等级试验检测机构和增项的评定申请。努力构建布局合理、竞争有序、运行高效、诚信守法的试验检测市场新格局。 　　(六)各省级质监机构要切实履行对甲级和专项类试验检测机构等级评定及换证复核的初审职责，禁止将达不到标准条件的机构上报 对本地区的乙丙级机构，要切实加强动态管理，制定评审和换证复核计划。在乙级机构申报和换证复核的现场评审中，至少应从部专家库中抽取1名专家参加。 　　(七)要采取随机抽查、飞行检查、专项检查等有效方式，加大检测机构证书有效期内的中间检查力度，及时查处和纠正试验检测工作中存在的违规和不规范行为，保证检测机构实际运行状况与相应等级标准要求相符合。对于经整改仍不满足标准要求的机构，要降低机构等级或注销其等级证书。 　　(八)整顿规范市场秩序，加大对违法违规行为的查处力度。要严厉打击出借资质、转包和违法分包行为 严厉打击试验检测机构恶意压价、施工和监理单位有意压低试验检测相关费用，签订阴阳合同、假合同等违规违法行为 严厉打击试验检测数据造假以及在考试、证书管理等环节的弄虚作假行为。上述行为涉及到的检测机构和人员，要坚决清退出试验检测市场，形成有进有出的市场动态运行机制。 　　(九)要不断完善信用评价指标设置的科学性，充分发挥试验检测信用管理在提高工作质量、规范从业行为、调控市场规模等方面的重要作用 完善信用评价结果与市场竞争、市场准入等工作的有效衔接机制。要将信用评价融入质量监督、安全监管、专项督查等日常工作中，及时对失信行为进行确认并录入评价管理系统。 　　三、提升试验检测能力水平 　　(十)各省级质监机构要结合工程建设特点和行业管理需要，经常组织能力验证、技能竞赛、技术比武等活动，促进能力验证等活动常态化、扁平化，不断扩大参与活动的机构、人员和检测参数范围。鼓励检测机构内部或机构之间开展形式多样的比对、岗位练兵活动，尤其对于涉及结构安全、日常开展业务较少的试验检测项目和参数，要加强实操演练，确保机构和人员持续保持相应试验检测能力。对于在部组织的比对试验中连续2年出现“不满意”结果的检测机构，要降低机构等级。 　　(十一)各省级质监机构要按照公路水运工程试验检测人员继续教育有关要求，结合本地区工程特点，作好试验检测继续教育的组织工作，推进网络教学有序开展。各建设项目、检测机构应根据自身特点，广泛开展内部技术培训与交流活动，将继续教育、业务学习融入日常工作中，不断提高试验检测人员的职业道德水平和专业技术能力，努力建设人员专业化、行为规范化、管理科学化的试验检测队伍。 　　(十二)要高度重视试验检测工作质量与仪器设备状况的密切相关性，切实加强仪器设备计量管理，尤其对于自动化、智能化仪器设备，要按照有关规定保证其检定、校准工作有效，及时纠正出现的异常状态，确保试验检测数据准确可靠。 　　(十三)要按照高速公路施工标准化活动的总体部署和《公路试验检测数据报告编制导则》(JT/T 828-2012)、工地试验室标准化建设的有关要求，规范数据记录和报告管理，大力推进试验检测工作标准化、信息化建设。鼓励采用具有自动采集和监控系统的智能检测设备和手段，提高试验检测数据报告的客观性和规范性，提升工程管理水平。

由青岛市交通运输局、青岛市人力资源和社会保障局、青岛市总工会、共青团青岛市委主办，青岛市交通工程建设和质量安全技术中心、青岛市交通运输局工会、市交通运输局团委承办，中交一航局二公司所属青岛中航工程试验检测有限公司协办的青岛市第二届“开路先锋杯”交通运输行业公路水运工程试验检测人员职业技能竞赛颁奖仪式隆重举行，标志着本次竞赛圆满落幕。  经过4天紧张激烈的角逐，来自全市20个检测机构60名选手，经过笔试和实操两个环节的比拼，决出团体、个人一等奖2个，二等奖4个，三等奖6个。其中，青岛中航工程试验检测有限公司等2家检测机构获团体一等奖，青岛公路工程试验检测有限公司等4家检测机构获得团体二等奖，华航检测认证（青岛）有限公司等8家检测机构获得团体三等奖。山东公路技师学院、青岛中航工程试验检测有限公司获得突出贡献奖。  本次竞赛将理论与实践考核相结合，参赛选手多维度展现了综合能力。比赛现场繁忙而有序，参赛选手操作规范，在规定时间内完成实操，用技艺进行了一场实力的较量，充分展示了参赛选手扎实的基本功和良好的职业技能，裁判根据选手现场实操规范和结果进行了客观严谨的评分。  本次竞赛为全市公路水运工程试验检测技能人才提供了练兵场，为行业高技能人才搭建技能展示、切磋交流的平台，有效激励更多人才走技能成才、技能报国之路，加快全市技能人才队伍建设，赋能青岛市交通建设实现高质量发展。

济南至徐州高速公路济宁至鱼台段第三方检测技术服务招标公告 　　1、招标条件 　　项目资金已落实，具备招标条件，现对本项目的第三方检测技术服务进行公开招标，邀请潜在投标人参与投标。 　　2、招标范围 　　济南至徐州高速公路济宁至鱼台段第三方检测技术服务工作 　　3. 投标人资格要求 　　具有独立法人资格、持有有效的营业执照和法人证书。有省级及以上质量技术监督部门颁发的计量认证合格证书，其范围应涵盖所检测的项目 具有交通运输部(原交通部)核发的公路工程试验检测综合类综合乙级及以上资质 近3年内完成过钻孔灌注桩(无破损检测和取芯检测)和水泥搅拌桩(单桩承载力检测、取芯检测)的技术服务工作 完成过1项路面厚度检测技术服务工作。 　　不接受联合体投标。 　　4、招标文件的获取 　　请投标人持营业执照(副本原件)、资质证书(副本原件)、计量认证证书原件、法定代表人授权书原件、单位介绍信、被授权人身份证及加盖单位公章的上述材料彩色扫描件各一份，于2014年 3月 27 日～4月 2 日(法定节假日除外)上午8：30～11：30，下午13：30-17：00(北京时间，下同)，到 山东三维建设项目管理有限公司 (地址：山东省济南历下区龙奥北路玉兰广场2号楼5层)购买招标文件。招标文件收取成本费人民币1000元整，逾期不售，售后不退。 　　5、投标文件的递交 　　投标文件送交的截止时间为2014年 4 月 15 日上午9：30时，投标文件必须在上述时间之前送交至山东省济宁市市中区红星中路37号五楼会议室，招标人定于投标文件送交截止的同一时间、同一地点举行公开开标仪式。逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人将不予受理。 　　6、发布公告的媒介：中国经济导报。 　　8、联系方式 　　招标人：中国铁建山东济鱼高速公路工程建设指挥部 　　联系人：满先生 联系电话：0537-5168369 传真：0537-5168383 　　招标代理机构：山东三维建设项目管理有限公司 　　联系人：曹海涛 、田磊 联系电话：0531-66598277转602 传真：0531-82621788 　　2014年 3 月26 日

1.试件破型室，主要有水泥胶砂抗折抗压试验机、全自动压力试验机等主要试验设备，均采用微机测控系统，自动采集处理打印试验数据，提高工作效率和试验准确性，可以完成水泥混凝土强度、水泥胶砂抗折强度的试验。2.水泥室，主要有水泥净浆搅拌机、胶砂搅拌机、自动标准养护水箱、水泥胶砂流动度测定仪、胶砂试件成型振动台、标准养护箱、电动抗折试验机、负压筛析仪等十余台主要试验设备，可以完成水泥凝结时间、安定性、强度、细度等各项性能指标的测定。3.集料室，主要有砂当量测定仪、棱角性测定仪、电子静水天平、加速磨光机、洛杉矶磨耗机、顶击式两用振筛机、电热鼓风干燥箱等主要设备，可以完成集料的筛分、表观相对密度、含泥量、棱角性、砂当量的试验。在各种配合比试验中，比如水泥混凝土配合比，沥青混合料配合比等都需要用到集料，所以利用率较高。4.土工室，土工试验的基础配备我们已经比较完善齐全，像主要有高温炉、电动液压脱模器、电动击实仪、顶击式两用振筛机、数显路强仪、液塑限联合测定仪、电热鼓风干燥箱等主要设备。土的各项物性、塑性指标比如：z佳含水量、z大干密度、密度、含水率、颗粒分析、界限含水量、承载比CBR、烧失量都可以进行检测。在公路工程施工过程中必须要进行土的各项试验检测，实验室的仪器设备、人员配备以及检测能力都可以满足日常公路工程试验检测的要求。5.化学分析室，主要有酸度计、滴定设备、干燥器、电子分析天平等主要设备，可以完成混凝土用水的PH值、氯化物含量、石灰钙镁含量、灰剂量的试验。按照标准实验室要求，药品管理严格规范，双人双锁。天平室配有两个万分之一和一个千分之一的精密天平，为保证其精que性，单独隔间，恒温管理。6.沥青室，主要低温恒温水浴、沥青脆点仪、沥青旋转薄膜烘箱、沥青闪点试验仪、全自动沥青软化点试验仪、针入度试验仪、延度仪、真空干燥器等主要设备，可以完成道路石油沥青的各项性能指标，如针入度、延度、软化点、密度、闪点、溶解度、耐老化性、粘附性等的试验。沥青试验危险性高，散发有毒气体，所以在试验时均需佩戴防毒面具。因为考虑到沥青检验室可能产生的废气、烟雾等收集、排放、处理，可以将各个主要设备加盖工作间，进行隔离操作，防止气味蔓延。7.沥青混合料室，主要有沥青混合料理论z大相对密度试验仪、液压车辙试样成型机、自动车辙试验仪、电热鼓风干燥箱、自动混合料拌和机、马歇尔稳定度试验仪、数显马歇尔击实仪、燃烧炉、恒温水浴、电动液压脱模器等十余套主要仪器设备，可以完成沥青混合料配合比设计、密度、马歇尔稳定度、沥青含量、矿料级配、z大理论密度、高温稳定性等试验。 8.力学室，主要有300 T、200 T 、150 T 、100 T 、80 T 、50 T、20 T 、10T、5T、2 T、1 T、0.5 T各种量程和精度的全自动微机控制w能材料试验机、拉力试验机、钢筋弯曲机等主要仪器设备，可以完成屈服强度、抗拉强度、断后伸长率、弯曲性能、表面质量、重量偏差、屈强比等试验。 9.交通工程室，配有先进仪器桩身完整性测试仪，可以应用低应变反射波法检测桩身完整性；钢筋探测仪可检测钢筋保护层厚度和钢筋直径，这两套设备属于进口精密仪器。另有国内先进的桩基静载荷测试分析仪、多通道声波透射法自动测桩仪、非金属超声波检测仪等设备可完成桩基检测。在路基路面现场检测中，配有路面平整度仪、路面弯沉仪、摆式摩擦系数测定仪等主要设备，可完成公路几何尺寸、路面厚度、压实度、构造深度、渗水系数、摩擦系数的试验。此实验室主要是完成现场检测，每台仪器设备外出工作都要有出库记录，严格按照试验规范进行操作。10.水泥混凝土室，此实验室主要是进行水泥混凝土配合比设计、砂浆配合比设计，以及进行水泥混凝土和砂浆的各项性能检测，比如稠度、凝结时间、表观密度、含气量、抗渗性能、立方体抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度等，仪器设备比较齐全，主要有数显砂浆稠度仪、混凝土自动调压渗透仪、振动台、水泥混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、耐磨试验机、数显混凝土贯入阻力仪等。

为加强公路水运工程质量检测信用评价管理，我司对2018年印发的《公路水运工程试验检测信用评价办法》（交安监发〔2018〕78号）修订完善，形成了《公路水运工程质量检测信用评价办法》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。公众可通过以下途径和方式提出反馈意见： 1.登录交通运输部网站（网址：http://www.mot.gov.cn），进入首页右侧的“互动”栏“意见征集”点击“关于《公路水运工程质量检测信用评价办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知”提出意见。 2.电子邮箱：jica@mot.gov.cn 3.通信地址：北京市建国门内大街11号交通运输部安全与质量监督管理司综合处（100736） 意见反馈截止时间为2023年6月5日。交通运输部安全与质量监督管理司2023年5月5日公路水运工程质量检测信用评价办法（征求意见稿）第一章 总 则第一条 为加强公路水运工程质量检测管理和信用体系建设，增强质量检测机构和人员诚信意识，促进质量检测领域有序发展，营造诚信守法的质量检测环境，依据《公路水运工程质量检测管理办法》，制定本办法。第二条 公路水运建设工程质量检测信用评价工作适用本办法。第三条 本办法所称信用评价是指交通运输主管部门组织对公路水运工程质量检测机构（以下简称检测机构）及检测人员的从业承诺、履责状况等诚信行为的综合评价。检测机构是指取得公路水运工程质量检测资质证书，开展公路水运建设工程质量检测业务的法人单位或法人单位授权的其它组织。检测人员指取得公路水运工程试验检测师和助理试验检测师职业资格证书，从事公路水运建设工程质量检测业务的人员。第四条 信用评价遵循公平、公正、公开的原则。第五条 信用评价实行统一管理、分级负责。交通运输部统一管理全国公路水运工程质量检测信用评价工作。具体管理公路水运工程甲级、交通工程专项检测机构和全国试验检测师的信用评价及信用评价结果的审定和发布。省级交通运输主管部门管理本行政区域内的公路水运工程质量检测信用评价工作。具体管理在本行政区域内注册的公路水运工程乙级、丙级、桥梁隧道工程专项检测机构和助理试验检测师的信用评价及信用评价结果的审定和发布。第六条 信用评价周期为1年，评价的时间段为上一年的1月1日至12月31日。信用评价工作一般应于年初启动，对上一年度检测机构和检测人员的诚信行为进行评价。评价结果定期公示、公布。第七条 信用评价工作依托公路水运工程质量检测管理系统实行信息化管理。第八条 鼓励检测机构和检测人员参加抢险救灾、重大质量安全事故鉴定等活动，开展科技创新，参与标准规范规程制定。第二章 检测机构信用评价第九条 检测机构的信用评价实行综合评分制。检测机构信用评价的内容包括母体机构、设立的公路水运工程工地试验室（以下简称工地试验室）及单独签订合同承担的工程试验、检测及监测等现场检测项目（以下简称现场检测项目）。评价标准见《公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价标准》（附件1）和《公路水运工程工地试验室及现场检测项目信用评价标准》（附件2）。第十条 检测机构（母体机构）、工地试验室及现场检测项目的信用评价基准分分别为100分。检测机构综合评分按附件4计算。第十一条 检测机构信用评价分为AA、A、B、C、D五个等级，综合评分对应的信用等级分别为：AA级：信用评分≥95分，信用好；A级：85分≤信用评分＜95分，信用较好；B级：70分≤信用评分＜85分，信用一般；C级：60分≤信用评分＜70分，信用较差；D级：信用评分＜60 分或直接确定为D级，信用差。第十二条 出现以下情形之一的，检测机构信用评价不能评为AA级：（一）母体机构信用评价得分小于95分的；（二）信用评价周期内工地试验室和现场检测项目业务均未开展的；（三）出现工地试验室或现场检测项目得分小于70分的；（四）机构技术负责人或质量负责人被评为信用较差或信用差的。第十三条 检测机构应在签订检测合同后20个工作日内，通过公路水运工程质量检测管理系统录入检测机构（母体机构）、工地试验室及现场检测项目基本信息，检测机构应对提交信息的完整性和准确性负责。检测机构在信用评价周期内，应通过公路水运工程质量检测管理系统如实填报工地试验室及现场检测项目基本信息。信用评价周期内，实际检测工期超过3个月的工地试验室或现场检测项目，参加公开招标并签订检测合同的现场检测项目，以及省级交通运输主管部门要求参加信用评价的，均应参加信用评价。第十四条 省级交通运输主管部门负责母体机构的信用评价工作，可根据需要委托市级交通运输主管部门对本辖区注册的公路水运工程乙级、丙级、桥梁隧道工程专项检测机构（母体机构）开展信用评价。省级交通运输主管部门应对市级交通运输主管部门的信用评价结果进行复核。评价表见《 年度公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价表》（附件5）。第十五条 工地试验室和现场检测项目信用评价工作由项目业主负责。项目业主对检测机构录入的工地试验室和现场检测项目基本信息审核确认，于次年1月中旬将工地试验室和现场检测项目信用评价意见和扣分依据材料以及发现的母体机构失信行为报送至负责项目监管的交通运输主管部门，项目业主应对评价意见的客观性、真实性负责。 评价表见《 年度公路水运工程工地试验室及现场检测项目信用评价表》（附件6）。第十六条 负责项目监管的交通运输主管部门根据项目业主评价意见，结合日常监督检查情况开展信用评价，评价结果于2月中旬前提交省级交通运输主管部门。第十七条 省级交通运输主管部门对工地试验室和现场检测项目信用评价结果进行复核评价。工地试验室和现场检测项目的母体机构为非本省（自治区、直辖市）注册的，信用评价结果于2月上旬前提交其注册地省级交通运输主管部门。第十八条 省级交通运输主管部门对在本省注册的检测机构信用评价进行综合评分。属本省发布范围的检测机构信用评价结果，由省级交通运输主管部门审定后于4月底前完成公示、公布。属交通运输部发布范围的检测机构信用评价结果及相关资料，由省级交通运输主管部门审核后，于3月中旬前提交交通运输部。第十九条 交通运输部在汇总省级交通运输主管部门提交的信用评价结果基础上，结合掌握的相关信用信息进行复核评价，审定后于4月底前在交通运输部官方网站等指定渠道向社会统一公示、公布。第二十条 检测机构发生信用评价标准（附件1）中直接定为D级行为之一的，由负责信用评价结果发布的交通运输主管部门审核认定并及时发布，自发布之日起，该检测机构信用评价等级定为D级至下次信用评价。第二十一条 各地交通运输主管部门每年对信用评价范围内的检测机构至少采集1次不良信用信息用于复核评价，且要覆盖到评价标准的所有失信行为。评价依据包括：（一）各级交通运输主管部门开展事中事后监管活动中和项目业主、监理单位在工程建设管理中发现的失信行为；（二）投诉举报查实的违规行为；（三）交通运输主管部门发布的行政处罚涉及的失信行为；（四）资质审批过程中发现的失信行为；（五）检测机构及其设立的工地试验室在省级及以上交通运输主管部门组织开展的比对试验中出现的失信行为；（六）其他可以认定失信行为的有关资料。第三章 检测人员信用评价第二十二条 检测人员信用评价实行累计扣分制，评价标准见《公路水运工程检测人员信用评价标准》（附件3）。第二十三条 评价周期内累计扣分分值大于等于20分，小于40分的检测人员信用等级为信用较差；扣分分值大于等于40分的检测人员信用等级为信用差。前一次信用评价周期和本次信用评价周期均被评为信用较差的检测人员，本次信用评价等级为信用差。第二十四条 在评价周期内，检测人员在不同项目和不同工作阶段发生的失信行为累计扣分。一个具体行为涉及两项以上失信行为的，以扣分标准高者为准。第二十五条 交通运输主管部门及项目业主在对母体机构、工地试验室和现场检测项目进行信用评价时，同步完成检测人员的信用评价。第二十六条 省级交通运输主管部门负责对在本行政区域内从业的检测人员进行信用评价。跨省从业的助理试验检测师的信用评价结果，于2月上旬前提交其注册地省级交通运输主管部门。省级交通运输主管部门在4月底前对其本省注册的助理试验检测师，在全国范围内的扣分进行累加评价，完成信用评价结果审定、公示、公布。第二十七条 试验检测师的信用评价结果及相关资料，由省级交通运输主管部门进行审核后，于3月中旬前提交交通运输部。交通运输部于4月底前对试验检测师在全国范围内的扣分进行累加评价，完成信用评价结果审定、公示、公布。第四章 信用评价管理第二十八条 信用评价结果公布前应予以公示，公示期为10个工作日，公示期间接受检测机构和人员对信用评价结果的申诉，信用评价分数和扣分依据的查询。最终确定的信用评价结果自正式公布之日起5年内，向社会提供公开查询。第二十九条 交通运输主管部门应落实人员负责检测机构和检测人员信用评价工作，及时完成相关信用信息的数据录入、整理、资料归档等工作。第三十条 信用评价实行评价人员及其所在单位负责人签认负责制，并接受上级部门及社会的监督。发现评价结果不符合实际情况的应予以纠正；发现在评价工作中徇私舞弊、打击报复、谋取私利的，按有关规定追究相关人员的责任。第三十一条 各级交通运输主管部门应对信用评价结果C级及以下检测机构重点抽查，加大失信惩戒力度。第五章 附 则第三十二条 省级交通运输主管部门可根据本省实际情况，参照本办法制定实施细则并报交通运输部备案。第三十三条 本办法自2023年7月1日起施行，有效期5年。交通运输部于2018年发布的《公路水运工程试验检测信用评价办法》（交质监发〔2018〕78号）同时废止。附件1公路水运工程质量检测机构（母体机构）信用评价标准序号行为代码评价指标评分标准1JJC1001非法转让、出租检测资质证书的。直接定为D级2JJC1002转包或违规分包检测业务的。直接定为D级3JJC1003在投标过程中被认定有围标、串标、行贿或其他违法行为的；或恶意竞争、扰乱检测市场的；或捏造事实、虚假恶意投诉、举报的。直接定为D级4JJC1004存在①～⑤情形之一，被认定为出具虚假检测报告，篡改、伪造检测报告的：①未进行检测出具检测报告的；②调换检测样品进行检测的或者改变样品原有状态进行检测并影响结果判定的；③改变关键检测条件导致数据失真影响结果判定的；④伪造、变造、篡改原始数据、记录；⑤伪造检测机构公章或检测专用章或检测资质标识的。直接定为D级5JJC1005发生一般或较大的生产安全或质量事故且负有责任的。一般事故，扣10分/次；较大事故，扣20分/次6JJC1006发生重大及以上的生产安全或质量事故且负有责任的。直接定为D级7JJC1007未按规定报告可能形成工程质量隐患、可能影响工程安全的检测结果的；或未按规定报告检测过程中发现的违反法律、法规和工程建设强制性标准的行为的。扣5分/次8JJC1008所设立的工地试验室或现场检测项目出现一个得分为0分的。直接定为D级9JJC1009管理体系及运行出现①～④项情形的：①未建立完善的管理体系的；②未按规定对仪器设备进行正常维护的；③未按规定进行样品管理的；④未按规定进行档案管理，造成检测数据无法追溯的。扣2分/类；被责令改正并处罚款时，扣10分10JJC1010超出资质证书批准的范围从事检测活动的。包括：①检测报告中的参数超出《资质证书》范围，且该参数在《资质等级标准》范围内；②检测报告中的参数超出《资质等级标准》的范围，检测报告加盖了交通检测专用标识章但未申明的。扣5分/参数11JJC1011未取得相应资质或资质证书已过期，从事公路水运工程质量检测活动的；或未取得检测资质设立工地试验室的。直接定为D级12JJC1012在同一公路水运工程项目标段中同时接受业主、监理、施工等多方质量检测委托的。扣3分/项目13JJC1013未对设立的工地试验室及现场检测项目有效监管的，包括：①未建立工地试验室和现场检测项目管理制度的；②对工地试验室检查每年少于2次的；③对工地试验室的检查整改未确认的；④工地试验室或现场检测项目有信用得分小于70分的；⑤工地试验室和现场检测项目不按规定参加信用评价的。①扣5分；②扣2分/个；③扣2分/个；④扣5分/个；⑤扣5分/个14JJC1014未按规定在变更完成后10个工作日内办理变更手续的，包括：检测机构的名称、地址、法定代表人、行政负责人、技术负责人、质量负责人、检测场所的变更，以及机构合并、分立、重组、改制等变更。扣2分/次15JJC1015所聘用的人员：在两个及以上检测机构从事检测工作的；或在评价年度内被评为信用差或较差的。扣5 分/人16JJC1016评价期内，持证检测人员数量达不到相应资质等级标准要求的。助理试验检测师，扣3分/每缺1人；试验检测师或高级职称人员，扣5分/每缺1人17JJC1017评价期内，技术负责人或质量负责人上岗资格达不到相应等级要求的（包括：技术负责人或质量负责人实际未在登记的检测机构工作的）。扣5分/人18JJC1018评价期内，主要仪器设备配备不满足等级标准要求的。扣5分/台19JJC1019主要仪器设备未按规定检定或校准的。扣1分/台20JJC1020检测用房面积不滿足资质等级标准要求的；或检测环境达不到检测方法标准规定要求的。面积不滿足，扣10分；环境不满足，扣1分/处21JJC1021检测报告存在①～④的情形之一，且数据、结果存在错误或者无法复核，被认定为出具不实检测报告的：①样品的采集、标识、分发、流转、制备、保存、处置不符合标准等规定，存在样品污染、混淆、损毁、性状异常改变的；②使用未经检定或校准的仪器设备或使用的仪器设备虽经检定或校准，但不滿足使用要求的；③违反国家有关强制性规定的检验检测规程或方法的；④未按照标准等规定传输、保存原始数据和报告的。扣3分/类22JJC1022检测报告或其对应的原始记录相关内容不完整、不规范的，包括：缺少主要仪器设备、未记录原始观察值、缺少必要的测试部位、缺少检测依据、多方法混用、更改不规范、计量单位不正确、漏签字和漏盖章等。扣0.5分/类，单次扣分不超过5分23JJC1023检测报告中检测方法错误且导致数据结果不正确；判定依据错误且导致结果判定错误；检测结论不正确，将不合格判为合格或将合格判为不合格的。扣5分/类24JJC1024检测原始记录或报告签字人不具备资格的；或代签检测报告和原始记录的。扣2分/份25JJC1025不按照要求参加省级及以上交通运输主管部门组织的比对试验的；或在参加比对试验活动中弄虚作假的。扣10分/次26JJC1026在接受交通运输主管部门监督检查时，不如实提供有关资料的或拒绝、阻碍监督检查的。扣10分/次27JJC1027对各级交通运输主管部门在各项检查中提出的意见，未在规定的时间内完成整改的。直接定为D级9得分100－扣分值

严格!大连公路检测需30余套仪器设备。速度!检测人员每天检测里程90公里。进入11月份，随着我市各地区气温骤降，许多工程项目陆续停工。然而，在普通公路和农村公路的交工质量检测现场，却是一片热火朝天的繁忙景象。10日，记者从花园口经济区内鹤肖线现场了解到，目前我市5个督查组共计60 余名检测人员已全部到位，交工质量检测正在有序开展之中，预计今年全市公路新建工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。　　现场：　　30余套设备齐上阵 每天检测90公里　　上午，记者跟随市交通局工程质量与安全监督站监督科的工作人员来到位于花园口经济区内鹤肖线上。在现场记者看到，在这条今年新建的通屯油路上，十几名检测人员按照分工不同，正在使用手中的仪器对路面参数进行测量。　　据市交通局工程质量与安全监督站监督科科长王思远介绍，这条油路是由花园口经济区城建局负责组织第三方检测机构进行现场质量检测，市交通局工程质量与安全监督站现场进行监督和指导，检测人员需要现场检测路面弯沉、宽度、横坡、平整度、压实度等十几项指标。而本次交工质量检测，采用了车载式激光平整度仪、路面雷达厚度测试仪等30余套先进的检测仪器设备，最大限度减少人为因素干扰，确保检测工作的客观公正。值得一提的是，今年交工质量检测特别增加了对道路交通安全设施质量的检测，检测人员不放过任何一处标志、标线和防护栏的检测。　　王思远透露，受到通屯油路交工时间晚等因素的影响，今年我市公路新建工程交工项目主体检测工作于今年11月2日正式启动，比往年晚了20多天。由于目前气温逐渐走低，为了能在上冻之前完成今年新建工程的质量检测任务，十几天来，检测人员加班加点工作，每天检测里程在90公里左右。按照计划，今年全市公路工程交工项目主体检测工作将于本周末全部完成。‘　　监督站：　　全部检测任务均由第三方检测单位完成　　据悉，今年我市交工质量检测的项目共计1363公里，其中，国省干线188.1公里，县级公路77.5公里，乡村级公路1097.4公里，范围涵盖全市9个区市县。　　尽管今年检测工作启动时间晚，但市质监站在检测方式、检测单位选定等方面较之往年有了新突破。王思远告诉记者，为做好本次交工质量检测，今年，市质监站突破常规，采取全部检测任务均由第三方检测单位完成的方式，公开招标选取了4家检测单位全程检测，市质监站对其检测行为进行监督，对检测结果进行抽查。　　王思远表示，由于今年的冬季来的比往常年更早一些，冰点以下的温度无疑为交工质量检测带来了更大的难度。结合此次公路工程量大，点多，面广的特点，他们将采取“5+2”、“白+黑”的弹性工作制度，组织交工质量检测，保证数据的及时整理和反馈，第一时间出具检测报告，按期完成通车目标。

近日，省交通科研所下属的甘肃省公路工程质量试验检测中心被省质量技术监督局评为2010年全省获证检测机构水泥物理指标检验能力验证满意结果试验室。本次能力验证活动参加单位为我省取得水泥物理指标检测资质的148家试验室，检测项目包含比表面积、标准稠度用水量、初凝时间、终凝时间、安定性等9项参数，同时被评为的公路检测机构还有兰州公路总段试验室和酒泉公路总段试验检测中心。

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近日，中交西筑参与的“公路养护装备国家工程实验室”改建项目获得国家发改委正式批准，这是行业在公路建设方面的又一次合力前行。 　　据了解，该实验室由交通运输部科学研究院、长安大学、中交西筑和河南高远等5家单位共同组建。该项目在共建单位现有的研发和试验条件基础上，重点建设预防性养护装备研发平台、沥青路面再生装备研发平台、路面检测装备研发平台、材料加工装备研发平台、公路养护装备标准化及智能化控制研发平台、新材料与施工工艺研发平台等，以及相关产品性能试验场等配套设施。中交西筑将主要负责沥青路面再生装备研发平台建设，重点解决公路养护装备存在的技术瓶颈。 　　在保证优质选材和原材料采购的基础上，中交西筑在行业内率先对所有产品的各类钢材实行“预处理”，并进行烘干加工，从而达到提高所有产品金属构件抗腐蚀的能力，延长产品使用寿命。中交西筑先进的数控等离子切割机和激光切割机，可对各类板材进行精确切割，系统误差降到最低。同时，其还拥有先进的数字加工中心，能够确保零部件的精确度和互换性，而热处理车间可自主完成各类材料的热处理工艺，满足高品质产品的技术要求。此外，中交西筑采用了埋弧自动焊接工艺和伸缩式移动喷漆房和整机涂装生产线，生产线配置了先进的污水及废气处理站和天然气烘干设备，在提高产品寿命的同时，最大限度减少了设备制造对环境的损害。多年来，中交西筑积累了丰富的制造经验，形成了完善的装配制作工艺，并不遗余力地推动着技术进步，并引领着行业发展。 　　本次实验室的建立将成为中交西筑新的突破点，公司表示将进一步提高实验室硬件优势，引进国内外先进的科技成果并努力创新，打破发达国家技术壁垒，开展新型高效的公路养护装备技术研发与工程化试验，加强实验室人才培养与技术交流，积极开展国际合作与交流。而具体到公司自身发展来说，实验室的持续推进将提升中交西筑的整体实力和核心竞争力，同时，满足我国交通建设领域对再生设备国产化的需要。

自动雪深监测仪-一款保障公路行驶畅通的超声波雪深观测站2024实时更新/全+国+派+送【型号推荐：TH-XS1，云境天合厂家实时更新，厂区直接发货】自动雪深监测仪的工作原理是利用超声波发射器发射超声波信号，信号遇到障碍物（如积雪）后反射回来，被接收器接收并计算出超声波信号的传播时间。由于超声波在空气中的传播速度已知，因此可以通过计算传播时间来得出积雪的厚度。自动雪深监测仪的优势在于其高精度测量和实时数据传输。传统的雪深测量方法通常需要人工测量和记录数据，不仅费时费力，而且测量结果容易受到人为因素的影响。而自动雪深监测仪则可以自动、连续地进行雪深测量，并将数据传输至控制系统进行数据处理和分析，从而保障公路行驶的畅通。一、产品介绍天合环境推出的TH-XS1型自动雪深监测站，采用超声波原理对雪的识别与测量技术，克服其它传感器对雪无法识别的缺点，因此检测精度比较高，通过监测所在位置的距离，得出雪的厚度，分析出单位时间的降雪量，该设备是一种专业降雪观测仪器，为无人职守的自动雪深监测报警系统，也可实现多点网络监测，通过GPRS无线网络将各点监测数据汇集控制中心统一处理，可用于气象台站、港口码头、道路交通，航空，建筑，农业，水文水利等诸多领域。二、产品特点1、低功耗采集器：静态功耗小于50uA2、标配GPRS联网、支持扩展蓝牙、有线传输3、7寸安卓触屏，版本：4.4.2、四核Cortex&trade -A7，512M/4G4、支持modbus485传感器扩展5、太阳能充电管理MPPT自动功率点跟踪6、三米碳钢支架，两节对接7、短信报警，超限后向指定的手机上发送短信8、ABS材质防护箱，耐腐蚀、抗氧化，防水等级IP66三、系统组成超声波雪深传感器、主机、立杆支架、太阳能供电系统、云平台四、技术参数1、采集器供电接口：GX-12-3P插头，输入电压5V，带RS232输出Json数据格式,采集器供电：DC5V±0.5V峰值电流1A,2、传感器modbus、485接口：GX-12-4P插头，输出供电电压12V/1A,设备配置接口：GX-12-4P插头，输入电压5V3、太阳能供电、配置铅酸电池，可选配30W 20AH/50W 40AH/100W 100AH.充电控制器：150W，MPPT自动功率点跟踪，效率提高20%4、数据上传间隔：60s-65535s可调5、7寸安卓触屏，屏幕尺寸：1024*600 RGB LCD6、传感器技术参数 名 称 测量范围 分 辨 率 准 确 度 雪深100～2000mm 1mm1mm±0.2%风　速 0～30m/s 0.01m/s ±(0.1+0.03V)m/s 风　向 0～360°（16方向） 1/16 1.0m/s) 空气温度-40-80℃0.1℃±0.3℃（25℃）空气湿度0-100%RH0.10%±3%RH大气压力30-110Kpa0.01Kpa±0.02Kpa(相对)雨量 ≦4mm/min 0.01mm ±0.2mm 光照0-18.8W LUX1lux5%二氧化碳500-5000PPM1PPM±50PPM±读数的3%土壤温度 -40~80℃0.1℃±0.5℃土壤湿度 0-100%0.10%3%

近日，宁夏公路工程质量监督站组织开展了全自治区公路工程等级试验检测专项督查活动。督查采取专家组检查、指导的方式，从质量管理、机构人员、仪器设备和试验检测环境、内业资料四个方面，对18 家等级试验检测机构进行了全面的督查，并随机抽查了部分机构受委托建立的工地试验室。专家组对督查的结果进行了现场反馈。 　　通过本次督查，使各等级试验检测机构充分认识到自身存在的问题和差距，找准了改进工作的目标和方法，对促进全区公路工程试验检测工作水平进一步提高起到了推动作用。

计重收费是交通管理部门为保护公路交通安全、保护人民群众生命安全而采取的一种重要举措。我国从2004年起在全国集中开展车辆超限超载治理工作，现在全国绝大多数省份都已采用计重收费的方式治理超载超限。开展计重收费以来，超载超限车辆明显减少，高速公路交通事故明显下降，收效十分明显。 　　然而，从计重收费开始之日起，有关 “计重不准”的投诉和纠纷就从没停止过。在不少司机的眼里，高速公路计重不准已经是一个公开的秘密，成为他们心中的痛。“计重不准”为何频频成为投诉焦点?如何才能提高高速公路计重准确度?计重收费的准确计量到底有多远? 　　“诡异”的计量衡 　　“装货的时候算好了肯定不会超过10吨，怎么称出14吨来了?”做物流生意的徐强经常开车跑重庆至荣昌方向，在荣昌峰高埔高速路出口，徐强的小货车被称出重量为14吨，超过了该车型的准载量，本来90元钱的高速过路费一下子变成了150元。徐强不接受称重结果，要求复秤。他扳着手指头算：“每台电冰箱大约65公斤，我一共装了55台，撑死了也就4吨，货车本身重6吨，车加货绝对不会超过10吨，怎么可能有14吨?”峰高埔出口处共两条通道，徐强在另一台计量衡上进行复秤，结果显示为10.5吨。“跑的趟数多了就有经验了，两个秤差别很大，以后我每次都选择比较准的秤称重。”徐强说。 　　不少货车司机都与徐强有着类似的经历。一辆四轴货车在其他省份的收费站称重都在37吨以下，但在甘肃某收费站，计重收费显示器却显示为41.4吨。司机不得不因此交比正常情况下多出1700元的高额通行费 一部7座的小货车在一个收费站称重为1吨，在另一个收费站却称出9吨，多出整整8吨 拉18吨的货用了43块钱，拉14吨的货却用了45块钱…… 　　在采访中，记者多次听到这样的质疑：“同一辆车，所载的货物相同，在不同的收费站怎么能称出不同的重量?”“计量衡怪得很，根本摸不准，说不准什么时候拉的货物会突然超重。”在一些司机的眼里，高速公路计重收费的计量衡显得颇有几分“诡异”。 　　缺乏统一的精度标准 　　对计量略有了解的人都知道，任何一种度量衡都会存在计量误差，高速公路的计重收费系统也不例外。 　　据国家衡器质检中心高级工程师鲁新光介绍，高速公路计重收费系统可分为动态和静态两种，目前我国广泛使用的是动态公路车辆自动衡器(以下简称动态汽车衡)，主要由秤台、称重传感器和称重显示仪表3部分组成，它与车辆分离系统、轮胎识别系统、摄像监控系统和中央控制系统等共同组成超载检测系统。 　　由于近年我国大规模开展公路超限超载运输车辆的治理，采用计重收费方式的省市也逐渐增加，对计重设备产品的需求急剧增长，生产计重设备的企业如雨后春笋般出现，鱼龙混杂，产品质量也是参差不齐。 　　2008年，我国开始实施《动态公路车辆自动衡器》推荐性标准，2006年还颁布了车辆自动衡器检定规程。标准对不同等级动态企业衡规定了不同的允许误差。标准将动态汽车衡称量整车总重量的准确度分为6个等级，分别为0.2、0.5、1、2、5、10，各级首次检定允许误差各有不同，同时规定使用中误差可以是首次误差的两倍。但记者发现，在《动态公路车辆自动衡器》标准中，并未对什么场合应该具体使用哪个等级精度的动态汽车衡产品提出具体要求，只是在“准确度等级”部分注明：“根据国家规定，可以对某些应用场合的准确度等级进行限制。” 　　国家计量检定规程的主要起草人之一、中国计量科学研究院高级工程师唐煜在《制定国家计量检定规程的几个要点》一文中，对这个问题作了如下解释：“在93~99年版本的国际建议中，都明确规定了整车计量的5级和10级汽车衡不能用于贸易结算，而2001版的国际建议中取消了这个注释。也就是说，动态汽车衡按国家规定确定了准确度等级后，能否用于贸易结算，由贸易双方根据具体情况而定，在检定规程中对此不作硬性规定。” 　　但宝鸡四维衡器有限公司董事长王建军认为，缺乏统一的计量精度标准正是造成目前动态汽车衡屡遭计重失准投诉的重要原因。“从±0.1%到±5%，不同等级的产品其精度相差达到50倍。而使用中误差可以是首次误差的两倍，也就是说，使用中不同等级产品的精度可以相差100倍。由于缺乏统一的计量精度标准，我们厂家在生产时很盲目，不知道应该生产哪个精度等级的产品 交通管理部门也很盲目，不知道应该使用哪个精度等级的产品。于是，市场上各种精度的产品种类繁多，鱼龙混杂。这样的结果就是，各地采用的动态汽车衡精度不统一，称重误差也不一样。有的地方使用精度较高的动态汽车衡，有的地方则使用精度较低的产品，这个差别甚至可以达到100倍。同一辆车在不同收费站称重结果不一样也就不足为奇了。”王建军建议，有关部门应制定统一的计量标准，推广高精度的动态汽车衡产品，健全相关法律法规，规范行业发展。 　　不是单一的计量问题 　　记者调查后发现，大量计重争议的背后并不是单一的计量问题，很多因素都会引起动态汽车衡的计量不准。 　　江苏省计量科学研究院刘炜就表示，动态汽车衡的计量特性与交通部门的相关法规不对称是造成设备“计重不准”的重要原因。交通法规规定，超限30%以内(含30%)的车辆，按正常车辆的计重费率计收通行费 超限30%以上的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的1.5倍至3倍计收通行费。路政也以超限30%以上为处罚依据。因此看来，在交通法规的规定里，不管是通行费的征收还是超限的处罚，都是以某个绝对的重量数值为依据。但动态汽车衡的动态精度则采用相对精度表示，比如，动态5级产品的使用中允许误差为±5%。当被称车辆总重为50吨时，允许误差为±2.5吨，即称重结果允许在47.5吨至52.5吨范围内。如果有一辆货车，约定真值的总重是50吨，而动态汽车衡称重结果是52吨，从动态汽车衡的计量特性来看，该计重设备计量是合格的。但是，超过50吨就要受到路政的罚款和高于基本费率的收费。合格的计量设备，重量误差也在允许范围内，但却要受到重金罚款，这当然会引起司机的不满，从而引起“计重不准”的纠纷和投诉。 　　动态汽车衡自身计量性能不稳定也会影响计重的准确性。曾有媒体报道，广东清连高速安装使用的50多套计重收费装置中，有5套设备在安装使用仅仅两个多月后就坏掉不能再使用了，比例达到10%。检定规程规定动态衡的检定周期为1年，但收费站使用的动态汽车衡，基本上是全天24小时一直处于工作状态，部分收费站车流量太大，动态汽车衡每天要受到上万次的冲击，尤其是一些使用时间较长的设备，本身采用的技术比较落后，日常的维护保养也不够，导致设备重复性波动较大，计量性能极易出现不稳定。 　　陕西省计量研究院高级工程师杨发武在接受记者采访时还指出，动态汽车衡的准确性还受安装环境的影响。“按规定，动态汽车衡必须安装在自然水平的地面上，地面平整度误差要小于3毫米，可以说，这个要求是很严格的。但目前很多安装人员不按规程操作，选站地址不合适，在上下坡、弯道安装都是不合要求的。如果选站地址达不到水平要求，设备称量肯定不准。” 　　动态汽车衡的特性决定了同一辆车运载同样的货物以不同的方式通过同一个动态汽车衡，称重结果都有可能不同。鲁新光解释，动态汽车衡跟静态汽车衡不一样，静态衡在称重受力后，计量指数能平衡回归，而动态衡记录的是汽车通过秤台时瞬间的最大值，因此，很多因素都会造成称重不准。譬如，车辆经过时，车速不稳、突然踩刹车、加油门等异常过衡都有可能造成称重误差。一般来说，匀速5公里行驶时，计量最为准确。而一些司机为了逃避通行费，使用各种作弊手段，想方设法减轻载重。例如跳秤，车辆在秤台前突然加大油门，使车轮在瞬间微微抬起，跳过秤台，减少称重 绕行，车辆在通过计量衡时，车轮行进绕S形，使秤台受力不均，以减轻称重 垫钢板，乘收费人员不备，在秤台上搭一条弧形的钢板拱桥，减轻称重。专家指出，一些司机因技术把握不好，反而弄巧成拙，加重了车的载重。

为贯彻科技高水平自立自强、助力公路交通领域科研仪器国产化，推进交通运输部公路院交通强国试点建设，经中国仪器仪表学会推荐，4月12日，交通运输部公路院科研保障中心组织科研业务部门赴钢研纳克检测技术股份有限公司、北京雪迪龙科技股份有限公司，对国产科研仪器自主研发的进展情况进行现场调研和需求对接。道路中心、桥隧中心、汽运中心、环境中心、计量站等部门相关人员参加调研。中国仪器仪表学会分析仪器分会秘书长吴爱华、中国农科院作科所重大平台中心主任张丽娜、雪迪龙公司董事长敖小强、钢研纳克公司副总经理袁良经与交通运输部公路院调研组进行座谈交流。调研钢研纳克调研组首先对钢研纳克公司进行参观调研。钢研纳克是国内钢铁行业的权威检测机构，也是国内金属材料检测领域业务门类最齐全、综合实力最强的测试研究机构之一。公司近五年承担了国家科学技术部、工业和信息化部、发改委、中国工程院及国家自然科学基金委等项目达124项，公司检测技术及其产品多次获得国家级、省部级重大奖项。座谈期间，科研保障中心孙继洋介绍了交通运输部公路院基本情况和调研目的，钢研纳克公司介绍了材料检测、计量校准、无损检测领域自主研发成果。双方就公路交通领域相关科研仪器设备自主研发需求进行了交流探讨。调研雪迪龙随后，调研组赴雪迪龙公司进行参观调研。雪迪龙是集研发、设计、生产、销售、服务于一体的国家高新技术企业，设有2个国外研发中心、100余个国内技术服务中心，拥有专利、软著等知识产权400余项。调研组参观了雪迪龙数字生态展厅，并听取了该公司光谱、色谱、质谱、能谱、电化学传感器等多个技术创新平台的介绍。在座谈期间，双方围绕生态环境相关的“端+云+服务”、公路交通污染源排放监测、环境质量监测技术等内容进行交流，双方还就“双碳”目标、“十四五”生态环境监测重点任务的技术需求开展技术研讨。本次调研为交通运输部公路院科研人员提升了视角，拓宽了视野。一些国产仪器设备生产企业已经走在国际前列，不但能提供优质可靠的设备，也能为科技创新提供整体解决方案，甚至依靠设备条件撬动关键问题突破。下一步，科研保障中心将坚决贯彻交通运输部公路院科技高水平自立自强的战略部署，扩大国产仪器设备企业的调研范围，精准对接国产仪器设备与科技创新的需求，助力交通运输部公路院提升自主研发能力，策划“国产仪器设备走进公路院”重大活动，加速交通运输部公路院科研项目中样品样机的研发、验证和产业化验证。

p style=" text-indent: 2em " span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " “高度创新，非常重要，将生物学分为了两个时代：PCR前时代和PCR后时代。” /span /p p style=" text-align: right " 　 span style=" font-family: 楷体, 楷体_GB2312, SimKai " 　——《纽约时报》评凯利· 穆利斯的成就 /span /p p 　　凯利· 穆利斯(KaryB.Mullis)是PCR技术的发明人，被尊称为“PCR”之父，2019年8月7日因病与世长辞，享年74岁。《纽约时报》对他的评价可以说毫不夸张，现代生物学腾飞发展的三十年始于PCR技术，PCR技术则始于穆利斯教授的“公路灵感”。 /p p style=" text-align: center " img width=" 600" height=" 432" title=" 1莫里斯.jpg" style=" width: 600px height: 432px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" 1莫里斯.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/6dbb21e1-6a7b-4296-aa34-1a26b8d03948.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " 图片来源：诺贝尔奖官网 /p p 　　「那是在 1983 年的一天，我正开车疾驰在高速公路上。渐渐地，我的视线模糊了，思绪飘回到实验室& #8230 & #8230 突然，我好像看见 DNA 分子近在咫尺，蓝色的、粉色的，都那么鲜亮，纠缠在一起& #8230 & #8230 」 /p p 　　穆利斯教授在他的自传《心灵裸舞》中回忆到，或许穆利斯教授自己也不会想到，脱胎于他这番奇思异想的PCR技术会成为日后所有生物实验室不可或缺的技术手段和工具，并逐渐发展成荧光定量PCR和数字PCR，叩开了精准医学的大门。 /p p style=" text-align: center " img width=" 600" height=" 313" title=" PCR技术原理.jpg" style=" width: 600px height: 313px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" PCR技术原理.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/d26feed7-db46-46b2-8ccf-8490ad1ae49d.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " 　　PCR技术原理 /p p 　　PCR全称聚合酶链反应，是体外人工选择性扩增DNA的一种方法，如上图所示，一个PCR循环包含三个步骤：变性(Denaturation)、退火(Annealing)、延伸(Elongation)。每一轮循环将使目的DNA扩增一倍，一次循环需2-4分钟，2-3小时便能将目的DNA扩增数百万倍，理论上只要引物足够，就可以无限循环扩增下去。PCR技术解决了体外DNA获取困难的问题，极大地推动了生命科学的研究进展。 /p p 　　 strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 精进迭代 从凝胶电泳到数字PCR /span /strong /p p 　　最初的PCR是通过凝胶电泳、毛细管电泳等方法对产物进行检测，操作繁琐易交叉污染且只能定性分析，为了实现定量分析，简化操作流程，1992年出现了“第二代PCR” 实时荧光定量PCR。 /p p 　　实时荧光定量PCR(QPCR)是在常规的PCR基础上加入荧光标记探针或相应的荧光染料来实现定量功能，其原理在于随着PCR反应的进行，PCR反应产物不断累计，荧光信号强度也等比例增加，每经过一个循环，收集一个荧光信号强度，从而得到一条荧光扩增曲线图，再对照由已知起始拷贝数的标准品作出的标准曲线即可相对计算出该样品的起始拷贝数。 /p p style=" text-align: center " img title=" 实时荧光定量PCR原理.jpg" style=" max-height: 100% max-width: 100% " alt=" 实时荧光定量PCR原理.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/f06cffa8-fe5e-4376-969d-604e4a1fbb6d.jpg" / /p p style=" text-align: center " 实时荧光定量PCR原理 /p p 　　实时荧光定量PCR(QPCR)是目前市场上最主流的PCR技术，成熟应用于各种分子生物学研究和医学研究之中，但依赖CT值的相对定量方式，灵敏度低等特征限制了其在很多临床领域的应用。 /p p 　　1999年，Bert Vogelstein和Kenneth W. Kinzler首次提出了“第三代PCR”数字PCR的概念，其核心思想在于借助微液滴或微腔室，将DNA模板分散在不同的独立反应体系中，实现单个模板扩增，扩增结束后根据各个反应单元荧光信号的有或无进行统计学分析(泊松分布)，从而不依靠标准曲线完成绝对定量。& nbsp /p p style=" text-align: center " img width=" 600" height=" 213" title=" 数字PCR原理.jpg" style=" width: 600px height: 213px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" 数字PCR原理.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/b4d93e42-694f-4280-be47-4c5f9fb7ad5e.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " & nbsp 数字PCR原理 br/ /p p 　　数字PCR技术是当前最精准、最灵敏的基因检测技术，在肿瘤早期筛查及伴随诊断 、无创产前筛查、致病微生物检测等液态活检领域应用广泛。与其他基因检测技术相比，数字PCR检测速度快、操作简便、结果易读、成本低廉，这些优势使其更适用于临床检测，是精准医疗实现平民化、大众化的最佳选择。 /p p 　　 strong span style=" color: rgb(255, 0, 0) " 芯片式、微滴式数字PCR /span /strong /p p 　　 strong 主流数字PCR按微液滴的制备方法分为两大类：芯片式数字PCR(cdPCR)和微液滴式数字PCR(ddPCR)。 /strong /p p 　　芯片式数字PCR采用高密度的微流控芯片技术，一个芯片中有多达数万的反应微孔，将样本均匀的分散到这些微孔中，达到相互隔离的目的。 /p p 　　液滴式数字PCR采用油包水乳化微滴技术，借助微滴发生器，将样品均分成数万个微液滴，每个液滴都是一个单独的反应器。 /p p 　　虽然数字PCR技术的原理并不复杂，但早期微液滴制备过程得到微液滴数量和均匀性很难达到要求，一直限制了数字PCR技术的发展，直到近几年，微流控芯片、油包水乳化液滴和纳米制造等技术的出现和快速发展，数字PCR才成功实现了市场化。 /p p 　　目前，国际数字PCR市场被美国两大基因科技公司Thermo-Fisher的QuantStudio 3D系统(cdPCR)和Bio-Rad的QX200系统(ddPCR)所占有。近年来，我国逐渐将精准医疗上升到战略层次，鼓励国内企业自主研发，国内具有精准医疗硬核研发实力的基因科技公司如小海龟科技、新羿生物、顺德永诺生物、科维思等也相继推出数字PCR产品，争相进入市场。 /p p br/ /p p 　　 strong 小海龟科技 /strong 自2015年开始打造BioDigital系列数字PCR，从无到有，另辟蹊径，全自主探索出基于高分子聚合物材料的柔性生物芯片的数字PCR技术方案，和以Thermo-Fisher和Bio-Rad两家跨国巨头为代表的两大数字PCR路线相比，耗材成本更低、信噪比更高、反应时间更短、更易实现多路荧光检测。系列产品具有如下特点： /p p style=" text-align: center " img width=" 600" height=" 338" title=" BioDigital?華 数字PCR.jpg" style=" width: 600px height: 338px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" BioDigital?華 数字PCR.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/6a7ff13f-6bbb-4b16-bd97-bc33809c92be.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-align: center " BioDigital· 華 数字PCR /p ul class=" list-paddingleft-2" style=" list-style-type: disc " li p 拥有全球知识产权——液滴生成、检测分析一体化 /p /li li p 创新柔性微流控芯片——制造成本低、全封闭、防污染能力强 /p /li li p 2万/20万有效微滴——检测限低至0.001% /p /li li p 4-5路荧光检测通道——单次反应可以实现更多重PCR反应 /p /li li p 样本检测通量大——1~96个样本可灵活组合 /p /li li p 追溯原始数据图——实验结果直观参考 /p /li li p 应用场景全覆盖——开创性的实现扩增过程的实时监测 /p /li /ul p 　　现阶段，小海龟科技已自建完成国内首条柔性微流控生物芯片智能化生产线、高端医疗器械及分子诊断试剂GMP生产线，率先实现了数字PCR技术成套系统全流程产业化。 /p p 　　小海龟科技始终以产品创新为源动力，致力于使数字PCR技术更经济、更高效、更灵活、更全面地覆盖所有使用场景，真正实现将数字PCR科技创新惠及到每个普通老百姓的健康生活。 /p p br/ /p p 　　 strong 本文作者：吴东平 教授 /strong /p p style=" text-align: center " img width=" 500" height=" 667" title=" 吴东平.jpg" style=" width: 500px height: 667px max-height: 100% max-width: 100% " alt=" 吴东平.jpg" src=" https://img1.17img.cn/17img/images/201909/uepic/795965b6-6461-4228-a196-0c97d508f58f.jpg" border=" 0" vspace=" 0" / /p p 　　 strong 作者简介 /strong ：复旦大学微电子学院和遗传与发育协同创新中心教授，上海小海龟科技有限公司创始人。致力于集成电路、传感器和生命健康科学领域的交叉融合研究，研发完成了数字PCR基因检测成套系统和半导体高通量测序系统，在基因检测核心技术与精准医疗应用领域具有大量的研究成果。 /p

2017年12月底，厦门合诚工程检测有限公司从三思纵横购进大批试验机设备，目前已全部调试完成顺利验收，其中包括一台30000kn微机控制压剪试验机，两台微机控制电液伺服压力试验机，六台微机控制电液伺服万能试验机，一台微机控制电液伺服钢绞线试验机，十一台微机控制电子万能试验机。三思纵横30000kn压剪试验机创建于1997年厦门合诚工程检测有限公司是一家具有独立法人资格的第三方检测机构，是全国交通检测行业中检测资质较全、业务范围较广、规模较大的专业检测机构。公司所服务的工程项目涉及公路、桥梁、隧道、水运、市政、房建、轨道、铁路、水利水电等各类建设领域。其总公司合诚工程咨询集团股份有限公司成立于1995年，是一家综合型工程咨询公司，承接了多项国家重点项目，业务遍及全国十多个省市，是我国海峡西岸经济区建设工程咨询监理龙头企业，也是国内交通建设监理行业第一家以监理为主业的上市企业。厦门合诚工程检测有限公司此次，合诚检测在三思纵横订购的所有产品都是采用微机控制，不需要试验者手动操作，安全系数大大提高，满足客户多种试验的需求。其中订购最多的产品是微机控制电液伺服万能试验机和微机控制电子万能试验机。微机控制电液伺服万能试验机适用于金属棒材、板材、螺纹钢及紧固件等试样的拉伸试验以及水泥胶砂试样、混凝土试样的抗压试验、抗折试验。该产品采用全数字闭环控制系统，能实现三闭环控制要求，满足多种切换方式。微机控制电子万能试验机主要适合各种金属、非金属材料的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂等试验。三思纵横可以满足客户的要求灵活定制不同空间、不同附属装置的电子万能试验机。合诚检测实验室局部图合诚检测实验室局部图微机压剪试验机主要适用于交通行业（公路、铁路、桥梁）橡胶支座、减震器类成品的力学实验，微机控制电液伺服压力试验机适用于金属、水泥制品及混凝土等材料压缩性能试验，而微机控制电液伺服钢绞线试验机则应用于钢绞线、金属棒材、板材、螺纹钢及紧固件等拉伸试验。

3月11日，记者从安顺市交通运输局获悉，为加大全市交通建设工程质量监督，为“十二五”交通基础设施工程建设提供强有力的质量保证，安顺市于日前成立全市唯一一家交通运输试验检测中心，改变了过去落后检测的状况。 　　据介绍，该中心隶属市交通建设工程质量监督站，属公路工程综合丙级试验检测机构，致力于交通工程的试验检查，为交通建设工程提供科学、准确并具有法律效力的试验检测报告，并参与交通建设工程质量大检查、等级评定及工程质量事故调查分析处理等工作，确保安顺市交通运输各项工程建设质量达到目标要求。 　　该中心设有力学室、水泥室、土工室、集料室、混凝土室、沥青室、留样室、养护室等实验室，并引进了国内先进自动化检测仪器及设备，能利用科学化的技术手段为交通运输工程质量检测把好关卡，在全省综合性试验检测机构中仪器和技术先进性均排名前列。

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00:00 采购金额： 1715.10万元 采购单位： 江西九江长江公路大桥有限公司 采购联系人： 刘先生 采购联系方式： 立即查看 招标代理机构： 江西省机电设备招标有限公司 代理联系人： 闵女士 代理联系方式： 立即查看 详细信息 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 江西省-九江市 状态：公告 更新时间：2022-04-28 招标文件: 附件1 附件2 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目 招标公告 1．招标条件本招标项目九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目已由江西九江长江公路大桥有限公司核准立项，予以建设，项目业主和招标人为江西九江长江公路大桥有限公司。项目已列入年度养护投资计划，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目(以下简称“本项目”)进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目概况 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥、北岸引道工程三部分组成，线路全长25.43公里，其中南岸引道工程和跨江大桥建设里程17.004公里，由江西省投资建设；北岸引道工程8.3公里，由湖北省投资建设。九江长江公路大桥2013年10月28日正式建成通车，大桥通车后起点处部分路段划归南昌至九江高速公路管理，九江二桥实际管理里程为15.972公里（福银高速K691+703～K707+675），本项目覆盖范围为九江二桥实际管理里程的日常养护项目。 该桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，桥型布置如图1.1所示。 图1.1九江长江公路大桥主桥（斜拉桥）布置图 2.2投资规模：本项目最高投标限价1715.10万元。2.3计划工期项目周期为（3+1）年，即48个月。具体时间以合同签订为准。2.4招标范围及标段划分本次招标为九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目工作，本项目共一个标段。3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目经理、管理及技术人员和机械、设备资格要求见附表一、二、三、四、五、六，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。 3.2与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，投标无效。 3.3 本项目不接受联合体投标。 3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2022年4月19日至2022年4月29日（北京时间，下同），在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）交通工程子系统（以下简称交易系统）中的交通工程（非自动评审类）模块使用CA数字证书下载招标文件和相关资料。 4.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》（赣交建管字〔2020〕20号）。5．投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 5.2 投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月18日09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为电子签收时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。6．发布公告的媒介 6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）、江西省交通运输厅（http://jt.jiangxi.gov.cn/）、江西省国资委出资监管企业采购信息服务平台(http://ztb.jxgzw.gov.cn)、精彩纵横电子招标与投标采购平台(http://www.jczh100.com)、江西九江长江公路大桥有限公司（http://www.jjebc.cn/index.html）网站上发布。 6.2本次招标的关键内容在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web）上发布。7．联系方式 招标人：江西九江长江公路大桥有限公司 地 址：九江市八里湖新区沙阎路 联系人及电话：刘先生 0792-8991160 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 地 址： 九江市中体奥林匹克花园11栋4楼 联系人及电话：闵女士 0792-8158155 电子邮件：minying@jxzxtz.com 交易系统软件服务商名称：江苏国泰新点软件有限公司 客服联系电话：400-998-0000 附表1资格审查条件（资质最低要求） 成文日期: 2022-04-18企业资质等级要求 ① 具有独立法人资格、持有有效的营业执照和安全生产许可证。② 具有省级及以上交通运输行政主管部门颁发的公路养护工程二类甲级及以上资质。 附表2资格审查条件（业绩最低要求） 业绩要求 投标人近5年内（指2017年1月1日至今）承担过高速公路日常养护项目《业绩证明材料以交（竣）工验收文件或项目完工证明材料或项目合同为准》。 附表3资格审查条件（信誉最低要求） 信誉要求 （1）未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。（2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；（3）未进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形（4）最近3年（指2019年1月1日至发布招标公告前一日，下同）内工程施工中不存在重、特大工程质量事故或重、特大安全事故的情况。（5）在江西省交通建设市场信用信息管理系统最新发布的信用评价结果中未被评为D级（未被评价的投标人，其信用等级按B级对待）。（6）在国家企业信用信息系统（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单；（7）“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单；（8）投标人或其法定代表人、委托代理人（如有）、拟任项目经理及项目总工近3年内无行贿犯罪记录。若经查实有上述行为者将被列入不良记录并没收其投标保证金。 附表4资格审查条件（项目负责人最低要求） 人员 数量 资格要求 项目经理 1 项目经理：持有建设行政主管部门颁发的一级注册建造师注册证书（公路工程专业），持有有效的安全生产“三类人员”B类证书。 附表5 资格审查条件(管理及技术人员最低要求) 人 员 数 量 资 格 要 求 现场技术负责人 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 养护工程师 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 专职安全员 1 持有交通部门安全生产考核合格证书（C类证书） 内业管理员 1 初级职称及以上技术职称，有相关工作经验3年以上。 备注：1、项目进场必须确保附表4、5的最低人员要求。 2、专职养护工不少于6人，人员要求：身体健康人员，能满足高速公路养护作业要求。 附表6 资格审查条件(机械、设备最低条件) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 割灌除草机 30cm2/s,≥1.8KW 台 2 绿篱机 台 2 公路巡查车 5～6座 辆 1 汽油发电机 ≥12KW 台 1 水泵 扬程≥25m,吸程≥6m 台 1 路面破碎机 台 1 路面切割机 台 1 插入式振捣器 台 1 全站仪 台 1 精密水准仪 台 1 小型钢轮压路机 ≤2t 台 1 吹风机 台 1 灌缝机 拖挂式 台 1 轻型货车 2t以上 辆 1 管理用车 辆 1 高速公路施工标志 施工标牌4套、反光安全锥600个以上 套 4 × 扫码打开掌上仪信通App 查看联系方式 $('.clickModel').click(function () { $('.modelDiv').show() }) $('.closeModel').click(function () { $('.modelDiv').hide() }) 基本信息 关键内容：切割机 开标时间：2022-04-29 00:00 预算金额：1715.10万元 采购单位：江西九江长江公路大桥有限公司 采购联系人：点击查看 采购联系方式：点击查看 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 代理联系人：点击查看 代理联系方式：点击查看 详细信息 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 江西省-九江市 状态：公告 更新时间： 2022-04-28 招标文件: 附件1 附件2 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目招标公告 九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目 招标公告 1．招标条件本招标项目九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目已由江西九江长江公路大桥有限公司核准立项，予以建设，项目业主和招标人为江西九江长江公路大桥有限公司。项目已列入年度养护投资计划，资金已落实，出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目(以下简称“本项目”)进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目概况 九江长江公路大桥由南岸引道工程、跨江大桥、北岸引道工程三部分组成，线路全长25.43公里，其中南岸引道工程和跨江大桥建设里程17.004公里，由江西省投资建设；北岸引道工程8.3公里，由湖北省投资建设。九江长江公路大桥2013年10月28日正式建成通车，大桥通车后起点处部分路段划归南昌至九江高速公路管理，九江二桥实际管理里程为15.972公里（福银高速K691+703～K707+675），本项目覆盖范围为九江二桥实际管理里程的日常养护项目。 该桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，桥型布置如图1.1所示。 图1.1九江长江公路大桥主桥（斜拉桥）布置图 2.2投资规模：本项目最高投标限价1715.10万元。2.3计划工期项目周期为（3+1）年，即48个月。具体时间以合同签订为准。2.4招标范围及标段划分本次招标为九江长江公路大桥2022~2026年日常养护项目工作，本项目共一个标段。3．投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备的资质要求、业绩要求、信誉要求、项目经理、管理及技术人员和机械、设备资格要求见附表一、二、三、四、五、六，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。 所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）中开设账户。 3.2与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，投标无效。 3.3 本项目不接受联合体投标。 3.4在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 3.5在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。4．招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2022年4月19日至2022年4月29日（北京时间，下同），在江西省公共资源交易平台电子交易系统（http://www.jxsggzy.cn/web/）交通工程子系统（以下简称交易系统）中的交通工程（非自动评审类）模块使用CA数字证书下载招标文件和相关资料。 4.2用户类型获取方式及系统操作请参阅江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）首页“通知公告”栏中的《江西省交通运输厅关于优化提升交通项目招投标工作效能的通知》（赣交建管字〔2020〕20号）。5．投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人不组织工程现场踏勘、不召开投标预备会。 5.2 投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年5月18日09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为电子签收时间。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。6．发布公告的媒介 6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web/）、江西省交通运输厅（http://jt.jiangxi.gov.cn/）、江西省国资委出资监管企业采购信息服务平台(http://ztb.jxgzw.gov.cn)、精彩纵横电子招标与投标采购平台(http://www.jczh100.com)、江西九江长江公路大桥有限公司（http://www.jjebc.cn/index.html）网站上发布。 6.2本次招标的关键内容在江西省公共资源交易网（http://www.jxsggzy.cn/web）上发布。7．联系方式 招标人：江西九江长江公路大桥有限公司 地 址：九江市八里湖新区沙阎路 联系人及电话：刘先生 0792-8991160 招标代理机构：江西省机电设备招标有限公司 地 址： 九江市中体奥林匹克花园11栋4楼 联系人及电话：闵女士 0792-8158155 电子邮件：minying@jxzxtz.com 交易系统软件服务商名称：江苏国泰新点软件有限公司 客服联系电话：400-998-0000 附表1资格审查条件（资质最低要求） 成文日期: 2022-04-18 企业资质等级要求① 具有独立法人资格、持有有效的营业执照和安全生产许可证。② 具有省级及以上交通运输行政主管部门颁发的公路养护工程二类甲级及以上资质。 附表2资格审查条件（业绩最低要求） 业绩要求 投标人近5年内（指2017年1月1日至今）承担过高速公路日常养护项目《业绩证明材料以交（竣）工验收文件或项目完工证明材料或项目合同为准》。 附表3资格审查条件（信誉最低要求） 信誉要求 （1）未被江西省交通运输厅及以上管理部门取消在江西省内的投标资格或禁止进入江西省公路建设市场且处于有效期内。（2）未被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；（3）未进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形（4）最近3年（指2019年1月1日至发布招标公告前一日，下同）内工程施工中不存在重、特大工程质量事故或重、特大安全事故的情况。（5）在江西省交通建设市场信用信息管理系统最新发布的信用评价结果中未被评为D级（未被评价的投标人，其信用等级按B级对待）。（6）在国家企业信用信息系统（http://www.gsxt.gov.cn）未被列入严重违法失信企业名单；（7）“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中未被列入失信被执行人名单；（8）投标人或其法定代表人、委托代理人（如有）、拟任项目经理及项目总工近3年内无行贿犯罪记录。若经查实有上述行为者将被列入不良记录并没收其投标保证金。 附表4资格审查条件（项目负责人最低要求） 人员 数量 资格要求 项目经理 1 项目经理：持有建设行政主管部门颁发的一级注册建造师注册证书（公路工程专业），持有有效的安全生产“三类人员”B类证书。 附表5 资格审查条件(管理及技术人员最低要求) 人 员 数 量资 格 要 求 现场技术负责人 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 养护工程师 1 路桥专业中级职称，从事高速公路施工或养护5年以上。 专职安全员 1 持有交通部门安全生产考核合格证书（C类证书） 内业管理员 1 初级职称及以上技术职称，有相关工作经验3年以上。 备注：1、项目进场必须确保附表4、5的最低人员要求。 2、专职养护工不少于6人，人员要求：身体健康人员，能满足高速公路养护作业要求。 附表6 资格审查条件(机械、设备最低条件) 设备名称 规格、功率及容量 单位 最低数量要求 割灌除草机 30cm2/s,≥1.8KW 台 2 绿篱机 台 2 公路巡查车 5～6座 辆 1 汽油发电机 ≥12KW 台 1 水泵 扬程≥25m,吸程≥6m 台 1 路面破碎机 台 1 路面切割机台 1 插入式振捣器 台 1 全站仪 台 1 精密水准仪 台 1 小型钢轮压路机 ≤2t 台 1 吹风机 台 1 灌缝机 拖挂式 台 1 轻型货车 2t以上 辆 1 管理用车 辆 1 高速公路施工标志 施工标牌4套、反光安全锥600个以上 套 4

2017年12月19日，深圳三思纵横科技股份有限公司与赣州志远建设工程质量检测有限公司联合力学实验室揭牌仪式在江西省赣州市志远检测隆重举行。在江西理工大学建筑与测试工程学院院长朱易春教授及现场50多名嘉宾共同见证下，赣州志远建设工程质量检测有限公司董事长王鑫、常务副总赖江锋与深圳三思纵横科技股份有限公司深圳办事处经理娄金华等共同揭牌，并在揭牌仪式后举行了联合实验室发展与合作座谈会，深入探讨联合实验室今后的运营与发展理念。赣州志远建设工程质量检测有限公司成立于2007年，是目前赣州市唯一一家同时具有建筑行业检测资质、交通行业公路综合乙级资质、人民防空检测资质的专业检测机构。公司现有检测资质有：房建见证取样、主体检测、环境检测、地基基础检测、公路综合乙级资质、人民防空检测资质。计量参数共25大类、500多个检测参数。志远检测董事长王鑫先生在座谈会上对参与揭牌仪式的现场嘉宾表示最热烈的欢迎和最真挚的感谢，他表示志远检测与三思纵横联合力学实验室的成立，将会极大地提高了志远检测在质量检测硬件设施与技术装备方面的水平，对江西省质量检测行业也将具有重大的影响。王鑫先生非常期待联合力学实验室的成立能够帮助赣州志远检测乃至江西质量检测行业的发展更上一层楼。三思纵横深圳办事处经理娄金华先生在座谈会上直言三思纵横与志远检测的联合力学实验室的建立不仅提高了志远检测的技术装备实力，还将极大地提高三思纵横在江西质量检测行业领域的技术装备的影响力。因此，娄金华先生代表深圳三思纵横对赣州志远检测的信任表达最真诚的感谢，同时也非常期待在即将到来的2018年中三思纵横能和志远检测在力学检测方面展开更多的合作，共同创造更美好的未来。揭牌仪式之后，朱易春副教授和其他在场嘉宾们参观了新成立的联合力学实验室。早在2016年，为了此次联合实验室的成功揭牌，志远检测向深圳三思纵横购买了大量试验机，包括联合力学实验室中的电液伺服万能试验机、电子万能试验机、金属落地锤冲击试验机等各种设备。通过参观实验室的各种试验机设备，朱易春副教授以及其他在场嘉宾全面了解了深圳三思纵横与赣州志远检测强强联合的发展态势。同时，深圳办事处经理娄金华先生向在场的朱易春副教授以及其他的嘉宾朋友们介绍了三思纵横最近几年的企业发展概况以及一系列新产品、新技术。现场嘉宾们在参观联合实验室之后都对三思纵横的产品品质和服务理念表示充分地肯定，并且对联合实验室未来的发展抱有极大的期待。在建筑建材试验检测方面，三思纵横已多次与江西省建筑科学研究院、南昌市建筑科学研究所、江西理工大学、南昌大学等客户达成合作。在试验检测领域，三思纵横凭借先进技术和丰富经验，多次为客户提供切合实际的解决方案，得到行业高度认可。在此次与志远检测的合作中，双方将凭借各自领域的技术优势进行联合研发，以推动建筑建材在工程建设的创新应用和质量提升。通过深度交流与友好合作，继续深化技术创新，促进行业进步。三思纵横与赣州志远检测联合实验室揭牌仪式的完美收官标志着双方就力学检测方面的合作将更加地紧密，同时也扩大了深圳三思纵横在江西质量检测行业的影响力。深圳三思纵横用顶尖的行业技术以及周到完美的售后服务获得广大客户的信任，提高了三思纵横在全国试验机行业的品牌知名度。

一、项目编号：ZJRS2022-CG004-02二、项目名称：武义县检验检测研究院实验室设备采购项目三、中标（成交）信息1.中标结果：序号 中标（成交）金额(元) 中标供应商名称 中标供应商地址2 报价:535000.00(元) 金华市鸿米精密仪器有限公司 浙江省金华市婺城区新狮街道东市北街1729号金华CRC文化创意园A-501V （自主申报）3 报价:3190000.00(元) 宁波市鄞州美联国际贸易服务有限公司 天童北路933号和邦大厦A座2707室4 报价:2289000.00(元) 上海戴默自动化科技有限公司 上海市松江区小昆山镇崇南公路435弄84号房E座2.废标结果: 序号 标项名称 废标理由 其他事项1 武义县检验检测研究院EMS检测设备及辅助设备采购项目 有效供应商不足三家 四、主要标的信息货物类主要标的信息： 序号 标项名称 标的名称 品牌 数量 单价(元) 规格型号1 武义县检验检测研究院X射线荧光分析仪及配套设备 武义县检验检测研究院X射线荧光分析仪及配套设备 详见投标文件 1 535000 详见投标文件2 武义县检验检测研究院超高效液相色谱三重四级杆质谱联用仪 武义县检验检测研究院超高效液相色谱三重四级杆质谱联用仪 详见投标文件 1 3190000 详见投标文件3 武义县检验检测研究院园林工具检测设备及辅助设备采购项目 武义县检验检测研究院园林工具检测设备及辅助设备采购项目 详见投标文件 1 2289000 详见投标文件

图说：国家气象计量站能见度计量检测实验室（上海） 新民晚报记者 陶磊 摄 下同延安西路上车辆总是川流不息，人行道上行人步履匆匆，繁华都市的快节奏展现得淋漓尽致。然而，坐落在延安西路上的中国气象局上海气象装备保障中心国家气象计量站能见度计量检测实验室（上海），却是一方别样的宁静天地。这里没有外界的嘈杂，只有专注与探索。作为上海最会“腾云驾雾”的实验室，同时也是我国首个、最大的能见度仪检测与标校业务实验室，它就似犀利的 “眼睛”，精准校验着遍布全国高速公路、高楼大厦等城市各个角落的大气能见度仪器，为气象现代化和城市安全默默奉献着。7分钟内超声波起雾一个长20米、宽3.5米、高3米的能见度环境模拟方舱是实验室的主体，静静伫立在装备中心办公楼一楼的玻璃隔间内。尽管这个银灰色的长方体“大家伙”看上去其貌不扬，却由5000多个零件、10节舱体组成，里面设有包括透射式能见度仪和标准前向散射式能见度仪等在内的40多组光学电控设备。“这是目前国内最大的能见度模拟舱，在国际上也不多见。”检验与测试科科长隋一勇说，“能见度是浓雾、霾等天气判断的主要气象要素。以前，国内外对于能见度仪器的检测大多放在户外，但是，这就得靠天吃饭，要偶遇能见度500米以下的天气更是难上加难。再加上受到刮风、下雨、灰尘等很多不可控因素影响，检验效率并不高。”因此，2014年，中国气象局上海气象装备保障中心就开始探索建设我国首家能见度计量检测实验室，光是图纸就设计了500多份。整个实验室的建造花费了2年的时间，2016年开始投入试运行。图说：7分钟左右，实验舱就能人工模拟出10米以下的能见度环境和往常一样，今天上午10时，隋一勇又按下了实验舱外操控台上的红色起雾按钮，为舱内7台设备打造一个“腾云驾雾”的环境。方舱内，超声波起雾装置开始发出轻微的嘶嘶声。透过舱门上直径约莫30厘米的玻璃窗可以看到，细密的水雾开始缓缓出现，如同薄纱般在空气中轻轻飘荡。随后，它们慢慢聚集在一起，方舱内的景象也渐渐变得朦胧起来，仿若被云雾笼罩的仙境一般。不到7分钟，方舱内就被浓雾填满，看不清里面原本的模样。“舱体内，顶部设有正压静压舱，底部设有负压静压舱。上下静压舱内均设有多气口分布式管路结构，检测每个气口附近的空气流速和气压变化，调节电控阀门使测量数据保持在一定范围，提高喷雾和回风的均匀性。尤其是喷雾时，水颗粒物先输送至正压舱，待充分扩散后再均匀沉降至仪器测量区域。”隋一勇说，如今，在实验舱里，7分钟左右就能人工模拟出10米以下的能见度环境，关闭造雾功能30分钟左右，舱内可以营造出均匀稳定的高浓度水雾环境，开启舱内净化功能后，在5分钟内能见度又能迅速上升到10公里以上。检测工作犹如精密手术在方舱内进行检测工作，就如同一场精密的手术，综合运用科学方法及专业技术对气象业务使用的透射式能见度仪、前向散射式能见度仪进行检测校准。“其实，整个检测工作并不算复杂，调整方舱内参数，安装、调试待检仪器，最后，处理分析数据并给出检测报告。”然而，校验能见度仪器，实际上要和光打交道，很容易受到外部环境细微变化的影响，不仅舱体里的温度、湿度需要精确控制，外界的光线和噪音也会带来干扰，让检验“卡壳”，因此，看似简单、重复的检验工作，全仰仗王华和同事们这几年来小心翼翼、一丝不苟地积累。图说：对前向散射式能见度仪校准板开展检测工作目前，实验舱内能一次性同时检测8到10台仪器。为了让每台仪器不受到干扰，每个检测台附近都摆放了一个涂有吸光材料的黑色锥筒。“能见度仪器的工作原理，就是测量大气中的消光系数或散射光的强度来确定能见距离。锥筒的作用就是吸收散射出来的光，以此确保各个仪器之间不受相互光的干扰。”90后的王华是实验舱的“掌舵人”之一。毕业于计量专业的她是装备中心这几年引进的专业人才。图说：王华在用微光夜视仪调整设备光路在造雾之前，王华就在忙着仔细调整仪器和锥筒位置，每次不超过1度的调整全凭经验。她的眼神专注而锐利。随后，她又熟练地连接线路，调整参数，让仪器在云雾中准确地工作。实验室里安静极了，只有仪器发出的轻微声响，和他们偶尔的低语声。整个检测过程中，王华们需要时刻保持高度的专注和耐心。他们不仅要关注仪器上的数据变化，还要注意环境因素对检测结果的影响。有时候，他们需要在狭小的空间里操作复杂的设备，就像在迷宫中寻找出口一样。他们的动作必须精准无误，否则就可能导致检测结果的误差。“能见度仪器的标准校准，就像摸着石头过河，是一个从0到1的过程。一开始，你不知道锥筒该调成什么角度，也吃不准为什么后台数据传输不稳定。”在一次检测中，王华发现一台能见度仪的读数异常不稳定，她不断调整锥筒的角度，竟然在小小的实验室里走出了六七千的步数，终于在不断的精调过程中使仪器的读数恢复了正常。未来建立计量检定国家标准我国是世界上自然灾害发生最多的国家之一。进入21世纪以来，雾霾等天气发生的频率和严重程度有增加的趋势，对人们的生活、生产影响越来越大。秋冬季的高速公路等区域容易出现的团雾，也是一种带来极大安全隐患的低能见度天气。能见度，是反映大气透明度的一个指标，更是对航空、航海、陆上交通以及军事活动等都有重要影响的气象要素。透射式能见度仪、前向散射式能见度仪等测量大气能见度的自动化测量仪器的使用，正不断提高了气象观测自动化水平，使能见度观测更为客观、定量和规范，更好地满足预报、服务和科学研究的需要，在气象防灾减灾中发挥巨大作用。隋一勇说：“近年来，我国所有的国家级气象观测站、环境气象站、交通气象观测站都已经配备了前向散射式能见度仪。”本以为容易起雾霾的秋冬季是实验室的旺季，没想到，为了让城市更“能见”，现在实验室一年到头都没有闲暇时光。记者在实验室看到，实验室地上整齐地摆放着20套刚检测完毕的来自全国气象部门的能见度校准片，舱外的工作台上还放置着待检的五六台仪器。“能见度实验室，虽然不直接参与气象站、交通站等站点观测，但是，承担了全国气象部门的能见度校准版检测，前向散射式能见度仪检测获得了CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认可，为企业开展相关产品测试，还要与高校开展联合试验。”隋一勇说，以前，能见度仪并没有一个统一的行业标准，不同的设备观测数据存在不小的误差，曾送到实验室标校的两个产品的能见度测量结果居然差了1倍。因此，实验室把所做的检测和校验摸索总结出了一套成果，主持编制了一套《前向散射式能见度仪》的气象行业标准，并于2024年4月1日正式实施。“目前，实验室对1.5公里以下的能见度校准相对误差控制在10%以内，1.5公里到10公里的能见度校准相对误差为20%以内。如果送检的设备先进，相对误差可以缩小到5%以内。”但是，隋一勇说，实验室仍在不断探索的“成长期”，“未来，实验室将在现有能力基础上，加大对能见度量值源体系的研究，争取建立我国能见度计量检定标准，实现能见度量值传递的准确、统一。”

受采购人委托，天津市政府采购中心将以公开招标方式，对部分区县农产品质量安全实验室设备及实验台项目实施政府采购，现欢迎合格的投标人参加投标。 　　一、项目名称及编号 　　(一)项目名称：部分区县农产品质量安全实验室设备及实验台项目 　　(二)项目编号：TGPC-2012-A-0638 　　二、项目内容 　　第一包：天津市北辰区农业经济委员会气相色谱仪 1套，液相色谱仪 1套。 　　第二包：天津市北辰区农业经济委员会高通量农药残毒检测仪监控系统 4套，多功能食品安全检测仪监控系统 1套，抗生素快速检测仪监控系统 1套，动物产品质量安全快速检测仪监控系统 1套，仪器配套玻璃器皿检测试剂 1套。 　　第三包：天津市北辰区农业经济委员会电子天平 1台，电子天平 1台，电子天平 1台，电子天平 1台，恒温水浴振荡器 1台，旋转蒸发仪 1台，氮吹仪 1台，定时电动搅拌器 2台，电热板 2台，移液器 8支，氢气发生器 1台，电热真空干燥箱 1台，旋片式真空泵 1台，酸度计 1台，电导率仪 1台，恒温水浴锅 1台，真空水泵 1台，消煮炉 1台，氮气 2瓶，超纯水机 1台，离心机 1台，循环冷却系统 1台，酶标仪 1台，涡旋混合器 1台，粉碎机 1台，超声波清洗器 2台，空气发生器 1台，组织捣碎机 1台，高速组织分散器 1台。 　　第四包：天津市北辰区农业经济委员会通风柜 4套，气瓶柜 4个，办公化验桌椅 3套，实验台 36延米，实验台 30延米，排风罩 6套，药品柜 4个，器皿柜 4个，水槽台 4套，风机 10台，天平台 4台，管道 35米，电源 60套，电线 100米，上水 50米，下水 50米。 　　第五包：天津市滨海新区农业局32通量农药残毒检测仪 3台，16通量农药残毒检测仪 3台。 　　第六包：天津市滨海新区农业局抗生素快速检测仪 6台，电子天平 3台，匀浆机 3台，离心机 3台，氮吹仪 3台，氮气瓶 3台，多用途旋转摇床 3台，恒温培养箱 3台，移液器 18台，八道移液器 3台，漩涡混合器 3台，粉碎机 3台。 　　第七包：天津市滨海新区农业局动物产品质量安全快速检测仪 3台，克伦特罗快速检测卡 3盒，三聚氰胺快速检测卡 3盒，莱克多巴胺快速检测卡 3盒，酶标仪 3台，电子天平 3台，匀浆机 3台，离心机 3台，氮吹仪 3台，氮气瓶 3个，移液器 18支，漩涡混合器 3台，多功能混合摇床 3台，恒温培养箱 3台，粉碎机 3台。 　　本项目不接受进口产品投标。 　　三、资格要求(实质性要求) 　　(一)营业执照副本复印件加盖公章。 　　(二)第一包若投标人不是所投产品的生产企业，须提供所投产品生产企业与投标人在有效期内的签约代理协议(若无签约代理协议的，提供针对本项目的专项授权)。 　　四、时间要求 　　(一)网上应答时间：2012年8月10日9:00至2012年8月30日8:30在天津市政府采购中心网 电子投标 中进行应答(需使用天津市政府采购中心发出的U-Key)。 　　(二)购买招标文件时间、地点及招标文件售价：2012年8月10日至2012年8月28日，每日9:00-12:00，14:00-17:00(法定节假日除外)在天津市行政许可服务中心二楼146号窗口获取(需携带天津市政府采购中心发出的U-Key)。招标文件售价为200元/本，标书一经售出，概不退还。 　　(三)递交纸质投标文件时间、地点：2012年8月30日8:45至9:15在天津市行政许可服务中心二楼146号窗口(需使用天津市政府采购中心发出的U-Key)。 　　(四)网上开标解密时间：2012年8月30日9:15至9:45，在规定的时间内完成开标解密的投标为有效投标(需使用天津市政府采购中心发出的U-Key)。 　　(五)中标供应商须于中标公告发布之日起两个工作日内到天津市政府采购中心领取中标通知书，逾期未领取者视同领取，中标供应商按照规定的时限和程序完成政府采购合同的签订。 　　五、采购人 　　天津市北辰区农业经济委员会 　　联系地址：天津市北辰区京津公路与延吉道交口 　　联系电话：022-26397130 　　天津市滨海新区农业局 　　联系地址：天津市滨海新区塘沽新港二号路35号 　　联系电话：022-65305549 　　六、采购代理机构 　　天津市政府采购中心 　　联系地址：天津市河东区红星路79号天津市行政许可服务中心二楼 　　邮政编码：300161 　　网 址：http://www.tjgpc.gov.cn 　　电子邮箱：pc@tjgpc.gov.cn 　　联系电话：022-24538319 　　传 真：022-24538304 　　联 系 人：王永锋 　　采购单位：天津市北辰区农业经济委员会 　　天津市滨海新区农业局 　　采购代理机构：天津市政府采购中心 　　2012年8月10日

豫园股份（600655）的科创能力又有新提升。日前，由豫园股份旗下复星津美化妆品全球科创中心组建的星智豫美（上海）生物科技有限公司检测中心正式获得中国合格评定国家认可委员会（以下简称“CNAS”）出具的实验室证书。　　值得一提的是，目前，中国获得认可的化妆品公司检测实验室仅有数十家。这不仅证明了豫园股份旗下的化妆品科创中心具备了按照相关国际标准进行检测的技术能力，更将有助于其参与到国际实验室认可的双边和多边合作中。　　作为经国家认证认可监督管理委员会批准设立并授权的机构，CNAS是国内唯一一家具有国家认可实验室颁证资格的权威机构，主要负责对认证机构、实验室和检查机构等相关机构的认可工作。CNAS认可资质也是全国乃至整个国际社会对实验室认可的最高等级，表明其建立了符合国际标准的质量管理体系。　　此外，中国认证机构也与亚太实验室认可合作组织（简称：APLAC）和国际实验室认可合作组织（简称：ILAC）签署了互认协议，该协议为中国实验室参与国际活动开辟了一条“高速公路”。加盖了CNAS签章和国际互认标识的检验检测报告就可以被全球100多个国家和地区所承认，从而达到一次检测全球通用的效果。因而，通过CNAS认可的实验室显然可以在国际范畴可以获得更广泛的认可以及更多合作机会。　　事实上，自2021年1月津美化妆品全球科创中心成立之初便开始积极筹备CNAS认可申请，实验室若要通过CNAS认可，企业必须经历意向申请、正式申请、评审准备、文件评审、现场评审和认可批准共六个阶段，评审认证通常历时一至两年，对相关软硬件能力有着极其严格的考核要求。　　此次津美化妆品全球科创中心再获国家CNAS认可实验室，充分证明豫园股份已建立起符合国际标准的实验室管理体系，具备融入国际互认体系的能力和条件，以全球化的科研基底和产业实力推动旗下海外品牌加速本土转化，助力中国化妆品品牌在世界美妆领域拥有更大话语权。　　近年来，豫园股份以东方生活美学为置顶战略，在化妆品赛道深耕布局，先后将以色列珍宝级化妆品品牌AHAVA和中式草本高端护肤品品牌WEI蔚蓝之美收入麾下，又于2021年1月成立了复星津美化妆品全球科创中心，介入化妆品科创研发领域。2022年7月，津美科创中心孵化出第一个完全自主研发的护肤品品牌——愈感。这一创新美妆品牌的诞生，不仅是豫园进军化妆品赛道后的重要战果，更是豫园在科创领域加大布局，变“制造”为“智造”的有力印证。　　目前，津美科创中心拥有包括理化检测、配方、稳定、人体功效评价、仪器分析等在内的多个实验领域，并配备了包括密度计、全自动折光仪、酶标仪、质构仪、粘度计、红外光谱仪、紫外-可见分光光度计、气相色谱仪、高效液相色谱仪、顶空-气质联用色谱仪、皮肤水分测试仪、经皮水分流失测试仪、皮肤弹性测试仪，皮肤面部分析仪VISIA-CA等各类先进仪器设备，检测能力范围涉及7大领域的11个测试标准中的16个项目。未来，津美科创中心的检测能力不仅将进一步赋能豫园股份已有的AHAVA、WEI蔚蓝之美等化妆品品牌，更将为豫园在化妆品产业赛道上的持续拓展奠定更坚实的基础。

我要测网讯 5月19日，由我要测网主办，中国认证认可协会检测分会支持的主题为“数智赋能，聚势前行”的第六届检验检测产业峰会在北京雁栖湖国际会展中心成功举办。本届峰会汇集了国家市场监督管理局、中国认证认可协会检测分会、北京市怀柔区市场监督管理局等多位政府和行业机构领导，南京市产品质量监督检验院、中纺标检验认证股份有限公司、DEKRA德凯、国家智能语音创新中心、中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司、中国国检测试控股集团青岛京诚有限公司、江苏康达检测技术股份有限公司、国家电子政务系统质量检验检测中心、苏交科集团股份有限公司的管理者、学者、专家、企业家们及生产企业质量管理负责人、仪器厂商等400余人共聚一堂，共商共议检验检测行业高质量发展。会议现场本届峰会由CCAA科学技术委员会秘书长、检测分会副会长研究员周琦主持。CCAA科学技术委员会秘书长、检测分会副会长研究员 周琦国家市场监管总局认可与检验检测监督管理司二级巡视员 李文龙检验检测是国家质量基础设施的重要组成部分，是国家重点支持发展的高技术服务业和生产性服务业，在提升产品质量，推动产业升级，促进经济社会高质量发展方面发挥着重要作用。国家市场监管总局认可与检验检测监督管理司二级巡视员李文龙出席会议并在致辞中表示，他表示我国的检验检测市场规模约占全球检验检测市场规模的20%，是全球增长最快最具潜力的检验检测市场，但是我国检验检测服务供给的总体质量还不够高，从业机构技术能力和水平参差不齐，还不能充分适应新时期高质量发展要求，我国检验检测发展道路还任重道远。希望行业内产学研用各方进一步加强合作，加快检验检测技术研发，应用部署和产业推广的步伐。希望广大检验检测机构继续积极发挥主体作用，利用自身的专业特长和技术优势，通过不断创新，努力提高检验检测公共服务能力和服务水平。 我国检验检测机构发展现状及趋势国家市场监督管理总局认可与检验检测监督管理司行业监测处处长 谢澄国家市场监督管理总局认可与检验检测监督管理司行业监测处谢澄处长对我国检验检测行业的发展现状和趋势进行了详细的解读。整体数据表明检验检测行业整体发展趋势较稳定。他表示截止2022年底，我国检测机构数量达到5.2万家，营业收入超4200亿元，出具的报告是6.5亿份，从业人员154.17万人。我国各省市地方发展差较大，但是从数据来看，我国发达地区的检测行业发展速度更快。目前我国机构数量最多的还是机动车检测机构，环境监测排名第二。检测机构数量整体虽呈上升趋势，但是增长速度放缓，检测机构对质量对技术的认知和理解都是在持续提升的，但是服务质量和效率还是有很大的差异。数字化和智能化浪潮下检测机构的机遇与挑战—以纺织服装行业为例中纺标检验认证股份有限公司总经理 李斌中纺标检验认证股份有限公司总经理李斌从纺织行业数字化前景，产品质量联一链动模式、数字时代供应链的重构，以及中纺标在行动等四个方面跟大家进行分享。《中国服装行业“十四五”发展指导意见》中明确以高质量发展为主题，以数字化转型深化供给侧结构性改革为主线，加快构建数字经济时代协同创新的产业生态体系，推进产业基础高级化和产业链现代化。企业数字化转型是全流程的，涉及研发营销、检测、财务、运营等各领域转型，而未实现的任何一个节点或部门都将成为整体数字化转型的瓶颈。中纺标近年来逐步完成了业务范围内的数字化转型，并由此逐渐向上延伸为行业做数字化配套服务，最终实现人员在线、测试仪器在线和服务流程在线。AI算法在检验检测行业的应用及案例解析珀金埃尔默企业管理（上海）有限公司 产品技术及渠道总监 陈潇 关于数字化和智能化如何帮助检测实验室降本增效，珀金埃尔默企业管理（上海）有限公司产品技术及渠道总监陈潇带来了AI算法在检验检测行业的应用及案例解析。解析了常用机器学习算法在检测行业的应用，并结合珀金埃尔默的创新智能化。自动化与数字化赋能实验室智慧升级睿科集团股份有限公司产品经理 李亚伟睿科集团股份有限公司产品经理李亚伟结合目前国产前处理行业发展及现状对睿科实验室前处理领域智慧化实验室的项目进行了详细介绍，智慧实验室的发展规划。睿科集团凭借60+款全自研自产标准化实验室设备，50+款标准化实验室设备在售凭借对实验室场景的发展性探索，同时为多个领域提供完整的分析检测解决方案，最后其用典型应用客户案例对智慧化实验室进行了介绍。超磁机器人AI驱动赋能实验室智慧化管理深圳超磁机器人科技有限公司产品经理 池瑶瑶超磁一直致力于实验室机器人的研发，深圳超磁机器人科技有限公司产品经理池瑶瑶就超磁机器人基于人工智能在实验室智慧化管理的一些实践进行分享，可以更好的助力检测行业的智能化转型。其重点对检验检测的前处理产线有无机消解产线，有机POPs新型污染物的前处理产线两种实验室机器人进行介绍。人工智能检测技术挑战与研究实践国家智能语音创新中心公共检测平台总经理 宋若淼 人工智能作为引领新一轮产业变革和科技革命的战略性技术，广泛应用于工业、交通等领域，带来了巨大的经济效益和社会效益。然而随着人工智能应用的深入，其自身的技术缺陷及带来的决策偏见、使用安全等问题引发了信任危机，人工智能安全可靠成为关注焦点。国家智能语音创新中心公共检测平台总经理宋若淼带来主题为《人工智能检测技术挑战与研究实践》的报告中，结合相关最新人工智能发展技术，聚焦人工智能技术检测的挑战与趋势进行详细分享。检验检测实验室新基建—SciOne实验保数智化管理平台释普信息科技（上海）有限公司 创始人&CEO 李康当前检测行业得到快速的发展，市场竞争压力提升，降本增效是每个检测机构所追求的。释普信息科技（上海）有限公司创始人&CEO 李康携公司SciOne实验保数智化管理平台亮相第六届检验检测产业峰会，为检测机构数字化转型，降本增效带来了释普科技完整高效的解决方案。交通工程材料检测数智化转型探索与应用中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司首席数智化工程师/信息部部长 伊西特在网络化、数字化、智能化重塑检验检测产业生态和贸易形态的重要时期，国内的检验检测机构尤其是传统领域的工程材料检测机构如何在市场中提高核心竞争力变得尤为重要，面对当前高质量发展及企业数字化转型的要求，传统领域的检测机构如何进行数字化转型是当前面临的难题。中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司首席数智化工程师/信息部部长伊西特从检测流程信息化数字化、检测生产智能化几个方面分析检测机构面临的痛点，并提出中钢国检的解决思路，根据探索的过程中设计、建设及应用的案例为示例分析实际落地实应用后的成果和收益来进项分享。他表示期望2025年建成面向管理层的一些经营管理分析平台，面向执行层的安全准确的检测数字化平台，以及面向客户的高效便捷的客户服务平台。数字化转型实践助推实验室降本增效中国国检测试控股集团青岛京诚有限公司党支部书记、总经理陈曦中国国检测试控股集团青岛京诚有限公司党支部书记、总经理陈曦带来了主题为《数字化转型实践助推实验室降本增效》的报告，分享了国检京城集团数字化转型实践经验。在大数据、人工智能、协调制造的背景下，对标德国“工业4.0”，国检京诚流程运作的各环节在原有的流程规范基础上，通过开发LIDAS系统，对各环节进行智能管控，强化企业信息化、数字化、智慧化管理，推动环境大数据发展。“智慧赋能”助力检验检测机构向高质量发展迈进北京信立方科技发展股份有限公司我要测网经理 邹磊作为本次峰会的主办方，北京信立方科技发展股份有限公司我要测网经理邹磊从检验检测机构发展难题，我要测解决方案及融合创新产业互联三个方面对整个行业发展现状和未来趋势进行了解读。当前检测市场竞争日趋激烈，我要测网一直结合互联网和新媒体的最新技术，通过不断创新应用来给质量供需双方提供具有保障的展示平台和交易渠道，并不断迭代升级，更好的助力检验检测机构降本增效提升服务效能。我要测网依托服务行业10余年的经验，愿景以信息化、数字化带动检验检测行业及科学仪器快速发展，从而促进中国产品质量提升，推进中国科技进步、产业升级做产业的路由器和加速器。NQI数字化转型之路的实践南京市产品质量监督检验院（南京市质量发展与先进技术应用研究院）业务发展部（运营管理中心）部长 唐雯 南京市产品质量监督检验院（南京市质量发展与先进技术应用研究院）业务发展部部长唐雯以独具特色的线下“质量小站”为主要切入点，对数字化转型的益处进行了探讨。唐雯表示“质量小站”协助政府监管部门开展信息化建设，遵循占地小，投入少，就近就便的原则，在企业集中和生产质量服务需求比较大的一些园区科学布点。将线上和线下的服务相结合，大大提升了社会及自身的效益，得到了较高的社会评价。最后她还结合南京质检院检验检测数字化转型的历程和发展理念，深度分析检测机构信息化建设现状和痛点，也提出下一步思路和解决方案，为检验检测行业数字化系统建设和可持续运行提供了参考。夯实质量设施数字底座 推动材料产业高质量发展钢研纳克检测技术股份有限公司 北京检测事业部总经理 孙晓飞 钢研纳克检测技术股份有限公司 北京检测事业部总经理孙晓飞从质量基础设施为出发点，对材料技术、材料产业质量基础设施方向进行讲解与分享，钢研纳克的愿景是做材料产业质量基础设施建设者，最后其结合具体的数字化经典案例为大家介绍钢研纳克的数字化转型的经验与解决方案。DEKRA德凯保障安全的数字化未来DEKRA德凯中国规划发展总监 周旋作为全球领先的第三方检验检测认证机构，DEKRA德凯集团持续关注五大战略领域，即人工智能与数据分析、未来车辆和出行服务、远程服务、信息和网络安全服务及可持续发展服务。DEKRA德凯中国规划发展总监周旋从汽车安全、交通安全、工业安全和家居安全四个方面详细介绍DEKRA德凯在数字化服务领域的典型应用与实践。他重点讲解了在高风险及特殊环境的检测中，数字化设备、智能化设备代替人进到场地内做相关检测，降低了人们自身工作风险的同时也为提高了检测工具的效率。岛津在实验室信息化领域的实践岛津企业管理（中国）有限公司 信息化产品高级专家 张武昶 面对传统实验室仪器设备众多、系统间的数据无法传递、人工重复性操作越来越繁重的现状，岛津企业管理（中国）有限公司 信息化产品高级专家张武昶就岛津LabSolutions系列产品进行分享，他表示岛津LabSolutions系列产品通过网络数据库技术，将用户操作和检测数据进行一体化管理，实现了分析装置的高效运作。还可与LIMS厂商合作，实现批处理序列的自动导入、检测数据和分析报告的主动回传、实时掌控批处理序列的运行状态。智能创建分析记录的同时，支持数据判定、复核审批等操作。岛津助力实验室业务快速流转、建设合规、智能、高效的新时代实验室。智能制造软件质量风险提示与防护解决方案国家电子政务系统质量检验检测中心总负责人 袁艺匀 国家电子政务系统质量检验检测中心总负责人袁艺匀从智能制造软件质量风险提示与防护解决方案两方面进项探讨。首先从智能制造软件的发展现状和趋势出发，分析智能制造软件在质量风险方面的挑战和问题，包括软件功能不稳定、安全性不足、数据质量以及软件源代码漏洞等。在此基础上，提出防护的相关质量创新思路和意见，包括跳出传统测试的经验，将测评“左移”，注重上线前、系统环境变更等关键节点的软件测评，帮助企业节约成本和提高产品成效等。检测实验室数字化转型升级解决方案北京普析通用仪器有限责任公司市场开发部部长/博士 李荣斌北京普析通用仪器有限责任公司市场开发部部长李荣斌博士就数字化、智能化助力检验检测行业高效发展带来了普析通用的高效解决方案。普析数字化分析系统帮助实验室从作坊式的或科研式的生产数据方式，转变为工业自动化、规模化数据工厂的生产数据方式，基于工业4.0的架构，以仪器物联网技术作为支撑，实现仪器数据的数据化，标准化，基于精益管理里思想，深度融合应用专家和业务检测流程，管理办法、质控办法，并进行数字化，规则化注入系统，在数据驱动和自学习算法驱动下，实现实验室检测的自动化、智能化。第三方环境检测机构实验室数智化发展实践江苏康达检测技术股份有限公司总经理 张峰江苏康达检测技术股份有限公司总经理张峰从传统检测实验室的困境与“智造”兴起来来探讨传统检测实验室现状与困境，并结合康达检测的智能化发展经验，阐述了智能化、信息化+检测实验室更好助力产业升级。康达通过不断提升实验室数智化高度，从而增强实验室的竞争力。最后他还剖析自动化在检测实验室未来的应用前景和对中小检测机构发展建议，为行业检测机构发展提供了借鉴。公路建养数智化转型实践及展望苏交科集团股份有限公司副总工 朱晓文苏交科集团股份有限公司副总工朱晓文以苏交科自身经验为出发点，对公路建养技术现状进行了述评，他表示当前传统的公路建养方式已经难以满足现实需要，为提升公路建养技术的核心竞争力，数智化改革势在必行，其目标是赋能业务、创造价值。报告总结了公路建养数智化转型实践经验，并对其未来发展进行展望，探索出公路建养数智化路径，以期对同行形成参考。 本届峰会聚焦检验检测行业数字化发展新思路新方法，解析检验检测领域实现数字化、智能化的应用实践案例，探讨了检验检测机构数智化转型发展的机遇及趋势。政、产、学、研、用各界人士在峰会上交流碰撞，分享经验，启迪思路，共同为检验检测行业高质量发展贡献集体的智慧。

据香港大公报报道，港珠澳大桥主体工程将于今年底正式动工。大桥管理局透露，作为世界建设技术最难、桥岛隧一体化的跨海大桥，港珠澳大桥将专门设立“主体工程试验检测中心”，十一日起面向全国招标 该检测项目将覆盖大桥主体工程所有的原材料、结构物成品、工程实体等试验检测工作以及为大桥设计等单位提供检测服务，以确保大桥达到全国桥梁最长使用寿命一百二十年。 　　大桥管理局表示，大桥主体工程试验检测中心将覆盖海中桥隧、大桥管理中心、养护工区、收费站、岛上建筑物等房建土建工程，承担发包人和监理人负责抽检的工程原材料、结构物成品、半成品、工程实体的试验检测工作，并协助发包人完成大桥主体工程的土建工程(含钢结构工程)的试验检测管理工作，同时为大桥设计、科研、咨询等单位提供试验检测服务。 　　投标人可以独立或联合体形式投标，而联合体成员数量不得超过两家。为确保大桥工程试验检测的最高质量，要求投标人的资质及经验亦极为严格，如独立投标人要在近三年内每年度完成的公路工程桥梁、隧道、材料试验检测业务产值不少于三千万元，近五年至少完成过一项高速公路标准工程(其中桥梁和隧道总里程超十公里)的试验室筹建和试验服务工作。

近年来，而我国检测行业已经接近900亿元人民币的规模，年平均增长率在20%左右，获得CNAS、CMA认可的实验室已经超过2万余家。上海检验检测产业高速发展，已成为国内检验检测市场最发达的地区之一。据统计显示，2015年上海市取得计量认证的检验检测机构达731家，全年出具检验检测报告1954万份，营业收入164.2亿元，占全国10%。中测行技术工程师操作三思试验机2018年1月，《上海市检验检测条例》落地一年，东方卫视《东方新闻》频道记者走访检验检测行业知名企业中测行深入了解全国首个规范检验检测行为的地方型法规的《上海市检验检测条例》实施情况，实地采访了中测行检验检测实验室。通过工程师现场操作，实时数据分析，对实验室内SUNS三思纵横电液伺服液压试验机作近距离观察与了解，对《上海市检验检测条例》的实施及中测行实验室检验检测行为做出肯定报导。上海中测行工程检测咨询有限公司上海中测行工程检测咨询有限公司始建于1982年，前身为上海市住总集团检测中心、上海市杨浦区建设工程质量检测站，是从事建筑工程、市政工程、公路工程、水利工程质量检测的专业机构。公司具有上海市城乡建设和管理委员会颁发的建设工程质量检测机构资质证书和工程勘察乙级资质证书；获得交通运输部颁发的公路工程综合甲级证书及公路工程桥梁隧道工程专项资质证书；CNAS国家实验室认可和检验机构认可证书等。中测行实验室据东方卫视《东方新闻》报道显示，中测行实验室拥有多台SUNS三思纵横实验设备，包括YAW-300电液伺服压力试验机，YAW-2000电液伺服压力试验机，YAW-3000电液伺服压力试验机，UTM4503电子万能试验机等。对于试验机这个工业制造行业，扎实的产品质量是生存发展的首要条件，现在的三思纵横比过去更加专注于产品质量和生产技术。以综合研发部、生产中心和上海分公司电液伺服产品线为主线，各个事业部对自己所生产和研发的产品全权负责，同时建立一套完整、全面而一流的技术研发、技术支持和技术保证体系，关注产品的研发和制造，这是三思纵横精益求精之路。对于研发和制造最近距离的接触，莫过于同第一线的检验检测机构合作，以更贴近需求的检验检测标准要求自己。三思纵横电液伺服压力试验机软件针对上海市检验检测条例落地执行，三思纵横通过同检验检测机构合作，积极检视改善产品和服务，多次与知名实验室及检验检测机构合作打造联合实验室，如中南大学粉末冶金研究院&三思纵横联合实验室及近期建立的志远检测&三思纵横联合实验室等。在建立联合实验室的同时，三思纵横与研究院、检验检测机构等相关客户单位共同研讨检验检测标准与试验应用，建立健全式样检测方案；三思纵横还积极帮助检验检测机构进行相关检测资质认证，针对有关新标准进行硬件与软件特殊应用开发，以实现更加便利的试验操作，提高试验过程自动化程度，并通过输出精准的结果分析，保障测试结果数据的可靠性。三思纵横电液伺服压力试验机为国内试验机用户提供高端的试验设备和服务的同时，三思纵横还积极举办或承办试验机行业论坛等大型研讨会，近年来与宝钢合作举办的CNAS金属材料室温能力验证技术交流会，通过此活动向全国各地的钢铁材料行业的实验室单位提供CNAS认可的专业金属材料性能检测与试验方法研究的平台。通过这一系列活动及联合实验室的技术积累，三思纵横对行业以及自己在产品技术方面的认识也更为透彻，同时也加大力度研发更能满足检验检测机构的高端实验的产品需求，未来一定能带领民族试验机行业推动中国检验检测行业进入新高度。

检测实验室是指具有第三方公正地位，能向社会提供检验检测和校准服务的技术机构的总称。它具有保证产品质量、推动技术进步、规范市场秩序、破除技术壁垒、保障民计民生、维护公共安全、促进社会和谐的技术支撑作用。 　　“十二五”时期是天津在高起点上实现更高水平发展、实现城市定位的关键时期。检测实验室的发展是天津构筑“三个高地”、实施“以质取胜”战略、调整提升产业结构必不可少的支撑。为促进天津检测实验室持续、健康、快速发展，根据《天津市促进实验室发展办法》(2008年市政府第14号令)的要求，依据《天津市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《天津市检测实验室发展规划(2010-2020)》，参考《天津市工业布局规划(2008-2020年)》，制定本规划。 　　一、“十一五”时期的主要成绩及现状分析 　　(一)主要成绩。 　　过去五年是天津检测实验室发展进程中极不平凡的五年。五年来，特别是市第九次党代会提出大力发展服务业以来，在市委、市政府和国家质检总局、国家认监委的领导和指导下，天津检测行业得到了迅速发展。 　　1.机构总量持续增加。2010年，天津市获得出具公证检测数据资质的实验室377家, 仪器设备总值为78.55亿元 实验室总面积110.5万平方米,从业人员13497人。检测实验室实现收入22.8亿元，五年年均增长31.3%。 　　2.技术实力明显增强。2010年，天津市377家检测机构中有国家级质检中心23家，在全国列第4位。具有科研能力的实验室144家，承担强制性认证产品检测的机构有7家。 　　3.检测领域不断扩大。2010年，天津市检测业务涉及石油化工、电子信息、能源环保、轻工纺织等多个领域，可覆盖全市90%的产品，为天津市经济社会发展提供了较为全面的技术支撑。 　　4.监管体系初见成效。建立了集监管、查询、统计为一体的天津市实验室资源管理系统，并将检测实验室作为服务业的新业态纳入了统计管理。2008年，市政府颁布实施了《天津市促进实验室发展办法》(天津市人民政府令第14号)，在全国第一个以法律法规的形式确定了促进实验室发展的相关政策，为行业的全面发展奠定了坚实基础。 　　(二)现状分析。 　　在377家检测实验室中，属于天津市8大优势支柱产业的检测实验室占全市检测实验室总量的33% 其它如工程建设、食品、建材、冶金、农业等传统产业合计252家，占全市检测实验室总量的67%。检测实验室在领域(产业)分布上过分集中于工程建设、食品、建材、冶金、农业等传统产业，对天津8大优势支柱产业及战略性新兴产业的服务相对不足。 　　表1 天津市检测实验室领域分布表 领域 航空航天 石油化工 能源环保 装备制造 生物医药 电子信息 轻工纺织 工程建设 食品检测 农业 冶金 建材 其它 合计 实验室数（个） 2 8 29 19 40 6 21 88 38 14 9 36 67 377 　　表2 天津市检测实验室区域分布表 区划 和平 河西 南开 河北 河东 红桥 西青 津南 东丽 北辰 塘沽 汉沽 大港 宁河 静海 宝坻 武清 蓟县 合计 实验室数 17 64 80 19 26 8 19 14 1217 44 5 17 5 6 9 9 6 377 区划 中心城区 环城四区 滨海新区 其它区县 合计 实验室数 214 62 66 35 377 　　在377家检测实验室中，市中心区有214家，占全市检测实验室总量的57% 滨海新区有66家，占全市检测实验室总量18% 环城四区62家，占全市检测实验室总量的16% 宁河、静海、宝坻、武清、蓟县五区县合计35家，占全市检测实验室总量的9%。检测实验室过分集中于中心城区，而对于经济社会发展较快的滨海新区，工业空间布局规划确定的西青、津南、静海“科学三角”和北辰、武清、宝坻“IT三角”区域相对欠缺。 　　因此，引导检测实验室向天津8大优势支柱产业和战略性新兴产业集聚，壮大滨海新区、“科学三角”和“IT三角”区域检测实验室，进一步满足这三个区域的检测需求，是今后五年乃至更长时间内天津市检测实验室发展的方向。 　　二、检测实验室发展的重要性和必要性 　　(一)发展检测实验室是实现天津市工业布局的需要。 　　《天津市工业布局规划(2008-2020年)》提出，到2020年前，天津市工业重点发展航空航天、石油化工、装备制造、电子信息、生物医药、新能源新材料、轻工纺织、国防科技等八大优势支柱产业，构建以战略性新兴产业为引领、装备制造业为核心、优势支柱产业为支撑的新型工业体系，把天津建成高水平研发转化基地、战略性新兴产业基地、工业循环经济示范基地和新型工业化示范基地。形成“两带聚集、多级带动、周边辐射”的总体空间布局。天津未来的产业布局对检测实验室发展提出了新的更高的要求。推动检测实验室发展服务天津市工业发展布局势在必行。 　　(二)发展检测实验室是保障民计民生应对突发事件的需要。 　　在社会日常生活和应对突发事件中，实验室检测服务日益发挥着越来越重要的作用。据市统计局一项专门针对检测实验室认知度的民调结果显示：检测实验室在保证产品质量、提高消费者认可度、提高技术水平上的作用上分占比重分别达到了78.5%、76.6%和50.9%。另外还有被调查者认为经过实验室的检验比较权威、能够提高信誉度，特别是在近些年发生的松花江污染、四川地震以及三鹿奶粉事件中，利用实验室公正检测，提供检测数据，为保障人民生命安全和身体健康提供了有力的技术支撑。必须大力支持和促进食品、药品、饮用水等与国计民生息息相关的检测实验室发展。 　　(三)检测实验室是发展现代服务业的需要。 　　实验室的检测服务是现代服务业的重要组成部分，促进实验室的发展，特别是现有实验室检测功能的发展和检测实验室的建立，能够有效提高服务业的增加值。随着工业化的高度发展以及向后工业化的过渡，现代制造业对检测服务的需求大大增加，天津市已经承接了大量国际制造业的转移，聚集了大量的制造业企业，但商业检测服务并没有呈现相应的高速成长态势，目前，第三方检测、评价服务已经成为大部分外资企业、内资企业的必需。 　　(四)发展检测实验室是扩大进出口贸易的需要。 　　近年来，WTO成员国针对我国设立各种技术贸易壁垒，提高了我国商品的市场准入要求，增加了我国企业的出口难度。面对日益苛刻的国际贸易条件，企业必须取得国际认证组织或者进口国认证机构的认证，提高进口商信任度，才能有效拓展境外业务。发展具备国际认证资格的实验室，不仅降低了天津市企业寻求认证服务的成本，便于其跨越技术壁垒走向世界，还能吸引大量外地企业来天津市检验检测、校准，增加天津市服务业产值和收入。 　　三、总体思路 　　以科学发展观为指导，本着检测为工业布局服务、为民计民生服务、为现代服务业发展服务、为进出口贸易服务的宗旨，紧紧围绕天津以“战略性新兴产业为引领，装备制造业为核心，优势支柱产业为支撑的新型工业体系”建设，不断提高检测实力和检测水平，牢牢掌握检测领域，特别是战略性新兴产业检测领域的话语权，建成国内一流、国际先进的检测服务平台。 　　四、发展目标 　　到2015年，建成一个能够满足天津市检测需要，特别是满足航空航天、石油化工、电子信息等优势支柱产业检测需要的，基本适应社会主义市场经济体制，拥有自主知识产权，具有一定创新能力、检验方法先进的检测服务体系。 　　——全市检测服务收入年均增长率保持在25%以上 　　——全市检测实验室数量达到600家 　　——全市国家级质检中心数量达到40家 　　——全市检测实验室收入超亿元的达到10家。 　　五、重点支持领域 　　按照构建以战略性新兴产业为引领、装备制造业为核心、优势支柱产业为支撑的新型工业体系的要求，天津市检测实验室发展将重点支持以下领域： 　　(一)装备制造。 　　未来天津装备制造业发展重点是立足自主创新，大力调整产品结构，突出大型、成套和精密方向，进一步拓宽产品领域，重点发展以轨道交通设备、石化装备、造修船、工程机械、风力发电设备、水电设备、核电设备、超高压输变电设备、港口机械装备、农业机械装备为核心的十大成套装备，大力发展海洋工程装备制造。围绕大型、重型、精密装备需求，重点发展带动力大、技术含量高的关键基础零部件和相关配套及特种原材料研发制造，显著提升重大装备成套和关键部件研发制造水平，重点成套装备、大型重型装备研发制造水平进入全国前列，成为全国三大修造船基地之一。 　　该领域检测实验室的重点支持方向是：纯电动汽车和混合动力汽车专项性能检测 高档数控机床静动态性能及综合性检测 通用机械和工程机械的可靠性检测 流体元器件磨损与密封性检测 石油开采设备扭矩与磨损检测 环保机械抗腐蚀性能检测 智能电工产品的安全性可靠性检测 电机的节能检测 电焊机安全性能检测 10kV～35kV电压等级电工产品检测 电工产品和电动工具电磁兼容性检测 材料及特种合金粉末微量化学成分快速检测 大型精密铸件、锻件、焊接件及压力成型件的几何精度、强度、刚度、表面粗糙度及缺陷的智能化、数字化检测 高性能高可靠性基础零部件疲劳磨损检测 金属材料的金相组织、硬度等智能化、数字化检测 大型几何尺寸在线精密检测与量值溯源检测。 　　(二)航空航天。 　　未来天津航空航天业将重点发展以大飞机、直升机、无人机、大推力火箭、卫星航天器制造和空间站为核心的“三机一箭一星一站”，积极发展航空发动机、航空机载设备、机场与空管设备、卫星有效载荷、特种飞行器等关键零部件配套。构建起以总装制造为核心，涉及研发设计、航空物流、维修服务等多个领域，产业链较为完备的航空产业体系 以火箭制造装配、总装测试、卫星设计制造和空间站为核心，具有国际先进水平的航天产业体系，形成新一代大型运载火箭产业化基地和航天器制造及应用产业基地。 　　该领域检测实验室重点支持方向是：应用于运载火箭主体测试的LXI(lan extension for instrument)仪器总线测试系统 飞行器异型曲面三维立体视觉检测 超声波检测、射线检测、涡流检测、泄漏检测等航天材料分析与探伤检测 分布式结构健康监测与检测 武器装备电磁兼容(EMC)检测及结构热分析检测 机场地面特种车辆的适航检测技术及检测 面向飞机维护维修部件的适航性检测 通讯导航监视设备及空管自动化设备的检测。 　　(三)石油化工。 　　未来天津将重点发展石油化工、海洋化工和精细化工，形成以石油化工为主、从石油勘探开发到炼油、乙烯、化工完整的产业链条。大力发展石油化工，提升装备水平，突破关键技术，增强产业优势，壮大以氯碱为代表的海洋化工，促进与石油化工结合，发展一碳化工，形成百万吨级纯碱、百万吨级烧碱规模 促进产业链向纵深发展，以高技术含量、高附加值、绿色环保为方向，大力发展精细化工，形成以苯酐、顺酐、ABS等为代表的一批具有一定规模的优势产品。 　　该领域检测实验室的重点支持方向是：飞机和重型汽车用橡胶及轮胎、工程塑料和专用树脂等橡塑及制品检测 清洁能源检测 润滑油产品等级评价检测 高效硝基苯加氢催化剂、原位聚合聚烯烃纳米复合材料催化剂等新型催化剂、建筑与海洋防护用工程环保涂料检测 功能性添加剂检测 生物基绿色化学品及生物基功能高分子新材料等高附加值精细石化产品检测。 　　(四)能源环保。 　　未来天津在新能源产业的发展上要巩固以锂离子电池、镍氢电池为代表的绿色电池优势地位 积极发展太阳能、风能等可再生能源，建成国内技术水平最高的太阳能电池研发基地和产品品种最全、生产规模最大的系列太阳能电池产业化基地 建成全国最大的风电成套设备制造基地，成为世界风电产业中心。重点发展污水处理及再生利用、海水淡化利用装置、大气污染治理技术和成套设备、环保新材料 积极支持固体废弃物处理装置和资源化技术设备研发制造 大力扶持环保技术及运营服务、系统设计及系统集成等环境服务业发展。形成涵盖环保设备制造、资源综合利用、环保服务等领域的较为完善的环保产业体系，实现规模化发展。 　　该领域检测实验室的重点支持方向是：发电机主机、控制系统和叶片等多项内容为一体的综合性检测 太阳能光伏系统检测 环境因子中持久性有机污染物、有毒有害污染物及形态、价态的检测 环境噪声、空气质量和水质在线自动连续检测 大口径供热计量系统热能量值溯源检测 锂电池、铅酸电池和镍氢电池等高性能动力电源产品的动力性能和安全性能检测 转基因生物生态环境安全监测 环境电磁辐射检测 园林绿化土壤和土壤水检测 园林植物病虫检疫检测 城市绿地固碳释氧和降低污染等检测 园林植物光合及叶绿素荧光等检测 水回用处理技术中膜污染检测 生物处理工艺中厌氧污泥、好氧污泥等控制指标检测 　　(五)生物医药。 　　未来天津将重点发展现代生物制药及医疗器械产业，巩固和发展化学制药的优势，大力推进中药现代化和国际化。现代生物制药要重点发展生物工程药、检测基因生物芯片、生物酶制剂、各类疫苗和体外诊断试剂等产品，加快产业化步伐。医疗器械产业要在现有工业的基础上重点形成两大类医疗器械产品的生产基地，一是要在原骨科及血管支架产品生产基地的基础上重点发展成为具有骨科产品、血管介入产品及多种植入性的外科植入物产品的生产基地。二是要在原有的眼科超声诊断仪及电子血压计等医用电气产品的生产基础上发展成为具有多种类、高水平的医用电气产品的生产基地。推动天津市医疗器械产业的快速发展。化学制药要加快原料药和制剂一体化发展，巩固“三素一酸”(激素、抗生素、维生素、氨基酸)的优势，建设治疗心脑血管、糖尿病及肿瘤等大病种药物生产基地，提高制剂水平，加快新药研制。中药现代化要着力开发中药新型药和中成药二次开发技术，加快透皮吸收、靶向或定位释药等新型制剂的开发，开展现代中药检验检测技术和标准的研究与应用，保持中药现代化全国领先地位，率先实现中药国际化。 　　该类检测实验室重点支持方向是：开展外科植入物产品和医用电气产品质量水平的检测：外科植入物及医用材料生物力学性能的研究和检测，外科植入物的失效分析，医疗器械生物相容性的检测，医用电气产品的电磁兼容(EMC)试验检测，医用超声声输出性能的检测，医用激光及内窥镜类产品性能的检测 中药重金属及农药残留多组分快速检测 生物医药产品的杂质检测 中药真菌毒素检测 生物医药产品的快速鉴别检测 固体口服制剂溶出度的体内外相关性评价检测 动物源中药材分子生物学鉴别检测 中成药的生物活性检测 生物医药产品的生物安全性检测 直接接触药品的包装材料检测 药用辅料的安全性检测 生物恐怖、突发公共卫生事件和重大传染病病原学检测 新甲型流感等呼吸道病毒检测 疫苗等生物制品质量和免疫效果检测 饮用水、环境水和涉水产品的生物安全性检测 消毒杀毒灭菌产品、化妆品及保健用品的健康危害因素检测公共场所环境健康危害因素的检测 生物防护设施和个体防护产品的性能和质量检测 药物基因组学及生物等效性检测 体外诊断试剂的功能和效果检测。 　　(六)电子信息。 　　未来天津的电子信息产业要扩大集成电路、移动通信、高性能计算机服务器、片式元器件、显示器、数字视听等领域优势，突破新一代移动通信、新型显示器件、高端通用芯片等关键技术，促进产业向高端发展，电子元器件保持全国领先，集成电路步入全国先进行列，高性能服务器位居世界先进水平 大力发展汽车电子、软件等领域，壮大产业规模，在信息安全软件、工业软件等重要应用软件和嵌入式软件技术和产品开发上实现突破 加快发展物联网、光电子和光通讯、人工智能等高端信息产业，引进龙头项目，构建和完善产业链，形成产业化规模，成为新优势领域。加快信息技术改造传统产业步伐，促进信息化和工业化融合。 　　该领域检测实验室的重点支持方向是：信息设备及相关产品的电磁兼容(EMC)检测 通信终端产品的研发与产品检测 移动通信终端产品的一致性及新一代物联网无线终端(或模块)的检测 通信终端产品的电气安全和产品可靠性测试 通信设备的有害物质检测 集成电路检测 数字技术与产品检测 电光源技术(包括LED)及产品检测。 　　(七)轻工纺织。 　　轻工业重点要做精做细手表，进一步提升海鸥手表的国际知名度和品牌影响力 做大做强自行车，建成高端整车及零部件研发制造基地，保持全国领先地位 大力发展食品、白色家电、日用精细化工产品、高档家俱、轻工机械、乐器等具有比较优势的行业 加快发展印刷、装饰、餐具、体育器械、工艺品、首饰加工等适合都市发展的行业和产品 形成优势突出、特色明显、精品荟萃的新型轻工产业体系。纺织业要提高服装、家用纺织品和产业用纺织品等终端产品比重 大力采用先进技术和设备，显著提升产业装备水平 大力吸引国际品牌，着力打造自主品牌，提升设计水平和产品附加值，全面提升产业水平和综合竞争力。 　　该领域检测实验室重点支持方向为：轻工产品、纺织品及食品中有毒有害物质残留及环境持久性污染物检测 人体及食品接触材料(产品)中有害物质迁移性检测 轻工产品安全性能关键指标(参数)检测 新型及新材料轻工产品(包括高端自行车、电动车整车及零部件)检测 食品及饲料添加物检测 食品安全预警及风险评估检测 新资源及新技术食品检测 食品中农药和兽药多残留同时检测 食品中重金属及元素多组分同时检测 材料燃烧时热穿透、烟密度、有毒有害气体含量、耗氧量等保障人身安全、防灾减灾高新阻燃技术指标检测 防侵(腐)蚀抗老化及可降解性能指标检测 功能性纺织品的功能性和安全性检测 新型纺织原料大分子结构检测 特种用途纺织品防渗透、防污染、防辐射、物理化学等性能指标检测 纺织机械装备抗疲劳、抗磨损、稳定性等性能指标检测 纺织机械整机性能指标检测 新型纺织自动化精密设备性能指标检测转基因生物产品的转基因成分及食用安全性检测 首饰质量及安全指标的检验 农产品(食品)保鲜剂及材料检测 食品中致病微生物的分子检测。 　　(八)工程建设。 　　未来天津要加大城市基础设施建设力度。以强化对外辐射、促进双城对接、畅通城市交通为重点，加快建设现代综合交通体系。推进津保铁路、京沪高铁、津秦客运专线和塘承、京秦、津石高速公路等工程建设，形成通达“三北”腹地和兄弟省区市的快速交通网络。强化中心城区与滨海新区核心区的交通联系，加快推进京津城际延伸线建设，启动双城间的轨道交通建设，形成津滨快速交通走廊。加强中心城区道路网建设，新建和拓宽一批城市道路，打通一批卡口路段。搞好停车设施建设。加快西站、于家堡等综合交通枢纽建设。大力发展轨道交通，实施公交优先发展战略，建立和完善城乡一体的公交网络体系，发展清洁能源公交车，提高公交出行分担率和利用率。加强城市公用设施建设，加快智能电网建设，搞好地下管网建设和改造，提高供水、排水、电力、供热、燃气、通信等保障能力。完善城市防洪圈，抓好蓄滞洪区安全建设，加强城区空白区排水设施建设，实施海挡治理工程。加强防灾减灾体系建设。 　　该领域检测实验室的重点支持方向为：钢结构桥梁智能化、快速化、系统化无损检测 彩色路面颜色附着度检测 路面透水透气度检测 施工噪音、废气等道路施工及运营环境检测 公路多功能路况检测 先进激光平整度检测 快速自动弯沉检测 桥梁静荷载挠度快速自动化检测 桥梁动荷载先进技术与无线电采集检测 大型桥梁桥面线型及关键部位检测 地源热泵系统检测 再生能源远程监测系统检测 太阳能光电建筑一体化的集成检测 建筑楼宇安全技术防范及智能化检测 建设工程结构无损快速检测 混凝土快速检测 工程新材料、新产品的质量检测。 　　六、推进措施 　　(一)落实检测实验室激励政策。 　　按照《天津市促进实验室发展办法》、《天津市检测实验室发展规划(2010-2020)》及《检测实验室发指导目录》的要求，落实财税、融资、担保、专利、市场准入、人才引进等优惠政策。积极鼓励支持支柱产业急需、填补行业空白、掌握高新技术、达到国际国内领先水平的检测实验室建设。加大资金支持力度，用足用好国家投资、融资政策，结合中小企业信贷政策，制定适合天津市检测实验室发展的具有较强针对性的检测实验室发展信贷政策。引导企业等市场主体加大资金投入，形成以企业为主体的多元化、多渠道融资体系，引导和扶持重要领域检测实验室的建设和发展。 　　(二)提升检测实验室整体实力。 　　鼓励和支持引进更多新型检测技术设备，提高高端检测技术设备在全市检测设备中的比例。积极探索吸引人才的激励机制，通过高端产业关键技术岗位高级专业技术人才直接公开招聘、设立研究工作站或博士后科研工作站等多种形式加速优化专业技术人才队伍建设，吸引全国乃至国际上的检测技术专业人才到天津工作，使天津检测实验室从业人员中高级技术人才所占比例能逐年提高。 　　(三)扩大对内对外开放。 　　坚持开放带动战略，进一步拓宽对外开放的深度和广度，把“引进来”和“走出去”有机结合，在更大范围、更广领域和更高层次上参与国内外检测技术合作和竞争。积极参与区域检测实验室转移与合作，利用滨海新区开发开放的有利时机，以引进国家级技术机构为契机，积极开展检测实验室转移为重点的合作，进一步加强京津冀、环渤海区域内部，甚至中西部地区的检测实验室合作和对接，不断增强检测实验室的辐射力和带动力。在航空航天、石油化工、装备制造等优势支柱产业领域，支持检测实验室通过兼并重组，整合检测资源，逐步做大做强。支持检测实验室“走出去”开展跨区域、跨国界检测业务，并不断提高管理水平，增强国际竞争力。 　　(四)进一步推动实验室国际互认。 　　坚持以ISO/IEC17025等国际标准来规范检测实验室的日常管理，持续提升实验室的检测能力，有计划、有重点地推动检测实验室的国际交流与合作，积极参与国际检测实验室的能力验证和检测结果比对活动，大力推进检测数据国际互认，积极应对国外技术壁垒，充分发挥检测实验室在解决进出口贸易纠纷、保护企业合法权益、维护国家形象方面的重要作用。

日前，公路养护技术国家工程研究中心(中公高科养护科技股份有限公司)成功中标英国肯特郡公路网路况快速检测合同。 　　此次中标的肯特郡路网检测合同规模为5000公里，连续检测5年，标志着我国路况快速检测技术及装备正式进入发达国家市场。这是公路养护技术国家工程研究中心继自主研发的路况快速检测系统顺利通过英国认证以来，在开拓国际市场过程中取得的又一成就。 　　英国公路网检测共有约60标段，目前，公路养护技术国家工程研究中心正组织参与其中7个标段的投标工作。英国公路网路况快速检测项目的顺利实施，将为进一步开拓欧美发达国家公路检测市场、推进我国高端检测技术及装备走向海外提供有益经验。

新华网哈尔滨12月16日电(记者曹霁阳)我国科研人员历经8年攻关，研制出具有自主知识产权的多功能道路检测车。它可取代价格昂贵的进口设备，并消除人工检测道路状况的种种弊端，为公路维护管理提供科学依据。 　　公路养护维修，离不开对公路技术状况的检测。以往，我国依靠人工步行完成这项工作，不但干扰公路上车辆的正常通行，对检测人员安全不利，而且工作量巨大，成本高，工作效率低，检测结果的科学性、准确性也难保证。 　　哈尔滨工业大学几位科研人员经过8年努力，攻克了公路自动化检测的核心技术，制造出这部名叫“国畅”的多功能道路检测车。检测车可以不分昼夜，以最高每小时100公里的速度完成路面状况全自动检测，形成道路检测报告。 　　这个名为“路面表面状况自动化采集与分析系统的研制与开发”的项目，最近通过了黑龙江省交通厅组织的省级鉴定。鉴定委员会认为，课题成果总体上达到国际先进水平。

上海同纳建设工程质量检测有限公司成立于2002年10月，是一家专业从事建设工程质量检测工作、具有独立法人地位的第三方公正性检测机构。公司实验室具有上海市建设和交通委员会颁发的建设工程质量检测资质及交通运输部公路工程综合乙级及桥梁隧道工程专项检测资质。公司下设九个专业检测室：工程材料检测室、公路市政检测室、房屋评估检测室、桥梁检测室、隧道检测室、地基基础检测室、化学环境检测室、钢结构检测室、量测室。和晟热重分析仪成功入驻上海同纳建设工程质量检测有限公司关于我司热重分析仪TGA的一些基础知识：1、热重分析仪的天平稳定需要多久？答：需要开机后天平稳定2h.2、热重曲线图有那些内容？答：横坐标显示T(温度），纵坐标显示热失重百分比3、进样之后天平的稳定是靠人为识别还是机器识别？答：人为识别4、在纵坐标上取热失重百分比点，可以知道这个点的温度吗？答：可以5、TGA能否进行一阶微分处理得到DTG曲线？答：可以，DTG的线不会直接显示，做完实验后经过计算，可以得出DTG曲线。