隧道口亮量仪

HYXJ-1隧道限界测量仪 隧道断面及设备限界测量仪 激光限界测量仪 隧道限界检测小车 激光铁路限界测量仪　　HYXJ-1隧道限界测量仪是一种采用激光测量技术完成限界检测的仪器。测量主机安装在轨道小车上，测量时由控制器对主机进行控制、数据采集、数据计算、数据分析及界限判断，自动完成限界检测、数据采集、数据分析和处理，生成检测报告。　　HYXJ-1激光铁路限界测量仪可对隧道限界、铁路限界（如站台、信号机、风雨棚等）、桥梁、跨线桥、车站附属物限界、轨道相对隧道位置等数据进行准确测量，也可快速的测量铁路、地铁、城市轨道的站台及附属物限界尺寸和地下曲线车站站台边缘至机车轮廓线间间隔及附属物全断面、分断面、单点限界。测量软件并自动判断是否超限，自动生成图形和限界报表。特点能够同时测量铁路建筑物（如隧道及隧道设备、站台、信号机、风雨棚等）的垂直高度和水平距离。采用高精密传感器系统，测量速度快，提高检测效率。软件功能强大：标准限界数据可编辑、录入，测量数据自动和标准限界数据进行比较，操作简便，可以实现现场数据图像显示，更直观。符合铁路相关现场工作条件，具有防潮、抗烟尘、抗强光、电池供电等特点.结构特点：检测小车轻便，便于携带。技术指标测量范围：0.2～70m测量精度：±1mm角度精度：2"轨距范围：1410mm-1470mm（选配） 测量精度：±1mm水平（超高）范围：±200mm（选配） 测量精度：±0.5mm里程测量精度：优于1‰单次采样数：51个点（可设置）控制系统：一键式多接口用，50x10mmIRS微型外置，测量精度更高更稳定，无线可选数据存储量：大于3500组，可扩展操作软件：测量软件界面实时显示每个测点的水平距离、垂直高度及超限量。多模块兼容接口，hydcrack1.1-1A软件系统（标准限界数据可编辑、录入，测量数据自动和标准数据进行比较，可生成图形、Excel、CAD格式（DXF）、TXT等格式的检测报告）配可拆卸提手及检测小车工作温度：-20℃～60℃储存温度：-30℃～70℃尺寸：1500x230x1260mm总重量：＜12kg

体以客户的需求为基本原则，并充分结合现有成熟完善的技术进行设计。隧道综合应用系统是一个涉及视频监控技术、传感技术、LED显示技术、射频识别技术等多方面领域的先进技术，因此总体方案设计必须具有可靠性、安全性、先进性、灵活扩充性、经济实用性、操作和维护的方便性，更要具有前瞻性的建设全统一管理平台。在规划设计过程中，系统设计以保障安全生产、提高企业效率，提升企业管理品质为目标，以高质量服务管理者和使用者为基本原则和设计思路。硬件设计原则系统的硬件设计和选型应该遵循如下原则：先进性：系统硬件应具有先进性,避免短期内因技术陈旧造成整个系统性能不高或者过早淘汰。隧道综合应用系统主要有人员进出定位管理系统、人员/车辆门禁系统、LED显示系统、视频监控系统以及通讯系统组成。人员进出定位管理系统l 考勤管理l 定位管理l 系统管理人员/车辆门禁系统l 门禁道闸管理l 车辆进出管理LED显示系统l LED大屏显示视频监控系统l 隧道口视频监控l 掌子面视频监控l 远程视频终端服务

一、AI视慧盒子简介AI 视慧盒子为一款基于 RK3399 Pro 的芯片打造，性能达到六核 64 位处理器， 主频 1.8GH，运算性能高达 3.0TOPs 的边缘计算盒子，配置工业级金属外壳， 采用嵌入式设计原理， 内嵌基于深度学习的智能算法， 具备落石预警，边坡变形预警，AI 视频变化检测， 轨行区异物侵限识别等强大功能。已广泛运用于轨道交通、智慧工地、地质灾害监测、油气化工等领域， 提供全天候实时精准、快速高效的智能化检测服务。二、AI视慧盒子配置序号硬件参数1CPU六核 ARM64 位处理器(双核 Cortex-A72+四核 Cortex-A53)，主 频高达 1.8GH2GPU支持 OpenGLES1. 1/2.0/3.0/3. 1, 0penVG1. 1,0penCL ，DX11 支持 AFBC (帧缓冲压缩)3VPU支持 4K VP9 and 4K 10bits H265/H264 视频解码，高达 60fps 1080P 多格式视频解码(WMV，MPEG- 1/2/4，VP8)，支持 8 路 1080P@30fps 解码1080P 视频编码，支持H.264，VP8 格式，支持2 路 1080P@30fps 编码视频后期处理器:反交错、去噪、边缘/细节彩优化4NPU内置神经网络处理器 NPU ，AI 运算性能强：-支持 8bit/16bit 运算，运算性能高达 3.0TOPS。-相较于GPU 作为AI 运算单元的大型芯片方案，功耗不到GPU 所需要的 1%。-可直接加载 Caffe/Mxnet/TensorFlow 模型。-提供 AI 开发工具：支持模型快速转换、支持开发板端侧转换 API、支持 TensorFlow/TF Life/Caffe/ONNX/Darknet 等模型。-提供 AI 应用开发接口：支持 Android NN API、RKNN 跨平台 API 、Linux 支持 TenosrFlow 开发5内存3GB/6GB LPDDR36网络支持 2.4G WiFi，支持 802. 11b/g/n 协议 Bluetooth4.2(支持 BLE) 10/100/1000Mbps 以太网( Realtek RTL8211E)7显示1 路 HDMI2.0(Type-A)接口，支持 4K/60fps 输出1 路 DP1.2(Type-A)接口，支持 4K@60fps 输出1 路 MIPI 接口，支持 1920*1080@60fps 输出1 路 eDP1.3 接口，支持 2K@60fps 输出8音频1 路 HDMI 或 DP 音频输出1 路 Speaker，喇叭输出1 路耳麦，用于音频输入输出1 路麦克风，板载音频输入1 路 8 通道 12S，支持麦克风阵列9USB3 x USB2.0 Hub 、1 x USB3.0 、2 x TYPE-C(OTG10系统Android 、Linux+QT 、Ubuntu11电源DC 12V-2A12摄像头接口2 路 MIPI-CSI 摄像头接口(支持单 13Mpixel 或双8Mpixel13SIM2 路 SIM 卡座，用于配合 MiNiPCle 接口扩展 3G/4G 模块14emmc16GB/32GB emmc15按键1 路 Reset 按键1 路 Power 按键1 路 Recovery 按键1 路 Maskrom 按键16尺寸169.5mm x 110mm x 50mm三、AI视慧盒子特点3.1全天候监控兼容既有前端监控设备和系统对监控画面进行不间断分析判断， 实现全天候自动化视频监控。3.2 响应及时 非结构化数据利用率高， 能快速处理海量前端数据， 及时做出事件判断和预警，避免漏报。3.3 精确预警可根据实际需求定制开发高精度算法， 利用强大的图像处理能力， 准确识别异常状况避免误报。3.4 算法丰富支持人、车、物识别，多路视频结构化分析，提供定制化算法及部署方案，满足多种场景需求。3.5 智能管理支持自动报警、自定义分析区域、异常事件、视频自动存储等功能， 管理更智能。四、AI视慧盒子优势4.1 超强 AI 运算性能CPU 内部集成 AI 神经网络处理器 NPU，支持 8bit/16bit 运算，运算性能高 达 3.0TOPS，相较于传统 GPU 作为 AI 运算单元的的大型芯片方案， NPU 的功 耗仅仅是 GPU 的 1% ，具有非常高的算力效能比。 4.2 边云协同计算采用边云协同计算模式， AI 自适应学习新场景， 高效提高识别速度、精度、 准确度， 有效降低事件误报率。响应速度高达千分之一秒， 可实现多路数据协同 计算。4.3 搭配自研场景化平台AI 视慧盒子结合场景，自研了一套盒子平台，主要场景有落石预警，边坡 变形预警， AI 视频变化检测，轨行区异物侵限识别等。每种不同场景都自带场 景算法，在盒子平台上可以进行算法事件阈值修改，事件实时报警查看以及硬件 管理等， 同时平台有多难度分析，多类型同步跟踪， 展示界面可定制化，具备事 件弹窗多方式事件推送模式短信、邮件、微信等。4.4 安装部署灵活 安装在现有枪机、球机之后，不影响现有监控正常使用， 可 用监控适配器取电，盒子具备三防、电磁屏蔽功能不干扰行车指挥调度。五、AI视慧盒子应用案例5.1 福建省某货运铁路 AI 识别人员闯入5.2成都某高铁隧道内水泵房人员闯入、 地表漫水识别 5.3 某高铁隧道进口落石监控及人员闯入识别 5.4 某高铁隧道出口监控落石监控及排水沟水位异常识别

隧道洞外亮度检测器是针对长隧道灯光控制的特殊要求研发的现场实时光亮度检测设备。安装在隧道内区域的墙壁上,其输出值隧道照明的变换要求,并且能够进行切换。产品介绍：隧道洞外亮度检测器 隧道光亮度监测仪能完.全满足整个隧道照明控制的要求，预置控制模式的控制器根据光源测量值按预设参数自动进行切换照明开关，为隧道照明提供了最佳值。它的设计完全符合CIE关于隧道照明测量的要求，并能满足《公路隧道通风照明设计规范》，而且它的整体设计完全能满足野外恶劣的工作环境地要求。产品特点：1.光亮度和光电流之间有着良好的线性关系。2.设备自带LCD屏，可显示状态运行情况、故障告警和数据存储功能。3.多量程可选。4.光电池25℃室温条件下标定，在实际运行中误差自动修正为小于±1%。5.测量特性为线性，并且能够对光变化瞬时响应。6.多种输出方式选择，数据传输方便。安装方式：隧道光强度监测仪安装在隧道内指.定区域的墙壁上，为了避免因事故或汽车残骸对其的损伤，需安装在4m左右的高度，距隧道入口大于10m的适当位置。隧道光亮度监测仪安装在隧道外高度距路面4m左右，距隧道入口120—200m左右的适当位置。具有高可靠性和低维护量.最新微处理器技术，完全数字化运行，安装调试简易。技术参数：

隧道光亮度监测仪能完全满足整个隧道照明控制的要求，预置控制模式的控制器根据光源测量值按预设参数自动进行切换照明开关，为隧道照明提供了最佳值。它的设计完全符合CIE关于隧道照明测量的要求，并能满足《公路隧道通风照明设计规范》，而且它的整体设计完全能满足野外恶劣的工作环境地要求。　　产品特点：　　1.光亮度和光电流之间有着良好的线性关系。　　2.设备自带LCD屏，可显示状态运行情况、故障告警和数据存储功能。　　3.多量程可选。　　4.光电池25℃室温条件下标定，在实际运行中误差自动修正为小于±1%。　　5.测量特性为线性，并且能够对光变化瞬时响应。　　6.多种输出方式选择，数据传输方便。　　安装方式：　　隧道光强度监测仪安装在隧道内指定区域的墙壁上，为了避免因事故或汽车残骸对其的损伤，需安装在4m左右的高度，距隧道入口大于10m的适当位置。隧道光亮度监测仪安装在隧道外高度距路面4m左右，距隧道入口120—200m左右的适当位置。具有高可靠性和低维护量.最新微处理器技术，完全数字化运行，安装　　调试简易。　　技术参数：

隧道风速风向检测器 又名超声波风速风向计、超声波风速风向传感器，是一款基于超声波原理研发的风速风向测量仪器，利用发送的声波脉冲，测量接收端的时间或频率（多普勒变换）差别来计算风速和风向。该传感器可以同时测量风速、风向的瞬时数值。　　一、产品简介　　山东天合环境科技有限公司作为专业研发生产销售微型气象仪的企业，一直致力于微型气象仪和气象环境解决方案推广应用。具有完整的生产链、实力雄厚的技术团队和全面的营销团队，我们研发生产的超声波风速风向仪、五要素微气象仪、六要素微气象仪和小型自动气象站等气象产品，已广泛应用到气象监测、城市环境监测、风力发电、航海船舶、航空机场、桥梁隧道等领域，客户遍布全国各地，并取得了良好的社会效益和经济效益。　　与传统的微型气象仪相比，我司产品克服了对高精度计时器的需求，避免了因传感器启动延时、解调电路延时、温度变化而造成的测量不准问题。　　TH-WQX2型 隧道风速风向检测器 创新性地将风速、风向通过一个高集成度结构来实现，可实现户外气象参数24小时连续在线监测，通过数字量通讯接口将二项参数一次性输出给用户。　　可广泛应用于城市环境监测、风力发电、气象监测、桥梁隧道、航海船舶、航空机场等领域，无需现场维护何校准。　　二、产品特点　　1、顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡　　2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向　　3、风速、风向二要素一体式　　4、采用先进的传感技术，实时测量，无启动风速☆　　5、抗干扰能力强，具有看门狗电路,自动复位功能,保证系统稳定运行　　6、高集成度，无移动部件，零磨损　　7、免维护，无需现场校准　　8、采用ASA工程塑料室外应用常年不变色，耐腐蚀性强　　9、产品设计输出信号标配为RS485通讯接口（MODBUS协议）；可选配232、USB、以太网接口，支持数据实时读取☆　　10、可选配无线传输模块，最小传输间隔1分钟　　11、探头为卡扣式设计，解决了运输、安装过程松动不准的问题☆　　12、一体式设计磨损小、使用寿命长、响应速度快。　　三、技术参数　　1、风速：0～60m/s（±0.1m/s）；　　2、风向：0～360°（±2°）；　　3、功率:0.6W　　四、产品尺寸图　　五、产品结构图　　1、控制电路　　2、指北箭头　　3、超声波探头　　4、百叶箱　　5、底座　　6、法兰转换头　　六、产品接线定义　定义备注VCC电源正DC12VGND电源地485ARS485A485BRS485B

功能：TDIS800手持可控震源主要用于隧道超前预报领域，适合盾构、TBM隧道、钻爆隧道的超前预报工作。原理：TDIS系列可控冲击震源是一种频率域的震源，是可控震源车的小型化版本。它通过相关叠加将一系列小能量的冲击振动累积成大能量的地震信号。技术指标：累计能量：40gzha药冲击频率范围：1-10次/秒（软件控制，可自定义）工作方式：隧道侧壁表面激发/管片注浆孔激发输出功率：1.8KW；供电：220V AC体积：高50cm， 直径：25cm重量：约30kg优势：便携震源隧道表面激发，操作方便典型案例索引1.敞开式TBM应用2.盾构隧道管片中应用工程案例1.敞开式TBM应用在隧道中工作在隧道中工作

隧道炉干燥线是一种隧道式机械设备，通过热传导、对流和辐射来完成烘焙。加热元件布置合理，能耗低。炉体一般很长，最小6米，长度60-80米。烘烤室是一个狭窄的隧道，宽度一般在80厘米到140厘米之间。隧道内有一个连续运行的输送系统。在烘烤过程中，传送链板、钢带或网带与电加热元件或直接燃烧棒之间产生相对运动。从而完成了均匀的烘烤和输送工作。通常，根据热源的不同，有电动隧道炉、燃气隧道炉或天然气隧道炉。制造商可以根据隧道炉干燥主线用户的生产能力定制不同的长度和宽度。

隧道超声波风速风向仪对于微型传感器来说，天合环境算是行业领袖的佼佼者，不仅在销售方面有专门的营销团队，在售后方面也是做到了十分贴心。此款微型传感器更是配置了高精度计时器，使传感器反应更加灵敏。一、产品简介山东天合环境科技有限公司作为专业研发生产销售微型气象仪的企业，一直致力于隧道超声波风速风向仪和气象环境解决方案推广应用。具有完整的生产链、实力雄厚的技术团队和全面的营销团队，我们研发生产的超声波风速风向仪、五要素微气象仪、六要素微气象仪和小型自动气象站等气象产品，已广泛应用到气象监测、城市环境监测、风力发电、航海船舶、航空机场、桥梁隧道等领域，客户遍布全国各地，并取得了良好的社会效益和经济效益。　　与传统的微型气象仪相比，我司产品克服了对高精度计时器的需求，避免了因传感器启动延时、解调电路延时、温度变化而造成的测量不准问题。　　TH-WQX2型超声波风速风向仪创新性地将风速、风向通过一个高集成度结构来实现，可实现户外气象参数24小时连续在线监测，通过数字量通讯接口将二项参数一次性输出给用户。可广泛应用于城市环境监测、风力发电、气象监测、桥梁隧道、航海船舶、航空机场等领域，无需现场维护何校准。二、产品特点1、顶盖隐藏式超声波探头，避免雨雪堆积的干扰，避免自然风遮挡 2、原理为发射连续变频超声波信号，通过测量相对相位来检测风速风向 3、风速、风向二要素一体式 4、采用先进的传感技术，实时测量，无启动风速☆5、抗干扰能力强，具有看门狗电路,自动复位功能,保证系统稳定运行6、高集成度，无移动部件，零磨损7、免维护，无需现场校准8、采用ASA工程塑料室外应用常年不变色，耐腐蚀性强9、产品设计输出信号标配为RS485通讯接口（MODBUS协议）；可选配232、USB、以太网接口，支持数据实时读取☆10、可选配无线传输模块，最小传输间隔1分钟11、探头为卡扣式设计，解决了运输、安装过程松动不准的问题☆12、一体式设计磨损小、使用寿命长、响应速度快。三、技术参数1、风速：0～60m/s（±0.1m/s）； 2、风向：0～360°（±2°）； 3、功率:0.6W四、产品尺寸图五、产品结构图1、控制电路2、指北箭头3、超声波探头4、百叶箱5、底座6、法兰转换头 六、产品接线定义 定义 备注VCC电源正DC12VGND电源地 485ARS485A 485BRS485B

隧道风速风向检测器传统的隧道监测以人工为主，而人为的准确性、实时性和安全性无法保证，发展通风自动化监测控制系统已成为的必然趋势。TH-SQX1型隧道风速风向检测器为隧道应用型，检测探头安装在隧道墙壁上，为隧道总控室提供隧道内风速、风向检测值，作为通风和营运的基本依据。检测器可以现场实时观测仪器运行状态及检测数据，同时数据输出接口输出的模拟和开关量信号可接入附近的分控室内地PLC，再通过数据光端机和光纤接入总控室。主要特点：1.铸铝机身，表面阳级化处理，适应隧道内恶劣的环境2.采样区横跨隧道内行车道，更真实反应隧道内气体流速3.采用超声波检测原理，不受环境温度影响4.非接触式检测，内部没有活动部件，减少故障率安装方式：根据联合设计图纸的要求，直接安装在隧道壁上，以隧道车行方向，隧道壁右侧，3～4米高度。传输信号线缆使用2根双绞屏蔽线或RVVP4*0.3。

WX-SQX1型隧道超声波风速风向检测器为隧道应用型，检测探头安装在隧道墙壁上，为隧道总控室提供隧道内风速、风向检测值，作为通风和营运的基本依据。检测器可以现场实时观测仪器运行状态及检测数据，同时数据输出接口输出的模拟和开关量信号可接入附近的分控室内地PLC，再通过数据光端机和光纤接入总控室。　　主要特点：　　1.铸铝机身，表面阳级化处理，适应隧道内恶劣的环境　　2.采样区横跨隧道内行车道，更真实反应隧道内气体流速　　3.采用超声波检测原理，不受环境温度影响　　4.非接触式检测，内部没有活动部件，减少故障率　　安装方式：　　根据联合设计图纸的要求，直接安装在隧道壁上，以隧道车行方向，隧道壁右侧，3～4米高度。传输信号线缆使用2根双绞屏蔽线或RVVP4*0.3。

法赛图France Etuves 设计制造了用于各种工艺的隧道炉。这些隧道连续式加热设备广泛应用在工业的各个领域。 自1998年以来，我们一直提供工作温度从室温到400°C的电动，LPG燃气和天然气加热装置的隧道炉。 来自France Etuves的隧道式烘箱符合欧洲标准要求。对于涉及易燃溶剂的应用，我们会设计专业的安全装置，例如ATEX防爆装置。 隧道炉设计会充分考虑用户现有传送系统，无缝对接。 每台隧道炉都是为特定应用而设计的，根据不用产品类型可以设计为直接加热或间接加热。可根据用户现有传送系统分段设计制造，便于调试和安装。 我们经验丰富的工程师将与您紧密合作，开发隧道式炉，随时根据您现有的输送系统做调整。每台隧道炉在装运前都经过完全组装和测试。

一、产品简介　　WX-SDN1检测仪根据透射原理工作，发射/接收器和反射器相对安装，利用支架固定对准后，光学部件发出的高聚焦光束成为一条检测光束，安装距离间隔3米(往返双光路，实际检测光程为6米)，由于尘埃的衰减，接收器得到信号后处理为测量值。根据我国《公路隧道通风照明设计规范》要求，装在隧道顶部或者侧壁上。　　该智能检测仪内部自带补偿功能，在光学镜头在被污染情况，能自动进行增益补偿，从而保证了较长的维护周期。隧道是一种特殊的管状构造物，由于空间小，具有密闭性的特点，行经隧道的车辆所排放的废气，如不及时合理的排放出去，造成CO和悬浮颗粒物的聚集，将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。　　WX-SN1系列是设计用来在线采集VI/CO数据，提供给交通监管部门，为隧道通风及道路安全通行提供决策依据。　　二、产品特点　　1.可同时或者分别测量能见度(VI)和一氧化碳(CO) 　　2.高分辨率的能见度测量 　　3.测量完全不受其它杂散光源的影响 　　4.专门针对隧道恶劣环境设计 　　5.有效避免环境、过往车辆振动造成的无法测量 　　6.安装、开机、维护费用低 　　7.仪器自带状态显示、故障告警和数据存储功能，便于调试和设备维护 　　8.多种输出方式，数据采集方便 　　9.独有的补偿功能，保证了较长的维护周期 　　10.非接触式、连续监测能见度 　　11.使用了最新微处理器技术，完全数字化运行.　　三、技术参数　　安装方式：壁挂安装　　供电方式：AC220V　　测量值：VI值：1/m，C O浓度：PPM　　测量原理：光线投射法　　测量范围：V I：0--15×10-3 1/m，CO：0--400PPM　　测量距离：6米光路(探头安装距离3米)　　精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1PPM　　输出间隔：60秒　　数字输出：RS485　　模拟信号输出：两通道0/4mA-20mA(内部阻抗不大　　于500Ω)　　可靠性：平均无故障时间不小于5000小时　　自动补偿功能：VI具备自我校准和自动零点功能

隧道能见度监测仪器根据透射原理工作,发射/接收器和反射器相对安装,利用支架固定对准后,光学部件发出的高聚焦光束成为一条检测光束,安装距离间隔3米。一、产品简介隧道能见度监测仪器TH-SNVD1检测仪根据透射原理工作，发射/接收器和反射器相对安装，利用支架固定对准后，光学部件发出的高聚焦光束成为一条检测光束，安装距离间隔3米（往返双光路，实际检测光程为6米），由于尘埃的衰减，接收器得到信号后处理为测量值。根据我国《公路隧道通风照明设计规范》要求，装在隧道顶部或者侧壁上。该智能检测仪内部自带补偿功能，在光学镜头在被污染情况，能自动进行增益补偿，从而保证了较长的维护周期。隧道是一种特殊的管状构造物，由于空间小，具有密闭性的特点，行经隧道的车辆所排放的废气，如不及时合理的排放出去，造成CO和悬浮颗粒物的聚集，将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。TH-SN1系列是设计用来在线采集VI/CO数据，提供给交通监管部门，为隧道通风及道路安全通行提供决策依据。二、产品特点1.可同时或者分别测量能见度（VI）和一氧化碳（CO）；2.高分辨率的能见度测量；3.测量完全不受其它杂散光源的影响；4.专门针对隧道恶劣环境设计；5.有效避免环境、过往车辆振动造成的无法测量；6.安装、开机、维护费用低；7.仪器自带状态显示、故障告警和数据存储功能，便于调试和设备维护；8.多种输出方式，数据采集方便；9.独.有的补偿功能，保证了较长的维护周期；10.非接触式、连续监测能见度；11.使用了最新微处理器技术，完全数字化运行.三、技术参数安装方式：壁挂安装测量值：VI值：1/m，C O浓度：PPM测量范围：V I：0--35×10-3 1/m，CO：0--500PPM测量距离：6米光路（探头安装距离3米）精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1数字输出：RS485模拟信号输出：两通道0/4mA-20mA（内部阻抗不大于500Ω）自动补偿功能：VI具备自我校准和自动零点功能

一、使用范围适用于在实验室条件下测试涂覆于基材表面防火涂料的火焰传播特性，以及评定防火涂料对基材的保护作用和其火焰传播性能的优劣二、产品功能特点1. 遂道炉是由金属钢架焊接而成，结构牢固，使用方便。2. 隧道炉的烟道端为敞开式，隧道炉的两个侧面留有三角形的自然通风口，隧道炉低端固定位置有一供气孔。3. 试板支架的侧下方有一用石英玻璃或高硅玻璃制成的带刻度标记的观察窗。4. 控制记录箱主要由电源开关、燃气流量调节与指示和点火装置以及燃烧温度记录仪组成。 三、主要技术参数1. 环境温度:5～35℃ ； 2. 相对湿度:不大于85%；3. 工作环境:无强制通风的室内；4. 供电电源：200～240V，50HZ；5. 燃烧器顶部直径为20mm、高约200mm6. 燃烧器蓝色火焰温度为（900±20）℃7. 可燃气源：天然气、液化石油气或城市煤气8. 热电偶：精度为Ⅱ级、K分度、外径不大于3mm的铠装热电偶9. 电子电位差计：误差小于被测温度±0.5%10. 高压电子点火系统 四、随货清单隧道炉 一台控制记录箱 一台合格证 一张说明书 一张

重庆冠牌隧道防火涂料（隧道防火漆）产品是通过国家CCC认证(防火涂料,隧道防火涂料,防火材料)放心厂家,厂家直销...【谭经理：或拨打】组成 是一种耐用的室外用高弹性丙烯酸外用漆，具有优异的耐水性和耐洗刷性。可用于已涂底漆的抹灰面、护墙板、木器、砖石建筑等材料的表面主要特性】1、富有弹性，可弥补墙面细微裂缝。2、优异的耐水性和耐洗刷性。3、防霉抗碱耐老化。4、优良的耐候性。5、无毒无公害，为绿色环保产品。技术参数】对于双涂层体系：可涂刷3～4平方米/L，此时湿膜厚度为250～350微米。干膜厚度为100～150微米。对于单涂层体系：可涂刷1.5～2平方米/L，此时湿膜厚度为500～700微米。干膜厚度为200～300微米。通常涂布率依底材的处理及平整度具体而定。重涂时间：24小时（温度25℃，相对湿度小于85%）闪点：94℃基层处理】用适当的清洗剂（家用漂白剂和温水按3：1混合）除掉表面所有的污垢，用清水冲洗干净并使其干燥。现存剥落及破损的涂层应刮掉并打砂纸，使表面平整。对于光滑表面应砂磨成为无光表面，以增强附着力。水渍、烟渍、墨渍、铅笔印等用景乐美封闭底漆封闭。水泥、水泥毛胚、混凝土、预制板：用至少2100PSI的高压水枪去除墙面的脏物、灰尘、油脂、乳浆，起皮或翻起的涂层等，去除所有霉菌。允许表面彻底干燥。水泥砂浆表面至少应干燥七天（20℃）。对于现浇水泥表面，需用商用洗涤剂和喷砂技术进行处理以去除封闭剂残余物等化合物，提供一个粗糙的表面。用封闭剂或修补剂（外用腻子）填平虫眼、空气泡和其它空隙。表面必须干燥。含水率应小于15%。施涂方法】请在环境温度10～38℃的情况下施工。为了保证防水和弹性，请不要稀释。相对湿度应低于85%。刷涂采用尼龙刷或聚酯刷。避免过刷以防起泡。辊涂采用1.27～3.8厘米合成羊毛辊。避免辊涂过快以防起泡。高压无气喷涂压力：≥160巴（千克/平方厘米）喷嘴大小：≥0.53毫米，常规喷涂，空气压力：2.8～4.2巴（千克/平方厘米）流体压力：1.4巴（千克/平方厘米）帽/喷嘴：704/FX（型号）储存运输】不低于5℃的阴凉干燥环境，严防霜冻及高温。保质期：18个月。隧道防火涂料是在饰面型防火涂料基础上结合自身要求发展起来的，因而原料的研究及选用可参考饰面型防火涂料。隧道防火涂料作为特种涂料，除了应具有普通涂料的装饰作用和对电缆基材提供物理保护外，还需要具有阻燃耐火的特殊功能，这就要求它们在一定温度下能发泡形成防火隔热层。因此对其基料有一个特殊要求，要求基料能与整个涂料体系协和，使涂料既有良好的机械理化机能，又能在受火时形成较好的泡沫隔热层，为了达到一定的阻燃耐火时间，要求发泡层在高温下也不脱落。另外电缆橡胶类材料是高弹性体，并且电缆需要常常检验移动，这就要求涂层应具有足够的耐伸缩变化的机能，还要求防火涂料对橡胶电缆类材料无侵蚀机能、附着力好、室温固化性好、涂膜装饰性好。

隧道洞内照度检测器自适应控制利用光照度计分别采集隧道内外的亮度参数、车辆检测器采集交通量与速度，动态调光。大大的节省了电能。隧道光亮度监测仪能完全满足整个隧道照明控制的要求，预置控制模式的控制器根据光源测量值按预设参数自动进行切换照明开关，为隧道照明提供了最佳值。它的设计完全符合CIE关于隧道照明测量的要求，并能满足《公路隧道通风照明设计规范》，而且它的整体设计完全能满足野外恶劣的工作环境地要求。产品特点：1.光亮度和光电流之间有着良好的线性关系。2.设备自带LCD屏，可显示状态运行情况、故障告警和数据存储功能。3.多量程可选。4.光电池25℃室温条件下标定，在实际运行中误差自动修正为小于±1%。5.测量特性为线性，并且能够对光变化瞬时响应。6.多种输出方式选择，数据传输方便。安装方式：隧道光强度监测仪安装在隧道内指定区域的墙壁上，为了避免因事故或汽车残骸对其的损伤，需安装在4m左右的高度，距隧道入口大于10m的适当位置。隧道光亮度监测仪安装在隧道外高度距路面4m左右，距隧道入口120—200m左右的适当位置。具有高可靠性和低维护量.最新微处理器技术，完全数字化运行，安装调试简易。技术参数：

隧道光亮度监测仪能完全满足整个隧道照明控制的要求，预置控制模式的控制器根据光源测量值按预设参数自动进行切换照明开关，为隧道照明提供了最佳值。它的设计完全符合CIE关于隧道照明测量的要求，并能满足《公路隧道通风照明设计规范》，而且它的整体设计完全能满足野外恶劣的工作环境地要求。　　产品特点：　　1.光亮度和光电流之间有着良好的线性关系。　　2.设备自带LCD屏，可显示状态运行情况、故障告警和数据存储功能。　　3.多量程可选。　　4.光电池25℃室温条件下标定，在实际运行中误差自动修正为小于±1%。　　5.测量特性为线性，并且能够对光变化瞬时响应。　　6.多种输出方式选择，数据传输方便。　　安装方式：　　隧道光强度监测仪安装在隧道内指定区域的墙壁上，为了避免因事故或汽车残骸对其的损伤，需安装在4m左右的高度，距隧道入口大于10m的适当位置。隧道光亮度监测仪安装在隧道外高度距路面4m左右，距隧道入口120—200m左右的适当位置。具有高可靠性和低维护量.最新微处理器技术，完全数字化运行，安装　　调试简易。　　技术参数：

产品介绍：AGI-T3三维成像隧道地质超前预报仪基于地震波仿真分析、三点定位理论；应用二维滤波去噪、波速扫描分析与无线通信等技术，实现地震波信号快速采集和纵横波直接三维成像。基本原理：AGI-T3的基本原理与地震反射方法相似，是一种多波多分量反射地震勘探的地球物理方法。现场工作是在隧道内左、右边墙各设多个震源点，然后用人工锤击方式（或使用炸药震源）激发弹性波，弹性波沿掌子面前方传播过程中，遇到断层面、岩溶等不良地质体，会产生反射与散射回波信号，然后被安置在隧道内的传感器所接收，根据回波信号走时和能量大小，应用三维成像技术可得出不良地质体空间分布位置和类型；同时应用速度扫描分析可测算出预报段岩体波速，为判定围岩级别提供重要依据。关键技术：仪器全部无线连接：实现信号触发和数据传输全部无线；可选用锤击或炸药震源，现场工作方便快捷。信号直接三维成像：基于空间3点定位原理，实现地震波信号快速采集和纵横波直接三维成像，可从多角度直观准确地反映地质情况。二维滤波信号均衡：应用“F-K”二维滤波和信号同步均衡技术，可有效提取来自掌子面前方回波信号，提高三维成像精度和准确度。波速扫描自动分层：研发波速扫描分析和自动分层方法，可准确求取围岩波速及其岩性参数 (为施工设计提供依据)，进一步提高成像精度。绕射偏移迭加+共反射面元=》绕射偏移三维成像绕射偏移三维成像主要特点：无线采集三维成像震源可选对比验证： 应用实例：相关荣誉：发明专利：无线分布式隧道超前预报探测装置、系统及方法（ZL201310048090.7）获得 2015年中国人民解放军科技进步壹等奖。 获得 2016年云南省重点新产品证书；2017年中国交通运输协会“创新产品奖”。 中国工程建设标准：《隧道施工超前地质预报技术规程》

隧道施工中的地质、水文情况复杂，不可预见因素较多，且其主体部分为隐蔽工程，工程质量检测较为困难。由于探地雷达法具有异常图像直观、工作效率及分辨率高等优点，该方法可应用在隧道超前地质预报中的短距离(15～60m)预报、隧道质量检测、挡墙病害检测等，为隧道开挖与支护设计、施工提供依据，并为隧道动态施工提出施工建议，以减少施工的盲目性，保证施工的质量、进度和安全、降低工程造价。主要应用包括：(一) 衬砌结构1、衬砌厚度2、钢支撑、钢筋密度(二) 衬砌缺陷与病害1、超挖回填密实情况2、空洞3、层间脱空4、衬砌裂缝5、渗漏水通道及积存水范围(三) 地质超前预报1、围岩开挖扰动2、裂隙3、溶洞应用推荐应用实例图1. 100MHz雷达——隧道超前地质预报图2. 400MHz雷达——隧道衬砌质量检测图3. 400MHz雷达——地铁管片注浆缺陷检测

HYXJ-2D地铁隧道限检测装置 隧道限界检测设备 地铁隧道限界智能检测系统 地铁隧道限界及接触网参数激光扫描系统 实时显示数据和隧道轮廓图 轨道侵限智能检测仪　　由于铁路新技术装配日益增多，车辆的振动加大，山体滑坡、建筑固件的松动、热胀冷缩导致的建筑物变形，隧道内、高架和地面的建筑限界必须进行经常性测试，以便发现安全隐患，及时整修。目前我国铁路限界主要靠施工验收时测量核实，人工巡视确认，优于隧道内建筑设备限界具有突发性、变化性的特点，传统方式已不能满足实际工作的需要。 HYXJ-2D地铁隧道限界智能检测系统采用激光成像、定位控制、数据融合、图像识别处理等技术，对隧道及设备、高架、地面、车辆段等进行全断面轮廓扫描测量，检测轨行区的设备限界（如站台设施、车站屏蔽门、电缆支架、消防设备、信号设备、接触网、疏散平台及踏板、广告箱、人防门等），以确保车辆运行的绝对安全，广泛用于地铁、大铁、磁浮交通等限界的检测。　　安装地铁隧道限界智能检测系统的平板车/轨道车低速行驶，系统自动进行实时全断面式扫描，并将扫描结果与预先保存在数据库内的标准限界数据（包含曲线加宽数据）进行比较，如果有侵限，则实时显示超限图像并声光报警，并将超限点记录在数据库中方便查看，同时检测的结果予以保存。该系统智能化、自动化程度高，可扩充性好，测量精度高，提高了现场检测效率。而且设备结构简单，模块化设计，方便后期维护。技术特点1.一体式集成探头。集激光识别处理技术、高性能控制系统于一体，模块化设计，仪器小巧，方便拆卸、安装及维修。2.实时测量并显示直线段、曲线段的刚性接触网导高和拉出值（高架等露天环境需晚上测量）。3.一次测量即可获得整个截面限界图形和数据，测量数据和实际标准限界实时比较，自动计算超限量，如有超限则报警并标注超限位置、超限数值等，并将超限点记录在数据库中方便查看。 4.仪器采用全激光自动识别测量，适用于国内所有的隧道、高架、地面检测，不需对仪器进行调整改动，可在不同的施工点循环使用，测量时放置在平板车支架上，不测量时取走。5.仪器防水防尘，充分考虑隧道内复杂环境；通讯线缆采用防屏蔽措施，保证数据的准确稳定。6.安装方式灵活多样，平板车、手推式小车、轨道车等。技术参数移动速度要求：≤8km/h（其他可选）仪器载体：平板车、轨道车、手推式小车等水平和垂直测量范围：±3000mm 精度：≤±5mm接触网测量精度：≤±5mm最小测量间隔：20cm（可设置）里程测量范围：0-9999km（选配）精度：≤±1‰接触网：导高和拉出值实时测量并显示操作软件：hydcrack4.4XJ-2D软件系统（内置标准设备限界数据并可编辑、修改、录入及曲线加宽计算，测量数据自动和标准数据进行比较，软件页面实时显示隧道轮廓、测量数据、标准限界轮廓、超限情况及隧道内接触网导高拉出值、里程数据等）防护等级：IP65工作温度：-15～50℃环境温度：-20℃~60℃相对湿度：≤90%重量：≤15kg

隧道能见度检测器道路行车安全是非常重要的，特别是在隧道内，密闭狭小的空间对于空气中的悬浮物没有办法技术排出，会造成聚集，对于隧道内的行车安全产生极大的隐患，隧道能见度检测器能有效改善道路行车安全，对于车辆和行人安全起到重要作用。一、产品简介TH-SNVD1隧道能见度检测器根据透射原理工作，发射/接收器和反射器相对安装，利用支架固定对准后，光学部件发出的高聚焦光束成为一条检测光束，安装距离间隔3米（往返双光路，实际检测光程为6米），由于尘埃的衰减，接收器得到信号后处理为测量值。根据我国《公路隧道通风照明设计规范》要求，装在隧道顶部或者侧壁上。该智能检测仪内部自带补偿功能，在光学镜头在被污染情况，能自动进行增益补偿，从而保证了较长的维护周期。隧道是一种特殊的管状构造物，由于空间小，具有密闭性的特点，行经隧道的车辆所排放的废气，如不及时合理的排放出去，造成CO和悬浮颗粒物的聚集，将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。TH-SN1隧道能见度检测器系列是设计用来在线采集VI/CO数据，提供给交通监管部门，为隧道通风及道路安全通行提供决策依据。二、产品特点1.可同时或者分别测量能见度（VI）和一氧化碳（CO）；2.高分辨率的能见度测量；3.测量完全不受其它杂散光源的影响；4.专门针对隧道恶劣环境设计；5.有效避免环境、过往车辆振动造成的无法测量；6.安装、开机、维护费用低；7.仪器自带状态显示、故障告警和数据存储功能，便于调试和设备维护；8.多种输出方式，数据采集方便；9.独有的补偿功能，保证了较长的维护周期；10.非接触式、连续监测能见度；11.使用了最新微处理器技术，完全数字化运行.三、技术参数安装方式：壁挂安装测量值：VI值：1/m，C O浓度：PPM测量范围：V I：0--35×10-3 1/m，CO：0--500PPM测量距离：6米光路（探头安装距离3米）精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1数字输出：RS485模拟信号输出：两通道0/4mA-20mA（内部阻抗不大于500Ω）自动补偿功能：VI具备自我校准和自动零点功能

隧道能见度检测器的工作原理主要是基于光散射和吸收原理。当光线通过空气时，会与空气中的颗粒物发生散射和吸收作用，导致光强的衰减。隧道能见度检测器通过测量光线在一定距离内的衰减程度，可以推算出空气中的颗粒物浓度，从而判断出能见度的大小。一、产品简介TH-SDN1隧道能见度检测器根据透射原理工作，发射/接收器和反射器相对安装，利用支架固定对准后，光学部件发出的高聚焦光束成为一条检测光束，安装距离间隔3米（往返双光路，实际检测光程为6米），由于尘埃的衰减，接收器得到信号后处理为测量值。根据我国《公路隧道通风照明设计规范》要求，装在隧道顶部或者侧壁上。隧道能见度检测器该智能检测仪内部自带补偿功能，在光学镜头在被污染情况，能自动进行增益补偿，从而保证了较长的维护周期。隧道是一种特殊的管状构造物，由于空间小，具有密闭性的特点，行经隧道的车辆所排放的废气，如不及时合理的排放出去，造成CO和悬浮颗粒物的聚集，将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。TH-SDN1系列是设计用来在线采集VI/CO数据，提供给交通监管部门，为隧道通风及道路安全通行提供决策依据。二、产品特点1.可同时或者分别测量能见度（VI）和一氧化碳（CO）；2.高分辨率的能见度测量；3.测量完全不受其它杂散光源的影响；4.专门针对隧道恶劣环境设计；5.有效避免环境、过往车辆振动造成的无法测量；6.安装、开机、维护费用低；7.仪器自带状态显示、故障告警和数据存储功能，便于调试和设备维护；8.多种输出方式，数据采集方便；9.独有的补偿功能，保证了较长的维护周期；10.非接触式、连续监测能见度；11.使用了最新微处理器技术，完全数字化运行.三、技术参数安装方式：壁挂安装测量值：VI值：1/m，C O浓度：PPM测量范围：V I：0--35×10-3 1/m，CO：0--500PPM测量距离：6米光路（探头安装距离3米）精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1数字输出：RS485模拟信号输出：两通道0/4mA-20mA（内部阻抗不大于500Ω）自动补偿功能：VI具备自我校准和自动零点功能

隧道COVI检测器的应用主要是为了提高交通安全性。在隧道内，由于特殊的地理环境和气象条件，能见度可能会突然降低，给驾驶员带来视觉障碍，增加交通事故的风险。通过实时监测隧道内的能见度，并提醒驾驶员注意行车安全，可以有效减少交通事故的发生，保障人们的生命财产安全。一、产品简介TH-SDN2隧道COVI检测器根据透射原理工作，发射/接收器和反射器相对安装，利用支架固定对准后，光学部件发出的高聚焦光束成为一条检测光束，安装距离间隔3米（往返双光路，实际检测光程为6米），由于尘埃的衰减，接收器得到信号后处理为测量值。根据我国《公路隧道通风照明设计规范》要求，装在隧道顶部或者侧壁上。该智能检测仪内部自带补偿功能，在光学镜头在被污染情况，能自动进行增益补偿，从而保证了较长的维护周期。隧道是一种特殊的管状构造物，由于空间小，具有密闭性的特点，行经隧道的车辆所排放的废气，如不及时合理的排放出去，造成CO和悬浮颗粒物的聚集，将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。TH-SDN2系列是设计用来在线采集VI/CO数据，提供给交通监管部门，为隧道通风及道路安全通行提供决策依据。二、产品特点1.可同时或者分别测量能见度（VI）和一氧化碳（CO）；2.高分辨率的能见度测量；3.测量完全不受其它杂散光源的影响；4.专门针对隧道恶劣环境设计；5.有效避免环境、过往车辆振动造成的无法测量；6.安装、开机、维护费用低；7.仪器自带状态显示、故障告警和数据存储功能，便于调试和设备维护；8.多种输出方式，数据采集方便；9.独有的补偿功能，保证了较长的维护周期；10.非接触式、连续监测能见度；11.使用了最新微处理器技术，完全数字化运行.三、技术参数安装方式：壁挂安装供电方式：AC220V测量值：VI值：1/m，C O浓度：PPM测量原理：光线投射法测量范围：V I：0--15×10-3 1/m，CO：0--400PPM测量距离：6米光路（探头安装距离3米）精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1PPM输出间隔：60秒数字输出：RS485模拟信号输出：两通道0/4mA-20mA（内部阻抗不大于500Ω）可靠性：平均无故障时间不小于5000小时自动补偿功能：VI具备自我校准和自动零点功能

产品介绍：TRT（True Reflection Tomography）7000型超前预报系统采用扫描成像技术获得隧道前方的全息图，代表国际上隧道超前预报领域最领先的水平。采用隧道反射扫描成像技术，生成隧道前方地层结构的全息三维图；勘测结果准确、全面、直观，检测成果易于解译、断层、破碎、富水带、岩溶及采空区特征明显；没有耗材，勘测费用低；系统采用无线连接，操作简单、安全，携带方便；勘试时间短，不影响隧道施工；适用范围广：铁路、公路、水利、矿山等领域均可应用，探测距离远（100-300 米）；一、TRT7000超前预报系统技术原理 TRT7000采用由美国国家安全局下属公司申请美国国家高新技术发展基金研发的隧道地震波反射体三维成像技术，该技术的原理在于当地震波遇到声学阻抗差异（密度和波速的乘积）界面时，一部分信号被反射回来，一部分信号透射进入前方介质。声学阻抗的变化通常发生在地质岩层界面或岩体内不连续界面。反射的地震信号被高灵敏地震信号传感器接收，通过分析，被用来了解隧道工作面前方地质体的性质（节理裂隙带、软弱带、断层破碎带、含水构造等）,位置及规模。正常入射到边界的反射系数计算公式如下： 假设R 为反射系数，ρ1、ρ2为岩层的密度，V 等于地震波在岩层中的传播速度。地震波从一种低阻抗物质传播到一个高阻抗物质时，反射系数是正的；反之，反射系数是负的。因此，当地震波从软岩传播到硬的围岩时，回波的偏转极性和波源是一致的。当岩体内部有破裂带时，回波的极性会反转。反射体的尺寸越大，声学阻抗差别越大，回波就越明显，越容易探测到。二、TRT7000超前预报系统数据采集流程 首先，采用立体布置方式，合理布置TRT型超前预报系统的震源点和传感器点。TRT系统一般布置12个震源点和10个传感器点，将震源点分两排布置在接近掌子面的左右边墙上，两排间隔为2米，10个传感器点分四排布置在离震源点10-20米的隧道两边墙及拱顶上，每排相隔5米（图01）。其次，通过人工锤击震源点，激发地震波，完成自动采集过程。在人工锤击时，绑在锤上的触发器触发基站，给所有无线模块同时下达采集数据的指令。最后，所有无线模块采集、记录地震波信号发送至基站，并同时显示在主机的采集软件界面中（图02）。 图01 TRT7000超前预报震源及传感器的典型布置（左：俯瞰图；右：截面图）图02 TRT7000超前预报系统使用示意图三、TRT7000的优越性1）TRT7000 超前预报使用锤击作为的震源，可重复利用，不需要耗材，而使用炸药爆炸作为震源每次需要相当费用。2）使用锤击作为震源，可在同一点做多次锤击，通过信号叠加，使异常体反射信号更加明显。3）用锤击作为震源克服了爆炸产生的高能量对周围岩体产生挤压、破坏现象，从而保证接收到真实的地震波信号。4）由人控制锤击产生地震波，重复性好，操作简单，而爆炸产生地震波时高频信号迅速衰减，对操作人员的要求比较高。5）TRT7000 采用高精度的加速计作为传感器，灵敏度高（1V/g），最大程度地保留了高频信号，提高了精度及探测距离（硬质岩中为300 米，软质岩中为150 米,黄土地层100 米）。6）传感器和地震波采集、处理器之间采用无线连接，大大简化了装备（只有两个箱子，尺寸见设备配置）。两个箱子的重量仅为16Kg，携带方便。7）TRT7000 的传感器布点采用立体布点方式（图01），在隧道两边分别布置4 个传感器，然后在隧道顶上布置两个传感器，从而获得真实的三维立体图，直观的再现了异常体的位置、形态及大小。而其他仪器一般在左右边墙各布置一个地震波信息接收器接收地震波，这样的布置方式只能获得异常体的位置信息，而不能获得形状、大小等信息，同时对于大角度斜交隧道的裂隙可能没有反映。8）TRT7000 还采用了扫描图像处理方式，绘制三维视图，并可以从多个角度观察缺陷，使得图像更加清晰，易于理解，从而轻松地进行缺陷诊断。9）TRT7000 能描绘到隧道水平和垂直方向的所有异物。而其他仪器只能描绘几乎垂直于隧道的充满空气或水的裂隙及近距的垂直裂隙，不能描绘稍远距离的第二或第三裂隙（尤其是充气裂隙）。对于斜交隧道（由其是大角度斜交隧道）的裂隙没有反映。对于所描绘的倾斜裂隙，会低估它们的距离。

一、产品简介　　WX-SN1检测仪根据透射原理工作，发射/接收器和反射器相对安装，利用支架固定对准后，光学部件发出的高聚焦光束成为一条检测光束，安装距离间隔3米(往返双光路，实际检测光程为6米)，由于尘埃的衰减，接收器得到信号后处理为测量值。根据我国《公路隧道通风照明设计规范》要求，装在隧道顶部或者侧壁上。　　该智能检测仪内部自带补偿功能，在光学镜头在被污染情况，能自动进行增益补偿，从而保证了较长的维护周期。隧道是一种特殊的管状构造物，由于空间小，具有密闭性的特点，行经隧道的车辆所排放的废气，如不及时合理的排放出去，造成CO和悬浮颗粒物的聚集，将直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身安全。　　WX-SN1系列是设计用来在线采集VI/CO数据，提供给交通监管部门，为隧道通风及道路安全通行提供决策依据。　　二、产品特点　　1.可同时或者分别测量能见度(VI)和一氧化碳(CO) 　　2.高分辨率的能见度测量 　　3.测量完全不受其它杂散光源的影响 　　4.专门针对隧道恶劣环境设计 　　5.有效避免环境、过往车辆振动造成的无法测量 　　6.安装、开机、维护费用低 　　7.仪器自带状态显示、故障告警和数据存储功能，便于调试和设备维护 　　8.多种输出方式，数据采集方便 　　9.独有的补偿功能，保证了较长的维护周期 　　10.非接触式、连续监测能见度 　　11.使用了最新微处理器技术，完全数字化运行.

仪器简介：在以下方面，easyScan 2扫描隧道显微镜是最理想的工具 在石墨上用易完成的原子分辨率进行非常高分辨率测量 轻松进入纳米世界 大气环境中日常的实验室工作 瑞士Nanosurf公司，全球知名的专业研发扫描探针原子力显微镜制造商和技术服务供应商，在扫描探针原子力显微镜领域有超过15年的研发经验，一直致力于新型扫描探针原子力显微镜的创新性研发和制造。目前已推出新一代低噪音-快速扫描-超高稳定性的AFM 和大扫描范围Nanite AFM系统。瑞士Nanosurf公司承诺提供最高品质的服务和客户支持，同时还提供纳米技术的OEM 客户定制，外包等业务。技术参数：1. 扫描隧道显微镜扫描头 最大扫描范围： X和Y方向0.5um x 0.5um（可以选择1um x 1um） xy轴分辨率： 0.015nm 最大扫描范围： Z方向200nm z轴分辨率： 0.003nm 扫描速度： 每128个数据点，60ms/line 槽压： 5 mV 阶段时，± 10 V 设定点电流： 25 pA阶段时，± 100 nA 反馈回路宽带： 3kHz 自动接近样品 没有使用危险的高电压 包括高效减幅阶段 用0.25 mm的 Pt/Ir 金属丝作为扫描尖端 2. 扫描隧道显微镜电子控制器 数据采集时，可以和任何标准计算计串行端口连接 三个轴都有16位的数据收集与控制系统 轴输出电压：+12V 附加的独立的12位的ADC输入选件 外部电源 可以升级运行AFM扫描仪3. 扫描隧道显微镜软件 测量数据可以实现可视化 不同的窗体的扫描数据可以被同时显示 线观察，点观察，3维观察 在线数学计算功能（减，平均值等等） 可以实现多数据输出 定制显示器、工作场所 多用光谱功能 I-V和I-z曲线测量4. 扫描隧道显微镜可利用的附件和消耗品 覆盖10倍放大高质量光学镜的透明层 全部的STM工具（刀具，钳子，镊子） 提供STM原理信息手册 样品：HOPG，Gold 薄膜，MoS2 云母片上的取向薄膜Gold (111) 接触样品的银粉漆 Pt/Ir STM金属丝(直径为0.25mm)主要特点：可以在大气下进行任何STM实验设计小巧、紧凑；使用简便、舒适扫描仪配置了易接近和可视扫描端自动接近样品所有的功能可以在一台计算机上进行与标准计算机串行端口连接（不需要接界面卡）特殊的扫描仪设计，确保低震动灵敏度

气体检测系统 主要利用来检气体传感器测环境中存在的气体种类，气体传感器是用来检测气体的成份和含量的传感器。它可以安装在特定的检测点上对特定的气体泄漏进行检测。弈扬固定式检测器一般为两体式，有传感器和变送组成的检测头为一体安装在检测现场，有电路、电源和显示报警装置组成的二次仪表为一体安装在安全场所，便于监视。随着隧道开挖的深入，一些特定隧道会出现有毒有害气体，如甲烷、一氧化碳、硫化氢等易燃易爆有害气体。为加强隧道斲工人员的安全管理，做好监测预防工作，气体检测系统在隧道系统在的应用是有必要的。本公司选用国内先迚的气体检测设备，该气体检测传感器可以连续自劢地将洞内相应气体转换成标准电信号辒送给关联设备，并具有就地显示气体浓度值、超限声光报警、断电功能及超高浓度断电保护载体催化元件等功能。适宜在有危险的洞内开挖面固定使用。每一个传感器可独立使用（自带 LED 数值显示呾监测值超限声光报警功能），也可以联机使用将检测到的气体数据推送到洞口值班室并同步到 LED 屏幕上。

一、产品概述：扫描隧道显微镜（STM）是一种高分辨率的表面分析工具，能够以原子级别观察和操纵材料表面的结构和电子特性。该仪器利用量子隧穿效应，通过探针与样品表面之间的电流变化实现高精度成像，广泛应用于纳米技术、材料科学和表面物理等领域。二、设备用途/原理：设备用途扫描隧道显微镜主要用于研究材料表面形貌、电子性质和原子结构。工程师和科学家可以利用该仪器进行纳米级别的表面分析、缺陷检测和材料特性评估，以推动新材料的开发和应用。工作原理扫描隧道显微镜通过将一个极细的探针靠近样品表面，利用量子隧穿效应来测量探针与样品之间的电流。探针在样品表面上进行扫描时，仪器实时记录电流的变化，从而生成表面的三维图像。通过调节探针与样品之间的距离，STM能够获得高分辨率的表面结构信息，甚至可以操控单个原子，实现精细的纳米操作和研究。三、主要技术指标：1. 自 1996 年推出以来，我们的低温 STM 已经为 LHE4 浴室冷冻器 STM 的稳定性、性能和生产率设定了标准。 在推出 LT STM 超过 20 年之后，低温 SPM 技术在广泛的活跃科学域的重要性仍然没有突破。2. 分子光谱学、原子操纵、碳、超导体、半导体、金属上的气体和磁性学，只是研究充分利用低温 SPM 的几个例子。 在所有这些域，我们的 LT STM 出版物比所有其他商业低温 SPM 的合并要多。3. 近年来，这些出版物突出了 LT STM 提供的行业先 QPlus® AFM 性能。 随着我们继续推出新的 STM 平台表格，Scienta Omicron 也很高兴地宣布推出新的第三代仪器，进一步提高了 LT STM 的性能和生产力。4. 第三代的一个关键特征是液态氦保持时间增加 30%。 这对于所有低温实验都有很大的优势，降低了运行成本，并为用户提供了更多的灵活性。 新型低温器设计可实现长期光谱实验，而不会影响 LT STM 始终提供的稳定性。

功能：CFC用于隧道前方围岩含水性与含水量的预报。适用于钻爆、盾构、TBM隧洞与煤矿巷道。CFC不受掘进机机头和拱架等金属机具的影响，阵列方向性观测滤除侧向干扰，预报前方距离100米内含水体的分布和含水量的大小，分辨率达到1m。工作原理：CFC是一种基于电磁波反射与相干原理的探水技术。岩体含水后电导率和电容率增大，波阻抗降低。CFC通过在隧道侧壁围岩中布置发射和多对平行接收电极，组成阵列式观测方式。利用100kHz～10MHz频段对干湿岩体波阻抗差异的敏感性，进行电磁波反射与相干测量。经由发射频谱的归一化处理，得到各接收点的相干频谱。对所有接收点相干频谱进行联合成像，由相干频率确定含水体的位置，由相干强度确定含水量的大小。。预报距离：100m ，分辨率1m；优势：探测距离远不受金属机具影响，用锚杆、电极做天线，电磁波传播于岩体中分辨率高，米级，选用对岩体含水性最敏感的频段可靠性，阵列接收，具有方向性，双通道记录，归一化处理，消除发射因素的影响同时确定含水部位和含水量大小及最优波速与介电常数