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近日,有网友询问恒温恒湿试验箱制冷系统蒸发温度过低的主要因素,今天小编通过网上查阅资料以及平时的维修经验,整理了以下内容,有需要的朋友赶紧收藏吧! 1)恒温恒湿试验箱制冷系统的制冷剂不足。 2)节流阀开启过小,流入蒸发器的制冷剂量不足,蒸发器的大部分空间制冷剂蒸气过热,制冷量下降,蒸发压力也随之下降。 3)恒温恒湿试验箱制冷系统有污物堵塞,特别在氟利昂系统中,由于污物会使干燥过滤器及细的管路堵塞,系统中含有水分,会使膨胀阀产生冰堵等情况。 4)电磁阀不工作,或没开启有关阀门。 5)直接蒸发式冷却器表面结霜或结冰,增加了传热热阻,影响了传热效果,使蒸发温度逐步降低,从而使蒸发压力降低。 6)蒸发器面积与压缩机的制冷量不相匹配,即蒸发器的蒸发面积过小。 7)水冷系统的冷却水过量而制冷剂量过小。对此,必须调整冷却水及制冷剂的流量。 8)负荷调节开关开启度不够,制冷设备的制冷能力大于所需的热负荷。 当出现恒温恒湿试验箱蒸发温度过低时,应查明原因,将机组运行调整到合理状态。
新能源车冷却系统测试台中蒸发器是一个比较重要的部件,与外部的空气进行交换,蒸发器的种类比较多,新能源车冷却系统测试台只有选择合适的蒸发器才能更加方便的运行。 新能源车冷却系统测试台水箱沉浸式蒸发器使用于不挥发载冷剂的开式循环系统。对于用盐水制冰池制冰的生产过程,不能采用闭式循环系统,那么这种蒸发器是不可取的型式。对于在盐水中冷却或冻结袋装食品以及集中喷雾式空气调节的冷水机制冷系统,也可以采用水箱沉浸式蒸发器。 新能源车冷却系统测试台盐水对黑色金属的腐蚀很厉害,而且与空气接触时,它的锈蚀作用更为剧烈。因此在生产过程允许的情况下,尽量采用闭式循环。对具有挥发性的载冷剂循环系统,必须采用闭式循环。在这两种情况下,新能源车冷却系统测试台采用卧式壳管式蒸发器是合适的选择。 当新能源车冷却系统测试台采用水箱沉浸式或壳管式蒸发器时,载冷剂的工作温度应比制冷剂蒸发器温度高5℃左右,而载冷剂的凝固点应比制冷剂蒸发温度低5~8℃(对水箱沉浸式蒸发器取5~6℃,对壳管式蒸发器取6~8℃)。 新能源车冷却系统测试台冷却排管和冷风机的选择:对于新能源车冷却系统测试台来说,通常采用新能源车冷却系统测试台以提高降温温度,对新能源车冷却系统测试台的制冷中,可以采用搁架式排管或墙管加顶管。 对于蒸发温度较低的新能源车冷却系统测试台蒸发器,应注意由于制冷剂液柱高度对新能源车冷却系统测试台蒸发温度的影响。蒸发温度越低,液柱产生的影响越大,因此应采用一定的措施使蒸发器内的液柱高度减低。 新能源车冷却系统测试台蒸发器的选择除了型号,品牌还有是否新能源车冷却系统测试台相适合都是很重要的。
旋转蒸发仪旋转蒸发器主要用于医药、化工和生物制药等行业的浓缩、结晶、干燥、分离及溶煤回收。其原理为:在真空条件下,恒温加热,使旋转瓶恒速旋转,物料在瓶壁形成 大面积薄膜,高效蒸发。溶煤蒸气经高效玻璃冷凝器冷却,回收于收集瓶中,大大提高蒸发效率,特别选用于对高温容易分解变性的生物制品的浓缩提纯。优点:蒸发速度相对较快样品量大控制水浴温度可控制热量输入真空度可控制整个过程可见,好控制缺点:只能处理单一样品需要清洗玻璃装置密封件寿命有限,需要定期更换样品会泄露到空气中,造成污染冷冻干燥机冷 冻干燥机是将含水物品预先冻结,然后将其水分在真空状态下升华而获得干燥物品的一种技术方法。经冷冻干燥处理的物品易于长期保存,真空冷冻干燥机加水后能 恢复到冻干前的状态并保持原由的生化特性。广泛应用于药品、生物制品、化工及食品工业,对于热敏物质如抗菌素、疫苗、血液制品、酶激素和其它生物制品,冷 冻干燥技术更能显示其优越性。优点:安全水分去除率非常高真空度低,可精确控制样品温度低,适用于温度敏感性样品可保持样品性状、复溶性好搁板加热温度可精确控制缺点:速度慢,一般需要过夜处理购买成本较高样品需事先冷冻(来源:实验之家)